Los organizadores lo habían imaginado de otra manera. Al final, incluso Charles Caudrelier, líder indiscutible de la circunnavegación Ultim Challenge, tuvo que hacer una escala de varios días debido a una tormenta sobre el Golfo de Vizcaya y a olas de ocho metros de altura. El francés esperaba mejores condiciones meteorológicas en las Azores.

Esto significó que todos los participantes que debían dar la vuelta al mundo sin escalas en la regata que se celebró por primera vez, tuvieron que hacer una parada involuntaria. Incluso hubo que darse por vencido.

La carrera sólo es emocionante durante los primeros días.

La normativa permite paradas en boxes que deben durar al menos 24 horas. Los seis regatistas tuvieron que interrumpir su viaje, el co-favorito Armel LeCléac’h incluso tuvo que interrumpirlo dos veces. Hicieron escala en lugares como Ciudad del Cabo, Recife, Hobart y Río de Janeiro, donde los miembros de las tripulaciones de tierra volvieron a poner en forma sus tricascos.

Sólo Caudrelier se salvó de accidentes graves; Su parada de casi cuatro días en las Azores se debió al mal tiempo. Tom Laperche tuvo mala suerte: su colisión con un objeto desconocido dañó tanto su trimarán que tuvo que abandonar la carrera. El Benjamín en el campo de la vela fue el único competidor serio del eventual ganador; El duelo entre los dos en la cima sólo fue algo emocionante durante los primeros diez días.

Así que la regata no fue realmente una carrera. Después del abandono de Laperche y los accidentes de los demás navegantes, Caudrelier estaba muy por delante de su competidor más cercano y amplió continuamente su ventaja.

El bretón finalmente se encaminó hacia una victoria indiscutible, aunque tuvo que conseguirla con ansiedad. “Mi barco no es perfecto”, informó desde a bordo. «Vivo con la espada de Damocles. Sólo tengo un miedo, y es que (las carreras) se detengan”. El hombre que dice que se marea cuando las cosas se ponen agitadas confió en la seguridad de su equipo. Pudo permitírselo gracias a la enorme ventaja. Al acercarse al Cabo de Hornos, donde el tiempo era tormentoso, Caudrelier pisó el freno. Su trimarán de 32 metros de largo, que puede volar fácilmente a 35 nudos con sus aletas, se balanceó a 5 nudos durante horas.

La parada en las Azores planteó al francés el problema de volver a la competición después de cuatro días en cama, con duchas calientes y comidas sensatas. Y en las últimas 1.200 millas los navegantes también se enfrentaron a un desafío: las estribaciones de la tormenta «Louis» dificultaron considerablemente la navegación.

Como si nunca antes de Brest hubiera habido mal tiempo, Caudrelier cruzó la meta después de 50 días y 19 horas bajo un hermoso amanecer. Completó un total de 29.000 millas náuticas y su velocidad media fue de poco menos de 24 nudos.

Claramente no alcanzó el tiempo récord establecido por François Gabart, que sólo necesitó 42 días para su circunnavegación en solitario. Pero en los tramos hacia el Cabo de Buena Esperanza y el Cabo Leeuwin logró los mejores tiempos. Caudrelier es sólo la quinta persona que da la vuelta al mundo en solitario en un trimarán, pero no sin escalas. A pesar de la parada involuntaria en las Azores, los competidores estaban entre 3.000 y 5.000 millas por detrás cuando llegó a la meta.

Justo un día antes de regresar a casa, el patrón celebró su 50 cumpleaños. El número 5 parece ser adecuado para este padre de dos hijos: a los 40 años completó la primera Ocean Race, que ganó como patrón cinco años después. Y ahora, de nuevo cinco años después y con 50 años, consiguió su victoria más valiosa en su primera vuelta al mundo en solitario.

Se beneficia del hecho de que cuenta con uno de los patrocinadores más solventes de la vela, Edmond de Rothschild. Como familia, los banqueros llevan más de veinte años comprometidos con las regatas en alta mar y los viajes récord con maxi trimaranes. Con Gitana tienes uno de los mejores equipos de carreras del panorama. Y quieren seguir confiando en los maxi trimaranes; Hace unos meses se decidió construir un nuevo gigante de las carreras..

Aumentan las críticas a las regatas en alta mar

Sin embargo, no está claro si habrá una segunda edición de la carrera de los monstruos de la vela. Los preparativos para esta “regata del siglo”, como la llamaron los organizadores, tardaron más de diez años. Pero ahora predominan las preocupaciones: los costes de construcción y mantenimiento de un trimarán de carreras durante varios años, que cuestan hasta 40 millones de euros, son enormes. Y si sólo hay tres o cuatro participantes competentes, existe un gran riesgo de que sólo uno lo consiga y los demás, debido a accidentes, sean expulsados ​​sin posibilidad alguna o incluso tengan que darse por vencidos. En tal caso, la tensión desaparece y el curso de la carrera ya está decidido.

Además, el Ultim Challenge y otras regatas en alta mar se enfrentan a peligros por otro lado: después de que tres de los seis vehículos de carrera chocaran con restos flotantes, Varias organizaciones ambientalistas se manifestaron y criticaron el evento.. La probabilidad de que los capitanes chocaran con ballenas es muy alta. Las críticas también vinieron desde dentro de nuestras propias filas. Hace cuatro años, la organización La Vague fue fundada por ex marineros de alto nivel. Su objetivo es combinar las regatas en alta mar con preocupaciones ecológicas. La Vague llama “ruleta rusa” a conducir por los hábitats de grandes animales marinos. La solución para las regatas en alta mar es muy sencilla: “limitar la velocidad, limitar el tamaño de los foils y de los veleros”. Si se cumplen estas exigencias, las máquinas de carreras Ultim con sus láminas afiladas ya no tendrían lugar en los océanos del mundo.

El editor Devolver Digital y el desarrollador Gabe Cuzzillo, Maxi Boch y Bennett Foddy han anunciado Pequeños pasos para PlayStation 5 y PC (Steam). Se lanzará en 2024.

Aquí hay una descripción general del juego, a través de su página de Steam:

Acerca de

Juega como Nate, un fracasado desempleado sin nada que hacer, hasta que un día descubre un poder que nunca supo que tenía… poner un pie delante del otro.

Explora un mundo envuelto en niebla, un paso a la vez. Camina por las montañas serenas colocando cada paso tú mismo, en un juego original basado en la física de las mentes detrás simio fuera y superándolo. Disfruta de las vistas, enamórate de la fauna local e intenta encontrarle sentido a una vida desperdiciada.

Prepárate para enamorarte de Nate, en Baby Steps, un simulador de caminata literal.

Características clave

• Caminar basado en la física totalmente simulado.
• Un mundo que parece cobrar vida con una banda sonora dinámica construida a partir de 420 ritmos y vibraciones.
• Una larga caminata por una montaña del tamaño de una montaña que puedes explorar a tu propio ritmo o más lento.
• Sistema de lavado de mono completamente dinámico.
• Sombreros no coleccionables.

Mira el tráiler del anuncio a continuación. Vea las primeras capturas de pantalla en la galería.

Anunciar tráiler

capturas de pantalla

Con su disposición de puerta única, la de hoy Buen precio o sin dados Clubman es el automóvil más innovador que BMW ha lanzado bajo su marca Mini. A ver si merece la pena abrir la puerta de la cartera con este ejemplo tan bien equipado y con poco kilometraje.

Un problema irritante que enfrentaron los compradores potenciales del viernes pasado 1977 Porsche 924. Ese fue el reconocimiento del vendedor de que el automóvil sufría lo que asumieron que era un convertidor catalítico desgastado y obstruido. Eso podría no ser un gran problema, excepto que el automóvil se vendía en California y ese estado, como muchos otros, requiere una prueba de emisiones al transferir el título. Según el vendedor, el precio del automóvil se fijó en $ 6,650 como resultado. Afortunadamente para el vendedor, muchos de ustedes estuvieron de acuerdo con esa evaluación, y eso terminó dándole al Porsche una sólida victoria del 62 por ciento en el precio de Niza.

de hoy 2008 Mini Cooper Clubman S no sufre tal problema mecánico. De hecho, parece estar en excelentes condiciones para su edad. También tiene algunas puertas originales que lo hacen único entre los Mini modernos.

Mini actualmente ofrece cinco estilos de carrocería diferentes y suficientes permutaciones de tren motriz y paquete para tener en cuenta [checks notes] 2,76 millones de iteraciones de modelos diferentes. Estoy exagerando, pero la profusión de modelos de Mini es algo que incluso el padre BMW admitió que se había salido totalmente de control. En 2014, la marca optó por centrarse en un conjunto más pequeño de modelos, y este año ha decidido contraer aún más esa línea de modelos al matando al Clubman.

Sin embargo, eso no es gran cosa, ya que la compañía todavía vende el Mini Countryman similar de cinco puertas y casi doppelgänger. De hecho, aparte de su parte trasera con puerta de granero, no hay mucho que diferencie al Clubman de los otros dos modelos. Cuando se presentó el Clubman, o más exactamente, se volvió a presentar, en 2007, ese no fue el caso. El nombre de Clubman se remonta a 1969 cuando British Leyland (padre de Austin y Morris en ese momento) lo usó para denotar un rediseño del Mini que presentaba una nariz cuadrada algo anodina.

Cuando BMW buscó agregar un modelo más grande a su renaciente marca Mini en los primeros años, resucitó el nombre de Clubman y lo aplicó al nuevo modelo de mayor capacidad.

El nuevo Clubman debutó para el año modelo 2007 y presentaba una carrocería que era nueve pulgadas más larga que el Mini estándar y unas 140 libras más pesada. Ese aumento de peso se puede atribuir al espacio adicional y a las puertas adicionales (para un total de cinco) que hacen del Clubman de primera generación un diseño único. Los portales adicionales se componen de una media puerta con bisagras traseras en el lado derecho del automóvil que permite un mayor acceso a los asientos traseros y un par de puertas de granero en la parte trasera que envuelven las luces traseras y bloquean la vista central. del espejo retrovisor. Esas últimas puertas también tienen limpiaparabrisas independientes que le dan al automóvil un aspecto de ceja alienígena desde la parte posterior. Y sí, puedes usar ceja alienígena como el nombre de tu banda.

Curiosamente, la puerta suicida del lado derecho del Clubman era la única forma en que llegaba el automóvil, independientemente del mercado. Esa fue una medida de ahorro de costos e hizo que la puerta tuviera poco valor en mercados con volante a la derecha como el del mercado local del Mini, el Reino Unido.

Este Clubman ofrece el montón original de puertas y, con solo 59K, millas apreciablemente bajas. Viene pintado en Chili Red con detalles plateados en el techo y los pilares traseros, junto con arcos de guardabarros negros. Las aleaciones cromadas de fábrica apuntalan y agregan un poco de brillo. A pesar de sus 15 años, el coche parece estar en las fotos casi como nuevo.

Eso se extiende al interior bicolor color galleta y negro que cuenta con superficies de asientos de cuero y una gran cantidad de características de comodidad y conveniencia, todo bajo un techo corredizo panorámico. Una característica de la cabina que estoy seguro atraerá a muchos de ustedes es la palanca de cambios manual de seis velocidades que se encuentra justo debajo de la consola central de estilo retro. Esa caja de cambios está atornillada a un cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros y 16 válvulas que, en el Cooper S, ofrece 172 caballos de fuerza y ​​177 libras-pie de torque. Incluso con el peso adicional del Clubman, esa transmisión tira con autoridad.

Según el vendedor, el automóvil tiene un título limpio, un historial sin accidentes y ha disfrutado de un servicio reciente. No solo parece nuevo, sino que, según la descripción del anuncio, también se conduce como nuevo. El precio de venta es de $7.500.

¿Cuál es su opinión sobre este Mini de puertas extrañas y ese pedido de $ 7,500? ¿Es eso una oferta para un automóvil que es único y razonablemente práctico? ¿O es el Clubman demasiado grande tanto en tamaño como en precio para llamarse legítimamente Mini?

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Después de un aplazamiento a mediados de enero, el maxi-trimarán Edmond de Rothschild partió el domingo en un intento de récord mundial tripuladollevada a cabo por Carlos Caudelier, Franck Cammas y sus cuatro tripulantes. La tripulación, que partió de Lorient por la mañana, espera hacerlo mejor que el tiempo marcado por Francis Joyon en 2017 (40 d 23 h 30 min 30 s). «¡Estamos impacientes! No partimos de un récord pequeño. Esto anuncia una gran aventura», explicó el domingo Charles Caudrelier.

“Desde hace varias semanas estamos monitoreando el clima. La ventana es atípica. Las previsiones en el hemisferio norte son muy buenas, pero estaremos más en lo desconocido en el hemisferio sur. Tenemos un barco más rápido que el de Francis. Es el clima el que decidirá”, dijo.

Con cuatro marineros experimentados

El Maxi Edmond de Rothschild cruzó la línea de salida frente a Ouessant (Finistère) a las 14:09 hora francesa. Caudrelier, de 48 años, es co-patrón del velero con el famoso navegante Franck Cammas. El dúo estará acompañado por cuatro navegantes experimentados: David Boileau, Erwan Israel, Morgan Lagravière y Yann Riou.

La tripulación había estado lista para partir desde el 22 de diciembre y hasta principios de marzo. “Hay que atreverse en algún momento. Tenemos un poco más del 60% de posibilidades de pasarlo bien en el Atlántico. Y después, si no hay nada, todavía podemos volver y tener un último cartucho para empezar”, explicó el último ganador de la Ruta del Ron. Para batir el récord IDEC Sport de Francis Joyon, es imprescindible estar en el Ecuador en 5 días y en unos 12 días en el Cabo de Buena Esperanza.

Dos intentos anteriores

La tripulación del Maxi Edmond de Rothschild ya había intentado llevarse el Trofeo Jules-Verne en 2020 y 2021, pero tuvo que abandonar dos veces tras sufrir daños. “Por el momento, no hemos logrado hacer más de 15 o 20 días en los Mares del Sur manteniendo el barco en buenas condiciones. La confiabilidad será quizás el punto clave de esta vuelta al mundo”, estimó Caudrelier.

El Trofeo Jules Verne consiste en cruzar la línea de salida definida por una línea que une el faro de Créac’h en la isla de Ouessant y el faro de Cap Lizard, dando la vuelta al mundo dejando a babor el Cabo de Buena Esperanza, el Cabo Leeuwin y Cabo de Hornos y cruzar la línea de Ouessant en dirección contraria. El primer Trofeo Jules Verne lo ganó el navegante Bruno Peyron en 79 días en 1993.

Maxi Jazz, el cantante principal de la banda electrónica Faithless, murió a los 65 años.

El músico y DJ, cuyo nombre real era Maxwell Fraser, fue un miembro central del grupo de baile junto con Rollo y Sister Bliss, y juntos lanzaron una serie de éxitos, incluidos Insomnia, God is a DJ y We Come 1.

Una declaración compartida en el Instagram del cantante decía: “Estamos desconsolados de decir que Maxi Jazz murió en paz en su casa en el sur de Londres anoche.

“Fue un hombre que cambió nuestras vidas de muchas maneras. Le dio el significado y el mensaje apropiados a nuestra música.

“También era un ser humano encantador con tiempo para todos y una sabiduría profunda y accesible. Fue un honor y, por supuesto, un verdadero placer trabajar con él.

“Era un letrista brillante, un DJ, un budista, una magnífica presencia en el escenario, un amante de los autos, un hablador interminable, una persona hermosa, una brújula moral y un genio.

«Rollo, Sister Bliss y los E-Type Boys».

Faithless se formó en 1995 y produjo siete álbumes de estudio, siendo su lanzamiento más reciente All Blessed de 2020.

También lanzaron una serie de álbumes recopilatorios y han encabezado algunos de los festivales más grandes del mundo, incluso en el escenario Pyramid de Glastonbury en 2002.

El grupo fue nominado para el premio Brit al mejor acto de danza británico en 1999 y 2002.

Nacido en Brixton, Jazz también lideró una banda de músicos llamada Maxi Jazz & The E-Type Boys y lanzó música con el grupo Soul Food Cafe.

También tuvo una exitosa carrera en solitario y colaboró ​​con estrellas de la música como Robbie Williams en la canción My Culture de 1 Giant Leap.

Sister Bliss rindió homenaje a su compañero de banda en Twitter al compartir una foto en blanco y negro de él y escribir: “Maxi Jazz 1957 – 2022. Estamos desconsolados de compartir que Maxi murió pacíficamente mientras dormía anoche.

“Enviando amor a todos ustedes que compartieron nuestro viaje musical. Cuídense unos a otros, ¿oíste?

La banda de reggae UB40 también recordó a Jazz como un «chico encantador», ya que recordaron la gira con él en 2017 con su banda Maxi Jazz & The E-Type Boys.

La historia continúa

El DJ de radio MistaJam, cuyo verdadero nombre es Peter Dalton, recordó haber conocido a Jazz y sentirse como si fuera el «hombre más amable con tal aura».

Agregó en su tributo en Twitter: “Sus palabras y actuaciones nos tocaron a muchos de nosotros y lo extrañaremos mucho. Amor a @thesisterbliss y a toda la familia @faithless. ¡Descansa en Power Maxi Jazz!”

El DJ David Pearce también reflexionó sobre cómo Faithless se convirtió en una «fuerza icónica en la música dance del Reino Unido desde mediados de los 90 y tocó tantas vidas», sin embargo, a lo largo de su ascenso a la fama, sintió que el jazz siguió siendo un «alma cálida, genial y amigable», y lo llamó » poeta de la música bailable”.

Jazz también fue partidario de toda la vida del Crystal Palace FC y fue nombrado director asociado del club de fútbol en 2012.

La cuenta oficial de Twitter del club describió a Jazz como un «músico legendario» y dijo que el equipo saldría a tocar una pista de Faithless en el Boxing Day como tributo.

Maxi Jazz, cantante principal del grupo británico de música electrónica Faithless, murió el viernes, confirmó la banda en Facebook. Jazz, cuyo nombre real era Maxwell Fraser, “murió pacíficamente mientras dormía” en su casa del sur de Londres, anunció en Twitter la miembro de Faithless Sister Bliss. No se reveló la causa de la muerte. Jazz tenía 65 años.

Fue un hombre que cambió nuestras vidas de muchas maneras. Le dio el significado y el mensaje adecuados a nuestra música”, dijeron Rollo y Sister Bliss, miembros de Faithless, en un comunicado en Facebook.

“También era un ser humano encantador con tiempo para todos y una sabiduría profunda y accesible”, y agregó: “Era un letrista brillante, un DJ, un budista, una magnífica presencia en el escenario, un amante de los autos, un hablador interminable, una persona hermosa. , brújula moral y genio.”

Jazz formó Faithless en 1995, junto con Rollo Armstrong, Jamie Catto y Sister Bliss. Fue el vocalista principal de la banda de 1995 a 2011 y nuevamente en 2015.

En la canción del grupo de 1995 «Insomnia», Jazz rapea sobre la lucha por dormir con el estribillo «No puedo dormir». El éxito vendió más de un millón de copias y fue votado como el quinto mejor disco de baile de todos los tiempos por los lectores de la revista de música dance. mixmag en 2013.

En una entrevista de 2020 con El guardiánJazz explicó cómo surgió “Insomnia”.

Jazz dijo que había recibido una llamada de Rollo preguntándole si podía escribir algunas letras para la canción. “Pasé 20 minutos con un bloc anotando mis pensamientos, terminé la letra en el estudio la noche siguiente y luego pasé unos 25 minutos bajando la voz”, dijo. «Eso fue todo.»

También señaló que la primera línea «Deep in the seno de la noche suave» fue un cambio impuesto al grupo por MTV, que sintió que la línea original, «Solo fumo hierba cuando lo necesito», era demasiado gráfica.

El DJ británico MistaJam rindió homenaje al jazz en Twitter. “Solo lo conocí en la vida real una vez y era el hombre más amable con ese aura”, escribió MistaJam. “Sus palabras y actuaciones nos conmovieron a muchos de nosotros y lo extrañaremos mucho. “

Maxi Jazz 1957 – 2022. Estamos desconsolados de compartir que Maxi murió en paz mientras dormía anoche. Enviando amor a todos los que compartieron nuestro viaje musical. Cuídense unos a otros, oye. ?? pic.twitter.com/4R88rg8Aza

– dicha hermana (@thesisterbliss) 24 de diciembre de 2022