Google Maps, Apple Maps, Waze, Mappy, Citymapper, Moovit, Bonjour RATP… Los sitios y aplicaciones de orientación ahora tienen la obligación de informar mejor a los usuarios sobre el impacto de sus viajes en el medio ambiente y su salud, así como ofrecer viajes menos contaminantes y soluciones distintas al automóvil, explicó el gobierno, el lunes 8 de agosto.

Estas disposiciones, votadas en agosto de 2021 en el artículo 122 de la ley de clima y resiliencia, fueron precisadas en un decreto publicado en el diario oficial el 5 de agosto y complementado por una orden del Ministro Delegado de Transportes, Clément Beaune. Esto es lo que realmente cambia.

Una estimación de la contaminación causada por el viaje.

Tan pronto como un usuario intente planificar un viaje, el resultado debería mostrar una estimación de la contaminación causada, con las cantidades de gases de efecto invernadero y contaminantes del aire (óxidos de nitrógeno, partículas PM10) emitidos por los diferentes modos de transporte sugeridos. Las aplicaciones y sitios de transporte multimodal tendrán que poner » adelante « a ellos “Propuestas de itinerarios con el menor impacto en términos de emisiones de gases de efecto invernadero”especifica el decreto.

Sugerencias de soluciones alternativas

Si el trayecto incluye un paso en coche por un tramo en el que la velocidad máxima autorizada sea superior o igual a 110 kilómetros por hora (km/h), estas aplicaciones deberán ofrecer soluciones que permitan una reducción de la velocidad de 20 km/h, y por tanto menos emisiones. Si bien a veces envían a los automovilistas de vuelta a las carreteras secundarias, para disgusto de los residentes locales, estos servicios ahora tendrán que «esforzarse por ofrecer» rutas de socorro “evitando el uso masivo de vías secundarias no destinadas a tráfico intensivo”. Salvo que estos desvíos ahorren más del 10% del tiempo restante del viaje, o haya obra o accidente en la vía principal.

Mensajes de concientización

Además, a partir de diciembre de 2022, todos los sitios y aplicaciones deberán transmitir periódicamente mensajes de alerta cuando un usuario esté planeando un viaje en automóvil. Estos mensajes del tipo “Para trayectos cortos, opta por caminar o andar en bicicleta” Dónde “Pasar de 130 a 110 km/h en autopista reduce un 20% tu consumo de combustible” irá acompañada de una firma “#GetMoveLessPollute”ya obligatorio en los anuncios de coches.

Información Adicional

Las aplicaciones también deben informar a los usuarios de posibles restricciones de tráfico, como las zonas de bajas emisiones (ZFE), que se espera que se multipliquen en los próximos años. Las aplicaciones multimodales también deben mostrar, para fines de 2022, la “datos relativos a la red ciclista, zonas de carpooling y aparcamientos” recopilados en la base de datos del sitio transport.data.gouv.fr y, a finales de 2023, todas las ofertas de transporte público y vehículos compartidos (bicicletas, scooters).

El mundo con AFP

Las aplicaciones también deben informar a los usuarios sobre cualquier restricción de tráfico, como las Zonas de Bajas Emisiones (ZFE), que se espera que se multipliquen en los próximos años. Hasta el 1 de diciembre de 2023 como máximo, las solicitudes deberán incluir en sus propuestas «todos los datos sobre servicios de vehículos compartidos, bicicletas, ciclomotores ligeros, dispositivos de movilidad personal o desplazamientos a pie».

Los sitios y aplicaciones de orientación deberán informar mejor a los usuarios sobre el impacto negativo de sus viajes en el medio ambiente y su salud, ofrecer viajes menos contaminantes y alternativas al automóvil, anunció el gobierno el lunes. Tan pronto como un usuario intente planificar un viaje, el resultado debería mostrar una estimación de la contaminacion causados, con las cantidades de gases de efecto invernadero y contaminantes del aire (óxidos de nitrógeno, partículas PM10) emitidos por los diferentes modos de transporte sugeridos.

Alternativas para ofrecer a los usuarios

Las aplicaciones y sitios de transporte multimodal, como Google Maps, Moovit, Mappy o Bonjour RATP, tendrán que «destacar» las «propuestas de ruta con el menor impacto en términos de emisiones de gases de efecto invernadero». Si el trayecto incluye un paso en coche por un tramo en el que la velocidad máxima autorizada sea superior o igual a 110 km/h, estas aplicaciones deberán ofrecer alternativas que permitan una reducción de velocidad de 20 km/h, y por tanto menos emisiones.

Si bien en ocasiones derivan a los automovilistas a vías secundarias, para disgusto de los vecinos, estas aplicaciones deberán ahora «esforzarse en ofrecer» rutas de alivio «evitando el uso masivo de vías secundarias no previstas para un tráfico intensivo». Salvo que estos desvíos ahorren más del 10% del tiempo restante del viaje, o haya obra o accidente en la vía principal. Estas disposiciones, votadas en agosto de 2021 en el artículo 122 de la Ley del Clima, fueron publicadas en un decreto en el Diario Oficial el 3 de agosto, y aclaradas por una orden del Ministro Delegado de Transportes.

Informar sobre cualquier restricción de tráfico, tipo ZFE

Además, a partir de diciembre de 2022, todos los sitios y aplicaciones deberán transmitir periódicamente mensajes de alerta cuando un usuario esté planeando un viaje en automóvil. Estos mensajes del tipo «Para trayectos cortos, privilegia caminar o ir en bicicleta» o «Pasar de 130 a 110 km/h en autopista reduce un 20% tu consumo» irán acompañados de una firma «#SeDéplacerLesPolluer», ya obligatoria en automóvil anuncios

Las aplicaciones también deben notificar a los usuarios sobre cualquier restricción de tráfico, como Zonas de Bajas Emisiones (ZFE), que debería multiplicarse en los próximos años. Las solicitudes multimodales también deberán mostrar a finales de 2022 los «datos relativos a la red de bicicletas, áreas de uso compartido de vehículos y estacionamiento» recopilados en la base de datos del sitio transports.gouv.fr, y a finales de 2023 todas las ofertas de público transporte y vehículos compartidos (bicicletas, scooters).