En la Fórmula 1, el coche no es del todo todo, pero en última instancia, qué tan bien los diseñadores del equipo hicieron su trabajo al crear un auto de carreras es un factor más importante para el éxito de un equipo en la pista que qué tan buenos sean sus pilotos. No es que los pilotos de F1 no importen, pero incluso el mejor piloto de la parrilla tendrá dificultades para ganar puntos si no está en un coche competitivo.

Un diseñador ha sido responsable de crear autos competitivos más que ningún otro, creando 12 autos ganadores de campeonatos en 32 años. Su nombre es Adrian Newey y esta semana descubrimos que está buscando un nuevo trabajo.

Como en otros deportes, la «temporada tonta» de la F1 es como llaman a ese período en el que los contratos terminan y la gente cambia a nuevos equipos; Se llama así porque es lo que sucede cuando no hay noticias reales que informar pero de todos modos necesitas una historia.

Este año, la temporada tonta comenzó mucho antes del comienzo del año y ha sido más tonta que la mayoría. Primero, Andretti Cadillac fue desairado por el deporte, porque un correo electrónico fue a la carpeta de correo no deseado, luego el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton anunció que dejaría su hogar de mucho tiempo, Mercedes, para ir a Ferrari. Justo cuando todo empezaba a calmarse, el equipo Red Bull empezó a verse un poco… implosionado cuando el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, fue acusado de comportamiento inapropiado por una empleada.

En ese momento, circularon rumores de que la superestrella de Red Bull, Max Verstappen, podría intentar utilizar el escándalo de Horner como una forma de abandonar el equipo. Eso no sucedió, pero sí algo igualmente importante: precipitó la partida de Newey. El diseñador superestrella terminará el proyecto del hiperdeportivo Red Bull RB17 antes de dejar el equipo a principios de 2025.

«Desde que era un niño, quería ser diseñador de coches rápidos. Mi sueño era ser ingeniero en la Fórmula 1, y he tenido la suerte de hacer realidad ese sueño», dijo Newey en un comunicado. . Vale la pena leer su autobiografía, que cuenta la historia de cómo logró que eso sucediera, pero hoy hemos reunido algunas galerías de las diversas creaciones de Newey: una historia ilustrada de su carrera como el diseñador de autos de carreras más exitoso del mundo.

Los primeros años

Los primeros coches de carreras de Newey no fueron máquinas de F1. Comenzó a trabajar en el fabricante de autos de carreras March, y después de trabajar como ingeniero de carreras en IndyCar y luego en F2 para los clientes de March, diseñó el March 82G, también conocido como Lobster Claw, que corrió en la categoría GTP de IMSA. Luego escribió el March 85C, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 1985, y luego su sucesor en 1986, antes de dejar March por un par de años y luego regresar para diseñar su primer auto de F1 para el pequeño equipo de F1 Leyton House en 1988. Newey diseñó los autos de Leyton House. desde marzo hasta 1990, cuando se trasladó a Williams como diseñador jefe.

Los años de Williams

Williams era un equipo mucho más competitivo entonces que ahora, y el FW14 de Newey resultó ser uno de los autos de F1 más exitosos, logrando siete victorias en 1991 y 10 en 1992, lo que le valió a Nigel Mansell el campeonato en el proceso. En 1993, Alain Prost se hizo con la corona con el FW15C diseñado por Newey, luego Damon Hill se proclamó campeón en 1996 con el FW18, seguido de Jacques Villeneuve en 1997 con el FW19.

Adrian Newey prefiere tener una tabla delante de su cabeza, lo más grande posible. Para que sus ideas sobre coches de carreras siempre nuevos y más rápidos tengan el espacio que necesitan. Alternativamente, también puede ser un portapapeles con el que recorre las filas de la parrilla de salida antes de un Gran Premio, comprobando qué soluciones aerodinámicas han ideado los competidores.

Pero la mayoría de las veces es al revés, ya que el resto de la Fórmula 1 se basa en el «Señor de los Cielos»: el británico al servicio de Red Bull Racing no sólo es el director menos pretencioso en esta industria del espectáculo, sino que también, con diferencia, el más exitoso. El diseñador es actualmente responsable en gran medida de 13 campeonatos del mundo de pilotos y 12 de constructores. ¿Qué más podría querer el piloto de 65 años, que tiene un contrato a largo plazo con Red Bull Racing? Sobre todo, una cosa: su calma.

Newey sufre tensión

el lo encuentra con el La lucha por el poder entre británicos y austriacos se desarrolla entre bastidores. volviéndose raro. Los acontecimientos que rodean al jefe del equipo Red Bull, Christian Hornerla tolerancia del asesor de deportes de motor Helmut Marko, la idea de marcharse del campeón del mundo Max Verstappen, todo ello perturba su concentración en lo esencial.

A veces puede alegrarse de que en su campo los sentimientos no jueguen un papel importante, aparte de los conflictos con el reglamento técnico. Por lo demás, allí todo parece predecible. Newey, como puedes ver, está sufriendo físicamente por la tensión. Su salario en el rango de millones de dos dígitos le sirve de poco. El hombre tranquilo es brillante cuando se trata de meditar, pero no es un estado permanente para él, tiene cosas más importantes en mente;

Así, antes del Gran Premio de China de este fin de semana, se encuentra en el ya efervescente mercado de fichajes como el verdadero rey de la categoría reina del automovilismo. Ya ha rechazado tres veces ofertas de Ferrari. Lo bien que domina su profesión lo demuestra el hecho de que los orgullosos italianos acaban de preguntar por cuarta vez. Se dice que Newey ya fue visto en el aeropuerto de Bolonia.

Se dice que una segunda oferta proviene de Aston Martin. El multimillonario canadiense Lawrence Stroll quiere tener su mejor equipo completo para el gran cambio de reglamento en 2026. Acaba de terminar una gigantesca fábrica de carreras y el túnel de viento más moderno de la Fórmula 1. La ventaja del prometedor equipo de carreras es principalmente geográfica, porque Newey tiene fuertes vínculos con Gran Bretaña y le gustaría tener el mismo lugar de trabajo y de vida a largo plazo.

Así que Newy tiene muchas opciones para elegir. Recientemente declaró públicamente con pesar lo mucho que le hubiera gustado haber trabajado con Lewis Hamilton o Fernando Alonso en algún momento de su carrera. Hamilton vestirá de rojo el año que viene, Alonso sigue de verde. Esta es una tentación en muchos sentidos.

Fuera de un clima de desconfianza y hacia un lugar donde se valorara la singularidad de cada uno. La gran fortaleza de Adrian Newey es que aprendió la profesión de ingeniero de carreras desde cero. Combina conocimientos mecánicos con rutina técnica e inventiva en aerodinámica.

También es útil que a menudo trabajara en equipos con presupuestos más pequeños y tuviera que sacar el máximo de lo mínimo a través de sus innovaciones. Puedes confiar en el hombre, él siempre construye radicalmente en los límites de lo posible, pero eso marca la diferencia en la pista.

Construir coches de carreras rápidos y ligeros es una cosa, pero sobre todo el director técnico concede gran importancia a que sus creaciones sean lo más estéticas posible. De lo contrario sufriría físicamente. Está obsesionado con los detalles y una vez que ha formulado una idea, su enfoque nunca se desvía de ella.

Newey, que prefería dibujar coches de carreras en clases de educación religiosa y prefería experimentar en el aula de física en lugar de asistir a entrenamientos de fútbol, ​​a menudo es incapaz de explicar sus acciones a los demás. Debe tener una excelente intuición, además de cierto genio. Es probable que las finas antenas señalen al espíritu libre una fase crucial en su carrera personal. Se trata nada menos que de su último gran contrato en este momento.

Es probable que Verstappen y Newey permanezcan juntos

Ahora Mercedes también ha intervenido en la competición por el diseñador estrella. Es probable que Newey siga a su protegido Verstappen, y lo contrario también debería aplicarse. El holandés tiene un contrato válido hasta 2028 con cláusula de salida si se producen cambios decisivos en la dirección del equipo.

Verstappen afirmó recientemente que definitivamente seguiría conduciendo para Red Bull la próxima temporada. Eso sería coherente con Newey vinculado a su empleador actual hasta 2025. Pero no se trata sólo de la Fórmula 1, sino también de un espectacular superdeportivo que se entregará en otoño a clientes adinerados. El hipercoche RB17 con 1.100 CV y ​​un precio de unos seis millones de francos se fabrica bajo la supervisión de Newey en Red Bull en Milton Keynes. El coche es una especie de logro supremo de su carrera técnica.

Pero los responsables del equipo Red Bull Racing son conscientes de que Adrian Newey podría marcharse antes si su descontento se vuelve demasiado grande. Éste es el privilegio de los excéntricos; difícilmente se les puede obligar. Se dice que la esposa de Newey, Amanda, que lidera las negociaciones y exagera los montos del contrato, ha estado enojada con el jefe del equipo, Horner, durante mucho tiempo. No valora lo suficiente a su marido. A veces son en realidad perturbaciones atmosféricas personales las que causan el colapso de un imperio.