La lata de palomitas de maíz «Mean Girls» Burn Book contiene 54 onzas de delicias saladas y mantecosas, y tal vez incluso más si puedes apilarlas lo suficientemente alto sin derramar nada. Es una mercancía cinematográfica de edición limitada que solo está disponible en los cines AMC por $ 19,99. Es uno de varios intentos de generar un poco más de flujo de caja en las salas de cine. Desde hace un tiempo, ha habido muchos envases elaborados de palomitas de maíz de edición limitada que puedes comprar en AMC Theatres. Con algunos con forma como el Dom’s Charger de «Fast X» y el famoso Corvette rosa de «Barbie», no siempre son los cubos más prácticos para las palomitas de maíz. Pero ha habido contenedores interesantes que tienen más sentido, como el sombrero de copa de «Wonka», que se vende a un buen precio en el mercado secundario.

No estamos seguros de qué tan popular será la lata de palomitas de maíz Burn Book de «Mean Girls» cuando salga a la venta, pero si eres un gran admirador, quizás quieras apresurarte en el sorteo para conseguir una. No está claro si sale a la venta justo a la medianoche, cuando oficialmente es el 13 de enero, o en algún momento normal de la mañana, así que prepárate lo mejor que puedas. Tal vez llame a su sucursal local de AMC Theatres para ver si los tendrán en stock, porque estos contenedores de palomitas de maíz de edición limitada siempre han estado disponibles en el puesto de venta también.

El musical «Mean Girls» ya está en los cines de todo el mundo.

David Fincher no está del todo listo para darle un “me gusta” a la idea de hacer una secuela de su película ganadora del Premio de la Academia de 2010 sobre la fundación de Facebook. La red social.

Fincher, de 61 años, habló de ello con El guardián en apoyo de su nueva película con Michael Fassbender, El asesino.

“Aarón [Sorkin, The Social Network’s screenwriter] y he hablado de ello, pero, um… eso es una lata de gusanos”, dijo Fincher, y no dio más detalles.

Sorkin estaría dispuesto a hacerlo. En una entrevista de 2021, dijo: “Creo que lo que ha estado sucediendo con Facebook estos últimos años es una historia que vale la pena contar, y hay una manera de contarla como continuación de La red socialy eso es todo lo que sé”.

La red social Ganó los premios Oscar al mejor guión adaptado, mejor montaje cinematográfico y mejor banda sonora original en los Premios de la Academia de 2011. Estaba protagonizada por Jesse Eisenberg como el fundador de Facebook, Mark Zuckerberg, con Andrew Garfield como el cofundador de la compañía, Eduardo Saverin, Justin Timberlake como Sean Parker y Armie Hammer en un doble papel como los gemelos Tyler y Cameron Winklevoss.

Samuel L. Jackson ha estado en los titulares en las últimas semanas por su trabajo en la última serie de Disney+ de Marvel. invasión secreta. Nick Fury puede estar de vuelta en acción, pero el actor se está acomodando en un verano relajante. Ha estado en un viaje en yate durante los últimos días con otros nombres famosos, incluidos Magic Johnson y Michael Jordan, y no me canso de sus publicaciones (o sus hashtags).

Así es, la estrella de Marvel de 74 años se lo está pasando en grande en un barco, con cinco nudos y el viento azotándole el abrigo. (Yo mismo estoy envejeciendo.) Ha estado subtitulando la mayoría de las publicaciones con «#ijustwannayachtyachtyyachtyyacht» si quieres tener una idea de cómo van las vacaciones épicas, y si quieres, puedes vivir indirectamente a través de sus publicaciones. Como esta selfie que muestra unas gloriosas vistas del Mediterráneo.

Las vistas aparentemente han sido interminables, ya que el actor ha compartido una serie de fotos con vistas gloriosas del mar y el sol (y ocasionalmente de otros yates) durante el día:

Y también por la noche (sé que no te cansas de este hashtag):

A veces, las celebridades son como nosotros, como cuando los a-listers transmitían hamilton durante Covid como plebeyos regulares. Otras veces, Samuel L. Jackson simplemente pasa el rato en un yate gigante con Michael Jordan y Magic Johnson, sin mencionar al juez Greg Mathis y otros. No puedo identificarme con nada de esto, pero eso no significa que no sea genial ver cómo se desarrolla la acción a través de publicaciones como estas.

¡Buen día! Es jueves, 29 de junio de 2023 y esto es el turno de la mañana, su resumen diario de los principales titulares automotrices de todo el mundo, en un solo lugar. Estas son las historias importantes que necesita saber.

1st Gear: el dilema legal del nivel 3

Hay una razón por la cual muchos fabricantes de automóviles han dudado en vender autos semiautónomos de nivel 3 a los clientes. En el Nivel 3, el coche puede manejar la conducción en algunas pero no en todas las condiciones, y no se considera que la persona en el asiento del conductor esté conduciendo el automóvil hasta que un evento obligue a la intervención humana. En ese momento, el conductor humano debe hacerse cargo. Pero, ¿quién tiene la culpa si ocurre una colisión en estos escenarios? Esa es la pregunta que Mercedes-Benz y los expertos legales deben responder ahora, antes de que el fabricante de automóviles alemán lance su Sistema piloto de conducción para la Clase S y EQS en los próximos meses, en EE. UU. y Alemania. De Noticias automotrices:

Mercedes-Benz emitió una respuesta a fines de junio que aborda una de las preguntas persistentes: cómo ve la empresa su responsabilidad por accidentes o incidentes que pueden ocurrir cuando Drive Pilot está activo.

En California, Nevada y Alemania, los tres primeros lugares donde Mercedes-Benz tiene la intención de lanzar Drive Pilot, «existen sistemas legales bien establecidos para determinar la responsabilidad de las carreteras y autopistas», dijo la compañía. Noticias automotrices en una declaración escrita.

“Si bien pueden diferir entre jurisdicciones, aún brindan la base legal que es la base de las respectivas tareas y deberes”, dijo la compañía.

Eso es nebuloso e inadecuado, [University of Miami law professor William] dijo Widen.

Debido a que la tecnología es nueva, el statu quo no necesariamente delinea la responsabilidad entre la computadora y el ser humano. Advirtió que los automovilistas no deben asumir que han sido absueltos legalmente cuando los sistemas de Nivel 3 están activos ni sentirse tranquilos por las declaraciones hechas por los fabricantes.

Sin claridad legal, “entonces toda la línea sobre relajarse y recuperar el tiempo no es más que aire”, dijo.

Ese es el quid de la cuestión: hasta que no se refleje en la normativa con certeza que los humanos no son culpables de los accidentes que se produzcan mientras los coches de nivel 3 y 4 están en modo autónomo, el sueño de «descansar y relajarse» que los fabricantes de automóviles están vendiendo es algo engañoso. Tal vez recuerde que Honda introdujo el primer automóvil de nivel 3 en las carreteras japonesas hace dos años, en forma de 100 sedán Legend especialmente configurados. Para hacer eso, Honda presionó al gobierno japonés para que modificara su código legal para que el fabricante de automóviles, no nadie dentro de él, fuera responsable en caso de cualquier violación. como explicó Nikkei en 2021:

«El [Japanese] Los fabricantes de automóviles primero lanzaron la pelota a la cancha del gobierno, porque las regulaciones les imposibilitaban comercializar la tecnología”, dijo Kazuo Shimizu, un periodista automovilístico y ex piloto de carreras que ahora es miembro de un grupo de trabajo del gobierno para la conducción automatizada. “Pero fue Tokio quien le devolvió la pelota a la industria al cambiar sus leyes antes que nadie en el mundo. Y el jugador que captó eso fue Honda”.

El principal obstáculo para el nivel 3 no es la tecnología: los principales obstáculos son legales y reglamentarios. La alemana Audi, por ejemplo, fue la primera en presentar sus sedanes A8 con tecnología “Traffic Jam Pilot” en 2017. Pero Audi hasta ahora no ha podido equipar su funcionalidad de nivel 3, por razones regulatorias. “La introducción del piloto de atascos de tráfico Audi AI requiere tanto claridad con respecto a los parámetros legales para cada país como una adaptación y prueba específicas del sistema”, señaló la compañía en su sitio web el mismo año. En 2020, la compañía dejó en claro que la función no se ofrecerá en su generación actual de A8.

Japón, por otro lado, cambió su código legal en un esfuerzo por hacer que el automóvil, no el conductor, sea el responsable de conducir, un esfuerzo masivo de varios ministerios de un año, con el gobierno finalmente poniendo en vigor las leyes revisadas en abril de 2020. .

Esta es la razón por la que nos hemos quedado estancados, en cierto sentido, en el Nivel 2. No porque algunos fabricantes de automóviles no crean que tienen una mejor tecnología de autonomía (si realmente la tienen y si le gustaría usarla es otra cuestión completamente diferente), y no porque no quieran probarlo en carreteras reales con gente real. Navegar por el juego de la culpa es la verdadera preocupación. En última instancia, obligó a Audi a congelar su sistema de Nivel 3 por ahora, pero Mercedes parece estar listo y dispuesto a correr ese riesgo.

Segunda marcha: los fabricantes de automóviles ruegan a la EPA que bombee los frenos

La Alianza de Innovación Automotriz, un grupo de cabildeo de fabricantes de automóviles y proveedores que, por lo que nadie puede decir, existe principalmente para interponerse en el camino de las regulaciones gubernamentales que los obligan a hacer cualquier cosa que pueda ser desafiante o costosa, ha respondido a los próximos objetivos de emisiones de la Agencia de Protección Ambiental como demasiado duros. Cortesía Noticias automotrices:

La agencia proyecta que los estándares impulsarán el uso generalizado de filtros de partículas de gasolina para reducir las emisiones y apoyar el uso de otras tecnologías de reducción de dióxido de carbono.

Sin embargo, la alianza argumenta que las reglas propuestas por la EPA “no se pueden cumplir sin aumentar sustancialmente el costo de todos los vehículos, reduciendo las opciones del consumidor y perjudicando a una gran parte de la población y el territorio de los EE. UU.”.

Además, el grupo dijo que la EPA «supone de manera poco realista… una sobreabundancia de minas de minerales críticos para baterías, una capacidad crítica de procesamiento de minerales y componentes de baterías, instalaciones de producción de celdas y paquetes conducen a reducciones continuas en el precio de las baterías».

También argumenta que la propuesta subestima el costo de las baterías de los vehículos eléctricos, sobreestima la disponibilidad de créditos fiscales para el consumidor y la fabricación, como los de la Ley de Reducción de la Inflación, y excluye erróneamente los híbridos enchufables y las celdas de combustible de sus proyecciones.

En una publicación de blog publicada el miércoles, el director ejecutivo de Alliance, John Bozzella, dijo que la propuesta de la EPA requeriría que los fabricantes de automóviles «obtuvieran algunas mejoras incrementales mediante la instalación de nueva tecnología costosa en todos los motores de combustión interna», mientras que potencialmente quitaría capital de las inversiones en electrificación.

Vale la pena señalar que Europa está más adelantada que nosotros en los controles de emisiones. A partir de 2021, el turismo nuevo medio en las carreteras europeas emitió 116,3 gramos de CO2 por kilómetro según ACEA, lo que equivale a unos 187,1 gramos por milla. Los datos de vehículos equivalentes en EE. UU. son algo contradictorios; el Oficina de Eficiencia Energética y Energías Renovables colocó la cifra en 348 gramos por milla para el año modelo 2021, mientras que EPA en sí mismo calcula que la realidad es más como 400 gramos por milla.

El límites prospectivos de la agencia para 2032 que han dado a los fabricantes toda esta agitación forzaría una reducción masiva más en línea con lo que Europa está apuntando con sus criterios Euro 7, pero ese es el objetivo de este ejercicio. Los fabricantes de automóviles que venden automóviles en los EE. UU. lo han tenido bastante fácil desde hace un buen tiempo, y el objetivo final de la EPA es obviamente migrar a los conductores hacia los automóviles eléctricos, incluso en ausencia de una prohibición total de ICE. Los miembros de la Alianza han señalado reiteradamente no tienen interés en llegar ellos mismospor lo tanto, la empuje del gobierno.

Tercera marcha: la niebla se está levantando para Toyota

El mayor fabricante de automóviles del mundo por volumen tuvo un mayo sólido en todo el mundo, gracias a que la cadena de suministro se desenrolló un poco. Cortesía Reuters:

El fabricante de automóviles japonés Toyota Motor informó el jueves un aumento del 10% en las ventas globales de mayo respecto al año anterior, beneficiándose del crecimiento en el hogar y otros mercados clave en una recuperación en el suministro de chips y otras partes.

La compañía vendió 838.478 vehículos en todo el mundo el mes pasado, incluida su marca de automóviles de lujo Lexus, en comparación con los 761.466 vehículos de mayo de 2022, cuando las ventas sufrieron un fuerte golpe por el suministro de repuestos a causa de la pandemia.

En Japón, las ventas de Toyota aumentaron un 35,1 % a 116.954 unidades en mayo, superando el aumento interanual del 21,5 % en abril.

Las ventas globales de híbridos crecieron un 25,8 % interanual hasta las 261.147 unidades, lo que representa poco menos de un tercio del número total de vehículos vendidos en todo el mundo el mes pasado.

Toyota agregó que mayo marcó el cuarto mes consecutivo de aumento de volumen año tras año. el fabricante es persiguiendo ventas récord de 10,1 millones para el final del año fiscal actual en marzo de 2024, y así es como llega allí.

4.ª marcha: actualización del drama de Nissan

En turno de mañana de ayer Hablamos un poco sobre la extraña partida del exdirector de operaciones de Nissan, Ashwani Gupta, y el voto de censura de la junta ejecutiva que lo rodeaba. También discutimos cómo algunas personas dentro de la compañía creen que el CEO Makoto Uchida lo estaba espiando para montar un caso para que lo echaran. El jueves, Reuters informó que Nissan había instalado cámaras para monitorear la casa de Gupta:

Los directores de Nissan fueron informados sobre los hallazgos preliminares de la investigación sobre el reclamo de vigilancia por parte del bufete de abogados estadounidense Davis Polk & Wardwell en una reunión de la junta el 20 de junio en la sede de la compañía en Yokohama, dijeron las dos personas.

El informe preliminar dice que Nissan instaló dos juegos de cámaras de seguridad en la entrada de la casa de Gupta en el distrito Shibuya de Tokio, dijeron las personas.

Dijo que el primer sistema era para uso de una empresa de seguridad privada, mientras que el segundo sistema estaba configurado para el acceso del equipo de seguridad interna de Nissan para monitorear a Gupta, dijeron las dos personas.

El informe del bufete de abogados de EE. UU. no ofreció una conclusión sobre si el uso de cámaras por parte de Nissan para monitorear a Gupta era ilegal, ni detalló si Gupta estaba al tanto del monitoreo, dijeron las dos personas.

Reuters no pudo determinar cuándo se instalaron las cámaras ni el nombre de la empresa de seguridad privada.

Curiosamente, esta práctica no es ilegal en Japón:

Según la ley japonesa, una empresa puede monitorear las comunicaciones en los teléfonos y computadoras corporativos e investigar la conducta de un empleado fuera del trabajo para proteger sus intereses comerciales, dijo Akira Takeuchi, abogado y examinador certificado de fraude en Tokio, y enfatizó que estaba hablando en general y no sobre Nissan. .

Y Gupta había estado enfrentando acusaciones de acoso:

En su carta de abril, [senior advisor Hari] Nada dijo que Nissan revisó las acusaciones sobre la conducta de Gupta en la semana del 10 de abril y que se le había pedido que renunciara. Tres personas con conocimiento directo del asunto dijeron que esto estaba relacionado con una acusación de acoso contra Gupta por parte de una empleada.

Tengo tantas preguntas y creo que tú también puedes. ¡A ver qué trae el mañana!

Reverso: enemigos a amigos

Tal día como hoy en 1995, hace 28 años…

Neutral: un gran momento para la conducción autónoma

Lo que suceda después de que Mercedes siga adelante con esto informará a otros fabricantes de automóviles si también deberían hacerlo. ¿Cuáles serán las consecuencias legales en los accidentes que eventualmente sucederán? ¿Y cómo usará la gente Drive Pilot? ¿Se animarán aún más a abusar de él, ya que el fabricante y potencialmente la ley les dice que pueden hacerlo? Todo esto va a ser fascinante y también un poco horrible de ver cómo se desarrolla.

Alexandre Dalifard / Crédito de la foto: Captura de pantalla de la cuenta Tiktok de Paul Bubba / Paul Bubba
16:44 20 de junio de 2023

El 12 de junio, un granjero de Haute-Saône filmó una cigüeña en su campo. El pájaro, en apuros, tiene el pico clavado en una lata de Coca-Cola. El animal fue reportado por segunda vez el pasado viernes, aún atrapado por el objeto. Alertados, los defensores de los animales y del medio ambiente reaccionaron rápidamente y alertaron a la empresa estadounidense.

Minisforum nos escribió para decirnos que lanzó la nueva mini PC Mercury Series EM680. Esto no fue una sorpresa porque Minisforum parece lanzar o lanzar una nueva mini PC casi todas las semanas. Sin embargo, el nuevo EM680 se destaca un poco por ofrecer una potente potencia de procesamiento en uno de los chasis más pequeños que existen. Esta nueva PC del tamaño de la palma de la mano ocupa un volumen total de 250 ml (8,25 fl. oz) y pesa 238 g (0,52 libras), que es más pequeña y liviana que una lata de refresco estándar.

Vale la pena mirar más de cerca la potencia de procesamiento dentro del EM680. Los lectores habituales estarán familiarizados con el AMD Ryzen 7 6800U, que se lanzó en junio de 2022 y cuenta con las tecnologías Zen 3+, RDNA 2 y DDR5. Este procesador, el modelo superior de la serie U, fue popular en PC portátiles como Ayaneo, OneXPlayer y GPD anunciados en 2022. Sin embargo, nuestra experiencia directa con este procesador se puede analizar en nuestra revisión OLED del Asus Zenbook S 13 de hace un año. En resumen, quedamos satisfechos con el rendimiento, pero el chasis delgado de Asus no era bueno para disipar el calor. Con suerte, la caja ventilada cuadrada del Minisforum con enfriamiento de metal líquido ‘Cold Wave 2.0’ será lo suficientemente capaz para cuando el 6800U se estrese tanto en el núcleo de la CPU como en el de la GPU.

Volviendo a centrar la atención en la mini PC Minisforum Mercury Series EM680, complementa el procesador decente de 15-28 W con suficientes puertos para que no se sienta demasiado restringido por la forma extremadamente compacta. Lo peor del diseño desde el punto de vista de un entusiasta es probablemente que la memoria RAM no se puede actualizar. Se debe elegir 16 GB o 32 GB de LPDDR5-6400 integrado en el momento de la compra.

La ranura M.2 2230 para el dispositivo de almacenamiento principal es un compromiso comprensible teniendo en cuenta el tamaño, pero estas unidades M.2 más pequeñas son cada vez más populares y proliferarán los modelos de mayor capacidad gracias a dispositivos como Steam Deck y ROG Ally.

Algunos otros aspectos destacados del producto que no se han mencionado hasta ahora incluyen: soporte para hasta tres salidas de pantalla 4K @ 60Hz, alimentación flexible a través de cualquiera de los dos puertos USB 4 Alt PD y la inclusión de un adaptador de alimentación compacto de 65 W GaN Tipo-C.

Minisforum está vendiendo el EM680 con al menos $ 100 de descuento en sus MSRP al momento de escribir este artículo. Es posible comprar uno desde $399 ahora (16 GB de RAM, 512 GB SSD), así como modelos a $449 (32/512 GB) y $489 (32/1024 GB).

Todos hemos estado allí. Quieres saciar tu sed con un refresco con gas helado. Lo tomas apresuradamente de la nevera, abres la lata y… se desborda por todos lados. Hay muchos trucos para evitar que las latas se desborden y tocar la parte superior es probablemente el más popular. Desafortunadamente, probablemente no esté haciendo nada.

Cuando se sacude o sacude una lata de refresco o cerveza, se forman más burbujas gracias a la energía extra. La gente tiende a pensar que golpear la parte superior o los lados de la lata «romperá» las burbujas y hará que desaparezcan para que la gaseosa no se derrame sobre la lata una vez abierta.

Pero, lo que realmente estás haciendo al hacer tapping es agregar aún más energía a la lata.

Si bien puede parecer que el tapping a veces funciona, en realidad es el tiempo lo que hace que la efervescencia se “esfume”, no los dedos. Cuanto más toques, más tiempo tendrá el refresco para calmarse. Cuantas menos burbujas, menos probable es que se desborde.

Desafortunadamente, el truco del tapping no es más que un mito. Si realmente quieres asegurarte de que la gaseosa no te explote, espera unos minutos antes de abrirla.

O, si está impaciente, enfríelo en el refrigerador durante unos minutos para reducir la temperatura y controlar mejor la solubilidad del gas en la lata.

Cinco personas fueron acusadas tras el descubrimiento en abril del cuerpo sin vida de un bebé en un contenedor al borde de un campo en Huclier en Pas-de-Calais. Entre estas personas se encuentran una pareja y la abuela del bebé, dijo la fiscalía de Béthune. Tres de ellos fueron encarcelados, agregó.

Esta podría ser mi fuerte herencia campesina hablando, pero tener un poco de efectivo guardado para emergencias siempre es un buen plan. Unos cuantos billetes escondidos por toda la casa en cajones de calcetines, la parte trasera de un congelador y en latas viejas de comida es una práctica bastante común para aquellos de nosotros que siempre estamos listos para el proverbial día lluvioso. Asegurarme de que estemos cubiertos para algunos elementos esenciales, como algunos alimentos de emergencia si alguna vez los necesitamos, es todo lo que he podido ahorrar en lo que respecta al dinero oculto de la casa, y resulta que mis escasos fondos son números severamente novatos.

Según lo informado por BBC News (se abre en una pestaña nueva), el año pasado, la policía confiscó $ 3.360 millones de dólares en Bitcoin robado de la casa de un hombre en Georgia. Los fondos se encontraron en dispositivos almacenados por toda su casa, que incluían una caja fuerte escondida debajo del piso y una buena lata de palomitas de maíz. Según las autoridades estadounidenses, el patrimonio neto lo convirtió en el segundo mayor decomiso de la historia. Ese es el nivel de preparación del Arca de Noé para un día lluvioso.

[Warning: The following contains plot points from The Winchesters‘ Season 1, Episode 2, “Teach Your Children Well.” So if you don’t want to be spoiled, go harvest yourself some Jasmine for protection.]

los Winchester lo retomó para su segundo episodio con Mary (Meg Donnelly), John (Drake Rodger) y la pandilla persiguiendo lo que parecía ser una criatura que cambia de forma y se aprovecha de una comuna hippie. En el camino, tuvimos un poco más de tiempo con la pandilla de cazadores de demonios de Mary, incluida la terrenal y adorable Latika «Lata» Dar, interpretada por Nida Khurshid.

Aquí, la favorita de los fanáticos en ciernes explica por qué su cazadora de novatos está dispuesta a cabalgar o morir por Mary y comparte su entusiasmo con respecto a dónde se dirige Lata y cómo representa a una comunidad que rara vez se ve en la televisión.

Bien, mencioné esto en el panel de la Comic Con de Nueva York porque estoy preocupado por Lata. Ella es la cazadora en entrenamiento y muchas veces, si eres De Verdad ambicioso, que a veces eso lleva a problemas.

Nida Khurshid: No estas equivocado. Muchas personas que son realmente ambiciosas, creo, llegan a esta encrucijada a veces sobre quiénes quieren ser en la sociedad. Y creo que esa es una pregunta en la mente de todos con respecto a Lata porque ella es un tipo de ser humano «el conocimiento es poder». Pero, ¿hasta dónde llegará con eso? No lo sé… todavía. [Laughs]

Vimos en este episodio cómo Mary la menosprecia a veces. ¿Qué tan leal puede ser ella a esta persona que no aprecia lo que hace?

Oh, ese es un punto realmente interesante. Lata ha llegado a la familia Campbell como otra hermana pequeña y Mary realmente la está cuidando y asegurándose de que, ya sabes, «sí, ella está en este mundo, pero realmente queremos protegerla». Y da miedo lo que hacemos. No solo lidiando con monstruos, sino también con los monstruos metafóricos que todos vemos en la humanidad. Así que creo que hay un profundo nivel de cuidado y protección que tiene Mary hacia Lata. Creo que eso es lo que estamos viendo en este momento. Pero también, estoy seguro, ya sabes, Mary sabe que para las personas que vienen a este mundo por elección, como Lata, a veces puede ser un poco preocupante.

Matt Miller/The CW

¿Cuándo comenzamos a descubrir aún más sobre su historia de fondo y cómo se convirtió en parte de la familia Campbell?

Creo que lo descubrirás pronto. [Laughs] Sin revelar demasiado, creo que en los próximos episodios, seguro. Diría especialmente el Episodio 3, tal vez vamos a tener otro pequeño vistazo a algo sobre la historia de Lata. En cada episodio, conoceremos mucho más sobre cada uno de nuestros personajes, cómo nos conocimos, por qué somos como somos y también cómo funciona esta dinámica de amistad entre nosotros cuatro.

¡Oh Dios! Porque necesitamos saber cómo se encontraron estas personas, aunque me encanta que ya los conocemos como equipo y luego John es el que tiene que unirse.

Absolutamente. Creo que es una dinámica hermosa que tienen Carlos (JoJo Fleites), Mary y Lata, especialmente porque Carlos y Lata tienen esta especie de dinámica de bromas entre hermanos. Y ese tipo de forma natural cayó en su lugar. Cuando Jojo y yo nos conocimos, dijimos: «Espera un minuto, ¿eres mi hermano perdido?»

Y ahora, eres paquistaní-estadounidense, ¿verdad?

¡Soy! Nací en Pakistán.

Entonces, ¿también puedes infundirle toques culturales?

Absolutamente. Y tengo que darle crédito a Robbie Thompson por ser un showrunner tan increíble. Ya sabes, ha hecho que Lata sea tanto paquistaní como india porque cuando ocurrió la Partición en 1947, cuando los británicos abandonaron la India, fue cuando India se convirtió en India y Pakistán se convirtió en Pakistán. Antes del 47, todos éramos un solo país. Y por esa razón, ambos pensamos que sería realmente poderoso hacerla ambas, ¿verdad? Porque eso es posible y también cuenta la historia de lo que estaba sucediendo en otra parte del mundo al mismo tiempo que Lawrence, Kansas.

Así que estás llegando a ser casi como un emblema de esa época para la gente.

Gracias por decir eso. Lo asumiré con orgullo.

Matt Miller/The CW

Eso es increíble. Y habla de la diversidad del programa, que se presenta sin comentarios. Ni siquiera es una cosa aquí, a pesar de que es en los años 70, cuando pudo haber sido una cosa. No hay prejuicios entre nadie.

Sí. Y creo que esa es la parte hermosa de dónde estamos ahora en Hollywood y las historias que queremos contar. Son mucho más inclusivos y estamos interpretando a gente normal. Como, puedo jugar a un cazador sin hacer preguntas. JoJo puede ser un hermoso ser humano no binario y puede interpretar a un cazador sin hacer preguntas. Quiero decir, es un elenco tan hermoso y diverso que tenemos y me siento muy afortunada de ser parte de esta historia.

¿Cómo es rodar en Nueva Orleans?

¡Es un personaje tan bueno en sí mismo! Quiero decir, la energía en esta ciudad está en otro nivel.

¡Está embrujado como el infierno allá abajo!

oh absolutamente Cuando estamos filmando de noche, tienes miedo, sí. Pero ya sabes, ¿dónde más filmaríamos? [Laughs]

Y este debe haber sido un episodio candente para filmar porque todos ustedes estaban afuera mucho. Probablemente cerca de los pantanos, ¿verdad?

Sí. Afortunadamente, personalmente no he tenido que disparar en un pantano, pero sé que Drake sí. Y lo divertido de la vida en los pantanos es, y estoy seguro de que él también te lo dirá, que tienen cazadores de caimanes en el set, lo cual es fascinante. Y tuvimos un domador de serpientes para esta parte del espectáculo al aire libre en el bosque. Pero es una forma interesante de combatir la naturaleza y simplemente aceptar los golpes. [Laughs]

Es como si estuvieras filmando un programa. y compitiendo en Sobreviviente.

Sí. ¡Me gusta esa analogía! [Laughs]

OK, ahora al final del episodio, hay una gran toma de la figura encapuchada en el bosque y esas criaturas…¿Cómo averiguamos más sobre ellos? ¡Porque esas cosas eran perturbadoras!

Bueno, eso me hace feliz! Estamos haciendo un buen trabajo si te molestan. En cada episodio, vamos a desvelar pequeños fragmentos que explicarán mejor quiénes son y cuál es la historia general que estamos contando. Creo que lo divertido de nuestro programa es que sí, hay montones de monstruos, pero hay uno como el principal. Uno grande, grande. Solo tienes que mirar. [Laughs]

los Winchestermartes, 8/7c, The CW