En el litigio sobre la ampliación prevista de las instalaciones del fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Tesla en Grünheide, cerca de Berlín, la empresa superó el jueves por la tarde un importante obstáculo: el consejo municipal de Grünheide, un consejo local de 19 miembros, aprobó en una asamblea un plan de desarrollo revisado. En reunión pública bajo protección policial se aprobó el inmueble en cuestión. 11 representantes votaron a favor, 6 en contra y 2 se abstuvieron. Los votos en contra procedieron del AfD, una alianza ciudadana y de partes del grupo parlamentario del SPD.

En el lugar adicional, un bosque al lado de la fábrica existente, se construirá una estación de carga. Tesla opera desde 2022 su única fábrica de coches eléctricos en Europa en Grünheide, un pequeño municipio del estado de Brandeburgo.

Menos deforestación

Un primer plan de desarrollo fue rechazado por la mayoría en una encuesta entre residentes realizada a mediados de febrero. El resultado de la votación no fue jurídicamente vinculante, pero el alcalde independiente Arne Christiani explicó que querían respetar el dictamen. La administración presentó a mediados de marzo el plan de desarrollo revisado ahora aprobadoque prevé una menor deforestación.

Según el plan original, unas 100 hectáreas de bosque junto al actual emplazamiento de Tesla se habrían convertido en una zona industrial. Con el plan de desarrollo revisado, aproximadamente la mitad del área se conservará como bosque. Aunque todavía está prevista la construcción de una estación de mercancías, los planes restantes para los edificios de almacenamiento y logística se han reducido considerablemente y no hay salas de formación ni una guardería para los hijos de los empleados.

La prevista estación de mercancías propia pretende trasladar el tráfico de mercancías de la carretera al ferrocarril. Según Pamela Eichmann, presidenta socialdemócrata del ayuntamiento, sin esta estación se corre el riesgo de 1.900 viajes de camiones al día.

No está prevista una nueva encuesta ciudadana. Christiani y Eichmann lo justificaron de antemano principalmente con restricciones de tiempo. El plazo de construcción de esta ruta por parte de Deutsche Bahn finaliza a finales de 2026, tras lo cual ya no será posible entre 2027 y 2029.

La expansión del sitio no está directamente relacionada con los planes para expandir la capacidad de producción de la fábrica en el sitio existente de los actuales 0,5 millones a un millón de vehículos por año, para lo cual Tesla dice que el proceso de aprobación está en curso.

¿Que sigue?

Con la aprobación del plan se crea la base legal para el desarrollo. Tesla todavía necesita un permiso de construcción y tendrá que comprar el terreno al estado, el propietario actual.

El bosque en cuestión es Ocupada por activistas medioambientales desde finales de febrero.quien construyó allí casas en los árboles. Los activistas, entre ellos el movimiento “Stop Tesla”, también rechazan el plan revisado y, según el movimiento, quieren permanecer en el bosque “para proteger el agua y el bosque”. La iniciativa ciudadana de Grünheide, apoyada por los residentes, tampoco quedó convencida con el plan revisado. Antes del inicio de la reunión, su portavoz Manu Hoyer afirmó que si se aceptaba la propuesta se emprenderían acciones legales por deficiencias procesales.

Uno de los principales argumentos de los oponentes es que Tesla necesita mucha agua en una región con escasez de agua, produce aguas residuales y contamina las aguas subterráneas en caso de incidentes. Además, muchos activistas están fundamentalmente en contra de Tesla porque los coches eléctricos no son una solución a la crisis climática. La semana pasada hubo protestas contra Tesla. a veces enfrentamientos violentos se produjo entre los manifestantes y la policía. Entre otras cosas, Tesla apunta a un consumo de agua menor que el promedio del sector.

Puede contactar con el corresponsal comercial de Berlín, René Höltschi, en las plataformas X y LinkedIn consecuencias.

La start-up suiza Climeworks lo ha vuelto a conseguir. La compañía acaba de abrir en Islandia la planta de captura de carbono más grande del mundo, eclipsando su propio récord de cuánto CO2 puede extraer del aire. La anterior planta de captura de carbono de la atmósfera de la compañía, Orca, tenía un récord por año, pero la nueva planta puede manejar casi diez veces esa cantidad. .

La planta se llama Mammoth y cuenta con 72 ventiladores industriales que pueden extraer 36.000 toneladas de CO2 del aire cada año. Al igual que Orca, el CO2 no se recicla. Se almacena bajo tierra y eventualmente queda atrapado en piedra, eliminándolo permanentemente (dentro de lo razonable) del medio ambiente. En realidad, la planta está ubicada en un volcán inactivo, por lo que será un gran escondite para un villano de James Bond en caso de que alguna vez cese sus operaciones.

La ubicación fue elegida por su proximidad a la planta de energía geotérmica de Hellisheidi, que se utiliza para alimentar los ventiladores de la instalación y calentar filtros químicos para extraer CO2 con vapor de agua. Tras la extracción, el CO2 se separa del vapor, se comprime y se disuelve en agua. Finalmente, se bombea a 2.300 pies bajo tierra hacia el basalto volcánico. Este compuesto reacciona con el magnesio, el calcio y el hierro de la roca para formar cristales, que se convierten en depósitos sólidos de CO2. Es una tecnología bastante ingeniosa.

Sin embargo, no es la solución definitiva al cambio climático. Es apenas un pequeño problema. Para que el mundo alcance la «neutralidad de carbono» para 2050, «deberíamos eliminar del aire entre seis y 16 mil millones de toneladas de CO2 por año», dijo el fundador de Climeworks, Jan Wurzbacher. .

Ahí yace el problema. Esta instalación, la más grande de su tipo con diferencia, puede capturar hasta 36.000 toneladas de CO2 del aire cada año, pero eso es sólo el 0,0006 por ciento de lo que se necesita para alcanzar el umbral mínimo de eliminación anual indicado por Wurzbacher. Hay otras plantas, por supuesto, pero todas ellas combinadas no hacen mella importante en lo que se requiere para sacarnos del abismo.

Para ello, Wurzbacher ha pedido a otras empresas que se sumen a la causa. Dice que Climeworks tiene el objetivo de superar los millones de toneladas capturadas por año para 2030 y los mil millones para 2050. El director de tecnología de la compañía, Carlos Haertel, dijo 60 minutos que ampliar el proceso a nivel mundial es posible, pero requiere voluntad política para apoyar la iniciativa.

La administración Biden impulsará la industria aquí en los estados y para un par de proyectos a gran escala. El Tiro Negativo de Carbono del Departamento de Energía de EE. UU., con el objetivo de fomentar el desarrollo de tecnología de captura de carbono económica.

El método de captura de carbono implementado por Climeworks es sólo uno de muchos enfoques. Estos procesos van desde pilas de bloques de piedra caliza que absorben CO2 como una esponja hasta el compuesto químico. La restauración de los bosques es otra opción, algo con lo que empresas como han experimentado. ¿Cuál es el mejor? Todos ellos juntos desplegados a escala global. Lo que sea necesario. Cambio climático .

Islandia tiene volcanes, aguas termales, enormes glaciares y muchos caballitos. Ahora hay una atracción cuyo atractivo turístico es menor, pero cuya importancia no debe subestimarse: la empresa suiza Climeworks está inaugurando una nueva planta para eliminar dióxido de carbono en Islandia.

«Mamut» significa «mamut» en alemán. El sistema tiene un nombre elefantino por una buena razón, porque en realidad es enorme: se espera que los filtros integrados en las barras altas de los edificios liberen hasta 36.000 toneladas de CO al aire al año en el futuro._{2 revocar. Luego, el gas se almacena bajo tierra.}

El sistema aún está lejos de estar en pleno funcionamiento. Los filtros están en contenedores y actualmente hay doce en el sitio. Se espera que el sistema esté terminado a lo largo del año; al final serán 72 contenedores. En cualquier caso, el proyecto es el mayor de su tipo hasta la fecha. “Orca”, el modelo anterior de Climeworks, también en Islandia, extraía 4.000 toneladas de CO al año.₂ de la atmósfera. El nuevo sistema logrará nueve veces más.

Los expertos consideran que sistemas como Mammoth son indispensables si la comunidad global quiere tener la oportunidad de no permitir que el calentamiento global se salga de control. Porque para hacer esto, el CO₂-El balance será negativo a más tardar en la segunda mitad del siglo XXI. dice el informe del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático. Un saldo negativo significa que más CO₂ es eliminado como expulsado. Entonces la proporción de gas en el aire disminuye.

De lo contrario, difícilmente se podrá evitar un calentamiento de más de dos grados centígrados por encima de los niveles preindustriales. Esto tendría consecuencias drásticas para la vida en el planeta Tierra, como el derretimiento irreversible de enormes glaciares en la Antártida. Por tanto, es necesario disponer de capacidad suficiente para eliminar el CO lo antes posible.₂ tener.

Son posibles varios métodos, por ejemplo los naturales como la reforestación. Pero sin la eliminación técnica del CO₂ Prácticamente todos los expertos afirman que esto no será posible desde el aire.

Un ventilador aspira el aire.

La tecnología del sistema Climeworks ya ha demostrado su eficacia. El procedimiento consta de dos partes. Primero, el sistema recolecta CO₂ fuera del aire. Este método se llama «Captura directa de aire» (DAC para abreviar).

36 CO cada uno₂-Los filtros se montan sobre un contenedor. El segundo paso lo lleva a cabo localmente el proyecto Carbfix, fundado en 2007 por Reykjavík Energy, la Universidad de Islandia, un instituto del organismo de investigación francés CNRS en Toulouse y la Universidad de Columbia en Nueva York. El co₂ se disuelve en agua de mar y luego se bombea a las cavidades de la roca basáltica. El gas de efecto invernadero se une químicamente allí y se almacena.

La energía del sistema proviene de la cercana central geotérmica de Hellisheidi. La ubicación en Islandia gana puntos porque el suministro de energía respetuosa con el clima es muy barato.

La eliminación técnica del CO₂ desde el aire, como lo llevan a cabo Climeworks y otras empresas, tiene una gran ventaja: se puede decir con bastante precisión cuánto dióxido de carbono se elimina de la atmósfera. «Este es un argumento clave de por qué las empresas están dispuestas a invertir en esta tecnología», afirma el ingeniero Greg Mutch de la Universidad de Newcastle, que ha investigado el potencial de la tecnología DAC. Con otros enfoques para el CO₂-A la distancia, por ejemplo cuando se plantan bosques, no es tan fácil demostrar cuán grandes son los beneficios.

Ampliar el sistema en un orden de magnitud es un paso importante, afirma Mutch. Esto da a los inversores confianza en la tecnología para financiar futuras inversiones. Los procedimientos para la eliminación de CO₂ por muy caro que sea. Las estimaciones varían, pero en cualquier caso hay que gastar varios cientos de dólares por tonelada de CO₂ calcular.

A principios de marzo, el economista Bjarne Steffen de ETH Zurich y sus colegas publicó un estudio sobre el potencial de mayores reducciones de costes. El grupo de investigación cifra un precio de entre 230 y 540 dólares por tonelada de CO para 2050₂.

«Con las tecnologías que ahora se utilizan comercialmente, las reducciones de costos tienden a lograrse mediante el aprendizaje práctico, no mediante la investigación básica», dice Steffen. Además, la ampliación de las instalaciones ayuda a reducir costes. «Sólo puede volverse más barato si empiezas a construirlo y aprender de él».

Los costos inferiores a 100 dólares por tonelada no son realistas

El investigador de ETH pone el ejemplo de la energía fotovoltaica. Los costos han caído enormemente debido a miles de millones en inversiones. Pero no supone que sea posible reducir los costes de la eliminación técnica de los gases de efecto invernadero del aire a menos de 100 dólares por tonelada de CO.₂ llevar a.

Hasta ahora, el desarrollo se ha visto impulsado por los mercados voluntarios, subraya Steffen. En principio, los inversores podrían evitar el CO2 a corto plazo₂ También comprar en el mercado de la UE certificados de emisiones, y más barato. Pero están convencidos de la necesidad a largo plazo de la nueva tecnología.

El ingeniero Matteo Gazzani, profesor del grupo de Energía y Recursos del Instituto Copernicus de Desarrollo Sostenible de la Universidad de Utrecht, también ha analizado los costes. Rechaza un enfoque dogmático en la discusión y enfatiza los grandes beneficios que tiene la tecnología DAC. «Incluso si terminamos en el rango de 350 dólares por tonelada, sólo tenemos que encontrar una manera de financiar las instalaciones», dice.

Hay muchas empresas en el sector del CO.₂-Desecho

Climeworks es líder en una rama concreta de la tecnología DAC, afirma Gazzani. Se refiere al llamado proceso de adsorción. Pero ahora hay muchas otras empresas que han desarrollado DAC utilizando otras tecnologías. La empresa estadounidense Carbon Engineering es líder del mercado en uno de estos procesos. Según Gazzani, tener varias empresas que utilicen la tecnología DAC es un requisito previo para la reducción de costos en el futuro.

En Texas, Carbon Engineering construye actualmente una planta que liberará al aire 500.000 toneladas de CO al año₂ debería extraer: 14 veces más que Mammoth. Debería estar terminado en 2025. Alcanzar el orden de mil millones de toneladas de CO₂Sin embargo, para avanzar en la retirada, que debería haberse logrado en 2050, serían necesarios 2.000 sistemas de este tipo.

Esta comparación de cifras por sí sola muestra que el desafío sigue siendo enorme. Hace unos días, un grupo de investigación internacional demostró en la revista especializada “Nature Climate Change” advierte que los esfuerzos para eliminar masivamente el CO₂ de la atmósfera son actualmente demasiado bajos.

Huawei tiene grandes ambiciones de deshacerse por completo de la tecnología extranjera y confiar en sus recursos para hacer el trabajo, pero se necesitará una inversión masiva para que los objetivos del antiguo gigante chino se hagan realidad. Para lograr esto, se informa que la compañía está aportando 1.660 millones de dólares para su planta de chips de I+D y ha contratado personal talentoso procedente de empresas como ASML para acelerar el proceso.

Huawei ha repartido generosos paquetes de compensación, pero los ingenieros afirman que trabajar para la empresa es «brutal»

A medida que Estados Unidos impone controles de exportación más estrictos a empresas chinas como Huawei, esta última apunta a lograr autonomía en el segmento de desarrollo de chips a través de sus instalaciones de I+D. Según Nikkei Asia, la inversión total para toda la planta de I+D ascenderá a unos 12.000 millones de yuanes y está catalogada como uno de los principales proyectos de Shanghai para 2024. Para atraer a personas con talento a trabajar para Huawei, la empresa estaría ofreciendo paquetes salariales que valen el doble de lo que dan los fabricantes de chips locales.

Además, para ayudar a acelerar el ritmo de sus objetivos, se dice que Huawei contrató a varios ingenieros anteriormente empleados en ASML, Applied Materials, Lam Research y más. Entre las contrataciones recientes y potenciales también se encuentran veteranos de la tecnología con más de 15 años de experiencia en TSMC, Intel y Micron. Sin embargo, independientemente de los atractivos paquetes de compensación de Huawei, trabajar para la empresa es una tarea desalentadora, como afirmó un ingeniero de chips a continuación.

“Trabajar con ellos es brutal. No es 996, es decir, trabajar de 9 am a 9 pm, seis días a la semana. … Será literalmente 007, de medianoche a medianoche, los siete días de la semana. No hay ningún día libre. El contrato será por tres años, [but] la mayoría de la gente no puede sobrevivir hasta la renovación”.

Huawei ha respondido agresivamente a la represión estadounidense, pero en su intento por encontrar la independencia, podría estar sobrecargando a su personal. Suponiendo que la presión sea demasiada, la empresa podría perder rápidamente su grupo de personas talentosas frente a la competencia, convirtiéndose en su peor enemigo. Tampoco está claro si Huawei seguirá trabajando con SMIC para su futura tecnología de chips.

Da la casualidad de que el mayor fabricante de semiconductores de China está estableciendo líneas de producción de 5 nm para el próximo chipset Kirin de Huawei, y la comercialización podría comenzar a finales de este año. También se dice que SMIC ha formado un equipo interno de investigación y desarrollo, ya que planea producir en masa obleas de 3 nm en el equipo DUV existente. Naturalmente, el fabricante de chips es un aliado al que Huawei probablemente mantendrá en el futuro previsible hasta que pueda poner en funcionamiento su propia planta a plena capacidad.

Fuente de noticias: Nikkei

Daniel Koch es conocido como portador de malas noticias. Esto ya era así antes del brote de Corona. En 2018, el entonces jefe del Departamento de Enfermedades Transmisibles de la Oficina Federal de Salud Pública (BAG) informó de un brote de Listeria inusualmente grave. La Oficina Federal inició entonces una extensa investigación para averiguar de dónde procedían las peligrosas bacterias. Mucho tiempo sin éxito.

Cuando muchos ya habían perdido la esperanza de resolver el caso, en marzo de 2020 una quesería del cantón de Schwyz dio la alarma. Durante una inspección interna, el operador descubrió la bacteria listeriosis. El Laboratorio de los Cantones Originales, que garantiza la seguridad alimentaria en el cantón de Schwyz, reaccionó inmediatamente y retiró del mercado 26 productos de la quesería.

Alta mortalidad

La listeriosis es una enfermedad infecciosa causada por una bacteria que se encuentra en casi todas partes de la naturaleza. Sólo Listeria monocytogenes es peligrosa para los humanos. Según el BAG, las personas con sistemas inmunitarios debilitados, es decir, las personas que ya padecen otra enfermedad grave, así como las mujeres embarazadas, las personas mayores y los recién nacidos, se ven especialmente afectadas.

Los síntomas van desde meningitis hasta envenenamiento de la sangre y neumonía. La tasa de mortalidad entre los casos reportados es de hasta el veinte por ciento. Este fue también el caso en el caso que ahora se está tramitando ante los tribunales.

El escándalo tuvo una dimensión nacional, ya que el queso elaborado con leche de vaca, cabra y oveja se vendía en numerosas tiendas. El gran distribuidor Coop también tenía en su surtido productos de la empresa procedentes de una pequeña comunidad de Schwyz. En junio de 2018 hubo cuatro muertes. Desde principios de 2020, otras seis personas han muerto a causa de una infección por listeriosis. Se cree que un total de 34 personas enfermaron. Los casos están repartidos en varios cantones.

En agosto de 2020, el poder judicial se hizo cargo de la inquietante serie de muertes. La fiscalía de Innerschwyz abrió una investigación penal contra el ex director de la quesería, actualmente cerrada. El martes, la fiscalía anunció los resultados de la extensa investigación.

Por lo tanto, el fiscal considera probado que el gerente no cumplió con sus obligaciones de control alimentario. Presentó cargos ante el Tribunal de Distrito de Schwyz por homicidio negligente múltiple de siete personas, lesiones corporales negligentes múltiples a trece personas y violación negligente de la Ley de alimentos.

En diez casos, el Ministerio Público suspendió el procedimiento porque la listeriosis no era la causa de los problemas de salud de los afectados. En algunos de estos casos, las víctimas o sus familiares no presentaron denuncia penal. En cuatro casos, el Ministerio Público desconocía los datos personales de los afectados.

El fiscal solicita pena de prisión condicional y multa condicional para el director de la quesería, para quien se aplica la presunción de inocencia. En casos excepcionales se utiliza el procedimiento abreviado. Esto significa que el acusado esencialmente admite el delito. Además, la pena de prisión prevista no supera los cinco años. Además, el acusado reconoce, al menos en principio, cualquier reclamación civil.

Vacherin Mont-d’Or cayó en descrédito

Si el imputado y el demandante particular aceptan el procedimiento abreviado, la acusación pasa a ser la propuesta de sentencia conjunta de todas las partes. En una audiencia principal sumaria, el tribunal sólo comprueba si existe una confesión y si es plausible teniendo en cuenta la situación del expediente. Actualmente no está claro cuándo tendrá lugar la audiencia principal.

Las muertes por infección de listeria ocurren una y otra vez. El caso más grave hasta la fecha se produjo en Suiza en noviembre de 1987. En aquella época, la producción del queso blando de Vaud Vacherin Mont-d’Or prácticamente se paralizó. Esto después de que más de treinta personas murieran a causa de listeriosis. El famoso queso tierno cayó en descrédito en todo el mundo después de que el BAG informara a la Organización Mundial de la Salud sobre los peligros del alimento. El “Corriere della Sera” alertaba en primera plana sobre el “queso que nos está matando”. El “New York Times” y el “Washington Post” también informaron sobre el producto, que también se ha puesto de moda en las “elegantes mesas navideñas” en los EE.UU.

Nuevo juego plus en campo estelar funciona un poco diferente a otros juegos; Por un lado, en realidad está entretejido en la narrativa del juego. Sin revelar demasiado, comenzar un nuevo juego y correr es lo que sucede cuando tu personaje salta entre universos paralelos, y esta vez tiene la oportunidad de influir en los eventos de una manera diferente. Sin embargo, lo divertido del concepto de multiverso es que cada instancia dentro de él es ligeramente diferente, y los jugadores de Starfield han descubierto que eso se manifiesta de maneras divertidas.

Un jugador que se hace llamar NIKFXR descubrió que cuando iniciaron una ejecución NG+6 en el último juego de rol de Bethesda, la presidenta de Constellation, Sarah Morgan, se había convertido en una planta de interior sentada plácidamente en un mostrador en la sala de reuniones de Constellation. Incluso puedes hablar con esta versión de Sarah Morgan (aunque no está claro si ella puede responder).

Este tipo de anomalías tienen una cierta probabilidad de ocurrir cada vez que inicias una nueva ejecución NG+ en Starfield. En una realidad, todos los miembros de Constellation son niños. También es posible encontrar versiones alternativas de ti mismo mientras exploras estas diferentes realidades.

Estas son simplemente algunas de las anomalías que los jugadores han notado, y es casi seguro que hay muchas más por descubrir. Starfield es un gran juego, por lo que hay muchos lugares posibles donde algo podría ser un poco apagado la próxima vez. El hecho de que Sarah Morgan se convierta en una planta en maceta parece un guiño respetuoso a Douglas Adams, autor de la clásica serie Guía del autoestopista galáctico.

Revisamos y encontramos las mejores habilidades de Starfield en las que concentrarte en tu próxima carrera, y siempre puedes consultar nuestra lista de los mejores juegos como Starfield si estás buscando más exploración espacial.

¿Sigues buscando más contenido de Starfield? Si bien una buena wiki de Starfield puede ser una fuente útil de información, nuestra nueva base de datos Starfield va más allá y le ofrece noticias diarias, bancos de datos con capacidad de búsqueda e incluso herramientas interactivas.

LiquidStack ha anunciado una nueva planta de fabricación en Texas para satisfacer la creciente demanda de refrigeración líquida para chips de IA de próxima generación.

LiquidStack está invirtiendo en una planta de fabricación completa de refrigeración líquida en Texas para mantenerse al día con la creciente demanda de IA

Comunicado de prensa: LiquidStack, líder mundial en refrigeración líquida para centros de datos, anunció hoy su nuevo sitio de fabricación y sede en EE. UU. ubicados en Carrollton, Texas. La nueva instalación es un hito importante en la misión de LiquidStack de ofrecer soluciones de refrigeración líquida confiables, rentables y de alto rendimiento para centros de datos de alto rendimiento y aplicaciones informáticas de vanguardia. Con un aumento significativo en la demanda de refrigeración líquida asociado con la ampliación de la IA generativa, la nueva instalación permite a LiquidStack responder a las necesidades de los clientes de manera ágil y al mismo tiempo mantener los estándares y el servicio de alta calidad por los que la empresa es conocida.

La gama completa de soluciones de refrigeración líquida de LiquidStack se fabrica in situ, incluidas unidades de distribución de refrigerante (CDU) directas al chip, soluciones de refrigeración por inmersión monofásicas y bifásicas y los centros de datos prefabricados MacroModular y MicroModular de la empresa. El sitio también albergará un centro de demostración y capacitación de servicios para los clientes y su red global de ingenieros y socios de servicio.

“Estamos viendo una demanda increíblemente alta de refrigeración líquida a nivel mundial como resultado de la introducción de chips de TDP ultraalto que están impulsando la escala y el desarrollo de la IA generativa. Nuestra inversión en esta nueva instalación nos permite atender al mercado en rápido crecimiento y al mismo tiempo crear nuevos empleos altamente calificados aquí en Carrollton”, dijo Joe Capes, director ejecutivo de LiquidStack.

Las instalaciones de fabricación y la sede central de LiquidStack en Carrollton, Texas, ocupan más de 20.000 pies cuadrados. La compañía está contratando agresivamente personal de producción con planes de triplicar el tamaño de su equipo de fabricación actual para fin de año. Los reclutadores de LiquidStack participarán en ferias profesionales en colegios y universidades locales durante todo el año.

“Como una de las comunidades más seguras del país, Carrollton ofrece un alto nivel de diversidad, servicios, empleos y viviendas, lo que lo convirtió en el sitio perfecto para que LiquidStack construyera su centro de fabricación de última generación y alta eficiencia. y la sede”, afirmó Dan Walker, director de planta de LiquidStack. “Hice el Dallas/Ft. Worth fue mi hogar hace muchos años y sé de primera mano que contamos con la experiencia, el talento y la confiabilidad locales para lograr los objetivos de LiquidStack”.

La nueva instalación de fabricación de LiquidStack ha estado en funcionamiento desde diciembre de 2023 y se llevará a cabo una ceremonia formal de inauguración el 22 de marzo de 2024. Entre los asistentes esperados se incluyen miembros del concejo municipal y de la Cámara de Comercio de Metrocrest, así como clientes de LiquidStack y socios.

La lucha por la planta solar de Zurich en Surses, en los Grisones, proporcionaría todos los ingredientes para la próxima y costosa producción interna de SRF: aquí los montañeses defensivos que, ni siquiera por mucho dinero, venderían su naturaleza y su conciencia. Están los codiciosos habitantes de las ciudades que quieren sacrificar la última pradera alpina por paneles solares chinos sólo para que sus bancos puedan establecer otro centro de datos que consume mucha energía. Hasta aquí la ficción.

La realidad es un poco más complicada, pero no menos controvertida. Al rechazar la cesión de 65 hectáreas de terreno a la compañía eléctrica de la ciudad de Zúrich (EWZ) para la construcción de un sistema solar alpino, la asamblea municipal de Surses dejó claro el lunes por la tarde cuál es el gran pie de caballo del La estrategia energética de Zurich y Suiza es: sólo funciona si las ciudades hambrientas de energía pueden contar con la población rural para que haga su parte.

Esto se aplica tanto a las instalaciones solares en las montañas como a las turbinas eólicas en el cantón de Zúrich. Estos tampoco se instalan en el patio de armas, sino en la periferia.

En principio, no sorprende que el deseo del país de hacer frente a las cargas de la ciudad sea limitado. ¿Quién quiere un aerogenerador de 250 metros en el bosque cercano? ¿O 660.000 metros cuadrados de paneles solares en la montaña? ¿O un embalse? Pero la mentalidad de no estar en mi patio trasero, como se demostró en Surses y anteriormente en muchas otras comunidades de montaña, no ayuda al debate energético.

Otra cosa es que en Zúrich la gente se resista a instalar turbinas eólicas políticamente deseadas, que desde el punto de vista puramente físico estarían mucho mejor en otros lugares. Sin embargo, no es prudente que una comunidad montañosa rechace un sistema solar, que habría sido especialmente importante en invierno. Y tampoco particularmente solidaridad.

Tampoco es creíble hablar de conservación de la naturaleza cuando las comunidades de montaña quieren proteger las laderas apenas visibles de las antiestéticas instalaciones fotovoltaicas, pero al mismo tiempo explotan pistas de esquí y teleféricos y las pistas están llenas de segundas residencias.

Los sistemas solares representan una carga muy pequeña para las comunidades de montaña. No tienen comparación con el pasado, cuando valles enteros fueron abandonados, casas voladas y familias perdieron sus granjas porque la EWZ quería construir una central de almacenamiento de energía.

Si no hay consenso entre la ciudad y el campo en el debate sobre la energía, básicamente quedan tres soluciones: en primer lugar, una reducción del consumo, algo difícilmente factible dada la actual inmigración y el paso de la calefacción con combustibles fósiles a las bombas de calor y de los coches de gasolina. a los vehículos eléctricos.

En segundo lugar, una mayor dependencia de las importaciones. Esto es problemático porque los países vecinos de Suiza enfrentan los mismos cuellos de botella en el suministro que Suiza y, en caso de duda, se cuidan primero de sí mismos.

En tercer lugar, un cambio hacia otras fuentes de energía. Una expansión de la energía nuclear sería la solución más sensata tanto para el clima como para la seguridad del suministro, pero no una que pueda implementarse rápidamente.

Quien no quiera todo esto, tanto las comunidades de montaña como las asociaciones ecologistas dispuestas a oponerse, no debería impedir los sistemas solares alpinos.

Quizás quienes se oponen a los sistemas solares en las comunidades de montaña deberían recordar de dónde proviene el valor añadido, del que también se benefician significativamente mediante pagos de transferencias y el turismo. Proviene exactamente de donde fluye la electricidad: de las grandes ciudades.

LG ya es uno de los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos más prolíficos de EE. UU., pero también quiere fabricar dispositivos que los carguen. La compañía acaba de abrir su primera instalación de fabricación de cargadores para vehículos eléctricos en los EE. UU., una planta de 59,000 pies cuadrados en Fort Worth, Texas, capaz de fabricar 10,000 unidades por año.

La compañía ya comenzó a ensamblar cargadores domésticos de 11 kW allí y comenzará a producir cargadores rápidos de 175 kW en la primera mitad de 2024. Planea construir cargadores ultrarrápidos de 350 kW en algún momento de este año diseñados para «viajes comerciales y largas distancias». transporte», escribió LG.

La compañía coreana dijo que eligió Texas porque tenía instalaciones allí y porque el estado ofrece «excelentes redes de logística y transporte y alberga importantes operaciones para empresas en industrias que van desde la fabricación de automóviles hasta las finanzas» (GM, Toyota y Tesla tienen vehículos plantas ensambladoras en el estado).

LG dijo que está comprometido a reforzar su negocio de cargadores para vehículos eléctricos también en Asia y Europa. La compañía, junto con dos socios, se lanzó al juego hace apenas dos años, adquiriendo una empresa surcoreana de cargadores de baterías para vehículos eléctricos llamada AppleMango (que desde entonces pasó a llamarse HiEV).

LG dijo en ese momento que la adquisición le permitiría «crear sinergia» con su negocio de baterías para vehículos eléctricos, junto con productos como almacenamiento de energía y sistemas de gestión de energía. La compañía también puede aprovechar su experiencia en pantallas combinando los cargadores con unidades de pantalla digital para exteriores «robóticas, resistentes al polvo y al agua».

La medida también permite a LG capitalizar el impulso estadounidense para construir más cargadores públicos de vehículos eléctricos. El país cuenta actualmente con 169.741 puertos de carga (ya sea CC rápido o Nivel 2) en 65.113 estaciones, según la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. Sin embargo, la administración Biden quiere al menos 500.000 cargadores públicos para 2030. «Al establecer nuestra fábrica de producción de cargadores para vehículos eléctricos en Texas, podremos responder activamente a la demanda en rápido crecimiento de infraestructura para vehículos eléctricos en los EE. UU.», dijo el presidente de LG Business Solution Jand Ik-hwan.

MOVILIDAD

19 de diciembre de 2023 a las 12:52

La caravana todoterreno Yucon K-Peak fue desarrollada para viajes fuera de los caminos habituales. En la próxima CMT de Stuttgart la Mercedes Sprinter se presentará con tres nuevos planos de planta.

La K-Peak de la marca Frankia Yucon (presentación detallada) es una de las novedades en autocaravanas de este año. No es de extrañar, porque equipado con elementos todoterreno como un chasis elevado, barras de luz, neumáticos AT y, por supuesto, tracción total de fábrica, el vehículo, aún compacto, toca la fibra sensible. El K-Peak no es un verdadero vehículo todoterreno, pero definitivamente es suficiente para tramos difíciles fuera del asfalto.

Camper Yucon K-Peak 4×4 en imágenes

El «Microliner», como lo llama el fabricante, sólo pone las cosas difíciles en el exterior. El interior es extremadamente cómodo y orientado al confort. Yucon promete una verdadera “sensación de línea” para el K-Peak. En la próxima feria turística CMT en Stuttgart (del 13 al 21 de enero) quieren subrayar este hecho con la presentación de tres nuevos planos de planta.

A partir de 2024, Yucon ofrecerá el microliner todoterreno en dos longitudes (6 y 7 metros) y en las siguientes tres variantes de distribución: Yucon K-peak 6.0 (camas longitudinales), Yucon K-peak 6.0 BD (cama transversal) y Yucon 7.0 (camas longitudinales). Si lo desea, los dos últimos planos de planta se pueden pedir con un techo elevable, que proporciona dos espacios adicionales para dormir. Dado que la calefacción auxiliar diésel forma parte del equipamiento de serie, no tendrá que preocuparse por las bajas temperaturas en la habitación superior.

El equipamiento estándar es generoso en los tres planos de planta. El propulsor es siempre el motor de cuatro cilindros y 190 CV de Mercedes-Benz en combinación con una transmisión automática de nueve velocidades. Además, se incluye una batería adicional de 300 Ah, una calefacción adicional Truma y un sistema solar de 90 vatios.

Precio y disponibilidad

El precio del Yucon 6.0 BD en la versión K-Peak es de 115.500 euros. Como alternativa se pueden considerar varios vehículos, por ejemplo el Slim Chance Adventure Van o el RIG X-610 de Dovra. El Rebel 4×4 de Rhön Camp también es una alternativa. Aquí le presentaremos más novedades del sector del camping y las autocaravanas. Aquí recopilamos vehículos de escape especiales para usted.

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