pesqueros – Magazine Office https://magazineoffice.com Vida sana, belleza, familia y artículos de actualidad. Sat, 20 Jan 2024 13:24:13 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.4 Por qué una decisión del Tribunal Supremo sobre los barcos pesqueros podría cambiarlo todo https://magazineoffice.com/por-que-una-decision-del-tribunal-supremo-sobre-los-barcos-pesqueros-podria-cambiarlo-todo/ https://magazineoffice.com/por-que-una-decision-del-tribunal-supremo-sobre-los-barcos-pesqueros-podria-cambiarlo-todo/#respond Sat, 20 Jan 2024 13:24:10 +0000 https://magazineoffice.com/por-que-una-decision-del-tribunal-supremo-sobre-los-barcos-pesqueros-podria-cambiarlo-todo/

La Corte Suprema escuchó esta semana argumentos orales sobre un par de casos que podrían alterar por completo la forma en que las agencias federales regulan casi cualquier cosa en Estados Unidos. Lo que está en cuestión es una doctrina legal llamada deferencia de Chevron que permite a las agencias federales interpretar leyes destinadas a proteger a los consumidores, la salud pública y el medio ambiente. Ahora, una supermayoría conservadora en la Corte Suprema parece estar al borde de revocar o limitar el alcance de la deferencia de Chevron.

El borde habló con expertos legales sobre lo que está sucediendo y lo que las decisiones de la Corte Suprema sobre la deferencia de Chevron podrían significar en última instancia para los estadounidenses. «La verdadera pregunta es ¿hasta dónde llegarán?». dice Jody Freeman, directora del Programa de Derecho Ambiental y Energético de Harvard. “De hecho, podrían revocar ese precedente. Y eso podría generar una incertidumbre y un caos considerables”.

“De hecho, podrían revocar ese precedente. Y eso podría generar una incertidumbre y un caos considerables”.

¿Qué es la doctrina Chevron?

Esencialmente, permite a los jueces ceder ante las agencias federales cuando se trata de determinar cómo implementar una ley si hay disputas sobre cómo interpretar el lenguaje aprobado por el Congreso. Se supone que la agencia tiene más experiencia en el asunto que un juez federal asignado al caso.

La práctica ya existía mucho antes de que tuviera nombre, según Ian Fein, abogado principal del Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, una organización sin fines de lucro. Llegó a ser conocida como la doctrina Chevron después de un caso de 1984, Chevron USA, Inc. contra el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales (NRDC). Lo curioso es que NRDC, un grupo ambientalista, de hecho perdió el caso y la Corte Suprema confirmó una decisión que favorecía a Chevron. Permitió que la Agencia de Protección Ambiental de la era de Ronald Reagan, amiga de la industria, se apegara a su propia interpretación laxa de la Ley de Aire Limpio.

Pero desde entonces, la deferencia de Chevron ha empoderado a las agencias para tomar iniciativas en temas que la legislación quizás aún no haya abordado, como el cambio climático y el acceso a banda ancha. Ha dado lugar a peleas, por ejemplo, por ¿Hasta dónde puede llegar la EPA para regular las emisiones de gases de efecto invernadero? bajo la Ley de Aire Limpio y ¿Hasta dónde puede llegar la FCC al exigir la neutralidad de la red?.

¿Por qué la Corte Suprema interviene ahora?

A pesar del apoyo inicial de los grupos conservadores, Fein dice que la deferencia de Chevron se ha convertido más recientemente en un objetivo para las industrias que impulsan una agenda desreguladora. «Ha habido un avance constante en los últimos 10 años de un esfuerzo concertado para tratar de cuestionar la doctrina y anularla», dice Fein. El borde. Alrededor del segundo mandato de la administración Obama, Fein dice: «Comenzamos a ver la idea de revocar la deferencia de Chevron como una forma de recortar la capacidad de las agencias federales para aplicar la ley federal».

Dos casos han llegado hasta la Corte Suprema que ponen en peligro la doctrina Chevron de larga data: Loper Bright Enterprises contra Raimondo y Relentless, Inc. contra el Departamento de Comercio. En ambos casos, los demandantes están cuestionando una regla que obliga a las compañías pesqueras a pagar el costo de los observadores que están legalmente obligados a llevar en sus barcos para monitorear sus operaciones. Están pidiendo a los jueces que anulen a Chevron y cuentan con el respaldo de otros grupos industriales, desde Gun Owners of America hasta fabricantes de cigarrillos electrónicos.

«Es difícil exagerar cuán extendido y fundamental ha sido este principio para el funcionamiento de nuestro gobierno federal».

«Joe Biden -y sus predecesores- utilizaron la amplia autoridad que les otorgaba la deferencia de Chevron para perseguir a los propietarios de armas que respetaban la ley en varias ocasiones diferentes», dijo el vicepresidente senior de Gun Owners of America, Erich Pratt, en un comunicado. declaración el año pasado. “Los estadounidenses están hartos de un hombre con un bolígrafo que persigue nuestros derechos garantizados constitucionalmente, e instamos a la Corte a revocar a Chevron”.

Si tienen éxito, podrían forzar una revisión total de la forma en que se regulan las industrias en Estados Unidos, quitando poder a las agencias federales y otorgando mucha más responsabilidad a los tribunales federales.

«Es difícil exagerar cuán extendido y fundamental ha sido este principio para el funcionamiento de nuestro gobierno federal», dice Fein. “Describió las reglas básicas o la base sobre la cual se basa el sistema que tenemos. [operates] — de las agencias federales que ejecutan estatutos y tribunales, son el respaldo”.

¿Qué sucede si SCOTUS decide derrocar a Chevron?

“Realmente desataría una especie de período caótico en el que los tribunales federales decidirían qué creen que significan todas estas leyes”, dice Freeman. El borde. «Y eso puede generar mucha inconsistencia y confusión para las agencias y las partes reguladas».

Freeman tiene todo un entrevista en El Gaceta de Harvard eso analiza cuán gravemente una decisión así podría arruinar a los tribunales:

Chevron no le importa mucho a la Corte Suprema, que en gran medida lo ignora. Pero sí les importa a los tribunales inferiores, que continúan utilizando su prueba de dos pasos para gestionar una avalancha de litigios que cuestionan interpretaciones de todo tipo de las agencias, desde las más generales hasta las más intrincadas. Cuando los estatutos no son claros, los tribunales consideran si la interpretación de la agencia es sensata, está bien razonada y se alinea con el diseño del estatuto. Si es así, la agencia gana. Sin Chevron, los jueces federales podrían atascarse en intrincadas cuestiones de interpretación de las leyes que requieren experiencia científica, económica o tecnológica. Las decisiones políticas que se adaptan mejor a las agencias con capacidad de investigación y recopilación de información, y con obligaciones de consultar a las partes interesadas, serán cada vez más tomadas por jueces federales, que no tienen nada de su experiencia y no hacen ninguna de estas cosas.

Incluso el juez designado por Trump, Brett Kavanaugh, reconoció que descartar la deferencia de Chevron podría ser un “impacto” para el sistema legal durante los argumentos orales del miércoles, aunque minimizó los efectos de ese impacto a largo plazo. Lo desestimó y dijo que hay “shocks en el sistema cada cuatro u ocho años cuando llega una nueva administración, ya sea en materia de leyes de comunicaciones, de valores, de competencia o de medio ambiente”. Los New York Times informes.

Si bien la deferencia de Chevron tal como la conocemos puede no sobrevivir a la supermayoría conservadora de 6 a 3 en la Corte Suprema, los jueces podrían optar por establecer límites sobre cuándo otorgar deferencia en lugar de descartar la doctrina por completo. “De cualquier manera, creo que es un momento en el que será más difícil para las agencias federales hacer el trabajo que tienen que hacer”, dice Freeman. Y cuando el estancamiento del Congreso es una barrera importante para aprobar leyes, a menudo corresponde a las agencias federales tomar medidas.

Entonces esto es un gran problema, ¿eh?

Sí. Hay mucho más en juego que pescar.

“Esta será una decisión muy importante para el equilibrio de poderes entre el Congreso, el Presidente y los tribunales. Por eso hay tanto en juego”, dice Freeman. “Parece que la Corte Suprema se está volviendo cada vez más poderosa con respecto a las otras dos ramas. Y eso debería preocuparnos”.

La Corte Suprema ha tomado últimamente una serie de decisiones que debilitan el poder de las agencias federales, en particular, fortaleciendo la Doctrina de las “cuestiones principales” en un decisión sobre Virginia Occidental contra la Agencia de Protección Ambiental. Según esa doctrina, los tribunales no tienen que ceder ante las agencias federales en asuntos de gran importancia nacional que el Congreso aún no ha incluido explícitamente en la legislación.

Se espera que la Corte Suprema emita su decisión sobre la deferencia de Chevron a finales de junio.



Source link-37

]]>
https://magazineoffice.com/por-que-una-decision-del-tribunal-supremo-sobre-los-barcos-pesqueros-podria-cambiarlo-todo/feed/ 0
Tres cuartas partes de los barcos pesqueros industriales faenan sin ser detectables https://magazineoffice.com/tres-cuartas-partes-de-los-barcos-pesqueros-industriales-faenan-sin-ser-detectables/ https://magazineoffice.com/tres-cuartas-partes-de-los-barcos-pesqueros-industriales-faenan-sin-ser-detectables/#respond Thu, 04 Jan 2024 20:03:21 +0000 https://magazineoffice.com/tres-cuartas-partes-de-los-barcos-pesqueros-industriales-faenan-sin-ser-detectables/

El océano global puede ocupar dos tercios de la superficie del planeta, pero el público en general sólo tiene una vaga idea de lo que sucede allí. Sin embargo, la actividad allí es intensa, como revelan imágenes de satélite analizadas por la ONG Global Fishing Watch e investigadores de varias universidades estadounidenses. Su infografía publicada el miércoles 3 de enero en Naturaleza muestran la extrema concentración de embarcaciones de todo tipo –pescadoras, de transporte de mercancías o de pasajeros–, instalaciones petroleras y parques eólicos cerca de las costas. Esta es una instantánea de un momento dado, correspondiente a una media de asistencia al mar de 2017 a 2021.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. Los desafíos de descarbonizar la pesca francesa

Cientos de miles de embarcaciones aparecen como puntos azules cuando son identificables mediante su Sistema de Identificación Automática (AIS). Este dispositivo de radio VHF, impuesto inicialmente por motivos de seguridad, les permite conocer su estado y posición: su trayectoria es, por tanto, pública. Los que no lo activan se muestran en rojo. Pero el vasos oscurostal como se presentan en el estudio, que más bien podríamos describir como “vasos tontos”, son sorprendentemente numerosos.

En todo el mundo, representan alrededor de las tres cuartas partes (entre el 72% y el 76%) de los barcos pesqueros industriales. En comparación, alrededor de una cuarta parte de otras categorías de buques (entre el 21 % y el 30 %) navegan sin su sistema de identificación automática.

Imágenes de satélite

“Quedamos realmente sorprendidos por la cantidad de barcos pesqueros no declarados y la intensidad de esta actividad no declarada a lo largo de las costas del sur y sudeste de Asia”comenta Fernando Paolo, ingeniero principal en aprendizaje automáticoy David Kroodsma, director de investigación e innovación de Global Fishing Watch. Estas tarjetas son nuevas, aseguran. podrían alentar “La gente se preocupará por cómo gestionamos el océano, el recurso compartido más grande del mundo”. deberíamos empezar con “revisa completamente nuestros mapas de pesca en todo el mundo”, según ellos.

El estudio tiene en cuenta el 15% de la superficie oceánica, en la que se concentra más del 75% de las actividades industriales. Se basa en 2 petabytes de imágenes de satélite gracias al programa de observación Copernicus de la Agencia Espacial Europea.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. En el extranjero: “Francia sólo podrá estar a la vanguardia de la cuestión oceánica si regresa reflexivamente a su propia historia”

Porque los pescadores no quieren revelar las zonas donde realizan sus campañas, porque sus prácticas son ilegales -al menos en parte-, o por cualquier otro motivo, operar con el AIS apagado parece ser la norma no sólo en Asia, sino también frente a las costas de África. Por ejemplo, en las zonas económicas exclusivas (ZEE) de India, Vietnam y Malasia, el 96% de la pesca industrial no se puede rastrear. En las de Tailandia y México es del 98%, e incluso del 99% en aguas de Filipinas y Corea del Norte. El récord absoluto se alcanza en Birmania y Bangladesh, donde todos los puntos están en rojo en los mapas publicados en Naturaleza.

Te queda el 40% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.



Source link-5

]]>
https://magazineoffice.com/tres-cuartas-partes-de-los-barcos-pesqueros-industriales-faenan-sin-ser-detectables/feed/ 0
Recursos pesqueros: el océano cada vez más sobreexplotado https://magazineoffice.com/recursos-pesqueros-el-oceano-cada-vez-mas-sobreexplotado/ https://magazineoffice.com/recursos-pesqueros-el-oceano-cada-vez-mas-sobreexplotado/#respond Wed, 29 Jun 2022 19:37:50 +0000 https://magazineoffice.com/recursos-pesqueros-el-oceano-cada-vez-mas-sobreexplotado/

Por otro lado, el mundo está tragando cantidades cada vez mayores de productos del mar: el consumo se ha duplicado desde la década de 1960 y ha aumentado un 3 % anual en promedio desde entonces, mientras que la población ha crecido un 1,6 %. Por el lado frontal, los pescadores están recuperando cada vez menos peces de sus campañas en el mar, mientras que la acuicultura está batiendo récords. En 2020, el sector sigue progresando y se está consolidando en los mercados en auge de los animales acuáticos y las algas. La FAO, la Agencia de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación, está aprovechando la oportunidad de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Océanos que se celebrará en Lisboa hasta el 1ejem julio, para hacer públicos, el miércoles 29 de junio, sus datos sobre “La situación mundial de la pesca y la acuicultura”. Una versión subtitulada “Hacia una transformación azul”, porque aboga por prácticas menos destructivas para el medio marino.

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores Sobrecalentamiento, acidificación, asfixia, contaminación, algas… El estado del océano sigue deteriorándose a gran velocidad

Las estadísticas de la FAO, publicadas desde 1995, tienen sus límites: provienen de declaraciones de los Estados. Sin embargo, su análisis refleja tendencias no sólo en la situación de un sector que contribuye «una contribución esencial a la seguridad alimentaria mundial», como señalan los ponentes, sino también la evolución de los recursos pesqueros, y por tanto la del deterioro del estado de salud de los medios marinos. En 2020, las capturas marítimas totales cayeron un 4% respecto a la media de los tres años anteriores, hasta alcanzar los 78,8 millones de toneladas.

La FAO vincula esta fuerte caída a la pandemia de la Covid-19, que obligó a algunos pescadores a quedarse en tierra por falta de salidas. También lo explica por la decisión de China -campeona absoluta de los muy grandes volúmenes- de revisar a la baja sus declaraciones y por una reducción de las capturas de anchoa, un pequeño pescado con abundancia muy fluctuante, muchas veces destinado a acabar en harina. Los atunes, cefalópodos, langostinos y langostas siguen siendo muy explotados.

En realidad, para los recursos haliéuticos, la pendiente descendente comenzó a principios de la década de 1990, con una escalada de embarcaciones poderosas y artes de pesca sofisticadas. La captura anual promedio alcanzó entonces los 81,9 millones de toneladas, antes de descender a 81,6 millones y luego a 79,8 millones durante las próximas dos décadas. La pesca de agua dulce, que asciende a 11,5 millones de toneladas, no sigue la misma curva: ha aumentado en las últimas décadas, pero ha descendido respecto a 2018 y 2019.

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores Biodiversidad en alta mar: «Demos derechos al plancton para visibilizar su actividad»

¿Por qué los recursos marinos siguen disminuyendo? “Debido a la sobrepesca, la contaminación, la mala gestión y otros factores”, responde sin rodeos la FAO. El número de poblaciones de peces sobreexplotadas aumentó otro 1,2 % entre 2017 y 2019. Los expertos observan que solo dos tercios de las poblaciones de peces y mariscos (64,4 %) no se pescan hasta el punto de no poder pescar. reconstituir. Evaluaron esta proporción virtuosa en un 90% en 1974. Sin embargo, la restauración de las poblaciones sobreexplotadas podría aumentar los volúmenes de capturas en el mar en 16,5 millones de toneladas por año, señalan los relatores.

Te queda el 50,35% de este artículo por leer. Lo siguiente es solo para suscriptores.



Source link-5

]]>
https://magazineoffice.com/recursos-pesqueros-el-oceano-cada-vez-mas-sobreexplotado/feed/ 0