Por solo un año, llegamos a ver ruso piloto de carreras Nikita Mazepin lucha su camino a través de una temporada de Fórmula 1. En su único año en el deporte (hasta ahora), el joven corredor hizo un trompo en su primera curva, no pudo anotar un punto y terminó la temporada. 21 en una alineación de 20 conductores de tiempo completo. Pero ahora, el corredor ruso está luchando por regresar a la F1.

En caso que te lo hayas perdido:

Nikita Mazepin fue fichado por el equipo estadounidense de F1 Haas para la temporada 2021 después de que Uralkali, el dueño de la compañía de fertilizantes de su padre, Dmitry Mazepin, firmara un acuerdo de patrocinio principal con el equipo. Pero cuando las pruebas comenzaban en su segundo año en el deporte, Mazepin junior fue eliminado por Haa.s, y el acuerdo de patrocinio de su padre fue enlatado después de que Rusia invadiera Ucrania en marzo de 2022.

Es más, debido a la Los estrechos vínculos de Mazepins con el líder ruso Vladimir Putinla familia fue uno de los destinatarios de las sanciones impuestas por el Reino Unido, Canadá y Europa tras la invasión del país.

Ahora, Informes de ESPN que Nikita Mazepin se está preparando para ir a los tribunales en el Reino Unido para intentar luchar contra las sanciones impuestas por el gobierno británico. ESPN informa:

“Nikita Mazepin fue descartado en marzo pasado por su equipo Haas, que también rompió lazos con su patrocinador principal Uralkali URKAI.MM, un productor de fertilizantes ruso entonces controlado por su padre, el oligarca nacido en Bielorrusia Dmitry Mazepin.

“Ambos fueron posteriormente sancionados por Gran Bretaña, Canadá y la Unión Europea, quienes describieron a Dmitry Mazepin como ‘miembro del círculo más cercano’ del presidente ruso Vladimir Putin”.

Según ESPN, esas molestas sanciones están interfiriendo en la forma en que el joven Nikita negocia un regreso a la F1. El las sanciones en cuestión incluyen la congelación de activos y la prohibición de viajar de Nikita, que según sus abogados le impide iniciar negociaciones con los equipos de F1 sobre un posible asiento en 2024.

Tal como está, sólo hay cinco pilotos en la parrilla actual de Fórmula 1 que están fuera de contrato a fines de 2023. Lewis Hamilton, Zhou Guanyu, Yuki Tsunoda, Logan Sargeant y Nico Hulkenberg tienen contratos que finalizan a fines de este año, lo que significa que Mazepin está considerando unidades con Mercedes, Alfa Romeo, AlphaTauri , Williams e incluso su antiguo equipo: Haas.

Los abogados de Mazepin argumentan que mientras las sanciones permanezcan vigentes, el corredor ruso no podrá “desarrollar una relación con el personal del equipo antes de la temporada 2024”. Sin embargo, los abogados que representan al Ministerio de Relaciones Exteriores de Gran Bretaña respondieron señalando que Mazepin podría negociar con los equipos de F1 mientras las sanciones estén vigentes, informa ESPN. ¿Mazepin aún no tiene una suscripción premium de Zoom?

Se espera que tenga lugar una audiencia en junio, donde Mazepin argumentará que sus sanciones deben levantarse temporalmente mientras prepara su desafío legal completo. La audiencia para ese desafío final se espera para julio, lo que le da a Mazepin unos meses para hablar dulcemente con Toto Wolff o nuevo jefe de AlphaTauri Laurent Mekies en darle un asiento.

Hasta entonces, el joven ruso tendrá que llenar sus días trabajando en su caridad para apoyar a los atletas en el extremo receptor de las sanciones políticas.

El verano pasado, dos yates que se creía eran propiedad del oligarca ruso de fertilizantes y el peor-tipo-de-padre-deportivo Dmitry Mazepin desapareció del puerto de Olbia frente a la isla italiana de Cerdeña. Habían sido incautados en marzo, de conformidad con las sanciones de la Unión Europea tras la invasión rusa de Ucrania, pero los funcionarios locales no pudieron relacionar de inmediato las embarcaciones con su propietario. Ambos barcos desapareció tres meses después con días de diferencia, y sospechosamente solo unas horas antes de que la policía confirmara que pertenecían a Mazepin.

¿No sabrías que al gobierno italiano le encantaría hablar con el multimillonario, según lo último de el guardián. Esta semana, Mazepin recibió una notificación de los aproximadamente $ 540,000 que enfrenta en multas por parte del ayuntamiento de Forte dei Marmi, donde también posee una casa.

Los barcos, ambos llamados Aldabra, presumiblemente para hacer este caso solo eso. pequeña un poco más molesto para las fuerzas del orden: supuestamente se disparó en diferentes direcciones. Uno zarpó hacia Túnez, mientras que el otro se dirigió hacia el norte de Italia y luego a Turquía. Se desconoce su paradero actual.

En cuanto a cómo Mazepin arregló todo, los funcionarios italianos también tienen una idea al respecto. Cortesía el guardián:

La policía dijo que Mazepin contrató a una empresa extranjera, que a su vez contrató a un capitán sardo para sacar los yates de Italia.

Tanto la empresa intermediaria como el capitán han sido sancionados con multas de hasta 500.000 euros. Mazepin se enfrenta a las mismas penas.

Una fuente policial dijo que reside fiscalmente en Forte dei Marmi, un destino popular para los oligarcas rusos antes de la guerra en Ucrania, ya que posee una villa en la ciudad, por lo que se emitió el aviso allí.

Esa villa también fue incautada, ya que es un poco más difícil de ocultar que las embarcaciones de navegación. Me encantaría escuchar al hijo de Mazepin, el deshonrado piloto de Fórmula 1 Nikita Mazepin, relatar su postura seguramente evasiva sobre estos asuntos. Diablos, me encantaría escucharlo decir cualquier cosa. Su boca resultó ser una interminable pozo de entretenimiento durante la primera parte del año pasado y ha pasado demasiado tiempo desde que lo abrió cerca de un micrófono.

Después de que Rusia invadiera Ucrania a principios de este año, los líderes mundiales de todo el mundo querían encontrar una manera de presionar al presidente Putin y detener sus ataques. politicos Sanciones reveladas, incluidas prohibiciones sobre el petróleo ruso.congelar activos en el extranjero para personas de alto perfil, e incluso apoderarse de yates pertenecientes a los superricos de Rusia.

Desde marzo, Yates privados rusos que atracan en puertos en todo el mundo corren el riesgo de ser incautados y vendidos en un intento de alentar a los ricos y poderosos del país a presionar a Putin para que ponga fin a sus ataques. Hasta ahora, no podemos estar seguros de si es una táctica que está funcionando.

Pero ha significado que los barcos propiedad del oligarca ruso y ex agente de la KGB Sergei Chemezov, el empresario Alexei Mordashov y tal vez incluso el propio Putin hasta ahora han sido incautados por las potencias mundiales.

Ahora, nuestro horrible piloto de F1 favorito e hijo oligarca, Nikita Mazepin, le han incautado el transatlántico de lujo de su familia en Italia. Pero hay un giro en esta historia, ¡ya que el barco ha desaparecido!

De acuerdo a El guardiánel Aldabra de 22 metros de largo era propiedad de Nikita Mazepin’s padre, Dmitry Mazepin, el propietario multimillonario de fertilizantes minerales Uralkali, que patrocinó al equipo Haas F1 en 2021. El guardián informes:

“El buque, que se dice que tiene un valor de entre 700.000 euros (743.000 dólares) y 1 millón de euros, fue atracado en el puerto de Olbia y confiscado en marzo cuando Mazepin fue incluido en la lista de sanciones en las semanas posteriores al inicio de la invasión rusa de Ucrania.

“Permaneció allí hasta junio, cuando el yate desapareció horas antes de que se confirmara oficialmente que pertenecía a Mazepin”.

Presumiblemente, pudieron confirmar que el barco pertenecía a los Mazepins ya que «Nikita Woz Ere» fue garabateado en el muelle después de que el barco desapareciera. Pero, ¿qué pasó con el barco después?

Según la policía en Italia, Dmitry Mazepin contratado una empresa extranjera, que luego nombró a un capitán sardo para navegar el yate fuera de Italia. Una vez que salió de aguas italianas, el barco supuestamente hizo escala en el pequeño puerto de Biserta en Túnez. Después de eso, se desconoce su paradero.

Los Mazepin también poseen una villa de lujo en Cerdeña, que también ha sido incautada por las autoridades. Su el paradero, sin embargo, sigue siendo conocido.

El guardián informa que es el primer caso de un ruso con activos congelados en Italia que logra esquivar las sanciones de la UE. Si alguna vez se recupera el barco, Mazepin, la compañía que contrató para mover el barco, y el capitán sardo se enfrentará a multas de hasta 500.000 euros (531.000 dólares) por «retirar ilegalmente el barco de Italia».

Por lo tanto, si ve el Aldabra descansando en cualquier puerto en el que pase el invierno, informe a las autoridades italianas. Si miras detenidamente, puedes encontrar Las esperanzas de Nikita Mazepin en la Fórmula 1 escondido en algún lugar a bordo.