No sirve de nada negarlo más, los superdeportivos eléctricos están viniendo. Rimac preparó el escenario con su Nevera EV increíblemente rápidoMcLaren ha sido provocando su futuro totalmente eléctrico, y el loco McMurtry Spéirling ha estado batiendo todo tipo de récords. Ahora, el equipo italiano Pagani ha aludido a un EV propio.

En una entrevista con Top Gear, Christopher Pagani, hijo del fundador de la empresa, Horacio, describió las ambiciones de la empresa de volverse eléctrica durante la próxima década. De hecho, dijo que la compañía ha estado trabajando en su primer EV desde 2018.

Pero antes de que el auto pueda romper la cubierta, Pagani es inflexible hay que mejorar un área importante: las baterías.

Según Pagani, además de una apariencia impactante y un rendimiento deslumbrante, una cualidad clave de todos los autos de su compañía es su bajo peso. Sin embargo, como hemos visto con la mayoría de los vehículos eléctricos que han salido a la venta hasta ahora, el peso ligero no es exactamente una cualidad que todos comparten. Claro, el Rimac Nevera es rápido y divertido, pero pesa 5,100 libras. En contraste, un McLaren 720S es casi 2,000 libras más liviano.

Este peso extra se debe a las pesadas baterías que se necesitan para mantener un EV funcionando para el rango que demandan los consumidores de hoy. Entonces, si Pagani quiere un EV liviano, necesita usar menos pilas Y aunque estoy seguro de que muchos propietarios de Pagani nunca conducirán sus autos lo suficientemente lejos como para agotar la carga, eso no es algo que la compañía italiana esté dispuesta a sacrificar.

«El peso es definitivamente nuestro primer signo de interrogación», dijo Pagaini a Top Gear. «Entonces, probablemente, hoy en día con la tecnología existente no podemos crear Pagani de la forma en que nos gustaría hacerlo».

“[But] Hay muchas cosas increíbles para innovar en un automóvil eléctrico: no tenemos miedo a la innovación”.

De acuerdo a Normas de la Unión Europea sobre la venta de automóviles a gas, la firma italiana tiene hasta 2035 para «innovar» y salir del desafío del peso al que se enfrenta ahora. Curiosamente, está vinculado con Mercedes, que actualmente suministra los motores V12 que se adaptan a la Utopía, podría trazar un camino a través del problema.

El año pasado, Mercedes presentó su Vision EQXX automóvil conceptual, que estaba repleto de tecnología súper eficiente que lo ayudó cubrir casi 750 millas con una carga. Sin embargo, ese concepto tenía más que ver con el alcance que con el rendimiento, y solo alcanzó una velocidad máxima de 87 mph en su viaje desde Stuttgart, Alemania. a Silverstone, Reino Unido.

MOVILIDAD

13/09/2022 a las 13:42

La marca de autos deportivos Pagani rechaza el motor eléctrico. El nuevo modelo Utopia viene con un motor de combustión V12 y un interior con un aspecto steampunk. Vale la pena ver ¿Pero también contemporáneo?

• Solo por tercera vez en la historia del fabricante italiano de autos deportivos Pagani hay una nueva serie de modelos.
• El Pagani Ultra se mantiene fiel a la filosofía de la empresa.
• Hay un motor V12 con 864 hp y transmisión manual, y casi ninguna pantalla.

Cualquiera que haya visto un Pagani en la naturaleza puede considerarse afortunado, porque los autos deportivos de la marca son extremadamente raros. Se llaman Zonda (1999) y Huayra (2011) y ahora se les suma un nuevo modelo, el Ultra. ¿motor eléctrico? No con Pagani.

Pagani Ultra en imágenes

El diseño del hipercoche tiene esto en cuenta. A primera vista, parece un deportivo clásico. El fabricante quiere basarse en el aspecto de los objetos de la década de 1950, como las lámparas de la Piaggio Vespa.

El interior como punto de atracción

El noble hipercoche está inicialmente limitado a 99 unidades y pesa apenas 1.280 kilogramos. Por otro lado, existe un biturbo V12 fabricado por AMG con una cilindrada de casi seis litros y una potencia de 864 CV. El desplazamiento se realiza manualmente frente a un espectacular telón de fondo en el sentido más estricto de la palabra. Alternativamente, una semiautomática está en la lista de equipos.

Fenómeno muy raro: no te avergüences si te encuentras con un Pagani en la naturaleza y luego el propio jefe está detrás del volante…

El aspecto steampunk del interior también es espectacular, una marca registrada de Pagani. Incluso en 2022, el fabricante no utilizará pantallas táctiles. No hay hiperpantalla ni pantalla de cine. Solo una pequeña pantalla entre los instrumentos, de lo contrario, todos los instrumentos son analógicos.

precio y disponibilidad

Incluso si tuviera los 2,5 millones de euros estimados de sobra, las posibilidades de poder comprar un Pagani Ultra son muy pequeñas. La primera edición ya está agotada.

Netzwelt dice: Basado libremente en el eslogan de Dacia: «El símbolo de estatus para las personas que no necesitan un símbolo de estatus», podría significar aquí: este hipercoche está destinado a aquellos que desprecian la electrificación del mundo del automóvil. Puede culparlos, porque el Pagani Ultra es, bastante sobriamente, una fiesta para los ojos, un movimiento mecánico impresionante. Independientemente de si es contemporáneo o no.

Pagani ha salido con lo suyo Padrino Parte III, pero esta vez es realmente bueno. Deleita tus ojos con lo nuevo Utopía pagana. Puede parecer un Zonda y Huaira se juntaron y tuvieron un bebé, pero Pagani dice que es todo nuevo… y tiene una pata de perro transmisión manual si quieres uno

Comencemos con el corazón de lo nuevo utopía – su motor. Como todos los Paganis anteriores, viene luciendo un V12 derivado de Mercedes-AMG. Este simplemente tiene dos turbocompresores atados a él, lo que genera 864 caballos de fuerza y ​​811 libras-pie de torque con seis litros de cilindrada. Aquí está la gran noticia: el regreso de la transmisión manual. Toda esa potencia puede canalizarse a través de una transmisión manual de siete velocidades o una manual automatizada. Desafortunadamente, no hay Transmisión manual y automática Koenigsegg en una hechicería aquí.

Bien, echemos un vistazo al diseño de la Utopía. Volveremos a todas esas cosas tecnológicas en un momento. Ten paciencia conmigo aquí, porque creo que se ve muy bien.

Según Horacioio Pagani, la Utopía fue escrita por primera vez hace más de seis años. Si bien hay algunos elementos de diseño nuevos, gran parte del automóvil se remonta a Paganis de ayer, lo cual es un poco salvaje considerando que el primero salió solo hace 23 años. Algunos de los rasgos Pagani más reconocibles están aquí, especialmente en la parte posterior. Hay un escape cuádruple montado en el centro flanqueado a cada lado por luces traseras apiladas. Definitivamente tiene un aspecto muy Zonda, a pesar de ser completamente nuevo.

En la parte delantera, los faros gemelos pequeños característicos de Pagani están presentes y, en general, la silueta del techo/lágrima del automóvil sigue ahí. Es inequívocamente un Pagani, y estoy seguro de que fue por diseño. Si eres un multimillonario que compra un Pagani, quieres que la gente sepa de qué se trata.

La carrocería del Utopia está hecha de un nuevo tipo de fibra de carbono. Pagani dice que el nuevo material ofrece mayor rigidez que la carcasa del auto viejo. Para ese nivel adicional de «pa-zazz», la Utopía tiene puertas de mariposa. Quiero decir, sería una locura si no fuera así, ¿verdad? En total, el nuevo Pagani pesa solo 2,822 libras en seco. Si tuviera fluidos, ¿quién sabe cuánto pesaría? Quizás mil millones de libras. ¿Quién sabe?

Dentro de la Utopía hay una mezcla muy interesante de lo antiguo y lo nuevo, todo mientras mantiene ese aspecto característico de Pagani. No es realmente una sorpresa que el automóvil también esté cubierto de cuero, aluminio y fibra de carbono de pies a cabeza.

Lo que puede ser una sorpresa es el hecho de que la compañía italiana abandonó la gran pantalla central que tenía el Huayra. En su lugar hay cuatro indicadores, siete interruptores de palanca y controles h-vac. La pantalla se ha movido entre los dos indicadores analógicos en el grupo de instrumentos.

Está bien, está bien, volvamos a las cosas tecnológicas que ustedes estaban pidiendo a gritos. El Utopia tiene una suspensión de doble horquilla que, según Pagani, está hecha de una aleación de aluminio de grado aeroespacial. Tiene amortiguadores ajustables electrónicamente y resortes helicoidales internos.

El Utopia viene de serie con pinzas Brembo de seis pistones y 16,14 pulgadas de carbono y cerámica en la parte delantera con cuatro pistones de 15,4 pulgadas en la parte trasera. Pasando por encima de esos frenos bastante grandes hay unas ruedas bastante grandes. El Utopia contará con 21 en la parte delantera y 22 en la parte trasera. Échales un vistazo. Son bastante limpios, ¿no?

Esas ruedas están envueltas en neumáticos Pirelli P-Zero corsa que miden 265/35 en la parte delantera y 325/30 en la parte trasera.

Pagani dice que ya se ha hablado de la primera serie de cupés Utopia, los 99 de ellos. Entonces, incluso si tiene los $2.5 millones coche y conductor dice que te costará comprar una Utopía, no tienes suerte. Pero no te preocupes. Estoy casi seguro de que habrá una serie de ediciones especiales y variantes de roadster en camino.

Es una nueva era en Pagani y, a diferencia de Coppola, no parece que Pagani esté arruinando su tercer acto.

Incluso dijo que Pagani perdió clientes con el Huayra porque no ofrecía un manual. A su vez, el cambio a la transmisión más antigua fue una elección fácil, a pesar de lo que está haciendo el resto del mercado de hipercoches. Por supuesto, ofrecer solo un manual alejaría a los clientes que prefieren los automáticos, por lo que un automático de doble embrague será opcional.

El uso de un manual de puerta abierta también es una novedad para Pagani, cuya transmisión manual original del Zonda presentaba un varillaje tradicional cubierto por una funda de cuero. También será el primero en el mercado en años. Los últimos superdeportivos manuales de puerta abierta fueron el Lamborghini Gallardo y el Audi R8 de primera generación, que se extinguieron en 2014 y 2015, respectivamente.

Cuando considera los ciclos de vida de los productos típicamente largos de Pagani y el hecho de que actualmente está buscando sistemas de propulsión eléctricos para su próximo automóvil, es probable que esta sea su última oportunidad con una transmisión manual. Entonces, ¿por qué no enviarlo de la manera más emocionante posible?

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