Si bien NetEase aún tiene que confirmar una versión de consola para el shooter de héroes en desarrollo Marvel Rivals, la compañía confirmó accidentalmente que el juego llegará a «otras plataformas» en una pregunta frecuente antes de eliminar esa parte, y una mina de datos reciente en el cliente alfa incluso confirmó que implementación de juego cruzado para PC y consolas es parte del código del juego, lo que da la impresión de que el juego está dirigido a consolas.

Parece que la versión de consola de Marvel Rivals podría estar más avanzada de lo que pensamos, ya que parece que recientemente se realizó una prueba de juego para el juego. Si bien no nombra directamente a Marvel Rivals, menciona NetEase Games y solicita probadores que tengan experiencia en juegos con los siguientes títulos: Apex Legends, Call of Duty, Fortnite, Halo Infinite, Overwatch 2, PUBG, Rainbow Six Siege, y Valorante.

Es más, el conocido experto y minero de datos Miller también lo confirmó, ya que están pidiendo que cualquiera que haya jugado la versión de consola se comunique con ellos directamente.

¿Participaste en esta prueba de juego para los ports de consola no anunciados de Marvel Rivals? Me encantaría saber cómo te fue. Mis solicitudes de mensajes están abiertas, o puedes comunicarte conmigo de forma segura por correo electrónico a [email protected] https://t.co/2CmYjCrPrE pic.twitter.com/s3rjupI2tP

-Miller Ross (@mmmmmmmmiller) 27 de mayo de 2024

Si bien no se ha anunciado nada, parece que una versión de consola de Marvel Rivals es algo real. Esperemos que NetEase lo anuncie pronto. Sé que no soy el único que espera jugar esto en consolas.

Para aquellos que tengan curiosidad por saber qué pueden hacer los héroes en el campo de batalla, publicamos un artículo. enumerando todas las habilidades de los héroes disponibles en la versión alfa.

Marvel Rivals es un próximo juego gratuito para PC y, según la evidencia creciente, también se dirige a consolas (PS5, Xbox Series X | S).

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Mientras se prepara para el Starship IFT-4 en sus instalaciones de Boca Chica, Texas, la plataforma de pruebas de motores de cohetes de SpaceX en McGregor, Texas, se ha incendiado. Imágenes de los medios locales muestran que mientras la empresa estaba probando un motor de cohete en el lugar, se produjo una fuerte explosión que envolvió la torre en llamas. Hasta ahora, no ha habido actualizaciones de SpaceX sobre el percance, y se debe a una anomalía más pequeña que tuvo lugar en una nave espacial de segunda etapa Starship a principios de este mes durante las pruebas en una plataforma diferente.

La prueba del motor de cohete de SpaceX genera una enorme bola de fuego en el banco de pruebas

A diferencia de la mayoría de las empresas de cohetes, que producen un número fijo de motores destinados a futuros cohetes específicos, SpaceX es una empresa rica en hardware. El desarrollo del cohete Starship en Texas ha visto a la empresa acelerar la producción de láminas de acero, tanques de metal y motores de cohetes.

Antes de instalar un motor de cohete en la segunda etapa del Falcon 9, Starship Super Heavy o Starship, se somete a pruebas de calificación en las instalaciones de SpaceX en McGregor, Texas. Los dos motores de cohetes se distinguen por sus columnas de humo. Mientras que el escape del Merlin brilla de color naranja debido al queroseno, el escape del Raptor es más limpio y emite un tono azulado. Los motores Raptor son un diseño completamente nuevo creado especialmente para Starship, ya que pueden utilizar metano como combustible.

Hoy, imágenes de un canal de medios local en Texas, NASASpaceflight, muestran que lo que parecía ser una prueba del motor Raptor en un stand de SpaceX en McGregor termina en llamas. La prueba comenzó poco después de las 4:12 pm hora local y parecía desarrollarse normalmente ya que el humo del disparo bloqueó la vista de la cámara. Cuando el humo se disipó 14 segundos después del encendido, el motor se apagó y la prueba parecía haber concluido.

Sin embargo, inmediatamente después de que las nubes de humo se disiparon, comenzó a estallar un incendio desde la parte inferior de la plataforma donde la boquilla del motor del cohete emite llamas. Durante la prueba, en esta región se observaron llamas características de un Raptor con los clásicos diamantes Mach. Sin embargo, estas nuevas llamas eran de color naranja y parecieron viajar hacia arriba antes de que una segunda explosión envolviera toda la estructura.

https://x.com/Cphillips_03/status/1793763364889604537

Afortunadamente para SpaceX, la plataforma permaneció en pie después de la explosión. Sin embargo, después del percance, nubes blancas continuaron saliendo desde lo alto de la tribuna durante más de un minuto antes de que el paisaje se aclarara.

SpaceX a menudo actualiza sus motores Raptor a lo largo del camino mientras esperan su instalación en un propulsor Starship. Los motores que se utilizan actualmente son los motores Raptor 2. Estos presentan un mayor empuje y menos complejidad en su diseño. El Raptor está diseñado para utilizar recursos de Marte como combustible, el metano líquido. También es significativamente más potente que los motores Merlin del Falcon 9 y Falcon Heavy, y SpaceX utiliza un complemento de 33 motores en su cohete propulsor Starship.

Actualizado a las 6:21:29 a.m. ET con un nuevo enlace X después del párrafo cinco del metraje completo de la explosión. El enlace anterior de la transmisión en vivo de YouTube al final se eliminó debido a redundancia.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Antes del cuarto vuelo de prueba de Starship y después de apilar la nave espacial Starship de segunda etapa en el propulsor Super Heavy en Boca Chica, Texas, SpaceX realizó un ensayo general húmedo de sus cohetes hoy. Antes de un lanzamiento de prueba, SpaceX llena los dos cohetes con sus propulsores para evaluar su rendimiento antes del vuelo. Estas pruebas le permiten certificar los múltiples sistemas de los cohetes para garantizar que podrán soportar las altas presiones del propulsor el día del vuelo. Un aumento de combustible, que también podría ser un ensayo general mojado, no es indicativo de un lanzamiento inminente, ya que SpaceX tiene que hacer cambios de último momento en el cohete antes del vuelo.

SpaceX avanza con la campaña de vuelo de prueba de la cuarta nave espacial

Imágenes de los medios locales en Boca Chica, Texas, mostraron a SpaceX comenzando a cargar sus cohetes con metano y oxígeno temprano en la mañana. Debido al tamaño de Starship y la temperatura de los propulsores, no es difícil determinar cuándo SpaceX comienza a llenar los cohetes.

Para la prueba de llenado de hoy, los primeros signos de carga de propulsor aparecieron quince minutos antes de las 9:00 horas, hora local en Texas, y la característica escarcha comenzó a hacerse visible en el cohete. Antes de la condensación, SpaceX ya había comenzado a ventilar los propulsores de sus líneas de llenado y otros equipos.

Sorprendentemente, las dos Starships se llenaron de combustible en menos de una hora. Starship es el cohete más grande del mundo y SpaceX tiene que cargarlo con miles de galones de propulsores para el vuelo y ensayos como el de hoy. SpaceX normalmente confirma en las redes sociales si ha realizado un ensayo general mojado, y la última publicación de la empresa en X también confirmó el ensayo general mojado.

En la prueba de hoy, SpaceX acelera el ritmo con las pruebas de Starship en Texas. El impulso ha sido relativamente lento en mayo, ya que las pruebas se han centrado en los cohetes para el quinto vuelo. Al mismo tiempo, SpaceX también desmanteló una plataforma de pruebas suborbital en el sitio de Boca Chica, después de ver cómo una nave Starship de segunda etapa planeada para volar en IFT-5 encendía sus motores como parte de una prueba de fuego estático.

Para el cuarto vuelo de prueba, el mayor foco de SpaceX será la segunda etapa Starship. La nave espacial IFT-3 tuvo vistas extraordinarias desde la segunda etapa después de que su escudo térmico comenzara a brillar de color rojo intenso durante la reentrada en la atmósfera. Sin embargo, el reingreso también fue la etapa final de la prueba, ya que SpaceX pronto perdió contacto con su nave al encontrarse con el alto calor y las fuerzas en la atmósfera.

Elon Musk de SpaceX, que pasó un fin de semana ocupado en Indonesia para el servicio de Internet por satélite Starlink de su empresa, compartió detalles de la cuarta prueba de Starship en X. Según él, el objetivo principal de IFT-4 será «pasar por el calentamiento máximo de reentrada«, que es uno de los períodos más peligrosos del vuelo de una nave espacial. Starship utiliza miles de placas de escudo térmico en su segunda etapa, y mantenerlas todas en un solo lugar en el cohete ha demostrado ser difícil.

IFT-3 vio cómo las baldosas caían regularmente del cohete, y Musk apreció la complejidad de su publicación X. Añadió que «nadie ha logrado nunca crear un escudo térmico totalmente reutilizable,» e incluso el conocido transbordador espacial tuvo que pasar meses para su remodelación.

La abogada de derechos humanos Amal Clooney dijo el lunes que formaba parte de un panel que revisó una investigación realizada por el fiscal de la Corte Penal Internacional sobre si se deben presentar cargos por crímenes de guerra contra altos líderes de Hamás y de Israel. El panel concluyó unánimemente que había motivos para presentar los cargos, lo que llevó al fiscal Karim Khan a solicitar órdenes de arresto para altos funcionarios de Hamas e Israel, incluido el primer ministro israelí Benjamín Netanyahu y el ministro de Defensa Yoav Gallant.

El panel de ocho personas, que publicó sus conclusiones el lunes, fue convocado en enero a petición de Khan. A Clooney y sus colegas, todos ellos expertos en derecho internacional, se les pidió que evaluaran si sus solicitudes de orden judicial contra Netanyahu y Gallant, así como contra los líderes de Hamas, Yahya Sinwar, Ismail Haniyeh y Mohammed Deif, cumplían con el estándar del tribunal. Específicamente, el objetivo del panel era determinar si había “motivos razonables para creer” que Hamás y funcionarios israelíes habían cometido crímenes que caen dentro de la jurisdicción de la CPI (incluidos genocidio, crímenes de guerra y crímenes contra la humanidad) en Palestina desde junio de 2014.

En un artículo de opinión adjunto publicado en el Tiempos financieros, el panel dijo que hay motivos razonables para creer que los tres funcionarios de Hamas han cometido crímenes de guerra que incluyen “toma de rehenes, asesinato y crímenes de violencia sexual” y que Netanyahu y Gallant también han cometido crímenes contra la humanidad, incluido “el hambre como método”. de guerra, asesinato, persecución y exterminio”. Las solicitudes de orden judicial de Khan ahora serán consideradas por un panel de jueces de la CPI.

Clooney, que ha representado a víctimas de atrocidades masivas, incluidas las de Armenia, Darfur, Irak, Myanmar y Siria, había sido criticado anteriormente por no hablar públicamente sobre la guerra en Gaza. En un comunicado, dijo que se unió al panel porque cree en la protección de las vidas de los civiles.

«La ley que protege a los civiles en la guerra se desarrolló hace más de 100 años y se aplica en todos los países del mundo, independientemente de las razones del conflicto», dijo. “Como abogado de derechos humanos, nunca aceptaré que la vida de un niño tenga menos valor que la de otro. No acepto que ningún conflicto deba estar fuera del alcance de la ley, ni que ningún perpetrador deba estar por encima de la ley”.

Y concluyó: “Espero que prevalezca la justicia en una región que ya ha sufrido demasiado”.

«Hemos visto un efecto en cascada del pronunciamiento en una serie de otros litigios a nivel mundial», dice Grewal. «Para las personas ajenas a las criptomonedas, [all this] Puede sonar caricaturesco. Pero con las afirmaciones de Wright quedando en el camino, la comunidad puede respirar. Creemos que es una verdadera victoria”.

El fallo también ha tenido implicaciones para Bitcoin Satoshi Vision, o BSV, una red de criptomonedas separada creada por Wright en 2018. La idea de BSV es adherirse «lo más fielmente posible al diseño original de Satoshi», como lo describe el sitio web. En los días posteriores a que el juez dictaminara que Wright no es Satoshi, el precio del token BSV cayó un 40 por ciento.

La Asociación BSV no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Al declarar que Wright no es Satoshi, la sentencia le impedirá presentar más demandas en el Reino Unido. Fue elaborado, escribe Mellor, para garantizar que Wright no “tuviera ninguna base posible sobre la cual amenazar [developers] con derechos de autor o derechos de bases de datos derivados del trabajo realizado por Satoshi Nakamoto”. El juez también decidirá en una audiencia posterior si impondrá alguna orden judicial específica a Wright.

Sin embargo, el alcance geográfico de la sentencia es limitado, lo que deja una oportunidad para que Wright continúe con su reclamo de derechos de propiedad intelectual sobre Bitcoin en otras jurisdicciones legales.

Los principios generales de los derechos de autor están «armonizados» en virtud de un acuerdo adoptado por la abrumadora mayoría de los países, dice James Marsden, asociado senior del bufete de abogados Dentons, lo que significa que es probable que el fallo de la COPA sea persuasivo para otros tribunales a los que se les solicite abordar el reclamo de Wright. a poseer derechos de propiedad intelectual sobre Bitcoin. Sin embargo, “los derechos de autor son territoriales”, afirma. «Los tribunales de cada país analizarán un caso de derechos de autor por separado».

En su testimonio en el juicio, Wright también insinuó que podría utilizar su tesoro de patentes relacionadas con la tecnología blockchain para presentar más demandas contra los desarrolladores de Bitcoin. Una decisión de que Wright no es el creador de Bitcoin no le impediría hacerlo. «Es muy difícil para cualquier tribunal dictar una sentencia que impida que una parte comprometida repita afirmaciones falsas», dice Grewal.

Granath, el acusado en el caso de difamación de Noruega presentado por Wright, imagina que la continuación de Wright de su reclamo de ser Satoshi dependerá de la disponibilidad de fondos.

La fuente de financiación de Wright quedó en duda en el juicio. COPA alega que el magnate del juego en línea Calvin Ayre ha financiado los diversos litigios de Wright. En el juicio, Wright negó que Ayre hubiera financiado sus demandas. Ayre no respondió a una solicitud de comentarios.

En marzo, Mellor emitió una orden de congelación de 7,6 millones de dólares de los activos de Wright para impedirle tomar medidas para “evadir los costos y las consecuencias de su pérdida en el juicio”. COPA tiene “un reclamo muy poderoso para que se le conceda una suma muy sustancial en costos”, escribió el juez.

«Creo que esto se debe a la financiación actual, no al deseo de Wright de seguir afirmando que es Satoshi», dice Granath. «Creo que la sentencia del Reino Unido hace inútil cualquier acción legal adicional basada en las afirmaciones de Wright, lo que significa que la voluntad y la racionalidad para financiarlo ya no existen».

Por su parte, COPA espera que la integridad de las conclusiones del juez contra Wright (y el daño resultante a su credibilidad) lo disuadan de emprender nuevas acciones legales, incluso si la opción sigue estando disponible para él.

“Este fue un procedimiento extraordinario. No podría haber enviado un mensaje más claro al Dr. Wright y a cualquiera que prestara atención”, dice Grewal. «No estoy muy preocupado por el Dr. Craig Wright».

Los medios de comunicación del Reino Unido están pasando otro fin de semana estudiando detenidamente la lista de invitados a “la boda social del año” con informes de que el Príncipe William está listo para un papel de alto perfil y que su hijo George también aparecerá, mientras que su hermano, el Príncipe Harry, será desechado. su invitación y la asistencia de su padre, el rey Carlos, siguen sin confirmarse.

El duque de Westminster, también conocido como Hugh Grosvenor, el propietario de 33 años de una herencia de 9.300 millones de libras (11.800 millones de dólares), caminará hacia el altar con su novia Olivia Henson el 7 de junio. Tiene la delicada posición de ser amigo de los príncipes William y Harry, y padrino de sus dos hijos.

El Daily Mail informa que el Príncipe William será el acomodador en la boda donde se esperan 400 invitados, mientras que su hermano Harry no asistirá al evento, a pesar de su estrecha amistad con Grosvenor, a quien nombró padrino de su hijo Archie.

Muchos de los periódicos de fin de semana del Reino Unido han especulado sobre el hecho de que Harry no quiere dejar que las tensiones de la familia real eclipsen el gran día de su amigo, e interpretaron esta señal de cuán profundo sigue siendo el abismo entre los dos hermanos. Los medios británicos también especulan que Harry no está contento con el papel destacado de William en la ceremonia. El hijo de William, George, es el ahijado de Grosvenor y también tendrá un papel en el evento.

Mientras tanto, el rey Carlos, padrino de Grosvenor, todavía está en tratamiento contra el cáncer y aún no está confirmado que asista al evento con la reina Camilla. Charles planea viajar a Francia el 8 de junio, antes de un servicio para conmemorar el 80 aniversario del desembarco del Día D en Normandía.

Harry visitó recientemente Londres para asistir a una ceremonia que marcaba una década de sus Juegos Invictus. No se informó que se hubiera reunido con ningún miembro de su familia, y emitió un comunicado en el que entendía que el diario de su padre, el rey Carlos, estaba lleno. William no fue mencionado.

Ha sido una semana de montaña rusa para el programa de entretenimiento más importante de la BBC, Estrictamente venga a bailar.

El concurso televisivo, que celebró su 20^th aniversario con un premio BAFTA el fin de semana pasado al Mejor Programa de Entretenimiento, se informa que está examinando «quejas graves» presentadas contra uno de sus profesionales de la danza de más alto perfil, quien esta semana abandonó el programa.

El Tiempos de Londres cita a una película sobre leyes de la ciudad que dijo a los medios del Reino Unido que la BBC ahora está “recopilando pruebas” después de las acusaciones hechas contra Giovanni Pernice, quien ha estado en el programa durante más de una década y lo ganó en 2021 con su pareja, la actriz sorda Rose Ayling. Ellis.

Y El sol El periódico informa que la actriz Amanda Abbington, que fue pareja de Pernice el año pasado pero abandonó el programa después de unas semanas alegando razones médicas, es una de las denunciantes, junto con otras dos personas no identificadas.

Estrictamente venga a bailar es el programa de entretenimiento más grande de la BBC y la idea original detrás de docenas de versiones internacionales, llamada Bailando con las estrellas en la mayoría de los países. Toma su nombre en el Reino Unido de un popular espectáculo de baile. Ven a bailar presentado por la BBC que se transmitió durante varias décadas hasta la década de 1990.

Abbington no ha ocultado su angustia. Anteriormente se informó que había solicitado a la BBC que compartiera un video de su tiempo de ensayo con Pernice. La BBC ha apoyado a su bailarín estrella: recientemente ha realizado dos series de viajes para la emisora ​​con otros compañeros. Estrictamente pro Anton du Beke, pero su nombre no figura actualmente en la serie 2024.

Ni la BBC ni Pernice estuvieron disponibles para hacer comentarios. Los tiempos.

Sería la solución a muchos problemas de movilidad: si la gente pudiera viajar como el viejo tubo neumático, muchas cosas serían más fáciles. Sube al tren, enróllalo lentamente hasta formar un tubo, luego ciérralo y colócalo bajo un ligero vacío. Luego acelera suavemente como un tren de levitación magnética y «vuela» de A a B a la velocidad de un avión, reduce la velocidad lentamente y reduce la presión negativa en la esclusa antes de finalmente entrar a la estación de tren. La distancia entre Ginebra y San Galo se puede recorrer en media hora.

Esta es la música del futuro. Pero se está trabajando en este tipo de viaje, llamado Hyperloop, en todo el mundo. Visionario y pionero de la movilidad, Elon Musk organizó durante unos años un concurso en Fremont, California, para encontrar los mejores vehículos desarrollados en los laboratorios de universidades y empresas especializadas en viajes rápidos en metro. Pero cuando el progreso no avanzó al ritmo deseado, el jefe de Tesla y SpaceX abandonó la idea.

Desde entonces, sin embargo, muchos grupos han seguido trabajando en el Hyperloop: la idea es demasiado inteligente para hacer que viajar en tren sea tan interesante como volar, sólo que con emisiones significativamente menores. Según cálculos de varios grupos de proyectos, un Hyperloop podría ahorrar hasta un 95 por ciento de emisiones en comparación con un avión comercial en rutas continentales de media distancia.

Empresas y universidades suizas, entre ellas EPFL y ETH Zurich, también están trabajando en los dos problemas más importantes: los tubos de vacío y los trenes magnéticos que circulan por ellos. “Swissloop” es el nombre del proyecto que los estudiantes de la ETH Zurich están impulsando como un proyecto focal: desarrollar el vehículo que atravesará el tubo a la velocidad de un avión. En las instalaciones de Empa en Dübendorf se creó una pequeña pista de pruebas. El Swissloop se ha trasladado ahora al Zurich Innovation Park (IPZ), que se está construyendo en el antiguo aeródromo militar del mismo suburbio de Zurich.

La infraestructura es exigente

En el IPZ también trabaja la Fundación Eurotube, que surgió de las actividades de “Swissloop” en 2019. Según su propia definición, investiga “en colaboración con la industria y las universidades sobre seguridad, sostenibilidad y construcción de infraestructuras que ahorren costos” para sistemas Hyperloop. Los investigadores de Eurotube se han fijado el objetivo de construir una pista de pruebas accesible al público, llamada Demotube.

Investigadores y startups probarán sus prototipos y nuevas tecnologías en esta sección del Parque de Innovación. «Este futuro desarrollo debería concentrarse en Suiza como lugar de investigación», afirma Eurotube. De lo que los investigadores están especialmente orgullosos: en 2021 la fundación fue designada institución de investigación de importancia nacional por el Consejo Federal. Esto también sirve a los operadores de la IPZ para fortalecer su imagen como institución de investigación.

La Fundación Eurotube recibe sus recursos financieros en parte del sector público, en parte de patrocinadores de la industria privada y de donaciones. Lo que se está creando en Dübendorf podría dar una impresión algo provinciana. Sin embargo, lo que da importancia internacional al proyecto Demotube es el hecho de que Eurotube es miembro del Programa Europeo de Desarrollo Hyperloop y parte del grupo europeo de infraestructura de investigación para Hyperloop.

Sin embargo, el Demotube es sólo el comienzo. Se trata de un primer tubo de acero a escala 1:2, es decir, la mitad del tamaño original. A ella se adjunta un componente que pesa alrededor de cuatro toneladas: la compuerta con válvula fabricada en Inglaterra. Se pretende asegurar la estanqueidad necesaria para que se cree en el tubo la presión negativa deseada de 0,1 bar, de forma permanente.

Esta primera área del túnel de acero sirve como cámara de vacío y esclusa de aire, necesaria para que los trenes Hyperloop igualen las condiciones de presión del aire. Los pasajeros suben y bajan con el aire ambiente normal; los trenes de levitación magnética viajan con poca resistencia del aire en el tubo de vacío.

Se crea el primer tubo Hyperloop del mundo hecho de hormigón

El siguiente paso para completar el tubo de demostración con una longitud total de 120 metros es la producción de las demás piezas del tubo. Estos se construirán en hormigón, por primera vez en una ruta Hyperloop. Dado que actualmente este material de construcción es algo poroso, los tramos de tubería de 20 metros de largo se cubrirán con una lámina densa.

Los propios empleados de Eurotube moldean los tramos de tubo in situ en el parque de innovación. Esto lleva mucho tiempo, porque para los tramos de tubo de aproximadamente dos metros de largo sólo hay dos moldes, de los cuales diez se unen para formar un componente colocable. El hormigón tarda unas 36 horas en enfriarse en el molde. Por lo tanto, no es de extrañar que, según la planificación de Eurotube, el Demotube no esté terminado hasta el cuarto trimestre de 2025.

En el contexto general de la movilidad futura a través de Hyperloop, todo esto representa, en el mejor de los casos, una chispa inicial. Pero la Fundación Eurotube piensa aún más. «Con el Demotube queremos aprovechar esta investigación en Dübendorf para entusiasmar al público con las tecnologías sostenibles en el transporte», afirma Doré de Morsier, fundador y presidente de la Fundación Eurotube.

La parte del sistema, del tamaño de un modelo ya terminada, se utilizará internacionalmente a mediados de julio de 2024. Con motivo de la “Semana Europea del Hyperloop”, que se celebra por primera vez en Zúrich, comenzarán las pruebas de vacío en la cámara. Se espera que en la Hyperloop Week alrededor de 20 equipos de estudiantes de ingeniería de todo el mundo presenten sus prototipos de Hyperloop y los prueben en rieles especialmente construidos y en el tubo de demostración.

Sin embargo, esto sólo representa pequeños pasos en el largo camino hacia una red Hyperloop utilizable. Martin Bäumle, concejal de Dübendorf, lo resumió en la inauguración de las instalaciones: “Lo que la Fundación Eurotube ha logrado con su proyecto de investigación es enorme y nos enorgullece. Pero no tenemos que preocuparnos de si el Hyperloop algún día volará como medio de transporte».

Los informes de la industria ahora sugieren que Samsung no ha logrado pasar etapas específicas de verificación de memoria HBM3E establecidas por NVIDIA, lo que podría crear un obstáculo para el gigante coreano.

La verificación de memoria HBM3E de Samsung se topa con un obstáculo ya que no cumple con los estándares establecidos por SK Hynix y NVIDIA

El medio de noticias coreano AlphaBiz informa que se rumorea que Samsung no ha superado las pruebas de calificación para su memoria de 8 capas HBM3E. Esto crearía una situación alarmante para la división de memorias de Samsung, que vislumbraba una recuperación económica en los últimos trimestres.

En una cobertura anterior, revelamos cómo Samsung despertó el interés de NVIDIA en sus líneas de producción HBM después de que AMD, que ya incorporó el HBM3E de 8 capas del gigante coreano en sus aceleradores Instinct AI.

El informe de AlphaBiz ha revelado que mientras algunas fuentes citan que la memoria HBM3E de Samsung está categorizada como «defectuosa», otras fuentes creen que el fracaso de las pruebas de verificación se debe sólo a que SK hynix ha puesto el listón alto desde que la empresa adoptó diferentes técnicas de fabricación. , eso varía mucho de Samsung. Sin embargo, los rumores también dicen que TSMC se ha mostrado reticente a incorporar a Samsung como socio de HBM, ya que dado que el gigante taiwanés es un aliado crucial de NVIDIA en la industria, la situación ha tomado un nuevo rumbo.

Sin embargo, Samsung ha reiterado su compromiso de ofrecer el producto óptimo a NVIDIA y otros socios, y la cooperación con empresas como AMD muestra que las noticias sobre el suministro defectuoso de HBM no son precisas. Si observamos la dinámica de la industria, la creciente influencia de Samsung sobre los mercados se considera una amenaza para TSMC y SK hynix simplemente porque el gigante coreano puede ofrecer suministro de memoria y semiconductores de vanguardia a través de su conjunto de divisiones, como Samsung Foundry.

Para respaldar nuestra declaración anterior, recientemente se reveló que TSMC y SK hynix habrían formado una alianza llamada «One Team», cuyo objetivo es colaborar y frustrar indirectamente la influencia de Samsung en los mercados. Independientemente de las noticias que rodean a la industria, es interesante ver cómo los mercados de HBM crecen rápidamente, lo que en última instancia ha provocado una competencia masiva entre los contendientes por el primer puesto.