LO ESENCIAL

El ejército israelí ha intensificado sus ataques contra la Franja de Gaza uno de los cuales mató a 31 palestinos en el campo de Nousseirat el domingo, afirmó una fuente hospitalaria, en momentos en que se espera que un enviado estadounidense visite Israel para hablar sobre la continuación de la guerra. En el octavo mes del conflicto entre Israel y Hamás, desencadenado por un ataque sin precedentes el 7 de octubre en suelo israelí, los combates se han reanudado en Jabalia, en el norte, donde Hamás ha recuperado terreno, según el ejército, y continúa Rafáen el sur, según testigos.

Unos «800.000» palestinos se vieron «obligados a huir» de Rafah, según la ONU, para aglomerarse en particular en Khan Younes, más al norte, desde la orden de evacuación israelí del 6 de mayo, un día antes de la entrada de los tanques israelíes en el este de este país. ciudad superpoblada donde la comunidad internacional teme por la población civil. Antes del amanecer, un ataque aéreo israelí alcanzó la casa de la familia Hassan en el campo central de refugiados de Nusseirat, dijeron el hospital de Al Aqsa y testigos. «Recibimos veinte muertos y varios heridos», dijo el hospital. Los heridos, entre ellos niños, fueron sacados de entre los escombros de la casa, informó la agencia palestina Wafa.

En el norte del territorio palestino asediado y devastado, el hospital árabe Al-Ahli informó de tres muertes en un ataque israelí a una escuela que albergaba a personas desplazadas en el este de la ciudad de Gaza. Los testigos informaron de explosiones y continuaron los combates durante toda la noche en Jabalia, después de que el ejército ordenara la evacuación de los barrios donde se dispararon cohetes contra Israel.

El Ministerio de Salud de Hamás anunció el domingo una nueva cifra de muertos de 35.456 en la Franja de Gaza desde el inicio de la guerra. En 24 horas, se registraron al menos 70 muertes más, según un comunicado de prensa que informó de 79.476 heridos en más de siete meses de guerra.

“¡¿Contra una superpotencia?!”

A principios de enero, Israel había anunciado que había neutralizado a Hamás en el norte del territorio palestino, pero según el ejército, el movimiento ha vuelto a afianzarse en Jabalia, lo que ha provocado una nueva operación terrestre de sus soldados. «Hago un llamamiento a todos los que tienen una pizca de humanidad. Aquí se están produciendo masacres. Los niños están siendo despedazados. ¿Cuál es la culpa de estos niños y mujeres? No lo entiendo, ¿creéis que estáis luchando contra una superpotencia? Juro que son los civiles los que están muriendo”, dijo a la AFP Abou Nabil, residente de Jabalia.

En el sur de la Franja de Gaza, el ejército anunció que estaba intensificando sus operaciones en Rafah con el objetivo declarado de aniquilar a los últimos batallones de Hamás allí. Los combates se desarrollan principalmente en el sector oriental. El principal apoyo de Israel, Estados Unidos, que también se opone a una gran ofensiva en Rafah, anunció el domingo la visita a Israel del asesor de seguridad nacional de la Casa Blanca, Jake Sullivan.

El 7 de octubre, comandos de Hamás, infiltrados desde la vecina Franja de Gaza, en el sur de Israel, llevaron a cabo un ataque que mató a más de 1.170 personas, en su mayoría civiles, según un informe de la AFP basado en datos de funcionarios israelíes. De las 252 personas tomadas como rehenes durante el ataque, 125 siguen detenidas en Gaza, entre ellas 37 muertas, según el ejército. Israel ha prometido destruir a Hamás, que tomó el poder en Gaza en 2007 y al que considera terrorista, junto con Estados Unidos y la Unión Europea.

Su ejército lanzó intensos bombardeos sobre el pequeño territorio superpoblado, sometido antes del asedio a un bloqueo israelí durante más de 15 años, y luego a una ofensiva terrestre. Número de víctimas: al menos 35.386 muertos, la mayoría civiles, según datos del Ministerio de Sanidad del gobierno de Gaza liderado por Hamás, una destrucción colosal y una catástrofe humanitaria con unos 2,4 millones de habitantes amenazados de hambruna según la ONU.

Disensiones

La visita de Jake Sullivan coincide con profundas divisiones en la cúpula del Estado de Israel. Benny Gantz, miembro del gabinete de guerra de Benjamin Netanyahu, ha amenazado con dimitir si no se adopta en un plazo de tres semanas un «plan de acción» estratégico, en particular para la posguerra en Gaza. Antes que él, el Ministro de Defensa, Yoav Gallant, pidió al Primer Ministro que “prepare inmediatamente” una “alternativa gubernamental a Hamás” en Gaza.

Benjamín Netanyahu, que hasta ahora se ha negado a «cualquier discusión» sobre el futuro antes de que Hamás sea aniquilado, acusó a Benny Gantz de querer «derrocar al gobierno». El sábado por la noche, muchos israelíes se manifestaron nuevamente en Tel Aviv contra Benjamin Netanyahu, exigiendo la devolución de los rehenes. En los carteles se podía leer “Tráelos a casa”.

Ayuda humanitaria poco común

Las negociaciones sobre una tregua asociada con la liberación de rehenes y un aumento de la ayuda humanitaria a Gaza, bajo los auspicios de mediadores internacionales, se encuentran en un punto muerto. La entrega de ayuda humanitaria prácticamente se ha paralizado desde que el ejército israelí tomó y cerró el cruce de Rafah en la frontera con Egipto el 7 de mayo, un punto de entrada crucial para esta ayuda, incluido el combustible esencial para los hospitales y la logística humanitaria. Las entregas también se ven obstaculizadas en gran medida en los cruces de Kerem Shalom y Erez del lado israelí.

A pesar de la creación por parte de los estadounidenses de un embarcadero temporal cerca de la playa de Gaza para la llegada de ayuda, la ONU y las organizaciones humanitarias repiten que sólo la apertura de los cruces de carreteras puede garantizar los suministros a gran escala necesarios. El sábado, los palestinos se apresuraron cerca de Nousseirat a subirse a camiones que transportaban ayuda transportada desde el muelle estadounidense.

Los incesantes bombardeos israelíes sobre la Franja de Gaza Decenas de muertos, afirmó Hamás el martes, en momentos en que casi 450.000 palestinos tuvieron que huir de las zonas bombardeadas de la ciudad de Rafah amenazadas por una gran ofensiva. En el octavo mes de la guerra comenzó el 7 de octubre por un ataque sin precedentes en suelo israelí del movimiento terrorista Hamás, los israelíes conmemoran el 76º aniversario de la creación de su Estado.

En el pequeño territorio palestino asediado y asolado por los bombardeos y los combates entre soldados y Hamás, la población civil, desplazada varias veces desde el inicio de la guerra, vuelve a las carreteras intentando encontrar refugio, aunque la ONU dice que «no hay lugar seguro en Gaza.» Antes del amanecer del martes, los ataques se dirigieron a diferentes zonas de la Franja de Gaza, incluida Rafah, una ciudad en el extremo sur del territorio donde se hacinan cientos de miles de palestinos, la gran mayoría de los cuales son desplazados. , según testigos y corresponsales de la AFP.

“Agotado, hambriento, asustado”

En las últimas 24 horas, al menos 82 palestinos han muerto, lo que eleva el número de muertos a 35.173, en su mayoría civiles, en la Franja de Gaza en poco más de siete meses de guerra, dijo el Ministerio de Salud de Gaza. La Defensa Civil contabilizó al menos ocho muertos en un ataque a un edificio en Nousseirat (centro). Se están librando feroces combates en el este de Rafah, situado en la frontera sur deIsraeldonde el ejército entró con tanques el 7 de mayo.

Desde entonces, el paso fronterizo de Rafah permanece cerrado, aunque según la ONU es crucial para los convoyes que transportan ayuda a una población amenazada de hambruna en Gaza. Egipto, la vecina Franja de Gaza e Israel se culparon mutuamente el martes por bloquear la entrada de ayuda a través de Rafah. Desde que el ejército ordenó a los civiles abandonar las zonas orientales de Rafah el 6 de mayo, «casi 450.000 personas han sido desplazadas por la fuerza», afirmó la agencia de la ONU para los refugiados palestinos (UNRWA). Según la agencia, “están agotados, hambrientos y constantemente asustados”. Los bombardeos israelíes también afectaron al oeste de Rafah, localidad constantemente sobrevolada por aviones, según testigos.

«Espantado»

«Los bombardeos y los ataques aéreos son continuos. Es muy aterrador. Temo por mis hijos», dijo a la AFP Hadil Radwane, de 32 años, desplazado de Gaza en el oeste de Rafah. «Huimos del norte del territorio hacia Rafah debido a los bombardeos y ahora hemos preparado nuestras cosas para huir de nuevo, pero no tenemos adónde ir», dijo. El secretario general de la ONU, Antonio Guterres, está «consternado por la intensificación de las actividades militares de las Fuerzas de Defensa de Israel en Rafah y sus alrededores», según uno de sus portavoces.

En el norte de la Franja de Gaza, los palestinos también recibieron la orden de abandonar determinadas zonas después de que se reanudaran los violentos combates, en particular en Jabaliya y en la ciudad de Gaza, donde, según el ejército, Hamás está intentando «reconstituir sus capacidades militares». Après l’attaque sanglante du 7 octobre, le Premier ministre israélien, Benjamin Netanyahu, a juré d’anéantir le Hamas qui a pris le pouvoir à Gaza en 2007 et qu’il considère comme une organisation terroriste de même que les Etats-Unis et la Unión Europea.

Para ello, está decidido a lanzar una gran operación en Rafah, donde, según él, están atrincherados los últimos batallones de Hamás, para gran consternación de la comunidad internacional preocupada por la población civil. El primer aliado de Israel, el Estados Unidos se oponen a tal operación. «Si los esfuerzos de Israel (para derrotar a Hamás) no van acompañados de un plan político para el futuro de Gaza (y) el futuro del pueblo palestino, los terroristas regresarán e Israel seguirá bajo amenaza», afirmó el portavoz del Departamento de Estado, Vedant Patel. dijo a los periodistas.

El ataque del 7 de octubre llevado a cabo por comandos de Hamás infiltrados desde Gaza en el sur de Israel provocó la muerte de más de 1.170 personas, en su mayoría civiles, según un informe de la AFP basado en datos oficiales israelíes. Más de 250 personas fueron secuestradas durante el ataque y 128 permanecen cautivas en Gaza, de las cuales se cree que 36 han muerto, según el ejército.

“Omri está por allá”

En respuesta, Israel lanzó intensos bombardeos aéreos y de artillería seguidos de una ofensiva terrestre que devastó la Franja de Gaza. Si bien según Qatar la ayuda humanitaria ya no llega a los habitantes de Gaza desde el 9 de mayo, el Ministerio de Salud de Hamás afirmó que el sistema sanitario en el territorio estaba al borde del «colapso» por falta de combustible para hacer funcionar los generadores de los hospitales y las ambulancias. La policía israelí también abrió una investigación después de que activistas bloquearan y destrozaran camiones de ayuda en Israel con destino a Gaza. «No se debe enviar ayuda hasta que nuestros rehenes hayan regresado sanos y salvos a casa», dijo Hana Giat, una de ellos.

Mientras Israel celebra el aniversario de su creación el martes, el país está atormentado este año por la ausencia de los rehenes. «Todavía estamos allí, mis hijas todavía están allí, Israel todavía está allí, pero no es un verdadero día de independencia», dice Lishay Lavi Miran, porque su marido «Omri está allí», en Gaza. La guerra en Gaza tiene repercusiones en la frontera entre Israel y Líbano, escenario de intercambios de disparos diarios entre las fuerzas israelíes y el movimiento libanés Hezbolá, que apoya a Hamás. El ejército israelí anunció el martes que un civil israelí murió y cinco soldados resultaron heridos en el norte de Israel por un cohete lanzado desde el Líbano.

En el sur de Brasil, el estado de Rio Grande do Sul sigue devastado por inundaciones que causaron la muerte de al menos 78 personas y desplazaron a otros 115.000 residentes de sus hogares. Dieciocho mil personas encontraron refugio en albergues establecidos por las autoridades estatales.

Más de un millón de hogares se encuentran privados de agua y la magnitud de la destrucción es actualmente incalculable, según la Defensa Civil. En total, medio millón de personas se vieron directamente afectadas por el desastre.

Más de 3.000 soldados, bomberos y socorristas están movilizados para rescatar a los residentes, pero también para buscar a los 105 desaparecidos, según el último informe de la Defensa Civil, publicado el domingo por la tarde.

“Nuestro Estado es una zona de guerra y habrá que prever también un tratamiento para la posguerra”advirtió el gobernador Eduardo Leite, durante una conferencia de prensa junto al presidente, Luiz Inácio Lula da Silva, y varios ministros.

El Jefe de Estado visitó el domingo este estado agrícola de unos 11 millones de habitantes. Después de que el gobernador hubiera pedido el día anterior un “Plan Marshall”, Lula prometió que el gobierno federal “acelerar la provisión de todos los medios necesarios” para la reconstrucción. Los pedidos de donaciones para las 341 comunidades afectadas están aumentando, al igual que los gestos de solidaridad.

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Acceso al agua en la parada.

El centro de Porto Alegre, la moderna capital del estado, está completamente inundado. Según el municipio, el Guaiba, el río que atraviesa la ciudad, ha alcanzado el nivel más alto jamás registrado, con 5,30 metros, muy por encima del nivel histórico de 4,76 metros registrado durante las inundaciones de 1941.

El acceso al agua está cortado en el 70% de Porto Alegre y su región metropolitana, donde localidades como Canoas, Guaiba y Eldorado están completamente inundadas.

Mientras tanto, sobre el terreno se repiten las mismas escenas: vecinos refugiados en sus tejados esperando ayuda y pequeñas embarcaciones navegando por lo que eran calles y avenidas.

Las precipitaciones, que fueron un pequeño claro en el desastre, disminuyeron significativamente el domingo, pero ahora las autoridades advierten contra deslizamientos de tierra.

Aislado del resto del país

Las inundaciones han aislado, en parte, a Porto Alegre del resto del país. Según la policía de tránsito, las vías de acceso desde el sur están cortadas a unos 15 kilómetros de la ciudad, pero aún es posible acceder desde el norte. La principal estación de autobuses está inundada y cerrada, y el aeropuerto internacional de Porto Alegre suspendió todas sus operaciones desde el viernes por tiempo indefinido.

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Rio Grande do Sul ya se ha visto afectado varias veces por mal tiempo mortal, en particular en septiembre de 2023, cuando el paso de un ciclón devastador provocó la muerte de 31 personas.

Según los expertos, estos fenómenos climáticos extremos han aumentado en frecuencia e intensidad con el calentamiento global. Brasil vivió en 2023 una sequía histórica en el norte del país y el número de incendios forestales alcanzó un récord de enero a abril.

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El mundo con AFP

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lo esencial en breve

Incluso antes de que Swissmedic aprobara la primera vacuna contra el Covid en el invierno de 2020, un comité formado por opositores y escépticos de la vacunación lanzó una iniciativa popular titulada “Por la libertad y la integridad física”. Las dos sentencias principales son: “La interferencia con la integridad física o mental de una persona requiere su consentimiento. El interesado no podrá ser castigado ni sufrir desventajas sociales o profesionales por la denegación del consentimiento. Deberían estar anclados en el artículo 10, párrafo 2.^hasta la Constitución Federal.

A primera vista, ambas frases parecen evidentes. En un país libre, básicamente cada uno puede decidir por sí mismo sobre el tratamiento médico. Esto es lo que ya prevé hoy el derecho básico a la integridad física y mental. Protege el cuerpo humano de las influencias del estado. No importa si el efecto es dañino o curativo: puedes rechazar una operación, incluso si te lleva a la muerte.

Sin embargo, la iniciativa lo tiene todo. El derecho fundamental a la integridad física también puede verse restringido si existe un interés público superior. La pandemia del coronavirus lo ha demostrado: en ocasiones, a las personas que no estaban vacunadas ni sometidas a pruebas no se les permitía asistir a eventos y restaurantes, lo que supone una restricción de gran alcance de los derechos fundamentales. El Consejo Federal argumentó entonces que Suiza se encontraba en una situación excepcional y que sólo así se podía reducir el número de infecciones.

La aceptación de la iniciativa popular significaría en realidad que ya no existiría la exigencia de un certificado o medidas similares en futuras pandemias. Probablemente esto también se aplicaría a enfermedades más graves con un alto riesgo de muerte, como el Ébola. Pero eso es difícil de predecir porque la iniciativa está formulada en términos generales. Por tanto, mucho depende de la implementación. Pero si se sigue el texto de la iniciativa, ya no sería posible realizar pruebas de alcoholemia durante los controles policiales.

Los iniciadores abordan una preocupación importante: el Estado no debería poder dictar cuándo los ciudadanos van al médico. Este principio debe aplicarse también a las vacunas. La vacunación obligatoria, incluso de forma encubierta, no es aceptable. Con la exigencia de un certificado durante la pandemia, el Estado llegó a los límites de lo permitido y, en ocasiones, los superó. Por lo tanto, es necesario aprender una lección: sería peligroso restringir el ejercicio de los derechos fundamentales en el futuro si la vida o la salud de otros no dependen de ello.

Por muy importante que sea el derecho a la integridad física, si se lo coloca por encima de todos los demás intereses, el Estado se verá excesivamente restringido en el cumplimiento de sus tareas. El control del alcohol ya mencionado es sólo un ejemplo de ello. A menudo, los delitos sólo pueden resolverse si se exige a los sospechosos que extraigan sangre para un análisis de ADN. Y los cacheos corporales por motivos de seguridad deben seguir estando permitidos en los aeropuertos o en los estadios de fútbol. Ejemplos como este muestran que la iniciativa sobrepasa su objetivo en áreas en las que los iniciadores apenas pensaron.

Pero incluso cuando se lucha contra enfermedades y epidemias, el Estado debe seguir siendo capaz de actuar. La redacción de la iniciativa excluiría incluso la exigencia de pruebas para detectar las enfermedades más graves. Y es posible que ya no se permita a los hogares de ancianos u hospitales públicos trasladar a los empleados sin vacunación a un departamento sin contacto con los pacientes. Sería una grave interferencia con la libertad de acción de las instituciones médicas.

Los derechos básicos no deben depender del estado de vacunación: ese fue el argumento central cuando los opositores y escépticos de la vacunación lanzaron la iniciativa popular en el punto álgido de la pandemia. Hasta el día de hoy, esta idea básica sigue en primer plano: las personas sólo son libres si ellas mismas (y no la política) pueden determinar bajo su propia responsabilidad lo que entra en sus cuerpos.

Pero este no es exactamente el caso, siempre y cuando una persona no vacunada pueda ser excluida de la vida social. Lo mismo se aplica si el personal sanitario debe vacunarse contra su propia voluntad para atender a los pacientes. Si se ejerce una presión psicológica tan elevada, se llega a la vacunación obligatoria.

Sin embargo, algunos de los argumentos de los iniciadores han cambiado. En el folleto de votación también llaman la atención sobre el peligro que supone el uso de implantes de chip entre los empleados. El Parlamento Europeo describió esta cuestión en un informe. Por tanto, es de temer que la OMS pronto tome una decisión al respecto.

Los partidarios de la iniciativa señalan además que la legislación actual deja muchas cosas confusas. Una nueva disposición de la Constitución federal conduce a una mayor seguridad jurídica. Tras su aprobación, el Parlamento podría finalmente establecer por ley lo que significa integridad física.

El Consejo Federal y el Parlamento están en contra de la iniciativa. Dicen que el derecho básico a la integridad física ya se aplica hoy, incluso en lo que respecta a la vacunación: nadie debe ser vacunado por la fuerza y ​​sin consentimiento, por ejemplo con la fuerza policial.

La vacunación obligatoria es posible en situaciones excepcionales. Por ejemplo, para evitar que el sistema sanitario se vea desbordado. Pero los obstáculos son grandes: se necesita una base jurídica y un interés público primordial. Además, la medida debe ser proporcionada.

El referéndum también está formulado de manera tan general y no vinculante que el Estado también se vería restringido en otros ámbitos, por ejemplo en el sistema penal o en el ámbito de la inmigración y el asilo. Por ejemplo, la recopilación de datos biométricos o los registros de entrada física de los reclusos podrían verse afectados.

Por el contrario, no está claro si se alcanzarán todos los objetivos de los iniciadores. Esto se debe a que los derechos fundamentales regulan la relación entre los ciudadanos y el Estado, pero no entre los particulares. Por tanto, es cuestionable –en ausencia de intervención gubernamental– hasta qué punto la iniciativa podría prohibir los certificados de vacunación en el sector privado. Por tanto, la iniciativa genera expectativas que no puede cumplir.

El NZZ rechaza la iniciativa popular “Por la libertad y la integridad física”. Los iniciadores señalan un punto delicado: bajo el impacto de la pandemia, el derecho básico a la integridad física se vio temporalmente vulnerado. Pero el derecho básico a la integridad física ya existe hoy. El problema es que la iniciativa popular va mucho más allá del objetivo.

Los reguladores federales de seguridad han abierto una investigación sobre el sistema de asistencia al conductor manos libres de Ford, BlueCruise, después de que se descubrió que estuvo activo durante dos accidentes recientes que mataron a varias personas.

La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo el lunes que confirmó que BlueCruise estuvo activo en ambos accidentes. Uno de los accidentes ocurrió en febrero en Texas y el otro a principios de abril en Pensilvania. Son las primeras muertes conocidas como resultado de accidentes que involucran el uso de BlueCruise.

La investigación de los dos accidentes intensifica el escrutinio sobre BlueCruise, que actualmente está disponible en el Mustang Mach-E, y ciertas Ford F-150 (incluida la Lightning), Explorers y Expeditions. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ya abrió una investigación sobre el accidente de Texas. Ford dijo en un comunicado que está «trabajando con la NHTSA para apoyar su investigación».

La nueva investigación se produce pocos días después de que ODI cerrara su investigación de asistencia al conductor de más alto perfil hasta la fecha. La agencia de seguridad abrió inicialmente una investigación sobre el piloto automático de Tesla en 2021 después de múltiples informes de Teslas chocando contra vehículos de emergencia parados mientras los conductores usaban el piloto automático. Al cerrar la investigación, ODI dijo la semana pasada que determinó una «brecha de seguridad crítica entre las expectativas de los conductores de [Autopilot’s] «Las capacidades operativas y las verdaderas capacidades del sistema» crearon «un mal uso previsible y fallos evitables».

Ford anunció BlueCruise en 2021. Solo está disponible en autopistas premapeadas y Ford lo combina con un sistema de monitoreo del conductor basado en una cámara que verifica si los ojos del conductor todavía están en la carretera cuando el sistema está activo. Estas representan restricciones mucho más estrictas al sistema que las que Tesla impone al uso del piloto automático.

Aún así, si bien BlueCruise tiene una alta calificación por parte de algunos, incluido Consumer Reports, los accidentes recientes y las investigaciones resultantes sugieren que puede haber un problema más fundamental con los sistemas avanzados de asistencia al conductor de lo que algunas de estas empresas están dispuestas a admitir.

Nota: Esta historia se actualizó para incluir una respuesta de Ford.

Desde hace dos semanas se están produciendo escenas terribles en los campos al oeste de la aldea de Tonenke, en el este de Ucrania. Rusia continúa enviando nuevas oleadas de vehículos blindados al frente, pero muchos son víctimas de los defensores ucranianos. Imágenes de drones Da una idea de la intensidad de los combates: a lo largo de una pequeña franja de bosque se pueden ver una docena de vehículos militares destruidos o dañados, de los que sólo quedan restos carbonizados.

En particular, los drones kamikazes ucranianos demuestran en esta batalla su precisión letal. Sólo desde principios de abril circulan varios vídeos que ilustran la táctica ucraniana en Tonenke. Uno muestra, mientras un tanque ruso T-72 queda inutilizado por la explosión de un dron. Luego, otro arroja una granada sobre el vehículo y le prende fuego.

En uno otro vídeo Un dron kamikaze corre detrás de un vehículo blindado de transporte de tropas y lo golpea en un lugar particularmente vulnerable: debajo de la rejilla protectora que ahora usan la mayoría de los tanques para defenderse de los drones. El vehículo se incendió inmediatamente y un ruso escapó saltando por la escotilla. Cerca de allí, un soldado se esconde detrás de troncos de árboles caídos, pero uno Drone detona justo al lado de él. El hombre permanece inmóvil.

En todas estas operaciones militares se utilizaron los llamados drones FPV, un tipo de drone casi desconocido al comienzo de la guerra. Se ha extendido rápidamente desde el verano pasado, haciendo que la guerra sea aún más insidiosa que antes. La abreviatura significa “Vista en primera persona” y hace referencia a la característica más importante de este tipo de drones: el piloto del avión no tripulado sigue la acción con gafas de vídeo, a las que se transmiten las grabaciones de la cámara del dron en tiempo real. Así tiene una perspectiva como si estuviera volando sobre sí mismo.

Los drones FPV se desarrollaron originalmente con fines de entretenimiento, pero las facciones en guerra pronto se dieron cuenta de su utilidad. Lo que los diferencia de otros drones es su mayor velocidad, su extrema maniobrabilidad y su precio inmejorable. Los cuadricópteros (drones con cuatro rotores) del tamaño de una placa que se utilizan en Ucrania cuestan sólo entre 300 y 400 francos. A pesar de su pequeño tamaño, son lo suficientemente potentes como para transportar un artefacto explosivo de varios kilogramos a pocos kilómetros y atacar así a un objetivo enemigo.

Las unidades de drones no sólo los utilizan para cazar soldados enemigos o buscar a sus víctimas en las trincheras enemigas. A veces incluso es posible destruir vehículos blindados de un solo golpe. El siguiente vídeo muestra cómo un dron FPV ucraniano golpea un vehículo blindado de transporte de personal ruso por detrás a toda velocidad, provocando una detonación masiva.

Se han documentado varios casos en los que drones FPV destruyeron el tanque más moderno y pesado utilizado por Moscú en la guerra de Ucrania: el T-90M “Breakthrough”. Hasta ahora, Rusia sólo ha tenido uno de este monstruo de 48 toneladas. solo alrededor de 200 piezas fabricado. 60 de ellos ya han sido destruidos, en al menos un tercio de los casos por drones kamikazes como el Plataforma de análisis Warspotting probado basado en imágenes.

Sin embargo, normalmente son necesarios varios intentos para dejar fuera de combate un tanque de batalla. Como los drones utilizados son tan baratos, la táctica aún vale la pena. Si un tanque sufre una avería como resultado de un ataque inicial y se detiene, a menudo es el final del tanque: entonces pueden ocurrir más ataques con drones o artillería. completar la obra de destrucción. El de abajo Video del invierno pasado ilustra esto:

Muestra un tanque de batalla principal ruso T-90M siendo alcanzado desde el frente. Luego, el vehículo se desvía del camino y atraviesa un pequeño bosque mientras la torreta gira incontrolablemente. La única opción de la tripulación es escapar. Sabe que otro dron asesino puede atacar en cualquier momento. pase lo que pase después.

Gracias a su maniobrabilidad, los drones FPV pueden atacar con precisión los puntos débiles del equipamiento militar del enemigo o, como en el ejemplo siguiente, incluso volar a través de las aberturas hacia el interior de un tanque de batalla. El vídeo muestra un dron azulado volando desde la izquierda, entrando por la escotilla del comandante del tanque y provocando un incendio. La posterior explosión destruye el costoso vehículo.

Los drones FPV tienen ahora una enorme importancia militar. Más de dos tercios de los tanques rusos destruidos por el ejército ucraniano en los últimos meses fueron eliminados utilizando este tipo de drones. Esto es lo que escribe la revista especializada. «La política exterior» citando una fuente de la OTAN.

Sin embargo, la elevada proporción refleja una triste realidad: los ucranianos no tienen más remedio que depender de drones de combate porque sufren una dramática escasez de municiones de artillería. Sólo pueden disparar una quinta parte de los proyectiles que los rusos y, debido a los problemas de suministro no resueltos, este desequilibrio se vuelve según el pentágono pronto aumentará a 1:10. Por lo tanto, no es sorprendente que la artillería y las armas guiadas antitanques sean responsables de cada vez menos impactos en la lucha contra los tanques rusos.

Sin embargo, los drones FPV no sustituyen a la artillería, como señalan los expertos militares. A diferencia de los proyectiles de artillería, no pueden atravesar las paredes y su alcance es mucho más corto. Los inhibidores también pueden provocar que este sensible avión se estrelle, y no sirven de nada en tiempo de tormenta. Que los drones no son una panacea se desprende del hecho de que los rusos han seguido avanzando en Donbass en las últimas semanas a pesar de las grandes pérdidas.

La principal ventaja de esta arma en la situación actual es que puede producirse en masa en nuestro propio país. Casi todos los drones FPV contienen, según el experto en tecnología militar estadounidense Sam Bendett Las piezas provienen de China, pero son ensambladas en Ucrania por voluntarios y decenas de empresas recién fundadas y entregadas a las tropas. El auge de la producción es impresionante: a principios del año pasado, los militares lo anunciaron con orgullo. quiero 1000 piezas compre esta tecnología revolucionaria. Según información oficial, la producción mensual llegó a finales de 2023. ya 50.000 piezas. Mientras tanto, Kiev se ve encaminado hacia 2024 dos millones Fabricación de drones FPV.

El número de misiones también ha aumentado rápidamente. El primer esfuerzo de guerra documentado de un dron FPV tuvo lugar en junio de 2022 a través de Rusia. Pero la nueva tecnología siguió siendo marginal hasta bien entrado 2023. Esto cambió el verano pasado cuando comenzaron a aparecer cada vez más vídeos de ataques FPV. Ambas partes en conflicto tienen interés en mostrar todos sus éxitos con fines propagandísticos. Investigadores independientes, como el colectivo de análisis Tochnyj, recopilan esta evidencia para poder evaluarla estadísticamente. Según esta información, los ataques contra soldados individuales se han multiplicado en los últimos meses, pasando de 14 incidentes en agosto de 2023 a más de 2.000 en marzo.

El gráfico muestra que durante mucho tiempo rusos y ucranianos tuvieron tasas iguales de ataques con drones FPV, pero desde principios de este año ha habido una brecha creciente. Rusia depende menos de los drones de combate debido a sus reservas de municiones y los está utilizando de otras maneras. Uno oficial ucraniano Recientemente describió las tácticas del enemigo de la siguiente manera: Rusia estaba bombardeando las posiciones del frente ucraniano con bombas planeadoras y artillería, seguido de ataques de asalto. Después del anochecer, comienza el uso de drones FPV con cámaras termográficas.

También los ucranianos Cada vez más personas quieren confiar en drones con cámaras de visión nocturna. Esto cambiará la guerra nuevamente. La nueva tecnología significa que ni siquiera la oscuridad puede brindar protección contra un ataque repentino y mortal desde el aire.

Una infección bacteriana potencialmente mortal que normalmente se transmite a través de la orina de rata enfermó a un número récord de personas en la ciudad de Nueva York el año pasado, y este año parece encaminarse a alcanzar otro máximo histórico, informa el Departamento de Salud e Higiene Mental de la ciudad de Nueva York.

La infección es leptospirosis, que puede causar una variedad de síntomas, incluidos algunos inespecíficos como fiebre, dolor de cabeza, escalofríos, dolores musculares, vómitos, diarrea y tos. Pero, si no se trata, puede volverse grave y causar insuficiencia renal, daño hepático, ictericia, hemorragia, sangre en los ojos (sufusión conjuntival), dificultad respiratoria y potencialmente la muerte.

La bacteria que la causa: bacterias espiroquetas del género Leptospira—infectan a las ratas, que eliminan la bacteria en la orina. Los gérmenes saltan a las personas a través del contacto directo con heridas abiertas o membranas mucosas.

La ciudad de Nueva York lleva mucho tiempo en una guerra (en su mayor parte perdida) con su población de ratas, que el año pasado se estimó en hasta 3 millones. El alcalde Eric Adams ha hecho de la lucha contra la población de ratas una iniciativa clave, y apenas la semana pasada, el ayuntamiento propuso la última estrategia para reducir la colonia de roedores peludos de color marrón: anticonceptivos en forma de bolitas saladas.

Aún así, la leptospirosis no ha sido una preocupación principal debido a las travesuras de las ratas hasta hace poco. Entre 2001 y 2020, la ciudad registró un promedio de solo tres casos de leptospirosis al año, y algunos de ellos estaban relacionados con viajes. Pero las cosas dieron un giro durante la pandemia cuando la población de ratas pareció aumentar. Entre 2021 y 2022, el promedio se disparó a 15. En 2023, hubo 24 casos, el mayor número de casos jamás registrado en un solo año. Y hasta el 10 de abril, hasta el momento ha habido seis casos.

Ese número de casos en lo que va del año es preocupante dado que Leptospira Las bacterias son «frágiles», como dice el departamento de salud de la ciudad de Nueva York. Mueren rápidamente en las gélidas temperaturas del invierno y el calor seco del verano. Su principal época para prosperar es en condiciones cálidas y húmedas. El año pasado, los meses con más casos fueron junio y octubre. El departamento de salud señaló que el cambio climático, que está provocando lluvias excesivas y temperaturas inusualmente cálidas, puede estar impulsando en parte el aumento de casos.

En un aviso de salud publicado la semana pasada, el departamento de salud de la ciudad recomendó a los médicos que estuvieran atentos a los casos, que se tratan con antibióticos orales comunes cuando son leves o dosis intravenosas cuando son graves. Los síntomas generalmente se desarrollan entre 5 y 14 días después de la exposición, pero pueden aparecer después de 2 a 30 días.

De los 98 casos adquiridos localmente que la ciudad registró entre 2001 y 2023, casi todos fueron en hombres (94 por ciento) y la edad promedio fue de 50 años, con un rango de edad de 20 a 80 años. La mayoría de los casos ocurrieron en el Bronx (37), seguido de Manhattan (28), Brooklyn (19), Queens (10) y Staten Island (4). Casos presentados a médicos con insuficiencia renal y hepática aguda y ocasionalmente afectación respiratoria grave. De los 98 casos, seis murieron.

Los casos suelen estar relacionados con vivir o trabajar en entornos con orina de rata, suelo y agua contaminados, o materiales frecuentemente contaminados con orina de rata, como bolsas de basura o contenedores de desechos de alimentos. El departamento de salud señaló que la transmisión de persona a persona es rara.

Nueva York no es la única ciudad plagada de casos de leptospirosis. El año pasado, médicos en los Países Bajos informaron del caso de un joven de 18 años con ictericia y ojos ensangrentados, que había desarrollado leptospirosis después de caer en un canal que probablemente estaba contaminado con orina de roedor.

LO ESENCIAL

El ejército israelí llevó a cabo nuevas incursiones en Gaza el jueves en las que murieron decenas de palestinos, entre ellos mujeres y niños, dijo Hamás, el día en que las potencias occidentales endurecieron las sanciones contra Irán tras su ataque a Israel. Las alarmantes declaraciones se multiplicaron tras la amenaza de Israel de responder al primer ataque directo de Irán con drones y misiles contra territorio israelí lanzado el 13 de abril en respuesta a un ataque mortal atribuido a Israel contra su consulado en Damasco.

Casi 34.000 muertos en la Franja de Gaza, según Hamás

En Teherán, un alto funcionario de la Guardia Revolucionaria, el general Ahmad Haghtalab, advirtió Israel contra la posibilidad de un ataque a sus instalaciones nucleares, afirmando que su país estaba dispuesto a lanzar «poderosos misiles» contra las «instalaciones nucleares del enemigo» como represalia. «Estamos al borde de una guerra en Oriente Medio que provocará conmociones en el resto del mundo», advirtió el jefe de la diplomacia de la Unión Europea, Josep Borrell.

Oriente Medio está al borde del «precipicio» de un «conflicto regional generalizado», afirmó el secretario general de la ONU, António Guterres, ante el Consejo de Seguridad. Mientras la región ya está sacudida por la guerra entre Israel y Hamás palestino en Gaza, Antonio Guterres denunció el «infierno humanitario» creado por las operaciones militares israelíes en territorio palestino que han dejado 33.970 muertos en más de seis meses, principalmente civiles, según Hamás.

Decenas de “objetivos” alcanzados por el ejército israelí

«Nous avons récupéré les restes de 12 personnes», a déclaré Abdeljabbar al-Arja, après avoir fouillé les décombres d’une maison touchée par une frappe à Rafah (sud) où s’entassent 1,5 million de personnes en majorité déplacées par la guerra. «Había mujeres y niños, encontramos brazos y pies. Estaban todos despedazados. Es horrible», exclamó.

Los bombardeos también alcanzaron el campamento de Al-Mawasi, cerca de Rafah, que se ha convertido en un campamento con miles de tiendas de campaña que albergan a los desplazados. «Nuestra tierra ha sido arrasada, nuestra casa destruida (…) Nuestras esperanzas y sueños han quedado destrozados», afirmó Shams Majid, de 22 años, un desplazado. El ejército israelí dijo que había atacado decenas de «objetivos» en el Franja de Gazaincluidos “terroristas, puestos de observación y estructuras militares”.

ONU reitera llamado a alto el fuego y liberación de rehenes

Antonio Guterres habló ante el Consejo de Seguridad sobre dos millones de palestinos que sufren “muerte, destrucción y negación de ayuda humanitaria vital”. “Y todo esto está sucediendo con límites significativos impuestos por las autoridades israelíes a la entrega de ayuda al pueblo de Gaza, que enfrenta un hambre generalizada”. Reiteró su llamado a un alto el fuego inmediato y la liberación de todos los rehenes. Las conversaciones sobre una tregua en Gaza combinada con la liberación de rehenes se han estancado durante meses, y los protagonistas se acusan mutuamente de bloquearlas.

El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, dice que quiere continuar la guerra hasta la destrucción de Hamás, a la que considera una organización terrorista, al igual que Estados Unidos y la UE. Está decidido a lanzar una ofensiva terrestre contra Rafah, presentada como el último gran bastión de Hamás. Benjamín Netanyahu rechazó las “acusaciones de hambruna en Gaza” y afirmó que Israel estaba haciendo “todo lo posible en materia humanitaria”.

Sanciones reforzadas contra Irán

El Primer Ministro israelí lucha en otro frente, contra la República Islámica de Irán, su enemigo jurado. Al atacar a Israel, Irán afirmó que actuaba en «autodefensa» después del ataque que destruyó su consulado en Damasco el 1 de abril y que costó la vida a siete de sus soldados, entre ellos dos altos oficiales. Teherán acusó a Israel, que ni confirmó ni negó. Los líderes iraníes luego enfatizaron que «no buscaban una expansión de las tensiones» con Israel. Israel dijo que había interceptado con sus aliados casi la totalidad de los aproximadamente 350 drones y misiles iraníes, y afirmó que el ataque iraní no quedará «impune».

Según la emisora ​​pública israelí Kan, Benjamin Netanyahu decidió no implementar planes de ataques rápidos de represalia después de hablar con el presidente estadounidense Joe Biden, quien busca evitar mayores enfrentamientos. «Habrá una respuesta pero será diferente a lo que se planeó inicialmente», dijo un alto funcionario al canal.

Mientras tanto, Estados Unidos, los aliados incondicionales de Israel y el Reino Unido anunció que habían reforzado sus sanciones contra Irán, apuntando al “programa de drones de Irán, la industria siderúrgica y los fabricantes de automóviles”. La UE también anunció nuevas sanciones contra Teherán. “Estamos responsabilizando a Irán”, dijo Joe Biden.

En marzo, en la ciudad de Zúrich en tan solo una semana. Tres personas resultan heridas de muerte en accidentes de tranvía. Esto ha suscitado un debate sobre la seguridad de los tranvías. Los tres parlamentarios municipales del UDC, Michele Romagnolo, Samuel Balsiger e Yves Peier, han presentado un postulado que pide al ayuntamiento que compruebe si es posible hacer que los tranvías antiguos sean más seguros.

Romagnolo dice: “En los últimos años, los accidentes con lesiones personales han aumentado constantemente. La gente es aplastada por los tranvías y muere. No podemos quedarnos de brazos cruzados”.

De hecho, este año ya se han producido más muertes a causa de vehículos ferroviarios en el tráfico urbano de Zúrich que la media anual. Según las estadísticas del VBZ, también aumentó el número de accidentes con lesiones corporales, de 428 en 2020 a 675 en 2023. La mayoría de las lesiones se deben a accidentes de parada, entrada y salida.

Efecto del rastrillo sólo hasta ocho kilómetros por hora

Si los concejales locales de la UDC se salen con la suya, los llamados rastrillos deberían reducir el número de accidentes. Un rastrillo es un dispositivo de protección que ahora se utiliza principalmente en tranvías antiguos de piso alto, como el modelo Tram 2000. Está fijado en la parte inferior delantera de la cabina del conductor y se activa automáticamente mediante un gatillo en cuanto una persona u objeto se encuentra delante del tranvía.

Cuando se activa el rastrillo, se pliega hacia abajo, empujando a la persona u objeto que se encuentra delante del tranvía como un quitanieves hasta que el vehículo se detiene. Esto es para evitar que la persona u objeto sea atropellado por el tranvía.

Otra posibilidad sería que los conductores del tranvía activen el rastrillo pulsando un botón en la cabina del conductor, como exige el postulado. Heinz Schulthess, piloto de tranvía y presidente de la asociación de trabajadores “Transfair – VBZ-Züri-linie”, dijo a la pregunta del NZZ que esto llevaría demasiado tiempo. «Como conductor de tranvía, no tienes ninguna posibilidad de activar el rastrillo además de la frenada de emergencia».

La portavoz de la VBZ, Daniela Tobler, lo destacó en una entrevista con el periódico Tamedia en 2010. Debido a su inercia, un rastrillo sólo produce su pleno efecto hasta una velocidad de ocho kilómetros por hora. Las consecuencias del accidente sólo se mitigarían y de ningún modo se evitan por completo las lesiones.

A Michele Romagnolo no le convence este argumento. Está seguro de que el dispositivo de protección, cuya forma de pala se extiende hasta el suelo, atraparía y expulsaría a personas y objetos incluso a mayor velocidad.

Los tranvías de piso bajo no tienen rastrillo

A diferencia de los antiguos tranvías de piso alto VBZ, los modelos de piso bajo, como el Cobra y el nuevo tranvía Flexity, no tienen rastrillo. La parte delantera del tranvía Cobra es más baja, redondeada y no tiene partes salientes ni afiladas, explicó Tobler en aquel momento.

Los rastrillos se probaron en los tranvías Cobra en una fase de prototipo, pero luego fueron descartados. La Oficina Federal de Transportes lo justificó entonces afirmando que la protección contra atropellos legalmente exigida ya estaba prevista en el diseño del frontal del vehículo.

Esto generó críticas porque el espacio de aire debajo del Cobra se estrechaba en forma de cuña hacia atrás y, por lo tanto, podía tener un peligroso efecto de pellizco.

Pero este espacio aéreo es necesario, afirma el piloto de tranvía Heinz Schulthess. «Dependiendo de la pendiente, se requiere una cierta distancia al suelo; de lo contrario, el dispositivo de protección se arrastrará por el suelo». En invierno, las fuertes nevadas provocarían acumulaciones de nieve que podrían activar el soporte y, con ello, el rastrillo. Si se activa, hay que limpiarlo a mano y volver a plegarlo. Esto podría provocar retrasos.

Además de dos nuevos tranvías Flexity, en los accidentes mortales de marzo también estuvo implicado un antiguo tranvía de piso alto. En este caso, unos rastrillos adicionales en los vagones traseros podrían haber evitado que ocurriera algo peor, afirma Schulthess. En ese momento un hombre saltó por encima del enganche y fue arrastrado.

Sin embargo, equipar los vagones traseros de los modelos más antiguos con dispositivos de seguridad adicionales no tiene mucho sentido, ya que de todos modos se irán eliminando gradualmente en los próximos diez años, afirma Schulthess.

El tema también se debate más allá de las fronteras cantonales. En Berna la situación es similar a la de Zurich. Según Rolf Meyer, portavoz de prensa de Bernmobil, los nuevos modelos de piso bajo Combino XL Be 6/8 y Tramlink tampoco tienen rastrillo. Su faldón delantero es tan bajo que es poco probable que la gente se dé vuelta, dice Meyer. Además, en los últimos veinte años no ha habido ningún incidente en el que un rastrillo haya salvado a una persona de una lesión grave o de la muerte, escribe Meyer.

Las cosas parecen diferentes en Basilea. Según Matthias Steiger, portavoz de la empresa de transporte público de Basilea, los tres tipos de tranvías están equipados con un dispositivo de limpieza de vías. En los tranvías Cornichon más antiguos, esto se activa mediante un soporte. En los modelos más nuevos de piso bajo, Combino y Flexity, el limpiador de vías está instalado permanentemente y, según Steiger, se encuentra a sólo unos centímetros del suelo.

VBZ prueba el Tram-Air

En Zúrich, además de las cabinas delanteras redondeadas, se pretende reducir al mínimo el número de accidentes con otra medida. En un proyecto piloto, la VBZ prueba junto con el fabricante de trenes y tranvías Alstom airbags para tranvías.

Estos se activan mediante un sensor en la parte delantera de la cabina del conductor y están destinados a reducir el impacto y las consecuencias de una colisión entre los tranvías Flexity y peatones o ciclistas.

«En los accidentes frontales de tranvía, las personas primero se golpean la cabeza con la ventanilla y luego caen al suelo», explica Schulthess. «Un airbag empuja a la persona y evita en gran medida el impacto». Esto minimiza el riesgo de un accidente fatal.

Según Leo Herrmann, portavoz de los medios de comunicación de VBZ, el proyecto comenzó en diciembre de 2021 y se espera que esté terminado en el verano de 2024. Lo que suceda a continuación depende de los resultados.

Según Schulthess, otra forma de aumentar la seguridad ferroviaria sería invertir en luces LED rojas en tierra. Estos advertirían a las personas que estuvieran cruzando las vías del tranvía mientras miraban sus teléfonos inteligentes. El principal problema de los accidentes son los peatones que cruzan la calle sin prestar atención.

Por el momento, la VBZ no divulga más información. Ante la pregunta del NZZ, dijeron que no podían comentar más sobre el tema debido al postulado pendiente en el ayuntamiento.

Epic Games ha detallado la temporada más nueva de Fortnite, Mitos y Mortales, antes del lanzamiento de hoy.

En el Capítulo 5, Temporada 2, que tiene como tema principal la antigua Grecia, se agrega el Monte Olimpo al mapa del juego. Esto sigue a un evento de la Caja de Pandora que tuvo lugar durante la última temporada de Fortnite.

Otras ubicaciones, incluidas Grim Gate, The Underworld y Brawler’s Battleground, también se han agregado al gigante del servicio en vivo en constante cambio.

Además del mapa actualizado, se ha agregado a Fortnite una nueva arma, el Rayo de Zeus. Al igual que otras armas especiales, tiene un número determinado de cargas, en este caso tres.

Ahora también se puede adquirir una escopeta Gatekeeper al derrotar a Cerberus, un jefe de IA en el juego que deambulará cerca de Grim Gate. Del mismo modo, el Harbinger SMG se puede obtener derrotando a Hades.

Epic dijo esta semana que los planes para llevar Epic Games Store y Fortnite a dispositivos iOS en Europa se suspendieron después de que Apple cancelara su cuenta de desarrollador.

A mediados de febrero, la compañía dijo que se le había otorgado una cuenta de desarrollador que le permitiría lanzar Epic Games Store y Fortnite en dispositivos Apple en Europa este año.

Sin embargo, el miércoles, Epic publicó una publicación en su blog afirmando que Apple canceló su cuenta de desarrollador, citando críticas recientes a las políticas del fabricante de iPhone y sus problemas anteriores con el fabricante de Fortnite.

Desde entonces, la Unión Europea ha dicho que está investigando la decisión de Apple de cancelar la cuenta de desarrollador de iOS de Epic.

Disney anunció el mes pasado que está invirtiendo 1.500 millones de dólares para adquirir una participación accionaria en Epic.

También se reveló que las compañías se han asociado para construir un nuevo universo conectado a Fortnite que permitirá a los usuarios «jugar, mirar, comprar e interactuar» con contenido de Disney, Pixar, Marvel, Star Wars y Avatar.