Unas horas antes se publicó un desmontaje del iPad Pro M4, que muestra varios cambios internos en la tableta insignia de Apple. Afortunadamente, es posible que se haya perdido algunos detalles cruciales, pero los detectamos en el último video de desmontaje, y la versión de 13 pulgadas tiene algunos atributos que facilitarán significativamente las reparaciones. Sin embargo, todo el proceso no está exento de dolores de cabeza, como pronto descubrirás.

Se pueden quitar dos baterías del iPad Pro M4 usando ‘pestañas’ y eso también, sin desmontar toda la tableta

iFixit publicó el último desmontaje del iPad Pro M4, y el siguiente clip muestra que con solo calentar un lado de la pizarra, el adhesivo que sujeta el panel OLED tándem se puede quitar fácilmente del resto del dispositivo. Desafortunadamente, al más puro estilo Apple, una vez que se separa la pantalla, el interior está lleno de conectores y tornillos, y es necesario quitar varios de ellos para que el host pueda acceder a la batería.

Afortunadamente, uno de los mayores problemas de los productos Apple de la generación anterior abordados esta vez es que el personal de reparación autorizado o externo no tiene que quitar todos los componentes del iPad Pro M4 para acceder a la batería. Además, quitar las dos celdas es un método que «no requiere herramientas» y solo requiere que agarres las lengüetas. Este cambio de diseño se detectó en el desmontaje del MacBook Air M3 de iFixit, por lo que es reconfortante ver a la empresa convertirlo en un estándar.

Además, ¿recuerda cuando los ejecutivos de Apple afirmaron que el iPad Pro M4 cuenta con una cubierta protectora en el centro para darle rigidez adicional a las nuevas pizarras? Bueno, resulta que la empresa añadió no uno sino dos lomos centrales para mayor durabilidad. Sin embargo, en un modelo futuro, es posible que Apple quiera agregar protección donde esté presente el puerto de carga USB-C. Decimos esto porque una prueba de flexión inicial reveló que el iPad Pro más grande se parte desde esa posición exacta.

Además, mientras que algunos aspectos del iPad Pro M4 son más fáciles de eliminar, otros no. Por ejemplo, la placa lógica todavía está pegada en su lugar y, como en ocasiones anteriores, Apple ha agregado una gran cantidad de conectores y tornillos que pueden hacer que el trabajo de desmontaje sea una completa pesadilla. El anfitrión de iFixit también mostró un desmontaje del Apple Pencil Pro, así que si quieres verlo, mira el video de arriba y cuéntanos lo que piensas en los comentarios.

Fuente de noticias: iFixit

Muy pronto, Apple podría permitirle enviar su iPhone a reparar sin desactivar Buscar mi y Bloqueo de activación. En la cuarta versión beta de iOS 17.5, 9to5Mac y MacRumors descubrió que Apple planea introducir un nuevo modo de «Estado de reparación» que mantiene activadas las medidas antirrobo mientras se repara su iPhone.

Apple y muchos proveedores de reparación autorizados actualmente te piden que desactives Find My cuando reparas tu iPhone. Tiene este requisito para «evitar que cualquier otra persona obtenga servicio para su dispositivo sin su conocimiento». según la página de soporte de Apple.

Pero desactivar Find My se volvió un poco más complicado con la introducción de Protección de dispositivos robados. Cuando está habilitada, esta función te obliga a esperar una hora antes de realizar ciertas acciones, como desactivar Buscar mi. Eso no es muy conveniente si olvida desactivar Find My antes de llegar a Apple Store para una reparación.

La nueva opción Estado de reparación debería cambiar esto. Como lo señala 9to5Mac, le permitirá confirmar que su teléfono está siendo reparado ingresando su ID de Apple y contraseña. Luego podrá continuar rastreando su teléfono desde otros dispositivos. El dispositivo tendrá un mensaje «Listo para reparación» en la aplicación Buscar mi cuando la opción esté habilitada, junto con una nota que indica que «el dispositivo permanece completamente funcional». 9to5Mac informes.

Apple siempre ha tenido una fuerte preferencia por que sólo se utilicen sus propias piezas en las reparaciones, pero sólo si son nuevas. Ahora, poco después de que Oregon aprobara un proyecto de ley de reparación que prohibía a los dispositivos rechazar piezas con bloqueos de software o «emparejamiento de piezas», Apple dice que permitirá piezas Apple usadas en futuras reparaciones de iPhone.

Si bien señala que el «emparejamiento» es «crítico para preservar la privacidad y la seguridad de un iPhone», Apple afirma que ha trabajado durante dos años para permitir la reutilización también de los sensores Face ID y Touch ID (es decir, sensores biométricos). como trasladar la calibración de piezas desde sus herramientas de certificación de reparación remota al propio iPhone. Como resultado, «modelos selectos de iPhone» este otoño permitirán reutilizar sensores biométricos y otras piezas, y cualquiera que solicite piezas a Apple puede omitir el envío del número de serie de un dispositivo, siempre y cuando la reparación no involucre una nueva placa lógica principal.

La nueva política «está diseñada para mantener la privacidad y la seguridad del usuario de iPhone, al tiempo que ofrece a los consumidores más opciones, aumenta la longevidad del producto y minimiza el impacto ambiental de una reparación», según el comunicado de Apple.

«En Apple, siempre estamos buscando nuevas formas de ofrecer la mejor experiencia posible a nuestros clientes y al mismo tiempo reducir el impacto que tenemos en el planeta, y una parte clave de eso significa diseñar productos que duren», John Ternus, vicepresidente senior de Apple. dijo el presidente de ingeniería de hardware, en un comunicado. «Con esta última expansión de nuestro programa de reparación, estamos entusiasmados de agregar aún más opciones y conveniencia para nuestros clientes, al mismo tiempo que ayudamos a extender la vida útil de nuestros productos y sus piezas».

Apple también anunció que el historial de piezas y servicios de los iPhone se ampliará para mostrar si cada pieza que ha sido reemplazada es una pieza genuina de Apple nueva o usada. Apple no mencionó piezas de repuesto, pero presumiblemente continuará etiquetándolas como «Pieza desconocida».

Bloqueo de activación y residuos electrónicos

La tendencia de Apple al emparejamiento de piezas a menudo se ha relacionado con las preocupaciones de la empresa sobre la reutilización de piezas de iPhones robados. Apple reconoce esto al anunciar la adición de lo que llama su «popular función de bloqueo de activación» a las piezas mismas, con el objetivo de disuadir que los iPhones robados sean separados. Si un dispositivo está siendo reparado y detecta que una pieza proviene de un dispositivo que tenía activado el Bloqueo de activación o el Modo perdido, no permitirá que se calibre esa pieza.

El bloqueo de activación ha sido durante mucho tiempo un obstáculo importante para cualquiera que trabaje para reparar, restaurar o reelaborar dispositivos Apple, ya sea por diseño o de otra manera. El bloqueo de activación se introdujo (como señala Apple) en 2013 para apaciguar a los legisladores preocupados por una tendencia creciente de robo de teléfonos inteligentes y luego se amplió a otros productos de Apple. Pero un número considerable de personas no desactiva el Bloqueo de activación antes de vender, reciclar o, a veces, simplemente perder su dispositivo. Si no se puede contactar (o motivar) al propietario original del dispositivo para desactivar el bloqueo de otro dispositivo, un iPhone, iPad, MacBook u otro dispositivo Apple que funcione puede terminar como un pisapapeles.

Como señalaron Vice y 9to5 Mac, esto se extiende a MacBooks M1 perfectamente utilizables a partir de 2020, así como a flotas enteras de dispositivos corporativos intercambiados sin el bloqueo de activación desactivado. El sitio de reparación iFixit consideró que el iPhone 14 y 15 son algunos de los dispositivos más reparables que Apple ha fabricado en los tiempos modernos, pero ha reducido sus puntuaciones por fallas importantes después de cambios de piezas originales. Los sensores Lidar, la cámara frontal, los sensores de brillo automático y más fallan, y otras partes emiten advertencias.

El nuevo término medio de Apple de utilizar bloqueos de software para hacer que las piezas robadas sean mucho menos valiosas o inútiles, pero permitir que las piezas genuinas recuperadas legítimamente sean calibradas y funcionales parecería ser una mejora con respecto a ciertas piezas de Apple que se niegan a funcionar en cualquier otro lugar. Pero el descuido del bloqueo de activación podría dejar los dispositivos desechados todavía en su mayoría inútiles, incluso para piezas.

Momento notable

PIRG, la federación de Grupos de Investigación de Interés Público estatales, señaló no sólo el proyecto de ley de reparación de Oregon sino también un proyecto de ley similar en Colorado que fue aprobado por la Cámara de ese estado y debe ser escuchado hoy en su Senado. «No se equivoquen: la razón por la que Apple está haciendo esto es porque el derecho a reparar está avanzando, gracias a los esfuerzos de los legisladores estatales y nuestra coalición de reparadores, fabricantes y defensores del medio ambiente y del consumidor», Nathan Proctor, director senior de PIRG. campaña por el derecho a la reparación, afirmó en un comunicado.

El director ejecutivo de iFixit, Kyle Wiens, también fijó el anuncio de Apple en el proyecto de ley de Colorado. Wiens, autor de una publicación de blog poco después del anuncio de Apple, describió la nueva política de Apple como «una estrategia de promesas a medias y coberturas innecesariamente complicadas» diseñada para desviar más leyes que prohibirían por completo el emparejamiento. «Las piezas de recambio son clave para el ecosistema de reparación, y Apple parece interesada en seguir prohibiéndolas», escribió Wiens a Ars.

Ars se comunicó con Apple para hacer comentarios y actualizará esta publicación con nueva información.

Divulgación: Kevin Purdy trabajó anteriormente para iFixit. No tiene vínculos financieros con la empresa.

Esta publicación se actualizó para vincular una publicación de blog de iFixit y tener en cuenta el lenguaje de Apple sobre «modelos de iPhone seleccionados» elegibles para piezas usadas.

Apple finalmente está haciendo algo que complacerá a los usuarios de iPhone y a los consumidores en general de todo el mundo. Durante mucho tiempo, la compañía ha tenido una política muy estricta contra el uso de repuestos de segunda mano para las reparaciones, incluso bloqueando las piezas por software para que no funcionen correctamente, pero eso está a punto de cambiar como finalmente anunció la compañía. soporte para repuestos usados.

Apple toma una decisión histórica al permitir piezas de segunda mano para quienes quieran reparar sus iPhone

Ahora bien, esto puede no parecer algo importante, pero durante mucho tiempo, los usuarios estaban luchando en cuanto a obtener acceso a las piezas de sus iPhones. Esta decisión es un hito, considerando cómo permitirá a los clientes y a los técnicos independientes obtener las piezas y reparar los dispositivos con facilidad. La compañía ha anunciado que las piezas estarán disponibles para modelos seleccionados de iPhone a partir de este otoño.

Apple también mencionó cómo lanzará un proceso de calibración renovado este otoño. El proceso se aplicará tanto a piezas de iPhone nuevas como usadas y se llevará a cabo en el dispositivo después de instalar la pieza. Esto garantizará que las personas que reparan los dispositivos no tengan que pasar por el arduo proceso de calibrar la pieza antes de instalarla, lo que puede resultar muy molesto. Apple también habló sobre cómo los futuros iPhone admitirán sensores biométricos, lo que hará que el proceso de reparación sea mucho más fácil y económico. Además, los clientes o técnicos ya no tendrán que proporcionar el número de serie del teléfono cuando soliciten piezas que no estén relacionadas con la placa lógica del teléfono.

A pesar de facilitar un poco la reparación, Apple habló sobre cómo garantizará que las piezas robadas del iPhone no se utilicen para la reparación. En realidad, es muy inteligente y así es como funcionará.

Si un dispositivo en reparación detecta que una pieza compatible se obtuvo de otro dispositivo con el bloqueo de activación o el modo perdido habilitado, se restringirán las capacidades de calibración para esa pieza.

Apple va un paso más allá ya que actualizará su página Historial de piezas y servicios en iOS, que ahora mostrará si la pieza que se ha instalado es nueva o de segunda mano. Apple ha estado luchando contra el movimiento por el derecho a reparar desde que tenemos uso de razón, pero este cambio es un espectáculo bienvenido para todos los usuarios de iPhone. Esto demuestra que la empresa espera servir a los consumidores de la mejor manera posible. Teniendo en cuenta cómo se implementará este programa este otoño, lo mantendremos informado a medida que Apple comparta más detalles al respecto.

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Los propietarios de Galaxy que han estado utilizando el programa Samsung Care Plus deberían tener buenas noticias pronto, ya que la compañía decidió renovar su programa de protección de dispositivos. A partir de mayo de 2024, Samsung Care Plus ofrecerá a los usuarios reparaciones de batería ilimitadas. Para aquellos que no lo saben, Samsung Care Plus es un programa de protección de dispositivos que ofrece varios planes para ayudarlo a garantizar que sus dispositivos estén protegidos.

Las últimas pautas de reparación de baterías de Samsung son excelentes siempre y cuando no haya ningún daño en su dispositivo

Cuando compra el dispositivo, tiene la opción de inscribirse en el programa dentro de los 60 días posteriores a la compra de un dispositivo elegible. El plan de atención ofrece más que solo la garantía del fabricante, ya que ofrece reparaciones ilimitadas por caídas, derrames y averías mecánicas. También hay una reparación de pantalla de $29 y, en algunos casos, cobertura contra robo. Los planes pueden variar desde $ 10 por mes hasta $ 18 por mes por hasta 36 meses. Esta es la forma que tiene Samsung de asegurarse de que su servicio de atención al cliente no se quede atrás. Ahora, la empresa ha decidido ofrecer una póliza aún mejor para las baterías.

Si no está familiarizado con él, Samsung Care Plus solo ofrecía un reemplazo de batería por única vez en el pasado para dispositivos elegibles, y el reemplazo también se limitaba a fallas mecánicas. Sin embargo, la nueva actualización ahora se ocupa de la batería si sufre una degradación de su salud, lo que les sucede a todas las baterías.

Si la batería de su teléfono o tableta cae por debajo del 79% de su capacidad de carga, según lo confirmado por una prueba de diagnóstico, el usuario obtendrá reparaciones gratuitas de la batería bajo Care Plus. Junto con el robo y la pérdida para el plan estándar Samsung Care Plus, obtener reparaciones ilimitadas durante los períodos de cobertura es definitivamente algo con lo que muchos usuarios estarán contentos, especialmente si usan sus dispositivos durante un período de tiempo más largo.

Por supuesto, los usuarios tendrán la opción de realizar reparaciones sin cita previa. También habrá un servicio de envío por correo para reparaciones de baterías. Samsung no ha aclarado si también se ocupará de baterías completamente insalubres, pero sería interesante verlo.

Samsung también mencionó que no debería haber ningún daño adicional en el dispositivo, lo que significa que los daños externos o el mal manejo podrían causar algunos problemas. Aunque estoy a favor de esta medida, también debes saber que el precio del plan aumentará en $2 a partir de mayo, lo cual tiene sentido considerando que la compañía ofrece un excelente servicio de reparación.

La asambleísta Wendy Carrillo presentó un proyecto de ley que busca reparaciones para las familias desalojadas por la fuerza del terreno donde ahora se encuentra el Dodger Stadium.

La tierra era originalmente una comunidad muy unida, predominantemente mexicano-estadounidense. Los desalojos se produjeron gracias a un acuerdo entre funcionarios de la ciudad ansiosos por conseguir que el propietario de los Dodgers, Walter O’Malley, trasladara su equipo desde Brooklyn. Los esfuerzos por recuperar la tierra duraron aproximadamente diez años (1951-1961).

Los relatos afirman que muchas familias fueron presionadas a vender o expulsadas utilizando la expropiación. Finalmente, las fuerzas del orden expulsaron físicamente a los que se resistían antes de que sus casas fueran demolidas.

Carillo celebró una conferencia de prensa el viernes para anunciar la legislación, Carrillo dijo que el Proyecto de Ley 1950 de la Asamblea, conocido como Ley de Responsabilidad de Chávez Ravine, tiene como objetivo corregir un error que ha “permanecido en las sombras de la historia del Este de Los Ángeles durante demasiado tiempo”.

El proyecto de ley exige la creación de una base de datos pública con información sobre los hechos relacionados con la adquisición de tierras por parte de la ciudad y las reparaciones. El plan también exige que se entreguen tierras de propiedad de la ciudad a las familias desplazadas y una compensación a precio de mercado.

También busca un monumento permanente para honrar a las familias desplazadas.

“Con esta legislación abordamos el pasado, damos voz a esta injusticia, reconocemos el dolor de los desplazados, ofrecemos medidas reparadoras y garantizamos que honramos y recordamos el legado de las familias y las comunidades” de Palo Verde, La Loma y Obispo, dijo Carrillo.

La alcaldesa Karen Bass y los Dodgers aún no han comentado sobre el plan de Carillo.

Gitai, con sede en Los Ángeles, dijo el martes que su brazo robótico autónomo realizó una demostración tecnológica fuera de la Estación Espacial Internacional.

El director ejecutivo de Gitai, Sho Nakanose, dijo a TechCrunch en una entrevista el año pasado que la empresa pretende reducir 100 veces los costos de mano de obra en el espacio, de la misma manera que SpaceX y otros proveedores han reducido drásticamente los costos de lanzamiento. Los sistemas robóticos autónomos todavía tienen mucho camino por recorrer antes de que dejen obsoleto el trabajo humano, especialmente aquí en la Tierra; pero en el espacio, la mano de obra humana es cara (y peligrosa), lo que abre la puerta a una alternativa robótica.

El brazo robótico autónomo de 1,5 metros, que la startup llama S2, se lanzó a la ISS a bordo de un SpaceX Falcon 9 en enero. Se montó externamente en Bishop Airlock de Nanoracks antes de completar una serie de tareas que serán esenciales para construir estructuras para vivir y trabajar en el espacio. Estas incluían instalar un panel de tareas, atornillar y desatornillar pequeños pernos, manipular material flexible y conectar y desconectar un cable eléctrico flexible a un conector.

A corto plazo, la empresa se centra en el servicio de satélites en órbita para naves espaciales en órbita terrestre baja y órbita geoestacionaria. Gitai también está desarrollando satélites robóticos capaces de realizar tareas relacionadas con este mercado, como encuentro, atraque, inspección y salida de órbita, dijeron en un comunicado.

La startup de ocho años planea comenzar a ofrecer servicios en órbita en 2026. El nivel de preparación tecnológica (TLR) del brazo, un estándar utilizado por la NASA para trazar la madurez de la tecnología, está ahora en 7, el nivel más alto, dijo Gitai. . El otro producto de la startup, un brazo tipo «pulgada», también se encuentra en un TRL 7.

Cowboy está lanzando un nuevo programa de servicio y reparaciones diseñado para brindar a los usuarios de bicicletas eléctricas más formas de mantener las ruedas en la carretera.

La nueva opción de servicio ofrece más tranquilidad a los ciclistas europeos de Cowboy que desean mantener sus bicicletas eléctricas en la carretera. Si bien las bicicletas tradicionales son famosas por su fácil mantenimiento, las bicicletas eléctricas son caras y tienen muchas más cosas que pueden salir mal, tanto en el lado del software como del hardware, un hecho del que cualquier propietario de una bicicleta eléctrica es muy consciente.

La compañía acaba de anunciar que comenzará a ofrecer un nuevo programa de servicio bajo demanda para mantenimiento básico, personalización y reparaciones, entregado en el domicilio del usuario. Los servicios, que incluyen reparación de neumáticos, configuración, instalación de portaequipajes trasero y similares, ahora se pueden reservar a través de la aplicación existente de Cowboy a partir de 69 €/69 £. La opción de servicio bajo demanda está disponible en todo el país en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo y «regiones capitales» en Francia, Reino Unido, Austria, Suecia, Dinamarca e Italia.

Cowboy ya ofrece reparaciones y puestas a punto a través de algunas tiendas físicas en Berlín, Bruselas y París, y a través de una serie de tiendas de bicicletas europeas asociadas capacitadas para mantener sus bicicletas. La compañía también permite a los usuarios de algunos mercados comprar una suscripción mensual de £20 al servicio conocido como Cowboy Care, que cubre 14 ciudades europeas, incluidas Ámsterdam, Múnich, Bruselas, París y Londres.

Como cualquier startup, una empresa de bicicletas eléctricas puede desaparecer de la noche a la mañana, dejando potencialmente a su paso muchos miles de dólares en desechos electrónicos. El rival de Cowboy, el fabricante holandés de bicicletas eléctricas VanMoof, se declaró en quiebra el año pasado, dejando a sus clientes leales (incluido el autor actual) luchando por descubrir cómo mantener sus bicicletas en funcionamiento.

De hecho, Cowboy trabajó durante la noche en una aplicación que permitía a los propietarios de VanMoof descargar las llaves digitales de sus bicicletas después de que se conociera la mala noticia de su rival el verano pasado. Desde entonces, los restos de esa empresa han sido adquiridos por Lavoie, una división de McLaren Applied, lo que ha dado a los ciclistas de VanMoof un leve rayo de esperanza de que sus motos seguirán funcionando.

La sólida expansión del servicio de Cowboy es una buena señal para la empresa y sus usuarios, especialmente para cualquiera que no esté cerca de una zona de tiendas de bicicletas asociada y no esté interesado en pagar una suscripción mensual. Si bien la compañía ahora también vende sus hermosas bicicletas en los EE. UU., la compañía le dice a TechCrunch que se está enfocando primero en Europa para «establecer una base sólida para su éxito» en su región central, y que cualquier plan para expandir las nuevas opciones de reparación está en el estado. lado del camino.

No soy un constructor. Nunca ha sido. Mi casa en Minecraft es una caja grande y aburrida, mi cuartel general en Valheim es solo una casa comunal básica y mi base en Enshrouded es una choza con apenas espacio suficiente para una cama, un banco de trabajo y cinco NPC hombro con hombro. Simplemente no tengo el tipo de talento de construcción que tienen muchos otros jugadores de Enshrouded.

Sin embargo, lo bueno de Enshrouded es que existen todo tipo de estructuras preexistentes en el mundo. Masías en ruinas. Cabañas abandonadas. Ruinas del castillo. Dado que puedes reclamar terrenos colocando altares de llamas, básicamente puedes apoderarte de algunos de estos edificios existentes, hacer algunas reparaciones y convertirlos en una nueva base.

Si va a comprar Apple Vision Pro, es posible que también desee adquirir un estuche. Basado en la página de reparación y servicio de la compañía para el dispositivo, como lo notó por primera vez AppleInsider, repararlo puede resultar muy costoso, incluso si tienes AppleCare+. Si la cubierta de cristal de los auriculares se rompe, le costará $799 reemplazarla. Otros tipos de daños podrían costarle hasta $2,399, que es solo $1,100 menos que una unidad base nueva.

Los precios de reparación no parecen tan escandalosos si pagas por AppleCare+, pero aún así no son baratos. Una clase de cobertura dañada o cualquier otro tipo de reparación le costará $299, además de la tarifa mensual de $25 de la garantía extendida. Si bien un tercero puede arreglarlo, podría causarle problemas si lo envía a Apple para otra reparación en el futuro, y es posible que esos servicios no tengan los componentes que necesita. Sin embargo, Apple ha apoyado últimamente el movimiento por el derecho a la reparación y cuenta con un programa de autorreparación para sus teléfonos y computadoras. La compañía podría agregar Vision Pro a ese programa, pero es posible que no suceda pronto.

Vision Pro de Apple ya está disponible para pedidos por adelantado en el sitio web de Apple en EE. UU. y en todas sus tiendas físicas en todo el país. La versión de $3,499 le brindará 256 GB de espacio de almacenamiento, mientras que el modelo de 512 GB le costará $3,699. ¿Quieres 1 TB de espacio? Ese le costará $3,899. Tenga en cuenta que sus accesorios se venden por separado y tendrá que desembolsar $ 199 adicionales por su estuche de viaje.

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