El presupuesto verde, que mide los gastos y créditos presupuestarios favorables al medio ambiente, aumenta en el proyecto de ley de finanzas (PLF) de 2024, según cifras presentadas por el Ministerio de Economía, Finanzas y Soberanía industrial y digital, el jueves 12 de octubre. Este aumento refleja los anuncios hechos por el gobierno sobre la financiación de la transición ecológica, es decir, un aumento de siete mil millones de euros en créditos y diez mil millones de euros en compromisos. “Es la realización del esfuerzo histórico que estamos haciendo en términos de ecologizar nuestro gasto. (…) El presupuesto verde del Estado es una brújula esencial para comprobar que Francia está en la trayectoria correcta de la transición ecológica»declaró Thomas Cazenave, Ministro de Cuentas Públicas, el 12 de octubre en La galería. Esta es la cuarta edición de este presupuesto verde, desde septiembre de 2020, un trabajo de calificación ambiental que el ministerio presenta como un “herramienta de apoyo a las decisiones en el marco del procedimiento presupuestario”.

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Sobre el importe restante de casi 570 mil millones de euros de gastos presupuestarios y fiscales, todos ellos gastos favorables al medio ambiente en al menos un “eje” (mitigación del calentamiento global, adaptación, contaminación, producción de residuos, etc.) aumenta en siete mil millones de euros entre la ley de finanzas de 2023 y el PLF de 2024. Representan 39,7 mil millones de euros, o el 7% del total. . Los gastos “mixtos” representan 3.200 millones de euros. Se trata de gastos que no pueden considerarse enteramente favorables, como, por ejemplo, la construcción de infraestructuras ferroviarias cuyo impacto es positivo en términos de reducción de emisiones de CO.₂pero que también contribuyen a la artificialización de los suelos y la pérdida de biodiversidad.

Los gastos desfavorables se estiman en 13.100 millones de euros, el 2% del total, suma estabilizada entre 2023 y 2024. Estas cifras se establecen “excluidas las medidas de recuperación y las medidas excepcionales adoptadas para hacer frente al aumento de los precios de la energía, como los escudos de precios”, especificamos en la oficina del Sr. Cazenave. Los sectores del transporte (un tercio de estos gastos marrones, con 4.600 millones de euros), los residuos, la industria, los recursos naturales (agricultura y bosques) e incluso la energía se ven afectados por este gasto desfavorable.

Salir de los gastos marrones

La mayor parte del presupuesto estatal, 446.700 millones de euros, entra en la categoría de gasto “neutral”. o “no cotizados”, relativos a misiones gubernamentales, policía, defensa, justicia, pensiones de jubilación, educación escolar, transferencias sociales y políticas de empleo… Tantos gastos que no tienen vocación ambiental directa o indirecta, positiva o negativa. “Debemos ir aún más lejos en lo que respecta al gasto ecológico. No podemos estar satisfechos con estas cifras”apoya al Ministro Thomas Cazenave.

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El jefe de juegos de Microsoft ha discutido cómo la compañía planea abordar la utilización del vasto catálogo de juegos de Activision Blizzard.

El fabricante de Xbox finalmente completó la adquisición de Activision Blizzard por 69 mil millones de dólares la semana pasada.

Para cerrar el acuerdo más grande de la industria de los juegos (y de Microsoft), el fabricante de Xbox tomó posesión de franquicias que incluyen Call of Duty, Warcraft, Diablo, Guitar Hero, Tony Hawk’s Pro Skater, Overwatch, Crash Bandicoot y muchas más.

«La cantidad de franquicias que tenemos ahora en nuestra cartera es algo inspiradora, es desalentadora», dijo Phil Spencer en el podcast oficial de Xbox. “Siento que tenemos que ser un gran custodio del contenido que tocamos. Son recuerdos de personas de diferentes plataformas, de diferentes décadas.

“Y quiero asegurarme de que cuando regresemos y visitemos algo, lo hagamos con toda nuestra capacidad, un equipo motivado que quiera trabajar en algo y marcar la diferencia, no solo crear algo para obtener ganancias financieras, o crear algo para un anuncio de relaciones públicas y no entregar el producto.

«Entonces, voy a comenzar con los equipos y lo que les apasiona, y es por eso que estoy emocionado de participar en estos [studio] visitas y luego lo veremos”.

Spencer continuó: “Creo que hemos hecho un buen trabajo como Xbox, no creo que hayamos hecho un trabajo excelente al analizar nuestras franquicias y revisarlas. Siempre es un equilibrio entre lo que haces que es nuevo y volver atrás y hacer algo.

“Creo que con Game Pass tenemos la capacidad de elegir un par de franquicias cada año y casi hacer una ‘revisita’; acabo de inventar ese término, por lo que no es una marca, no está en una caja.

“Pero ya sabes, bromeo con cosas como Hexen sólo porque recuerdo haberlo jugado cuando era niño. No tengo ningún plan para eso, pero creo que cuando miras todas las franquicias que forman parte de nuestros equipos, existe una oportunidad para que regresemos, incluso si es solo para reconocer el momento y lo que esas cosas significaron en los videojuegos. historia y hacer algo bien con ella, ponerla a disposición de las personas a través de Game Pass. Creo que hay una oportunidad, no hay un plan para eso, pero hay una oportunidad. “

Spencer dijo que apoyaría totalmente que el estudio revise títulos más antiguos si fuera una dirección que quisieran tomar, «porque creo que hay un tesoro increíble de cosas que podemos tocar nuevamente», pero sugirió que hacerlo no era algo que Xbox exigiría.

Dijo que esto se aplica a Xbox Game Studios, no solo a Activision Blizzard, y elogió el trabajo que hizo Bethesda en la reciente remasterización de Quake 2.

Luego se le preguntó a Spencer si hay algún juego o franquicia que personalmente le entusiasme que los jugadores puedan explorar por primera vez o redescubrir.

«Específicamente en Activision y Blizzard, hay algunos momentos en la historia de Activision (mencionaste a Tony Hawk, mencionaste Guitar Hero, incluso cosas como Skylanders) que fueron momentos en los que los equipos innovaron más allá de las expectativas», dijo.

“¿Qué quieres decir con que voy a llevar una guitarra de plástico, conectarla a mi consola y tocar? Eso nunca funcionará hasta que funcione. Y entonces todos dijeron, bueno, por supuesto que iba a funcionar. Ya sabes, Skylanders, más o menos de la misma manera”.

Spencer dijo que algunas de las franquicias con las que está más profundamente conectado son las que jugó en su juventud, como la aventura de texto Zork de Infocom y el juego de aventuras de Sierra King’s Quest.

«Lo más importante es que los tratemos con el respeto que se merecen y no lo conviertamos en una forma de hacer, como dije, un momento de relaciones públicas o cualquier otra cosa».

Todos mantuvieron sus posiciones: los liberales Eduardo Felipe y el comunista Fabien Rousselquienes tienen ambiciones presidenciales para 2027, han debatido el domingo en la Fête de l’Humanité, sin desviarse de sus líneas claramente establecidas. El ejercicio prometía ser peligroso para el ex Primer Ministro deEmanuel Macron, llegó bajo la carpa del Ágora entre los silbidos del público y vio a un activista de los “chalecos amarillos” irrumpir en el escenario antes de ser expulsado por la seguridad. “Redescubramos este gusto por el debate”, dice el secretario nacional del PCF, llamando, con voz ronca por tres días de celebración y debate, “al respeto”.

Un debate bajo el signo de la familiaridad

En el escenario, los dos hombres hablan informalmente -tras una ligera vacilación por parte de Edouard Philippe- y exponen sus partituras durante una hora. “Una de las malas soluciones es bloquear los precios”, afirma, entre los silbidos de la opinión pública, el alcalde de Le Havre y presidente del partido Horizontes, sobre una medida exigida por su oponente. “Pedimos que el Estado intervenga en el reparto de los márgenes, del agricultor al consumidor, de la granja a la mesa”, responde el diputado del Norte.

Respecto a la cuestión del gasto público, Fabien Roussel intenta tranquilizar a su interlocutor: «No sería responsable decir que la deuda no es un problema y que no vamos a pagarla». “¡Como Presidente de la República, voy a hacer sonar la deuda como una campana delante de las 500 personas más ricas de Francia!”, añade ante un público comprometido con su causa.

La cuestión energética, una vía de convergencia

Como era de esperar, los dos hombres no se ponen de acuerdo sobre el reforma de pensiones y el uso de 49,3. Pero en la cuestión energética, vemos un camino hacia la convergencia. “No estaremos muy lejos de llegar a un acuerdo sobre la energía nuclear y el desarrollo de las energías renovables”, intenta Edouard Philippe. Fabien Roussel coincide al denunciar la “estupidez innombrable” de la oposición a la energía nuclear defendida por otras fuerzas de izquierda. Los dos hombres, que gozan de buenos índices de popularidad, demuestran sobre todo que pueden discutir y trabajar juntos, lo que es un buen argumento para ellos en la carrera por las elecciones presidenciales.

“Tengo vicepresidentes comunistas en mi comunidad urbana que votan por mi presupuesto”, afirma Edouard Philippe, precisando que cada vez que se presentó la elección durante las elecciones locales, pidió votar comunista frente a la extrema derecha. Un llamamiento “nunca alegre pero sí extremadamente claro”, afirma, porque con los comunistas está acostumbrado a “discutir respetuosamente”.

MOVILIDAD

27 de marzo de 2023 a las 10:50 am

Si te quedas atascado en un atasco de tráfico, sueñas simplemente con volar sobre él. Con un nuevo taxi aéreo, esto es posible e incluso respetuoso con el medio ambiente.

• Se han anunciado planes para un taxi volador.
• A partir de 2025, el avión de alto vuelo volará en Chicago.

En la película «El quinto elemento», la estrella de Hollywood Bruce Willis mostró cómo se hace con su taxi volador. Ahora este escenario soñado se está volviendo al menos un poco real, porque las compañías estadounidenses United Airlines y Archer han anunciado un taxi aéreo para Chicago que está programado para comenzar en 2025.

El avión «Midnight» transportará personas entre el Aeropuerto Internacional O’Hare y Vertiport Chicago. El vuelo solo debe durar diez minutos. A modo de comparación: con el automóvil, los viajeros necesitan una hora o incluso más durante la hora pico.

Libre de emisiones, seguro y silencioso

Los proveedores presentan el despegue de alta velocidad con motor eléctrico (eVTOL) como un medio de transporte ecológico que se dice que es seguro y relativamente silencioso.

Habrá una tarifa por el servicio, pero ni United Airlines ni Archer mencionan costos específicos para los pasajeros.

En algún momento, sin embargo, también serán necesarias reglas de tránsito concretas para el espacio aéreo urbano, porque también se planean motocicletas voladoras. Sin embargo, seguramente pasarán décadas antes de que se produzca una congestión en el espacio aéreo.

Mel Brooks, ganador del EGOT nos ha honrado con su ingeniosa presencia cómica con una serie secuela de una de sus queridas películas, Historia del mundo, parte I. Este series originales de Hulu tiene un elenco de estrellas dispuesto a dar golpes en momentos infames de la historia. Sin embargo, un creador de musicales de Broadway ha sospechado que esta próxima serie de comedia está copiando su musical de Shakespeare, y Historia del Mundo, Parte II el actor Josh Gad tuvo un intercambio respetuoso con él sobre esto.

¡Algo podrido! es un musical de Broadway sobre dos hermanos en el siglo XVI que están teniendo dificultades para encontrar el éxito en el mundo del teatro debido a su competidor, William Shakespeare. Uno de sus creadores, John O’Farrell, había notado en las últimas Historia del Mundo, Parte II tráiler de una escena en la que la versión humorística de William Shakespeare de Josh Gad celebra una reunión preguntando si tienen alguna idea para él, solo para que un hombre sugiera el uso de canciones en sus obras. Luego pasa a un canto de Stalin interpretado por Jack Black mostrando sus dotes musicales. O’Farrell publicado en Gorjeo que sintió que esta escena en particular en el tráiler era muy similar a lo que aparecía en su musical.

Los combustibles que se obtienen con la ayuda de la luz solar son una esperanza para el tráfico aéreo: porque el desarrollo de tales combustibles solares debería ayudar a que el transporte por aire sea más respetuoso con el medio ambiente. Ahora, la empresa Synhelion, un spin-off de ETH Zurich, informa que ha dado un paso importante en este camino.

Por primera vez, anunció la compañía el miércoles por la noche, había producido gas de síntesis a escala industrial, con la luz solar como única fuente de energía. El proyecto tuvo éxito en una instalación del Centro Aeroespacial Alemán en Jülich.

“Ahora se ha allanado el camino para la producción industrial de CO₂-combustibles de aviación neutros, con los que queremos empezar el próximo año en Jülich», dice el ingeniero Philipp Good, director técnico de Synhelion. Se puede producir un combustible líquido a partir de gas de síntesis, una mezcla de los gases hidrógeno y monóxido de carbono, utilizando procesos industriales estandarizados. Además del queroseno, esto también incluye gasolina y diésel.

Los espejos enfocan la luz del sol en un receptor

El sistema de Jülich consta esencialmente de tres partes: los espejos solares, un receptor y un reactor de reforma. El receptor Synhelion capta la luz solar enfocada por los espejos. La potencia máxima recibida es de 250 kilovatios. El receptor convierte la luz en calor y está conectado a un «reactor reformador» fabricado por Wood, una empresa de ingeniería. Las reacciones de conversión química tienen lugar en este reactor.

Básicamente, solo se requiere agua y carbono para la producción de gas de síntesis. Synhelion extrae el carbono del dióxido de carbono y el metano. Ambos provienen de una planta de biogás. «El biogás es una fuente ideal», dice Good. De esta forma, el ciclo del carbono permanece cerrado: el carbono del aire eventualmente vuelve a él.

En el reactor de reformado de seis metros de altura, prevalecen temperaturas de más de 600 grados centígrados durante las reacciones químicas. Se pueden producir alrededor de 100 metros cúbicos de gas de síntesis por hora a partir de los materiales de partida.

El proceso completo se probará en 2023

Lo que ahora se necesita a continuación es una planta de demostración para combustibles solares. Synhelion ya está trabajando en un sistema de este tipo, también en Jülich. Con la ayuda de la síntesis de Fischer-Tropsch, el gas de síntesis debe convertirse en combustibles líquidos. Con este sistema se pretende demostrar la viabilidad industrial de todo el proceso.

Según una proyección de Synhelion, una planta de esta escala es capaz de producir 150.000 litros de combustible líquido al año. Luego, el combustible se usará en la producción de queroseno en una refinería cercana. Se planea que la aerolínea suiza sea el primer comprador del combustible producido con energía solar.

El problema de las estelas permanece

Por lo tanto, los combustibles solares se consideran respetuosos con el medio ambiente porque, idealmente, el dióxido de carbono que se produce cuando se queman se ha extraído del aire de antemano. Si los aviones funcionan con combustible solar, la combustión del queroseno ya no contribuye al efecto invernadero provocado por el hombre.

Sin embargo, este tipo de tráfico aéreo aún tendrá un cierto efecto en el clima: porque las estelas también calientan la atmósfera terrestre, y ocurren incluso si el combustible se obtuvo de una manera respetuosa con el medio ambiente. Sin embargo, Good señala que la formación de estelas también se puede reducir cuando se quema queroseno sintético.

Actualmente es difícil decir cuánto costará el queroseno solar en el futuro una vez que la producción industrial esté al alcance. Los procesos siguen siendo significativamente más caros que la producción de combustibles de aviación convencionales. El objetivo de Synhelion es lograr costos de producción que sean competitivos con otras tecnologías de combustible sostenible, dice Good. Y a largo plazo quiere ser competitivo con los precios de los combustibles fósiles.