Microsoft planea cambiar las métricas de medición de memoria del tradicional «MHz» a los «MT/s» más nuevos y precisos en el Administrador de tareas de Windows 11.

El cambio a «MT/s» se realiza para que la medición de la velocidad de la memoria sea más precisa, a medida que más módulos comienzan a adoptar la métrica

Si bien el cambio no es necesariamente grande, vale la pena mencionarlo porque la unidad de medición MT/s se ha compartido ampliamente entre los módulos de memoria recientemente lanzados.

Antes de profundizar, echemos un vistazo rápido a las diferencias entre los esquemas de nombres. MHz significa millones de ciclos por segundo y muestra cuánto tiempo tarda una memoria en cambiar su estado de uno a otro. Sin embargo, MT/s representa millones de transferencias de datos por segundo, y en lugar de centrarse en cambios de estado; la unidad representa la manipulación que ocurre en ambos flancos del reloj en la memoria DDR.

experto en ventanas fantasmaocéano3 detectó el cambio mientras navegaba por la sección «Rendimiento» en el Administrador de tareas en Windows 11 Beta build 22635.3570. En cuanto a por qué este cambio es esencial, las diferencias en la unidad de medida no se limitan solo a la redacción, ya que MT/s se ocupa de la transferencia de datos en lugar de las velocidades. Un aumento en él ciertamente no significa que las velocidades de RAM sean más altas; indica que se están transfiriendo más datos. Por este motivo, los módulos actuales se representan con la unidad MT/s.

No está seguro si Microsoft cambiará el estándar de nombres por ahora, pero parece una opción viable para mantenerse al día con las tendencias modernas.

Fuente de noticias: Bleeping Computer

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Tesla (NASDAQ: TSLA) acaba de concluir uno de los trimestres más desafiantes de su historia y tiene heridas que mostrar en su monumental lucha, llegando incluso a tratar de impulsar la demanda de los próximos trimestres desatando aumentos de precios que se convirtieron en efectivo a finales de mes, todo en un intento por obligar a los compradores a fijar pedidos en el primer trimestre. Aun así, Tesla acaba de registrar un trimestre con un crecimiento interanual negativo en las entregas.

Tesla entregó 422.875 coches hace un año en el primer trimestre de 2023. Deben superar esa cifra para evitar titulares sobre un crecimiento negativo. Sin embargo, la fallida actualización del Model 3 Highland en la fábrica de Fremont y las bajas ventas en Europa y China hacen de este un trimestre muy desafiante. La tabla muestra 2023. pic.twitter.com/1J6umuUdh0

– Troy Teslike (@TroyTeslike) 19 de marzo de 2024

Tesla ha estado tirando todo, incluido el proverbial fregadero de la cocina, a su persistente y anémico problema de demanda. Sin embargo, la compañía continúa enfrentándose a una dura competencia de BYD en China, lo que resulta en una disminución del impulso de la demanda. Es más, Tesla también está lidiando con un impulso de ventas estancado en Europa, agravado por un reciente y dañino incendio provocado en Giga Berlín que detuvo la producción durante varios días, y se espera que las reparaciones cuesten alrededor de 100 millones de euros. Mientras tanto, en Estados Unidos, la producción de Tesla se ha visto obstaculizada por las continuas mejoras en su fábrica de Fremont, un punto crítico necesario para aumentar la producción del Modelo 3 Highland.

tesla $TSLA aumenta el precio del Model Y en 5.000 yuanes en China Fuente (SMM):

El precio del Model Y Standard Range ha aumentado a 263.900 yuanes, el de largo alcance a 304.900 yuanes y el Performance a 368.900 yuanes, y cada uno de ellos experimentó un aumento de 5.000 yuanes.

Anteriormente, Tesla había anunciado…

– Situaciones especiales Boletín de investigación (Jay) (@SpecialSitsNews) 1 de abril de 2024

Como explicamos en una publicación dedicada, Tesla intentó implementar una serie de medidas para mejorar sus perspectivas de ventas trimestrales. Para deshacerse de los elevados inventarios en Giga Shanghai, el gigante de los vehículos eléctricos ofreció incentivos por valor $4,807 a los compradores del sedán Model 3 o del SUV Model Y.

Aunque Tesla aumentó el precio de las variantes Model Y LR y RWD en $ 1,000 en los EE. UU. el 1 de marzo para aliviar parte de la presión sobre sus márgenes, contrarrestó este movimiento ofreciendo 5.000 millas de sobrealimentación gratis a los clientes en EE. UU. que compraron un vehículo Tesla nuevo antes del 31 de marzo de 2024, esencialmente tratando de impulsar la demanda de los próximos trimestres. Luego, el 16 de marzo, Tesla insinuó otro aumento de precio de 1.000 dólares para el Modelo Y en Estados Unidos, convirtiendo esta posibilidad en realidad en el 01 de abril.

En marzo, Tesla subió el precio del Model Y en varios países europeos clave en 2.000 euros. Sin embargo, la empresa descontado el recién lanzado Model 3 Highland en hasta un 10 por ciento en Francia.

Tesla entregó 386.810 unidades en el primer trimestre de 2024

Hola a todos. Aquí están mis estimaciones finales de producción y entrega de Tesla en un diseño que es fácil de comparar con las cifras reales. Mi objetivo es menos del 3% de error, como siempre.

Estimaciones de entrega de Tesla para el primer trimestre de 2024:
• Mi estimación: 409.000
• Consenso de analistas: 431.125*

Parte 1/4… pic.twitter.com/bzzr4QwbkR

– Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 de marzo de 2024

Esto nos lleva al meollo de la cuestión. Troy Teslike ha sido bastante preciso al estimar las cifras de producción trimestrales de Tesla durante los últimos años. Esta vez, el entusiasta de Tesla esperaba que el gigante de los vehículos eléctricos entregara sólo 409.000 unidades, muy por debajo de la estimación de consenso compilada por IR de Tesla de 431,125 unidades.

Hace apenas unos momentos, Tesla reveló que entregó 386.810 unidades en el primer trimestre de 2024 frente a un nivel de producción de 433.371 unidades. Esta es la primera vez que Tesla registra una contracción interanual en las entregas trimestrales desde el segundo trimestre de 2020, que fue el punto álgido del caos provocado por la pandemia.

Debajo del capó, tenga en cuenta que el inventario de Tesla aumentó materialmente en el primer trimestre de 2024. A finales del cuarto trimestre de 2023, la métrica de días de inventario de productos terminados de la compañía se situó en 15,0, según un nivel de inventario de alrededor de 96.901 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 6.460,09 vehículos (suponiendo 75 días hábiles en un trimestre). Para el primer trimestre de 2024, los días de inventario de FG de Tesla (también conocido como métrica de días de suministro) aumentaron a 27,82, según un nuevo nivel de inventario de 143.462 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 5.157,47.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Cuando se enfrentó a un malestar de demanda sostenida, Tesla solo tenía dos opciones a su disposición como remedio efímero: preservar sus márgenes líderes en la industria y sacrificar el crecimiento o reducir agresivamente el precio de venta promedio (ASP) con la esperanza de estimular una demanda letárgica. El gigante de los vehículos eléctricos eligió la última opción hacia fines de 2022, logrando preservar su trayectoria de crecimiento pero a un alto costo para su imagen de marca, que se ha visto empañada últimamente debido a que los precios de los vehículos eléctricos Tesla usados ​​se han desplomado por completo.

En este contexto relativamente taciturno, Tesla se está preparando hoy para anunciar sus ganancias para el primer trimestre de 2023.

$TSLA estimaciones de consenso que se dirigen al informe de hoy:
1) $23.35B en ventas.
2) $2.85B en EBIT para un margen de 12.2%.
3) $0.85 por acción y $0.74 por acción GAAP.
4) 15,4% margen FCF.
5) 20,7 % GPM.
6) 23% GPM automático.

Debería ser una llamada divertida como siempre.

—Brad Freeman (@StockMarketNerd) 19 de abril de 2023

Los lectores pueden encontrar estimaciones de consenso para métricas clave en el tweet anterior.

$TSLA envió su consenso compilado por IR hoy, omitiendo posiblemente la métrica más importante: Auto GM% ex-RC (Consenso de Bloomberg 21.1%). El otro número importante es Adj EPS a $.85. Entendemos que mgmt no quiere que los inversores se concentren en Auto GM ex-RC, pero buena suerte con eso. pic.twitter.com/Me5IWofgqG

—Gary Black (@garyblack00) 18 de abril de 2023

El tweet anterior detalla las estimaciones de consenso compiladas por Tesla IR.

Ganancias del primer trimestre de 2023 de Tesla (NASDAQ: TSLA)

Tesla ha reportado $23,329 mil millones en ingresos para el primer trimestre de 2023, por debajo de las expectativas de consenso de $23,35 mil millones (las expectativas medianas eran de $23,39 mil millones, según las métricas de consenso compiladas por IR de Tesla).

(Todas las cifras están en miles de millones de dólares)

El siguiente fragmento resume las actividades de producción del gigante EV durante el período:

Tesla informó a principios de abril que produjo 440.808 unidades durante el primer trimestre de 2023. Además, en lo que constituye otro récord, la empresa logró entregar 422.875 unidades durante el período pertinente.

Al final del cuarto trimestre de 2022, la métrica de Días de inventario de productos terminados de la compañía se situó en 13. Para el primer trimestre de 2023, los Días de inventario FG de Tesla aumentaron a 15.

A partir del cuarto trimestre de 2022, Tesla tenía una capacidad de producción anual de 1,9 millones de unidades. La compañía continúa aumentando agresivamente su capacidad de producción anual al aumentar sus gigafábricas en Berlín, Austin, Shanghái y Fremont.

El trimestre pasado, Tesla declaró que espera producir 1,8 millones de vehículos eléctricos en 2023, lo que corresponde a una tasa de producción trimestral objetivo de 450.000 unidades. Prima facie, la producción del primer trimestre de 2023 de la compañía cayó un poco por debajo de esta tasa de ejecución. Tesla continúa manteniendo que aumentaría su producción anual en un promedio del 50 por ciento anual a largo plazo.

Volviendo, como resultado de los recortes de precios agresivos, se esperaba que la métrica del precio de venta promedio (ASP) de Tesla disminuyera de alrededor de $ 55,000 en el cuarto trimestre de 2022 a solo alrededor de $ 48,000 en el primer trimestre de 2023. Sin embargo, en un movimiento sorprendente, Tesla eliminó la diapositiva ASP de su mazo de accionistas. Es probable que la compañía arroje más detalles sobre esta métrica clave en su llamada de ganancias.

$TSLA tenía un flujo de caja libre negativo de alrededor de $100 millones, excluyendo más de $500 millones de créditos regulatorios que enterró en la página 23.

— Keubiko (@Keubiko) 19 de abril de 2023

En otra sorpresa, Tesla informó un flujo de caja libre de solo $ 441 millones en el primer trimestre de 2023. Como referencia, esta métrica se registró en $ 1.4 mil millones en el cuarto trimestre de 2022 y $ 2.2 mil millones en el primer trimestre de 2022. Excluyendo alrededor de $ 500 millones en créditos regulatorios, Tesla en realidad tuvo un resultado negativo. trimestre de flujo de caja libre! Por supuesto, se espera que la actualización en curso de Cybertruck y los gastos de investigación y desarrollo correspondientes hayan contribuido a esta escasez de efectivo.

Algunos puntos:
• A pesar de que Tesla bajó los precios de los autos ~25% en el primer trimestre, sus márgenes automotrices siguen estando entre los mejores de la industria. Esa es una gran posición de fortaleza para estar. Si bien Elon dijo que no está tratando de iniciar una guerra de precios, Tesla todavía tiene espacio para ceder, mientras que sus competidores… https://t.co/GPeO2OGtvA

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 19 de abril de 2023

Además, Tesla ha eliminado la información sobre su margen bruto automotriz (AGM) de la plataforma de accionistas. Se esperaba ampliamente que la AGM disminuyera del 25,9 por ciento en el último trimestre a solo alrededor del 23 por ciento en el primer trimestre de 2023. La estimación de consenso de Bloomberg para el margen bruto automotriz ex-crédito regulatorio de Tesla se fijó en 21,1 por ciento.

Tenga en cuenta que Tesla ha seguido manteniendo que su métrica AGM ex-crédito no caería por debajo del 20 por ciento a pesar de los agresivos recortes de precios en curso. El CFO de la compañía había señalado en la última llamada de ganancias:

«Así que ciertamente hay mucha incertidumbre sobre cómo se desarrollará el año, pero compartiré lo que está en nuestro pronóstico actual por un momento. Entonces, según estas métricas aquí, creemos que estaremos por encima de las dos métricas que se indican en la pregunta, por lo que el 20% del margen bruto automotriz, excluyendo arrendamientos y créditos, y luego $47,000 ASP en todos los modelos».

Finalmente, Tesla ha reportado $0.85 en EPS no GAAP (ajustado), igualando las expectativas del consenso.

(Todas las cifras están en dólares)

El siguiente fragmento resume la última guía de Tesla:

El siguiente tweet resume los resultados financieros de Tesla hasta el momento:

$TSLA Ganancias del primer trimestre de 2023: pic.twitter.com/hTWtUf7MqY

—Brad Freeman (@StockMarketNerd) 19 de abril de 2023

Continuaremos agregando más información de la llamada de ganancias de la compañía aquí.

Llamada de ganancias

La llamada de ganancias de Tesla ha arrojado algunos datos interesantes.

Tesla: el margen bruto de automóviles se vio afectado por algunos factores, que incluyen la mejora de los precios de los vehículos, los artículos únicos, en particular los ajustes de garantía en los vehículos S&X antiguos, así como el aumento de los ingresos diferidos para ciertas funciones de piloto automático. Progreso en la reducción de costos de vehículos…

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 19 de abril de 2023

La métrica del margen bruto automático (AGM) de Tesla se vio afectada por una serie de factores.

Entonces $TSLA El jefe de finanzas, Zach Kirkhorn, decidió NO responder una pregunta sobre su pronóstico para el margen bruto de automóviles de 2023. En lugar de guiar al 20% como lo hizo el último trimestre, simplemente lo esquivó por completo, citando demasiadas partes móviles que no estaban bajo su control, por ejemplo, los precios de las materias primas.

—Christiaan Hetzner (@christiaanhtznr) 19 de abril de 2023

A diferencia del último trimestre, el CFO de la compañía no brindó una guía sólida para la métrica de la AGM.

Tesla dice que el 50% de la caída en los márgenes de automóviles en el primer trimestre se puede atribuir a los ajustes de precios. La otra mitad se puede atribuir a cosas no recurrentes.

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 19 de abril de 2023

Solo alrededor del 50 por ciento de la caída de los márgenes de automóviles en el primer trimestre estuvo directamente relacionada con los recortes de precios.

Musk vuelve a afirmar que cree que Tesla logrará la «conducción autónoma total» para finales de año.

—EW Niedermeyer (@Tweetermeyer) 19 de abril de 2023

En un desarrollo muy importante, Elon Musk ha anunciado que Tesla logrará la capacidad de «conducción autónoma total» este año.

Recortes agresivos de precios de Tesla

A partir del 18 de abril, esta es la lista de todos los vehículos eléctricos que ya no serán elegibles para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7500 según las nuevas reglas:
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• Audi Q5 TFSI e Quattro híbrido enchufable
• BMW 330e híbrido enchufable
• BMW X5 Drive45e híbrido enchufable
• Génesis…

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 17 de abril de 2023

La versión Standard Range (SR) del Model 3 de Tesla ahora ha perdido la mitad del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500 debido a los estrictos requisitos de abastecimiento de material de la batería. Tenga en cuenta que esta variante se fabrica en Fremont, California, pero sus paquetes de baterías LFP provienen de China.

$TSLA recorta los precios por segunda vez este mes y por sexta vez este año en EE.UU. Apuesto a que los compradores recientes que pagaron más están felices. pic.twitter.com/8FJcsKHzJ0

— Thomas Thornton (@TommyThornton) 19 de abril de 2023

Hoy, Tesla recortó los precios de sus vehículos eléctricos en EE. UU. por segunda vez en abril y la sexta vez en lo que va del año.

El $TSLA El Model Y LR costaba $65,990 en los EE. UU. el 1/1/23. Hoy es $49,990, antes de créditos fiscales. Eso es una reducción de precio del 24%. Los márgenes brutos automotrices se dirigen por debajo del 20%.

— Diógenes (@WallStCynic) 19 de abril de 2023

La versión de largo alcance (LR) del Model Y tenía un precio de $ 65,990 en los EE. UU. a principios de 2023. Hoy, está disponible por $ 49,990. Además, el precio del SR Model 3 ahora ha caído por debajo del nivel psicológicamente importante de $ 40,000.

4/19 – Aumentos sustanciales de inventario en los EE. UU. hoy. Justo a tiempo para otra ronda de recortes de precios. pic.twitter.com/iQFHMBdrvg

—Steve Currence (@beaglenights) 19 de abril de 2023

Es probable que los recortes de precios de hoy se aplicaran como reacción al aumento persistente del inventario en los EE. UU. Por supuesto, Tesla ha instituido recortes de precios igualmente estrictos en mercados internacionales clave, incluidos China, la UE, Singapur, Israel, etc.

Según «personas familiarizadas con el asunto»: #Tesla va a reducir el precio de nuevo, la reducción de precio se anunciará este sábado (22 de abril) Precio de salida Model3 de 186.900 yuanes; ModelY también se reducirá a 215,900 yuanes
Información que circula en China

— 大趙 (@zhongwen2005) 19 de abril de 2023

Además, se espera nuevamente que Tesla reduzca los precios de sus vehículos eléctricos en China este fin de semana.

Pensamos nuevo $TSLA Se venían recortes de precios:
1/ El crecimiento interanual de 6 meses fue del 33,9%, el más bajo desde Covid.
2/ La acumulación de pedidos y las esperas de entrega habían caído por debajo de los niveles de diciembre de 2022 cuando redujeron los precios por última vez en los EE. UU.
3/ Los inventarios de Estados Unidos y Europa volvieron a estar bastante elevados. pic.twitter.com/2DF7ew3zt4

—Gary Black (@garyblack00) 19 de abril de 2023

Esta situación está provocando que incluso los alcistas experimentados de Tesla, como Gary Black de Future Fund, señalen la desaceleración del impulso de entrega. Según los cálculos de Black, el crecimiento de las entregas en seis meses de Tesla ahora es de solo 33,9 por ciento, que es el ritmo más lento desde el apogeo de la crisis de COVID-19.

Podría recibir críticas por esto, pero creo firmemente que las caídas de precios grandes y frecuentes como estas en realidad diluyen la marca y destruyen el valor para @Tesla .

1. Los clientes y socios no quieren quedarse con bolsas

2. Estás educando a los posibles compradores de que los productos no valen… https://t.co/nKNhYyldrw

— Yilun Zhang (@yilunzh) 14 de abril de 2023

Además, la caída implacable de los precios de Tesla está empañando la imagen de marca de la empresa al penalizar a los clientes que recientemente compraron sus vehículos eléctricos Tesla a precios sustancialmente más altos. Quizás, una mejor solución sería introducir variantes de menor precio en lugar de reducir los precios en todos los ámbitos.

Casi la mitad de los estadounidenses dicen que es poco probable que compren un vehículo eléctrico como su próximo automóvil, según CNBC.

– ballenas_inusuales (@ballenas_inusuales) 19 de abril de 2023

Mientras tanto, no se espera que la demanda de vehículos eléctricos aumente pronto.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Con la ayuda de catalizadores significativos que jugaron un papel importante en impulsar la demanda de vehículos eléctricos Tesla, la compañía acaba de reportar otra cuarta parte de entregas récord. Sin embargo, al mirar debajo del capó, el gigante de los vehículos eléctricos parece estar lidiando con una debilidad persistente de la demanda, lo que no es una sorpresa, dado el deterioro de las condiciones macroeconómicas en los EE. UU. y la UE.

A partir del cuarto trimestre de 2022, Tesla tenía una capacidad de producción anual de 1,9 millones de unidades. La compañía continúa aumentando agresivamente su capacidad de producción anual al aumentar sus gigafábricas en Berlín, Austin, Shanghái y Fremont.

nota rápida re $TSLAnúmero de entrega:

En el reverso de mi sobre, Tesla ahora probablemente gana solo alrededor de $ 7000 netos en cada automóvil incremental vendido (y «pierde» $ 7000 en cada automóvil NO vendido).

Con 3200 millones de acciones en circulación, eso significa que ± 15 000 autos son solo alrededor de 0,03 por acción en ganancias.

— Stanphyl Capital (@StanphylCap) 2 de abril de 2023

Para combatir la creciente debilidad de la demanda, Tesla ha reducido drásticamente los precios de sus vehículos eléctricos en las últimas semanas, sacrificando sus márgenes líderes en la industria para mantener el impulso de las ventas. Los precios de los vehículos eléctricos Model 3 y Model Y de la compañía se han reducido hasta en un 20 por ciento. Además, a principios de marzo, Tesla redujo el precio base de su Model S en un 5,3 por ciento y el del Model X en un 9,1 por ciento en EE. UU. Después de estos fuertes recortes de precios, las versiones Plaid de ambos modelos ahora tienen un precio de $109,990.

Hola a todos. Aquí están mis estimaciones finales de producción y entrega de Tesla para el primer trimestre de 2023 en un formato que es fácil de comparar con los números reales que se espera que Tesla publique el 2 de abril. Estoy apuntando a menos del 3% de error

Estimo,
• 445.920 producción
• 427.000 partos

Parte 1/3 pic.twitter.com/we9YyPvVgK

— Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 de marzo de 2023

Antes del tan esperado informe de entrega del primer trimestre de 2023 de hoy, la estimación de consenso para las entregas trimestrales de Tesla se fijó en 420,000 unidades. En línea con la tradición de Tesla de superar las estimaciones de consenso, Troy Teslike fijó una estimación de entrega de 427.000 unidades para el trimestre. De manera similar, Barclays esperaba que las entregas del primer trimestre de 2023 se materializaran en 425,000 unidades.

Tesla produce 440 808 vehículos en el primer trimestre de 2023 y entrega 422 875 unidades

Esto nos lleva al quid de la cuestión. Tesla acaba de informar que produjo 440.808 unidades durante el primer trimestre de 2023. Además, en lo que constituye otro récord, la compañía logró entregar 422.875 unidades durante el período pertinente.

Asumiendo $TSLA Entregas del 1T de 424K y producción del 1T de 445K, los días de inventario de productos terminados aumentarían a 17 en el 1T de 13 en el 4T y frente a 3 en 2022/1T. Si bien nadie quiere que TSLA regrese a las esperas de clientes de 4 a 6 meses, una gran diferencia entre la producción y las entregas podría generar preocupaciones. pic.twitter.com/Boz06XbLe1

—Gary Black (@garyblack00) 30 de marzo de 2023

Debajo del capó, tenga en cuenta que el inventario de Tesla aumentó considerablemente en el primer trimestre de 2023. Al final del cuarto trimestre de 2022, la métrica de días de inventario de productos terminados de la compañía se situó en 13,51, según un nivel de inventario de alrededor de 73 000 unidades y una tasa de entrega diaria promedio. de 5.403,71 vehículos (suponiendo 75 días laborables en un trimestre). Para el primer trimestre de 2023, el inventario de Días de FG de Tesla aumentó a 16,13, según un nuevo nivel de inventario de 90.933 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 5.638,33.

De manera crítica, este aumento en la métrica de Días de inventario de FG se produjo en un momento en que Tesla recibió un viento de cola de varios catalizadores. Obviamente, la reducción significativa en el precio minorista de los vehículos eléctricos de la compañía siguió siendo uno de los catalizadores de demanda más importantes. Sin embargo, durante el trimestre, Tesla también se benefició de la exención única a los estrictos criterios de elegibilidad del IRS para el crédito fiscal federal de $7500 en la compra de vehículos eléctricos. Como señalamos en una publicación reciente, Tesla informó a sus empleados que espera perder el crédito fiscal de $ 7,500 en el Modelo 3 de rango estándar (SR) en medio de continuas revisiones y aclaraciones a las pautas de producción de baterías y abastecimiento de materiales del IRS. Esto se debe a que el SR Model 3 se fabrica en Fremont, California, pero sus paquetes de baterías LFP se obtienen de China, lo que infringe el requisito codificado de obtener componentes críticos de la batería desde América del Norte. La pérdida de este crédito fiscal aumentará efectivamente el precio del SR Model 3 en alrededor de un 21 por ciento.

Si los últimos cinco años se trataron de perseguir la trayectoria correcta de Netflix para los suscriptores de transmisión, este año comienza un giro en ese enfoque para sus rivales. Si bien agregar suscriptores sigue siendo importante, ahora los gustos de Disney, Warner Bros. Discovery, Paramount y NBCUniversal se sienten envidiosos de algo más que Netflix tiene en abundancia: las ganancias de transmisión.

Al igual que Gollum y The One Ring to Rule Them All, o Thanos and the Infinity Stones, las ganancias de la transmisión se han convertido en el último MacGuffin de la industria del entretenimiento, siempre aparentemente fuera de su alcance. Netflix ahora se encuentra en la cima del montón de transmisión por suscripción, terminando 2022 con 231 millones de suscriptores pagos y $ 5.6 mil millones en ganancias. El próximo trimestre, la compañía proyecta $ 1.6 mil millones en ganancias y para 2023 espera tener márgenes operativos de 21 a 22 por ciento, frente al 18 a 20 por ciento en 2022.

Mientras tanto, el resto del negocio mira hacia 2024. Ahí es cuando Disney, NBCU, Paramount y WBD dicen que esperan, o al menos esperan, obtener ganancias en sus negocios de transmisión. Pero incluso entre los jugadores de entretenimiento heredados, no todas las empresas se encuentran en la misma situación. En ninguna parte eso es más evidente que en WBD, dirigido por David Zaslav, que recibió un aluvión de críticas de Hollywood, ya que tomó hasta $ 3.5 mil millones en reducciones de contenido, incluidos algunos proyectos que se completaron efectivamente.

Otra parte de la estrategia de Zaslav ha sido otorgar agresivamente licencias a la biblioteca de Warner. Antes del debut de Amazon Anillos de poder serie el año pasado, el gigante tecnológico llegó a un acuerdo con WBD para licenciar la trilogía original de Peter Jackson, así como la hobbit películas, haciéndolas disponibles en la plataforma Prime Video. “Tenemos una tonelada de contenido que ha estado inactivo por razones puramente de principios”, dijo el director financiero de WBD, Gunnar Wiedenfels, en un evento de Bank of America en septiembre pasado. “Es una ventana no exclusiva [and] lo vemos como lo que estamos renunciando frente a los ingresos adicionales que estamos generando”.

Esos movimientos, sin embargo, ahora parecen proféticos, con casi todos los demás jugadores en el espacio haciendo ajustes similares. «No hay duda de que lo peor está detrás de WBD luego de un desafiante período de integración de fusiones», escribió el analista de Wells Fargo Steven Cahall en una toma posterior a las ganancias.

Los ejecutivos de WBD, encabezados por el director financiero Wiedenfels, señalaron en su llamada de ganancias del 23 de febrero que su división DTC estaría a punto de alcanzar el punto de equilibrio este trimestre, antes de que el lanzamiento combinado de transmisión de HBO Max/Discovery+ (que se dará a conocer el 12 de abril) probablemente requiera marketing adicional e inversiones en tecnología el próximo trimestre. El analista de Cowen, Doug Creutz, escribió un día después que las ganancias en su negocio de DTC “están mejorando mucho más rápido de lo que esperábamos”.

Las otras empresas que invierten en streaming no han sido tan afortunadas. Tanto en Paramount, dirigida por Bob Bakish, como en NBCU, dirigida por Jeff Shell, las pérdidas por transmisión aumentaron el último trimestre a $ 978 millones y $ 575 millones, respectivamente. Los ejecutivos de ambas compañías dicen que esperan que las pérdidas de transmisión alcancen su punto máximo este año (se espera que Peacock pierda $ 3 mil millones en 2023).

En Disney, dirigida por Bob Iger, las cosas van en la dirección correcta, pero las pérdidas siguen siendo considerables, con Disney perdiendo $ 1.1 mil millones en su segmento directo al consumidor el último trimestre. Eso es mejor de lo que se proyectó, y por debajo de los $ 1.5 mil millones en el trimestre anterior, pero sigue siendo un agujero profundo del que la compañía debe salir para volverse rentable en 2024. De hecho, Michael Nathanson, analista de MoffettNathanson, argumentó después de la última llamada de ganancias de Disney. que “para nosotros, el caso de inversión para Disney tiene que ver con el potencial de ganancias del año fiscal 2025”, cuando cree que Disney puede generar $ 2 mil millones en ganancias.

Pero antes de que pueda hacer eso, necesita seguir reduciendo esas pérdidas. WBD, Disney y Paramount les están diciendo a los inversionistas que sus planes implican reducir el gasto pero inclinarse hacia las franquicias (como WBD’s El Señor de los Anillos). Eso haría que la inversión en contenido se estabilizara o disminuyera, y una mayor parte de ese gasto se destinaría a propiedades de marca e IP, lo que podría dejar fuera de la mesa los conceptos originales más riesgosos.

En Comcast, Cahall de Wells Fargo escribió en enero que “no dudamos de que las pérdidas de 3.000 millones de dólares de Peacock en 2023 serán el pico, pero es posible que el poder de las ganancias de los medios nunca vuelva a los 4.600 millones de dólares de 2021”. En otras palabras, la transmisión no devolverá a NBCU al apogeo de la televisión por cable.

Mientras tanto, Paramount también fusionó recientemente Showtime y Paramount+, reduciendo significativamente los costos y centrándose en franquicias como Miles de millones y Diestro. “Esperamos que la compañía regrese al crecimiento de las ganancias en 2024”, dijo el director ejecutivo Bakish en una llamada de ganancias del 16 de febrero.

Pero al hacer un balance de los gigantes de la transmisión en su búsqueda de suscriptores y márgenes similares a los de Netflix, WBD parece haberse colocado en la primera posición. Si bien el servicio combinado traerá consigo cierta inversión (Phil Cusick de JPMorgan estima que la compañía invertirá $400 millones en el lanzamiento a través de marketing y tecnología), la drástica reducción de costos, el aumento de precios y el nuevo lanzamiento lo colocaron en un lugar donde puede ser el primero de los streamers heredados en forjar un camino hacia la rentabilidad. Si es lo suficientemente bueno como para reemplazar el cajero automático que es el paquete de televisión por cable es otra historia.

Una versión de esta historia apareció por primera vez en la edición del 1 de marzo de la revista The Hollywood Reporter. Haga clic aquí para suscribirse.

Pocas startups se lanzan con una estrategia de contenido coherente.

En los primeros días, cada proyecto es un sprint, y hay momentos en los que hacer un espectáculo para los inversores puede parecer más importante que atender realmente a sus clientes.

Los blogs son un gran ejemplo: debido a que son una forma económica de impulsar el SEO, las empresas los generan y luego usan indicadores clave de rendimiento como el tiempo en el sitio, las páginas por sesión y los me gusta en las redes sociales para demostrar el éxito que han tenido.

“La verdad es que las métricas de vanidad no miden qué tan comprometidos están los clientes potenciales”, escribe Christopher P. Willis, director de marketing y canalización de Acrolinx.

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“Simplemente miden la popularidad relativa de su negocio. Esto hace que medir el ROI sea complicado”.

Crear una estrategia de marca consistente no es una gran inversión y crear una guía de estilo compartida para marketing, diseño y ventas genera un ROI positivo. Con un plan de control de contenido, cualquier startup puede rastrear qué ofertas tienen más probabilidades de convertir a nuevos clientes.

“El mayor beneficio de esto es el contenido que genera confianza”, escribe Willis.

¡Muchas gracias por leer TC+!

walter thompson
Gerente editorial, TechCrunch+
@tuprotagonista

Elimina las métricas de vanidad del pitch deck de tu startup

Es legítimamente bueno darle a su equipo trabajador objetivos en los que puedan trabajar, pero las métricas de vanidad (por ejemplo, X registros de correo electrónico en Y días, 20% más de retweets) son como una cena de premios de Little League: ¡Todos se van a casa como ganadores!

“La verdad es que los inversores saben cómo es la tracción”, escribe Haje Jan Kamps, lo que significa que las estadísticas para sentirse bien no tienen cabida en un pitch deck.

“No confunda números esponjosos y métricas de vanidad con su estrategia de lanzamiento al mercado”.

3 fundadores negros predicen que poco cambiará en VC en 2023

Una marea creciente levanta todos los barcos, pero cuando el capital de riesgo que fluye libremente comienza a retroceder, los fundadores subrepresentados son los primeros en encontrarse en tierra firme.

Dominic-Madori Davis habló con tres fundadores afroamericanos para conocer sus opiniones sobre el panorama actual de financiación y los problemas que más les preocupan a medida que nos acercamos al nuevo año:

• Vernon Coleman, fundador y director ejecutivo, Realtime
• Sevetri Wilson, fundador y director ejecutivo, Resilia
• Abimbola Adebayo, fundadora y directora ejecutiva de Pinnu Analytics

Las etapas de recaudación de fondos no se tratan de valores en dólares, sino de riesgo.

Antes de que un equipo fundador se acerque a cualquier inversionista, necesitará una idea clara de cómo generará dinero su empresa planificada.

Y también: cómo perderá dinero.

Los inversores están abiertos a las ideas, pero debido a que ven todo a través de una lente de riesgo, los empresarios deben desarrollar una comprensión holística de dónde existe en su empresa.

“’Para que nuestra empresa tenga éxito, estas tres cosas tienen que ser ciertas’ es una frase potente en las primeras etapas de creación de una empresa”, escribe Haje Jan Kamps.

Dado que se prevé que el gasto en TI aumente en 2023, ¿qué significa para las nuevas empresas?

El hecho de que tantos CIO y analistas crean que el gasto en TI aumentará en 2023 es potencialmente una buena noticia para las nuevas empresas de SaaS que esperan capear esta recesión, pero «no todo es color de rosa», escribe Ron Miller.

Para llevar estas predicciones a la realidad, entrevistó a varios inversores, observadores de la industria y directores de información para conocer sus opiniones sobre «lo que se avecina para las nuevas empresas en 2023».

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

El enfoque láser de la Reserva Federal en su mandato de lucha contra la inflación desató el infierno en diversos mercados de activos esta semana, con las acciones nuevamente en los mínimos del año de junio de 2022 y los rendimientos de los bonos del Tesoro escalando máximos de varias décadas. En este contexto, es comprensible que Bitcoin haya tenido problemas para superar la barrera psicológica de los $20 000, limitado por su elevada correlación con el índice Nasdaq 100 y los rendimientos reales del tesoro.

Continuamos notando que Bitcoin no tocará fondo hasta que el Nasdaq pueda hacerlo, al menos hasta que el próximo evento de reducción a la mitad de BTC comience a capturar la narrativa en el segundo semestre de 2023.

En este sentido, recientemente recibimos otra ilustración de la tendencia bajista generalizada en torno a Bitcoin que ahora impregna la psique de los inversores institucionales. A saber, el último informe de Compromiso de comerciantes (COT) publicado por la CFTC continúa pintando un panorama sombrío con respecto al posicionamiento de los inversores institucionales en Bitcoin.

Tenga en cuenta que los informes COT de Bitcoin solo se ocupan de los contratos de futuros de BTC que se negocian en la CME. Sin embargo, los inversores institucionales también se exponen a Bitcoin a través de ETF como BITO. A los efectos de este artículo, limitaremos nuestro análisis al último informe COT.

A partir del 20^el de septiembre, los administradores de activos tenían una posición larga neta en Bitcoin por solo 4.057 contratos. Curiosamente, salvo el posicionamiento que se informó para el 06^el de septiembre, este es el menos alcista, para ser interpretado como el más bajista, que los administradores de activos han estado en Bitcoin este año. Además, los comerciantes de intercambio de Bitcoin alcanzaron una nueva posición corta máxima en un período de 1 año, con dichos comerciantes ahora netos cortos por 2,394 contratos BTC. Como repaso, los operadores de swaps permiten a los grandes inversores cubrir sus riesgos mediante la celebración de una serie de acuerdos de swaps. Cuanto mayor sea el posicionamiento corto de los operadores de swaps, mayor será la actividad de cobertura contra las recesiones en Bitcoin. En un único punto brillante, el dinero apalancado, que indica el posicionamiento a corto plazo en Bitcoin, demostró una inclinación bajista en el último informe COT, pero se mantuvo cerca del posicionamiento menos bajista en lo que va del año.

los #Bitcoin Las bandas de ganancias/pérdidas se han cruzado oficialmente.

He estado esperando esto desde diciembre de 2021. Escribí un artículo (enlazado a continuación) en diciembre sobre cómo analizo esta tendencia para tratar de detectar un fondo de mercado bajista.

Un desarrollo significativo en el proceso de formación de fondo de BTC. pic.twitter.com/dPSKS31RHM

– Universidad en cadena (@OnChainCollege) 22 de septiembre de 2022

Mientras tanto, hay señales de que Bitcoin finalmente ha comenzado el largo proceso de establecer el fondo de este ciclo. El porcentaje de suministro de Bitcoin que está en pérdidas superó recientemente la proporción de suministro que está en ganancias, según sus respectivos cruces de SMA de 3 días. Como repaso, este cruce ocurre cuando el precio de Bitcoin cae por debajo del precio de compra promedio de la mayoría del suministro circulante de Bitcoin e indica que ha comenzado el proceso de formación inferior para la criptomoneda más grande del mundo por capitalización de mercado. Por supuesto, el proceso se completa con una divergencia alcista decisiva entre las dos medias móviles, un proceso que puede tardar meses en completarse.

Dado que se espera que el índice Nasdaq 100 toque fondo en los próximos meses, salvo un escenario de aterrizaje forzoso para la economía de EE. UU., este análisis se fusiona a la perfección con el régimen actual de alta correlación de Bitcoin con activos de riesgo.