Cuando pensamos en Lamborghini, es difícil no pensar en motores sonoros, multicilíndricos y de aspiración natural. Mucho después de que Ferrari agregara turbocompresores a sus motores, su rival italiano de Sant’Agata Bolognese optó por seguir con motores de mayor capacidad que sonaban sinfónicos en todos sus rangos de revoluciones. Pero eso no es del todo consistente con el objetivo de Lamborghini de reducir las emisiones de su flota a la mitad en 2025, o en un 80 por ciento en 2030. Con ese fin, la marca lanzará al mercado versiones híbridas de todos sus modelos, dijo el director ejecutivo de Lamborghini, Stephan Winkelmann.

«El año pasado celebramos nuestro sexagésimo aniversario con la presentación de nuestro primer vehículo híbrido enchufable, el Lamborghini Revuelto», explicó Winkelmann. «Tuvimos la presentación en verano de nuestro coche de carreras, el LMDh, que correrá en Doha el primer fin de semana de marzo. Y luego en Pebble Beach en agosto», continuó, donde la marca mostró Lanzador, un concepto de su primer coche eléctrico de batería, que estará previsto para 2028.

En octubre, Ars visitó Lamborghini en Italia para aprender más sobre cómo el fabricante de superdeportivos ha estado haciendo que su producción de automóviles sea más sostenible, incluido el mayor uso del ferrocarril para el transporte de carga, un mayor uso de materiales de desecho reutilizables y reciclados de la producción, e incluso un biomasa. reactor que genera gas natural que alimenta gran parte de la fábrica. Además de recortar las emisiones de sus coches, la compañía quiere reducir las de CO₂ emitidas durante la producción en un 40 por ciento para 2030.

El V12 Aventador ha sido sustituido ahora por el híbrido V12 Revuelto, que entró en producción en 2023. Este año será el turno del SUV Urus, que obtendrá una propulsión híbrida. Pero también esperamos que el reemplazo de Lamborghini para el auto deportivo Hurácan con motor central aparezca en 2024, con una batería de tracción y un motor eléctrico también. Sin embargo, es poco probable que este nuevo Lamborghini «básico» se quede con el V10 de aspiración natural; Es más probable un V8 de menor capacidad con un par de turbocompresores.

Un Lamborghini BEV plantea algunos problemas para la receta tradicional de autos superdeportivos de la compañía. Para empezar, obtener la relación potencia-peso adecuada: las baterías de iones de litio siguen siendo voluminosas y pesadas. Un Lamborghini también debe sonar dramático. Pero la marca tiene una ligera ventaja en términos de una base de clientes bastante joven y menos apegada a la tradición que, por ejemplo, la de Ferrari.

«El mayor desafío es la electrificación más que la digitalización, que es más para otras marcas, pero el mayor para nosotros, sin duda. Hasta ahora, podemos decir que lo que estamos haciendo ahora es el enfoque correcto, así que primero hibridar, » Me dijo Winkelmann. El hecho de que el Revuelto se haya agotado durante los próximos años es una prueba de que los clientes de la marca no se han asustado, explicó Winkelmann.

Pero se está trabajando en un BEV completo. «El coche se presentará en 2028», dijo Winkelmann a Ars. Formar parte del Grupo Volkswagen (que compró Lamborghini en 1998) será una ventaja aquí, piensa. «No hay ninguna empresa que esté haciendo una verticalización completa en términos de desarrollo y producción. Así que, sin duda, la ventaja de Lamborhini es ser parte de un gran grupo. Así que antes de empezar, digamos, a comprar afuera, tenemos una primera «Un enfoque de compra gradual dentro del grupo en términos de baterías, de software y de componentes», afirmó.

Al BEV previsto para 2028, un coche 2+2 GT, le seguirá en 2029 un SUV totalmente eléctrico que sustituirá al Urus.

«El motor eléctrico abre nuevos horizontes en términos de dinámica y experiencia de conducción. Es el comienzo de una nueva era para los superdeportivos, en la que estamos redefiniendo el concepto de deportividad, disfrute y dinámica de conducción en términos sostenibles. Nuestro ADN siempre se basará en el concepto de rendimiento emocional», afirmó el CTO de Lamborghini, Rouven Mohr.

Las baterías de iones de litio tienen han recorrido un largo camino, pero en muchos sentidos no han llegado lo suficientemente lejos.

Se cargan más rápido que nunca, pero todavía hay margen de mejora. Los materiales de los que están hechos, en particular cobalto y níquel, son caros y problemáticos. Los investigadores han estado luchando por encontrar materiales alternativos, desde manganeso hasta sodio. Ahora podrían tener otro: TAQ.

A diferencia de casi cualquier otra química de baterías de iones de litio, TAQ es un compuesto orgánico, no del tipo hippie de campo libre, sino del tipo hecho principalmente de carbono. Los investigadores han estado investigando materiales orgánicos como cátodos, la parte cargada negativamente de la celda, porque podrían almacenar más energía a menor costo. Pero hasta ahora, los materiales candidatos no han sido muy duraderos porque tienden a disolverse en los electrolitos líquidos comúnmente utilizados en la industria actual.

El nuevo material no se disuelve en dos electrolitos ampliamente utilizados y tiene una densidad de energía que es un 50% mejor que una de las químicas de baterías de iones de litio más comunes que se utilizan hoy en día, níquel-manganeso-cobalto (NMC).

TAQ, abreviatura de bis-tetraaminobenzoquinona, está compuesto de carbono, nitrógeno, oxígeno e hidrógeno dispuestos en una fila de tres hexágonos vecinos. La estructura es similar a la del grafito, que hoy en día se utiliza casi universalmente como material anódico (el terminal positivo). Cada molécula de TAQ es atraída por hasta otras seis a través de enlaces de hidrógeno, que no son tan fuertes como otros enlaces pero son suficientes para crear una lámina casi plana del material que se puede superponer una sobre otra con los agujeros almacenando iones de litio.

El material fue descubierto por Tianyang Chen y Harish Banda mientras trabajaban en el laboratorio de Mircea Dincă, un profesor del MIT que tiene una asociación con Lamborghini para ayudar al fabricante de hipercoches a electrificar su gama. Lamborghini, que anteriormente utilizó un supercondensador desarrollado en el laboratorio de Dincă en su modelo Sian, obtuvo la licencia de la patente del material.

Es tal la fluidez de este intercambio entre electricidad y combustión que, después de un tiempo, dejas de pensar en el auto como un híbrido y te conformas con disfrutar simplemente de la experiencia visceral del Revuelto, que, aunque tremendamente entretenida, es más. refinado que cualquier Lamborghini anterior. Y no sólo en el tren motriz. La suspensión también está excepcionalmente cuidada, mientras que la nueva caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades supone un gran paso adelante.

Al frenar, el eje eléctrico y el motor eléctrico trasero contribuyen a la potencia de frenado, por lo que los frenos de fricción pueden recargar la batería de manera más efectiva. Sin embargo, el paso de la regeneración al frenado real es tan bueno que no pude distinguir dónde terminaba uno y comenzaba el otro. En todo caso, esto es un ejemplo de todo el Revuelto: todo funciona muy bien en conjunto.

El interior también es una victoria, el mejor hasta ahora de la marca. La disposición del volante es lógica y ergonómica. Afortunadamente, el ajuste y el acabado han mejorado uno o tres niveles. Hay más espacios de almacenamiento y soportes para teléfonos. El tablero de tres pantallas le permite pasar ciertos datos desde la pantalla central a la delgada pantalla del pasajero. Y los asientos son lo suficientemente cómodos para, susurra, uso diario. En general, está muy ordenado.

Triunfo en la pista

El Revuelto ha cambiado mi percepción de Lamborghini. Al volante, este automóvil no es agresivo ni brutal (a pesar de su apariencia, que es típicamente machista), ni resulta intimidante al volante. Inspira confianza, incluso te halaga, y es escandalosamente entretenido.

Si bien está claro que este súper híbrido nunca será tan respetuoso con las emisiones como el modelo totalmente eléctrico de la marca, también es obvio que la mayoría de los Revueltos, que comienzan en $ 608,358 en los EE. UU., donde se realizarán las entregas. a partir de 2024, podrían encontrar su hogar natural en la pista de carreras, esperando que llegaran propietarios adinerados para pasar días ocasionales de enérgico capricho automovilístico. Esto significa un volumen de millas de por vida que equivale a un pequeño porcentaje de lo que el ICE o híbrido familiar promedio contribuye a las emisiones de combustibles fósiles cada año.

Pero esta presunción no es el punto. Para los amantes de la gasolina, aquí hay una prueba más de lo que la innovación eléctrica puede hacer para mejorar el ICE antes de que la prohibición llegue a las ventas la próxima década. ¿Quizás el Revuelto convierta a algunos entusiastas más de los motores a vehículos eléctricos completos antes de esa fecha? Debería.

¿Puede un Lamborghini híbrido enchufable ser un verdadero Lamborghini? Sí. Sí puede. Pero lo que el Revuelto promete para los futuros Lamborghinis es mucho más electrizante.

Dos semanas después de anunciar su salida sorpresa de Platinum Games, el estudio que cofundó a mediados de la década de 2000, Hideki Kamiya se fue de la manera más Hideki Kamiya jamás vista. El creador de Bayonetta salió del estacionamiento de Platinum en un Lamborghini, anunciando que «se va al centro de desempleo» y comenzando un nuevo canal de YouTube.

En el primer vídeo de ese canal, Kamiya parecía estar disfrutando de su nuevo desempleo. Llevando una caja de figuras de anime y películas que presumiblemente había retirado de su antiguo escritorio, le dijo a la cámara que ha estado teniendo un as unos meses sentado frente al televisor desde que decidió dejar de fumar. «He estado viendo Netflix, YouTube, Disney Plus y cosas así», dijo Kamiya a los espectadores, «ya perdí la noción de qué día es». Dios, ese es el sueño, ¿no?

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Decir que los últimos meses de purgatorio del mercado bajista han sido duros para los llamados hermanos criptográficos sería quedarse corto. Ahora, cuando potencialmente solo quedan unos pocos meses para el tan esperado evento de reducción a la mitad de Bitcoin y la consiguiente probabilidad de un nuevo y brillante mercado alcista, estos hermanos criptográficos han comenzado a tocar fondo proverbial, como claramente lo ilustra una extraña transmisión en vivo de Ben Armstrong. , el rostro omnipresente detrás del canal de YouTube BitBoy.

En agosto, Ben Armstrong fue expulsado de su propia empresa, BitBoy Crypto, tras informes de conflictos internos entre Armstrong y sus socios, TJ Shedd y Justin Willams. Tenga en cuenta que BitBoy Crypto posee actualmente varias marcas, incluida la plataforma de comercio NFT Voomio, Bit Boy Academy, el boletín semanal Crucial Crypto y un conglomerado de estaciones de radio populares, Hit Network.

Después de su expulsión de BitBoy Crypto, Ben Armstrong publicó un video de disculpa, vinculando su reciente comportamiento «loco» a un cóctel de pastillas para adelgazar y esteroides. También confesó haber tenido una relación extramatrimonial, que empañó aún más su reputación de «hombre de familia».

Los locos 37 minutos completos. #bitboy arroyo que comienza desde el camino de entrada de Carlo (él en su propiedad) hasta que él termina el arroyo. @HitNetwork_ @NickDimondi ¡Loco! #cripto @AltcoinDailyio @cryptoblood_ @CryptoSavy1 @atozy pic.twitter.com/3YSd3pRLIm

– Ramekin (@iamramekin) 26 de septiembre de 2023

Esto nos lleva al núcleo del tema de hoy. Durante el fin de semana, Ben Armstrong transmitió en vivo un intento de robar un Lamborghini a uno de sus antiguos socios. Su supuesta amante también lo ayudó en este intento de robo. Como se puede ver en el video incrustado en la publicación X anterior, Armstrong parece estar bajo la influencia de drogas, empleando el uso liberal de improperios. Además, también portaba un arma en el asiento trasero de su coche.

Este es el tweet más difícil que he tenido que hacer. Necesito hacer una confesión que nunca imaginé que admitiría.

Ni siquiera estoy seguro de tener el coraje de decirlo pero haré lo mejor que pueda.

Aquí va: Mi nombre es Ben y soy un merodeador. Estuve 8 horas enteras en la cárcel

—Ben Armstrong (@BenArmstrongsX) 26 de septiembre de 2023

Como era de esperar, Ben Armstrong fue arrestado por «merodear/merodear» y por «simple agresión para atemorizar a otra persona». Según su propia publicación en X, Armstrong pasó alrededor de 8 horas en prisión.

Ben de BitBoy ha sido liberado después de pagar una fianza de 2.600 dólares.

¿Crees que seremos testigos de cómo otros criptobros famosos experimentarán un agotamiento similar a medida que el mercado de las criptomonedas continúe moviéndose a través del interior helado del actual mercado bajista? Háganos saber su opinión en la sección de comentarios a continuación.

¿Qué obtienes cuando cruzas una computadora portátil para juegos con un superdeportivo? Razer y Lamborghini se han unido para descubrirlo en un extraño crossover que precisamente nadie pidió. Esta colaboración única, de la que nos enteramos a principios de año, ha dado como resultado la Portátil para juegos Razer Blade 16 x Automobili Lamborghini Edition. Con sólo 150 unidades disponibles, Razer llama a su último producto una “declaración de juego de élite combinado con el prestigio de un superdeportivo”.

El Razer Blade 16 x Automobili Lamborghini Edition, presentado en RazerCon 2023, va acompañado del prosaico lema “Diseño. Actuación. Reinventado”. Seguramente podrían haber incluido un juego de palabras sobre conducción, ¿verdad? De todos modos, Razer dice que el nuevo modelo de computadora portátil combina su propia «tecnología de juego líder con el legendario lenguaje de diseño de Lamborghini».

Lo que se traduce ese “lenguaje de diseño legendario” es un chasis fresado por CNC que parece casi idéntico al Razer Blade 16 estándar, pero con un tipo de letra naranja en las teclas y un logotipo de Lamborghini naranja y negro mate adornado con orgullo en la parte posterior. Revolucionario. Sin embargo, para ser justos, parece bastante elegante.

Pero, más importante aún, ¿qué hay debajo del capó? El Razer Blade 16 x Automobili Lamborghini Edition funciona con una GPU para computadora portátil Nvidia GeForce RTX 4090 y un procesador Intel Core i9 HX de 13.a generación. No estoy seguro de en qué caballos de fuerza se traduce eso, pero es justo decir que esta computadora portátil puede alcanzar la velocidad máxima para todas sus necesidades de juego.

Para aprovechar al máximo este poderoso motor, la máquina emplea «la primera y única pantalla Mini-LED de modo dual del mundo», cuyos detalles precisos aún no han sido revelados por Razer. Como era de esperar, la computadora portátil también cuenta con un punto de venta clave del Razer Blade 16 estándar al permitirle cambiar entre los modos de juego UHD+ 120Hz y FHD+ 240Hz.

También hay algunas características que lo diferencian de las computadoras portátiles para juegos comunes y corrientes: tiene «puertos USB acentuados», que parecen puertos USB estándar con un destello naranja, y una «secuencia de inicio personalizada que hace un guiño a El legado de los superdeportivos de Lamborghini”. No estoy seguro de cuál es esa secuencia de arranque, pero seguramente hará que el usuario se sienta como el orgulloso propietario de un superdeportivo.

Dudo que le sorprenda saber que todo este hardware de alto rendimiento no es barato. Limitado a solo 150 unidades en todo el mundo, el Razer Blade 16 x Automobili Lamborghini Edition sale a la venta a las 9 a. m. PST del 23 de septiembre de 2023 en el sitio web de Razer y en tiendas selectas por $ 4999,99. Podrías comprar un auto real por eso. No es un superdeportivo, obviamente, pero aun así.

El Razer Blade 16 RTX 4090, un portátil más o menos idéntico a este en términos de rendimiento, se vende por 4.300 dólares, a menudo menos si puedes encontrar uno en oferta. Entonces, en efecto, estás pagando una prima de más de $700 por la marca Lamborghini, algo que probablemente atraerá más a los coleccionistas que a los jugadores absolutos.

Si usted son Si estás pensando en contestar, tendrás que actuar rápido. De hecho, los VIP exclusivos, en forma de miembros de Razer Rewards y usuarios de la aplicación Lamborghini, tuvieron la oportunidad de conseguir su propia computadora portátil para juegos inspirada en un superdeportivo a partir del 21 de septiembre de 2023, por lo que es posible que la mayoría de estas 150 unidades ya se hayan adquirido. .

Si está más interesado en obtener el máximo rendimiento de su inversión que en el «prestigio de un superdeportivo», asegúrese de consultar nuestra guía de las mejores computadoras portátiles para juegos. Hay una computadora portátil Razer allí, pero no es la Razer Blade 16.