Se pueden completar varios desafíos en XDesafiante para desbloquear diferentes armas, equipos y facciones. Un desafío particular que ha estado causando ataques a los jugadores desde el principio es obtener muertes a quemarropa. Aquí se explica cómo conseguir muertes a quemarropa XDesafiante.

Conseguir muertes a quemarropa XDesafiante

En primer lugar, debemos definir en qué consiste una muerte a quemarropa. XDesafiante. Si has jugado alguno reciente Obligaciones títulos, es posible que reconozcas este término, ya que también es un desafío común de ver en el modo multijugador. Las muertes a quemarropa funcionan igual en XDesafiante como lo hacen en Obligacionespero los obtienes un poco más fácilmente en el primero.

Obtienes muertes a quemarropa al matar a un enemigo a corta distancia. Debes estar muy cerca de un enemigo cuando lo matas para ganar una muerte a quemarropa, pero no tienes que estar encima de él. En cambio, puedes estar a unos metros de distancia de un enemigo para asegurar una muerte a quemarropa. Sabrás si ganas una de estas muertes si ves un cartel azul con la etiqueta «Muerte a quemarropa» aparecer en tu pantalla después de eliminar a un enemigo.

Para conseguir asesinatos a quemarropa más fácilmente, recomiendo usar una metralleta y la Facción Libertad. Específicamente, desea utilizar la habilidad Bovida Boost, ya que le permite curarse con solo presionar un botón. Esto es importante si quieres sobrevivir a los tiroteos con enemigos, especialmente a corta distancia. Si bien es más rápido obtener muertes a quemarropa en un mapa más pequeño, como Arena, siempre que apresures el engendro o el objetivo del enemigo, deberías poder lograr enfrentamientos cercanos de manera constante.

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La clave para conseguir muertes a quemarropa es apresurar a los enemigos, ya sea en su aparición o cuando están en los objetivos o cerca de ellos. Pude conseguir varios por partida simplemente jugando Dominación y Ocupa y flanqueando al enemigo en su aparición. Cuando eso no funcionó, simplemente esperé hasta que los enemigos estuvieran en un objetivo y corrí con mi arma lista para disparar.

Para desbloquear el MP7, debes obtener 20 muertes a quemarropa usando SMG, por lo que tendrás que apresurar al enemigo en cualquier oportunidad que tengas. XDesafiante.

XDefiant ya está disponible para PC, Xbox y PlayStation.

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Ruth Ann Norton solía desear ver la llama azul que bailaba en los quemadores de su estufa de gas. En algún momento, dice, habría jurado que preparar comidas con el aparato la convertía en una mejor cocinera.

Pero luego empezó a aprender sobre los gases tóxicos, incluidos el monóxido de carbono, el formaldehído y otros contaminantes nocivos que las estufas emiten al aire, incluso cuando están apagadas.

«Soy una persona que creció cocinando y me encanta esa llama azul», dijo Norton, quien dirige el grupo de defensa ambiental conocido como Green & Healthy Homes Initiative. “Pero la gente teme lo que no sabe. Y lo que la gente necesita entender con mucha claridad es el impacto sutil y profundo que esto está teniendo en la salud neurológica, la salud respiratoria y la salud reproductiva”.

En los últimos años, las estufas de gas han sido un frente improbable en las guerras culturales del país, ocupando un espacio en el centro de un debate sobre la salud pública, la protección del consumidor y los intereses comerciales de los fabricantes. Ahora, Norton se encuentra entre los defensores del medio ambiente que se preguntan si un par de acontecimientos recientes relacionados con la comprensión del público sobre los daños de las cocinas de gas podrían ser el comienzo de un cambio más amplio para ampliar el uso de las cocinas eléctricas.

El lunes, los legisladores de la Asamblea de California presentaron un proyecto de ley que requeriría que todas las estufas de gas vendidas en el estado lleven una etiqueta de advertencia que indique que las estufas y hornos en uso “pueden liberar dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono y benceno dentro de los hogares a velocidades que conducen a a concentraciones que exceden los estándares de la Oficina de Evaluación de Riesgos para la Salud Ambiental y la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos para la calidad del aire exterior”.

La etiqueta también señalaría que respirar esos contaminantes “puede exacerbar enfermedades respiratorias preexistentes y aumentar el riesgo de desarrollar leucemia y asma, especialmente en niños. Para ayudar a reducir el riesgo de respirar gases nocivos, permita la ventilación en el área y encienda una campana extractora cuando se estén usando estufas y estufas a gas”.

La medida, que pasó al Senado estatal, podría considerarse para su aprobación a finales de este año.

«Simplemente hacer funcionar una estufa durante unos minutos con mala ventilación puede generar concentraciones interiores de dióxido de nitrógeno que exceden el estándar de aire de la EPA para exteriores», dijo Gail Pellerin, miembro de la asamblea de California que presentó el proyecto de ley, en una entrevista el miércoles. “Estás sentado en casa bebiendo una copa de vino, preparando la cena y simplemente estás inhalando un nivel tóxico de estos gases. Por eso necesitamos una etiqueta para asegurarnos de que la gente esté informada”.

La propuesta de Pellerin avanzó en la legislatura pocos días después de que un grupo de investigadores de Stanford anunciara los hallazgos de un estudio revisado por pares que se basa en exámenes anteriores del costo para la salud pública de la exposición a la contaminación por dióxido de nitrógeno proveniente de estufas de gas y propano.

Washburn recordaba bien el drama de la teniente Galway e incluso estaba un poco desanimada de que su personaje tuviera que morir:

«Fui el primero en morir y era el más joven. A medida que ves el episodio ves que los demás envejecen progresivamente. Luego, por supuesto, Chekov encontró la cura, pero ya era demasiado tarde para mí. Esperaba poder curarme. , pero eso no sucedió. Pero fue un papel muy especial y sigue siendo uno de mis papeles favoritos que he hecho».

También recordó la escena en la que tuvo que morir de vejez, una tarea difícil para un actor de unos 20 años. Fue muy dramático y trágico, con el joven personaje reflexionando sobre su potencial desperdiciado. Pudo mirar directamente su reflejo, ver cómo se suponía que luciría dentro de 70 u 80 años más y representó la escena con una combinación de pánico y aceptación cansada. Sin embargo, mientras Washburn profundizaba, William Shatner se reía:

«William Shatner era un tipo muy divertido y se estaba riendo todo el tiempo porque lo tenían con el pelo gris y empezando a envejecer. Así que estaba haciendo todos estos trucos divertidos en el escenario. Fue un set realmente alegre y divertido. estar y luego intentábamos llegar justo al momento en que teníamos que filmarla. La gente recuerda la escena, así que supongo que hicimos un buen trabajo».

Parece que la alegría en el set fue vital para que Washburn interpretara la escena. Estaba sintiendo el peso del drama de su personaje y las risas y bromas de todos le permitieron relajarse.

(Reuters/dpa) Fuertes tormentas e inundaciones repentinas han dejado muerte y devastación en el norte de Afganistán. Sólo en la provincia de Baghlan murieron al menos 150 personas, informó el canal de noticias Tolonews citando a un político local. Otras 100 personas resultaron heridas. El Ministerio del Interior talibán también informó el sábado de 153 muertes en las provincias de Baghlan, Takhar y Badakhshan.

Sin embargo, es probable que el número aumente. La agencia de noticias AFP informó el sábado por la tarde que más de 300 personas habían muerto en Afganistán, citando a la agencia de la ONU. El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas dio la misma cifra sin citar una fuente.

Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), muchas personas se quedaron sin hogar. Además, los sistemas de tráfico, agua y alcantarillado están «gravemente perturbados». Cuatro centros de salud también resultaron dañados o destruidos por las inundaciones. Las inundaciones causaron graves daños a los edificios y la agricultura. La carretera principal a Kabul está cerrada, según la BBC.

Afganistán se ha visto afectado por fuertes lluvias en las últimas semanas. Los residentes de Baghlan dijeron que nunca habían experimentado inundaciones tan graves. Los fenómenos meteorológicos extremos, como inundaciones y sequías, están aumentando en Afganistán. Los expertos culpan de esto a la crisis climática. Después de décadas de guerras y conflictos, el país está extremadamente mal preparado para hacer frente a las consecuencias del cambio climático.

Una aventura en el Hospital Universitario de Zúrich, que parecía ya terminada, vuelve a calentarse. Un ex médico jefe habla de repente de un «desastre» en la clínica de cirugía cardíaca y dice que no guardará silencio sobre las muertes. La dirección del hospital prometió el miércoles crear un grupo de trabajo externo con especialistas internacionales. Debería investigar de forma independiente todas las muertes en la clínica entre 2016 y 2020 para llegar al fondo de las acusaciones.

El origen del conflicto se remonta a cuatro años atrás. En la primavera de 2020, en plena pandemia, hubo duras críticas al entonces jefe de cirugía cardíaca. Un denunciante acusó a Francesco Maisano de poner en peligro el bienestar de los pacientes mediante el uso de implantes de desarrollo propio. Quería probar los implantes y enriquecerse personalmente. También embelleció informes científicos, ocultó complicaciones y ocultó conflictos de intereses.

El hospital hizo que el bufete de abogados Walder Wyss investigara las acusaciones. Los abogados llegaron a la conclusión de que las acusaciones sobre los informes científicos y los conflictos de intereses eran correctas. Sin embargo, Maisano no puso en peligro el bienestar del paciente. Por tanto, el informe lo exonera de la acusación principal.

En mayo de 2020, los diarios Tamedia hicieron público el caso. Se preguntó si los incidentes se habían investigado lo suficientemente a fondo.

A raíz del asunto, el presidente del consejo hospitalario, Martin Waser, abandonó el hospital universitario, que también se separó de Maisano “de común acuerdo” a finales de febrero de 2021. Finalmente, el pasado mes de octubre también se marchó el director general Gregor Zünd. Pero eso no tuvo nada que ver con los problemas en la clínica cardíaca, afirmó.

“Comportamiento antiético y criminal”

En cualquier caso, el antiguo equipo directivo había desaparecido y la paz parecía haber regresado gradualmente a la cirugía cardíaca. hasta que apareció Paul Vogt hace tres semanas. El reconocido cirujano cardíaco asumió el cargo de Maisano en 2021. Hasta su jubilación, el entonces hombre de 64 años tenía la tarea de estabilizar la situación en la cirugía cardíaca. Vogt nunca ocultó que no valoraba demasiado el trabajo de su predecesor. Pero nunca ha estado tan claro como hace tres semanas.

Eligió un proceso judicial como escenario para su ataque a la dirección del hospital universitario. El propio Vogt compareció ante el tribunal como acusado. Se trataba de una operación de corazón en el hospital universitario en la que estuvo involucrado y de la acusación de falsificación de documentos. Al final fue completamente absuelto. Más emocionante que el juicio en sí fue la declaración de Vogt sobre el asunto Maisano.

Las condiciones en la cirugía cardíaca en el Hospital Universitario de Zúrich fueron un «desastre» entre 2016 y 2020, afirmó. En las semanas posteriores a su inicio en el trabajo, revisó largas “listas de pacientes fallecidos” que le hicieron sospechar. Habló de implantes no aprobados y de “comportamiento criminal y poco ético” entre la profesión médica. Gracias a sus propios esfuerzos desde julio de 2021 hasta noviembre de 2022, muchos pacientes que de otro modo habrían muerto habrían sobrevivido.

También informó a la dirección del hospital sobre los problemas inmediatamente después de comenzar a trabajar. La afirmación de que ningún paciente resultó herido es insostenible. Sin embargo, el hospital universitario sigue manteniendo esta afirmación hasta el día de hoy.

“No podemos dejar que lo pasado sea pasado”

El propio hospital universitario pareció sorprendido por el ataque de Vogt. El departamento de comunicación se mostró callado ante las preguntas del NZZ. Todos los casos denunciados en el hospital fueron investigados por un bufete de abogados externo. Trajeron a cirujanos cardíacos experimentados como expertos independientes. La investigación demostró que no existía ningún riesgo para los pacientes. A la misma conclusión llegó también la fiscalía del cantón de Zúrich. Este también investigó los casos denunciados.

De modo que el hospital permaneció en su posición conocida. Por ahora. Los responsables se han dado cuenta ahora de que las acusaciones no pueden ignorarse tan fácilmente. La declaración de un respetado médico jefe tiene peso. Y la amenaza de daño a la reputación es considerable.

El hospital invitó a la gente a una charla con los medios el miércoles. Presentes: el presidente del consejo hospitalario, André Zemp, la directora ejecutiva, Monika Jänicke, y el nuevo jefe de cirugía cardíaca, Omer Dzemali.

Zemp dijo desde el principio que la confianza de la población en el hospital era crucial. Pero esto se vio perjudicado por acontecimientos anteriores. «Por lo tanto, no podemos dejar que lo pasado sea pasado». Ya han realizado varias investigaciones y tomado medidas. Hoy en día, la cirugía cardíaca tiene una base sólida. «Pero pondremos en peligro nuestra credibilidad si no investigamos estas acusaciones y aprendemos de los errores». No se trata sólo de reputación, también existe la acusación de que estaba en peligro el bienestar de los pacientes.

Por eso la dirección del hospital decidió crear un grupo de trabajo. Este debería estar integrado por expertos médicos y abogados del extranjero. Deberían examinar cuidadosamente todas las muertes en cirugía cardíaca entre 2016 y 2020, de forma independiente. El hospital universitario decide la composición del grupo de trabajo, pero los expertos podrán trabajar con total libertad, confirmó el director general Jänicke.

Cuando se le preguntó si también se investigarían aquellos casos en los que hubiera complicaciones con los implantes controvertidos, Zemp respondió negativamente. La atención se centra en las muertes. Dzemali añadió luego que el foco también se abriría si fuera necesario. Si el grupo de trabajo llega a la conclusión de que quiere examinar más casos, el hospital universitario, por supuesto, no se interpondrá y proporcionará los datos necesarios.

Los datos de BAG muestran problemas de calidad

Aún no se sabe cuándo estará disponible el informe del grupo de expertos ni si se pondrá a disposición del público. Sin embargo, la publicación probablemente redundaría en interés del hospital. Por un lado, las acusaciones son graves, pero por otro, el hospital también se enfrenta a graves desventajas económicas si su imagen se ve afectada.

Como consecuencia del asunto Maisano, el hospital perdió muchos pacientes que se trasladaron a los otros dos centros de cirugía cardíaca de Zúrich: la clínica Hirslanden y el hospital municipal. Esto es lo que muestran las cifras federales. Estos solo están disponibles hasta 2022. Según Dzemali, el número de casos en el hospital universitario ha vuelto a aumentar significativamente.

Y la calidad del trato también aumentó tras la marcha de Maisano. Tanto Vogt como Dzemali dicen esto. Al menos para la fase bajo la dirección del médico jefe Vogt, esto también lo confirman las cifras de la Oficina Federal de Salud Pública: los datos para 2023 aún no han sido publicados por la BAG.

El informe sobre los “Indicadores de calidad de los hospitales de cuidados intensivos suizos” también muestra que entre 2016 y 2020 aparentemente hubo deficiencias de calidad en las clínicas cardíacas. Estos informes BAG enumeran en detalle para todos los procedimientos si la mortalidad fue mayor de lo que se esperaría según el perfil de riesgo del paciente. El departamento de cirugía cardíaca del hospital universitario tuvo un mal desempeño a este respecto. En el período de 2016 a 2020, murieron más pacientes en todas las categorías quirúrgicas de lo esperado.

Una comparación con el hospital de la isla de Berna, que también es una clínica universitaria y realiza un número similar de operaciones cardíacas, demuestra que las cosas podrían haber sido mejores. En el mismo período, los berneses se encontraban por debajo de la tasa de mortalidad esperada en casi todos los procedimientos, y en algunos casos de manera significativa.

El informe del grupo de expertos debe ahora demostrar por qué el hospital universitario tuvo un desempeño mucho peor durante este tiempo.

El próximo personaje que aparecerá en Mortal Kombat 1 no es otro que Homelander del programa de televisión de The Boys. NetherRealm Studios ahora nos ha dado un adelanto del superhéroe y, como era de esperar, hace un buen uso de sus poderes.

El adelanto de Mortal Kombat 1 Homelander no muestra realmente una jugabilidad cruda, pero sí vemos algunas de las muertes del superhéroe en acción.

Como beneficio adicional, incluso puedes ver a Homelander beber leche al comienzo del clip, algo con lo que los fanáticos de The Boys deberían estar familiarizados (aunque no es de buen gusto).

Para aquellos que no lo sabían, Antony Starr, el actor que interpreta a Homelander en el programa de televisión, no brindará trabajo de voz para el personaje en el juego. Con suerte, eso no será demasiado discordante para los fanáticos del programa que usan el personaje.

¿Cuándo estará disponible Homelander en MK1?

Aún no se ha dado una fecha de lanzamiento ni un cronograma, aunque la descripción del avance menciona la temporada 4 de The Boys a partir del 13 de junio, entonces, ¿podría NetherRealm programar el DLC para que esté disponible ese día también? No nos sorprendería que así fuera, pero todavía falta más de un mes para eso. También podemos ver al estudio eliminando al personaje antes dado que ahora estamos recibiendo burlas.

Estén atentos a más noticias de Mortal Kombat 1 aquí en MP1st. Una vez que sepamos qué cambios se avecinan con la actualización del título que trae Homelander, se lo haremos saber a nuestros lectores.

En otras noticias de Mortal Kombat 1, el jefe de NetherRealm, Ed Boon, menciona que un “mucho más«Se planea lanzar cosas para el juego. Dado lo bien que NetherRealm ha apoyado títulos anteriores de Mortal Kombat, estamos de acuerdo, y si la mina de datos del pasado septiembre Hay alguna indicación de que pronto deberíamos tener muchos más crossovers.

La serie procesal de larga duración de Fox sobre un antropólogo forense fue asquerosa por diseño, llena de esqueletos en descomposición y restos no identificables. Pero el programa también solía permanecer en un lugar familiar en el horario de máxima audiencia, uno que no estuviera rodeado de programas que pudieran confundirse con programas aptos para niños. Es decir, hasta el episodio de la temporada 6 «Bullet in the Brain». En una entrevista con TV Tango durante la emisión original del programa, el productor ejecutivo Stephen Nathan y el creador de la serie Hart Hanson hablaron sobre la relación de la serie con Standards & Practices, el área de la red que teóricamente es responsable de mantener el contenido de un programa dentro de los límites de su clasificación.

«Creemos que si tenemos mucho que ver con la negociación de Estándares y Prácticas, entonces hemos hecho nuestro trabajo», dijo Nathan al medio, señalando que el programa colaboró ​​con un gran representante que «trabaja muy duro para el programa e intenta ayudarnos tanto como pueda.» El EP estimó que en las primeras ocho temporadas del programa, a sus creativos solo se les ordenó recortar algo inquietante o sangriento dos o tres veces (incluyendo, presumiblemente, en una infame secuencia de cosas pegajosas en la bañera de la temporada 2). «Un par de veces más lo hicimos nosotros mismos», explicó, «cuando miramos el corte, decimos: ‘Sabes, incluso para nosotros, eso es demasiado'».

Esta mañana hemos sabido que el regulador federal responsable de la seguridad vial ha abierto otra investigación sobre la seguridad de un sistema de asistencia al conductor con manos libres. Y no, no es un sistema de Tesla. La Oficina de Investigación de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha abierto una investigación preliminar sobre el sistema BlueCruise de Ford, luego de un par de accidentes fatales, ambos ocurridos por la noche.

Ford presentó BlueCruise en 2021. Al igual que el General Motors Super Cruise similar, pero a diferencia del piloto automático de Tesla, BlueCruise ha sido diseñado con un dominio de diseño operativo (ODD) estrictamente controlado que solo le permite participar en carreteras de acceso restringido y carriles divididos que han sido mapeado mediante LIDAR de antemano.

Además, al igual que Super Cruise, pero a diferencia del sistema mucho más peligroso de Tesla, hay una cámara de monitoreo del conductor con seguimiento de la mirada infrarroja que desactivará el sistema si determina que el conductor no está prestando atención a la carretera.

A diferencia de Autopilot, los conductores que utilizan BlueCruise poder quiten las manos del volante, pero aún así se espera que sigan prestando atención a la carretera y estén listos para tomar el control en cualquier momento si es necesario.

(Eso hace que estas llamadas asistencias de Nivel 2; Mercedes-Benz tiene una asistencia de Nivel 3 más avanzada que puede permitir a los conductores dejar de prestar atención, pero solo funcionará en atascos de tráfico congestionados y hasta 40 mph, y solo en California. o Nevada.)

A pesar de las salvaguardias de un ODD estrictamente geocercado y monitoreado por el conductor, BlueCruise no es infalible. En marzo, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, que investiga accidentes pero, a diferencia de la NHTSA, no tiene autoridad regulatoria para obligar a un fabricante de automóviles a hacer nada, abrió una investigación sobre un accidente fatal que involucró a un Ford Mustang Mach-E en San Antonio, Texas, el 24 de febrero.

Ahora, la NHTSA dice que tiene conocimiento de un segundo accidente fatal de BlueCruise que, al igual que el incidente de San Antonio, también ocurrió de noche. Ha abierto una investigación preliminar para determinar si el sistema está defectuoso.

Ars se puso en contacto con Ford, quien nos dijo que «estamos trabajando con la NHTSA para apoyar su investigación».

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) concluyó una investigación sobre el sistema de asistencia al conductor Autopilot de Tesla después de revisar cientos de accidentes, incluidos 13 incidentes fatales que provocaron 14 muertes. La organización ha descartado que estos accidentes se debieran a un mal uso del sistema por parte del conductor.

Sin embargo, la NHTSA también encontró que «el débil sistema de participación del conductor de Tesla no era apropiado para las capacidades operativas permisivas del piloto automático». En otras palabras, el software no priorizó la atención del conductor. Los pasajeros que utilizaban el piloto automático o la tecnología de conducción autónoma total de la compañía «no estaban lo suficientemente comprometidos» porque Tesla «no se aseguró adecuadamente de que los conductores mantuvieran su atención en la tarea de conducir».

La organización investigó casi 1.000 accidentes desde enero de 2018 hasta agosto de 2023, lo que representó un total de 29 muertes. La NHTSA encontró que había “datos insuficientes para hacer una evaluación” de aproximadamente la mitad (489) de estos accidentes. En algunos incidentes, la otra parte tuvo la culpa o los conductores de Tesla no estaban usando el sistema de piloto automático.

Los más graves fueron 211 accidentes en los que “el plano frontal del Tesla chocó contra un vehículo u obstáculo en su camino” y, a menudo, estuvieron relacionados con el piloto automático o el FSD. Estos incidentes provocaron 14 muertos y 49 heridos graves. La agencia descubrió que los conductores tuvieron tiempo suficiente para reaccionar, pero no lo hicieron, en 78 de estos incidentes. Estos conductores no frenaron ni giraron para evitar el peligro, a pesar de tener al menos cinco segundos para hacer un movimiento.

Aquí es donde entran en juego las quejas contra el software. La NHTSA dice que los conductores simplemente se volverían demasiado complacientes, suponiendo que el sistema pudiera manejar cualquier peligro. Cuando llegó el momento de reaccionar, ya era demasiado tarde. «Se encontraron accidentes sin acción evasiva o sin intento de evasión por parte del conductor en todas las versiones de hardware de Tesla y circunstancias de accidente», escribió la organización. El desequilibrio entre las expectativas del conductor y las capacidades operativas del piloto automático resultó en una «brecha de seguridad crítica» que condujo a «un mal uso previsible y accidentes evitables».

La NHTSA también se ofendió con la marca Autopilot, calificándola de engañosa y sugiriendo que permite a los conductores asumir que el software tiene control total. Con ese fin, las empresas rivales tienden a utilizar marcas con palabras como «asistencia al conductor». Piloto automático indica, bueno, un piloto autónomo. El fiscal general de California y el Departamento de Vehículos Motorizados del estado también están investigando a Tesla por marcas y marketing engañosos.

Tesla, por otro lado, dice que advierte a los clientes que deben prestar atención mientras usan Autopilot y FSD, según El borde. La compañía dice que el software presenta indicadores regulares que recuerdan a los conductores que mantengan las manos en el volante y la vista en la carretera. La NHTSA y otros grupos de seguridad han dicho que estas advertencias no van lo suficientemente lejos y fueron «insuficientes para prevenir el uso indebido». A pesar de estas declaraciones de los grupos de seguridad, el director ejecutivo, Elon Musk, prometió recientemente que la empresa seguirá yendo «hasta la pared por la autonomía».

Los hallazgos solo podrían representar una pequeña fracción del número real de choques y accidentes relacionados con el piloto automático y el FSD. La NHTSA indicó que «las lagunas en los datos telemáticos de Tesla crean incertidumbre con respecto a la tasa real a la que los vehículos que operan con el piloto automático activado se ven involucrados en accidentes». Esto significa que Tesla sólo recibe datos de ciertos tipos de accidentes, y la NHTSA afirma que la compañía recopila datos sobre alrededor del 18 por ciento de los accidentes reportados a la policía.

Con todo esto en mente, la organización ha abierto otra investigación sobre Tesla. Este analiza una reciente solución de software OTA emitida en diciembre después de que se retiraran del mercado dos millones de vehículos. La NHTSA evaluará si la solución de retirada del piloto automático que implementó Tesla es lo suficientemente efectiva.