Un mes después de la caída fatal de Gino Mäder en el Tour de Suiza, la causa del accidente aún no está clara. Hay maneras de llevar la luz a la oscuridad. Gracias a las grabaciones de aficionados, se puede determinar quién estaba en las inmediaciones de los suizos en el paso de Albula: Clément Berthet, un piloto del Team AG2R.

Pero la policía del cantón de los Grisones aún no ha interrogado a Berthet. Por lo tanto, se abstuvo de un intento obvio de obtener respuestas a una pregunta que preocupa a las personas mucho más allá del ciclismo.

Las oficinas de prensa pertinentes se negaron a comentar. Una portavoz de la policía del cantón se refiere a la oficina del fiscal en Chur. Ahí dice que mientras esté pendiente la investigación penal no se puede dar información.

Berthet es fácil de encontrar. El francés estuvo entre los ciclistas que se retiraron del Tour de Suiza tras la noticia de su muerte el pasado 16 de junio, por lo que estuvo al menos dos días más en Suiza. El joven de 25 años compite actualmente en el Tour de Francia. En el segundo día de descanso de la gira, se toma el tiempo para hablar con su equipo en el hotel.

Berthet dice que alcanzó el punto más alto del Albula Pass junto con Mäder y el estadounidense Quinn Simmons. Esto está de acuerdo con otras afirmaciones. Las grabaciones realizadas poco después muestran que Mäder inicialmente tomó la delantera sobre Berthet en el camino a La Punt. Simmons lo siguió a distancia.

Berthet escuchó la caída de Maeder

Berthet dice que luego superó a Mäder. Oyó detrás de él que el suizo había caído en una larga curva. Al final de la curva, lo volvió a ver por el rabillo del ojo, y supo de inmediato que se trataba de un accidente grave.

Al día siguiente, el horror de Berthet aumentó cuando se supo que Mäder había perdido la lucha por su vida en el hospital. La policía no se ha puesto en contacto con él, dice.

Un mes después del incidente, Berthet no tiene ninguna sospecha convincente sobre lo que pudo haber sucedido. No notó ninguna contaminación en la calle. Tampoco fueron acosados ​​por motos o coches, “creo que íbamos solos”.

Iba rápido, dice Berthet, y tenía la sensación de haber dominado bien la curva. «No hay un gran margen en esta área hasta que algo suceda».

Todas las opciones deben ser marcadas

Es concebible que Mäder estuviera condenado por un simple error de manejo. Pero sería apropiado aceptar esta posibilidad como la explicación más probable solo después de que se hayan examinado y descartado otras opciones utilizando todos los métodos de investigación posibles.

Al interrogar a un testigo presencial no involucrado, la policía indicó que no tenían explicación para el accidente. El intercambio dejó al testigo con dudas sobre si los funcionarios ya habían evaluado los datos del GPS de Mäder y otros participantes. La mayoría de los ciclistas profesionales guardan sus recorridos en ciclocomputadores, lo que permite un análisis preciso.

La policía no estaba ociosa. Mientras aún estaba en el hospital, interrogó a Magnus Sheffield, quien había sufrido una conmoción cerebral en una caída en la misma curva. A pedido, su equipo Ineos anunció que se le pidió al estadounidense que hiciera una declaración. Sin embargo, Sheffield cayó antes que Mäder. Por lo tanto, es poco probable que pudiera dar a los investigadores información decisiva.

El sábado, 800 ciclistas rodaron juntos desde Wetzikon hasta la pista abierta de Oerlikon, a 26 kilómetros de distancia, para presentar sus últimos respetos al ciclista profesional fallecido Gino Mäder. Cuando llegaron allí, inicialmente no estaba claro qué sucedería a continuación, porque los moderadores no dieron instrucciones claras. Y después de que muchos de los participantes en la bicicleta bromearan y se rieran, como siempre sucede en un viaje en grupo, sin importar cuán triste sea la ocasión, de repente se hizo un silencio absoluto dentro de la pista de carreras.

Cientos de personas pasaron en silencio ante el memorial donde yacía el maillot azul que lució Mäder cuando lideró la clasificación de premios de montaña en la Vuelta 2021. Junto a él estaba la reluciente bicicleta de Mérida, que ya le habían preparado para competir en el Tour de Francia a partir del próximo sábado. Mäder estuvo a punto de participar en el Tour de Francia por primera vez, lo que habría cumplido un sueño de la infancia.

Sin nadie que los guiara, los participantes en la conmemoración finalmente guardaron silencio por largos momentos frente a la meta del autódromo. Allí, los colegas profesionales de Mäder colocaron camisetas con las que se realizará una obra de arte en una fecha posterior. Un minuto de silencio ordenado nunca podría haber desarrollado tanta fuerza como el silencio no planeado pudo.

Mäder se cayó el jueves pasado en el Tour de Suiza en el descenso del paso de Albula y sucumbió a sus heridas en el hospital al día siguiente. El joven de 26 años era la mayor esperanza de Suiza para las primeras posiciones en las giras más importantes.

La familia de Mäder había escrito en la invitación que el evento conmemorativo debería ser «un lugar para llorar, reír, recordar». Según los organizadores, además de los 800 ciclistas, otros 700 dolientes acudieron al circuito de Oerlikon.

En su discurso de duelo, el moderador Christian Rocha rindió homenaje a Mäder por su «modestia incomparable, su picardía y su previsión mucho más allá del ciclismo». Y describió su último encuentro: Rocha vio el Tour de Suiza con su hijo un kilómetro por debajo del punto más alto del paso de Albula. Cuando Mäder pasó junto a ellos, se rió y los saludó.

Si el rendimiento deportivo era muy secundario, el sábado 17 de junio, en las carreteras del Tour de Suiza, Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) firmó el más bonito homenaje sobre su bicicleta. Al día siguiente del anuncio de la muerte de Gino Mäder, víctima de una caída el jueves, Evenepoel ganó la séptima etapa de la carrera, partiendo en solitario a 17 kilómetros de la meta. Maillot arcoiris en la espalda, el campeón mundial de 23 años dedicó esta victoria a Gino Mäder, volviéndose hacia la cámara con el dedo levantado hacia el cielo a pocos metros de la meta, reproduciendo luego este gesto en el momento de cruzar la línea .

Antes del ataque del belga, el ambiente era inevitablemente pesado durante el día. Treinta y seis corredores de los 150 que figuraban en la clasificación general habían decidido no tomar la salida, en particular los de los equipos Bahrain-Victorious (la formación de Mäder), Tudor Pro Cycling e Intermarché-Circus-Wanty.

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Por su parte, los organizadores habían optado por mantener la carrera «de acuerdo con la familia de Gino Mäder», y congelar los tiempos a 25 kilómetros de meta para no correr riesgos en la parte final de la etapa. Finalmente fue Evenepoel quien venció en solitario, mientras que el belga Wout van Aert (Jumbo-Visma) se hizo con la segunda plaza al llevarse lo mejor del resto del pelotón en el sprint. El francés Bryan Coquard (Cofidis) finalizó tercero.

Van der Poel brilla en la Vuelta a Bélgica

Según Evenepoel, los favoritos habían acordado no abarrotar la carrera antes de esta barrera de los 25 kilómetros para no dejar huecos en la clasificación general. “Decidimos entre los corredores colocados en la clasificación general que no se atacaran” antes de la final, confirmó el belga en la salida. El día anterior, la quinta etapa había sido neutralizada para permitir que el pelotón rindiera homenaje al ciclista suizo de 26 años.

El Tour de Suiza finalizará el domingo con una contrarreloj individual de 25 kilómetros entre Saint-Gall y Gaiserwald. El danés Mattias Skjelmose (Trek-Segafredo) defenderá allí su posición de líder, especialmente ante Evenepoel, que deberá alcanzarlo con un retraso de 46 segundos.

Unos cientos de kilómetros más al norte, otra figura ciclista también destacó el sábado. El holandés Mathieu Van der Poel ganó en solitario la cuarta etapa de la Vuelta a Bélgica, tras exiliarse en cabeza de carrera gracias a un fuerte ataque a 36 kilómetros de meta. Este éxito permite al líder del equipo Alpecin-Deceuninck consolidar su liderato en la clasificación general.

El mundo con AFP (con AFP)

El domingo 18 de junio finalizó una Vuelta a Suiza muy especial. Dos días después del anuncio de la muerte de Ginö Mader, víctima de una caída durante un descenso, el danés Mattias Skjelmose (Trek-Segafredo) ganó la prueba al hacerse con el tercer puesto en la contrarreloj final de 26 kilómetros, entre Saint-Gall y Gaiserwald. Maillot amarillo en los hombros, el danés no consiguió el mejor tiempo de la etapa, pero mantuvo al final una ventaja de nueve segundos sobre el ganador de la contrarreloj individual, el español Juan Ayuso (Emiratos Árabes Unidos).

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“Todos pensamos en Gino, y queríamos dedicarle esta victoria, explicó Juan Ayuso a su llegada. No vamos a celebrar, realmente no es el momento de hacerlo. Todos dieron lo mejor de sí para honrar su memoria. Me hubiera gustado ganar la clasificación general para él. » Por su parte, Mattias Skjelmose subrayó » las emociones « que afectó al pelotón tras el anuncio del fallecimiento del ciclista suizo. “Lo más importante fue que la familia de Gino pidió que continuara la carrera. Teníamos que escucharlos. »

El favorito de la mañana, el belga Remco Evenepoel, no logró dar un doble golpe después de ganar solo la séptima etapa. A continuación, el ciclista del equipo Soudal Quick-Step aprovechó para rendir homenaje a Gino Mäder señalando con el dedo al cielo mientras cruzaba la línea de meta. Evenepoel finalmente pagó el tiempo perdido en las montañas esta semana y se conformó con el tercer lugar en la general, cuarenta y cinco segundos detrás de Skjelmose. Romain Bardet ha finalizado en quinta posición, a 2′ 41” del líder.

A sus 22 años, Mattias Skjelmose ganó así la segunda carrera por etapas de su carrera, tras la Vuelta a Luxemburgo de 2022. Su victoria ilustra una vez más el gran estado de forma de los daneses sobre las bicicletas, pocos días después de la demostración de su compatriota Jonas Vingegaard durante del Criterium du Dauphiné. El corredor de Jumbo-Visma será también uno de los principales aspirantes a su propia sucesión en el próximo Tour de Francia (del 1^ejem al 23 de julio).

El mundo

Sí, andar en bicicleta es peligroso. Hace apenas una semana, en la Vuelta al Pirineo femenino, las conductoras se encontraron de repente con coches y autobuses en el recorrido. Solo pudieron ser detenidos a unos metros del campo. El veterano ciclista profesional suizo Michael Schär una vez se quejó en una entrevista de NZZ de que los organizadores del Tour de Francia querían ofrecer un espectáculo a los espectadores y, por lo tanto, enviaban constantemente a los conductores a través de cualquier callejón: «No tengo absolutamente ningún entendimiento para eso».

Cuando las calles se vuelven estrechas y los espacios pequeños, ocurren accidentes en bicicleta. Una caída masiva aquí, una caída masiva allá. Y sorprendentemente poco sucedió. Tal vez una clavícula rota, moretones y abrasiones. Aturdidos, los conductores se levantan, se sacuden brevemente y siguen conduciendo. Los ciclistas profesionales son duros, a veces continúan la carrera incluso con huesos rotos.

La serie de Netflix muestra el coraje y el sufrimiento como aventuras modernas

Pero a veces el destino golpea trágicamente. El viernes, el suizo Gino Mäder, de 26 años, falleció en el hospital tras una grave caída en el descenso del Albula que se había producido el día anterior. Las circunstancias exactas del accidente no se aseguraron hasta el viernes por la noche.

Es una terrible coincidencia que el ciclismo esté siendo portado como un patio de recreo para protagonistas heroicos en estos días. La actualmente muy exitosa serie de Netflix «Tour de France: Unchained» alimenta la narrativa de los ciclistas profesionales duros e intrépidos. Ella muestra su coraje y sufrimiento en primeros planos cautivadores: esta es la aventura moderna. La puesta en escena atrapa y ayuda a conquistar el favor de los espectadores frente a la pantalla y al costado de la ruta.

La serie de Netflix muestra en un episodio cómo el joven británico Tom Pidcock se lanza desde el Col du Galibier a más de 100 km/h en el Tour de Francia 2022, apoyado únicamente por neumáticos delgados y valentía. Pidcock alcanza al líder y finalmente gana la prestigiosa etapa en L’Alpe d’Huez. Todo salió bien, no pasó nada. Seguro que será admirado, los atrevidos esquiadores alpinos no solo disfrutan de una gran reputación en el campo.

En el caso del viaje de húsar de Pidcock, uno puede ver lo difícil que puede ser equilibrar la responsabilidad personal, la seguridad y la presión de las expectativas. Pero especialmente en los descensos, depende del ciclista profesional dosificar el riesgo y frenar a tiempo. Esta seguridad es indelegable.

Entonces, ¿fueron negligentes los creadores del Tour de Suiza cuando trazaron la línea de meta en La Punt tan pronto después del rápido descenso del Albula? ¿Te ha seducido deliberadamente, por así decirlo, a un viaje particularmente peligroso? Según los últimos hallazgos, no puedes culparlos por eso.

Una etapa del Tour de Suiza había terminado con el mismo final en La Punt ocho veces sin que se produjera ningún accidente. Dichos perfiles de ruta también son comunes en otros recorridos. Además, la carretera desde Albula en dirección a Engadin es ancha y normalmente transitable fácilmente con bicicletas de carreras. La crítica espontánea de ciclistas individuales en la ruta del jueves es demasiado barata.

Aún queda mucho por hacer en materia de seguridad

La seguridad es un factor crucial para los organizadores en el ciclismo. Y en realidad todavía hay mucho que hacer aquí. Comienza con más sentido de la proporción cuando se organiza el espectáculo, por lo que no tiene sentido por qué al Giro de Italia siempre le gusta conducir en caminos sin pavimentar. O por qué el Tour de Francia persigue a sus ciclistas por caminos de tierra. O un circuito de carreras no está mejor protegido contra el tráfico. O demasiados vehículos se están moviendo en la carrera.

Aunque la fatídica caída se produjo en una situación de carrera casi cotidiana, la muerte de Gino Mäder suscitará una reflexión sobre el espectáculo del ciclismo, más allá de cualquier cuestión de culpabilidad o inocencia. Y eso debería desencadenar algo bueno.

Convertirse en ciclista también fue una misión privada para Gino Mäder. Cuando tenía 16 años, sus padres se separaron. Se subió al rodillo en casa esa noche y pedaleó tan fuerte como pudo durante una hora.

Mientras luchaba, Mäder pensó que algún día debería intentar convertirse en profesional y competir en el Tour de Suiza. Una vez le dijo a la NZZ. Mäder dijo sobre la situación de sus padres: «Entonces ambos tienen que venir, pensé, y verme juntos».

Hace cuatro años, Mäder compitió en la gira nacional suiza por primera vez y sus padres estaban parados uno al lado del otro al costado de la carretera. Y después de haber saludado a los dos juntos, pensó: «Mi pensamiento ingenuo me ha llevado lejos».

Ninguna esperanza era demasiado grande para él. Y los objetivos más importantes que Mäder se planteó nunca estuvieron relacionados exclusivamente con él. Quería estar ahí para los demás. hacer algo que valga la pena. Haz del mundo un lugar mejor.

Sería fácil asumir la posición de que algo así no encaja en el deporte de alto nivel, que en realidad requiere un egoísmo riguroso. Según el cliché, solo aquellos que pueden ocultar todo lo que les rodea realmente llegarán lejos. Mäder se dispuso a demostrar lo contrario. Y llegó sorprendentemente lejos con su «pensamiento ingenuo» en su intensa vida, que terminó abruptamente el 16 de junio de 2023, al día siguiente de su caída en el paso de Albula. Maeder tenía 26 años.

Las conversaciones con el ciclista profesional diferían tanto de las entrevistas habituales con los atletas que recordarlas inmediatamente después de la muerte accidental de Mäder parece irreal. Eran complejos y abiertos. Podría suceder que las preguntas sobre las próximas carreras solo marcaran el punto de partida de las conversaciones antes de que Mäder cambiara a temas que le molestaban al menos tanto: el racismo, la desventaja de las mujeres, el cambio climático.

Lo que no quiere decir que le faltara ambición en el deporte. Y talento no le faltaba. Como piloto de clasificación, Mäder tenía el potencial para ganar grandes recorridos. Lo demostró con el quinto puesto de la general en la Vuelta a España 2021, en la que ni siquiera compitió como capitán. Y lo confirmó con otro quinto puesto en el viaje de larga distancia París-Niza 2023, a tiro de piedra de las máximas estrellas de su deporte, Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard.

Hizo reír a los demás.

Su voz aún resuena en mis oídos. Y, sin embargo, ya parece esquivo que haya alguien que nunca se limitó a conducir rápidamente de A a B, sino que siempre estuvo buscando las respuestas correctas y nunca pretendió saberlas.

Aunque sería un error imaginar a Mäder como un ponderador que iba por la vida con una expresión constantemente preocupada. Hizo reír a los demás. Apenas el miércoles, antes del inicio de la cuarta etapa del Tour de Suiza en Monthey, se pudo ver al zuriqueño bromeando con los espectadores. Hacía calor en la Suiza francófona, y la mayoría de nuestros compañeros conductores se quedan en los autobuses del equipo con aire acondicionado el mayor tiempo posible en momentos como este. Mäder no estaba por encima de perder el tiempo.

Se recordarán escenas en las que se regocijó. Por ejemplo, aquella amplia sonrisa de alivio en el último podio del Tour de Suiza 2021 en Andermatt, con la lengua fuera, era característica: revelaba pura ligereza. Mäder comenzó el recorrido débilmente y perdió mucho tiempo, pero logró una remontada espectacular el último día. En el lado difícil del Gotthard Pass, dejó atrás a todos los favoritos y ganó la sección.

Los espectadores vivieron uno de esos momentos en los que brilló el extraordinario talento de Mäder. Lo que también alimentó las expectativas, después de todo, Suiza ha estado esperando una victoria en el Grand Tour desde 1997. Eso no dejó indiferente al conductor, Mäder sintió la presión. Ha estado tratando de vivir más profesionalmente últimamente.

A toda costa quería evitar la impresión de que las declaraciones políticas distraerían la atención de las fluctuantes actuaciones deportivas o que quería pulir su imagen. Así que se mostró reacio a hacer públicas sus opiniones sobre ciertos temas. «No tengo mucha experiencia de vida y nunca he enfrentado ninguna dificultad real», dijo una vez. «Es difícil transmitir algo con autenticidad». Mäder solo quiso exponerse con algunas consideraciones cuando era más conocido gracias a sus éxitos deportivos. Todavía tenía mucho que hacer.

Pero no se quedó ocioso. En la Vuelta 2021, Mäder donó un franco a un proyecto de protección del clima por cada piloto que dejó atrás en cada etapa. Se juntaron 3159 francos. Era consciente de que los cínicos podrían descartar tales acciones como medidas de relaciones públicas porque los ciclistas profesionales ganan mucho dinero mientras que la huella ecológica de su deporte es enorme. Pero le importaba el asunto. Así que realizó un proyecto similar en la temporada 2022 sin siquiera mencionarlo en las redes sociales durante meses.

Fricciones con su propio equipo

Mäder ha estado conduciendo para el equipo de Bahrein desde 2021, lo que ha producido repetidamente titulares negativos, ya sea por el historial de derechos humanos del estado del propietario del equipo o por investigaciones de dopaje. En el Tour de Francia de ese año, que los suizos no disputaron, el equipo fue allanado.

Conductores y responsables criticaron la actuación de las autoridades. Pero Mäder expresó comprensión en una conversación. «No creo que la policía francesa tenga recursos ilimitados y llevaría a cabo tal acción sin motivo, por diversión, por así decirlo», dijo. «Debe haber habido una buena razón». Mäder destacó que apoya la lucha contra las sustancias ilegales con todas sus consecuencias: «Si la policía viniera a la Vuelta y quisiera revisar mis dispositivos, estaría más que dispuesto a entregármelos».

A partir de sus declaraciones se redactó un informe que Mäder leyó inmediatamente antes de la contrarreloj inaugural de la Vuelta a España, que tres semanas después terminaría quinto. Al principio se sintió inquieto por su propio coraje al hablar de las cosas tan abiertamente. Pero en una segunda reacción, escribió a través de Whatsapp: «Un artículo bueno y exitoso que muestra claramente cómo me siento con respecto al dopaje».

Su renuncia a la moderación oportunista fue extremadamente inusual y le permitió madurar hasta convertirse en un modelo a seguir: ¿Por qué permanecer en silencio cuando algo te molesta? Con el paso del tiempo, la fricción entre él y su equipo aumentó. Más recientemente, estuvo en negociaciones de contrato con otros equipos. Mientras tanto, Mäder insistió en las conversaciones abiertas, a pesar de que a los funcionarios de prensa de Bahrein les hubiera gustado ver un comportamiento diferente a partir de un momento determinado.

El ciclista profesional personificó la esperanza de que el «pensamiento ingenuo» no hiciera desaparecer los agravios, sino que fueran más fáciles de soportar. Las personas como las chicas son la razón por la que el deporte de alto nivel, con su creciente tendencia a la superficialidad, los lugares comunes y las frases de marketing, sigue siendo tolerable. Mäder no solo será extrañado por quienes lo conocieron.

No está claro por qué Gino Mäder y el estadounidense Marcus Sheffield cayeron en la quinta etapa del Tour de Suiza. El accidente se produjo lejos de las cámaras y según el conocimiento actual, ningún otro conductor vio la caída. Si los corredores cayeron independientemente uno del otro o se tocaron en el descenso del paso de Albula es objeto de la investigación policial.

El ciclista profesional Mäder, de 26 años, murió en este accidente. Si bien Sheffield salió levemente con una conmoción cerebral y moretones y pudo abandonar la escena del accidente a pie, los primeros en responder encontraron a Mäder acostado en el lecho de un arroyo, inmóvil y sin pulso. Ambos ciclistas habían caído varios metros.

Los organizadores del Tour de Suiza anunciaron que el médico de carrera Roland Kretsch estuvo en el lugar del accidente después de dos minutos. Kretsch le dijo al «Blick» que la reanimación había funcionado sin ningún problema, el corazón de Mäder había comenzado a latir nuevamente. Después de estabilizar a Mäder, Rega lo llevó en avión al hospital de Chur, donde lo trataron en la unidad de cuidados intensivos durante la noche.

velocidades de alrededor de 100 km/h

Mäder sucumbió a las graves heridas el viernes por la mañana. El médico de la gira sospecha de una lesión grave en la cabeza, no pudo encontrar otras lesiones graves en el lugar del accidente.

Fue la segunda víctima mortal en la historia del Tour de Suiza. El último ciclista murió hace exactamente 75 años, como Mäder el 16 de junio. El belga Richard Depoorter cayó en un túnel mal iluminado en la bajada del Susten Pass y fue atropellado por un vehículo de escolta.

El último accidente fatal en un recorrido importante también ocurrió en un descenso. En mayo de 2011, el belga Wouter Weylandt murió en el Giro de Italia en Passo del Bocco.

Críticas desde el campo de los pilotos y del campeón del mundo

En el Tour de Suiza de este año, los compañeros de equipo de Mäder de Bahrain Victorious se abrazaron en la zona de salida de la sexta etapa de Chur a Oberwil-Lieli. El inicio se pospuso inicialmente después de que se conociera la muerte, y hubo un minuto de silencio por todos los participantes en el Tour de Suiza.

Más tarde se supo que el campo de corredores solo disputaría los últimos kilómetros de la 6ª etapa. No habrá clasificación de etapa, debe ser una carrera conmemorativa. En consulta con el equipo Bahrain Victorious y los familiares de Mäder, los organizadores de la gira han decidido, según la SDA, continuar la gira; ese es el estado el viernes por la tarde. El equipo de Mäder, por otro lado, se retirará del Tour de Suiza.

Ya en la noche posterior al accidente, hubo fuertes críticas desde el campo de los ciclistas sobre el descenso al final de la 5ª etapa del Tour de Suiza. La etapa más dura de la gira de este año pasó por Furka Pass, Oberalp y Albula. La carretera en el lado de Engadin del Albula está bien desarrollada, pero permite altas velocidades: algunos ciclistas profesionales viajaban a alrededor de 100 km/h.

«Tal vez el descenso al final no fue la mejor idea», dijo el danés Mattias Skjelmose, líder general del Tour de Suiza. Y el campeón mundial Remco Evenepoel escribió en Twitter que espera que el accidente les dé algo que pensar tanto a los organizadores como a los pilotos.

Mientras la causa del accidente no esté clara, sería prematuro culpar a los organizadores de la carrera por el incidente. No era la primera vez que el descenso del Albula Pass marcaba el final de una etapa del Tour de Suiza. El estado de la carretera es bueno, al igual que las condiciones de visibilidad el jueves. Otras carreras ciclistas también se deciden una y otra vez en bajadas.

En el momento de su accidente, Mäder ya no tenía ninguna posibilidad de ganar el día y la brecha en la clasificación general ya era grande. Y, sin embargo, podría haber tenido razones para correr grandes riesgos. Su equipo Bahrein aún no había decidido si estaría nominado para el Tour de Francia en julio. Además, su contrato habría expirado a finales de año. Mäder estuvo en conversaciones con varios equipos para cooperar a partir de 2024.

Mäder era considerada la gran esperanza del ciclismo suizo. Muchos expertos habían creído que algún día podría competir por la victoria en las grandes vueltas. La estrella de Mäder ascendió en 2021 a más tardar. Ganó una etapa de montaña en el Giro de Italia. En la Vuelta finalizó quinto y ganó el ranking de mejor joven profesional.

Más por venir.

El ciclista profesional suizo Gino Mäder sucumbió a sus heridas tras un grave accidente en el Tour de Suiza. Esto fue anunciado por Team Bahrain Victorious el viernes por la tarde. Maeder tenía 26 años.

Mäder tuvo una mala caída el jueves en la etapa del rey de Fiesch a La Punkt en el descenso del Albula Pass. Mäder cayó varios metros y quedó inmóvil en el lecho de un arroyo. El médico de carrera, que según la organización del tour estuvo en el lugar del accidente a los dos minutos, reanimó a las niñas. Rega llevó al ciclista profesional al hospital de Chur, donde fue tratado en cuidados intensivos durante la noche, pero murió el viernes por la mañana.

En el momento de su accidente, Mäder ya no tenía ninguna posibilidad de ganar el día y la brecha en la clasificación general ya era grande. Y, sin embargo, podría haber tenido razones para correr grandes riesgos. Su equipo Bahrein aún no había decidido si estaría nominado para el Tour de Francia en julio. Además, su contrato habría expirado a finales de año. Mäder estuvo en conversaciones con varios equipos para cooperar a partir de 2024.

Críticas desde el campo de los pilotos y del campeón del mundo

En el punto de partida de la etapa 6 en Chur, los ciclistas del equipo Bahrain Victorious de Mäder se abrazaron. No está claro si la gira estatal continuará y cuándo. El comienzo de la 6ª sección ha sido aplazado indefinidamente.

Ya el jueves por la noche hubo fuertes críticas desde el campo de los conductores. La quinta etapa de este Tour de Suiza pasa por Furka, Oberalp y Albula. Al final de la etapa más dura de este recorrido, aún quedaba la bajada del Albula a La Punt. Este camino está bien desarrollado, pero permite altas velocidades.

Mäder era considerada la gran esperanza del ciclismo suizo. Muchos expertos habían creído que algún día podría competir por la victoria en las grandes vueltas. La estrella de Mäder ascendió en 2021 a más tardar. Ganó una etapa de montaña en el Giro de Italia. En la Vuelta finalizó quinto y ganó el ranking de mejor joven profesional.

Más por venir.

El ciclista suizo Gino Mäder, de 26 años, sucumbió a sus heridas el viernes por la mañana después de sufrir una fuerte caída el jueves al final de la quinta etapa del Tour de Suiza, anunció su equipo. «Pese al esfuerzo del fenomenal equipo del Chur Hospital», adonde había sido trasladado el jueves tras ser reanimado, el escalador «no pudo completar su último y mayor desafío y a las 11:30 horas tuvimos que despedirnos de uno de las luces de nuestro equipo», escribió Bahrain-Victorious en un comunicado.

Gino Mäder había caído en la vertiginosa bajada del paso de Albula

Gino Mäder, entonces 27º en la clasificación general, cayó el jueves por la tarde en el km 197 de la etapa reina de la prueba suiza, entre Fiesch y La Punt, en la vertiginosa bajada del collado de Albula tras una jornada agotadora marcada por tres ascensiones más allá de los 2.000 metro. altitud.

Había sido encontrado «inerte en el agua» de un barranco debajo de la carretera, «reanimado inmediatamente y luego transportado por aire al hospital de Chur», habían indicado los organizadores, precisando que «todavía no se había establecido la gravedad de sus heridas». . Pero al día siguiente, «Gino perdió su lucha por recuperarse de las graves lesiones que había sufrido», explicó el Bahrain-Victorious. “Todo nuestro equipo está devastado por este trágico accidente, y nuestros pensamientos y oraciones están con la familia y los seres queridos de Gino en este momento increíblemente difícil”.

En el descenso desde Albula también cayó en el mismo lugar el estadounidense Magnus Sheffield (Ineos-Grenadiers), que permaneció consciente pero hospitalizado con «hematomas y una conmoción cerebral», según la organización. A partir del jueves por la noche, el campeón mundial Remco Evenepoel había deplorado en Twitter la decisión de completar esta etapa difícil con esa ruta. «Dado que un final en la cima hubiera sido perfectamente posible, no fue una buena decisión dejar (a los corredores) terminar con este peligroso descenso», había escrito el belga.

El ciclista Remco Evenepoel apenas había terminado la quinta etapa de la Vuelta a Suiza cuando, en una improvisada entrevista, reaccionó emocionado a lo que había presenciado minutos antes. «No fue una buena idea colocar el final de una etapa así después de un descenso», dijo el campeón mundial belga. “Pero obviamente todavía necesitas más espectáculo. Algo tiene que pasar para que reacciones».

A catorce kilómetros de meta en La Punt, el estadounidense Magnus Sheffield y el zuriqués Gino Mäder caían a gran velocidad en la bajada del Albula Pass. Como anunció más tarde el organizador, el médico de la carrera estuvo en el lugar del accidente después de solo dos minutos. Sheffield respondió y fue llevado al Hospital Samedan con hematomas y una conmoción cerebral.

Gino Mäder yacía inmóvil en el agua, fue resucitado y transportado al hospital de Chur en un helicóptero de rescate. La gravedad de su lesión seguía sin estar clara el jueves por la noche. El equipo de Bahrein de Mäder dijo que solo daría a conocer información más detallada sobre la condición del conductor después de una mayor investigación.

La causa del accidente aún no está clara

Remco Evenepoel más tarde hizo un seguimiento en Twitter. Espera que la final de la etapa dé que pensar tanto a los organizadores de la carrera como a los ciclistas, escribió Evenepoel, una de las mayores estrellas del ciclismo. Compartió que, a sus ojos, habría sido posible terminar la carrera en la montaña sin ningún problema.

El susto lo sintieron los ciclistas profesionales, algunos de los cuales habían presenciado las dos caídas durante la carrera. «Tal vez este descenso no fue la mejor idea al final», dijo el danés Mattias Skjelmose, quien recuperó el liderazgo general el jueves. «Vamos de camino al hotel, hay un silencio absoluto en el autobús del equipo», dijo Raphael Meyer, jefe del equipo Tudor, a «Blick».

Mientras la causa del accidente no esté clara, sería prematuro culpar a los organizadores de la carrera por el incidente. No era la primera vez que el descenso del Albula Pass marcaba el final de una etapa del Tour de Suiza. El estado de la carretera es bueno, al igual que las condiciones de visibilidad el jueves. Otras carreras ciclistas también se deciden una y otra vez en bajadas.

Y, sin embargo, se puede suponer que las palabras de advertencia de Evenepoel no pasarán desapercibidas. Sobre todo porque el campeón del mundo una vez se cayó pesadamente en la gira de Lombardía. Una y otra vez, los organizadores de carreras ciclistas tienen que enfrentarse a la pregunta de si están haciendo lo suficiente para garantizar la seguridad de los atletas.

La siguiente etapa pasa por el lugar del accidente.

En el momento de su accidente, Mäder ya no tenía ninguna posibilidad de ganar el día y ya estaba muy por detrás en la clasificación general. Y, sin embargo, podría haber tenido razones para correr grandes riesgos. Su equipo Bahrein aún no había decidido si estaría nominado para el Tour de Francia en julio. Además, su contrato expira a finales de año. Mäder está en conversaciones con varios equipos para cooperar a partir de 2024.

El nativo de Zúrich es considerado como un piloto de clasificación esperanzador que probablemente aún no ha alcanzado su cenit. Muchos observadores confían en él para poder luchar por las victorias incluso en grandes giras. Ya había terminado quinto en la Vuelta a España 2021, y también hubo victorias de etapa en el Giro de Italia y el Tour de Suiza.

El viernes, la sexta etapa del Tour de Suiza conducirá nuevamente en la dirección opuesta sobre el paso de Albula, por lo que los ciclistas deben pasar la escena del accidente. Un portavoz de los medios anunció a última hora de la noche que los organizadores se apegaban a los planes. Pero no se podía descartar que la intención pronto pudiera convertirse en un despilfarro.