Drake Bell revelado en Silencio en el set: El lado oscuro de la televisión infantil que Brian Peck, ex entrenador de diálogo de Nickelodeon, abusó de él.

En el juicio, Peck presentó numerosas cartas de apoyo de personas que habían trabajado con él en el pasado, incluido Rider Strong.

Bell compartió una actualización después de conversar con el El chico conoce al mundo alumbre.

“Acabo de tener una conversación increíble con @RiderStrong, todos nos estamos recuperando juntos. No tengo nada más que amor y perdón para él”, publicó Bell en X, la plataforma de redes sociales anteriormente conocida como Twitter.

«No he recibido una disculpa o un arrepentimiento de nadie que haya escrito cartas o haya estado involucrado en apoyarlo», dijo Bell en una entrevista en El show de Sarah Fraser podcast.

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Bell dijo que algunas de las personas que apoyaron a Peck eran parte del drake y josh equipo, con el que trabajaría durante muchos años. El actor no sabía que estas personas escribieron cartas de apoyo a Peck hasta que ID solicitó al tribunal que abriera los documentos del caso.

«No tenía idea de que durante cuatro años estuve trabajando junto a personas que lo habían apoyado, y probablemente en el fondo de sus mentes pensaban en mí de cierta manera, y pensé que eran mis amigos», dijo Bell en el podcast.

En Alemania ha llegado a su fin uno de los conflictos laborales más violentos de los últimos años y los clientes ferroviarios afectados por las huelgas pueden respirar aliviados: después de cinco meses de conflicto y seis huelgas ferroviarias, el sindicato alemán de maquinistas ( GDL) y la empresa estatal Deutsche Bahn (DB) anunciaron el martes por la noche que se había llegado a un convenio colectivo. Satisface la exigencia central del GDL de una semana de 35 horas y descarta nuevas huelgas del GDL hasta finales de febrero de 2026.

El resultado de las negociaciones.

Los elementos más importantes del nuevo convenio colectivo son los siguientes:

Medido en las posiciones iniciales El resultado es un compromiso en el que ambas partes se han rendido. Sin embargo, en la batalla simbólica por la semana de 35 horas,… El jefe de GDL, Claus Weselsky incluso si se introduce de forma escalonada. Junto con los aumentos salariales, esto le costará a DB mucho dinero.

Bahn pone buena cara

Los ferrocarriles rechazaron durante mucho tiempo la reducción de la jornada laboral con compensación salarial completa, señalando que no sólo era muy cara, sino que, dada la escasez de mano de obra, no se podían contratar los maquinistas adicionales necesarios.

El martes, el director de recursos humanos de DB, Martin Seiler, habló ante los medios de comunicación sobre un «compromiso inteligente». Dado que la reducción de jornada laboral no comenzará hasta el 1 de enero de 2026 y se producirá de forma gradual, hay tiempo para prepararse. También está convencido de que muchos empleados optarían por trabajar más horas a la semana con un salario más alto. Sin embargo, el ferrocarril tendrá que hacer un esfuerzo en el mercado laboral.

Weselsky sigue siendo controvertido

Weselsky fue significativamente menos conciliador. Habló de un “éxito casi en todos los ámbitos”. Sin embargo, la GDL no hizo cumplir la ampliación del alcance de los convenios colectivos para incluir a los empleados de la infraestructura.

El mero hecho de que no aparezcamos juntos ante la prensa lo dice todo, afirmó Weselsky en su propia conferencia de prensa. La disputa con el DB está lejos de terminar. El jefe sindical se siente especialmente ofendido por el hecho de que el ferrocarril sólo quiera aplicar el convenio colectivo negociado a 18 (de unas 300) empresas del grupo DB. Al hacerlo, aplican de manera tendenciosa la Ley de Negociación Colectiva (TEG) contra sus propios empleados. Según Weselsky, la GDL quiere seguir luchando ante los tribunales contra esta restricción a 18 empresas.

Según el TEG, si en una empresa hay sindicatos competidores, se aplica el contrato del sindicato que tenga más afiliados allí. En el ámbito ferroviario, la GDL compite ferozmente con la Unión de Ferrocarriles y Transportes (EVG), que tiene muchos más miembros.

La EVG ya ha llegado a un acuerdo con el DB acordó un convenio colectivo el verano pasado, que no prevé reducción de jornada. Según Seiler, no contiene ninguna cláusula de renegociación que ahora requiera una alineación con el contrato de GDL.

Según muchos observadores, la competencia con el EVG más grande ha contribuido a la radicalización del GDL. En el conflicto colectivo que ya ha finalizado, éste declaró desde el principio que las negociaciones habían fracasado y convocó repetidamente a huelgas. El martes, Weselsky, que dimitirá de su cargo en septiembre debido a su edad, no se mostró indulgente con el DB: “En lugar de negociar con sensatez, la empresa también se basó en la desinformación, la difamación y el enfado de los clientes en esta ronda con el objetivo de involucrarnos «para desacreditar a la opinión pública», dijo en un comunicado de prensa cita.

El papel de la ley

Después de que el GDL paralizara repetidamente el tráfico ferroviario en todo el país, abogados y políticos del partido «semáforo» FDP y de los partidos de la oposición Unión lo hicieron nuevamente en las últimas semanas, pero sin ninguna posibilidad política. Demanda de una ley de huelga planteadas, que podrían contener, entre otras cosas, normas especiales para las infraestructuras críticas. Hasta ahora, el derecho de huelga en los conflictos colectivos en Alemania se derivaba directamente de la Ley Fundamental. Los tribunales deben decidir caso por caso lo que es proporcional en un caso específico. El ferrocarril fracasó con varias demandas contra las huelgas de GDL.

Parte del acuerdo actual entre GDL y DB es la resolución de otro conflicto sobre Fair Train, que fue fundada por GDL el año pasado y que, como cooperativa de trabajadores temporales, quiere alquilar maquinistas a empresas ferroviarias. El ferrocarril había argumentado en una demanda judicial que GDL había perdido su “capacidad tarifaria” porque existían estrechos vínculos de personal y organización entre Fair Train y GDL. De esta manera actúa como empleador y como sindicato al mismo tiempo. Ahora GDL y Fair Train se están separando, lo que significa que la causa de la demanda ya no será aplicable, según Seiler.

Puede contactar con el corresponsal comercial de Berlín, René Höltschi, en las plataformas X y LinkedIn consecuencias.

No soy un creador de teorías sobre Armored Core 6 con cerebro galáctico. Gran parte de mi tiempo en el juego lo he pasado creando pegatinas tontas para los parachoques, improvisando mechs y rezando en el altar del búnker de pilotes. Pero incluso yo he oído hablar del Zimmerman.

El último parche de Armored Core 6 ha llamado la atención. Aparte de los ajustes de equilibrio a ciertos jefes problemáticos (Balteus, Sea Spider y Cel240), lo jugoso está en las mejoras de las armas. Los rifles de asalto y SMG como el Ludlow y el Turner han recibido una puesta a punto, así como el rifle lineal Curtis, lo cual es una gran noticia para mí, ya que es uno de mis favoritos. La mayoría de los jugadores, sin embargo, se preguntan cómo diablos la escopeta Zimmerman salió ilesa.

Reacción de la comunidad al parche 1.02 de r/armoredcore

La bestia en el corazón de 2018 Megalodón puede haber sido vencido de manera espectacular, pero como sabemos desde el final de la última aventura acuática de Jason Statham, hubo otro. Observando desde las sombras y esperando el momento adecuado, esta criatura se sentó y esperó a que el estudio de su casa le diera vida. No te preocupes más, Mega aficionados, como el horario de 2023 estrenos de nuevas películas de hecho incluye Meg 2: La trinchera, y ahora tenemos nuestro primer tráiler. Parece que la calificación R podría mantenerse esta vez, amigos, ya que este tráiler no escatima en sangre, cuerpos y bestias.

Warner Bros. lanzó el primer tráiler oficial de la secuela del éxito centrado en el tiburón durmiente de 2018, basado en los libros del autor Steve Alten. Siguiendo la secuencia de las novelas, La zanja proviene del segundo capítulo de la serie, que comienza cuatro años después de los eventos anteriores. Sin embargo, cuanto más cambian los tiempos, más permanecen igual, como vemos en el regreso del intrépido Jonas Taylor de Statham.

Como de niñera Nikyatu Jusu aceptó su premio Alguien para mirar, descubrió algo vergonzoso en nombre de los Independent Spirit Awards: su nombre estaba mal escrito en el premio. “Te perdono por escribir mal mi nombre”, compartió Jusu mientras le mostraba a la audiencia que su nombre estaba mal escrito antes de reírse y comenzar su discurso. Agradeció a los que estaban delante y detrás de la cámara por su premio y recordó su tiempo en el Taller de Escritores Diversos inaugural del Instituto Sundance. “En Sundance Labs, aprendí la frase ‘máquina de empatía’. Básicamente, todos estamos creando máquinas de empatía que permiten a las personas experimentar la vida en un cuerpo diferente, en un punto de vista diferente, con una lente diferente”. A medida que Jusu continúa agregando premios a su lista por su primer largometraje, hay muchos más por venir, con la ortografía adecuada, por supuesto.

La gobernadora de Oregón, Kate Brown, anunció el miércoles que su oficina perdonará $1.8 millones en multas de tránsito impagas para ayudar a los residentes con dificultades financieras por las restricciones de vida en las licencias de conducir.

En octubre de 2020, Oregón declaró ilegal suspender las licencias de conducir por falta de pago de multas. Esta orden cubre a las personas con deudas pendientes antes de que se promulgara el proyecto de ley. No cubre infracciones de tránsito por delitos menores o graves ni elimina ningún dinero destinado a las víctimas. Desde el Crónica de la capital de Oregón:

“La incapacidad de pagar una multa de tráfico no debería privar a una persona de la capacidad de conducir legalmente al trabajo, la escuela, las citas de atención médica u otros lugares para satisfacer sus necesidades diarias”, dijo Brown en un comunicado. “Sabemos que suspender las licencias de conducir por multas de tránsito impagas es una mala política pública: no es equitativa, es ineficaz y dificulta que los habitantes de Oregón de bajos ingresos salgan adelante”.

[…]

Los defensores de los derechos civiles elogiaron la medida y dijeron que es necesario terminar con la discriminación sistémica que perjudica a las personas que no pueden pagar las multas de tránsito.

“Las personas de color son un objetivo desproporcionado en la aplicación de la ley de tránsito, lo que significa que es más probable que reciban una multa de tránsito”, dijo Sandy Chung, directora ejecutiva de la Unión Estadounidense de Libertades Civiles o ACLU de Oregón, en un comunicado. “La discriminación racial persistente en la vida pública y privada, así como la disparidad racial duradera en las oportunidades económicas, significa que es más probable que las personas de color tengan bajos ingresos. Esto significa que es más común que las personas de color tengan una suspensión de la licencia de conducir debido a la imposibilidad de pagar una multa. Es más probable que queden atrapados en un ciclo de deudas, castigos y libertades restringidas que las personas más ricas y blancas”.

Las infracciones de multas de tránsito son la interacción más común entre la policía y los ciudadanos y afectan de manera desproporcionada a las personas pobres y de color. Tales multas pueden frenar a las personas, ya que no tener una licencia de conducir puede obstaculizar las oportunidades de empleo o poner a las personas que conducen de todos modos en riesgo de ser acusadas de conducir sin licencia. Y no es solo un problema de Oregón. Desde el atlántico:

El modelo de multa fija de Estados Unidos también supone una carga desproporcionada para las minorías raciales, que en promedio son más pobres y tienen más probabilidades de ser detenidos. En muchas ciudades estadounidenses, es más probable que la policía detenga, multe y registre a las personas de color. En el suburbio de Newburgh Heights, en Cleveland, Ohio, por ejemplo, los residentes negros representan el 22 por ciento de la población, pero el 76 por ciento de las infracciones de licencias y seguros y el 63 por ciento de los casos de exceso de velocidad. Y para los afroamericanos, las paradas de tráfico de rutina pueden volverse mortales, como lo demuestran los asesinatos policiales de Philando Castile, Maurice Gordon y Daunte Wright. Por ello, recientemente iniciativas de reforma policial en ciudades como Berkeley, California, se han centrado en poner fin a la participación de la policía en la parada de tráfico. Pero una alternativa, la aplicación automática de cámaras, corre el riesgo de afianzar y acelerar la criminalización de la pobreza. El encargado de la cámara puede multar sin prejuicios ni violencia, pero también es probable que emita más multas.

[…]

En muchos estados estadounidenses modernos, los infractores de tráfico de bajo nivel se enfrentan tanto al peligro físico como a la ruina financiera. En 2019 en Rochester, Nueva York, Desiree Barron corría a su casa para tomar su insulina cuando la detuvieron por exceso de velocidad. Durante esta parada, se enteró de que su licencia había sido suspendida debido a más de $3,000 en multas sin pagar. La policía arrestó a Barron e ignoró sus solicitudes de insulina. En la cárcel, privada de su medicación durante días, estuvo a punto de morir antes de que intervinieran su médico y su defensor público, según una demanda de 2019. En diciembre de 2020, el entonces gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, firmó un proyecto de ley que puso fin a las suspensiones de licencias de conducir por multas de tráfico impagas. Pero las multas compuestas y la práctica de encarcelar a los deudores continúan en Nueva York y en muchos otros estados.

Las paradas de tráfico están siendo objeto de un escrutinio cada vez mayor, y no solo para cargar a los pobres con deudas perpetuas. Demandas contra un departamento acusado de conducir paradas de tráfico frívolas están ayudando a resaltar solo que poco poder tiene la persona promedio tiene que protegerse. Y otra demanda ante un tribunal federal por primera vez decidirá si pasajeros en los autos tienen derecho a paradas de grabación o transmisión en vivo. Por supuesto, se podría hacer un caso para poner fin a todas las paradas de tráficopero llegaremos allí cuando lleguemos allí.

El presidente Biden anunció el jueves que perdonará todos los delitos federales anteriores de simple posesión de marihuana y alentó a los gobernadores estatales a hacer lo mismo con los delitos estatales. También ordenó a los funcionarios federales que revisaran cómo se clasifica la marihuana según la Ley de Sustancias Controladas.

“Hay miles de personas que tienen condenas federales previas por posesión de marihuana, a quienes como resultado se les puede negar empleo, vivienda u oportunidades educativas”, dijo Biden en un comunicado. «Mi acción ayudará a aliviar las consecuencias colaterales derivadas de estas condenas».

El anuncio resplandeciente significa que todos los cargos anteriores, las condenas y los delitos aún no procesados ​​serán indultados. El Departamento de Justicia establecerá un proceso administrativo para que los afectados obtengan un certificado de indulto.

Altos funcionarios de la administración estimaron que más de 6500 personas obtendrían indultos federales y miles más con condenas bajo código en el Distrito de Columbia se verían afectadas. Sin embargo, los funcionarios señalaron que actualmente no hay personas en las prisiones federales únicamente por condenas simples por posesión de marihuana. La gran mayoría de las condenas por posesión simple de marihuana son condenas estatales, que no se verán afectadas por los indultos federales. Es por eso que Biden ha pedido a los gobernadores que extiendan los indultos a esos cargos.

“Nadie debería estar en la cárcel solo por usar o poseer marihuana”, dijo Biden en un video que anunciaba las acciones.

En general, Biden calificó la criminalización de la marihuana como un «enfoque fallido» y señaló que ha dañado desproporcionadamente a las comunidades negras y latinas a pesar de que los estadounidenses blancos consumen marihuana a un ritmo similar.

En cuanto a por qué Biden estaba tomando estas medidas ahora, los funcionarios sugirieron que estaba cumpliendo con sus compromisos de campaña.

El último aspecto del anuncio de hoy es que Biden está pidiendo al secretario de Salud y Servicios Humanos y al fiscal general que revisen «rápidamente» cómo se clasifica la marihuana. Actualmente, la marihuana figura como una droga de «Lista I», que es la designación de las sustancias más peligrosas, colocando a la marihuana en las filas de la heroína y el LSD, y en una designación más alta que la metanfetamina y el fentanilo. Altos funcionarios dijeron que la revisión tomaría tiempo y que actualmente no hay un cronograma o una fecha límite establecidos, pero que debe realizarse rápidamente.

“Demasiadas vidas han cambiado debido a nuestro enfoque fallido de la marihuana”, dijo Biden. «Es hora de corregir estos errores».

Joe Biden hará algunos cambios importantes en su política de marihuana, un tema que los defensores lo han estado presionando desde que asumió el cargo. El jueves por la tarde, la Casa Blanca anunció que Biden indultó a miles de personas acusadas en el pasado de simple posesión de marihuana. En un comunicado, el presidente citó la aplicación desigual de tales cargos y dijo que las personas de color tienen más probabilidades de ser arrestadas y condenadas a pesar de que las tasas de uso son similares independientemente de la raza.

“Hay miles de personas que tienen condenas federales previas por posesión de marihuana, a quienes como resultado se les puede negar empleo, vivienda u oportunidades educativas”, dijo Biden. “Mi acción ayudará a aliviar las consecuencias colaterales derivadas de estas condenas”.

La acción unilateral se produce poco más de un mes antes de las cruciales elecciones intermedias de noviembre, que en gran medida pueden verse como un referéndum sobre sus primeros dos años en el cargo. Un proyecto de ley para despenalizar completamente la marihuana a nivel federal se ha estancado en el Congreso desde que fue presentado en julio por el líder de la mayoría en el Senado, Chuck Schumer.

Biden también está instando a los gobernadores de todo el país a usar su poder y tomar las mismas medidas en sus propios estados. “Así como nadie debería estar en una prisión federal únicamente por la posesión de marihuana, nadie debería estar en una cárcel local o prisión estatal por ese motivo”, agregó Biden.

Además de la ola de indultos, Biden también está pidiendo al fiscal general y al secretario de salud que revisen la clasificación de la marihuana del gobierno federal según la Ley de Sustancias Controladas. Actualmente, figura como una sustancia controlada de la Lista 1, lo que la sitúa al mismo nivel que otras drogas como la heroína, el éxtasis y el LSD.

Tan pronto como se supo la noticia, Internet reaccionó como solo él puede: crear memes llamando al presidente «Dank Brandon»:

Heather Gray , productora ejecutiva ganadora del premio Emmy de la serie CBS La conversaciónha muerto.

Se desconoce la causa de la muerte, pero una carta que alertó al personal y al equipo detrás del programa el domingo reveló que había sucumbido a “una enfermedad implacable” después de una valiente batalla. La carta fue firmada por George Cheeks (presidente y director ejecutivo de CBS), David Stapf (presidente, CBS Studios), Kelly Kahl (presidente, CBS Network Entertainment), Thom Sherman (vicepresidente ejecutivo sénior, programación de CBS Network Entertainment), Amy Reisenbach (vicepresidenta ejecutiva Programas Actuales, CBS Network Entertainment) y Laurie Seidman (VP sénior, Programas Diurnos, CBS Network Entertainment).

gris se unió La conversación a mitad de la primera temporada como productora supervisora ​​sénior y fue ascendida a coproductora ejecutiva en agosto de 2011. Fue nombrada productora ejecutiva en agosto de 2019. Obtuvo dos premios Daytime Emmy por Mejor programa de entrevistas de entretenimiento (2016 y 2018) y una imagen NAACP. Premio (2016). Antes de La conversaciónGray se desempeñó como productor de desarrollo en Endemol USA de 2010 a 2011 y como productor supervisor de El show de Tyra Banks de 2006 a 2010, donde obtuvo sus dos primeros premios Daytime Emmy.

Lea la carta en su totalidad a continuación.

Querida familia Talk,

En nombre de todos nosotros en CBS, queremos expresarles nuestro más sentido pésame por la dolorosa pérdida de nuestra querida Heather. Ella fue una inspiración para todos nosotros, viviendo y prosperando mientras luchaba valientemente contra una enfermedad implacable. Ella nos mostró cómo es el verdadero coraje.

Heather ha sido el corazón y el alma de “The Talk” desde el primer día. Su brillantez como productora innovadora solo fue superada por su enorme sonrisa y su risa contagiosa. Era una mamá oso admirada y querida de su familia y una líder a la que todos admiraban. Sus contribuciones al éxito del programa son inconmensurables, pero lo que es más importante, fue una jefa que demostró que se puede liderar con amabilidad, cariño y amistad. Heather era la amiga de todos, la campeona de todos, la persona favorita de todos en el plató. La extrañaremos terriblemente.

Reconocemos y compartimos el dolor y la conmoción que siente en este momento, así como la pena que sentirá en los días venideros. Si bien el programa comienza su pausa a partir del 1 de agosto (lunes), no queremos que se aflijan y lloren solos. El plató estará abierto y Recursos Humanos tendrá personal y asesoramiento de duelo disponibles en persona y por teléfono. El soporte de recursos humanos también estará en el sitio. Entendemos lo difícil que será esto para todos ustedes y queremos que todos sepan que estamos aquí para ayudarlos.