Si vas a ser un programa sobre bomberos producido por Shondaland, entonces será mejor que tengas buena onda. Estación 19 ha brindado un drama excelente, rindió homenaje a los socorristas y les brindó a los fanáticos algunas escenas extremadamente sexys dignas de su producción local.

Cuando TV Insider preguntó al elenco del drama de ABC cuál fue su momento más apasionante de todo el programa en la fiesta de clausura de la serie, muchos de ellos dijeron que la icónica temporada 6 Maya (Danielle Savré) y Carina (Stefania Spampinato) escena de la ducha o la de Travis (Jay Hayden) encuentro funerario con Emmett (Lachlan Buchanan) en el estreno de la temporada 7 se llevó la palma. Sin embargo, los miembros de la Estación 19 El equipo bromeó diciendo que los fanáticos aún no han visto el momento más apasionante del programa.

“De hecho, tenemos uno en el episodio 7, al final del episodio, ten cuidado. Están sucediendo algunas cosas apasionantes”, dijo la copresentadora Zoanne Clack a TV Insider.

Mientras tanto, Hayden reveló que los fanáticos querrán prepararse para el penúltimo episodio de la última temporada. «Creo que el episodio 9 de esta temporada es interesante», reveló en la alfombra. «No estuve allí para eso, pero solo estoy hablando de lo que dijeron los productores cuando lo vieron».

Merle Dandridgeque interpreta a Natasha Ross en Estación 19fue menos específica en su respuesta, pero también dijo que los fanáticos no deberían pensar que solo porque el programa está llegando a su fin, Estación 19 va a dejar de ser sexy. «Creo [the steamiest scene] Aún no se ha visto en televisión. Hay algunos de ellos en camino para los cuales aún no estás listo”, bromeó.

Savre estuvo de acuerdo con sus compañeros de reparto en que la escena de la ducha de Marina es su mejor elección de la serie. “Me encantó esa escena y pensé que era muy sexy. Me encanta que pudimos superar los límites improvisando algunas cosas que no estaban en el guión”, dijo. Pero su compañero de escena Spampinato reveló que hay momentos de Marina aún más sexys en los episodios finales. “Hay más por venir. Creo que hay más momentos por venir”, dijo.

Estación 19 está llegando a su fin, pero parece que todavía nos espera mucha acción apasionante de los bomberos.

Estación 19, Temporada 7, jueves, 10/9c, ABC.

«¿Qué puede salir mal?» Tan pronto como Scola (John Boyd) haga esa pregunta en el adelanto exclusivo de TV Insider del episodio del 16 de abril de FBIno podemos evitar pensar que la respuesta será que todo saldrá mal.

En «Los mejores planes trazados», Más buscadoShantel VanSanten de ‘se cruza cuando el informante de Nina está conectado con un caso que involucra la tortura y el asesinato de un agente retirado del FBI que trabaja en seguridad. Luego, Scola y Nina se infiltran como una pareja casada en lo más profundo del juego de los diamantes mientras el equipo intenta descubrir quién es el responsable.

En nuestro clip, Scola se une a Nina y Maggie (Missy Peregrym) en una casa segura donde nada es lo que parece. Ahí está la habitación segura escondida. Ahí está el bebé falso. También está el hecho de que parte del dinero que trajo Scola es falso, lo que podría ser un problema. Mire el video completo arriba para obtener más información, incluido un vistazo a OA (Zeeko Zaki) y Tiff (Katherine Renee Kane).

Cuando se trata de ir de incógnito, “me encantó conocer la ropa que usarían y el apartamento”, nos dijo Boyd.

Pero eso no es todo lo que sucede en este episodio. “Existe otro conflicto del riesgo involucrado; el tema es mitigar el riesgo para tener una familia”, continúa Boyd. “¿Cómo deciden dos agentes hacer eso? Obviamente estamos en dos páginas diferentes, así que fue genial poder reproducir la película subtextual dentro de la película”.

Para VanSanten, «definitivamente fue una maravilla volver» a FBIdonde fue presentada por primera vez como Nina antes de pasar a Más buscado como serie regular esta temporada. “Nina ha evolucionado. Estar en el Grupo de Trabajo contra Fugitivos ha significado más riesgo para ella, pero para ella, la recompensa de un mayor riesgo significa que está creando un mundo mejor para Dougie. Y aunque algunas personas pueden pensar que es controvertido que Nina sea madre y luego asuma un papel más arriesgado y peligroso, ella conoce sus capacidades y también conoce el mundo que quiere crear para su hijo”.

Y añade: “Es un gran honor volver al lugar donde se creó Nina por primera vez y poder hacerlo de nuevo y verlos juntos en un caso y también estar encubiertos. Nina tuvo un episodio en el que era paramédico encubierto, pero esto estaba trabajando en un caso para resolverlo encubierto y no solo de golpe. Entonces esa parte fue muy divertida. Estaba adquiriendo un carácter totalmente diferente al de nosotros mismos”.

¿Qué esperas ver en esta operación encubierta para Scola y Nina? Háganos saber en la sección de comentarios.

FBImartes, 8/7c, CBS

Godzilla y Kong buscan sangre o, para ser más específicos, la Cruz Roja Estadounidense está animando a la gente a donar medio litro del líquido que salva vidas ofreciendo una camiseta gratis a cambio. Antes del lanzamiento de Godzilla X Kong: The New Empire, la Cruz Roja ofrece una elegante camiseta para cualquiera que visite una clínica de sangre y done sangre, plaquetas o plasma AB Elite del 25 de marzo al 7 de abril. Es una pieza genial de ropa con los dos Titanes, así como el logo de la película. Para más detalles, puedes consultar la página oficial de Cruz Roja.

Como recordatorio, cualquier sangre donada es sangre buena. Se utilizan para realizar transfusiones que salvan vidas y ofrecer sangre es relativamente indoloro. Una vez insertada la aguja, termina la parte difícil. Además, le brinda una excelente excusa para evitar cualquier actividad extenuante durante al menos dos horas después de haber terminado de donar. Puedes desempeñar tu papel para salvar vidas. y tienes una excusa válida para relajarte en tu sofá o en una sala de cine. ¡Todos ganan!

Las entradas ya están a la venta para Godzilla X Kong: The New Empire, mientras los dos Kaiju se unen para enfrentar una nueva amenaza al planeta. Una secuela del bien recibido Godzilla vs. Kong, The New Empire está dirigida una vez más por Adam Wingaard. Al igual que Godzilla Minus One, ganadora del Oscar, el rey Kaiju de la nueva película de Monsterverse está fuertemente inspirado en los gatos, particularmente en el gato Mischief de Wingaard. El director también buscó más inspiración en el cine clásico de los 80 y recientemente reveló cómo el ADN de Lethal Weapon se puede encontrar en la dinámica de equipo entre Kong y Godzilla.

Las caras que regresan incluyen a Rebecca Hall, Brian Tyree Henry y Kaylee Hottle, y a ellos se unirán los nuevos miembros del elenco Dan Stevens, Alex Ferns y Fala Chen cuando la película se estrene en los cines el 29 de marzo.

Se trata del mayor ejercicio militar de la OTAN en 36 años y no es coincidencia que recuerde la era de la Guerra Fría. Con la Operación “Steadfast Defender 2024”, la alianza está probando actualmente cómo defenderse contra un ataque ruso en su territorio.

A finales de mayo, 90.000 soldados de 32 países recibirán entrenamiento, principalmente para dar la alarma y desplegar fuerzas terrestres. Como antes, el Tratado del Atlántico Norte quiere demostrar su capacidad de disuasión y defensa hacia Moscú. Porque, como antes, el peligro de una confrontación con Rusia vuelve a considerarse real.

¿“Guerra total” con Rusia?

“Si nos atacan, tenemos que estar preparados” dijo la semana pasada el almirante holandés y presidente del Comité Militar de la OTAN, Rob Bauer. cuando se anunció la gran maniobra. La paz ya no es un hecho, por lo que tenemos que prepararnos para una “guerra a gran escala con Rusia” en las próximas dos décadas. «Necesitamos que los actores públicos y privados cambien su forma de pensar de una era en la que todo era predecible y controlable a una era en la que cualquier cosa puede suceder en cualquier momento», dijo Bauer a los periodistas en Bruselas.

El domingo, el comandante noruego Eirik Kristoffersen advirtió a sus compatriotas aún más urgentemente sobre el peligro de guerra. «Nos estamos quedando sin tiempo» dijo el general al periódico “Dagbladet”. Hay una “ventana de uno, dos, tal vez tres años” en la que los escandinavos tendrían que invertir masivamente en defensa.

El ministro de Defensa alemán, Boris Pistorius Mientras tanto, habló de la posibilidad de un ataque ruso en cinco a ocho años.. El socialdemócrata advirtió que, por lo tanto, la Bundeswehr alemana debe estar «preparada para la guerra» urgentemente. El comandante británico Patrick Sanders En un discurso esta semana, incluso pidió la creación de un “ejército ciudadano”.para poder actuar en el menor tiempo posible en caso de emergencia.

Los contundentes mensajes forman algo así como el acompañamiento de la Operación “Steadfast Defender 2024”. El USS “Gunston Hall” partió hacia Europa casi silenciosamente el miércoles desde la base naval estadounidense en Norfolk, Virginia. La salida del barco de desembarco gris.diseñado para transportar vehículos anfibios, marcó el primer movimiento del ejercicio de cuatro meses.

Para los estadounidenses, la primera fase es comprobar si pueden enviar a tiempo su equipo y sus soldados a Europa. Posteriormente, junto con las fuerzas navales canadienses y británicas, se lleva a cabo un ataque anfibio frente a las costas británicas. Los traslados de tropas sólo se ensayarán en tierra en una segunda fase. El escenario del ejercicio es un ataque ruso a territorio aliado, lo que conduciría al colapso de la alianza, aunque Rusia no es mencionada por su nombre en las declaraciones.

Participan unidades de los 31 estados de la OTAN, así como del futuro país miembro Suecia. Los soldados se entrenan en varias operaciones individuales, principalmente en el rápido movimiento de tropas hacia el flanco oriental de la OTAN, que va desde Noruega y Finlandia en el extremo norte, pasando por Polonia, hasta Rumanía en el sureste. En total, se dice en Bruselas, están en uso al menos 50 buques de guerra, 80 aviones de combate y más de 1.100 vehículos de combate.. Es una “clara demostración de nuestra unidad, fuerza y ​​nuestra determinación de defendernos unos a otros”, afirmó el Comandante Supremo de las Fuerzas Aliadas en Europa, Christopher Cavoli.

En 2021 ya se llevó a cabo la operación “Defensor firme”, que debido a la pandemia de corona fue mucho más pequeña de lo previsto, con sólo 9.000 soldados. El predecesor histórico, sin embargo, es la serie de maniobras “Reforger” (Devolución de Fuerzas a Alemania), con las que la OTAN entrenó regularmente durante la Guerra Fría para trasladar tropas al estado de primera línea de Alemania con el fin de disuadir el Pacto de Varsovia. En septiembre de 1988, más de 124.000 soldados participaron en el mayor ejercicio de su tipo. Cinco años después, se detuvieron las maniobras del “Reforger”.

Tarea principal descuidada

Pero quedó claro que tras la anexión rusa de Crimea en 2014 y, a más tardar, tras el ataque a Ucrania en febrero de 2022, los aliados tuvieron que volver a contar con una Rusia despiadada. Se dieron cuenta de que habían descuidado su tarea principal de defender su propio territorio y acordaron trasladar tropas adicionales al flanco oriental como medida disuasoria.

Uno de los Estados afectados es Lituania, que se siente especialmente amenazada por Rusia debido a su situación. Aquí también se encuentra la llamada “Brecha de Suwalki”, una franja de tierra de 70 kilómetros de ancho entre Bielorrusia y el enclave ruso de Kaliningrado. Los estrategas de la OTAN han estado preocupados durante mucho tiempo de que Moscú pudiera avanzar allí para aislar a los Estados bálticos de los demás países de la OTAN, un escenario que probablemente también se desarrollará en la Operación “Steadfast Defender 2024”.

¿Cómo se ve la CDU? El partido ha dado ahora una respuesta tras un proceso de consulta de casi dos años. Secretario General Carsten Linnemann presentó el lunes en Berlín el borrador del nuevo programa básico de los democristianos. Describió el documento como una prueba de la capacidad de gobernar de la CDU. “Si se celebraran elecciones federales anticipadas, estaríamos preparados”, afirmó Linnemann. El actual gobierno federal, por otra parte, claramente no tiene ningún plan para el futuro de Alemania. La CDU, por el contrario, quiere ser percibida como un partido que defiende una gestión presupuestaria sensata, a favor de frenar la deuda y en contra de los presupuestos en la sombra.

La última vez que se adoptó un programa básico fue en 2007 (después de 1978 y 1994). En aquel momento, Angela Merkel había sido líder del partido durante siete años y canciller durante dos años en una gran coalición con el SPD. El nuevo tampoco rompe con el papel anterior. Esto se desprende de los títulos. «Libertad y seguridad. Principios para Alemania”, se tituló en 2007. “Vivir en libertad. “Conducir a Alemania con seguridad hacia el futuro” es el lema actual.

La CDU se considera un “partido popular de centro”

Y entonces, como ahora, la CDU se ve a sí misma como un “partido popular de centro” con raíces socialcristiana, liberal y conservadora. Sin embargo, el borrador refleja la realineación perseguida por el líder del partido Merz y su secretario general Linnemann hacia un partido de centro derecha más claramente reconocible.

Destacan tres puntos en particular, que probablemente se vean como un alejamiento más o menos claro de las posiciones de la época de Merkel en el gobierno.

En cualquier caso, los participantes en el debate interno del partido describen la creación del periódico como una dura lucha entre el bando de Merkel, que se centra en evitar la controversia, y los partidarios de un curso de más alto perfil liderado por el líder del partido Merz. Incluso se dice que el concepto de civismo, que se incluyó en el borrador, fue controvertido. Por parte del sector obrero, por ejemplo, existía la preocupación de que pudiera tener un efecto excluyente.

Aún son posibles cambios en el documento.

Según los observadores, Merz y Linnemann han conseguido este año cada vez más éxito a la hora de poner acentos en sus intereses. La letra de Merzen se puede ver, por ejemplo, en el fuerte énfasis en la cultura dominante alemana, a la que los inmigrantes deberían estar obligados.

También se incluyó en el borrador del programa la exigencia de Linnemann de que se realizara una prueba de idioma obligatoria para los niños de jardín de infantes. Si no lo aprueban, también se debería exigir a los niños en edad preescolar que tomen cursos de idiomas. Linnemann también logró imponerse con la idea de un año social obligatorio para los que abandonan la escuela.

Se espera que el comité ejecutivo del partido apruebe oficialmente el documento a mediados de enero. Entonces los miembros del partido deberían participar. El documento será finalmente adoptado en la conferencia del partido CDU en mayo del próximo año. Para entonces todavía podría haber cambios en el borrador.

El transporte en París y sus alrededores es identificado desde hace tiempo como uno de los principales puntos de tensión en la preparación de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos (JOP) de 2024. La capacidad de las autoridades públicas y de los organizadores de París 2024 para cumplir su promesa de El acceso 100% a los lugares de competición mediante transporte público ha planteado dudas durante meses. El alcalde de París fue relativamente directo al respecto el miércoles 22 de noviembre: “No vamos a estar preparados”, declaró Anne Hidalgo (Partido Socialista), quien fue invitada al programa “Quotidien” de TMC.

“Todavía estamos en dificultades en el transporte diario y no podemos alcanzar el nivel (…) puntualidad, comodidad para los parisinos”recordó M.^{a mí} Hidalgo, antes de explicar que“Hay lugares donde el transporte no estará listo” en el verano de 2024, “porque no habrá número de trenes ni frecuencia” requerido. Precisó, en particular, que habrá dificultades con la futura estación del RER E de Porte Maillot.

Clément Beaune lamenta “los rumores”

Preguntada sobre las responsabilidades que conducen a esta situación y, en particular, las de la región Isla de Francia, que tiene autoridad sobre el transporte de Isla de Francia, la Sra.^{a mí} Hidalgo respondió que era compartido por “el gobierno un poco también”. “Pero hacemos todo esto juntos, así que yo también me siento involucrado”ella añadió.

Estas declaraciones del alcalde de París provocaron fuertes reacciones, tanto por parte del gobierno como de la región. El ministro delegado encargado de los transportes, Clément Beaune, lamentó que el alcalde de París prefiera “tratando de crear expectación sobre “Quotidien”” en lugar de “participar en los ocho comités estratégicos de transporte para prepararse” los juegos.

“Hubiéramos agradecido la presencia de Anne Hidalgo en los comités de movilidad de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos si tuviera alguna propuesta que hacer en materia de transporte”reaccionó también la presidenta de la región Isla de Francia, Valérie Pécresse (Les Républicains).

Preguntas sobre el número de trenes RER E

Aunque puedan verse como un intento de diversión, aunque se vea debilitado por un viaje a Nueva Caledonia y a la Polinesia, con una parte pública y otra privada, entre mediados de octubre y principios de noviembre, las palabras del alcalde de París reflejan una cierta realidad.

En cuanto al RER E (también llamado Eole), la finalización de las obras de ampliación de la línea hacia el oeste no presentaría ningún riesgo, según uno de los principales actores de París 2024. Se trata de la entrega de material rodante en cantidad suficiente. que surgen dudas: en este caso, no es seguro que todos los trenes previstos estén disponibles y entonces podría ser necesario jugar con las frecuencias de paso (reduciendo estas últimas).

Otra dificultad se refiere al transporte de los espectadores de los Juegos en París y al oeste, es decir, para llegar y regresar del Parque de los Príncipes y Roland-Garros, donde se desarrollarán respectivamente las pruebas de fútbol, ​​tenis y boxeo. Algunas noches será necesario absorber un gran flujo de pasajeros, superando la capacidad de las líneas 9 y 10 del metro, que dan servicio a esta parte de París y que normalmente ya están cargadas y se consideran frágiles.

La opción barajada es prever otras rutas o medios de acceso: hacer que una parte de los espectadores transite por el RER C (en la estación de Garigliano) y utilizar autobuses lanzadera, que los espectadores pueden tomar para acceder a los lugares o para salir, con acceso a Línea 2 del metro en Place Charles-de-Gaulle (Place de l’Etoile).

Además, las autoridades públicas están considerando apartarse un poco de su deseo declarado de disponer de todo el transporte público organizando plazas de aparcamiento alrededor del Parque de los Príncipes y Roland-Garros para permitir un acceso en coche ligeramente mayor de lo habitual.

Después Toma de rehenes el fin de semana El aeropuerto de Hamburgo ha anunciado que mejorará sus precauciones de seguridad. El sábado por la noche, un hombre en un coche atravesó una barrera y se dirigió hacia un avión. El incidente planteó la cuestión de cómo podría ser posible algo como esto.

«Implementaremos más medidas estructurales para reforzar los posibles puntos de acceso a la zona de seguridad», dijo el lunes una portavoz del aeropuerto. Incidentes como la toma de rehenes demuestran que es necesario reevaluar continuamente los conceptos de seguridad. Por lo tanto, el equipo de seguridad comparó el domingo el concepto del aeropuerto con las necesidades actuales y se puso en contacto con las autoridades responsables, dijo la portavoz.

Aeropuerto cerrado durante 18 horas

El sábado por la noche, un hombre atravesó una barrera en el aeropuerto y condujo su coche hasta la plataforma. Allí disparó al aire y arrojó artefactos incendiarios desde el coche. Luego, su coche permaneció junto a un avión de Turkish Airlines durante más de 18 horas. En el coche del hombre también estaba su hija de cuatro años; Al parecer, el trasfondo del crimen fue una disputa por la custodia con la madre del niño. El hombre se entregó a la policía el domingo por la tarde.

La toma de rehenes no fue el primer incidente de seguridad en el aeropuerto de Hamburgo. En julio, miembros del grupo Última Generación lo paralizaron; Cortaron las alambradas y luego se adhirieron a la pista. Incluso entonces hubo llamamientos para reforzar la seguridad. Los aeropuertos son infraestructura crítica. Han sido un objetivo preferido de ataques terroristas durante décadas.

Sindicato de policía: las medidas de seguridad aplicables ya no están actualizadas

En una primera declaración, el aeropuerto de Hamburgo no detectó fallos en la seguridad del lugar. «Por supuesto, las medidas de seguridad en el aeropuerto de Hamburgo cumplen con los requisitos legales, en algunos casos incluso los superan», afirmó el Portavoz del aeropuerto con. La cadena de alarma y las medidas surtieron efecto inmediatamente y las fuerzas de seguridad llegaron al lugar en cuestión de minutos. La asociación de aeropuertos ADV también anunció el lunes que las medidas de seguridad en todos los lugares de Alemania van más allá de los requisitos legales.

Sin embargo, las críticas llegaron pronto por parte del Sindicato de Policía Alemán (DPolG). “Una vez más, personas no autorizadas han irrumpido sin mucho esfuerzo en la zona de alta seguridad”, afirma el vicepresidente del sindicato, Heiko Teggatz. “El hombre rompió una barrera de plástico con su coche. Esto simplemente no puede suceder. Sería inimaginable que se tratara de terroristas islamistas».

Debido a la guerra en Ucrania y al ataque a Israel, ya no se trata sólo de sacar de la pista a los extremistas climáticos. «Deberíamos prepararnos para algo peor», dice Teggatz. Dada la situación actual, el concepto de seguridad actual ya no es actual. Sólo los aeropuertos de Munich y Frankfurt am Main están bien protegidos.

Vallas dobles y cerraduras.

El sindicato pide principalmente dos mejoras. Por un lado, los aeropuertos deberían estar protegidos con vallas dobles. Por un lado, estos deben ser tales que sea imposible cortarlos con una herramienta sencilla. La valla exterior también debería estar asegurada electrónicamente. Si se toca la valla, se enciende una cámara para que las fuerzas de seguridad puedan ver inmediatamente quién está manipulando allí.

Como segunda medida, Teggatz recomienda construir esclusas como las del aeropuerto de Bremen. Allí, un vehículo tiene que atravesar dos pesadas puertas de acero, una tras otra, si quiere llegar a una zona peligrosa. La segunda puerta sólo se abre cuando la primera está cerrada. Esto hace imposible que un vehículo acelere hacia un área vulnerable.

Operador aeroportuario responsable de la seguridad

Sin embargo, reforzar las medidas de seguridad cuesta dinero. Por eso el sindicato de policía ve ahora la política como un desafío, especialmente la ministra federal del Interior, Nancy Faeser (SPD), y Ministro de Transportes, Volker Wissing (FDP). La seguridad de un aeropuerto es responsabilidad de los operadores, que persiguen principalmente intereses económicos. “Pero la política de seguridad también consiste en luchar contra el terrorismo, y esa no es tarea de las empresas privadas”, afirma Heiko Teggatz. «Ese es un asunto de política».