En el transcurso de las últimas siete décadas, la gran mayoría de los satélites se han puesto en órbita con propulsión principalmente como una ocurrencia tardía. Eso no quiere decir que tener propulsores no sea importante, pero una vez que el vehículo alcanzó su órbita prevista, la propulsión a bordo se utilizó principalmente para mantenerse en posición y realizar pequeñas maniobras.

De hecho, una de las obviedades sobre los vuelos espaciales ha sido que un vehículo no irá a ninguna parte después de alcanzar una órbita particular. Esto se debe a que la energía necesaria para realizar cambios significativos en la órbita alrededor de la Tierra es muy alta.

Hoy en día, en el espacio, las opciones actuales de maniobrabilidad en órbita no son óptimas. Existen propulsores convencionales propulsados ​​por cohetes que requieren una cantidad extraordinaria de propulsor para moverse. Hay propulsores de iones, que consumen mucho más combustible, pero no pueden realizar cambios rápidamente. Y eso es realmente todo.

Delta-v es difícil

Pero una nueva empresa, Portal Space Systems, surgió el martes de manera sigilosa con una alternativa: la propulsión solar térmica. El fundador de la empresa, Jeff Thornburg, dijo que Portal Space se centrará en la movilidad en órbita.

«Históricamente, toda propulsión ha sido diseñada para mantener la posición de los satélites, no para la maniobrabilidad», dijo en una entrevista. «Y demasiados clientes comerciales y militares están luchando con cómo gastar el poco delta-v que tienen antes de que termine la vida útil de sus activos».

«Delta-v» es la forma en que la industria espacial mide el cambio de velocidad que una nave espacial es capaz de realizar; más precisamente, es una medida de la impulso por unidad de masa de la nave espacial. Entonces, si su nave espacial tiene una capacidad delta-v de 500 metros por segundo (1120 mph) y comienza a una velocidad de cero, luego de quemar todo su propulsor viajaría a 500 m/s.

Esta resulta ser la moneda del Sistema Solar. Se requiere una cantidad extraordinaria de delta-v para pasar desde la superficie de nuestro planeta a la órbita terrestre baja (LEO), casi 10.000 m/s. Por eso se necesitan cohetes potentes para lanzar satélites. Después de llegar a LEO, los costos relativos delta-v para ir a lugares desde allí son más bajos, pero aún altos. Por ejemplo, llegar a la superficie de la Luna desde LEO cuesta otros 6.000 m/s. Este gráfico proporciona una buena descripción general de los costos de delta-v.

La mayoría de los satélites se lanzan con 500 m/s o menos de delta-v disponible. Esto les permite ajustar sus órbitas y realizar algunas maniobras básicas para evitar conjunciones con otros satélites o desechos. Pero esta no es suficiente capacidad de propulsión para realizar cambios significativos en sus órbitas.

Delta-v para ti

Aquí es donde Portal Space cree tener una solución. Thornburg dice que la compañía está desarrollando una nave espacial basada en el concepto de propulsión solar térmica, que utiliza energía solar para calentar el propulsor y producir empuje. Estos motores se han estudiado durante décadas, pero nunca se han desarrollado con fines prácticos. La compañía no ha revelado su propulsor elegido, pero Thornburg dijo que se puede almacenar en órbita y no es tóxico como la hidracina. (Podría ser algo así como amoníaco).

Desde que fundó Portal en noviembre de 2021, Thornburg dice que él y su equipo están resolviendo los desafíos técnicos inherentes al sistema con su bus satelital Supernova. Estas naves espaciales, dijo, tendrán una movilidad impresionante: 6.000 m/s de delta-v. Eso es suficiente para pasar de órbitas superiores al espacio cislunar y viceversa.

Él imagina una flota de vehículos Supernova recargables en órbita terrestre media y geoestacionaria capaces de descender en picado a varias órbitas y brindar servicios como entrega de propulsor, movilidad y observación para satélites comerciales y militares. Su visión es proporcionar capacidad de respuesta en tiempo real para los satélites existentes. Si es necesario realizar una maniobra de emergencia, un vehículo Supernova podría llegar allí en un par de horas.

«Si vamos a tener una verdadera economía espacial, eso significa servicios de logística y suministro», dijo.

Desarrollar una nave espacial con un novedoso sistema de propulsión y una enorme capacidad delta-v puede parecer ambicioso, especialmente para una pequeña startup. Sin embargo, Thornburg tiene cierta experiencia creíble, ya que trabajó en el ejército, para la NASA y en varias compañías espaciales, incluida SpaceX, donde fue vicepresidente de propulsión y diseñador principal del motor del cohete Raptor.

Portal Space anunció el jueves que recibió 3 millones de dólares en financiación de la Fuerza Espacial de EE. UU. para apoyar el desarrollo del bus satelital Supernova. Thornburg dijo que la compañía planea lanzar su primer satélite a fines de 2025 o principios de 2026. Probablemente irá a la órbita terrestre media y, como mínimo, demostrará su gran capacidad delta-v.

Orbital del cielo de nadie es una gran actualización nueva para el querido juego espacial sandbox que presenta lo que el desarrollador Hello Games llama «quizás nuestra característica más solicitada de todos los tiempos», junto con varias otras revisiones y actualizaciones masivas. El juego de exploración y supervivencia interestelar ha ido viento en popa, con la actualización anterior de Omega en Steam y la aplicación Xbox ofreciendo una forma para que los jugadores puedan acceder de forma gratuita, y ahora la nueva actualización de No Man’s Sky trae muchas mejoras importantes. a la mesa.

No Man’s Sky Orbital tiene que ver con estaciones espaciales, brindándoles una amplia revisión de su aspecto anterior para transformarlas en lugares grandes y diversos donde puedes aterrizar para comprar, explorar y descubrir otras actividades. Junto con esto, viene la característica nueva más emocionante, un editor de naves que te permite crear naves espaciales completamente nuevas. También hay un nuevo sistema de gremios y la capacidad de dirigir una tripulación de fragatas y enviarlas a misiones en el juego espacial.

Anteriormente, las estaciones espaciales de No Man’s Sky eran una de las únicas partes del vasto juego sandbox que no aprovechaba la generación procesal. Sin embargo, a medida que el equipo de Hello Games continuó desarrollando su motor, dice que ahora es capaz de crear «vastos espacios interiores y exteriores con reflejos y servicios metálicos mejorados».

Estas nuevas estaciones están “a una escala nunca antes vista” en el juego y con una gran variedad gracias a personalizaciones únicas basadas en el sistema y la ubicación en la que se encuentran, junto con las carreras que aparecen allí. Podrás atracar y explorar, con todo tipo de tiendas y actividades para descubrir, incluida la nueva área de edición de barcos y un enviado del gremio.

El editor de barcos de No Man’s Sky es una adición que los jugadores han estado pidiendo durante mucho tiempo. «No hemos introducido la personalización anteriormente porque a muchos jugadores les encanta explorar para encontrar el barco perfecto que ya está disponible para comprar», explica el jefe de publicaciones de Hello Games, Tim Woodley. Ahora, sin embargo, podrás recolectar e intercambiar piezas de naves, además de recuperar componentes de naufragios y ruinas, para crear «tipos de naves estelares nunca antes vistas».

También se presenta con Orbital el nuevo sistema de gremio, que hace que el acto de unirse a una guía y aumentar tu reputación sea una parte mucho más importante del juego. Al dirigirte a uno de los enviados del gremio en las nuevas estaciones espaciales, puedes hacer donaciones para aumentar tu posición dentro del gremio y, a su vez, reclamar artículos y suministros raros.

Si tienes en tus manos un carguero y has creado una flota de fragatas, ahora también podrás enviarlos a misiones fuera de casa. Si se meten en problemas, podrás reunir tu escuadrón de cazas y emprender una misión de rescate para detener a los atacantes en seco. Entonces, ciertamente hay una gran cantidad de razones para probar el nuevo parche.

La actualización 4.6 de No Man’s Sky, Orbital, ya está disponible. Puedes leer las notas completas del parche, cortesía de Hello Games, y encontrarás el juego en Steam y la aplicación Xbox. También está disponible para jugar sin costo adicional como parte de la biblioteca de Xbox si estás suscrito al servicio PC Game Pass de Microsoft.

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Hoy se lanza una nueva actualización de No Man’s Sky, que presenta una característica muy solicitada junto con una revisión completa de las estaciones espaciales y más.

Entre las mayores adiciones incluidas en la actualización ORBITAL se encuentra la revisión antes mencionada del sistema de estaciones espaciales. Hasta ahora, era el único elemento del juego que no se generaba de forma procesal, pero las mejoras del motor ahora permiten una revisión con la introducción de vastos espacios interiores y exteriores con reflejos y superficies metálicas mejorados. Después de la actualización, los exteriores de las estaciones espaciales tienen una escala nunca antes vista con una gran variedad, mientras que los interiores son más grandes, generados procedimentalmente y diversos, con múltiples tiendas y actividades.

La actualización número 27 de No Man’s Sky también trae una característica muy solicitada: un editor de barcos. Gracias a este editor, los jugadores pueden personalizar sus naves y crear tipos de naves estelares nunca antes vistas, que se pueden crear con componentes recuperados de naufragios y ruinas. Además, la actualización ORBITAL también presenta un nuevo sistema de gremio, la capacidad de enviar una flota de fragatas a misiones y más. Puedes obtener más información sobre las adiciones de la nueva actualización en el sitio web oficial del juego.

No Man’s Sky ya está disponible para PC, PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X, Xbox Series S, Xbox One y Nintendo Switch.

Puesta en marcha de fabricación avanzada Compuestos orbitales está haciendo equipo con Tecnologías Virtus Solís realizar una demostración de energía solar desde el espacio tan pronto como 2027.

Las dos compañías dicen que la misión será precursora de una instalación de energía solar de “clase de megavatios” en el espacio para 2030, lo que podría marcar “un nuevo capítulo en la energía renovable”.

La energía solar basada en el espacio (SBSP) no es una idea nueva; El Sol emite más energía de la que los humanos podrían utilizar en el momento en que llega a la Tierra, y gran parte de esta energía se refleja de regreso al espacio. A diferencia de la energía solar recolectada en la superficie del planeta, que está sujeta al ciclo día-noche y otras limitaciones, como el uso de la tierra, los defensores del SBSP dicen que pueden proporcionar una recolección de energía continua y abundante.

Según un comunicado de prensa de las dos empresas, parece que tienen mucho trabajo por delante. Los paneles solares para el espacio son caros y la planta de energía espacial eventualmente debe recolectar y transmitir suficiente energía para que sea económicamente viable. El plan no sólo demostraría la transmisión de energía solar, sino también la capacidad de Orbital. capacidades de ensamblaje robótico en el espacioque vienen con su propio conjunto de desafíos.

Pero la visión es convincente, ya que desbloquearía una nueva fuente de abundante energía limpia para la Tierra. Bajo el piloto, Virtus desplegaría sus paneles solares de 1,65 metros en una órbita terrestre media, que luego se ensamblarían robóticamente en grandes conjuntos. Las dos compañías apuntan a una órbita altamente elíptica llamada órbita Molniya, que mantendría al menos un satélite a la vista de una estación terrestre en todo momento.

Una vez recolectada la energía solar, la nave espacial la convertiría en microondas, que se transmitirían a la Tierra. Una vez en tierra, se convertiría en electricidad y estaría disponible para su transmisión a la red eléctrica o su uso directo.

“Esta colaboración no es sólo un hito en el desarrollo de las energías renovables; es un compromiso de aprovechar la tecnología espacial para el futuro sostenible de la Tierra”, dijeron las empresas en un comunicado de prensa. «El éxito de la planta piloto validará la viabilidad de SBSP como fuente de energía confiable y perpetua».

La empresa de operaciones orbitales Astroscale ha revelado nuevos detalles sobre su enfoque para repostar satélites en el espacio, como parte de un proyecto de 25,5 millones de dólares que explora el concepto con la Fuerza Espacial. Su solución es un poco como un camión AAA que viaja a 40.000 km/h.

El concepto de servicio y reparación en órbita es atractivo para cualquiera que no quiera que una inversión de 100 millones de dólares se queme literalmente. Muchos satélites funcionan perfectamente después de años en el espacio, pero simplemente carecen del combustible para mantenerse con seguridad en la altitud y trayectoria asignadas, y en su lugar se les debe permitir salir de órbita.

Tú podría instalar otro satélite de 100 millones de dólares, o tal vez, como han propuesto empresas como Astroscale y OrbitFab, se podría gastar una décima parte de esa cantidad para hacer un recorrido de gas desde la superficie hasta la órbita geosincrónica.

Por supuesto, la mayoría de los satélites no están diseñados para ser reabastecidos de combustible, pero eso podría cambiar fácilmente, incluso si cómo hacerlo es una pregunta abierta. Astroscale ganó un contrato con la Fuerza Espacial el verano pasado para explorar la posibilidad en órbita, y la compañía acaba de publicar cómo planea hacerlo.

El Prototype Servicer for Reposting de Astroscale, o APS-R, es un satélite pequeño (curiosamente, “del tamaño de una bomba de gasolina”) que ascenderá a GEO (a unos 300 kilómetros de altura) y luego descenderá sobre un “cliente preparado” con el puerto de repostaje correcto. (Este cliente todavía es un «por ejemplo» en el diagrama, por lo que aún no hay un plan oficial).

Después de reabastecerlo de combustible, el APS-R retrocederá y realizará una inspección del satélite cliente, en busca de fugas de combustible u otros problemas que sus operadores quieran verificar. Luego asciende nuevamente a GEO+ y se encuentra con un depósito de combustible RAPIDS de la Unidad de Innovación de Defensa, que es exactamente lo que parece: una estación de servicio orbital.

Algunos otros conceptos de reabastecimiento de combustible en el espacio optan por la relativa simplicidad de mantener todo el combustible en la propia nave en lugar de actuar como un transbordador de emergencia entre la estación y el cliente (de ahí la comparación AAA). Pero como los militares parecen pensar que un recipiente a presión geoestacionario gigante lleno de hidracina es la opción más segura, Astroscale opta por eso. Por lo que sabemos, puede haber una versión autónoma para uso no militar en el futuro.

Este proyecto conjunto, básicamente dividido en costos intermedios, aún se encuentra solo en la fase de «concepto de operaciones», pero Astroscale espera entregarlo para 2026. Sin duda, escucharemos más sobre este y otros proyectos de sostenibilidad espacial mucho antes. entonces.

Terran Orbital ha actualizado sus resultados financieros previstos para finales de año después de que la empresa recibiera un pago tan esperado de su mayor cliente, Rivada Space Networks.

La noticia, anunciada hoy, confirma informes anteriores de TechCrunch que el director ejecutivo de Terran, Marc Bell, esperaba al menos algún pago de Rivada antes de fin de año.

Rivada, una filial alemana de Rivada Networks, con sede en Estados Unidos, tiene planes ambiciosos para construir una megaconstelación en órbita terrestre baja. La empresa contrató a Terran para construir 300 satélites a un coste total previsto de 2.400 millones de dólares. El contrato es, con diferencia, el mayor de Terran y representa la mayor parte del trabajo pendiente de entrega de la empresa.

Si bien Terran no reveló el monto exacto del pago, la compañía sí dijo que Rivada ahora está al día con todas las facturas pendientes. Terran añadió que espera recibir pagos incrementales adicionales este año y que está en camino de entregar satélites en 2025 y 2026.

Como resultado del pago, Terran ajustó su saldo de efectivo previsto para fin de año de 38,7 millones de dólares a finales de septiembre a un exceso de 70 millones de dólares a finales de diciembre. En general, es una gran noticia para Terran Orbital, que ha visto sus acciones caer desde que hizo su debut en el mercado público a 10,96 dólares por acción. Pero un pago incremental de su cliente más grande sin duda ayudará a apuntalar la confianza de los inversores a medida que la empresa avanza hacia un nuevo año.

Terran Orbital, que cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el símbolo LLAP, experimentó un ligero aumento en el precio de sus acciones a partir de la noticia, pasando de $ 1,14 en el cierre anterior a $ 1,26 en el momento de la publicación.

Terran Orbital puede estar cerca de recibir un pago importante de su mayor cliente, anunció internamente el director ejecutivo Marc Bell en una reunión de toda la empresa a principios de este mes. Rivada Space Networks se encuentra en las etapas finales de cerrar la financiación para ayudar a financiar una megaconstelación que construirá Terran a un costo de 2.400 millones de dólares, ingresos que actualmente constituyen la gran mayoría del trabajo pendiente de Terran.

Mientras Terran busca otros contratos lucrativos que podrían abarcar miles de millones en trabajo, su contrato de 2.400 millones de dólares con Rivada es, con diferencia, el mayor que ha conseguido hasta ahora. A principios de este trimestre, Terran tuvo que ajustar su perspectiva financiera para todo el año después de que Rivada retrasara el pago de un incremento de $180 millones hacia la adjudicación total del contrato.

El presidente y director ejecutivo de Terran comunicó la noticia al personal durante la reunión del 19 de diciembre.

“Cené con [Rivada CEO] Declan Ganley la semana pasada en DC”, dijo Bell al personal durante la reunión, cuya grabación fue obtenida por TechCrunch. “Me dijo que esperan cerrar mañana su financiación. Me mostró los documentos. Los vi, los leí. Me envió un mensaje de texto esta mañana y tal vez el jueves, viernes ahora. […] Mientras sea para Navidad, seré feliz. No hay nada malo en recibir un buen regalo de Navidad”.

Rivada, una filial alemana de Rivada Networks, con sede en Estados Unidos, contrató a Terran para construir 300 satélites para la megaconstelación en virtud de un acuerdo de 2.400 millones de dólares en febrero de este año. Rivada tiene un acuerdo separado con SpaceX para lanzar los satélites a partir de abril de 2025.

Por supuesto, la Navidad pasó y ninguna de las empresas ha hecho ningún anuncio público sobre la financiación. TechCrunch se acercó a ambos para hacer comentarios y ninguno respondió al cierre de esta edición. Bell dijo más adelante en la reunión que incluso si Rivada cierra la financiación, las dos entidades necesitarían hacer una modificación en su contrato, lo que podría retrasar los términos de pago y los anuncios públicos.

«Está siendo muy transparente conmigo y por eso no tengo motivos para no creerle», dijo Bell sobre Ganley. “Pero desafortunadamente, él no es quien escribe el cheque, sino que alguien más se lo hace a él. Pero si él recibe un cheque, debo asumir que nosotros recibiremos un cheque. Pero tenemos que hacer una modificación de contrato. Entonces eso es lo único que podría detenernos, porque tenemos que hacer una modificación en el contrato. […] Pero al menos nos pagarán la factura adeudada, la factura de 9 millones de dólares. Pero quiero recibir el cheque grande, como todos los demás, porque eso ayudará dramáticamente al precio de nuestras acciones y a todo lo demás en nuestro mundo”.

En una llamada a inversores en noviembre, Bell dijo que los retrasos en la financiación y los pagos de Rivada fueron «una gran sorpresa» para ambas empresas. Añadió que la fuente de financiación de Rivada es «un gran soberano» -presumiblemente un fondo soberano- y que las dos compañías esperan que el dinero se cierre eventualmente.

En noviembre, Terran informó una acumulación de trabajos futuros de 2.600 millones de dólares, de los cuales 2.400 millones de dólares corresponden al contrato de Rivada. Incluso sin el pago por hito esperado, Bell le dijo al personal que todavía espera que la compañía genere 130 millones de dólares en ingresos este año, un aumento notable con respecto a los 94 millones de dólares que ganó la compañía en 2022.

La compañía también está buscando otras oportunidades de contratos de alto valor, incluso con la constelación de la Agencia de Desarrollo Espacial conocida como «Arquitectura espacial de combatientes proliferativos». Terran ya ha construido y entregado satélites para el tramo inicial de la constelación, el Tramo 0, y actualmente está construyendo 42 autobuses satélite para el Tramo 1 y construirá 32 autobuses adicionales para el Tramo 2. Bell dijo que la compañía también buscará un satélite adicional. adjudicación para una variante de los satélites del Tramo 2 llamada Gamma, posiblemente como contratista principal en esa adjudicación (para los demás, Terran es subcontratista del ganador principal Lockheed Martin).

“Nos sentimos muy bien con Gamma y con cómo vamos a ganar. Estamos contemplando preparar a Gamma en lugar de simplemente ser un sustituto. […] Pero en este momento las probabilidades de que finalmente seamos líderes en estas cosas son iguales. Y eso sería enorme. Cambiaría la dinámica. Pero no he tomado una decisión, nos sentaremos y hablaremos con Lockheed al respecto”.

Bell también le dijo al personal que la compañía todavía está manteniendo conversaciones sobre la privatización de Terran, pero que el objetivo sería «volverse privado y luego volver a hacerlo público de la manera tradicional y no tener esta estúpida capitalización de mercado como la que tenemos hoy». dicho.

El precio de las acciones de Terran Orbital se ha desplomado desde que salió a bolsa a través de SPAC (una fusión inversa con una empresa de adquisición con fines especiales) en marzo del año pasado. La empresa debutó con un precio de acción de 10,96 dólares, pero hoy las acciones se cotizan a alrededor de 1,22 dólares.

Terran Orbital está demandando a su ex director de tecnología, Austin Williams, poco más de un mes después de que él y otros accionistas pidieran públicamente un cambio en el liderazgo de la empresa.

Williams fue cofundador de la empresa de diseño y fabricación de satélites Tyvak Nano-Satellite Systems, que fue adquirida por Terran Orbital en 2014 y desde entonces se ha convertido en el núcleo del negocio. Es uno de los pocos ingenieros superiores que renunciaron en noviembre de 2022; Según un informe de SpaceNews en ese momento, el trío renunció en medio de continuos desacuerdos entre los departamentos de ingeniería y fabricación sobre cómo cumplir los objetivos de producción.

La denuncia de Terran Orbital presentada el 13 de noviembre alega que Williams no proporcionó un aviso previo adecuado de despido según su acuerdo laboral. La empresa alega además que su conducta actuó en contra del mejor interés de la empresa y con falta de buena fe, en incumplimiento de su deber fiduciario y en perjuicio de la empresa. Williams, afirma la denuncia, “actuó con opresión, fraude y malicia”.

La compañía afirma además que Williams fue «ayudado e instigado» por un número de personas desconocidas, que identifica en la demanda como «[John] HACE 1-100”. Terran actualizará la denuncia”cuando se determinen las verdaderas identidades de cualquier DOES”, dice la demanda.

La demanda contra Williams se produce poco más de un mes después de que él y otros inversores pidieran públicamente a la junta directiva de Terran que hiciera cambios drásticos en el liderazgo de la empresa, incluso instalando un nuevo CEO en lugar de Marc Bell y «reconstituyendo» la junta. El grupo de inversores, que posee aproximadamente el 8,4% de las acciones en circulación de la empresa, publicó públicamente su carta a la junta directiva solicitando estos cambios el 12 de octubre. El grupo se negó a comentar sobre esta historia.

El grupo, que incluye a los otros cofundadores de Tyvak, Jordi Puig-Suari y Roland Coelho, dice en su carta que la compañía está «operando desde una posición de debilidad debido a errores de liderazgo, falta de controles internos, gobierno corporativo deficiente y pérdidas». de la confianza del mercado público”. Citan una cartera de pedidos valorada en 2.600 millones de dólares y el lamentable precio de las acciones de la empresa: 0,81 dólares a día de hoy.

La primera carta establece que Williams «agradecería la oportunidad de explorar» regresar a la empresa siempre que se implementen los cambios.

El grupo ha enviado dos cartas más; la tercera carta fue enviada el 9 de noviembre, apenas cuatro días antes de que Terran presentara su demanda contra Williams. En él, reiteran su solicitud de reunirse con la junta directiva para discutir sus propuestas, incluida la discusión sobre el candidato a CEO que el grupo identificó para reemplazar a Bell.

«Es simplemente inaceptable que la Junta se haya negado a reunirse con nosotros y más bien haya decidido adoptar una actitud aparentemente hostil y desdeñosa hacia nosotros como accionistas», dice la carta. «Creemos que esa postura sólo erosiona aún más el valor de los accionistas y la confianza del mercado en Terran».

Si bien la demanda deberá evaluarse según sus méritos, es poco común que una empresa demande a un ejecutivo saliente un año después por no haber avisado adecuadamente. Los observadores, como otros accionistas, pueden interpretar razonablemente las acciones de la empresa en este contexto como represalias o punitivas, independientemente del resultado.

La demanda fue presentada ante el Tribunal Superior de California bajo el número de caso 30-2023-01361218-CU-BC-CJC.

Esta semana se lanzará un juego de supervivencia en un mundo abierto en tercera persona sobre trabajadores espaciales mal pagados en Space Trash Scavenger. Tiene un aspecto interesante, con la presunción de que es un mundo donde cada pequeño planetoide y asteroide tiene su propia pequeña esfera de gravedad, incluida su propia plataforma de recolección móvil autodirigida y construida. El mismo tipo de gravedad que quizás recuerdes de Super Mario Galaxy, pero tienes un jetpack para desplazarte entre todo ello.

La campaña suena bastante bien, ya que construyes tu base móvil para recolectar botín y permitir que tu plataforma realice viajes interestelares, y luego saltas entre sistemas espaciales parcialmente procedimentales y parcialmente hechos a mano para hacerte rico vendiendo tus productos en el mercado de valores galáctico.