En lugar del legendario seis en línea, este ejemplo presenta un V-8 1UZ de 4.0 litros, que también estaba disponible en Japón. El mercado de repuestos no aceptó el V-8, ya que la mayoría de los propietarios estaban felices de cambiarlo por el legendario motor 2Jz-GTE que normalmente se encuentra en el también legendario Toyota Supra. Si supiéramos entonces lo que sabemos ahora. Resulta que el 1UZ tiene bastante potencial para que cualquiera que tenga cantidades obscenas de efectivo explore las posibilidades.

Después de investigar un poco, nos enteramos de que ST.ROWDY fabricó este automóvil en Japón antes de llegar a Florida. La gente de ST.ROWDY se autoproclama «amantes de las carreras de resistencia» y ese amor se puede encontrar en toda la hoja de especificaciones de este Soarer. Comenzando desde el principio, en lugar de desechar el 1uZ a favor de otro molino, el V-8 se transformó con una configuración de entrada de cuerpo de aceleración (ITB) individual completa con pilas de velocidad anodizadas en rojo brillante. El V-8 exhala a través de un escape personalizado que es digno de exhibir en un museo completo con silenciadores de titanio. El motor anunciado está acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades OS Gaiken diseñada originalmente para un Nissan GT-R R34 pero modificada para adaptarse a esta aplicación.

Todas las funciones del motor están coordinadas y administradas por un sistema de ECU independiente LINK y la información se envía al conductor a través del conjunto de indicadores DEFI en una placa de fibra de carbono de corte personalizado. Se instaló un bloqueo de línea para que los agotamientos fueran un poco más convenientes en la pista de carreras local. A pesar de que este automóvil se construyó para carreras de resistencia, el conjunto de asientos deportivos deportivos Reacaro hace que el interior se vea relativamente cómodo. Incluso la jaula antivuelco acolchada de seis puntos parece integrarse, lo que hace que la cabina parezca bastante atractiva.

La lista afirma que se gastaron más de $150,000 para llevar este Toyota al estado en el que lo ves aquí. Sin embargo, las modificaciones del mercado secundario tienden a no ser muy útiles para retener o aumentar el valor de un automóvil. De hecho, a veces puede hacer que el valor vaya en la dirección opuesta.

Teniendo en cuenta el dinero gastado en este automóvil y sus antecedentes, es difícil para nosotros adivinar cuál será la oferta ganadora una vez que caiga el mazo. Sin embargo, podemos garantizar una cosa: el 1UZ sonará bien con esos ITB.

Conocido desde hace mucho tiempo por atraer y resaltar construcciones exageradas que superan los límites y provocan respuestas tanto en persona como virtualmente, el evento SEMA de Las Vegas está repleto de ejemplos salvajes todos los años, ya sea que estén terminados o no. En medio de todas las celebraciones, los debates y el alboroto que rodea a los proyectos de exhibición de stands, a veces cuestionables, también hay personas que complacen a la multitud y que continuamente dejan su huella simplemente haciendo lo que mejor saben hacer al ofrecer un diseño que tiene algo para todos. Ingrese al espacio del stand de Mackin Industries SEMA.

A estas alturas, el legado de la Volk Racing TE37 está escrito en piedra, ya que ha servido como la rueda más popular y deseada durante años junto con un cross-over en construcciones europeas y nacionales. Mackin Industries es responsable de llevar esos rodillos superestrella de larga duración a las masas.

Sin embargo, su tarjeta de línea incluye mucho más que solo esa serie de ruedas en particular. Además de servir como importadores exclusivos de todo el catálogo de Rays Wheels, también son responsables de Yokohama Wheel Design (Advan), Project Mu, Project Kics, sistemas de escape MXP y más. El stand de dos partes del grupo que divide un carril justo dentro de las puertas del salón del centro de convenciones siempre trae una selección cuidadosamente seleccionada de vehículos para resaltar las nuevas ruedas y, si bien se inclina hacia los vehículos más nuevos, también destaca al menos un chasis de la vieja escuela.

Este Civic ED de cuarta generación marca la caja de la vieja escuela y atiende a los fanáticos de la era clásica de los 90, que se centró en gran medida en las opciones asequibles y livianas de Honda de esa época.

Equipado con toques clásicos como una conversión de la parte delantera JDM, extensión del alerón del techo y escape HKS de doble punta, usa Yokohama Advan Racing ONI 2, que recupera el famoso diseño de tres radios de Advan. Lanzada el año pasado, la rueda de una pieza de 14 y 15 pulgadas solo está disponible en aplicaciones 4×100 y está dirigida a autos compactos y Kei.

Con el cierre de la temporada de Fórmula D 2022 recientemente, el GR86 de Ken Gushi se renovó y se entregó en la sección Rays Wheels del stand de Mackin Ind. Un auto nuevo para Gushi, obtuvo el estatus de top 10 y se llevó a casa una gran victoria en Salt Lake City.

Mostrados en las mismas ruedas de estilo con las que compitió, estos Rays Gramlights 57Xtreme se sientan debajo de guardabarros extendidos cortesía de Rocket Bunny aero. El motor original de 2.4 L fue reemplazado por un V-6 de 4.0 L extraído de un Toyota FJ Cruiser que genera alrededor de 800 hp con un conjunto de turbos y Link ECU.

Algunos pueden recordar una época en que los vehículos japoneses, europeos y nacionales estaban estrictamente separados sin signos de mezclarse, pero esos días quedaron atrás. Actualmente, encontrará ruedas de origen japonés en automóviles como este Evasive Motorsports GT3 equipado con Center-Lock Advan GT.

Cuando se presentó el nuevo Subaru WRX, como la mayoría de los autos nuevos, recibió una fuerte reacción de los entusiastas debido a su estilo suave y la gran cantidad de revestimiento exterior de plástico negro. Esta versión ofrece una mejor visión del potencial del automóvil con su guardabarros de plástico del mismo color y un kit aerodinámico Varis Arising I que incluye un labio delantero de fibra de carbono. Justo arriba, también se usó una parrilla deportiva opcional OEM.

Un conjunto de Rays Versus VT125S y una caída saludable le dan al WRX un aspecto mucho más decidido.

Evasive Motorsports estaba muy ocupado con múltiples construcciones de SEMA que requerían su experiencia, pero con toda la prisa, todavía tenían tiempo para armar este proyecto BRZ en colaboración con Yume Sports.

Los guardabarros más anchos y los toques de carbono son de Sports Line Black Label GT aero de Artisan Spirits y también se agregaron los populares espejos GTLM de EVS Tuning. Se instaló un juego de Advan R6 negros sobre los frenos delanteros Project Mu de 6 pistones y traseros de 4 pistones.

Vea nuestra galería completa de los vehículos SEMA destacados de este año arriba.

Si está ansioso por tener en sus manos el nuevo Honda Civic Type R 2023 como nosotros, y ya está pensando en agregar productos del mercado de repuestos rápidos como el intercooler esperado y las actualizaciones de admisión, ECU a cuestas, pedales de gas en forma de huella y más , tenga en cuenta que hay algunas opciones producidas en fábrica en camino. De hecho, el equipo de repuestos opcionales del mercado interno japonés (JDM, si tiene menos de 70 años) ya está implementando algunas actualizaciones.

Las opciones no incluyen mejoras en el motor o la suspensión, sino piezas relacionadas con la estética y la comodidad de la criatura, así como una pieza aerodinámica interesante. Según el catálogo de accesorios originales de Honda Access of Japan, puede agregar algunos toques de fibra de carbono a la cabina con superposiciones que se adhieren a los listones superiores en las tarjetas de las puertas y al marco de la palanca de cambios. El tejido familiar se complementa con un tejido de fibra roja para darle un aspecto único y jugar con el motivo rojo brillante del Type R.

Agregue aún más acentos rojos con tapetes carmesí, una palanca de cambios de aluminio negro forrada en cuero rojo y cubiertas de plástico rojo que se colocan sobre los espejos laterales. Otras opciones menos específicas del Type R incluyen una bocina europea más fuerte ya que la gente se ha reído del tono «meep meep» del Civic desde el principio de los tiempos, una cubierta de carga, viseras de ventanas, iluminación LED interior y un cargador inalámbrico que realmente debería ser estándar por ahora. Además, puede adornar las aberturas de las puertas con placas de umbral Tipo R iluminadas y tal vez agregar algo de entretenimiento en el estacionamiento con luces de charco montadas en las puertas.

Con mucho, el elemento más comentado del catálogo será el nuevo alerón trasero. Similar en estatura a la pieza de fábrica, esta nueva versión experimentó un amplio desarrollo y Honda dice que mejora la experiencia de conducción con una carga aerodinámica adicional que brinda estabilidad a altas velocidades y alivia un poco la tensión de los brazos y los hombros del piloto. El aspecto se inspira en un ala de estilo GT que generalmente consta de un plano horizontal y un par de placas de extremo verticales. Esta versión, aunque singular, emula esa construcción de varias piezas.

La parte central elevada del nuevo ala utiliza una aleta de camilla integrada y sus placas de extremo se encorvan hacia adelante para crear una curva más pronunciada. En la parte trasera del ala, notarás las inusuales adiciones en forma de diente de sierra que se colocaron para controlar las turbulencias del viento. Por lo general escondido, a Honda le gustó la idea de mostrar el diseño irregular que es muy visible desde la parte trasera del auto.

A diferencia del alerón trasero estándar, esta opción está construida con fibra de carbono utilizando el mismo tejido rojo que se encuentra en las piezas de la cubierta interior, y la naturaleza liviana del material reduce algunas libras del original. En el catálogo también se muestra un perno de bloqueo que utiliza una llave específica de hardware, similar a los bloqueos de las ruedas de su automóvil. Aunque no está claro si se incluyen o se compran por separado del ala, probablemente sean una buena idea debido a los dedos inusualmente pegajosos que a menudo acompañan a cualquier cosa relacionada con los modelos Type R.

Estos accesorios saldrán a la venta este mes para el mercado de Japón y aún está en el aire si los distribuidores estadounidenses presentarán o no la misma línea de productos. Con tantos recursos disponibles en línea en estos días, ciertamente puede obtener las versiones japonesas con un poco de ayuda (y algunas tarifas de manejo) de un servicio de importación.