El Departamento de Comercio de Estados Unidos anunció hoy que los principales fabricantes extranjeros de chips pueden seguir recibiendo herramientas críticas para la fabricación de chips estadounidenses en plantas con sede en China, informó Reuters.

Esta decisión amplía las autorizaciones especiales que se otorgaron a los fabricantes de chips extranjeros, incluidos SK Hynix y Samsung de Corea del Sur, así como Taiwan Semiconductor Manufacturing Co (TSMC), después de que la administración Biden frenara los envíos de chips avanzados y equipos de fabricación de chips a China en octubre pasado.

Esos controles de exportación tenían como objetivo frenar el rápido avance de la inteligencia artificial y las tecnologías militares de China, pero las nuevas reglas también afectaron negativamente la producción de chips de Estados Unidos. Para superar esos impactos inadvertidos en el suministro de chips de EE. UU., la administración Biden otorgó autorizaciones especiales limitadas para permitir que algunos fabricantes de chips siguieran enviando equipos a China. Ahora, esos fabricantes de chips podrán seguir operando plantas chinas «sin el dolor de cabeza de solicitar licencias estadounidenses», informó Reuters.

En un informe separado, TSMC, del que depende Estados Unidos como proveedor de chips para inteligencia artificial y sistemas de defensa militar, informó el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales en 2022, dijo a Reuters que «espera recibir la autorización permanente de Estados Unidos para las operaciones en China». «

Según TSMC, la Oficina de Industria y Seguridad de EE. UU. aconsejó al proveedor líder mundial de chips que solicitara por primera vez una autorización de «usuario final validado» (VEU) para garantizar que TSMC siempre tenga aprobaciones de EE. UU. para sus operaciones con sede en China.

«Esperamos recibir una autorización permanente a través del proceso VEU», dijo a Reuters el portavoz de TSMC.

El gobierno de Corea del Sur también confirmó que Samsung Electronics y SK Hynix «podrán suministrar equipos de chips estadounidenses a sus fábricas de China indefinidamente sin aprobaciones separadas de Estados Unidos», informó Reuters.

El anuncio del Departamento de Comercio se produce mientras la administración Biden continúa luchando por aislar a China de los chips de IA, informó Reuters. Cuatro personas familiarizadas con el asunto dijeron a Reuters que el presidente Joe Biden está considerando ampliar los controles de exportación para cerrar «una laguna que da a las empresas chinas acceso a chips de inteligencia artificial (IA) estadounidenses a través de unidades ubicadas en el extranjero», que han resultado difíciles de controlar para Estados Unidos. .

Las fuentes dijeron a Reuters que esta laguna jurídica permitía a «subsidiarias de empresas chinas en el extranjero… acceso sin restricciones» a semiconductores restringidos que eran «fácilmente» «introducidos de contrabando a China o accedidos remotamente por usuarios basados ​​en China».

Para abordar esto, la próxima ronda de controles de exportación probablemente sería similar a los controles que la administración Biden implementó en agosto, dijeron fuentes a Reuters, que restringen los envíos de chips de IA y herramientas de fabricación de chips a algunos países de Medio Oriente, así como a otras regiones. fuera de China. Sin embargo, no está claro si eso ayudará a Estados Unidos a lograr su objetivo de aislar completamente a China de las herramientas de fabricación de chips estadounidenses. Los expertos dijeron a Reuters que incluso estas restricciones extendidas parecen ignorar lo fácil que es para los chinos acceder a capacidades de inteligencia artificial de forma remota a través de proveedores de nube como Amazon Web Services.

El año pasado, el Ministerio de Comercio de China protestó por los controles de exportación cada vez más restrictivos de Biden, describiéndolos como «represión irrazonable de las empresas chinas», informó Reuters.

(dpa)

Después de varios accidentes que involucraron a migrantes, la empresa de transporte ferroviario más grande de México ha suspendido en gran medida sus operaciones. En los últimos días, alrededor de media docena de personas han muerto o han resultado heridas en las rutas de tren hacia la frontera estadounidense, explicó este martes la empresa Grupo México. Los migrantes, incluidas familias con niños, abordan los trenes como polizones para viajar al norte a través de México.

Según Grupo México, al menos 4 mil 300 migrantes se encuentran actualmente en los vagones de trenes de carga y en los depósitos de la filial Ferromex. Para evitar más accidentes, por el momento se cerrarán 60 trenes de mercancías. La empresa está a la espera de la acción de las autoridades.

La gran afluencia de migrantes también provocó una multitud frente a la oficina de la Comisión de Asistencia a Refugiados (Comar) en Tapachula, sur de México, a principios de esta semana. Varias personas resultaron heridas. Muchos migrantes han estado esperando allí durante semanas o meses documentos de asilo que les facilitarían viajar por México.

La Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) votó el jueves 3 a 1 para permitir que Waymo y Cruise ofrezcan viajes sin conductor a los pasajeros las 24 horas, así como cobrar tarifas.

La CPUC dio luz verde a Waymo para operar sin alguien en el asiento del conductor en noviembre de 2022. Cruise lanzó viajes sin conductor durante el día casi al mismo tiempo. Pero no podían cobrar por los viajes y había límites sobre cuándo y dónde podían conducir los automóviles.

Ahora, las compuertas se han abierto y se estima que 500 vehículos sin conductor competirán con empresas de viajes compartidos, taxis y otras formas de transporte público.

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Se mantendrán algunas limitaciones. Los vehículos Waymo solo pueden conducir hasta 65 millas por hora, pero están permitidos en condiciones climáticas adversas. Los vehículos de cruceros deben permanecer a menos de 35 mph y solo cuando hace buen tiempo, informa Reuters.

Kyle Vogt, CEO y cofundador de Cruise, llamadas el fallo es un «gran hito para la industria AV, pero aún más importante, una señal para el país de que CA prioriza el progreso sobre nuestro trágico status quo», refiriéndose a la gran cantidad de accidentes de tránsito en San Francisco.

Waymo también anunció la noticia como una victoria para la seguridad pública. «Existe una necesidad crítica de mejorar la seguridad de nuestras carreteras. Casi 43.000 personas murieron en las carreteras de EE. UU. en 2022, un promedio de 117 por día», se lee en una publicación de blog de la empresa. «Los primeros datos indican que Waymo Driver ya está reduciendo las lesiones y muertes por accidentes de tránsito en los lugares donde operamos».

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Waymo dice que «comenzará a cobrar tarifas para viajes solo para pasajeros en la ciudad y gradualmente dará la bienvenida a más pasajeros» a su servicio Waymo One «en las próximas semanas». No especificó cuánto costarán esos viajes, pero un viaje Waymo sin conductor de 10 millas en Arizona el mes pasado le costó a MakeUseOf alrededor de $ 20, similar a los viajes de los conductores humanos.

«Con más de 100 000 registros (y contando) en nuestra lista de espera, esperamos que la demanda sea increíblemente alta. Por lo tanto, para garantizar que los pasajeros reciban un servicio confiable y que nuestra expansión sea gradual, daremos la bienvenida a nuevos pasajeros a Waymo One de manera incremental», dijo la compañía. dice.

Un polémico debate público acompañó al fallo, centrado en si los vehículos autónomos representan más seguridad o más peligro para los residentes (y perros) de San Francisco.

«No estoy en contra de la tecnología, estoy a favor de la seguridad», comentó la jefa de bomberos de San Francisco, Jeanine Nicholson, en una reunión pública antes de la votación del jueves, según informó NPR. El departamento de bomberos ha contado 55 incidentes en los que los vehículos autónomos interfirieron con las operaciones de rescate.

En junio, un vehículo Cruise autónomo impidió la respuesta policial a un tiroteo masivo de nueve personas en San Francisco, informa SFGATE. Estacionó en una calle que la policía intentaba usar, lo que retrasó las operaciones mientras se desviaban a otra calle. «Esto podría haber sido catastrófico, pero tenemos suerte de que había otro carril que podíamos usar. Y eso nos permitió responder de manera adecuada», dijo a SFGATE el teniente del Departamento de Bomberos de San Francisco, Jonathan Baxter.

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Sin embargo, las personas discapacitadas y de edad avanzada pueden beneficiarse de la mayor accesibilidad de las opciones de transporte autónomo. «En el Valle Este de Phoenix, un estudio con la autoridad de transporte regional encontró que una mayor cantidad de personas mayores y personas con discapacidades participaban en más actividades fuera del hogar cuando los vehículos autónomos estaban disponibles dentro de las opciones de paratránsito», se lee en una carta abierta publicada. en julio por grupos de defensa en apoyo de la legislación.

Los vehículos autónomos también pueden contribuir a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que son “casi siempre eléctricos”, señala la carta.

Hablando de vehículos eléctricos, ¿dónde está Tesla? Elon Musk ha promocionado repetidamente la inteligencia artificial autónoma y los taxis robotizados como el futuro de la empresa, aunque en estos días ha expresado mucho más la urgencia de la transición de Twitter a X.

En los últimos años, Bungie ha sido muy agresivo en su búsqueda de los creadores de trucos de Destiny 2, y no se ha avergonzado de decirlo. Basado en la línea de apertura de su acción legal más reciente (a través de Torrentfreak), presentada contra los creadores y vendedores del truco Ring-1, no tiene intención de detenerse pronto.

La acción en realidad comenzó en mayo de 2021, cuando Bungie se unió a Ubisoft para presentar una demanda conjunta contra Ring-1. Las dos empresas llegaron a un acuerdo con tres de los cuatro acusados ​​nombrados en el caso a finales de 2022, pero el cuarto no respondió a la demanda, por lo que Bungie y Ubisoft solicitaron una sentencia por incumplimiento de 2,2 millones de dólares.

Runner Duck, desarrollador de Space Crew y Bomber Crew, ha revelado la próxima entrada en su serie de simmy roguelites: Badlands Crew. Badlands Crew lo verá construir y operar plataformas de guerra al estilo Mad Max: Fury Road mientras cabalga y pacifica un páramo postapocalíptico, y está programado para lanzarse en algún momento en 2024.

La serie Crew ofrece desafiantes batallas tácticas en las que peleas con una tripulación completa, bueno, llena de pequeños chibi que operan grandes máquinas de guerra⁠—aviones al estilo de la Segunda Guerra Mundial en Bomber Crew y naves estelares completamente clásicas en Space Crew⁠—con el caos y el desastre como protagonistas. orden del día. Además del cambio en la configuración y de traer la serie a tierra firme por primera vez, Badlands Crew también introducirá una amplia personalización de vehículos.

Emmerdale siguen los spoilers.

El pueblo fue sacudido por un accidente automovilístico en el último episodio de Emmerdaledejando a Nicola y Jimmy temiendo por Angel.

La telenovela de ITV transmitió un programa doble esta noche (25 de mayo), y vio a Jimmy King luchando por aceptar el corte de su sobrino Tom. En escenas recientes, Tom se mudó a Dales desde Leeds y reavivó brevemente su romance con Belle Dingle.

En cuanto a Jimmy, su esposa Nicola notó que no había sido el mismo de siempre desde que regresó su sobrino. Después de su decisión de mantener alejado a Tom, Nicola trató de asegurarle a Jimmy que había hecho lo correcto al concentrarse en su familia.

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Sin embargo, la cabeza de Jimmy todavía estaba en las nubes mientras reflexionaba sobre sus acciones. Como resultado, se olvidó de llevar a Angel al dentista, dejando a Nicola, enojada y abrumada, para llevar a su hija a su cita.

Llegando tarde a la reunión de sus consejeros, Nicola saltó al auto después de dejarle un mensaje de voz furioso a Jimmy y arremeter contra Angel.

En su camino al médico, Nicola, exasperada, continuó furiosa con Angel, sin darse cuenta de que Moira Dingle venía hacia ella en un cruce oculto. Los dos vehículos chocaron, dejando a Angel herido inconsciente en el asiento trasero.

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Corriendo a la escena del accidente, Tom encontró a las dos mujeres desesperadas mientras Angel sangraba por un corte en su pierna.

Él tomó medidas de inmediato, asegurándose de mantenerla caliente y detener el sangrado, brindando primeros auxilios mientras esperaban una ambulancia.

Una vez que llegaron los paramédicos, Tom le aseguró a su tía que Angel estaría bien. Se ofreció a llamar a Jimmy y recoger las cosas de Nicola del auto mientras ella conducía la ambulancia con su hija, quien mientras tanto había recuperado el conocimiento.

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Tom fue a ver a su tío para llevarlo al hospital. Allí, el médico informó a los padres de Ángel que necesitaría un escáner de cuerpo completo para descartar cualquier daño intracraneal.

Tom hizo todo lo posible para apoyar y consolar a su tía y tío en la sala de espera, haciéndose útil.

En las escenas finales, se reveló que la tomografía computarizada de Angel estaba clara, pero el médico estaba preocupado por las arterias de su pierna como resultado de su fémur roto. Tuvieron que traer a la niña para una cirugía de emergencia, mientras Jimmy y Nicola esperaban afuera.

Emmerdale se transmite de lunes a viernes a las 7:30 p. m. en ITV1 y se transmite en ITVX.

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