Temor por los pasajeros de un Boeing 777 rumbo a Japón. El avión, que partía de Los Ángeles, perdió un neumático durante el despegue. Este último cayó en el aparcamiento del aeropuerto de San Francisco dañando varios coches. Con 249 personas a bordo, el avión tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia.

BICICLETA ELÉCTRICA

17 de septiembre de 2023 a las 10:26

¡Nunca más vuelvas a sufrir un pinchazo! El «Metl Tire», desarrollado en colaboración con la NASA, tiene un aspecto inusual y ofrece muchas ventajas. Puedes comprarlo ahora.

• La empresa estadounidense Smart Tire Company ha desarrollado un neumático inusual en colaboración con la NASA.
• La “Tecnología radial de aleación con memoria de forma” (SMART) evita que se pinche una llanta.
• El Mars Rover utiliza neumáticos muy similares.

El fabricante describe este neumático como el neumático de bicicleta definitivo. Después de más de dos años de desarrollo, ya puedes comprarlo. Los neumáticos huecos atrapan aire que, a diferencia de los neumáticos de bicicleta o de bicicleta eléctrica que has utilizado hasta ahora, no está bajo presión. Así que nunca tendrás que inflar este neumático porque el aire no es responsable de la forma de la zona de contacto.

En cambio, la empresa utiliza un alambre metálico elástico enrollado dentro del neumático. Se compone de una aleación de níquel y titanio, también conocida como NiTinol, una aleación con memoria de forma que siempre vuelve a su forma original después de la deformación.

Si conduce sobre una acera con este neumático, por ejemplo, puede esperar la misma comodidad de suspensión que con su modelo de neumático actual. La banda de rodadura real está hecha de goma, como los neumáticos normales. Se desgasta con el tiempo, pero se puede sustituir por uno nuevo después de unos 5.000 a 8.000 kilómetros.

El resto del neumático debe durar mientras la bicicleta esté en uso, durante toda la vida útil de la bicicleta. En el lanzamiento al mercado, el neumático estará disponible en diferentes tamaños y con diferentes perfiles (carretera/gravel). También están previstos otros modelos en los que posteriormente se podrá cambiar el grado de suspensión mediante una bomba de aire.

Peso del neumático METL y posibles alternativas

El fabricante indica que el peso del neumático METL es de 450 gramos. En comparación con los neumáticos de bicicleta convencionales, el invento de la NASA no es más pesado. Si no quieres gastar tanto dinero en el neumático de tu bicicleta, puedes encontrar alternativas en los neumáticos de caucho macizo o los llamados neumáticos sin cámara. Ambos no tienen manguera retraída. En los neumáticos sin cámara, un líquido impide que se escape el aire si se daña la banda de rodadura. Sin embargo, este líquido debe renovarse o reemplazarse de vez en cuando.

Precio y disponibilidad

El nuevo neumático «NASA» es actualmente objeto de una campaña de financiación colectiva en Kickstarter. Un juego compuesto por dos neumáticos de bicicleta cuesta 466 euros. Los neumáticos son todo menos baratos. Pero recuerde que están destinados a durar toda la vida. Montar una banda de rodadura de goma nueva debería costar el equivalente a 9,30 euros.

Los neumáticos Metl para scooters eléctricos también se ofrecen en la página de Kickstarter. Recuerde que el crowdfunding generalmente no está exento de riesgos para usted. Si no está seguro, espere hasta que el neumático Metl llegue a las tiendas habituales. Se espera que esto suceda en el verano de 2024. Aquí le presentaremos más novedades del sector de las bicicletas eléctricas y de las bicicletas.

También es simplemente interesante…

Hay una nueva opción de neumáticos del mercado de accesorios para los vehículos eléctricos de Tesla, así como para el Ford Mustang Mach-E. Bridgestone ha desarrollado un nuevo neumático específico para vehículos eléctricos, al principio disponible para los cuatro modelos Tesla, así como para el crossover Ford EV, con 13 tamaños más el próximo año. El fabricante de neumáticos dice que el nuevo neumático Turanza EV para todas las estaciones debería ofrecer a los conductores de vehículos eléctricos una mayor durabilidad que el caucho actual.

«Con el progreso acelerado hacia una flota de vehículos eléctricos, estamos encantados de lanzar un neumático diseñado para ayudar a los conductores a obtener la mejor experiencia general de sus vehículos eléctricos, incluida la comodidad de conducción, el rendimiento de conducción en todas las estaciones y una excelente vida útil». dijo Riccardo Cichi, presidente estadounidense de Bridgestone.

El nuevo neumático utiliza lo que llama tecnología «Enliten», «que marca un giro importante en la forma en que abordamos la tecnología y el diseño de los neumáticos para ofrecer un rendimiento dinámico excepcional y un mayor uso de materiales renovables y reciclados», dijo Cichi.

Los vehículos eléctricos tienen requisitos de neumáticos ligeramente diferentes a los de los vehículos con sistemas de propulsión más tradicionales. Es necesario tener en cuenta el par casi instantáneo de un motor eléctrico y el peso en vacío ligeramente superior, tanto para la aceleración como para la desaceleración. La ausencia de un motor de combustión interna y una transmisión hace que todos los demás ruidos de un automóvil sean mucho más obvios, por lo que minimizar el rugido de los neumáticos también es una prioridad para las aplicaciones específicas de vehículos eléctricos.

Un neumático más duradero no solo debería significar más tiempo entre cambios de neumáticos. Estudios recientes han demostrado un vínculo alarmante entre la contaminación por partículas de neumáticos y la muerte de peces grandes en el noroeste del Pacífico, y los críticos de los vehículos eléctricos han aprovechado este vínculo como un tema de conversación en contra de la adopción de automóviles eléctricos debido a ese peso en vacío ligeramente superior. Y en cuanto a ser más duraderos, estos neumáticos deberían durar varios años: Bridgestone los garantiza por 50,000 millas. El truco es una nueva tecnología de polímeros, aunque el fabricante de neumáticos no fue más claro sobre la naturaleza exacta de su nueva salsa secreta, llamada «PeakLife».

Los neumáticos Turanza EV se fabrican en las plantas de Bridgestone en Wilson, Carolina del Norte y Monterrey, México, y utilizan una mezcla de caucho natural renovable y reciclado y negro de carbón. Bridgestone ha fabricado el neumático Turanza EV en tamaños que se adaptan a los modelos 3, Y, S y X de Tesla, así como al Mustang Mach-E de Ford, pero dice que lanzará 13 tamaños adicionales a principios del próximo año.

TESLA

29 de marzo de 2023 a las 16:48

Un grave accidente ocurrió ante los ojos de un conductor de Tesla. Ahora el conductor agradece de rodillas al piloto automático de su coche eléctrico porque reaccionó a la perfección.

• Un espectacular accidente ocurrió en una carretera de EE.UU.
• Una rueda se desprendió de una camioneta mientras conducía.
• La rueda es arrojada al carril lateral, donde un automóvil pequeño choca con ella.
• La función de piloto automático de un Tesla que conduce detrás reacciona rápidamente de forma correcta.

Las cámaras de los vehículos eléctricos de la marca Tesla graban repetidamente escenas dramáticas. Estos a menudo también muestran cómo funcionan los sistemas de asistencia al conductor, coloquialmente denominados piloto automático. Ya hemos podido ver cómo el piloto automático de Tesla esquiva a un ciervo en una noche a oscuras.

Por otro lado, a menudo se abusa de la característica de seguridad, que Tesla nunca se cansa de enfatizar de que debe mantener las manos en el volante en todo momento. Por ejemplo, para grabar videos ilegales. El presente caso entra claramente en la categoría de plus de seguridad.

El video publicado en Twitter muestra inicialmente un viaje normal en una autopista estadounidense. El Tesla que filma es adelantado por un automóvil pequeño, un Kia. Una camioneta pasa junto a él. Así como el Kia y la camioneta conducen uno al lado del otro casi a la misma altura, el vehículo todoterreno pierde su rueda delantera izquierda. Este choca contra el Kia a toda velocidad, que luego literalmente despega.

El Tesla que conduce detrás en piloto automático frena automáticamente y luego esquiva hábilmente el volante con un pequeño viraje. El conductor afirma que el piloto automático es el único responsable de este desvío. Según los informes, todos los involucrados en el accidente resultaron ilesos.

El incidente también es interesante porque a menudo se dice que el sistema Tesla carece de precisión, especialmente cuando detecta objetos más pequeños. A diferencia de otros fabricantes como Volvo o, más recientemente, Nio, Tesla no se basa en LiDAR y radar, sino únicamente en cámaras para detectar objetos.

También interesante ahora…

En el podcast de esta semana:

Sobre El podcast del show de camiones: ¿Te encantan los camiones, los jeeps, las costumbres, el manejo de ruedas, la fabricación, los nuevos productos, los eventos y las últimas noticias sobre camiones? Entonces no querrá perderse esta mirada divertida e irreverente al mundo actual de los camiones. Presentado por el veterano locutor y productor de la radio de Los Ángeles Jay «Lightning» Tilles (KROQ) y el experto en camiones y periodista automovilístico Sean P. Holman (Truck Trend, Four Wheeler, Diesel Power, Truckin, Jp y Petersen’s 4-Wheel & Off-Road), El podcast del show de camiones brinda una perspectiva única y entretenida de todo lo relacionado con camiones, incluidos los que se levantan, se bajan y todo lo demás.

La Fórmula E coronó a un nuevo campeón mundial el domingo cuando el piloto de Mercedes Stoffel Vandoorne recogió el trofeo en Corea. Pero hay más cambios en marcha que la transmisión de títulos. La última carrera de la octava temporada marcó el final de la era Gen 2 en la FE y la salida de Michelin como único proveedor de neumáticos de la categoría.

Después de ocho años con la Fórmula E, Michelin está siendo reemplazada por la firma coreana Hankook como el único proveedor de neumáticos para todo clima de la serie de carreras eléctricas con los que corren sus autos.

“Cuando se presentó la Fórmula E en París, fue una gran apuesta para todos”, dice Mirko Pirracchio, Gerente del Programa de Fórmula E de Michelin.

“En ese momento, los números de EV eran muy pocos: estaba el Twizy, el Zoe y demás. La gente veía los EV de la época como muy nuevos, muy tecnológicos, pero lejos de ser algo utilizable en las ciudades”.

Desde entonces, la popularidad de los coches eléctricos se ha disparado. En 2014, solo se vendieron 114,000 EV en los Estados Unidos, mientras que el año pasado más de 630.000 batería y se vendieron coches eléctricos híbridos.

“Una de las razones por las que aceptamos esta aventura fue que comprendimos que con la Fórmula E podíamos mantener nuestro enfoque de laboratorio”, explica Pirracchio. “Utilizamos el laboratorio de Fórmula E para poder presentar el Pilot Sport EV, un neumático de carretera que es un neumático de alto rendimiento para vehículos eléctricos. Para nosotros, es el final de nuestro ciclo en la Fórmula E”.

Hoy, este neumático toma todo lo que Michelin aprendió mientras desarrollaba diferentes compuestos para la Fórmula E y lo pone en la carretera para los clientes habituales. También es el mismo neumático usado en el Porsche Taycan de Fórmula E auto seguro. Poner este neumático en la carretera es el «objetivo de nuestra aventura aquí» de la compañía, dice Pirracchio.

Ahora, la compañía dice que llevará todo lo que aprendió sobre neumáticos de carrera más sostenibles en la Fórmula E a otras series.

Ya tiene un pie en la puerta de Porsche y está desarrollando compuestos que pueden hacer frente a los increíbles niveles de potencia que producirá su próximo corredor de resistencia. Michelin también está buscando lazos más estrechos con otras series sostenibles, como la serie Mission H24 impulsada por hidrógeno.

Pirracchio dice: “Ahora, estamos mirando hacia otros emprendimientos. Estamos buscando Moto E, comenzamos la asociación con Porsche para el GTP E Performance, también trabajar con H24 para carreras de hidrógeno.

“Ocho años es un período bastante largo para un fabricante involucrado en un campeonato. Ahora es el momento de usar nuestra tecnología en otros campeonatos”.