Los planes para un vecindario de poco tráfico (LTN, por sus siglas en inglés) que crearon “miedo, sospecha e ira” se descartaron después de que las empresas y los residentes “bombardearon” al consejo con cartas de objeción.

El distrito londinense de Hammersmith y Fulham había creado un grupo de trabajo que elaboró ​​propuestas para utilizar cámaras de circuito cerrado de televisión para tratar de reducir el tráfico en una zona del oeste de Londres conocida como Brackenbury Village.

Pero, más de 40 dueños de negocios en el área escribieron al consejo diciendo que temían que la posibilidad de multar a los automovilistas fuera del área asustara a los visitantes.

Una declaración de Better Brackenbury, un grupo de trabajo creado por el consejo en 2019, reveló que los planes dividieron a la comunidad creando una atmósfera tóxica.

Los voluntarios redactaron un informe sobre las formas de «reducir el tráfico» en un llamado Barrio de Aire Limpio utilizando cámaras de circuito cerrado de televisión que multan a los automovilistas no autorizados.

Sin embargo, las reuniones públicas sobre el ensayo propuesto se calentaron cuando los residentes y dueños de negocios expresaron su vehemente oposición al plan.

‘Incomprensión, ira y división’

Una declaración del grupo explicó cómo los planes deberían ser «abandonados» después de que los opositores «bombardearon al consejo con cartas de objeción».

“Esto ha causado muchos malentendidos, ira y división en nuestra comunidad, lo cual es muy lamentable”, dijo, y agregó: “Ha habido un nivel tan alto de malentendidos y la atmósfera de miedo, sospecha y rabia creada y amplificado en plataformas de redes sociales como Next Door, significaba que se volvió imposible para el consejo tener cualquier forma de discusión razonable”.

El grupo estaba buscando formas de mejorar la calidad del aire mediante el uso de cámaras de circuito cerrado de televisión para multar a los automovilistas que no tenían permiso para ingresar a la “aldea”.

Los opositores temían que cambiaría el tráfico a las carreteras principales causando congestión y mayor contaminación en otras áreas.

Un portavoz de los dueños de negocios que exigieron que se abandonaran los planes dijo que estaban «encantados» de que el consejo haya escuchado el «sentido común».

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‘Notable expresión de la democracia local’

“Nos reunimos con Stephen Cowan, el líder laborista del consejo, quien escuchó la ira de la comunidad empresarial local sobre los planes, que eran para un LTN en todo menos en el nombre”, dijo.

“Nos aseguró que sin apoyo local no habría esquema que avalar. Los residentes y las empresas se unieron en una notable expresión de democracia local”.

Cowan escribió al grupo de trabajo elogiando sus esfuerzos, pero admitió que la “situación [had] deteriorado localmente”.

Un portavoz del Consejo de Hammersmith y Fulham dijo: “No hacemos LTN en Hammersmith y Fulham. Sin embargo, trabajamos con los residentes para establecer grupos de trabajo independientes para analizar cuestiones importantes y complejas, porque creemos firmemente en hacer las cosas con los residentes, no para los residentes. Es un núcleo de nuestros valores.

“La consulta realizada por el grupo de trabajo y apoyada por el consejo no funcionó bien. Hubo una gran cantidad de tergiversaciones mucho antes de que comenzaran las presentaciones públicas. Ninguna consulta puede funcionar en esas circunstancias.

“Estamos muy agradecidos con todos los voluntarios que sinceramente trabajan con el consejo. Lo hacen gratis y trabajan para mejorar las cosas en sus barrios. Son dignos de elogio. Es correcto que aprendamos las lecciones de esta consulta y sigamos adelante”.

Una protesta contra LTNs y puertas de autobús (Imagen: Foto: Ed Nix)

El ex concejal Mick Haines ha escrito una carta sobre la protesta contra las restricciones de tráfico en Oxford.

El sábado estuve muy complacido de unirme a una manifestación en el centro de Oxford contra los LTN y los planes de puertas de autobús que se están instalando.

Repartí montones de folletos en contra de la propuesta. Tuve una respuesta fantástica por hacerlo.

De hecho, todos a los que les di uno estuvieron de acuerdo con lo que se decía en los folletos.

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La mayoría de la gente en Oxford está en contra de los LTN y las puertas de los autobuses porque dañarán los negocios y las personas se quedarán atrapadas en las carreteras de circunvalación, lo que provocará más contaminación y viajes más largos para que las personas lleguen a sus destinos.

Vino gente de todo el país para apoyarnos en Oxford, pero me decepcionó mucho no ver allí a ninguno de los concejales de la ciudad de Oxford.

Creo que este es un tema muy importante: si los LTN y las puertas de los autobuses siguen adelante, cerrarán la ciudad.

mick haines

rumbo

Esta historia fue escrita por Andy Ffrench, se unió al equipo hace más de 20 años y ahora cubre las noticias de la comunidad en todo Oxfordshire.

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Esto es lo que puede esperar de la protesta LTN este fin de semana (Imagen: Jack Fifield, Newsquest)

Se espera que los activistas anti-LTN lleguen a Oxford de todo el país este fin de semana para protestar contra el esquema de Barrios de bajo tráfico (LTN).

Las llamadas propuestas vecinales de 15 minutos han causado polémica en Oxford desde sus inicios el pasado verano.

Aquí está todo lo que necesita saber sobre la demostración:

¿Cuándo se está llevando a cabo?

La protesta se llevará a cabo el sábado 18 de febrero.

En las redes sociales ha estado circulando un cartel que insta a la gente a asistir para «salvar los negocios, los empleos, el derecho a la educación, la libertad de movimiento, el culto y la vida familiar».

Se produce alrededor de un mes después de que personas de todo el Reino Unido enviaran folletos a los hogares de Oxford sobre los filtros de tráfico.

Los bolardos LTN en el este de Oxford han sido destrozados repetidamente y algunos han sido retirados desde que se introdujo el esquema por primera vez el verano pasado.

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¿Qué son los barrios de poco tráfico?

Los LTN son un esquema introducido por el gobierno para intentar reducir los niveles de tráfico en áreas altamente pobladas.

El objetivo es aumentar la cantidad de personas que caminan y andan en bicicleta y, a su vez, reducir las emisiones de dióxido de carbono en las áreas en las que se aplican.

Funcionan mediante el uso de barreras y bolardos para restringir el acceso de automóviles y otros vehículos, pero permiten el paso de ciclistas y peatones.

¿Quien esta implicado?

La protesta contra las LTN en Oxford ha llamado la atención de varios grupos de derecha.

Entre los que prometieron asistir se encuentran los escépticos del bloqueo de Covid-19 Dan Astin-Gregory, un YouTuber y el activista Jonathan Tilt.

Lo que se ha dicho de la protesta LTN en las redes sociales

El evento ha sido muy comentado en las redes sociales.

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Un usuario de Twitter, ‘@nickelsgb’, dijo a sus seguidores: “Cualquiera que vaya a Oxford el 18 de febrero para romper estas barreras recuerde que la policía trabaja para ellos.[,] aunque eres tú quien paga sus salarios.

«Policías[,] tampoco quieres barreras[;] ¿Cómo llegarás a cualquier crimen?[?] Mejor hacer la vista gorda”.

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En respuesta a la publicación, un ‘Michael Wilkins’ dijo: «Si alguien es arrestado y acusado de romper estas barreras, será jodidamente divertido».

¿Qué ha dicho la policía?

La policía de Thames Valley ha dicho que es muy consciente de los desafíos que plantea la protesta del sábado.

En una declaración del 16 de febrero, el superintendente jefe de detectives Colin Paine de la Policía de Thames Valley dijo: “Nos aseguraremos de que haya una presencia policial proporcionada el sábado y nuestra prioridad será garantizar la seguridad de todos los que participen en el evento, incluidos usuarios de la carretera, miembros del público, organizadores de eventos y empresas.

“Nuestros equipos de policía del vecindario buscarán interactuar con los asistentes y estarán disponibles para hablar y abordar cualquier pregunta o inquietud que pueda tener”.

Agregó: “Es importante enfatizar que cuando se cometan delitos penales, se implementará una respuesta adecuada y se investigarán dichos incidentes.

“Por lo tanto, trataría de asegurarle a la comunidad local que contamos con una operación policial integral para manejar cualquier impacto del evento, y me gustaría agradecer al público por su cooperación y apoyo”.