Encontrar una nueva persona que le preste un servicio podría requerir tiempo, esfuerzo y varios intentos. Si no tiene un reemplazo preparado, piense si estará en un aprieto antes de encontrar a alguien nuevo y considere esperar hasta tenerlo.

Además de lugares obvios como Yelp y Google, puedes buscar proveedores en lugares como Angi (anteriormente Angie’s List) o Thumbtack para proyectos domésticos. StyleSeat y Booksy pueden ayudarle a encontrar servicios de cabello, uñas, masajes y spa. Rover es bueno para servicios para mascotas, incluido alojamiento, paseo de perros y cuidado de gatos, mientras que TrustedHousesitters enumera cuidadores de mascotas y cuidadores de casas. Para proyectos puntuales, como una mudanza o una reparación rápida de una casa, TaskRabbit es una opción popular.

Planifique una pausa limpia

Ahora viene la parte difícil: la ruptura real. Si odia lidiar con la confrontación y la incomodidad, tenga en cuenta que esto les sucede a los proveedores de servicios todo el tiempo. Cualquier persona en la industria de servicios está acostumbrada a la rotación y nadie puede satisfacer las necesidades de sus clientes el 100 por ciento del tiempo de manera indefinida.

Si la relación profesional no está firmemente establecida o ha sido de corto plazo, puede estar bien simplemente dejar de programar citas de servicio y dejar que las cosas mueran por sí solas. Es posible que reciba una llamada o un mensaje de seguimiento preguntándole si desea continuar con los servicios y simplemente puede decir que esos servicios ya no son necesarios. Hacer fantasmas a alguien que ha estado sirviéndole durante años, especialmente si está tratando de comunicarse con usted, no es una señal de que respete el trabajo que ha realizado.

Para estas relaciones comerciales más establecidas, es mejor ser cortés y directo y darle a la persona la oportunidad de responder. Pero incluso eso puede no ser siempre necesario. Las industrias orientadas al cliente, como los salones de belleza, están acostumbradas a la pérdida de clientes y reconocen que los clientes no necesariamente les deben una explicación por haberlos cortado.

«A menos que seas muy cercano a la persona y hayas estado con ella durante años y te sientas cómodo diciéndole, no le debes una disculpa a nadie», dice Chelle Neff, quien peinó durante 21 años y es propietaria de tres salones Urban Betty. en el área de Austin, Texas. «Prefiero que la gente me engañe que tener una explicación extraña, un intercambio incómodo o una mentira».

Neff dijo que algunos clientes simplemente se aburren y quieren probar algo nuevo, y algunos eventualmente regresan. Pero en última instancia, dice, si eres el cliente, «tienes que hacer lo que te haga feliz».

Mantenga las cosas profesionales

Especialmente en comunidades o industrias pequeñas donde sólo hay un número limitado de profesionales haciendo el trabajo, los rumores se difunden y los comentarios negativos viajan rápidamente. Piénselo dos veces antes de dejar una crítica negativa o hablar mal de alguien que trabajó para usted con su nuevo técnico. Al dejar cualquier tipo de comentario público, a menos que haya tenido una experiencia extrema sobre la que valga la pena advertir a los demás, debe tomar el camino correcto y simplemente exponer los hechos a medida que realiza la transición a un nuevo profesional.

Obviamente, utilizar una mala crítica para lanzar insultos personales o criticar cosas que estaban fuera del control del militar es de mala educación e injusto. Piense en cómo los demás podrían percibir su reseña. ¿Para empezar, sus expectativas sobre el trabajo para el que contrató a la empresa no eran razonables? ¿El profesional del servicio prometió algo y luego no lo cumplió, o simplemente no le comunicaron completamente sus expectativas? Quizás quieras pedirle a un amigo que eche un vistazo a lo que planeas publicar antes de presionar Enviar. Una reseña negativa podría resultar contraproducente si usted da la impresión de ser un mal cliente; Si los hechos favorecen al proveedor de servicios, la revisión podría reflejar peor a usted que a ellos.

Si la persona con la que rompió trabaja para una empresa y usted lleva sus quejas a su gerente o al propietario del negocio, podría afectar sus posibilidades de avance o incluso provocar que lo despidan. Asegúrate de estar en terreno firme y de no actuar con ira antes de tomar una acción como esa. Como propietario de una empresa, Neff dice que ponerse en contacto directamente con la empresa es mejor que dejar una reseña negativa: «Nueve de cada 10 veces, si son una buena empresa, la mejorarán y te conectarán con otra persona». también.»

Ya sea que se trate de una revisión o de que se comunique con los supervisores con la esperanza de encontrar una solución, limítese a los hechos, incluida la documentación de lo que pagó y lo que se proporcionó, y no lo haga personal.

Si has llegado hasta aquí, ya has pasado la parte más difícil. Ha salido de una mala relación laboral y, con suerte, está disfrutando de un mejor servicio que le permitirá llegar hasta el final.

La iluminación inteligente está de moda en estos días, lo que permite a las personas agregar fácilmente un ambiente colorido y varios efectos a sus hogares que pueden personalizar con el uso de sus teléfonos. Uno de los nombres más importantes en el juego de la iluminación inteligente es Govee y resulta que la tira de luces LED inteligente para exteriores Govee de 32,8 pies que se puede controlar a través de Wi-Fi y Bluetooth se encuentra actualmente en un importante $30 de descuento en Best Buy trayendo el precio reducido de $ 79,99 a solo $ 49,99.

Agregue rápidamente un ambiente colorido a su hogar o jardín

Personalmente, tengo tiras de luces inteligentes instaladas encima de los gabinetes de mi cocina y me encanta la forma en que brindan un ambiente relajante a la noche. Esta ubicación significa que no se ve ninguna luz directa intensa. Tengo mis tiras de luces programadas para encenderse con un cálido brillo naranja a las 4 p.m. todos los días, pero cuando tenemos invitados, uso la aplicación para cambiar a tonos y efectos más coloridos.

Estas tiras de luces LED Govee específicas están diseñadas para exteriores con una clasificación de resistencia al agua IP65. Como afirma Govee, esto significa que pueden soportar unas ligeras salpicaduras de la piscina o la nebulización de los aspersores sin sufrir daños. Pero no querrás sumergirlos por completo en agua. Siendo así, son ideales para colocar a lo largo de los aleros de las casas, debajo de los muebles o debajo del borde de cualquier estructura que sobresalga (como debajo de una chimenea exterior) para protegerlos de tormentas y salpicaduras intensas de agua. Aplicarlos junto a una superficie también les permite hacer rebotar la luz para crear un efecto de ambiente suave. Además, estas tiras de luces tienen un modo de música que les permite sincronizarse con tus canciones favoritas, lo cual es perfecto para fiestas o simplemente para relajarte.

Las tiras de luces son increíblemente fáciles de instalar. Simplemente limpie la superficie donde desea aplicarlas, retire el adhesivo, presione las luces en el área deseada y luego conecte el adaptador a la corriente. ¡Listo, tienes luz! Una vez que sincronices la tira de luz con tu teléfono, podrás ajustar colores y patrones, establecer horarios y hacer mucho más desde la aplicación Govee.

¿Quién quiere un coche casi gratis?

Si se da prisa, puede obtener $40,000 de descuento en un Toyota Mirai Limited 2023, un vehículo de celda de combustible que se vende por $66,000. Cuando se tienen en cuenta los 15.000 dólares en hidrógeno gratuito durante seis años y el préstamo disponible al 0% de interés, el coche nuevo le costaría sólo 11.000 dólares. Eso es lo que le cuesta a Toyota fabricar solo la pila de combustible del vehículo, según la estimación más reciente. Tú compras la pila de combustible y Toyota paga el resto del coche.

Sería un gran negocio si pudieras encontrar el hidrógeno para alimentarlo.

El descuento de Toyota llega inmediatamente después del anuncio de Shell hace tres semanas de que cerrará sus estaciones de servicio de hidrógeno en California. Por supuesto, la compañía petrolera solo tenía siete al principio (cinco de las cuales estaban fuera de servicio), pero eso todavía representa más del 10% de las estaciones del Estado Dorado, casi todas las cuales están agrupadas alrededor de Los Ángeles y San Francisco. De los que quedan, alrededor de una cuarta parte están fuera de línea, según Hydrogen Fuel Cell Partnership.

California era, y sigue siendo, el único estado donde un vehículo de pila de combustible tiene sentido logístico, si hay una estación de servicio cerca que esté operativa. Y si entrecierras los ojos. Y ladeaste la cabeza.

Simplemente no se lo digas a Honda, que recientemente encontró tiempo para convertir su CR-V más vendido en un equivalente automotriz del monstruo de Frankenstein: un vehículo híbrido enchufable de celda de combustible.

La batería de 17,7 kWh del crossover proporciona 29 millas de autonomía eléctrica únicamente y, una vez que se agota, la celda de combustible montada en el frente comienza a absorber hidrógeno de un par de tanques de fibra de carbono. Un tanque se encuentra debajo del asiento trasero y el otro detrás, donde ocupa una cantidad excesiva de espacio en el maletero.

A pesar de toda esa complejidad y compromiso, ¿qué obtienes? Un total de 270 millas de alcance, o aproximadamente lo mismo que un crossover eléctrico de tamaño medio. Excepto que el vehículo eléctrico no se limita a conducir por Los Ángeles o San Francisco.

Ahora, el hidrógeno tiene un gran potencial como fuente de combustible para muchos aspectos de una economía libre de carbono, desde el calor industrial hasta la producción de acero y el transporte marítimo de larga distancia. Es por eso que tantas empresas emergentes de hidrógeno se presentan como soluciones sin emisiones de carbono para esos sectores. Electric Hydrogen, que ha recaudado 600 millones de dólares, está cortejando la producción de acero, energía, metanol y amoníaco. Advanced Ionics, finalista de Startup Battlefield de 2023, apunta el hidrógeno de sus electrolizadores a los productores de amoníaco y productos químicos. Hgen también acecha al acero y al amoníaco. ¿Sientes una tendencia?

Donde el hidrógeno no ha encontrado tracción es en la propulsión de turismos y camiones. La producción y distribución de hidrógeno todavía es demasiado irregular para que los propietarios de Mirai o CR-V realicen viajes por carretera. Además, a pesar del precio de liquidación del Mirai, las celdas de combustible no son baratas. Y si los FCEV quieren reducir las emisiones de carbono, entonces tendrán que funcionar con hidrógeno verde, no con el hidrógeno gris derivado de combustibles fósiles que domina hoy en día. Hasta que eso suceda, son sólo marginalmente mejores para el clima que los híbridos avanzados.

A corto plazo, está bastante claro que los vehículos ligeros de cero emisiones tendrán que depender de baterías. Entonces, ¿por qué Toyota y Honda (y Hyundai y otros) siguen siendo tan optimistas con respecto al hidrógeno?

Es difícil saber qué sucede dentro de las salas de juntas cerradas, pero hay varias razones por las que los fabricantes de automóviles podrían estar impulsando las celdas de combustible. La visión cínica es que los fabricantes de automóviles saben que la infraestructura de hidrógeno y los vehículos de pila de combustible no estarán listos hasta dentro de una década o más, pero al promocionar las ventajas del tren motriz (es decir, el abastecimiento de combustible rápido), pueden convencer a los consumidores (y a los políticos) desconfiados de los vehículos eléctricos. mientras tanto, adoptar vehículos propulsados ​​por combustibles fósiles. Hasta cierto punto, es como si quisieran invertir en una imagen de ser conscientes del clima y tecnológicamente innovadores y al mismo tiempo evitar los vehículos eléctricos, la visión más común de un futuro de transporte con bajas emisiones.

Una visión más caritativa es que las empresas no pueden luchar contra su inercia institucional. Las pilas de combustible podrían simplemente entusiasmar a los ingenieros y ejecutivos actuales de las empresas. Al igual que los motores de combustión interna, son complejos y en gran medida mecánicos, alimentados por bombas y tubos y aliviados por tubos de escape. Además, la mayor parte de la experiencia en diseño y fabricación se puede mantener internamente, a diferencia de las baterías, que casi siempre son fabricadas por proveedores.

Por último, los fabricantes de automóviles podrían pensar que los consumidores no cambiarán hasta que los tiempos de llenado coincidan con los de los vehículos propulsados ​​por gasolina. Si bien los tiempos de carga de los vehículos eléctricos continúan disminuyendo, probablemente nunca alcancen la marca de los cinco minutos como lo hace el hidrógeno. Los fabricantes de automóviles podrían creer realmente que cinco o diez minutos adicionales podrían ser un factor decisivo para la mayoría de los consumidores.

Algún día, los fabricantes de automóviles podrían tener razón. Si las nuevas empresas de hidrógeno de hoy tienen éxito y son capaces de desarrollar suficiente capacidad para satisfacer la demanda industrial y de transporte, entonces podría tener sentido comenzar a vender vehículos de pila de combustible a las masas. ¿Ese día será dentro de 10 años? ¿O tal vez 20? Digámoslo de esta manera: actualmente no está en la hoja de ruta de nadie.

Corrección: este artículo se actualizó para reflejar el hecho de que el descuento de Toyota solo se aplica al Mirai Limited.

Google, la compañía detrás de Gemini, Pixel y tantos otros maravillosos productos y servicios, aparentemente está pagando a sitios de noticias para que comiencen a utilizar sus servicios de inteligencia artificial para publicar artículos. La compañía ha iniciado un programa experimental que brinda a los editores independientes acceso a la versión beta de su IA que es capaz de escribir artículos de noticias.

Google no está intentando acabar con el periodismo, pero podría terminar sucediendo algún día

Sin embargo, esta no es la primera vez que escuchamos sobre esto. El año pasado, se descubrió que Google estaba probando «Genesis», una herramienta de inteligencia artificial que es capaz de ayudarnos a los periodistas a escribir artículos de noticias, y ahora un nuevo informe sugiere que el gigante de los motores de búsqueda ha comenzado a pagar cantidades de cinco cifras a los pequeños editores para que puedan publicar. adelante y pruebe esta herramienta de IA generativa para publicar.

También vale la pena señalar que esta prueba para el proyecto de inteligencia artificial de Google es actualmente a pequeña escala, pero exige un uso regular. Como parte de este acuerdo, la compañía quiere que los editores utilicen esta herramienta y publiquen tres artículos diariamente, un boletín por semana y una campaña de marketing mensual, y como acertó, todo lo realiza IA.

La forma en que funciona la plataforma de Google es que extrae todo el contenido de varios sitios web y luego lo reúne en un panel. Luego, se presenta a un editor humano que puede utilizar herramientas de inteligencia artificial para transformar cualquier publicación nueva en el panel en un artículo de noticias. El último paso implica que el editor ajuste el artículo antes de publicarlo.

Para mantener la relevancia de este acuerdo, se supone que los medios de comunicación publicarán estos artículos generados por IA durante un período de 12 meses y también proporcionarán análisis y comentarios a Google. La fuente afirma que esta plataforma está actualmente disponible para varios puntos de venta más pequeños.

Otra cosa a tener en cuenta aquí es que al momento de escribir este artículo, los sitios web que utilizan esta herramienta no tienen que etiquetar estos artículos como generados por IA. Además de eso, los sitios web que agregan su contenido tampoco reciben notificaciones del hecho de que la herramienta de Google está utilizando su material para generar historias y artículos basados ​​en IA.

Ahora bien, si esto le ha preocupado, Google ha hablado con la fuente y le ha asegurado que no está intentando destruir lo que conocemos como periodismo. Entonces, todos los que estaban conteniendo la respiración, la IA no vendrá por ustedes… todavía.

Fuente de noticias: Adweek

Google ha estado llegando silenciosamente a acuerdos con algunos editores para utilizar nuevas herramientas de inteligencia artificial generativa para publicar historias, según en semana publicitaria. Los acuerdos, que supuestamente valen decenas de miles de dólares al año, aparentemente son parte de la Iniciativa Google News (GNI), un programa de seis años que financia, y otros recursos para las salas de redacción. Pero el paso a herramientas de publicación de IA generativa sería un paso nuevo y probablemente controvertido para la empresa.

De acuerdo a semana publicitaria, el programa está actualmente dirigido a un «puñado» de editoriales más pequeñas. «Las herramientas beta permiten a los editores con recursos insuficientes crear contenido agregado de manera más eficiente al indexar informes publicados recientemente generados por otras organizaciones, como agencias gubernamentales y medios de noticias vecinos, y luego resumirlos y publicarlos como un nuevo artículo», informa Adweek.

Sin embargo, no está claro exactamente cuánto se les paga a los editores según el acuerdo. semana publicitaria dice que es una “suma de cinco cifras” por año. A cambio, las organizaciones de medios supuestamente aceptan publicar al menos tres artículos al día, un boletín semanal y una campaña de marketing mensual utilizando estas herramientas.

Es de destacar que los editores del programa aparentemente no están obligados a revelar su uso de la IA, ni se les informa a los sitios web agregados que su contenido se está utilizando para crear historias escritas por IA en otros sitios. Según se informa, la copia generada por IA utiliza un sistema codificado por colores para indicar la confiabilidad de cada sección de texto para ayudar a los editores humanos a revisar el contenido antes de publicarlo.

Google no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. En una declaración a semana publicitaria La compañía dijo que estaba «en las primeras etapas de exploración de ideas para proporcionar potencialmente herramientas habilitadas para IA para ayudar a los periodistas con su trabajo». El portavoz añadió que las herramientas de inteligencia artificial “no pretenden ni pueden reemplazar el papel esencial que tienen los periodistas a la hora de informar, crear y verificar sus artículos”.

No está claro qué obtiene Google del acuerdo, aunque no sería la primera empresa de tecnología en pagar a las salas de redacción para que utilicen herramientas patentadas. El acuerdo tiene algunas similitudes con los acuerdos que Facebook llegó a cerrar con los editores para crear contenido de video en vivo en 2016. La compañía de redes sociales fue noticia cuando pagó a los editores para potenciar su naciente plataforma de video y docenas de medios de comunicación optaron por “pivotar hacia el video” como resultado.

Esos acuerdos se evaporaron más tarde después de que Facebook descubrió que tenía la cantidad de visitas que obtenía dicho contenido. La red social ofrece videos en vivo poco después y desde entonces ha modificado su algoritmo para recomendar menos contenido de noticias. Se estima que el “giro hacia el video” de la industria de los medios costó el trabajo a cientos de periodistas.

Si bien el programa GNI parece ser mucho más pequeño que lo que Facebook intentó hace casi una década con videos en vivo, probablemente generará un nuevo escrutinio sobre el uso de herramientas de inteligencia artificial generativa por parte de los editores. Publicaciones como y han sido ampliamente criticados por intentar hacer pasar artículos escritos por IA como escritos por personal humano.

Si sentiste que faltaban recompensas para los jugadores en Helldivers 2 después de terminar una misión, no eres solo tú. El desarrollador Arrowhead es consciente del problema y continúa trabajando para solucionarlo. Mientras tanto, el juego otorgará bonificaciones adicionales a todos los jugadores durante el fin de semana.

En un mensaje compartido en Twitter, el subdirector del juego, Sagar Beroshi, dijo que los jugadores recibirán XP y Requisición con un multiplicador del 50% además de la puntuación de la misión base. Para asegurarte de que realmente estás recibiendo dicha bonificación, deberías poder ver un efecto de Game Master denominado «Correcciones contables» mientras estás en el Super Destroyer.

El multiplicador estará vigente hasta «el final de este domingo», a la medianoche CET, que son las 3 p.m. PT / 6 p.m. ET. El fin de semana ya está siendo bastante ajetreado, ya que hoy se produjo un problema con el emparejamiento. Arrowhead implementó una solución poco después y el emparejamiento volvió, pero por si acaso, asegúrate de estar atento a las cuentas de redes sociales del estudio, especialmente al servidor de Discord, en caso de que tengas algún problema.

En otras partes de la galaxia, Arrowhead dijo que «nunca» agregará PvP a Helldivers 2 para evitar tener una comunidad tóxica. Después de una primera semana ocupada, el CEO Johan Pilestedt también adelantó una nueva hoja de ruta que se avecina en un futuro próximo. Mientras tanto, Phil Spencer de Xbox no sabe cómo le ayuda la actual exclusividad de PlayStation del juego.

Para muchos “niños migros” –y hay muchos de ellos en Suiza– esto será un shock. La empresa anunció el viernes una reestructuración radical. Hasta dónde llega esto lo demuestra el hecho de que Migros incluso está rompiendo con partes de su herencia de Duttweiler.

Se venderá la filial de viajes Hotelplan. Forma parte del ADN de Migros desde hace casi noventa años. El fundador de la empresa, Gottlieb Duttweiler, fundó personalmente Hotelplan en 1935 con el típico objetivo social de hacer posibles las vacaciones para la gente corriente. Pero ahora Migros tiene que admitir que este objetivo “muchos proveedores lo cumplen bien”. En realidad, ya no necesitas el Migros Nimbus para un viaje combinado.

Transfiguración nostálgica

La renovación va mucho más allá. Los supermercados Migros deberían con el nuevo supermercado AG se reformará y la filial Denner recibirá un nuevo concepto de tienda. La orgullosa industria Migros, que produce numerosas marcas propias, perderá la filial de productos para el cuidado Mibelle; las otras empresas están recortadas por motivos de eficiencia. Migros abandona las tiendas especializadas Melectronics y SportX y también pone a prueba las tiendas de muebles y ferreterías. Por último, pero no menos importante, se perderán 1.500 puestos de trabajo a tiempo completo.

La reestructuración radical es necesaria porque Migros ha disfrutado complacientemente de su herencia de Duttweiler durante demasiado tiempo. Y en esta nostálgica transformación participaron muchos clientes y cooperativistas. Esto quedó claro, por ejemplo, en la votación sobre el alcohol en 2022, cuando los miembros de la cooperativa decidieron que Migros no debería seguir vendiendo alcohol, como lo ha hecho durante casi cien años.

Pero ahora se confirma que los problemas de Migros son completamente diferentes. Tiene una estructura extremadamente compleja con diez cooperativas regionales y la Asociación Cooperativa Migros (MGB) como sede. Cuando la empresa se propuso modernizar cuidadosamente su negocio de supermercados el año pasado, el negocio tuvo que pasar por no menos de 22 comités.

Esta estructura históricamente desarrollada hace de Migros una “pequeña Suiza” – anclado de manera descentralizada y controlado democráticamente. Pero la estructura choca cada vez más con las realidades económicas. La venta de productos alimenticios y no alimenticios es desde hace mucho tiempo un negocio normal. La competencia en Suiza ha aumentado en los últimos quince años debido a la entrada en el mercado de las tiendas de descuento alemanas Aldi y Lidl.. La competencia en línea está creciendo. En este entorno, Migros es demasiado engorroso.

El principal competidor, Coop, simplificó radicalmente sus estructuras hace veinte años. Las cooperativas regionales fueron abolidas. Desde entonces, la empresa se ha centrado claramente en el comercio minorista y mayorista. Coop pudo decidirse a dar este paso porque en ese momento la empresa estaba con el agua hasta el cuello. Pero las cosas han ido bien desde entonces.

Se necesitan estructuras claras

La actual reestructuración de Migros, por otro lado, es un intento de salvar el viejo “mundo Dutti” para la nueva era. Se apegan a las complicadas estructuras cooperativas y esperan que la empresa todavía pueda ajustarse a la eficiencia necesaria.

Pero la renovación actual difícilmente será suficiente. Estratégicamente, la dirección de Migros parece poco convincente. Dirigir un banco no forma parte del negocio principal de un minorista, incluso si, como Migros Bank, aporta una gran parte de los beneficios de la empresa. Coop fue más coherente y vendió su banco. También es dudoso que un minorista como Migros se involucre en el negocio de la salud con consultorios médicos y farmacias.

Para un buen futuro, Migros necesita sobre todo una cosa: estructuras claras y un enfoque claro en el negocio minorista principal. Sólo si Migros tiene éxito económico podrá seguir cumpliendo su exigencia social de «hacer más por Suiza».

Comcast esperó hasta nueve días para parchear su red contra una vulnerabilidad de alta gravedad, un lapso que permitió a los piratas informáticos robar datos de contraseñas y otra información confidencial perteneciente a 36 millones de clientes de Xfinity.

La violación, que se llevó a cabo aprovechando una vulnerabilidad en el hardware de red vendido por Citrix, dio a los piratas informáticos acceso a nombres de usuario y contraseñas cifradas criptográficamente para 35,9 millones de clientes de Xfinity, dijo el proveedor de televisión por cable e Internet en una notificación presentada el lunes ante la Fiscalía General de Maine. oficina. Citrix reveló la vulnerabilidad y emitió un parche el 10 de octubre. Comcast no parchó su red hasta el 16 de octubre como muy pronto y el 19 de octubre como muy tarde, un lapso de seis a nueve días. El 18 de octubre, los investigadores informaron que la vulnerabilidad, rastreada como CVE-2023-4966 y llamada Citrix Bleed, había estado bajo explotación activa desde agosto.

“Sin embargo, posteriormente descubrimos que antes de la mitigación, entre el 16 y el 19 de octubre de 2023, hubo acceso no autorizado a algunos de nuestros sistemas internos que concluimos que era resultado de esta vulnerabilidad”, decía un aviso adjunto. “Notificamos a las autoridades federales y llevamos a cabo una investigación sobre la naturaleza y el alcance del incidente. El 16 de noviembre de 2023 se determinó que probablemente se adquirió información”.

Comcast todavía está investigando con precisión qué datos obtuvieron los atacantes. Hasta ahora, según la divulgación del lunes, la información que se sabe que ha sido tomada incluye nombres de usuario y contraseñas hash, nombres, información de contacto, los últimos cuatro dígitos de números de seguro social, fechas de nacimiento y/o preguntas y respuestas secretas. Xfinity es la división de Internet y televisión por cable de Comcast.

Citrix Bleed se ha convertido en una de las vulnerabilidades más graves y ampliamente explotadas del año, con una clasificación de gravedad de 9,4 sobre 10. La vulnerabilidad, que reside en NetScaler Application Delivery Controller y NetScaler Gateway de Citrix, puede explotarse sin autenticación ni privilegios en los afectados. redes. Los exploits revelan tokens de sesión, que el hardware asigna a dispositivos que ya han proporcionado correctamente las credenciales de inicio de sesión. La posesión de los tokens permite a los piratas informáticos anular cualquier autenticación multifactor en uso e iniciar sesión en el dispositivo.

Otras empresas que han sido pirateadas a través de Citrix Bleed incluyen a Boeing; Toyota; DP World Australia, una sucursal de la empresa de logística DP World con sede en Dubai; Banco Industrial y Comercial de China; y el bufete de abogados Allen & Overy.

El nombre Citrix Bleed es una alusión a Heartbleed, un día cero diferente de divulgación de información crítica que puso patas arriba a Internet en 2014. Esa vulnerabilidad, que residía en la biblioteca de códigos OpenSSL, fue objeto de explotación masiva y permitió el robo de contraseñas. claves de cifrado, credenciales bancarias y todo tipo de información confidencial. Citrix Bleed no ha sido tan grave porque se utilizan menos dispositivos vulnerables.

Un barrido de los sitios de ransomware más activos no reveló ninguna reivindicación de responsabilidad por el hackeo de la red Comcast. Un representante de Xfinity dijo en un correo electrónico que la compañía aún no ha recibido ninguna demanda de rescate y que los investigadores no tienen conocimiento de que se haya filtrado ningún dato de los clientes ni de ningún ataque a los clientes afectados.

Comcast exige a los clientes de Xfinity que restablezcan sus contraseñas para protegerse contra la posibilidad de que los atacantes puedan descifrar los hashes robados. La empresa también anima a los clientes a habilitar la autenticación de dos factores. El representante se negó a decir por qué los administradores de la empresa no aplicaron el parche antes.

Publicación actualizada para cambiar el lapso del parche de 13 días a seis a nueve días.

NEGOCIAR

16 de octubre de 2023 a las 12:32 p.m.

La campaña de descuentos en combustible de Lidl ha terminado. Le diremos cómo puede seguir repostando más barato a largo plazo.

Los precios de la gasolina y el diésel llevan muchos meses en niveles elevados. La campaña de Lidl llegó en el momento justo. Hasta el 15 de octubre, había un descuento en combustible de 3 céntimos por litro en la aplicación Lidl Plus si repostabas en gasolineras Shell participantes. La campaña ya ha terminado, pero todavía puedes ahorrar en el surtidor.

¿Cómo funciona? Es simple: recomendamos utilizar una aplicación de ahorro de combustible. Estos programas comparan los precios actuales de la gasolina en su área en diferentes gasolineras y muestran dónde es más barata.

Esto suele ocurrir en las pequeñas gasolineras independientes y no en las grandes cadenas. Esto significa que a veces puedes ahorrar incluso más usando una aplicación de precios de combustible que a través de Lidl en Shell, ya que los precios aquí suelen ser bastante altos.

Además, algunos programas como «repostar más» te ofrecen un historial de precios y te recomiendan el momento adecuado para conducir hasta el surtidor de gasolina o te aconsejan que esperes un rato antes de repostar. Esto es práctico porque los precios suelen subir, especialmente temprano en la mañana y al final del día.

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Google y Apple han estado compitiendo desde que tenemos uso de razón. Quiero decir, basta con mirar el debate entre iOS y Android que no se ha calmado y probablemente no lo hará, considerando cómo ambas empresas se necesitan mutuamente para sobrevivir en el mercado para que pueda haber más innovación. Ahora bien, no debería sorprender que Apple cobre mucho dinero solo para que el motor de búsqueda sea el predeterminado en los iPhone, pero ahora sabemos que «mucho» dinero es en realidad mucho más de lo que cualquiera de nosotros hubiera imaginado.

Google está pagando a Apple más de 20 mil millones de dólares cada año sólo para que pueda seguir siendo el motor de búsqueda predeterminado en los iPhone.

Según un nuevo informe, Google paga a Apple entre 18.000 y 20.000 millones de dólares sólo para que pueda seguir siendo el motor de búsqueda predeterminado o dominante en los iPhone. Este comentario se hizo en el contexto de un Acuerdo de Servicios de Información entre Apple y Google que el Departamento de Justicia de EE. UU. está investigando al momento de escribir este artículo.

Dicho informe también menciona que existe la posibilidad de que el tribunal federal falle en contra de Google y, si eso sucede, el acuerdo con Apple también se rescindirá. Dicho acuerdo representa entre el 14 y el 16% de los beneficios operativos anuales de Apple. Si observa el informe financiero del gigante de los motores de búsqueda, verá que la empresa paga el 22% de sus ingresos publicitarios totales en costos de adquisición de tráfico. De este 22%, Apple recibe el 40%. Al hacer los cálculos, te das cuenta de que Apple está obteniendo el 8,8% de los ingresos publicitarios totales de Google.

No importa de qué lado esté usted en todo este debate, la cuestión es simple: Apple está cobrando mucho dinero. Lo cual también tiene sentido desde la perspectiva de Apple. Es una de las mayores empresas de teléfonos inteligentes y también tiene una gran cuota de mercado. Ahora, la Búsqueda de Google es el motor de búsqueda predeterminado en casi todos los dispositivos Android, y ser el motor de búsqueda predeterminado en Apple es solo una guinda del pastel. Entonces, si bien le paga a Apple una cantidad ridícula de dinero, es seguro decir que es más una inversión que cualquier otra cosa.

Fuente de noticias: El Registro