Al menos veintiún migrantes, entre ellos niños, murieron y otros veintitrés están desaparecidos después de que su barco se hundiera frente a la costa de Yibuti, en el Cuerno de África (este del continente), anunció, el martes 23 de abril, la Organización Internacional. para las Migraciones (OIM), durante una evaluación actualizada por la tarde.

El barco se dirigía a la costa de Djibouti después de salir de Yemen el lunes alrededor de las 7:30 p. m., dijo la jefa de misión de la OIM en Djibouti, Tanja Pacifico. “Las operaciones de búsqueda y rescate por parte de las autoridades locales y la OIM están en curso”afirmó la organización de la ONU en X. De los 77 migrantes a bordo del barco, se encontraron veintiún cadáveres, incluidos niños, según M^{a mí} Pacífico.

El embajador de Etiopía en Yibuti, que confirmó que habían sobrevivido treinta y tres personas, entre ellas una mujer, expresó su «dolor profundo (…) ante la sucesión de horribles desastres”y pidió la adopción de “medidas legales” contra “traficantes de personas que ponen en peligro la vida de nuestros ciudadanos”.

Una de las rutas migratorias “más peligrosas”

Se trata del segundo naufragio del que informa la OIM frente a las costas de Yibuti en pocas semanas, tras otro ocurrido el 8 de abril, en el que murieron al menos treinta y ocho personas, incluidos niños. La agencia considera que la «ruta oriental», tomada por los inmigrantes procedentes del Cuerno de África para llegar a Arabia Saudita a través del Yemen devastado por la guerra, es “una de las rutas migratorias más peligrosas y complejas de África y del mundo”.

El 8 de abril, la OIM estimó que al menos 698 personas, entre ellas mujeres y niños, murieron a lo largo de la «ruta oriental» en 2023, pero “Esta cifra podría ser mayor porque algunas tragedias muchas veces pasan desapercibidas”. En noviembre de 2023, sesenta y cuatro migrantes desaparecieron, presuntamente muertos en el mar, durante un naufragio frente a las costas de Yemen, recuerda la OIM.

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Además de los naufragios, los inmigrantes se enfrentan en el camino a “Hambre, riesgos para la salud, traficantes y otros criminales”y faltan “atención médica, comida, agua, refugio”subraya la organización.

Según la OIM, los etíopes representan el 79% de los aproximadamente 100.000 migrantes que llegarán a Yemen en 2023 desde las costas de Yibuti o Somalia, siendo el resto somalíes. La mayoría de ellos cita razones económicas para su partida, pero algunos también destacan la violencia o los desastres climáticos en Etiopía.

Etiopía, el segundo país más poblado de África, está desgarrado por numerosos conflictos y varias regiones han sufrido graves sequías en los últimos años. La inflación galopante y más del 15% de los 120 millones de habitantes dependen de la ayuda alimentaria.

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El número de muertos por el hundimiento de un barco pesquero reconvertido en ferry el domingo 7 de abril ascendió a 96, informaron el lunes las autoridades locales a la Agencia France-Presse (AFP). Mientras el barco estaba sobrecargado, con 130 pasajeros a bordo, un informe inicial mostró 91 personas muertas y cinco encontradas con vida.

«Cinco más [corps] fueron encontrados en las últimas horas, por lo que estamos hablando de 96 muertos”, dijo Silverio Nauaito, administrador de la pequeña isla ubicada frente a la provincia norteña de Nampula, donde ocurrió la tragedia. Se abrió una investigación para determinar las causas del hundimiento, dijo Jaime Neto, secretario de Estado de Nampula, añadiendo que dos de los cinco supervivientes fueron hospitalizados.

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Información falsa sobre la epidemia de cólera

El barco se dirigía hacia la isla de Mozambique, antigua capital de la colonización portuguesa en África Oriental, catalogada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

La mayoría de los pasajeros intentaban huir del continente debido a información falsa sobre la actual epidemia de cólera, lo que provocó pánico, según Neto.

Mozambique, uno de los países más pobres del mundo, ha registrado casi 15.000 casos de la enfermedad, transmitida por agua sucia, y 32 personas han muerto desde octubre, según estadísticas gubernamentales. La provincia de Nampula es la región más afectada y concentra un tercio de los casos. En los últimos meses, también ha acogido a muchas personas que huyen de una serie de ataques yihadistas en la vecina provincia de Cabo Delgado, en el norte del país.

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El mundo con AFP

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Un pequeño dron submarino llamado Hydrus ha localizado los restos de un casco de carbón de 100 años de antigüedad en las aguas profundas de la costa del oeste de Australia. Con base en los datos capturados por el dron, los científicos pudieron usar la fotogrametría para «reconstruir» virtualmente la nave de 210 pies en un modelo 3D (arriba). Puede explorar una representación interactiva en 3D de los restos del avión aquí.

El uso de sumergibles robóticos para localizar y explorar naufragios históricos está bien establecido. Por ejemplo, los investigadores utilizaron vehículos operados a distancia (ROV) para estudiar los restos del HMS. Terrorla condenada expedición ártica del capitán Sir John S. Franklin para cruzar el Paso del Noroeste en 1846. En 2007, un par de hermanos (impresores con base en Norfolk) descubrieron los restos del naufragio. gloucester, que encalló en un banco de arena frente a la costa de Norfolk en 1682 y se hundió al cabo de una hora. Entre los pasajeros se encontraba James Stuart, duque de York y futuro rey James II de Inglaterra, quien escapó en un pequeño bote justo antes de que el barco se hundiera.

En 2022, Falklands Maritime Heritage Trust y National Geographic anunciaron el descubrimiento del barco del explorador británico Sir Ernest Shackleton. Resistencia. En 1915, Shackleton y su tripulación quedaron varados durante meses en el hielo de la Antártida después de que el barco fuera aplastado por el hielo y se hundiera en las heladas profundidades del mar de Weddell. Los restos del naufragio se encontraron casi 107 años después, a 3.008 metros de profundidad, aproximadamente a 6,4 kilómetros al sur de la última posición registrada del barco. Los restos del naufragio estaban en perfectas condiciones en parte debido a la falta de microbios carnívoros en esas aguas. De hecho, en las tomas de popa se podía ver claramente la inscripción «ENDURANCE».

Y apenas el año pasado, se utilizó un ROV para verificar el descubrimiento de los restos de una barcaza goleta llamada Irontonque chocó con un carguero de los Grandes Lagos llamado Ohio en el infame «Callejón de los naufragios» del lago Hurón en 1894. Los restos del naufragio estaban tan bien conservados en las gélidas aguas de los Grandes Lagos que sus tres mástiles todavía estaban en pie y sus aparejos aún sujetos. Ese descubrimiento podría ayudar a resolver preguntas sin respuesta sobre las últimas horas del barco.

Según Advanced Navigation, hay unos 3 millones de naufragios sin descubrir en todo el mundo: 1.819 naufragios registrados se encuentran solo frente a la costa de Australia Occidental. Eso incluye el cementerio de barcos de Rottnest, justo al suroeste de la isla Rottnest, con un fondo marino entre 50 y 200 metros bajo el nivel del mar (164 a 656 pies). La isla es conocida por la cantidad de barcos hundidos cerca de su costa desde el siglo XVII. El cementerio de Rottnest es más bien un vertedero para hundir barcos obsoletos, al menos 47 de los cuales se considerarían históricamente significativos.

Sin embargo, este tipo de exploración en las profundidades del océano puede llevar mucho tiempo y ser costosa, especialmente a profundidades de más de 50 metros (164 pies). Hydrus fue diseñado para reducir significativamente el costo de este tipo de exploración oceánica. Una sola persona puede desplegar el dron debido a su tamaño compacto, por lo que no hay necesidad de embarcaciones grandes ni sistemas de lanzamiento complicados. Y Hydrus puede capturar videos 4K georreferenciados e imágenes fijas al mismo tiempo. Una vez que esta última expedición se dio cuenta de que habían encontrado un naufragio, pudieron desplegar un par de drones para realizar un estudio completo en solo cinco horas.

Ross Anderson, curador del Museo de Australia Occidental, pudo identificar los restos del naufragio como un casco de carbón de hierro que alguna vez se usó en el puerto de Freemantle para dar servicio a los barcos de vapor, probablemente construido entre las décadas de 1860 y 1890 y hundido en el cementerio en algún momento de la década de 1920. Los datos de geolocalización proporcionados a los científicos de HIVE de la Universidad de Curtin les permitieron utilizar la fotogrametría para convertir esos datos en un modelo digital 3D. «No se puede exagerar cuánto ayuda esta estructura en los datos a limitar la coincidencia de características y reducir el tiempo de procesamiento, especialmente en grandes conjuntos de datos», dijo en un comunicado Andrew Woods, profesor de la universidad.

El próximo objetivo del equipo de expedición que utiliza la tecnología Hydrus son los restos del lujoso barco de vapor de pasajeros SS. Koombana, que desapareció en algún lugar frente a Port Hedland en ruta a Broome durante un ciclón tropical en 1912, y se presume que murieron 150 personas a bordo. Los únicos restos recuperados en ese momento fueron parte de las tablas de proa de estribor, la puerta de un camarote, un panel de la cubierta de paseo y algunos tanques de aire. En la década de 1980 hubo un par de informes sobre «anomalías magnéticas» en el fondo marino frente a la isla Bedout, parte de la ruta que Koombana habría tomado. Pero a pesar de varias expediciones en aguas profundas a principios de la década de 2010, hasta la fecha no se ha encontrado el verdadero naufragio.

Imagen de listado por navegación avanzada

Ismail Hamad Khudur buscado “intercambio con los jueces”Asegurarse que “la investigación avanza”. Mustafa Mina Nabi buscaba una forma de» escuchar « y «consideración». Se sintió completamente «legítimo» para atender la citación del juez de instrucción de la jurisdicción nacional de lucha contra el crimen organizado, que deseaba escucharlo en París.

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Este magistrado lidera la investigación sobre las circunstancias del naufragio ocurrido el 24 de noviembre de 2021 en el Canal de la Mancha, durante el cual al menos veintisiete personas murieron ahogadas, cuando había abandonado las costas francesas para llegar a bordo al Reino Unido. de un bote inflable. El número de víctimas de este accidente es el mayor desde el aumento de estos cruces a finales de 2018. Entre las víctimas del 24 de noviembre de 2021 se encuentran los hijos de Mustafa Mina Nabi e Ismaïl Hamad Khudur. Al acudir al juez, a este último le hubiera gustado “ayudar a detener a los contrabandistas” quien llevó a su hijo de 19 años, Muslim, a una muerte segura. En vano.

Su audiencia, así como la de otras cinco partes civiles, estaba prevista para diciembre de 2023. Sólo una persona, Zana Mamand Mohamad, pudo cumplir con el nombramiento. Los demás sufrieron denegaciones de visa por parte de las representaciones diplomáticas de Francia en el Kurdistán iraquí y en Etiopía.

“Quería participar en la investigación”

“La solicitud de Mustafa Mina Nabi presenta un riesgo de uso indebido de la finalidad del visado con fines migratorios”, justificó así el Ministerio del Interior en una carta fechada el 22 de enero dirigida al abogado del kurdo, Matthieu Chirez, quien solicitaba una revisión de la denegación del visado. El abogado argumentó que su cliente tiene un hijo menor en Kurdistán al que no piensa dejar» abandonar «y que ya perdió a su hijo de 19 años “en agua a 13°C, después de morir en condiciones particularmente horribles”.

Ismaïl Hamad Khudur, también sospechoso ante la administración de querer permanecer clandestinamente en Europa, vive con sus tres hijos menores y su esposa. Otro kurdo, Rasul Farkha Hussein, cuyo hijo de 18 años se ahogó en el Canal de la Mancha, también era sospechoso de querer emigrar a Europa, a pesar de que tiene un hijo menor en Kurdistán. Respecto de Henok Hailu Gebrehiwot, ciudadano etíope que perdió a su hermana en el naufragio del 24 de noviembre de 2021, el Ministerio del Interior considera que, “teniendo en cuenta su situación personal y en consideración de los vínculos (…) que tiene en Francia y en su país de residencia (32 años, soltero, sin vínculos materiales o económicos justificados en Etiopía), su solicitud presenta un riesgo de apropiación indebida”..

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Según las autoridades, 34 inmigrantes están desaparecidos y dos fueron encontrados muertos frente a la costa sureste de Túnez el viernes 15 de marzo.

Había 70 personas a bordo antes de que su barco zozobrara, según los supervivientes, informó la Guardia Nacional en un comunicado. « Barcos de la Guardia Nacional en Zarzis [sud-est de la Tunisie] lograron interceptar un intento de cruzar la frontera marítima, salvando a 34 pasajeros de distintas nacionalidades y recuperando dos cadáveres”podemos leer en el comunicado de prensa.

La Guardia Nacional destacó que aún se encuentra buscando a los pasajeros desaparecidos. Los sobrevivientes dijeron a las autoridades que habían dejado un «país vecino» antes de que su barco zozobrara.

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Casi 2.500 muertes en el Mediterráneo en 2023

Túnez y Libia son los principales puntos de salida hacia el norte de África de miles de inmigrantes ilegales, que arriesgan sus vidas cada año con la esperanza de una vida mejor en Europa.

La Organización Internacional para las Migraciones dijo que 2.498 personas murieron o desaparecieron tratando de cruzar el Mediterráneo central el año pasado, un aumento del 75% con respecto a 2022.

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Sabemos un poco más sobre el primer drama migratorio de 2024 frente a las costas francesas. A » menor de 14 años, de nacionalidad siria »se encuentra entre los cinco inmigrantes que murieron durante un naufragio en el Canal de la Mancha durante la noche del sábado al domingo, según detalló la fiscalía de Lille a la Agencia France-Presse el martes 16 de enero.

Las otras cuatro víctimas aún no han sido identificadas. También se trataría de jóvenes de origen sirio, afirmó el domingo la fiscalía de Boulogne-sur-Mer, inicialmente responsable de la investigación, antes de que ésta fuera remitida a la jurisdicción interregional especializada (JIRS) de Lille.

Estas cinco personas perdieron la vida no lejos de la costa, cerca de Wimereux, en Paso de Calais, mientras intentaban abordar un barco en el mar en aguas heladas para cruzar el Canal de la Mancha hacia Inglaterra. Una sexta persona sigue hospitalizada, indicó la fiscalía de Lille.

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Agua de nueve grados

Las investigaciones están a cargo de la Oficina de Lucha contra el Tráfico Ilícito de Migrantes (Oltim) y la gendarmería marítima. Los intentos de cruzar ilegalmente aumentaron durante el fin de semana, a pesar de que el agua estaba a nueve grados.

Durante la noche del sábado al domingo y durante el día del domingo, “182 personas fueron rescatadas en alta mar por medios franceses”, según la prefectura marítima del Canal y del Mar del Norte (Prémar).

Doce inmigrantes perdieron la vida en 2023 mientras intentaban cruzar el Canal de la Mancha, según Prémar. En 2023, 29.437 inmigrantes llegaron ilegalmente a costas inglesas, frente a 45.774 en 2022, un año récord, según cifras del Ministerio del Interior británico.

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El mundo con AFP

Al menos 61 migrantes están desaparecidos y se dan por muertos después de que su embarcación improvisada se hundiera frente a las costas de Libia, informó a la Agence France-Presse (AFP) la oficina de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM). “Se presume que un gran número de migrantes, alrededor de 61, han fallecido a causa del fuerte oleaje”habiendo sumergido su barco “Parte de Zouara, en el noroeste de Libia, con 86 inmigrantes a bordo”según la misma fuente.

La mayoría son nacionales de Nigeria, Gambia y otros países africanos, y entre las víctimas “figura niños y mujeres”, agregamos. Un total de 25 personas fueron rescatadas y trasladadas a un centro de detención libio en Tariq Al Sekka, cerca de Trípoli. “Un equipo de la OIM pudo brindar apoyo médico y todos se encuentran en buen estado de salud”según la misma fuente.

“Más de 2.250 personas han perdido la vida en el Mediterráneo central este año”se lamentó en X Flavio Di Giacomoportavoz de la OIM para el Mediterráneo, informando del elevado número de víctimas de este enésimo naufragio. “Esta dramática cifra demuestra que lamentablemente no estamos haciendo lo suficiente para salvar vidas en el mar”añadió.

Libia y Túnez son los dos principales puntos de salida en el Mediterráneo central de los inmigrantes que intentan llegar a Europa desembarcando ilegalmente en la costa italiana.

Según las últimas cifras del ACNUR (Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados) del 10 de diciembre, más de 153.000 inmigrantes han llegado a Italia este año, procedentes de Túnez y Libia.

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El mundo con AFP

Un hombre de nacionalidad siria fue acusado y encarcelado el domingo como parte de la investigación sobre el Naufragio en el Canal de la Mancha que costó la vida a un migrante El viernes supimos de la fiscalía. Este hombre del Kurdistán sirio, nacido en 1993, fue acusado de homicidio involuntario, lesiones involuntarias, peligro deliberado y ayuda a la entrada y estancia ilegal, afirmó el fiscal de Saint-Omer Mehdi Benbouzid.

Se sospecha que pilotó el barco que transportaba a unos sesenta inmigrantes, entre ellos niños, lo que él niega, según el fiscal. Aún se está buscando al segundo piloto. Tras haber salido de Oye-Plage (Paso de Calais) durante la noche del jueves al viernes, el barco zozobró frente a la costa de Gravelines (Norte).

Otros dos pasajeros “aparentemente desaparecidos”

Además del hombre que murió en el naufragio, otros dos pasajeros están «aparentemente desaparecidos», según la prefectura marítima. Otro migrante fue asesinado el viernes en la playa de Sangatte, durante un intento de travesía que llegó a su fin. Como parte de esta investigación, un Un iraquí de 33 años todavía estaba bajo custodia policial el domingo., indicó la fiscalía de Boulogne-sur-Mer. Su detención policial se amplió a 96 horas, la duración autorizada para un caso sospechoso de crimen organizado.

En este segundo caso, una embarcación partió cargada con unas 70 personas, mientras que «otros cuarenta inmigrantes que pensaban unirse» al grupo permanecieron en la playa de Sangatte, luego la embarcación regresó «a causa de un fallo de motor», según el informe. enjuiciamiento. Presente en la playa, “la policía quiso intervenir”, informa la fiscalía. «El acusado parece estar vinculado a la escena del cruce, pero también incita a un cierto número de inmigrantes a atacar a la policía cuando el barco regresaba».

La causa de la muerte de la víctima aún no se ha determinado, ya que la autopsia aún no se ha realizado el domingo. Sólo el viernes, 292 inmigrantes llegaron al Reino Unido tras cruzar el Canal de la Mancha en siete embarcaciones, según un recuento del Ministerio del Interior británico. El sábado llegaron hasta allí 55 de ellos, en una sola canoa. Unos 29.000 inmigrantes han cruzado el Canal de la Mancha en pequeñas embarcaciones desde principios de año, frente a los 44.000 del año pasado en la misma fecha, afirmó el 4 de diciembre la prefectura del Norte, saludando «la constante movilización de las fuerzas del orden».

Jean-Baptiste Marty, editado por Philippe Folgado // Crédito de la foto: Serge Tenani / Hans Lucas / Hans Lucas vía AFP
06:27, 16 de diciembre de 2023

El proceso de Monique Olivier ante el tribunal de Altos del Sena está llegando a su fin. La exmujer de Michel Fourniret aparece en relación con tres casos de secuestro y asesinato entre 1988 y 2003, incluido el de Estelle Mouzin. Y fueron los abogados quienes tuvieron la palabra para los alegatos.