William Molinié / Créditos de las fotografías: Kiran Ridley / GETTY IMAGES EUROPE / Getty Images vía AFP
19:07 31 de mayo de 2024

El organizador de la exposición Eurosatory, dedicada a la industria armamentística, cancela la llegada de expositores israelíes en el contexto del conflicto entre Hamás e Israel. Una elección deseada por las autoridades francesas, que consideran que “ya no se dan las condiciones para acoger a empresas israelíes en el salón francés”.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Siguiendo el ritmo de las adjudicaciones rápidas en virtud de la Ley CHIPS, la administración Biden-Haris anunció hoy una nueva adjudicación que tiene como objetivo aumentar la resiliencia de las cadenas de suministro de semiconductores de EE. UU. La Ley CHIPS es un paquete de financiación de 50 mil millones de dólares que cubre todos los aspectos del desarrollo de semiconductores, desde la investigación hasta la fabricación. En lo que va de 2024, el Departamento de Comercio, que está autorizado a otorgar estas adjudicaciones, ha abierto las puertas a miles de millones de dólares en financiación para Intel, TSMC y otras empresas fabricantes de chips.

La financiación es parte de un esfuerzo para garantizar que las tecnologías avanzadas de fabricación de chips, como las utilizadas para fabricar chips con tamaños de 3 nanómetros o menos, estén presentes en suelo estadounidense, y el premio de hoy cubre un conjunto de tecnologías destinadas a asegurar tecnologías clave. partes de la cadena de suministro de chips de cualquier evento que pueda crear interrupciones imprevistas.

Estados Unidos destina nuevos fondos por valor de 285 millones de dólares para fortalecer la cadena de suministro nacional de semiconductores

La última adjudicación, anunciada hoy a través de un aviso de oportunidad de financiación, proporciona hasta 285 millones de dólares en fondos a empresas y otras organizaciones que estén dispuestas a desarrollar gemelos digitales para la industria de los semiconductores. Los gemelos digitales son un fenómeno relativamente menos conocido en el diseño de sistemas empresariales, y su relevancia para ayudar a las partes interesadas a predecir las respuestas y el funcionamiento del sistema ha aumentado en la era actual impulsada por la IA.

Un gemelo digital es una emulación virtual de un sistema existente, como una fábrica de fabricación de chips o una cadena de suministro de obleas, y el programa CHIPS for America tiene como objetivo estimular el interés en aplicarlo a la fabricación, prueba, ensamblaje y embalaje de semiconductores. El premio forma parte del subsegmento de 11.000 millones de dólares de financiación de la Ley CHIPS que ha sido destinado por la Cámara para desarrollar exclusivamente la investigación y el desarrollo de semiconductores en Estados Unidos.

Dentro de los $11 mil millones, los $285 millones serán administrados por una de las cuatro ramas de I+D de la Ley CHIPS. Este programa es el Manufacturing USA Institute, que forma parte de una red de 18 centros de la red Manufacturing USA. Según el Departamento de Comercio, Manufacturing USA tiene como objetivo «permitir la integración perfecta de modelos de gemelos digitales en la fabricación, el embalaje, el ensamblaje y las pruebas avanzados de semiconductores de EE. UU.» industrias incentivando a los segmentos locales de la industria de semiconductores a trabajar juntos.

Para calificar para la financiación, los solicitantes deberán cumplir objetivos específicos en sus propuestas. El objetivo general de la financiación es desarrollar nuevas tecnologías que se sumen a los modelos y capacidades actuales de gemelos digitales de la industria. Algunos ejemplos aceptables proporcionados en el aviso incluyen ideas para reducir el tiempo que le toma a la parte digital del gemelo responder a los comentarios y un «representante de producción» de un gemelo digital capaz de integrar la fabricación y el empaquetado de chips en un solo modelo.

Los gemelos digitales son populares en varios casos de uso de la industria. Estos incluyen cadenas gemelas de suministro, que tienen como objetivo replicar digitalmente los vínculos entre varios nodos de una red de cadena de suministro. A través de este ‘hermanamiento’, gestores e investigadores analizan el impacto de diferentes cambios en la red del mundo real y comprueban si la red del mundo real, en su estado actual, podría sufrir interrupciones imprevistas. Este último beneficio es particularmente adecuado para la era actual de la IA, y el aviso de oportunidad de financiación incentiva a los proponentes a intentar incluir la IA en sus redes dentro de dos años.

Los activos físicos de las redes creadas con esta financiación, es decir, los centros de datos y otros equipos informáticos, estarán ubicados en los EE. UU. Interoperabilidad es otra palabra clave en el comunicado de hoy y requiere que los participantes «proporcionen a los miembros del Instituto acceso a una red interconectada red de gemelos digitales.»

Cuando el Primer Ministro de China, Li Qiang, realizó una visita sorpresa al Salón del Automóvil de Beijing el domingo pasado, visitó uno por uno los pabellones de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos. Como si tuviera una misión, Li instó a las empresas a para seguir avanzando en la modernización. «Los fabricantes de nuestro país deben crear una industria moderna mediante la innovación constante», afirmó el jefe de gobierno de China.

La visita de Li a la feria automotriz más grande del mundo subraya cómo los gobernantes de China imaginan el modelo de crecimiento del futuro: en lugar de especulación en vivienda y nuevas inversiones constantes en infraestructura, la mayoría de las cuales no generan ningún retorno, quieren una industria moderna. Con ello se pretende que la economía tenga una base más sana.

Caída de la utilización de la industria china

El líder estatal y del partido de China, Xi Jinping, ha dado a la estrategia el nombre un tanto difícil de manejar de «nuevas fuerzas productivas cualitativas». Las empresas de sectores como la ingeniería mecánica, la robótica o la automatización, así como las empresas de tecnología médica y farmacéutica y, por supuesto, los proveedores de tecnologías verdes como las turbinas eólicas y la tecnología solar deberían marcar la pauta a partir de ahora.

Xi imagina una economía con una amplia base industrial, similar a las de Suiza y Alemania. Por supuesto, China también quiere volverse más independiente de los países extranjeros.

Además, no se vislumbra un final para la crisis en el sector inmobiliario, que alguna vez contribuyó con alrededor de una cuarta parte de la producción económica de China. Para estimular el crecimiento, las autoridades ahora están inyectando enormes recursos para expandir la industria.

Las inversiones por industria, especialmente las de empresas estatales, aumentaron en el primer trimestre respecto al mismo periodo del año pasado en casi un 10 por ciento; La producción industrial aumentó un 7 por ciento entre enero y febrero. Los “departamentos a nivel local” han hecho recientemente grandes esfuerzos para generar impulso, dijo Sheng Laiyun, subdirector de la Oficina Nacional de Estadísticas en Beijing, al presentar las cifras económicas del primer trimestre.

Los esfuerzos están teniendo un impacto. Se han creado enormes capacidades en la industria china, la mayoría de las cuales no son necesarias para atender el mercado interno. Esto también se debe a la lenta economía china. Por lo tanto, la utilización de la capacidad industrial cayó en el primer trimestre del año en curso en comparación con el trimestre anterior. 75,9 por ciento a 73,6 por ciento.

Según cálculos de los analistas de la UBS, la utilización en la industria de los coches eléctricos es del 74 por ciento. Las fábricas de obleas de silicio, necesarias, entre otras cosas, para los módulos solares, en 2022 sólo tenían una capacidad del 57 por ciento, tres años antes esta cifra era del 78 por ciento.

La brecha entre la demanda interna y las capacidades existentes en la producción de baterías para automóviles eléctricos es particularmente grave. El Grupo Rhodium de Nueva York ha calculado que China fabricará en 2022 casi el doble de baterías de iones de litio de las que se instalaron en el país.

La guerra de Ucrania ha alarmado a la UE

Con esta audaz política industrial, China se ha encontrado en curso de colisión con la UE. La guerra en Ucrania ha alarmado a la Comisión y a los Estados miembros. En la primavera de 2022, el precio del gas se disparó debido al conflicto y la industria europea se vio presionada. Los políticos se dieron cuenta de cuán dependiente se había vuelto la economía europea del gas ruso.

Esa fue una llamada de atención. También hacia China, el segundo socio comercial más importante, Desde entonces, la Comisión ha considerado que la UE es demasiado dependiente. «Menos del 3 por ciento de los módulos solares instalados en la UE proceden de Europa», dice Margrethe Vestager, Comisaria de Competencia. China está impulsando políticas económicas del lado de la oferta para combatir la recesión. «Esto amenaza nuestra competitividad y pone en peligro nuestra seguridad económica».

La UE sospecha que China está subsidiando fuertemente la industria. Según la Comisión, los sectores que recibirán más ayuda son los que también clasifica como estratégicos: semiconductores, energía eólica y solar, coches eléctricos y tecnología medioambiental.

Las empresas europeas se quedaron atrás en tecnología solar hace años. Según Vestager, la UE no puede permitirse que la historia se repita con otros productos.

Redadas a empresas chinas

Durante mucho tiempo, la Comisión y los políticos europeos simplemente aceptaron este supuesto agravio. Sin embargo, en abril la UE apretó el ritmo. Hizo registrar las oficinas polacas y holandesas del fabricante de escáneres Nuctech porque sospechaba que se beneficiaban de ayudas estatales.

También realizó investigaciones sobre dos empresas fotovoltaicas chinas. que quieren abastecer un parque solar rumano. También en este caso la comisión sospecha que las empresas recibieron subvenciones.

Por último, la UE sospecha que China está excluyendo a las empresas europeas del mercado interno de adquisición de dispositivos médicos. La UE también ha iniciado una investigación al respecto. Si se confirma la sospecha, las empresas chinas en la UE tendrán que prepararse para tomar contramedidas.

Sin embargo, el mayor potencial de conflicto reside en una investigación que la UE inició en octubre pasado. Quiere saber si los fabricantes de automóviles eléctricos de China reciben subsidios tan altos que distorsionan el mercado.

De hecho, China está apoyando fuertemente a los fabricantes de automóviles eléctricos, al igual que las empresas de otros sectores de tecnología verde. El patrón es casi siempre el mismo. El gobierno central lanza el lema de que el país debería construir una industria moderna, por ejemplo para los coches eléctricos. Los gobiernos provinciales y municipales se esfuerzan por seguir las ideas de Beijing y colman de ayuda financiera a los fundadores locales. Todo gobernante local quiere quedar bien en Beijing.

Esto rápidamente conduce al desperdicio. De los 400 fabricantes de automóviles eléctricos que alguna vez fueron, quedan menos de 100. Los expertos esperan que el mercado siga mejorando en los próximos años.

La industria automovilística europea está dividida

La UE no quiere esperar tanto. Estamos a favor de la competencia, afirmó recientemente en Karlsruhe la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen: «Lo que no estamos a favor es que China inunde el mercado con coches subvencionados».

La industria europea ahora espera ansiosamente ver si la UE impondrá aranceles punitivos a los fabricantes o proveedores de automóviles chinos.

Sin embargo, el duro enfoque de la Comisión está dividiendo a la industria automovilística europea. «Muchos de nuestros miembros producen en China», afirma el representante de una asociación industrial europea. También se verían afectados por aranceles más altos. También existe el riesgo de que China adopte contramedidas.

En Bruselas se dice que Francia en particular está comprometida a tomar medidas duras contra China. A diferencia de Alemania, el país no exporta muchos vehículos al Reino Medio. Al mismo tiempo, el gobierno francés quiere proteger su propio mercado, dicen los observadores.

La presidenta de la Comisión, von der Leyen, endureció recientemente su elección de palabras hacia China. Algunos ven la razón de esto en las elecciones al Parlamento de la UE a principios de junio y en la posterior decisión sobre quién asumirá la presidencia de la Comisión. Se dice que Von der Leyen busca el apoyo del presidente francés, Emmanuel Macron, quien apoya una política industrial activa.

Europa debería invertir en infraestructuras

Sin embargo, algunos economistas no creen en tal proyecto. Su receta contra los subsidios de China no es una política industrial forzada. Más bien, exigen mejores condiciones marco. «Los problemas del mercado de los coches eléctricos tienen mucho que ver con nosotros», afirma Michael Hüther, director del Instituto Económico Alemán.

En particular, existe una incertidumbre local en el mercado del automóvil: los coches eléctricos son demasiado caros, no hay estaciones de carga y las redes eléctricas no están diseñadas para cargar rápidamente las baterías durante la noche. Europa necesita invertir más en infraestructuras y menos en agricultura, afirma Hüther.

Louise Loo, economista de Oxford Economics, está de acuerdo en que los críticos europeos de China tienen parte de razón. Hay “pruebas, aunque todavía no abrumadoras, que respaldan la narrativa geopolítica del exceso de capacidad, según la cual China utiliza métodos injustos para rebajar los precios de sus competidores en el extranjero”, escribe Loo en un estudio.

Mientras tanto, los políticos en Bruselas se preguntan ansiosamente si la decisión de castigar al sector automovilístico chino con aranceles se producirá antes de las elecciones al Parlamento de la UE. “Los aranceles podrían desencadenar una espiral de sanciones”, teme el presidente de una importante asociación industrial.

¿Un farol o un estrés? ¿Se trata de una clásica exageración durante una negociación con un proveedor para obtener un resultado más ventajoso, o de una preocupación real que recorre los círculos industriales franceses? Casi seis meses después del acuerdo entre el Estado y EDF para modificar las condiciones de venta de la electricidad nuclear, muchos actores industriales están alarmados por la situación.

Con una crítica recurrente a las nuevas reglas del juego: la tarifa de megavatios hora (MWh) propuesta por EDF no sería suficientemente competitiva ni predecible a largo plazo. Esta supuesta incertidumbre pesaría tanto sobre el funcionamiento actual de los fabricantes como sobre sus futuras inversiones, condición esencial para la descarbonización de la industria francesa en el marco de la estrategia nacional baja en carbono implementada por las autoridades públicas.

En noviembre de 2023, tras duras discusiones, el gobierno y EDF anunciaron un nuevo mecanismo de fijación de precios que sustituiría al establecido en 2010, válido hasta el 31 de diciembre de 2025, que regulaba el acceso a la electricidad nuclear histórica (Arenh). Durante quince años, el megavatio hora estuvo disponible a 42 euros. Un precio ventajoso para los fabricantes, pero no para EDF, que se enfrenta a inversiones colosales para mantener y desarrollar su flota.

Un fenómeno temporal

De 1^ejem Enero de 2026, el nuevo precio ya no será fijo y rotará “unos 70 euros el megavatio hora”. Si se supera este umbral, el Estado podrá tomar parte de los ingresos obtenidos por EDF para redistribuirlos entre los clientes y amortizar sus facturas: el 50% de los ingresos superiores a 78-80 euros por megavatio hora, luego el 90% por encima de 110 euros.

En una audiencia celebrada el 3 de abril ante la comisión de investigación del Senado sobre los precios de la electricidad, el director ejecutivo de EDF, responsable de la división de clientes, Marc Benayoun, precisó que la compañía energética había firmado hasta la fecha “671 contratos de venta de electricidad a largo plazo” con empresas para “duraciones de cuatro a cinco años, sobre un volumen de 5 TWh [térawattheures] de consumo anual ». Contratos vendidos a precios. “unos 70 euros el megavatio hora”según lo previsto en el acuerdo de noviembre de 2023. Un volumen calificado como. » considerable « según el gestor, pero que sigue siendo limitado en comparación con el consumo de todas las empresas en Francia: unos 250 TWh al año.

Las aproximadamente 600 firmas de contratos se explican principalmente por la caída del precio de la electricidad desde la caída. Pero el fenómeno sólo sería cíclico, según Frank Roubanovitch, presidente de la asociación Cleee, que representa a varios centenares de grandes consumidores industriales y terciarios de electricidad y gas. “Los precios son razonables por el momento, pero nada sólido a largo plazo, porque los fabricantes no tienen visibilidad sobre los precios de la electricidad durante los próximos quince años”, explica el señor Roubanovitch. Él enfatiza que “Los 70 euros por megavatio hora anunciados en noviembre de 2023 son una estimación de EDF del precio de mercado para los próximos quince años, pero no son una garantía”.

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Si eres fanático de los juegos de gestión y construcción de bases como Satisfactory y Factorio, que te permiten crear gigantescas redes automatizadas de cintas transportadoras, tuberías y vehículos para administrar una red de minería y fabricación, Magnate es uno al que querrás estar atento. Desde su lanzamiento a través de Steam Early Access en mayo de 2022, el juego sandbox ha acumulado una calificación de usuario positiva del 94%, y sus reseñas más recientes tienen una tendencia aún más alta, y el desarrollador MaFi Games acaba de lanzar una actualización importante junto con un buen descuento en Steam.

La actualización 2 de Captain of Industry acaba de lanzarse en Steam, y aquí hay un montón de actualizaciones del estudio de dos personas MaFi Games. En lo alto de la lista está el nuevo editor de mapas, una potente herramienta de forma libre que te permite crear, modificar y ajustar rápidamente el paisaje según tus deseos, empleando las herramientas de generación de procedimientos del juego sandbox y aprovechando su nueva simulación de erosión de aspecto más realista. Crea el diseño perfecto para la fábrica de tus sueños o crea mapas de desafíos y compártelos con la comunidad.

Para ayudar a poner a prueba esta nueva característica, MaFi Games ha renovado y mejorado todos los tipos de mapas preexistentes. Esto incluye la adición de nuevas ubicaciones iniciales para ayudar a agregar más variedad a las partidas, junto con la creación del nuevo mapa Armageddon, que aprovecha el aumento de cuatro veces el tamaño del mapa y ahora es el mapa oficial más grande del juego hasta ahora, con la obvia El punto focal es el colosal cráter en su centro.

Sin embargo, hay mucho más además de eso. La contaminación de los vehículos ahora es una consideración, aunque las alternativas propulsadas por hidrógeno a los camiones y buques de carga diésel estándar pueden ayudar a reducirla. Los nuevos elevadores de transportadores y balanceadores apilables liberan un poderoso potencial para una construcción vertical más compacta, mientras que los materiales de superficie y calcomanías personalizados le permiten transformar su fábrica en algo que le parezca único.

También hay muchos tipos de árboles nuevos, etiquetado más claro en tuberías, camiones cisterna, almacenamiento de fluidos y una herramienta de clasificación de minerales. Además de elegir entre tres niveles de dificultad, también podrás profundizar más y realizar ajustes más granulares al desafío que ofrecen ciertos elementos. También puede solicitar préstamos ahora y, si los paga con prontitud, mejorará su puntaje crediticio para obtener mejores tasas en el futuro.

Si ya jugaste a Captain of Industry antes de la actualización 2, MaFi Games dice que todos los archivos guardados de la actualización 1 son totalmente compatibles, incluidas todas las funciones nuevas, aunque necesitarás iniciar un nuevo juego para aprovechar la actualización. mapas y generación de terreno mejorada. Si no has jugado antes, ahora es un buen momento para comenzar gracias a un gran descuento en Steam.

Captain of Industry está a la venta con un 20% de descuento en Steam hasta el viernes 19 de abril. Si es la primera vez, espere pagar $ 23,99/£ 19,99 si lo compra ahora después de esta última actualización, por debajo del precio habitual de $ 29,99/£ 24,99.

Alternativamente, tenemos aún más de los mejores juegos de gestión si eres un gran fanático de supervisar todo, desde instalaciones y equipos hasta países y más. Mientras tanto, si te encanta construir, los mejores juegos de construcción son el lugar para estar.

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Nos reunimos en Liberté en la rue de Turbigo. Una panadería parisina como ninguna otra, ganadora en 2023 del premio Paris Shop & Design por su decoración de interiores. Mostrador de concreto corrugado, mosaico de ensueño, pisos y techo originales. “Instagrammable” como quieras, la tienda parece una galería de arte. Detrás de una pared de cristal, los panaderos están ocupados en la panadería y panes, bollería, bollería, ensaladas, sándwiches y otros snacks esperan a los clientes en el mostrador.

“Metí la mano en ello, siempre traté de combinar lo bueno y lo bello”, dice Mickaël Benichou, que estudió el mercado del arte en la Universidad Bocconi de Milán antes de empezar. Del lado “bueno”, el empresario no escatimó: harinas y masas madre de calidad, panes especiales y cortados. Los pasteles se elaboran en un taller y se entregan a las panaderías en bicicletas de carga.

Como él, muchos jóvenes panaderos han llegado a la capital en el mercado del pan artesanal. Se expresan a través de una o más boutiques, en Maison Landemaine, Mamiche, Utopie, The French Bastards, Pane Vivo, Arlette & Colette, Béchu e incluso Gana. Algunos, como Mickaël Benichou, sueñan con llegar a lo más alto de la dirigencia parisina. Para pasar de diez a veinte establecimientos y duplicar Landemaine, número dos, al frente de una veintena de direcciones en París, avanza desde hace un año de la mano de su nuevo accionista, Stéphane Courbit. El fundador del gigante audiovisual Banijay muestra un apetito creciente por este sector, con participaciones en el pastelero Ladurée y en la cadena de panaderías Ange.

Una industria en crecimiento

Rentable, en plena reestructuración y crecimiento, el pan atrae, además de panaderos artesanales, a fondos de inversión y a pesos pesados ​​del mundo agrícola. “La panadería artesanal es el oficio alimentario que más se ha reinventado en veinte años y que se beneficia de la pasión inquebrantable de los franceses por el buen pan”, ejecutivo Bernard Boutboul, fundador de Gira, especialista en el mercado del consumo alimentario. Sobre todo, sea cual sea su posicionamiento y el tamaño de su negocio, los panaderos han aumentado su cuota de estómago ocupando el sector de la comida rápida y los distribuidores con productos dulces y salados, consumidos a cualquier hora, y platos calientes y fríos para llevar. “El snack se ha convertido en una parte esencial de su modelo y el pan en su producto estrella”resume el economista Bruno Parmentier, fundador del canal de YouTube “Nourrir-manger”.

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Directors UK contrata jefes de relaciones industriales y asuntos públicos para liderar las negociaciones

Directors UK ha contratado a un jefe de relaciones laborales junto con un responsable de políticas y asuntos públicos. Paul Evans, que ha pasado 10 años trabajando como dirigente sindical en la industria del cine y la televisión, liderará el trabajo del organismo comercial para buscar mejoras en los salarios y las condiciones laborales de las cadenas y productores. Evans se une a Directors UK procedente del sindicato de radiodifusión Bectu, donde ha negociado acuerdos importantes. Se incorpora junto con el Gerente de Políticas y Asuntos Públicos, Niall Stewart, quien se concentrará en impulsar el trabajo de Directors UK para presionar a los responsables de las políticas gubernamentales para que introduzcan cambios en la forma en que se protegen y regulan los derechos de los creadores. Stewart tiene experiencia trabajando con empresas como Pact y el Parlamento Europeo. Ambos son roles de nueva creación. «Con muchos años de experiencia en Bectu, Paul Evans fortalecerá enormemente el equipo de Directors UK», afirmó el director ejecutivo Andy Harrower. “La experiencia de Niall en la política del Reino Unido y las industrias creativas será vital a medida que buscamos influir en la política gubernamental sobre las cuestiones que afectan a nuestros miembros, incluido el mantenimiento de un régimen de derechos de autor sólido; salvaguardar el servicio público de radiodifusión; y garantizar que los desarrollos en torno a la IA apoyen a los creadores”. Directors UK representa los intereses de una base de directores del Reino Unido de más de 8.000 miembros.

Newen Connect firma ejecutivo de formatos y Norteamérica, Reino Unido

Newen Connect ha contratado a un ejecutivo de distribución para Norteamérica, Reino Unido y formatos. Karen Wise se une desde Hitler: una vida en imágenes vendedor Rainmaker y su objetivo es construir la presencia del distribuidor en el mercado de habla inglesa mediante la identificación de oportunidades de coproducción y ventas para proyectos de Newen Connect a compradores en el Reino Unido y América del Norte. Además, supervisará las ventas de formatos con y sin guión para la empresa. Su contratación viene como corazones oscuros El distribuidor Newen intenta establecer relaciones con compradores de habla inglesa y también ha contratado a personas como el veterinario de ventas británico Phil Sequeira. «La sólida trayectoria de Karen en distribución, su amplia red de contactos y su determinación para crear oportunidades de negocio le serán de gran utilidad en este puesto», afirmó la nueva jefa de Wise, Leona Connell, directora comercial de Newen.

Ant & Dec Indie Sets TV Boss

Mitre Studios, el estudio independiente de Ant y Dec, ha nombrado un director creativo de televisión. El ganador del BAFTA Jack Shillaker, cuyos créditos anteriores incluyen Su propia liga y Rob y Romesh contra., asume el puesto recién creado y liderará la creación de una lista de formatos mientras produce proyectos ejecutivos. Se une unos meses después del nuevo director general Ed Sleeman, mientras el negocio respaldado por ITV Studios busca crecer. «Esta contratación subraya nuestro compromiso de desarrollar y producir íntegramente formatos globales ambiciosos de alta calidad tanto para emisoras como para streamers», dijo Sleeman. «Anticipamos con entusiasmo las impactantes contribuciones que hará al crecimiento de Mitre Studios».

El océano global puede ocupar dos tercios de la superficie del planeta, pero el público en general sólo tiene una vaga idea de lo que sucede allí. Sin embargo, la actividad allí es intensa, como revelan imágenes de satélite analizadas por la ONG Global Fishing Watch e investigadores de varias universidades estadounidenses. Su infografía publicada el miércoles 3 de enero en Naturaleza muestran la extrema concentración de embarcaciones de todo tipo –pescadoras, de transporte de mercancías o de pasajeros–, instalaciones petroleras y parques eólicos cerca de las costas. Esta es una instantánea de un momento dado, correspondiente a una media de asistencia al mar de 2017 a 2021.

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Cientos de miles de embarcaciones aparecen como puntos azules cuando son identificables mediante su Sistema de Identificación Automática (AIS). Este dispositivo de radio VHF, impuesto inicialmente por motivos de seguridad, les permite conocer su estado y posición: su trayectoria es, por tanto, pública. Los que no lo activan se muestran en rojo. Pero el vasos oscurostal como se presentan en el estudio, que más bien podríamos describir como “vasos tontos”, son sorprendentemente numerosos.

En todo el mundo, representan alrededor de las tres cuartas partes (entre el 72% y el 76%) de los barcos pesqueros industriales. En comparación, alrededor de una cuarta parte de otras categorías de buques (entre el 21 % y el 30 %) navegan sin su sistema de identificación automática.

Imágenes de satélite

“Quedamos realmente sorprendidos por la cantidad de barcos pesqueros no declarados y la intensidad de esta actividad no declarada a lo largo de las costas del sur y sudeste de Asia”comenta Fernando Paolo, ingeniero principal en aprendizaje automáticoy David Kroodsma, director de investigación e innovación de Global Fishing Watch. Estas tarjetas son nuevas, aseguran. podrían alentar “La gente se preocupará por cómo gestionamos el océano, el recurso compartido más grande del mundo”. deberíamos empezar con “revisa completamente nuestros mapas de pesca en todo el mundo”, según ellos.

El estudio tiene en cuenta el 15% de la superficie oceánica, en la que se concentra más del 75% de las actividades industriales. Se basa en 2 petabytes de imágenes de satélite gracias al programa de observación Copernicus de la Agencia Espacial Europea.

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Porque los pescadores no quieren revelar las zonas donde realizan sus campañas, porque sus prácticas son ilegales -al menos en parte-, o por cualquier otro motivo, operar con el AIS apagado parece ser la norma no sólo en Asia, sino también frente a las costas de África. Por ejemplo, en las zonas económicas exclusivas (ZEE) de India, Vietnam y Malasia, el 96% de la pesca industrial no se puede rastrear. En las de Tailandia y México es del 98%, e incluso del 99% en aguas de Filipinas y Corea del Norte. El récord absoluto se alcanza en Birmania y Bangladesh, donde todos los puntos están en rojo en los mapas publicados en Naturaleza.

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La construcción bien puede llegar a ser el próximo gran foco de inversión en robótica. Aquí en Estados Unidos, la industria de 2 billones de dólares emplea a alrededor de ocho millones de personas, es decir, casi una ciudad de Nueva York. Sin embargo, incluso en tiempos de auge financiero, puede resultar difícil mantener estos puestos de trabajo debido a las exigencias físicas y otros peligros potenciales.

La pintura industrial está bien preparada para la automatización. Después de todo, en proyectos más grandes se utiliza una buena cantidad de maquinaria pesada. Como lo demuestran los videos publicados por PaintJet, ese tipo de tecnologías más antiguas permanecen intactas aquí, aunque con un toque automatizado. Anunciado en octubre, el pintor robótico Bravo de la startup de Nashville se parece más o menos a una plataforma de trabajo elevada móvil (recolector de cerezas).

El director ejecutivo, Nick Hegeman, le dice a TechCrunch que, a pesar de parecer una máquina pesada bastante estándar, “Hemos creado el 100% del sistema robótico. Las piezas que son de proveedores de la industria son las pintar mangueras, boquillas y bombas”. Y añade: “Nos conectamos de forma no invasiva a la plataforma y podemos controlar tanto el ascensor como nuestro sistema robótico. Esto nos permite escalar con la red ampliamente establecida de proveedores de alquiler de equipos”.

Hoy, la firma anuncia una Serie A de $ 10 millones, liderada por Outsiders Fund y con Pathbreaker Ventures, MetaProp, Builders VC, 53 Stations y VSC Ventures. La ronda sigue a una semilla de 3,5 millones de dólares liderada por Dynamo Ventures y eleva su financiación hasta la fecha a 14,75 millones de dólares.

El cofundador y director ejecutivo, Nick Hegeman, naturalmente, enmarca los problemas actuales de personal como el núcleo del aumento. “No se trata sólo de automatización; se trata de redefinir los estándares de la industria, abordar la escasez de mano de obra e introducir soluciones rentables que rompan el molde de la pintura tradicional”, afirma en un comunicado. «Estoy agradecido a nuestros inversores por respaldar nuestra misión y permitirnos expandirnos tanto geográficamente como en nuevos sectores».

Además de la presentación de Bravo en octubre, la startup también anunció su pintura Alpha Shield, que, según afirma, puede reducir el desgaste estándar de los elementos, al tiempo que aumenta el tiempo entre repintados.

Por supuesto, PaintJet está lejos de ser la única empresa que compite por introducir robots en el mundo de la pintura industrial. Gray Matter ofrece brazos de pintura en diferentes escalas. El gigante japonés de brazos robóticos Fanuc también ha introducido soluciones, aunque actualmente no pueden alcanzar la altura de los tipos de edificios que PaintJet está abordando con Bravo.

La startup se dirige a las empresas de construcción como su principal base de usuarios. Su lista de clientes incluye actualmente a Prologis, Clayco, Layton Construction y Brinkmann Constructors.

PaintJet todavía tiene una plantilla baja, con 24 empleados a tiempo completo. Parte de los nuevos fondos se destinará a dotar de personal a las ventas y operaciones. También encuentra que la compañía traslada su sede de Nashville a Virginia, “para respaldar nuestra entrada en el negocio marítimo y aumentar la plantilla de ingeniería para escalar nuestra pila de tecnología para una distribución más amplia”, según Hegeman.

Cuando Emmanuel Macron recibió a los líderes de los cincuenta centros industriales que más CO emiten₂ En Francia, el 8 de noviembre de 2022 en el Elíseo, el ministro de Industria, Roland Lescure, advirtió a los participantes: “No se trata de que esto se convierta en una reunión de Alcohólicos Anónimos, no sois empresas vergonzosas en el banquillo, pero sí orgullosas de actuar por vuestra descarbonización. » Un año después, los mismos se reunieron para firmar, el miércoles 22 de noviembre en el Salón de los Mayores, en París, su “contrato de transición ecológica” con el Estado, que detalla su hoja de ruta libre de carbono. Lo mismo, pero sin Emmanuel Macron, la agenda internacional del Presidente de la República y la cumbre del G20 que le obligan a cancelar su presencia. Pero siempre con la mentalidad proempresarial del ejecutivo, que cuenta con la cooperación de los principales actores de la economía para alcanzar la neutralidad de carbono en Francia de aquí a 2050.

Fueron, pues, Agnès Pannier-Runacher, Ministra de Transición Energética, y Roland Lescure quienes sellaron los acuerdos con los centros industriales responsables por sí solos del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero de todo el sector industrial francés, y con los cuatro sectores más emisores (química , metalurgia, materiales y construcción y agroalimentario), que representan el 80% de las emisiones nacionales. ArcelorMittal, TotalEnergies, Saint-Gobain, Lafarge, Solvay y Cristal Union se encuentran entre los grandes grupos que aparecen en esta lista.

Mediante estos contratos, estos fabricantes se comprometen a “reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 45% en 2030”, según el Ministerio de Industria. Cómo ? Activando cuatro palancas principales de descarbonización: la electrificación de los procesos (en particular para sustituir hornos o motores que funcionan con gas), el despliegue de la biomasa (como combustible sustituto o como combustible en bioquímica), el uso de hidrógeno “verde” ( en particular para la fabricación de acero y fertilizantes minerales), captura y almacenamiento de carbono. “La firma de estos contratos de transición es un nuevo paso decisivo, marca el inicio del camino de la industria francesa baja en carbono”le damos la bienvenida en el Ministerio de Transición Energética.

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Sin carácter vinculante

Las soluciones para descarbonizar son sobre todo tecnológicas, sin necesariamente revisar los niveles de producción de los diferentes polígonos industriales. Sin embargo, varias de estas tecnologías aún están en fase de desarrollo, como la captura y el almacenamiento de carbono, un proceso costoso y que consume mucha energía y que, por el momento, no puede implementarse rápidamente a gran escala. Sin embargo, el gobierno juzga » necesario « desarrollar una estrategia nacional para “captura, uso y almacenamiento de carbono”. En este sentido, se deberá firmar un acuerdo con Dinamarca, en diciembre, y con Noruega, en febrero de 2024, para permitir el transporte de CO₂ hacia las capacidades de almacenamiento que actualmente se están desarrollando en estos dos países.

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