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Un mes y medio después del derrumbe de un gran puente de carretera en la ciudad estadounidense de Baltimore, se ha rescatado a la sexta y última víctima mortal. Así lo anunciaron las autoridades responsables el martes por la noche. «Con gran pesar, hoy se marca un hito importante en nuestra labor de rescate», dijo un portavoz de la policía. Nuestros pensamientos están con los familiares de las víctimas del trágico accidente.

A finales de marzo, el portacontenedores “Dali” chocó contra un pilar de soporte del puente Francis Scott Key, provocando el colapso del puente de la autopista de cuatro carriles y más de 2,5 kilómetros de largo. Dos personas fueron rescatadas y seis hombres murieron. Las víctimas eran trabajadores de la construcción de origen latinoamericano que se encontraban realizando reparaciones en el puente en el momento del accidente. Durante las últimas semanas, los equipos de recuperación han encontrado uno por uno los cuerpos de las personas desaparecidas.

El «Dali» averiado sigue en el lugar del accidente, pero será trasladado en los próximos días al puerto de Baltimore para que el tráfico marítimo pueda volver a la normalidad lo antes posible. Para hacer esto, se deben eliminar los escombros del puente que se encuentran en el barco. Al mismo tiempo, la investigación sobre las causas del accidente está en pleno desarrollo. Por lo tanto, la tripulación del “Dali” de India y Sri Lanka, compuesta por 21 personas, sigue a bordo del barco.

La policía hizo un triste descubrimiento el martes durante una importante búsqueda de cuatro adolescentes desaparecidos en Gales.

Se recuperaron cuatro cadáveres de un automóvil volcado y parcialmente sumergido. Así lo anunció un portavoz de la policía por la noche.

La policía encontró el coche fuera de la carretera a ocho kilómetros de Porthmadog tras un aviso. Porthmadog está cerca del Parque Nacional Snowdonia en el norte de Gales. Los jóvenes fueron vistos allí por última vez el domingo por la mañana en un Ford Fiesta plateado.

Jevon Hirst, Harvey Owen, Wilf Henderson y Hugo Morris se conocían de la universidad en Shrewsbury, donde vivían. El sábado por la tarde se fueron de excursión. Condujeron 120 kilómetros al norte hasta el Parque Nacional Snowdonia, donde planeaban acampar.

Se suponía que los cuatro hombres, de entre 16 y 18 años, regresarían el lunes por la tarde. Cuando el grupo no llegó el lunes, los padres alertaron a la policía.

A continuación se inició una búsqueda en la que se desplegaron helicópteros de salvamento, el servicio de salvamento de montaña y la guardia costera. También participaron voluntarios.

Carreteras empinadas y mal tiempo.

El Parque Nacional Snowdonia, en el norte de Gales, es visitado por excursionistas, escaladores y ciclistas de montaña. Allí se eleva la cumbre del Cnicht, conocido como el “Matterhorn de Gales” por su perfil.

La policía sospechó que los jóvenes se habían perdido durante una caminata. Rápidamente se llamó al Servicio de Rescate de Montaña del Valle de Ogwen para buscar en la montaña, pero fue en vano.

Según vecinos de la zona, la carretera cerca de la cual fue encontrado el coche es empinada. Llovió durante el fin de semana y los ríos se habían desbordado en los últimos días. Un fuerte viento del norte provocó un enfriamiento considerable en las rutas más altas y expuestas. Además, la cobertura de telefonía móvil es muy mala en esta zona.

Un residente local dijo esto «Guardián»: «Las calles son muy estrechas allí y hay zanjas profundas a los lados. Creo que perdieron el control y se salieron de la carretera».

Se desconoce por qué el coche se salió de la carretera y ocurrió el incidente. La policía dijo: «En este momento parece ser un trágico accidente». Ella continúa investigando para aclarar las circunstancias.

La alcaldesa de Shrewsbury dijo estar “profundamente entristecida” por la noticia en un comunicado en su cuenta X. Shrewsbury College tomó una serie de medidas para ayudar a los afectados. Los estudiantes se habían transferido a esta universidad hace apenas un año.

Tu escuela anterior dicho: “Los cuatro niños eran respetados y conocidos en la comunidad escolar”. Uno de ellos, Harvey Owen, trabajaba como lavaplatos en una pizzería local y soñaba con abrir su propia panadería.

Las luces navideñas debían encenderse en Shrewsbury Market Square el miércoles. Esto ha sido cancelado. Celebrar la Navidad es lo último que tiene en mente cualquier persona en la comunidad.

fg./(dpa)

Dos personas murieron en el lago de Lugano en Ticino. La policía del cantón del Tesino pudo recuperar este jueves los cuerpos de los dos, que estaban desaparecidos desde el miércoles, en la zona de Figino a unos 130 metros de la orilla desde una profundidad de 60 metros, según anunciaron. Es una mujer y un hombre.

Lo que pasó no se sabe hasta ahora. La investigación y la identificación de los muertos aún continúan. Habían pedido prestado un bote en la orilla del lago el miércoles.

Las compañías suizas de salvamento en Lugano y Mendrisiotto participaron en la operación de rescate, que fue coordinada por la policía cantonal.

Se han descubierto restos humanos sospechosos entre los escombros del sumergible Titán después de su implosión cerca de los restos del Titanic que dejó cinco muertos.

Las imágenes mostraron los restos del submarino, recuperados del fondo del océano cerca de los restos del Titanic, siendo descargados del barco Horizon Arctic en el muelle de la Guardia Costera de Canadá en St. John’s, Newfoundland.

La Guardia Costera de EE. UU. (USCG, por sus siglas en inglés) dijo que recibió escombros y evidencia del fondo del mar en el lugar de la implosión fatal de la embarcación de aguas profundas, que mató a cinco personas.

Los profesionales médicos analizarán formalmente los presuntos restos humanos recuperados de los escombros que rápidamente se cubrieron con grandes lonas antes de ser transportados por grúas a los camiones.

Llega diez días después de que el submarino Titan desapareciera mientras se sumergía en el naufragio del Titanic.

Los cinco a bordo murieron después de una «implosión catastrófica» cerca del fondo del océano.

Hablando después de que se recuperó la evidencia, el presidente de la Junta de Investigación Marina (MBI), Capitán Jason Neubauer, dijo: «Estoy agradecido por el apoyo internacional e interinstitucional coordinado para recuperar y preservar esta evidencia vital en distancias extremas en alta mar y lo más hondo.

“La evidencia proporcionará a los investigadores de varias jurisdicciones internacionales información crítica sobre la causa de esta tragedia.

“Todavía queda una cantidad sustancial de trabajo por hacer para comprender los factores que llevaron a la pérdida catastrófica del Titán y ayudar a garantizar que no vuelva a ocurrir una tragedia similar”.

La USCG dijo que el MBI tiene la intención de transportar la evidencia a un puerto en los EE. UU. donde podrán facilitar más análisis y pruebas.

Un grupo internacional de agencias está investigando qué pudo haber causado la tragedia, y funcionarios marítimos estadounidenses dicen que emitirán un informe destinado a mejorar la seguridad de los sumergibles en todo el mundo.

Investigadores de EE. UU., Canadá, Francia y el Reino Unido están trabajando en estrecha colaboración en la investigación del accidente del 18 de junio, que ocurrió en una «región implacable y de difícil acceso» del Atlántico Norte, dijo el contralmirante de la Guardia Costera de EE. UU. John Mauger, del Primer Distrito de la Guardia Costera.

La historia continúa

Las operaciones de salvamento del lecho marino están en curso y el lugar del accidente ha sido mapeado, dijo el domingo el investigador jefe de la Guardia Costera, el capitán Jason Neubauer. No dio un cronograma para la investigación. Neubauer dijo que el informe final se entregará a la Organización Marítima Internacional.

Se están recolectando pruebas en el puerto de St. John’s, Newfoundland, en coordinación con las autoridades canadienses.

En su primera entrevista desde la catástrofe, Christine Dawood dijo que pasó días esperando que su hijo Suleman y su esposo Shahzada «simplemente aparecieran», pero comenzó a «prepararse para lo peor» cuando pasó la marca de las 96 horas.

Suleman Dawood, un estudiante de negocios de 19 años de la Universidad de Strathclyde en Glasgow, murió junto con su padre, el empresario londinense Shahzada Dawood, cuando el submarino Titan desapareció la semana pasada en un viaje para ver los restos del Titanic.

Los otros tres ocupantes del sumergible, el aventurero multimillonario británico Hamish Harding, el experto en Titanic Paul-Henri Nargeolet y el director ejecutivo de OceanGate y piloto de Titan Stockton Rush, también murieron en lo que se cree que fue una «implosión catastrófica».

Los Dawood abordaron el Polar Prince, el barco desde el que se lanzó Titán, el Día del Padre, con la esperanza de realizar el viaje de su vida.

En un servicio conmemorativo transmitido en YouTube, Christine lloraba al compartir recuerdos de cuando conoció a su esposo y su boda en la ciudad de Lahore, en el este de Pakistán.

“De hecho, estoy convencido de que han enriquecido nuestras vidas sin medida”, dijo Dawood, y prometió: “Seguiremos adelante con su legado”.

Cuando Suleman nació, su esposo estaba feliz como otros padres, pero «cuando sostuvo a su hijo por primera vez, supe que estos dos iban juntos», dijo la esposa y madre.

Ella sintió entonces que él había «encontrado un compañero perdido hace mucho tiempo para sus futuras aventuras».

Especialista en recuperación de datos Recuperación segura de datos ha compartido los resultados de un proyecto de recuperación que intentaba averiguar cuántos archivos se podían recuperar de una gran cantidad de discos duros (en lugar de unidades de estado sólido o tarjetas de memoria) exclusivamente para TechRadar Pro.

La empresa compró 100 discos duros al azar e intentó recuperar los datos utilizando medios razonables; para este ejercicio actual, decidió no invertir recursos en la recuperación de datos de unidades seguras dañadas o encriptadas, ya que muchos de estos casos se habrían salvado.

La GeForce RTX 4070 no tardó mucho en posicionarse como una de las mejores tarjetas gráficas para jugadores. Sin embargo, según nueva información de kopite7kimi (se abre en una pestaña nueva)una de las filtraciones más creíbles en la escena del hardware, es posible que ya se esté preparando una segunda variante de la GeForce RTX 4070.

Los fabricantes de chips han estado salvando el silicio durante mucho tiempo, y con razón hoy en día, ya que los precios de las obleas no son más bajos. Tome la GeForce RTX 3070 Ti, lanzada inicialmente con el silicio GA104. Más tarde, Nvidia reciclaría el silicio GA102 defectuoso y lo introduciría en la GeForce RTX 3070 Ti. Sin embargo, el cambio de matriz se produjo poco más de un año después del lanzamiento de la tarjeta gráfica. La GeForce RTX 4070 salió el mes pasado, por lo que parece un poco pronto para que Nvidia presente una segunda variante.

Actualmente, hay dos teorías. El más obvio dice que Nvidia solo está recuperando troqueles debido a las costosas obleas: ¿qué más puede hacer con los chips AD103 donde uno de los controladores de memoria no funciona? El otro rumor afirma que cambiar al nuevo chip podría allanar el camino para una GeForce RTX 4070 con 16 GB de memoria.

La GeForce RTX 4070 actualmente utiliza el silicio AD104 que alberga 60 multiprocesadores de transmisión (SM), pero solo 46 están habilitados en la tarjeta gráfica. El rumor actual es que Nvidia puede reutilizar el silicio AD103 para la GeForce RTX 4070. El silicio AD103, que alimenta la GeForce RTX 4080, es más grande que la matriz AD104, por lo que es un sustituto más que adecuado. La GeForce RTX 4070 solo tiene 5888 núcleos CUDA, lo que significa que una GeForce RTX 4070 AD103 tendría un poco más de la mitad de los SM deshabilitados.

Nvidia ha recibido muchas críticas, incluso de AMD, por incorporar solo 12 GB de memoria en la GeForce RTX 4070. AMD se regodeó de que sus tarjetas gráficas Radeon de 16 GB comienzan desde $479 (ahora), mientras que los consumidores no obtienen la misma cantidad de memoria en la GeForce RTX 4070. última tarjeta gráfica de la serie GeForce RTX 40 hasta que lleguen al nivel GeForce RTX 4080, que comienza en $ 1,199. Esto podría impulsar a Nvidia a lanzar una GeForce RTX 4070 de 16 GB. Gigabyte había incluido previamente una GeForce RTX 4070 de 16 GB en su sitio web, lo que le da cierta credibilidad a la teoría.

A los jugadores probablemente les gustaría ver una GeForce RTX 4070 de 16 GB con los crecientes requisitos de VRAM de los juegos triple A modernos. Sin embargo, al menos en este punto, es poco probable que se lance uno. Lanzar un modelo de 16 GB tan pronto solo enojaría a los primeros usuarios de GeForce RTX 4070, y no olvidemos la GeForce RTX 4070 Ti, que también tiene 12 GB. La GeForce RTX 4070 regular, a $ 599, ya es difícil de tragar, y agregar más memoria solo aumentaría aún más el MSRP. Aunque eso no sería un problema grave con la pila de productos de la serie GeForce RTX 40, ya que hasta ahora cada SKU tiene un precio superior.

Según una fuente confiable, Nvidia supuestamente anunciará la GeForce RTX 4060 Ti este mes. Solo hemos visto listados de minoristas para un modelo de 8GB; sin embargo, también se lanzará una variante de 16 GB. La GeForce RTX 4060 Ti de 16 GB, que aparentemente llegará al mercado minorista en julio, será la SKU de Ada Lovelace más barata con 16 GB que los jugadores pueden comprar. Nvidia podría usar el modo clamshell en la VRAM y simplemente colocar memoria en ambos lados de la PCB también, lo que permitiría 16 GB con solo una interfaz de 128 bits.

Tendremos que esperar para obtener más información sobre el RTX 4060 Ti y si se lanzará o no un modelo 4070 de 16 GB. Esperamos ver un 4060 Ti de 8 GB, y el RTX 3060 también se lanzó con un modelo de 12 GB, aunque el RTX 3060 Ti, el RTX 3070 y el RTX 3070 Ti estaban limitados a solo 8 GB. Por lo tanto, no está descartado que una pieza de nivel inferior esté disponible con más VRAM que las piezas de nivel superior.

Se recuperaron más de 100 cápsulas que contenían restos humanos cremados después de que un cohete que transportaba las cenizas para un servicio conmemorativo espacial explotara sobre el desierto de Nuevo México.

Up Aerospace lanzó su cohete suborbital el lunes a las 12:45 p. m. ET desde Spaceport America. El cohete transportaba más de una docena de cargas útiles de experimentos de estudiantes para la NASA, así como los restos cremados de un difunto astronauta de la NASA y un químico, entre otros, cuyas familias les habían enviado fuera para un servicio conmemorativo suborbital. Sin embargo, unos tres segundos después del despegue, el cohete sufrió una anomalía fatal que hizo que explotara.

Increíblemente, las cenizas cremadas sobrevivieron a la explosión y han sido recuperadas, según el servicio conmemorativo espacial Celestis. “Las 120 cápsulas de vuelo están seguras en manos del personal de lanzamiento y nos serán devueltas en espera de nuestro próximo vuelo”, explicó Charles Chafer, cofundador y director ejecutivo de Celestis, en un comunicado. declaración enviada por correo electrónico. “Si bien el cohete se destruyó en vuelo, el cuidado y la profesionalidad de nuestro proveedor de servicios de lanzamiento—Hasta aeroespacial—se aseguró de que la carga útil de Celestis no sufriera daños y pudiera ser relanzada”.

con sede en Texas empresa especializada en el envío de restos humanos al espacio, diseña sus misiones para garantizar que haya un posibilidad decente de recuperar las cargas útiles en caso de que el cohete no llegue al espacio, según Chafer.

de Celestis La misión Aurora Flight incluyó los restos cremados de El astronauta de la NASA Philip K. Chapman, quien murió en abril de 2021, así como la química Louise Ann O’Deen. Las cargas útiles recuperadas podrán volar nuevamente a bordo de la próxima misión de la compañía, Perseverance Flight, que se programará “tan pronto como UP y Spaceport America completen su investigación y se implementen las correcciones necesarias”, dijo Chafer.

El cohete también estaba repleto de 13 cargas útiles de la NASA. Desafío estudiantil TechRise—una serie de experimentos de ciencia y tecnología creados por estudiantes de sexto a duodécimo grado. Pero la NASA no está buscando recuperar su carga útil, y está en cambio prometedor para lanzar otros experimentos TechRise en el futuro.

“Cada uno de estos equipos de estudiantes de TechRise debe estar orgulloso de su logro en la entrega de un experimento para el lanzamiento y trabajaremos en futuras oportunidades para que vean sus experimentos en el espacio”, Christopher Baker, ejecutivo del programa Flight Opportunities en NASA’s Space Dirección de Misiones Tecnológicas, dijo en un declaración.

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Un par de jeans de hombre recuperados de los restos de un barco de vapor del siglo XIX se vendieron en una subasta de $ 95,000 la semana pasada. Según la descripción de la casa de subastas, es el primer par conocido de pantalones de trabajo resistentes con bragueta de cinco botones, muy probablemente fabricados por o para Levi Strauss & Company en la década de 1850. Los pantalones bajaron con la SS Centroamérica frente a la costa de Carolina durante un huracán en septiembre de 1857 y están muy bien conservados, gracias al ambiente anaeróbico en el que se encontraron. Anteriormente, el par de Levi’s más antiguo que se conoce se encontró en un pozo de mina abandonada y se remonta a la década de 1880, vendiéndose en una subasta a principios de este año por $ 87,400.

las SS Centroamérica fue un barco de vapor de 280 pies que operaba entre América Central y la costa este de los EE. UU. en la década de 1850. En su desafortunado viaje final, llevó 587 pasajeros y tripulantes, muchos de los cuales habían viajado de San Francisco a Panamá a través de otro barco de vapor. (Esto fue antes de la construcción del Canal de Panamá). Entre su carga había miles de monedas Double Eagle de 1857 recién acuñadas, junto con monedas y lingotes de oro más antiguos (ladrillos de oro), de ahí su apodo, el «Barco de oro».

El viaje comenzó sin problemas, pero el 9 de septiembre de 1857, un huracán de categoría 2 golpeó y destrozó las velas del barco. Dos días después, tomó agua y fallaron las ruedas de paletas y la caldera. La fuerte caída en la presión del vapor también apagó ambas bombas de sentina, por lo que tanto los pasajeros como la tripulación trabajaron arduamente como parte de una brigada de cubos para luchar contra el aumento del agua. Hubo una breve calma, pero la tripulación no pudo reiniciar las calderas y pronto el huracán volvió con toda su fuerza.

En la mañana del 12 de septiembre, se vieron dos barcos cercanos y 153 pasajeros, en su mayoría mujeres y niños, fueron subidos a botes salvavidas y rescatados. Pero los fuertes vientos continuos tiraron de la Centroamérica y sus pasajeros y tripulantes restantes más lejos. Se hundió a las 8 pm, matando a 425 personas que aún estaban a bordo. El capitán, William Lewis Herndon, se hundió noblemente con su barco. Posteriormente, unas 50 personas fueron rescatadas de las aguas, incluido un hombre llamado Ansel Easton, que había estado de luna de miel con su nueva esposa, Adeline. (Afortunadamente, la colocaron en uno de los botes salvavidas y también sobrevivió). Todo el oro también se hundió con el barco, y el hundimiento fue, al menos en parte, responsable del pánico de 1857. Varios bancos de Nueva York al borde de la quiebra. fallando había necesitado con urgencia esa entrada de efectivo, que nunca llegó.

Agrandar / Pintura que representa el hundimiento de las SS Centroamérica.

Dominio publico

los Centroamérica languideció en el fondo del océano hasta 1988, cuando el cazador de tesoros Tommy Gregory Thompson dirigió una expedición para localizar los restos del naufragio y recuperar el oro y otros artefactos utilizando vehículos operados por control remoto (ROV). El oro recuperado ha sido valorado entre $ 100 y $ 150 millones, y la pieza más grande, un ladrillo de oro de 80 libras apodado «Eureka», alcanzó un récord de $ 8 millones en 2015. Por desgracia, Thompson enfrentó demandas de sus inversores, quienes afirmaron que nunca vieron ninguna ganancia, y se escondió en 2012. Fue arrestado en un hotel de Boca Raton en 2015 y finalmente perdió su día en la corte.

Los jeans recuperados del naufragio fueron encontrados en el baúl de un comerciante de San Francisco llamado John Dement. El diseño de los clásicos Levi’s que conocemos y amamos, con los remaches de cobre delatores en las esquinas de los bolsillos y la base de la bragueta, no se patentó hasta 1873, aunque la empresa se fundó en San Francisco en 1853 como una tienda de productos secos. . Pero la casa de subastas notó que en la mayoría de los aspectos—el estilo, la forma y el tamaño de los botones—el Centroamérica Los «pantalones de minero» son casi idénticos a otro par de viejos Levi’s. Además de los jeans de pozo de mina subastados a principios de este año, la chaqueta de cuero Levi’s de Albert Einstein se vendió por más de $ 110,000 cuando Christie’s la subastó en 2016.

Otros artículos subastados de las SS Centroamérica incluía el ajuar nupcial de los Easton, varias otras prendas de vestir, recibos de pasajeros, etiquetas de equipaje, una campana de bronce, orinales, vajilla y cubertería, estatuillas, vigas de barco, una botella de cerveza y llaves de camarote. Mis favoritos personales: una pistola de bolsillo Colt de 1849, un kit de ducha vaginal y un cinturón de castidad para mujeres, y el sextante personal del Capitán Herndon, una herramienta de navegación común en ese momento.

La semana pasada, la brigada fluvial del departamento de tráfico y orden público (DOPC) de la jefatura de policía de París recuperó 154 proyectiles del Sena. Databan de la Segunda Guerra Mundial.

No es raro encontrar todo tipo de objetos en el Sena. Lo último en fecha: 154 proyectiles que datan de la Segunda Guerra Mundial. Estos son los buzos de la brigada fluvial de la Dirección del Orden Público y de la Circulación (DOPC) de la Prefectura de Policía de París que pescaron estos proyectiles la semana pasada, según reveló France Inter el viernes 5 de agosto.

Esta operación, que duró dos días en el Quai d’Austerlitz, en el distrito 13 de París, se llevó a cabo «en coordinación con los desminadores del laboratorio central de la Prefectura de Policía que hicieron posible este hallazgo», según ha confirmado Matthieu Thibaut, jefe adjunto de la división de unidades operativas especializadas del DPOC.

Fueron los aficionados a la pesca con imán quienes hicieron este descubrimiento, antes de la intervención de la brigada fluvial. La pesca con imán, que consiste en colocar un imán en el extremo de una caña, con el fin de recuperar objetos metálicos, es según una nota del Ministerio del Interior, “considerada ilegal” si se practica “sin autorización de autoridad administrativa”. En caso de descubrimiento de un objeto sospechoso, se aconseja avisar a los servicios de emergencia y no manipularlo.