Al día siguiente, el edificio inacabado se encuentra en el centro del solar abandonado como un monumento conmemorativo. Hay huecos por todas partes, palés, pero ni un alma. Sólo los carteles en la valla de la obra proclaman con inquebrantable optimismo: «Construimos para el futuro».

Incluso antes del martes por la noche, este mensaje parecía un anacronismo. No está claro si el hospital de Wetzikon, que desde 2018 construye aquí una gran ampliación, tendrá futuro. A principios de abril, el cantón se negó a ayudarle a pesar de una escasez financiera que amenazaba su existencia..

Y no ha habido ninguna construcción desde el martes.

El contratista general Steiner rescindió rápidamente el contrato con el hospital, a pesar de que el nuevo edificio sólo está terminado en un 70 por ciento. El hospital así lo anunció en un breve comunicado sin dar los motivos. Incluso cuando se le pregunta, el hospital guarda silencio.

Sin embargo, todo indica que Steiner se protege de la posible quiebra del hospital.

Cuando se le preguntó, el contratista general dejó claro que el hospital aún no había pagado todas las facturas por los servicios prestados hasta la fecha. Los pagos pendientes son “significativos”. Y no está claro si alguna vez se pagarán las facturas futuras.

Porque hace apenas unos días hubo uno La solicitud del hospital de moratoria provisional fue aprobada por el tribunal. Se trata de una medida de emergencia para evitar procedimientos de quiebra y ganar tiempo para un plan de reestructuración. Inicialmente, el hospital está protegido del acceso de los acreedores durante cuatro meses.

La estructura de un edificio es más atractiva para los acreedores que un hospital

Si no se salva el hospital, Steiner recibiría un trato preferencial en la venta forzosa del inmueble gracias a la llamada fianza del constructor. Por lo tanto, es probable que el contratista general sólo tenga interés en construir en Wetzikon lo que realmente tenga valor. Y esto se aplica más a un edificio a medio terminar, que también podría utilizarse, por ejemplo, para oficinas, que a un hospital completamente equipado que quizás nadie quiera gestionar.

La ampliación se construyó intencionadamente con una estructura estructural para ofrecer la mayor flexibilidad de uso posible, como el propio hospital quiso destacar. Las habitaciones se pueden dividir y organizar de forma diferente según sea necesario, como en un edificio de oficinas. Incluso de un operador que no proviene del sector sanitario.

Además, la fachada y los andamios no se terminaron hasta finales del año pasado. Esto significa que la mayor parte del 30 por ciento restante hasta su finalización probablemente sean obras interiores específicas del hospital. Si lo instalaran de vez en cuando y lo desmontaran más tarde, Steiner perdería dinero.

La declaración del contratista general lo deja claro: ya no cree que el nuevo edificio pueda utilizarse como estaba previsto, independientemente de que el hospital sobreviva o no.

Steiner dice que quieren ayudar al hospital a encontrar «soluciones para el terreno y la estructura del edificio existentes» y menciona explícitamente «usos alternativos» y la venta de activos que no son necesarios. El hospital muestra «gran interés» y está «muy abierto a soluciones».

¿Se está preparando una venta ahora?

Cuando se rescindió el contrato, el propio hospital escribió que ahora estaba examinando «varias opciones» para el proyecto de nuevo edificio inacabado. La idea de vender el edificio y luego volver a alquilarlo ya ha sido rechazada. Esto resultó inviable, como informó el periódico “Zürcher Oberländer”. ¿Se está preparando entre bastidores la venta del edificio de ampliación para salvar el hospital?

Los responsables también guardan silencio al respecto. Hace apenas unos días dijeron que podrían utilizar el nuevo edificio como dote en una posible fusión con el Hospital Uster. Pero esto difícilmente sería obligatorio. Sobre todo porque la actual renovación del rascacielos de los años 70 es bastante cara dada la precaria situación financiera. Y el tiempo corre.

El hospital dependió de mucho dinero externo para la ampliación y renovación del edificio de gran altura, que en conjunto costó 250 millones de francos. Por ello, hace diez años colocó en el mercado un bono de 170 millones. Esto vence el 12 de junio y el hospital no puede renovarlo. Éste fue el motivo de la moratoria.

Proporciona otra posible explicación para la parada de la construcción. Es posible que esto se deba a una interrupción de los pagos por parte de los administradores designados para aplazar la herencia. También están comprometidos con los intereses de los acreedores. Esto difícilmente se lograría, en vista de una posible quiebra, si el hospital invierte ahora el dinero restante en una infraestructura que pronto dejará de tener valor.

A petición, los administradores dejaron abierta la cuestión de si habían trabajado para detener la construcción. Sólo garantizan que los derechos de los acreedores estarán protegidos si la construcción continúa.

Sin embargo, según quienes conocen el asunto, sería inusual que hubieran interferido tanto en las decisiones operativas en esta etapa inicial de una moratoria de la deuda. Además, la empresa Steiner informó al periódico Zürcher Oberländer que las facturas ya no se pagaron debido a la decisión negativa del cantón a principios de abril.

Entonces, si hubo una suspensión de pago, lo más probable es que haya sido por parte de la dirección del hospital. En la actualidad, esto también podría plantear la cuestión de la responsabilidad personal en caso de quiebra. La pregunta es si esto podría volver a atormentarlos en el futuro si dejaran que la construcción continuara ahora.

Xiaomi

8 de marzo de 2024 a las 19:37

Una actualización distribuida por Xiaomi está paralizando actualmente algunos de los móviles del fabricante. La compañía ahora comentó sobre el problema y publicó una solución.

¡Error de actualización en Xiaomi! En los últimos días han aparecido en Internet cada vez más noticias sobre problemas con los smartphones del fabricante chino, que de repente se quedaron atrapados en un bucle de arranque después de una actualización. Según Android-Hilfe.de, el problema también afecta a los dispositivos alemanes.

En X (anteriormente Twitter) Xiaomi ahora ha comentado sobre el problema. El fabricante confirma que el problema se debe a un complemento del sistema y recomienda ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente o con el minorista respectivo donde se compró el dispositivo.

El nuevo complemento del sistema garantiza el bucle de arranque

El fabricante desaconseja intentar solucionar el problema usted mismo. Xiaomi también se disculpa por las molestias. Sin embargo, según el fabricante, sólo un pequeño número de dispositivos se ven afectados. La distribución de la actualización ya se ha detenido.

Según GSMArena, el complemento del sistema entregado en realidad estaba destinado a dispositivos que ya ejecutaban el nuevo sistema HyperOS de Xiaomi, pero se entregó incorrectamente a dispositivos con la interfaz anterior llamada MIUI.

• » Consejo: Los mejores proveedores de VPN para mayor seguridad y protección de datos
• » Comprar central eléctrica para balcón: Comparación de los mejores sistemas solares.

El miércoles 24 de enero, a las 2 de la madrugada, Alemania entró en un caos ferroviario sin precedentes, que se espera que dure seis días. Tras el anuncio de la huelga por parte del sindicato de maquinistas GDL, en conflicto con Deutsche Bahn (DB), los principales trenes, mercancías, pero también muchos servicios de transporte regionales o urbanos se verán gravemente afectados.

Cinco millones de usuarios diarios de trenes tendrán que esperar hasta el lunes 29 de enero a las 18 horas para volver a la normalidad del tráfico. Se espera que la huelga afecte a la actividad económica en todo el país, ya en recesión, así como a las escuelas y guarderías. El DB nunca ha experimentado una huelga de esta duración, sintomática de la erosión del modelo tradicional alemán de gestión de los conflictos sociales a través de la negociación.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Falta de liquidez: Deutsche Bahn pone a la venta su filial logística DB Schenker

GDL y Deutsche Bahn están en desacuerdo desde otoño de 2023 por los salarios. GDL pide en particular una reducción gradual de la jornada laboral semanal de 38 a 35 horas, manteniendo íntegramente los salarios de los maquinistas y de los trabajadores por turnos. La exigencia parece legítima: la semana de 35 horas ya es la norma en el sector y los maquinistas trabajan en horarios escalonados, a menudo en condiciones estresantes.

Deterioro duradero del clima de negociación

Sin embargo, la compañía ferroviaria se negó, argumentando que no encontraría suficiente personal para reemplazar a los conductores desaparecidos. Por lo tanto, propuso un modelo alternativo basado en la elección de los empleados: o una reducción de la jornada semanal a 37 horas o más dinero. Insuficiente, consideró Claus Weselsky, director de GDL, que rechazó la oferta y abandonó la mesa de negociaciones.

No parece vislumbrarse ninguna salida a la crisis a corto plazo. “Perdió la cabeza”, dijo Weselsky sobre Martin Seiler, director de personal de la empresa ferroviaria. El sindicalista de 64 años es famoso desde hace una década por su postura muy agresiva en las negociaciones salariales.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. En Alemania, un movimiento huelguístico excepcionalmente a gran escala para exigir aumentos salariales

Desde que fue elegido presidente de GDL en 2008, su pequeña organización (casi 40.000 miembros) ha aprovechado su posición entre la influyente categoría de maquinistas, en un contexto de escasez de personal, para obtener para sus miembros tarifas más ventajosas que las de su competidor EVG (180.000 miembros). Con éxito.

GDL se enorgullece así de haber aumentado, desde 2008, el salario de los maquinistas de 15 a 23 euros por hora. A través de su postura intransigente, busca ampliar su base de influencia a otros trabajadores ferroviarios. En 2023, el Sr. Weselsky fue un paso más allá: creó, junto con otros miembros del sindicato, una empresa de trabajo temporal, Fair Train, que quiere robar empleados de DB para volver a contratarlos al servicio de la empresa. sino en sus condiciones.

Te queda el 40% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.

Un ataque de piratas informáticos al mayor proveedor de telefonía móvil de Ucrania, aparentemente controlado desde Rusia, ha causado graves problemas a la población durante los últimos tres días. Según la compañía, la mayoría de los 24 millones de clientes de Kyivstar no pudieron volver a acceder a Internet desde sus teléfonos móviles hasta el viernes por la mañana.

El país está altamente digitalizado y la mayoría de los servicios funcionan a través de teléfonos móviles. Hubo problemas, por ejemplo, con la conexión con bancos y servicios postales. También se vio afectado el sistema que advierte a la población sobre los ataques aéreos rusos: Según un informe de la ONU Hubo apagones en ochenta ciudades. Sin conexión de datos, la aplicación de advertencia de los teléfonos móviles conectados a la red Kyivstar tampoco funcionaba.

El subdirector de la inteligencia militar ucraniana, Andri Yusov, habló de una “repetición y continuación de prácticas terroristas contra infraestructuras civiles” por parte de Rusia. El ejército se ve menos afectado porque tiene otros canales de comunicación en el frente. Ahí es donde están estacionadas las fuerzas armadas. en gran medida en el sistema de satélites Starlink. Sin embargo, también está claro que los soldados utilizan redes civiles para comunicarse entre sí y con sus familiares.

La inteligencia militar ataca repetidamente la infraestructura

No hay duda de que Rusia fue la responsable del ciberataque. La autoridad ucraniana de ciberseguridad SSSCIP hace referencia a una carta de responsabilidad que el grupo Solnzepjok en Telegram publicado. Allí también se pueden ver grabaciones de pantalla que pretenden demostrar la intrusión en los sistemas informáticos de Kyivstar. Su autenticidad no puede verificarse externamente.

Según las autoridades ucranianas, Solntsepjok es una organización fachada del servicio de inteligencia militar ruso GRU. Conexiones a la unidad cibernética Sandworm. La empresa de seguridad informática Mandiant responde a la pregunta que el grupo Solnzepjok probablemente fue inventado por el GRU para ocultar sus operaciones al público. Al menos Microsoft está trabajando de una colaboración entre Solnzepjok y Sandworm fuera de.

Parece muy posible que el grupo Sandworm esté detrás del ataque. Esta unidad del GRU es conocida por sus ataques a infraestructuras civiles, especialmente al suministro de energía. La mayoría de estos ciberataques en Ucrania los lleva a cabo Sandworm.

Es probable que el ataque al sistema informático de Kyivstar sea el El ciberataque más grave a infraestructura civil cotizando desde el 24 de febrero de 2022. En las primeras semanas después de la invasión rusa hubo un ciberataque Se interrumpió la comunicación a través del sistema de satélite Viasat. Intentos de cortar el suministro eléctrico. Los ucranianos pudieron defenderse.

Ataques de hackers sin objetivo militar directo

Cabe destacar el ciberataque a la red eléctrica de Ucrania en otoño de 2022 Recientemente se hizo público y también se atribuye a Sandworm. Los atacantes lograron cortar el suministro eléctrico en varias subestaciones. No se sabe cuántas personas resultaron afectadas. Ese ataque se produjo al mismo tiempo que intensos ataques rusos con misiles contra el suministro de energía. El objetivo de Rusia era desgastar a la población de las ciudades ucranianas. Las acciones no tenían un objetivo militar directo.

El ataque a Kyivstar muestra aquí un paralelo. No es evidente un beneficio militar directo. Por otro lado, está claro que coincide con una intensificación de los ataques a las grandes ciudades ucranianas con cohetes, misiles de crucero y drones. Esta semana ha habido ataques cada vez más pequeños todas las noches. La parálisis simultánea de Internet móvil aumenta la incertidumbre entre la población.

Los problemas con los sistemas de alerta de ataques aéreos indican que algunos de ellos funcionan digitalmente a través de servidores Kyivstar. En los últimos días también se han producido extraños retrasos: las sirenas en Kiev no sonaron hasta que los sistemas de defensa ya habían derribado sus objetivos. Sin embargo, sigue siendo especulativo si existe una relación con la presencia de piratas informáticos en los sistemas.

¿Los hackers han espiado el sistema antes?

Los sistemas informáticos de Kyivstar se consideraban bien protegidos. La ciberseguridad ucraniana-Experto Olexi Baranowski Por tanto, supone un tiempo de preparación de varios meses. Sin duda, Kyivstar sufrió pérdidas como resultado del ataque, pero la relación entre esfuerzo y retorno no es la correcta para los atacantes, si están conectados con el GRU. “¿Tiene el ataque un impacto en la capacidad de los ucranianos para defenderse? No”, afirma Baranowski con firmeza.

También el ex subdirector del SSSCIP, Viktor Schora, pregunta en X, por qué los rusos dañaron la infraestructura en lugar de espiar los datos de Kyivstar a largo plazo. Sin embargo, no es del todo seguro que el ataque no tuviera como objetivo principal el espionaje.

Es posible que los atacantes hayan estado durante mucho tiempo en los sistemas informáticos de Kyivstar y hayan accedido a la información. Sólo cuando tuvieron que asumir, basándose en información técnica, que habían sido descubiertos, posiblemente activaron el malware.

Sólo la investigación técnica del incidente demostrará si tal escenario es plausible. Al menos se sabe que el grupo Sandworm ha estado operando de forma intermitente desde la primavera de 2023, según el servicio secreto ucraniano SBU. ha hecho intentos espiar la infraestructura de comunicaciones militares y las posiciones de las unidades del ejército.

Hola amigos, bienvenidos a Week in Review (WiR), el boletín informativo de TechCrunch que destaca algunos de los momentos más notables en tecnología de los últimos días. La temporada navideña está cerca, pero la industria tecnológica no espera a nadie: en el horizonte están las conferencias de IBM, AMD e Intel, además del Consumer Electronics Show anual en Las Vegas. El ciclo de noticias no terminará pronto y tenga la seguridad de que continuaremos haciendo todo lo posible para mantenerlo informado.

Pero me estoy adelantando. Sucedió bastante este semana, incluida la conferencia re:Invent de Amazon, una catástrofe de ransomware en Fidelity, el regreso oficial de Sam Altman a OpenAI, Neuralink recaudando dinero y SpaceX adquiriendo una empresa de paracaídas. Además, Tesla lanzó oficialmente el Cybertruck, llegaron las cifras del Black Friday, Evernote impuso límites a su plan gratuito y Teenage Engineering presentó su último dispositivo. Cubrimos todo eso (y más) en esta edición de WiR.

Primero, un recordatorio para registrarse aquí para recibir WiR en su bandeja de entrada todos los sábados si aún no lo ha hecho. Ahora, vamos con las noticias.

Mas leido

Amazon se reinventa, otra vez: La conferencia anual re:Invent de Amazon, que se centra en el negocio AWS del gigante tecnológico, fue algo moderada este año. Pero el director ejecutivo de AWS, Adam Selipsky, habló de un gran juego, lanzando golpes bajos a sus rivales, desde Google y Microsoft hasta OpenAI. Entre las revelaciones más notables se encuentra un cliente ligero de $195 que se parece (sospechosamente) a un Fire TV Cube, un chatbot de inteligencia artificial orientado a los negocios llamado Q y tres nuevas ofertas sin servidor. Christine tiene un resumen del resto de los anuncios.

Incumplimiento masivo en Fidelity: El martes pasado, Fidelity National Financial, o FNF, una empresa de servicios inmobiliarios que se anuncia a sí misma como el “proveedor líder de seguros de títulos y servicios de depósito en garantía” y “la compañía de seguros de títulos más grande de América del Norte”, anunció que había sufrido un ciberataque. Lorenzo escribe que, desde entonces, los propietarios de viviendas con hipotecas y los posibles compradores que compran propiedades con FNF o una de sus muchas subsidiarias han quedado confundidos y preocupados, sin saber exactamente qué está sucediendo o qué hacer.

Altman regresa a OpenAI: Sam Altman ha regresado oficialmente como director ejecutivo de OpenAI después de una semana tumultuosa y de cambios. Y OpenAI tiene oficialmente una nueva junta directiva, además de un observador sin derecho a voto, cortesía de Microsoft, que reemplaza a la mayor parte de la junta que intentó derrocar a Altman en los días previos al Día de Acción de Gracias.

Neuralink recauda dinero: Neuralink, la empresa fundada por Elon Musk que desarrolla chips implantables que pueden leer ondas cerebrales, ha recaudado 43 millones de dólares adicionales en capital de riesgo, según un documento presentado ante la SEC. Fundada en 2016, Neuralink ha ideado un dispositivo similar a una máquina de coser capaz de implantar hilos ultrafinos que se conectan a electrodos dentro del cerebro. Pero Neuralink está bajo un escrutinio cada vez mayor por lo que los críticos alegan es una cultura laboral tóxica y prácticas de investigación poco éticas.

SpaceX compra paracaídas: SpaceX es conocida por su integración vertical, pero un componente que ha estado subcontratando son los paracaídas, hasta principios de este mes, cuando la compañía compró discretamente al proveedor de paracaídas Pioneer Aerospace por 2,2 millones de dólares después de que su empresa matriz quebrara. Aria informa que es la segunda adquisición conocida de SpaceX, que adquirió la startup de satélites pequeños Swarm en 2021 por un acuerdo de 524 millones de dólares, principalmente en acciones.

Se lanza el Cybertruck, de verdad: Tesla avanzó el jueves con el tan esperado lanzamiento de su camioneta eléctrica Cybertruck durante una conferencia de prensa por la tarde. Harri señala que el vehículo cuadrado es el primer modelo nuevo de Tesla desde 2020, cuando comenzó a entregar el Modelo Y.

Auge del Viernes Negro: Una avalancha de grandes descuentos y el crecimiento de las opciones de pago flexibles fueron los impulsores de 9.800 millones de dólares en ventas en línea en Estados Unidos durante el Viernes Negro, una cifra récord para el día. Según Adobe Analytics, las ventas aumentaron un 7,5% con respecto a las cifras del año pasado, una cifra que, según Ingrid, debería proporcionar una alegría navideña sorpresa a los minoristas, que han estado experimentando un crecimiento lento en general.

Evernote limita su plan gratuito: Días después de que Evernote comenzara a probar un plan gratuito con acceso a solo una libreta y 50 notas con usuarios limitados, la compañía ahora lo ha convertido en su nuevo plan gratuito predeterminado. La aplicación para tomar notas dijo que este cambio se aplicará a todos los usuarios gratuitos nuevos y existentes a partir del 4 de diciembre.

Teenage Engineering lanza una groovebox: La nueva groovebox de Teenage Engineering de 300 dólares no tiene por qué ser tan linda, escribe Harri, y no puedo estar en desacuerdo. Llamado EP-133 KOII, es una combinación de caja de ritmos, sintetizador y sampler: una actualización de gran tamaño del PO-33 KO del tamaño de una pinta de Teenage Engineer.

ChatGPT cumple un año: Chatbot ChatGPT, el chatbot viral de OpenAI impulsado por IA, cumplió un año esta semana. Inicialmente, una interfaz básica de uso gratuito, basada en web y centrada en chat además de uno de los modelos existentes de OpenAI, GPT-3.5, ChatGPT se convertiría en el producto más popular de la compañía. . . jamás, y la aplicación para consumidores de más rápido crecimiento en la historia. Escribí algo para conmemorar la ocasión.

Audio

¿Necesitas un podcast para ocupar el tiempo? Estás de suerte. TechCrunch tiene una lista completa para mantenerte ocupado.

Esta semana en un episodio retrospectivo de Equidad, Alex conversa con Anu Hariharan, quien anteriormente dirigió YC Continuity, sobre lo que caracteriza a un “gran” fundador y cómo esos fundadores están guiando exitosamente a sus empresas hacia un flujo de caja positivo. Hariharan se asoció recientemente con dos de sus ex colegas y el ex ejecutivo de Brex Lucas Fox para lanzar un nuevo fondo, Avra, cuyo objetivo es recaudar alrededor de 350 millones de dólares y operar un programa al que algunos se refieren como un “YC para el crecimiento”.

Más allá Encontró, al equipo se unió Neil Batlivala de Pair Team, que está construyendo la infraestructura que ayudará a las poblaciones más vulnerables a obtener la atención clínica y social que necesitan a través de la próxima expansión de Medicaid. Dom y Becca hablaron con Neil sobre cómo su experiencia previa en tecnología de la salud lo llevó a iniciar una empresa centrada únicamente en conectar centros de atención como despensas de alimentos y refugios con capacitación y atención clínica a través de fondos de Medicaid.

Y en Reacción en cadena, Jacquelyn entrevistó al director ejecutivo y cofundador de Optimism, Jing Wang, y al director de crecimiento, Ryan Wyatt. Optimism es una cadena de bloques de capa 2 centrada en Ethereum que se centra en la escala y la velocidad, al tiempo que reduce los costos para los usuarios.

TecnologíaCrunch+

Los suscriptores de TC+ obtienen acceso a comentarios, análisis y encuestas en profundidad, que podrás saber si ya eres suscriptor. Si no es así, considere registrarse. Aquí hay algunos aspectos destacados de esta semana:

La cohorte de OPI de 2024 entra en foco: Es probable que muchos otros unicornios estén atentos al desempeño de las próximas OPI de Shein y Reddit, ya que demostrarán en gran medida cómo las altas valoraciones del mercado privado se trasladan a los mercados públicos, escribe Alex.

Tarjetas verdes más rápidas si eres de India o China: Sophie Alcorn, fundadora de Alcorn Immigration Law en Silicon Valley, escribe sobre cómo los fundadores de India o China pueden obtener tarjetas de residencia lo más rápido posible cuando enfrentan plazos de inversionistas o socios, incluso a través de redes y recursos de capital de riesgo.

Financiación tibia para la ciberseguridad: Si se observaran las tendencias de inversión de capital de riesgo en el mercado de la ciberseguridad, se podría pensar que el sector estaba pasando apuros, escribe Alex. ¿Cual es la razón? No hay uno, sino varios.

(dpa)

Un gran incendio en el aeropuerto de Luton en Londres paralizó las operaciones de vuelo en el aeropuerto el martes por la noche. «Todos los vuelos están actualmente suspendidos mientras los servicios de emergencia luchan contra un incendio en el estacionamiento de la terminal 2», dijo el aeropuerto en el servicio de mensajes cortos X (antes Twitter). El acceso al aeropuerto está actualmente restringido, afirmó. Se pidió a la gente que no viajara.

Videos en las redes sociales mostraban llamas saliendo del último piso de un estacionamiento lleno de autos. Del fuego se elevaba un espeso humo negro.

El campeonato suizo de hockey sobre hielo comienza el próximo miércoles con el partido anticipado entre Fribourg-Gottéron y Lausanne HC. Pero una fecha aún más importante para esta industria es el próximo lunes, cuando Stefan Schärer será nombrado nuevo presidente de la asociación en la reunión de delegados del hockey suizo. Sustituye a Michael Rindlisbacher, que deja el cargo tras ocho años al frente.

El historial de Rindlisbacher no es malo. En términos deportivos, la selección masculina se ha acercado a las mejores del mundo; En 2018 ganó la medalla de plata en el Campeonato Mundial de Copenhague con el entrenador Patrick Fischer. Todos los equipos de selección juegan en la máxima categoría. Y desde el punto de vista financiero, la asociación tiene una base sólida. El hockey sobre hielo suizo presentará el lunes un beneficio operativo de alrededor de medio millón de francos. Rindlisbacher afirma que el capital social y del fondo demuestra la salud de la base de capital.

El hombre también juega fuera del hielo.

El lema, que surgió al ganar la medalla de plata en el Mundial de Estocolmo 2013, fue: “Un equipo, una misión, una nación”. Y en los últimos años la asociación y su entrenador Fischer han seguido luchando por el oro. Pero la segunda mitad del mandato de Rindlisbacher estuvo marcada por el distanciamiento entre la asociación y la Liga Nacional. La liga más importante del hockey sobre hielo suizo se separó hace dos años por una disputa. Desde entonces ha habido una era de hielo en la comunicación entre las partes.

Rindlisbacher dice: “La cooperación entre la liga y la asociación no es como debería ser. Falta un intercambio regular al más alto nivel”. Sus exigencias de ser admitido en las reuniones de la junta directiva de la liga fueron bloqueadas periódicamente.

El clima es tóxico, los rumores y las intrigas alimentan las sospechas entre los representantes de ambos partidos. En el hockey sobre hielo suizo se juega desde hace mucho tiempo no sólo sobre el hielo, sino también fuera de él. Directivos de larga data como Peter Zahner, director general de los Leones ZSC, que anteriormente trabajó para la asociación, están preocupados por la cohesión dentro de la escena.

El gran oponente de Rindlisbacher en los últimos años ha sido Denis Vaucher, director de la Liga Nacional. El abogado bernés es un líder testarudo que goza de gran reputación entre los clubes profesionales. También pide moderación y dice que quiere mirar hacia adelante y no hacia el pasado: «Espero que bajo el nuevo liderazgo vuelva a haber un verdadero intercambio y podamos volver a la normalidad».

Es cuestionable si un nuevo presidente será suficiente para calmar la complicada situación. No sólo la relación con la dirección estratégica, sino también con la dirección operativa de la asociación está tensa. En particular, el director deportivo Lars Weibel no tiene mucho crédito en algunos clubes. En repetidas ocasiones criticó duramente el aumento de la cuota extranjera de cuatro a seis jugadores por club. La asociación incluso se opuso en un comunicado de prensa a la decisión de los clubes, que consideró una injerencia inapropiada en la liga nacional.

La Liga Nacional cada vez está más aislada y es un campeonato más cerrado

Cuando Stefan Schärer sustituya a Michael Rindlisbacher el lunes, se enfrentará a frentes más duros. Las principales figuras del club exigen más o menos abiertamente que Schärer «limpie la oficina de Zúrich» en la asociación. Schärer está acostumbrado a luchar en condiciones difíciles. Este hombre de Argovia, de 58 años, fue jugador profesional de balonmano mientras estudiaba. Jugó para TV Endingen, Amicitia Zurich y Scout Winterthur y jugó 204 partidos con la selección suiza.

Schärer, que trabaja como empresario en el sector inmobiliario digital, afronta el desafío con confianza: “Conozco la situación en la que los rivales pueden convertirse en socios. Cuando pasas del club a la selección, de repente te encuentras en el mismo equipo que los que hasta hace poco eran competidores.

Schärer es el candidato preferido para la Liga Nacional. En la evaluación se impuso a siete competidores. Su más duro competidor fue Anton Gäumann, ex director de la cooperativa Migros Aare. Pero un enroque personal en la cima no es suficiente. Vaucher dice: “Fue necesario hacer una evaluación global de la situación, que afecta a todas las ligas, incluso a las categorías inferiores. No puedo imaginar que en un futuro próximo vayamos a reducir el número de participantes en la liga nacional con nuestros 14 clubes.

La Liga Nacional está cada vez más aislada y se está convirtiendo en un campeonato más cerrado. Los presupuestos más elevados de la liga suiza rondan los seis millones de francos, mientras que en la liga nacional los clubes más pequeños gastan unos trece millones por temporada. La brecha entre las ligas es cada vez mayor.

Los posibles candidatos al ascenso a la Liga Suiza deberán haber reestructurado sus balances a finales de octubre. De lo contrario, nadie obtendrá luz verde para avanzar en el deporte. Por lo tanto, la clasificación para la liga podría quedar eliminada pronto. El presidente saliente, Rindlisbacher, espera que en el futuro los responsables de la liga nacional apoyen económicamente a los de la liga suiza más que hasta ahora.

Un panorama no muy alentador antes de los Mundiales de casa de 2026 en Zúrich y Friburgo

Expectativas, exigencias y ultimátums caracterizan el tenso ambiente de la conversación. Stefan Schärer mantuvo largas conversaciones con diferentes protagonistas en el período previo a su elección como presidente. El cuadro que se le presentó no era muy edificante. Dice que, de cara al Mundial de 2026 en Zúrich y Friburgo, definitivamente tenemos que volver a estar más unidos. «El torneo es una excelente plataforma para presentar el deporte. Pero queda poco tiempo para que volvamos a trabajar juntos y no unos contra otros”.

La acusación más común de la liga contra Rindlisbacher es que se dedicó demasiado a cuestiones operativas en lugar de a la dirección estratégica de la asociación. La primera tarea de Schärer será comprobar si los puestos centrales en el hockey suizo están ocupados por personas que estén a la altura de ese puesto y que cuenten con el apoyo necesario en la liga nacional.

O para plasmar la imagen que utilizó Schärer en una entrevista con el NZZ: “Al igual que en una selección nacional, en una federación las personas adecuadas deben estar en el lugar adecuado. Y se necesita respeto, comprensión de los roles y una estrategia común si se quiere tener éxito como equipo”. A pesar de estas palabras, no se puede suponer que de la noche a la mañana todo se calme en el hockey sobre hielo suizo.

Los manifestantes han paralizado el tráfico en las afueras de Londres para luchar contra los planes de ampliar la Zona de Emisiones Ultra Bajas (Ulez), 10 días antes de que la zona cubra toda la ciudad.

Se vieron tractores, un taxi y un automóvil de tres ruedas girando en espiral alrededor de una rotonda en Orpington War Memorial, al sureste de Londres, mientras los manifestantes gritaban por megáfonos y tocaban silbatos.

La expansión de Ulez hará que los conductores en las afueras de Londres paguen una tarifa diaria de £ 12.50 a partir del 29 de agosto si sus vehículos no cumplen con los estándares de emisiones requeridos.

El primer ministro Rishi Sunak instó el mes pasado al alcalde de Londres, Sadiq Khan, a “pensar dos veces” sobre la expansión de Ulez, mientras que el lunes, el líder laborista, Sir Keir Starmer, sugirió que las ciudades deberían buscar otras opciones para abordar la contaminación del aire.

Khan admitió anteriormente que su decisión de expandir Ulez fue «muy difícil», pero insistió en que «vería a cinco millones más de londinenses poder respirar un aire más limpio».

Los habitantes de Orpington, Alex Hart, de 65 años, y su esposa Cheryl Hart, de 61, se encontraban entre los manifestantes en las afueras de Londres.

La pareja está preocupada de tener que gastar hasta 40.000 libras esterlinas para reemplazar su automóvil.

Hart dijo: “Nunca he protestado por nada hasta esto. Tengo un coche que es un Volvo C30. Es diésel porque mi gobierno me dijo que el diésel era lo más respetuoso con el medio ambiente. Ahora tengo que deshacerme de él.

“Es un coche de 2010, pero se ha revisado y cuidado con regularidad. Hacemos viajes para ver a mis hijos en Cornualles, recientemente hemos estado en Suffolk. Es genial, pero ahora el alcalde Khan me dice que me deshaga de él.

“Pronto nos quedaremos sin coche o tendremos que pagar un impuesto que es totalmente injusto”.

Michael Hughes-Nurse también estuvo en la protesta. El hombre de 88 años tiene que usar regularmente su Rover de 23 años porque su esposa Sheena tiene artritis.

Hughes-Nurse le dijo a la agencia de noticias PA: “Ahora no puede caminar más de 10 yardas. Ella está esperando una nueva rodilla.

“No puedo permitirme cambiar nuestro coche. Está en muy buenas condiciones. Nuestro coche nos costó unas 21.000 libras esterlinas con todos los extras en 2000.

La historia continúa

“El auto está en perfectas condiciones para el año. (La ampliación de Ulez) afectará a mucha gente comercial, gente con furgonetas.

“Con la crisis del costo de vida, los precios de la electricidad, los precios de los alimentos, todo ha subido. Esto afectará a mucha gente”.

El residente de Bromley espera obtener un permiso de discapacidad, pero le preocupa que de lo contrario tenga que reemplazar su automóvil.

La residente de Beckenham, Angela Allen, de 60 años, también estuvo en la protesta. Ella dijo: “Tengo un BMW perfectamente bien, bien cuidado y con poco kilometraje.

“Es diesel, que me dijeron que compre, tiene 18 años. ¿Por qué debería deshacerme de él? No tiene nada de malo.»

John Mulholland, de 58 años, le dijo a PA que le preocupa que su vehículo deje de cumplir si la política de Ulez se amplía aún más.

El manifestante dijo: “Es un robo de dinero. Creo que este es el final delgado de una gran cuña, porque no se detendrá con Ulez”.

Un portavoz del alcalde de Londres dijo que la decisión de expandir la zona de Ulez «no fue fácil de tomar para el alcalde, pero era necesaria para abordar la contaminación del aire y la crisis climática».

Agregaron: “Alrededor de 4,000 londinenses mueren prematuramente cada año debido al aire tóxico, los niños crecen con pulmones atrofiados y miles de personas en nuestra ciudad desarrollan enfermedades que cambian la vida, como cáncer, enfermedad pulmonar, demencia y asma.

“Más de nueve de cada 10 autos que se ven conduciendo en las afueras de Londres ya cumplen y no tendrán que pagar el cargo. Para aquellos con un vehículo que no cumple con los requisitos, el alcalde ha anunciado una importante expansión de su plan de desguace a partir del lunes, poniéndolo a disposición de todos los londinenses afectados por Ulez.

“Ulez ya ha demostrado que funciona, reduciendo el aire tóxico en el centro de Londres a casi la mitad. Se proyecta que Ulez no recaudará ningún ingreso dentro de unos años a medida que más vehículos cumplan con las normas. Mientras tanto, todos los ingresos netos se reinvertirán en el transporte público, incluida la expansión de las rutas de autobús en las afueras de Londres”.

Kevin McCarthy tiró la toalla el miércoles por la noche. «Es un poco caótico aquí en este momento», dijo el presidente republicano en la Cámara de Representantes. Luego envió a los diputados al fin de semana largo y suspendió todas las votaciones previstas para esta semana.

La razón de este final abrupto de las deliberaciones en curso en la gran cámara del Congreso: McCarthy se enfrenta a una rebelión del ala derecha de su facción. Alrededor de una docena de legisladores de derecha están molestos por las concesiones que hizo el presidente el mes pasado cuando negoció un acuerdo de deuda con el presidente Joe Biden.

Acusan a McCarthy de faltar a su palabra al hacer estas concesiones a los demócratas. A principios de año, cuando el republicano de California tuvo que enfrentarse a un total de 15 papeletas para ser elegido presidente de la Cámara de Representantes, se dice que McCarthy aseguró a la facción de derecha que adoptaría una línea dura. sobre política fiscal.

Una derrota histórica para McCarthy

Sin embargo, estas acusaciones no se pueden verificar, ya que el acuerdo de enero es secreto. El hecho es, sin embargo, que debido a la estrecha mayoría en la Cámara de Representantes -los republicanos tienen actualmente 222 diputados, los demócratas 212- incluso un puñado de disidentes puede hacerle la vida difícil al orador.

Y eso es exactamente lo que sucedió el martes. Once parlamentarios se negaron a apoyar a la dirección del grupo parlamentario republicano después del debate de apertura y, en concierto con todos los demócratas, se pronunciaron a favor de no apoyar el proyecto de ley, aunque no tenían nada de qué quejarse en términos de contenido.

En la Cámara de Representantes, estrictamente administrada, en la que, en última instancia, solo el partido mayoritario decide qué iniciativas se votan, tal resultado es muy inusual. Supuestamente, han pasado casi 21 años desde la última vez que la Cámara de Representantes decidió dejar que un proyecto de ley fracasara por un obstáculo formalista.

McCarthy no se conmovió después de esta vergonzosa derrota e inmediatamente anunció una nueva votación para el miércoles. Pero eso no sucedió después de horas de espera porque las conversaciones entre los rebeldes y la dirección del grupo parlamentario no tuvieron éxito y el orador no se sintió como otra bofetada parlamentaria en la cara.

Presidente abre la puerta a más recortes presupuestarios

Sin embargo, durante estas conversaciones, McCarthy hizo concesiones iniciales que aún podrían causarle dolores de cabeza. Anunció que no se tendría que agotar el margen de maniobra previsto en el compromiso de la deuda para la elaboración del próximo presupuesto. Eso puede sonar razonable a primera vista. O, como dijo McCarthy, ¿qué habla en contra de gastar menos dinero si puedes lograr la meta establecida de manera más eficiente?

Pero esta declaración contiene un poder explosivo, ya que muchos republicanos y numerosos demócratas han mostrado su descontento con el acuerdo marco en el compromiso de la deuda, que establece un límite al gasto público. Por ejemplo, a los ojos del líder republicano del Senado, Mitch McConnell, el Departamento de Defensa está «radicalmente subfinanciado».

Con más concesiones a la derecha, McCarthy amenaza con otra revuelta, que será liderada por parlamentarios influyentes que marquen la pauta en importantes comités fiscales. «Esto es una locura», dijo el miércoles el político presupuestario Steve Womack: «Nos mojamos y no podemos hacer nada al respecto».

McCarthy, de disposición generalmente soleada, se mostró optimista. Admitió que algunos diputados estaban frustrados e indicó que también había diferencias de opinión en la dirección del grupo. Pero antes de que el locutor se despidiera del fin de semana largo, dijo sobre la crisis en su grupo: «Lo haremos y luego seremos aún más fuertes».

bta./(dpa) La huelga nacional de advertencia del sindicato de ferrocarriles y transportes EVG paralizó casi por completo el tráfico ferroviario en la mañana del viernes. “El tráfico ferroviario de DB se encuentra actualmente paralizado debido a la huelga de EVG. La situación en las estaciones de tren actualmente es tranquila”, dijo Deutsche Bahn en línea.

«Sobre las 13.00 horas volveremos a iniciar paulatinamente el tráfico de largo recorrido. El tráfico regional DB y S-Bahn comenzará un poco antes», dijo una portavoz. En el tráfico de larga distancia en particular, aún podría haber impedimentos horas después del final de la huelga de advertencia. Según la notificación en línea, el tráfico ferroviario de mercancías también se ve afectado por la huelga y se han formado atascos en los patios de clasificación.

Aunque se espera que Deutsche Bahn reanude el tráfico de larga distancia a partir de la 1 p. m., la compañía advirtió con anticipación sobre posibles interrupciones en las horas de la tarde.

La EVG llamó a los empleados de unas 50 empresas ferroviarias a realizar huelgas de advertencia el viernes por la mañana de 3 am a 11 am. El trasfondo de esto son las vacilantes negociaciones salariales que se han llevado a cabo desde finales de febrero. La EVG está negociando actualmente nuevos convenios colectivos para alrededor de 230 000 empleados, 180 000 de los cuales trabajan para Deutsche Bahn. Las próximas negociaciones entre EVG y DB están previstas para el próximo martes en Fulda.

Los aeropuertos también están en huelga

Es difícil para los viajeros llegar al trabajo este viernes. Paralelamente a la huelga de advertencia en los rieles, continúa la acción industrial en los aeropuertos de Düsseldorf, Colonia/Bonn y Hamburgo, que también se extiende al aeropuerto de Stuttgart.

El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo (BER) no se ve afectado directamente por la huelga. Sin embargo, los vuelos domésticos a Colonia/Bonn y Düsseldorf han sido cancelados. El BER avisa de que es en público
Transporte local para discapacidades fuertes al llegar y partir para
podría venir el aeropuerto.

El Unión Ver.di quiere lograr aumentos salariales para los funcionarios, el personal de tierra y el personal de seguridad aérea.