En febrero, el líder mundial del lujo LVMH (Louis Vuitton Moët Hennessy) lanzó 22 Montaigne Entertainment, señalando su intención de explorar el cine, la televisión y el audio para las marcas. A su mando está Anish Melwani, presidente y director ejecutivo para América del Norte, quien ve una poderosa conexión entre cultura y entretenimiento, más aún con el auge de los servicios de streaming.

Desde su nombramiento en 2016, Melwani ha integrado Tiffany & Co. en la cartera de la empresa, ha impulsado los esfuerzos sostenibles de las marcas y ha supervisado adquisiciones y proyectos. Melwani será homenajeada el 11 de mayo en la Gold House Gala como homenajeada A1 en Moda y Estilo de Vida.

¿Qué significa para usted la distinción A1 de Gold House?

Espero que la plataforma A1 proporcione representación a los líderes de Asia Pacífico y ayude no solo a resaltar su trabajo sino también a inspirar talentos en esta comunidad para aprovechar las oportunidades.

¿Cuáles son algunos de los objetivos de 22 Montaigne Entertainment?

La cultura y el entretenimiento están indisolublemente ligados y LVMH lleva décadas construyendo cultura. Con 22 Montaigne Entertainment, buscamos adaptar la forma en que contamos historias y conectamos con la gente.

Nuestro objetivo es mejorar nuestras actividades de marketing existentes y aumentar la forma en que el grupo muestra la creatividad, la artesanía y la excelencia de nuestros [houses]. 22 Montaigne Entertainment busca apoyar a LVMH [houses] ayudándolos a identificar proyectos de entretenimiento que honren y muestren auténticamente sus carteras creativas únicas y sus valores de marca.

¿Por qué era importante para LVMH Norteamérica construir este puente?

La iniciativa ha sido desarrollada y será supervisada por los líderes de LVMH tanto a nivel mundial como de América del Norte. Dicho esto, Estados Unidos (especialmente California) alberga muchas empresas globales de entretenimiento, por lo que tenía sentido que América del Norte tuviera un papel importante en este proyecto. Por supuesto, muchas de nuestras marcas son europeas, por lo que muchos ejecutivos de LVMH en París están conectados a esta iniciativa para garantizar relevancia global y fuertes vínculos con el [houses].

¿Puedes hablarnos de los esfuerzos de sostenibilidad de LVMH?

LVMH considera la protección del medio ambiente como una responsabilidad y un imperativo. Un medio ambiente saludable es el núcleo de LVMH y fundamental para nuestro negocio. El éxito a largo plazo de las casas LVMH depende directamente de la preservación y el respeto de los recursos naturales utilizados para fabricar sus productos, lo que a su vez aumenta su atractivo. No podemos crear champán de primera calidad sin uvas, perfumes sin rosas y prendas de vestir sin algodón.

Creamos la VIDA [LVMH Initiatives for the Environment] programa, que hizo del desarrollo sostenible una parte integral de nuestros planes estratégicos de negocios para las 75 casas. Después de alcanzar los objetivos de sostenibilidad del programa para 2020, decidimos perseguir objetivos aún más ambiciosos con nuestra nueva hoja de ruta Life 360 ​​que gira en torno a la protección de la biodiversidad, la lucha contra el cambio climático, la promoción de la economía circular y la transparencia con objetivos concretos para 2023, 2026 y 2030.

El programa no es estático y constantemente se añaden nuevas iniciativas. El año pasado firmamos una asociación de sostenibilidad con el Miami Design District, lo que demuestra un nuevo modelo de cooperación entre propietarios e inquilinos para lograr un liderazgo sostenible.

¿Qué sigue para LVMH?

Estamos muy entusiasmados con nuestra próxima asociación con los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024. Muchas de nuestras casas están colaborando directamente con los juegos, incluidas Chaumet, Berluti, Sephora, Moët Hennessy y Louis Vuitton, para promover nuestros valores compartidos de innovación y excelencia. Además, LVMH se enorgullece de apoyar directamente a varios atletas franceses increíbles y honrarlos por sus logros como embajadores grupales de los juegos.

¿Qué distingue a LVMH del resto?

La fuerza de sus marcas, construidas a lo largo de décadas o incluso siglos. Nuestra capacidad de aumentar la deseabilidad a largo plazo es una clara ventaja. Lo interesante es que mantenemos constantemente un equilibrio sutil de herencia, lo que hace que la marca sea fuerte y única, y una ventaja innovadora, para garantizar su relevancia para los clientes de hoy, incluso si la marca puede tener 150 o 200 años. Puede tratarse de innovación tecnológica o asociaciones creativas. Nuestra otra ventaja es el equilibrio de nuestra cartera, en varios segmentos, pero también en todos los rangos de precios.

La Fórmula 1 está dando un gran impulso a la sostenibilidad. Los coches de carreras están cambiando a combustibles sintéticos neutros en carbono. Los equipos están mejorando su logística para reducir las emisiones del transporte. Las pistas de carreras están empezando a funcionar íntegramente con energía solar. Y ahora, los neumáticos que Pirelli lleva a las carreras han recibido el sello de aprobación de una ONG por cumplir con sus estándares de silvicultura sostenible.

Será difícil detectar cuándo se mueven los autos, pero este año encontrarás el logotipo de un árbol en la pared lateral. Eso indica que el caucho natural utilizado para fabricar el neumático ha sido certificado por el Forest Stewardship Council. El caucho natural constituye aproximadamente el 15 por ciento del caucho de un neumático de F1, y el resto es sintético.

Según el FSC, el caucho natural es un factor clave de la deforestación, así como de los abusos contra los derechos humanos, particularmente entre los pequeños agricultores que cultivan el 85 por ciento del caucho natural del mundo. Al poner su logotipo en el neumático, el FSC dice que Pirelli ha cumplido «los estándares más creíbles del mundo para la silvicultura sostenible», protegiendo tanto los bosques como los derechos de las comunidades forestales, incluidos los salarios justos.

Es uno de varios pasos que Pirelli ha implementado para hacer que su programa de F1 sea más sustentable.

«Creo que la certificación es un paso importante en esta dirección porque no es Pirelli quien se certifica a sí misma; es un tercero reconocido el que nos da esta certificación, por la forma en que recolectamos el caucho natural, con respecto a la biodiversidad, respeto de la población local, la forma en que transportamos o utilizamos el caucho natural», explicó Mario Isola, jefe del programa F1 de Pirelli.

El caucho sintético, elegido porque permite a Pirelli ajustar las características que necesita para el desempeño de los neumáticos, es otra área de atención. «Nuestra I+D se centra en sustituir el material actual por materiales más sostenibles, manteniendo el mismo nivel de características de rendimiento del neumático», dijo Isola a Ars.

En otras disciplinas de carreras, particularmente en las carreras de autos deportivos, las series han comenzado a restringir la asignación total de neumáticos durante un fin de semana de carrera para impulsar el desarrollo de neumáticos más duraderos que se utilizarán en múltiples períodos en lugar de cambiarse en cada parada en boxes. Eso es menos apropiado en la F1, donde las reglas exigen el uso de dos compuestos de neumáticos diferentes durante una carrera. Pero para este año, Pirelli podría reducir a la mitad el número de neumáticos de lluvia e intermedios.

«Estamos trabajando en otra idea que es lo que llamamos ‘desnudarse y ajustarse’. Cuando colocamos un neumático en una llanta, incluso si es nuevo, tenemos que desecharlo debido al talón y a la tensión que se ejerce sobre el talón», dijo Isola.

«Pero hicimos una investigación con neumáticos húmedos e intermedios, donde la tensión sobre el neumático era menor en comparación con el neumático liso. Así que los neumáticos que vamos a montar pero que no usaremos durante la primera mitad de la temporada serán desmontados y revisados. y luego podremos usarlos en la segunda mitad de la temporada. Si no llueve (obviamente, no podemos controlar el clima), vamos a ahorrar aproximadamente el 50 por ciento de los neumáticos de lluvia», me dijo.

En otras noticias sobre neumáticos de F1, ahora hemos aprendido que el deporte se quedará con llantas de 18 pulgadas cuando las regulaciones técnicas sufran su próxima reestructuración antes de la temporada 2026.

La F1 solo pasó a llantas de 18 pulgadas desde llantas mucho más pequeñas de 13 pulgadas al comienzo de la temporada 2022, mucho después de que cualquier vehículo nuevo estuviera equipado con llantas tan pequeñas. Ha habido quejas de que las ruedas más grandes de 18 pulgadas han agregado demasiado peso no suspendido a la generación actual de autos de F1, que son, con diferencia, los más pesados ​​que el deporte ha visto en su historia.

En consecuencia, se creía que el deporte podría reducir el tamaño de las ruedas a 16 pulgadas en 2026. Pero eso requeriría un costoso programa de pruebas, y dado que las ruedas de 16 pulgadas son apenas más relevantes para la carretera para los vehículos nuevos actuales que las de 13 pulgadas, Se tomó la decisión de seguir con lo que tenemos actualmente, aunque aún no se ha decidido el tamaño y la forma finales del neumático.

A medida que la tecnología verde continúa mejorando, las producciones cinematográficas y televisivas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente son más alcanzables que nunca. Pero como encontró una encuesta realizada por la consultora de estrategia global Altman Solon publicada este mes, la mayor parte de la industria no lo sabía.

Casi el 70% de más de 300 ejecutivos de producción en América del Norte, Europa y Asia citaron una falta general de conciencia sobre los beneficios de la sostenibilidad como la mayor barrera para convertirla en una prioridad en los sets.

Los resultados de la tercera encuesta anual «Emerging Media Tech Survey» de la compañía muestran que, si bien los estudios están realizando esfuerzos cada vez mayores para monitorear el impacto ambiental de una determinada producción y frenar las emisiones, sigue existiendo una gran necesidad de cambiar la cultura interna de Hollywood y las percepciones en torno a las prácticas sustentables y tecnología.

Poco más de la mitad de los encuestados dijo que la sostenibilidad simplemente no se considera un problema en la producción, mientras que el 56% consideró que los altos costos iniciales y la falta de incentivos financieros también contribuyen a actitudes fugaces en torno a las prácticas sostenibles.

La creciente conciencia pública sobre la importancia de las prácticas comerciales con respecto a la sostenibilidad, así como las soluciones corporativas como el lavado verde, ya han empujado a partes de la industria a monitorear y reducir su impacto ambiental. Según Altman Solon, el 67% de los encuestados ya rastrea el consumo de energía como un indicador clave de desempeño, y el 50% rastrea tanto los tipos de energía utilizados como la cantidad de consumo de agua.

En cuanto al componente incentivador, nuevas iniciativas como el Crédito Fiscal para Energía Verde del presidente Biden apenas están comenzando a impregnar Hollywood, mientras que programas en estados como California y Nueva York también ofrecen beneficios financieros.

Pero Altman Solon señala que un posible cambio de política por parte de la Comisión de Bolsa y Valores, que exigirá que todas las empresas que cotizan en bolsa informen sobre sus emisiones directas e indirectas, puede ser el impulso que la industria necesita para cambiar su cultura interna.

En el pasado se han producido cambios generalizados similares debido a nuevas leyes y regulaciones: mandatos que incluyen el Reglamento General de Protección de Datos de la UE y la Ley de Privacidad del Consumidor de California alteraron el enfoque de la industria del entretenimiento con respecto a la recopilación de datos y la privacidad, señala Altman Solon.

Alrededor del 75% de los encuestados ya conocen las inminentes reglas de la SEC y se están preparando para ellas, lo que demuestra que la aceptación más amplia de la sostenibilidad en Hollywood ya está en marcha.

El hecho de que varios estudios importantes estén demostrando prácticas ecológicas también es una señal prometedora. El Programa de Producción Sostenible de NBCUniversal ha llevado a escenarios sin desperdicio y a la contratación de “asistentes de producción sostenible” para programas y películas, mientras que el plan Road to Zero de Sony está ayudando a la compañía a alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050.

Altman Solon concluye que es sólo cuestión de tiempo antes de que estos esfuerzos comiencen a traducirse en los balances corporativos. «Hoy en día, existe una percepción común de que las actividades centradas en la sostenibilidad no tienen un fuerte impacto material en los resultados de la empresa, pero eso puede cambiar en los próximos años», señala el informe. “Para contrarrestar las barreras a los esfuerzos sostenibles, recomendamos que [media and entertainment] Las empresas organizan y movilizan recursos, invierten en operaciones y capacidades para realizar auditorías/evaluaciones y desarrollar sus esfuerzos de cumplimiento”.

Matt Bufanda toma las riendas de Albert, la organización propiedad de los BAFTA que trabaja con la industria para ayudarla a incorporar la acción climática y la sostenibilidad en su trabajo, dentro y fuera de la pantalla.

Bufanda ha asumido el cargo de Director General de forma permanente, habiendo sido jefe interino. “Durante los últimos tres meses he sido testigo de la increíble oportunidad que tiene Albert en los BAFTA para crear un cambio genuino dentro de la industria de las pantallas”, afirmó. «El apetito por el cambio ambiental dentro de la industria es obvio y la estrategia que tenemos implementada en Albert está perfectamente ubicada para ayudar a realizar los cambios que necesitamos para proteger el futuro de nuestro planeta».

Carys Taylor, exjefe de Albert, asumió un nuevo cargo: Directora de Contenido Climático y Sostenibilidad, y trabajará en BAFTA y Albert para impulsar la narración climática en el cine y la televisión. Lideró la carga de Albert en la reciente cumbre climática COP28.

El nombramiento de Bufanda se produce en un momento en que Albert avanza y aumenta el nivel de compromiso de la industria. Además de la formación, la investigación y la certificación, Albert está a la vanguardia en el debate sobre la incorporación de temas climáticos en el cine y la televisión. Aunque las comisiones y la financiación son un desafío, hay un grupo cada vez mayor de personas de la industria que, además de realizar proyectos que sean sostenibles, también quieren abordar los problemas climáticos en la pantalla.

Después de haber trabajado durante un largo período en la emisora ​​​​comercial ITV, Scarf ha sido consultor y asesor profesional. En Albert, reporta a la directora ejecutiva de los BAFTA, Jane Millichip. «Albert BAFTA tiene una oportunidad única de encabezar un cambio significativo en la industria de las pantallas para abordar los crecientes desafíos ambientales que enfrentamos», dijo. «Estoy encantado de que Matt haya aceptado asumir el puesto de director general de forma permanente y creo que su experiencia y pasión son exactamente lo que se necesita para potenciar el trabajo de Albert y llevarlo al siguiente nivel».

No es de extrañar que el salmón de piscifactoría sea el pescado más vendido en Suiza. Los productos con pescado rosa se pueden encontrar prácticamente en todas las sucursales de Migros and Coop y, a menudo, tienen una pegatina que anuncia una promoción atractiva. Los filetes de pescado sólo cuestan la mitad, mientras que el salmón ahumado está disponible con un descuento del 33 por ciento o más.

Ahora resulta que ningún otro pescado en Suiza se promociona tanto como el salmón del Atlántico. La organización ecologista Greenpeace investigó las promociones de productos pesqueros en Coop y Migros durante tres meses del año en curso. Según cifras aún no publicadas, los productos de salmón dominan los tres productos pesqueros con mayores descuentos en ambas empresas. En general, el salmón representa el 24 por ciento de las promociones de pescado en Coop y el 13 por ciento de las promociones de pescado en Migros. En todos los casos se trata de salmones criados en acuicultura en Noruega, Escocia o Irlanda.

Greenpeace no está de acuerdo con esto: «Estas acciones no corresponden a las promesas que Migros y Coop siguen haciendo», afirma la bióloga marina Iris Menn, que trabaja para la organización ecologista. “Las empresas se consideran especialmente sostenibles. Al mismo tiempo, utilizan precios reducidos para fomentar las ventas de un producto pesquero cuya producción daña el medio ambiente y el bienestar animal”.

Parásitos y pesticidas

Activistas defensores de los animales, organizaciones ecologistas e investigadores llevan mucho tiempo señalando los problemas que conllevan las instalaciones de cría de salmón. Estos están ubicados en aguas abiertas y constan de varias redes que alcanzan profundidades de hasta 35 metros. Cada uno de ellos contiene 100.000 o incluso 200.000 salmones.

El denso ajetreo hace que los parásitos se propaguen fácilmente. El más temido es el piojo del salmón, un crustáceo que se alimenta de la piel y la sangre de los peces. Pero las bacterias y los virus también garantizan que entre el 10 y el 20 por ciento de los peces no sobrevivan a la reproducción. Las heces de los animales y los pesticidas utilizados para combatir los parásitos llegan a las bahías sin filtrar y ponen en peligro los ecosistemas. Además, una parte importante de la alimentación del salmón se compone de peces marinos capturados en el medio silvestre, lo que contribuye a la sobrepesca.

Ningún sector del sector alimentario está creciendo más rápido que la industria del salmón de piscifactoría: mientras que en 1983 se produjeron alrededor de 20.000 toneladas de salmón en todo el mundo, esta cifra ha aumentado ahora a casi 3 millones de toneladas al año. Cada año se generan más de 20 mil millones de dólares. El salmón alguna vez fue un producto de lujo, pero hoy está disponible en todas partes.

Además, las etiquetas de sostenibilidad de los productos de salmón son menos fiables de lo que mucha gente piensa. Eso muestra uno Nuevo estudio de la organización de conservación de la naturaleza “Wild Fish” de Escocia. Al parecer existen malas condiciones en algunas granjas certificadas -incluidas las que tienen el conocido sello ASC- sin que se revoque la certificación. La organización de certificación ASC explica estos casos, entre otras cosas, diciendo que la lucha contra los piojos del salmón se retrasó debido al mal tiempo.

Promesa de los minoristas

Cualquiera que visite el sitio web de Migros puede leer: «La sostenibilidad es parte de nuestra cultura». Y Coop resume su compromiso con la sostenibilidad con el lema “Acciones en lugar de palabras” juntos. ¿Cómo se combina esto con la sobreventa de un producto animal problemático?

Según sus propios datos, Migros sólo vende pescado pescado y producido de forma que se preserven a largo plazo las poblaciones y los ecosistemas silvestres. No se ofrecen pescados ni mariscos que se consideren especies en peligro de extinción. «Cualquier infracción en las granjas de salmón también nos afecta y nosotros, como clientes, no podemos tolerarlas», dijo en un comunicado. «Exigimos mejoras claras a las organizaciones discográficas».

Coop escribe: «Con nuestra gama llevamos más de 30 años contribuyendo activamente a la sostenibilidad, ofreciendo, por ejemplo, la gama más amplia de productos ecológicos y de comercio justo en el sector minorista suizo». Al evaluar las etiquetas que promueve activamente, la empresa sigue sistemáticamente la guía de pescado de WWF Suiza. En el sector de la acuicultura, Coop sólo comercializa etiquetas que han sido calificadas como mínimo como recomendables por WWF Suiza.

Iris Menn, de Greenpeace, critica las etiquetas. Ella recomienda evitar constantemente los productos de salmón de piscifactoría y utilizar alternativas veganas. El zoólogo David Willer de la Universidad de Cambridge no llega tan lejos, pero también dirige granjas de salmón de piscifactoría. en su forma actual no es sostenible: «Las granjas utilizan demasiados piensos elaborados con peces salvajes», afirma. Estos podrían sustituirse parcialmente con alimentos elaborados a partir de algas. Al mismo tiempo, según Willer, los consumidores deberíamos comer menos salmón de piscifactoría y más pescado que, de otro modo, acabaría como alimento para el salmón en forma de aceite de pescado: como sardinas, anchoas o arenques. «Con esto comemos al menos tan sano como con el salmón», afirma.

Todo el mundo habla de un buen juego, pero menos del 1% de los fundadores mencionan la «sostenibilidad» en sus documentos de recaudación de fondos.

cuando hablé Para cientos de fundadores de TechCrunch Disrupt este año, todos parecían estar en un amplio consenso de que el cambio climático es algo malo. Pero aún así parece que todo es palabrería.

Recientemente utilicé una herramienta de inteligencia artificial para analizar mi biblioteca de miles de presentaciones y descubrir cuántos fundadores hablan sobre el medio ambiente, el cambio climático o la sostenibilidad en sus presentaciones. El resultado fue bastante deprimente: menos del 1% de las presentaciones mencionan alguno de estos temas, y las que lo hacen son en su mayoría startups fundadas específicamente para abordar el cambio climático.

Eso es una farsa. Si eres un engranaje en una corporación multinacional gigante de 45.000 personas, tienes algunas posibilidades de ser un influyente de base, pero es difícil mover un superpetrolero. Sin embargo, como fundador, usted se encuentra en la rara posición de poder darle forma a una empresa de la manera que desee.

Si te preocupas por la equidad, la sostenibilidad, la licencia parental (elige tu veneno), tienes la oportunidad de marcar la diferencia. Adopte esa postura, haga esa declaración, inclúyala en su misión, visión o valores. Y compártelo como parte de tu presentación.

El plan a corto plazo de Volvo es convertirse en un fabricante de automóviles totalmente eléctrico para el año 2030. Pero la compañía tiene un objetivo aún más ambicioso (y posiblemente de mayor impacto) en el horizonte: ser completamente neutral en carbono para 2040. Volvo pretende lograrlo. optimizando sus procesos de fabricación y aumentando considerablemente la cantidad de materiales reciclados y sostenibles que se utilizan en sus automóviles. El nuevo EX30 EV es un crossover pequeño que representa un gran paso en esta dirección.

El EX30 se centra en la neutralidad de carbono desde su inicio. Este SUV eléctrico subcompacto se fabricará en la planta de Volvo en Zhangjiakou, China, una instalación alimentada con electricidad 100 por ciento neutra desde el punto de vista climático, y el fabricante de automóviles ampliará la producción del EX30 a su fábrica de Gante, Bélgica, en 2025. Volvo estima que el 25 por ciento del El aluminio utilizado en la construcción del EX30 se recicla, al igual que el 17 por ciento de todo el acero. Además, el 17 por ciento de todos los plásticos del EX30 (desde parachoques hasta componentes interiores) se recicla, que es el porcentaje más alto de cualquier Volvo hasta la fecha.

Sentados dentro del EX30, estos esfuerzos están a la vista. La mezclilla, el lino y la lana mezclada que contiene un 70 por ciento de poliéster reciclado componen las piezas decorativas, que no solo lucen más frescas que las molduras tradicionales de madera o metal, sino que también se sienten más interesantes al alcance de la mano. Hay una decoración celestial que está hecha de restos molidos creados durante varios procesos de fabricación, y las piezas de mezclilla provienen del enhebrado de fibras trituradas que generalmente se desperdician al reciclar jeans. Los paneles de fibra de lino son coloridos y llenos de textura, y las telas veganas cubren un sello distintivo de Volvo desde hace mucho tiempo: asientos súper cómodos.

Una mayor simplificación proviene de la reducción de la complejidad de las piezas estampadas. Los dos paneles de instrumentos a cada lado de la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas son idénticos, al igual que las salidas de aire y los reposabrazos; y dos palancas ubicadas en la consola central tienen un doble propósito como controles para las ventanas delanteras y traseras, lo cual es un subproducto molesto de este enfoque en la reducción parcial. Además, si bien puede resultar frustrante tener todas las configuraciones del automóvil dentro de la pantalla táctil, esto permite a Volvo renunciar a fabricar botones y perillas superfluos. Afortunadamente, la pantalla táctil responde rápidamente a las entradas y las filas fijas de funciones de uso común siempre están visibles en la parte inferior de la pantalla.

En total, Volvo dice que el EX30 representa una reducción del 25 por ciento en la huella de carbono en comparación con los crossovers eléctricos C40 y XC40 más grandes de la compañía. Por supuesto, gran parte de esto se debe simplemente a que el EX30 es un vehículo más pequeño, pero no se equivoque, este SUV subcompacto puede acomodar a cuatro adultos con relativa comodidad y un espacio para la cabeza decente, y si pliega los asientos traseros, hay 31.9 pies cúbicos (903 L) de espacio para llevar a casa, digamos, artículos imprescindibles de venta de garaje reciclados y artesanales.

Las principales quejas con el interior de este Volvo no son necesariamente producto de los materiales reciclados, sino más bien la necesidad de reducir costos para lograr el precio de ganga del EX30. Los grandes paneles de plástico debajo de los reposabrazos de las puertas se sienten vulgares, al igual que los portavasos deslizables y el área de almacenamiento debajo de la consola central. Aún así, es un mal necesario alcanzar un precio determinado; El EX30 tendrá un precio inicial de $36,245 en Estados Unidos, incluido un cargo de destino de $1,295, lo que lo convierte en el automóvil menos costoso de Volvo.

El tren motriz totalmente eléctrico (y libre de emisiones) del EX30 está construido alrededor de una batería de 69 kWh con una capacidad utilizable de 64 kWh. Este paquete puede recargarse a una velocidad máxima de 153 kW, lo cual es bueno pero no excelente, y Volvo pronto adoptará el enchufe estándar de carga norteamericano de Tesla, aunque no hasta 2025, lo que significa que la primera ronda de EX30 se venderá con un adaptador para permitir que utilicen la red Supercharger de Elon Musk.

En Estados Unidos, Volvo venderá el EX30 Single Motor Extended Range con tracción trasera y un modelo Twin Motor Performance con tracción total. El primero se basa en una única unidad motriz montada en la parte trasera con 268 hp (200 kW) y 253 lb-ft (343 Nm) de torque, mientras que el segundo agrega un segundo motor eléctrico más pequeño al eje delantero, elevando la potencia total a 421. caballos de fuerza (315 kW) y 400 lb-pie (542 Nm). Volvo afirma tener un tiempo respetable de 5,1 segundos de 0 a 60 mph para la versión estándar, pero los adictos a la velocidad apreciarán el tiempo de lanzamiento de 3,4 segundos del Twin Motor, lo que convierte a esta variante en el vehículo de producción más rápido del fabricante sueco.

Las especificaciones finales de autonomía eléctrica se finalizarán más cerca de la llegada del EX30 a los concesionarios Volvo en unos meses, pero la compañía estima 275 millas (442 km) para el SUV de un solo motor y 265 millas (426 km) para la versión AWD. Ambos números superan la gama EPA del principal competidor del EX30, el Audi Q4 E-Tron eléctrico.

Tanto en las concurridas calles de la ciudad como en las sinuosas carreteras rurales, la EX30 avanza con confianza. La marcha es algo firme con las ruedas opcionales de 20 pulgadas del Twin Motor, y seguir con las más pequeñas de 18 o 19 ayuda con la comodidad de conducción. La dirección es rápida y bien ponderada, con un volante que es agradable de manejar. El fuerte frenado regenerativo permite conducir con un solo pedal si ese es su problema, pero se puede desactivar con solo tocar un botón para una experiencia de navegación por inercia más tradicional.

Dado el hecho de que el Twin Motor solo se bloquea en tracción total cuando activa el modo de manejo Performance AWD, y que rara vez (léase: nunca) necesitará hacer uso de ese tiempo de 3,4 segundos de 0 a 60, el Single Motor EX30 parece la mejor compra para la mayoría de la gente. Eso es especialmente cierto si se considera que un EX30 Single Motor Ultra completamente equipado, que viene con ventajas como asientos con calefacción, volante con calefacción, techo de vidrio, control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, estéreo Harman/Kardon, asistencia de estacionamiento automatizada y más: cuesta $41,895, incluido el destino, mientras que un Twin Motor Plus con menos carga comienza en $46,195. El poder y la pegada añadidos realmente no valen la pena.

El EX30 es un vehículo eléctrico económico, no barato, y un recordatorio de que Volvo ha dependido de materiales reciclados y sostenibles durante años para darle a sus autos una ventaja premium que parece completamente escandinava. Todo esto es un buen augurio para la búsqueda de Volvo de un futuro neutral en carbono y, en el corto plazo, el éxito del EX30.

Google anunció hoy que presentará nuevas funciones de sostenibilidad, incluida una nueva herramienta dirigida a personas que están considerando comprar un vehículo eléctrico. La compañía también está lanzando un Flood Hub ampliado y comparaciones de energía en el hogar.

Al utilizar la Búsqueda de Google para comprar o obtener información sobre un vehículo eléctrico, las personas en los EE. UU. ahora podrán comparar rápidamente precios y autonomía de la batería y descubrir modelos. Podrán encontrar incentivos del gobierno federal para vehículos calificados. Además, Google está lanzando una Calculadora de costo de combustible actualizada para los resultados de automóviles eléctricos y basados ​​en combustible para que sea más fácil comprender el costo de cargar en comparación con repostar en una estación de servicio.

Flood Hub, que se lanzó por primera vez en 2018 para proporcionar pronósticos y visualizaciones de inundaciones en tiempo real, ahora incluirá más de 800 ubicaciones ribereñas en EE. UU. y Canadá.

“Con la ayuda de la IA, esperamos llevar el pronóstico de inundaciones a todos los países y cubrir más tipos de inundaciones, y continuaremos colaborando en esto con nuestros socios en la comunidad, los gobiernos, el mundo académico y organizaciones como la Organización Meteorológica Mundial. ”, dijo Google en una publicación de blog.

Google también está colaborando con el Servicio Forestal de EE. UU. para actualizar su modelo actual de propagación de incendios aprovechando el aprendizaje automático (ML) para “modelar más dinámicas de incendios para ayudar a las autoridades de bomberos a capacitar a los bomberos, planificar tratamientos efectivos de combustible y combatir incendios a gran escala de manera más segura y efectiva”. «

Por último, en un intento por facilitar las cosas a las personas que buscan opciones de calefacción y refrigeración más sostenibles para sus hogares, la Búsqueda de Google ahora mostrará información sobre eficiencia energética e incentivos financieros cuando las personas busquen términos como “bombas de calor” o “aire acondicionado”. Google dice que la nueva función está diseñada para ayudar con la transición a la energía limpia al brindar más información sobre opciones sostenibles para la energía doméstica.

Los satélites se han convertido en una forma fundamental (y a veces la única) de enviar comunicaciones y recibir datos sobre ciertos lugares alrededor del mundo, una posición de poder que puede ser heroica pero también propicia para el abuso, y eso sin considerar cómo contribuye su presencia. al creciente problema de los desechos espaciales.

Ahora, la startup británica Open Cosmos, que está construyendo lo que describe como satélites de órbita terrestre baja «sostenibles» y un sistema de extremo a extremo para gestionar los datos recopilados a través de ellos, ha recaudado 50 millones de dólares destinados a democratizar más el acceso a través de un plataforma que ha creado que permite a varias organizaciones utilizar satélites únicos, o más típicamente una constelación de satélites, y (si así lo desean) compartir los datos que recopilan entre sí.

La empresa, cofundada por tres ingenieros aeroespaciales de España, existe desde 2015 y llamó la atención de la industria desde el principio cuando logró montar y lanzar su primer satélite LEO con un presupuesto reducido, sobre todo por su cuánto gasto de capital y operación se destina normalmente al trabajo aeroespacial y los presupuestos desmesurados que las organizaciones necesitan para conseguir un asiento en la mesa para el uso de datos satelitales. Hoy en día, la startup trabaja con las principales agencias espaciales, así como con empresas como Amazon (específicamente AWS) y la empresa de ingeniería, sistemas y seguridad RHEA Group, empresas de agronegocios como Lacuna Space y más.

Si bien su plataforma, hardware y sistemas técnicamente podrían usarse para una amplia variedad de aplicaciones, el enfoque de Open Cosmos está en el monitoreo de la energía y el clima, dijo el director ejecutivo Rafel Jorda Siquier.

«Sólo proporcionamos a aquellos que quieren ser buenos actores en esos ámbitos», dijo en una entrevista. Los propios satélites acaban por degradarse y fragmentarse a medida que vuelven a entrar en la atmósfera, sin dejar prácticamente ninguna parte.

La financiación es notable por varias otras razones, incluidos los inversores involucrados y el contexto más amplio para la financiación en áreas como la tecnología profunda y la tecnología espacial.

ETF Partners, Trill Impact y A&G, tres patrocinadores centrados en inversiones de impacto, lideran la ronda, con varias estrategias interesantes involucradas, incluidas Accenture Ventures, Banco Santander/InnoEnergy Climate Tech Fund (el grupo financiero adquirió una participación en este último hace una semana ), IREON, Wille Finance y Claret Capital Partners. En la ronda también participaron los empresarios convertidos en inversores Taavet Hinrikus y Kheng Nam Lee. Esa lista de patrocinadores habla de quién podría estar trabajando ya con Open Cosmos, así como de las oportunidades que podría tener en el futuro.

Como ejemplo de ello, Accenture dijo hoy que su inversión es parte de una asociación que está formando con Open Cosmos para implementar y ejecutar proyectos de datos para los clientes de Accenture, en particular con un enfoque en la sostenibilidad.

Esta inversión se destaca también dado el clima actual para la inversión inicial.

La financiación para startups sigue estando limitada, y en Europa específicamente, en el segundo trimestre de este año, la cantidad invertida en startups fue la mitad que el año anterior, según cifras de Crunchbase publicadas a finales de agosto.

La inteligencia artificial es una categoría destacada y demandada que sigue destacándose en este momento, pero el panorama ha sido muy variado para la tecnología espacial, que está en alza a finales de 2022 pero aún muy por debajo de los máximos (sin juego de palabras). de años anteriores.

De hecho, una explicación de por qué la financiación para la tecnología espacial aumentó un 120% en la primera mitad de 2023 en comparación con la última mitad de 2022 no se debió a un interés repentino o a una recuperación en el panorama de la financiación, sino a que muchos fundadores se retrasaron. rondas de recaudación en 2022 que no han tenido más remedio que recaudar fondos. Y algunos han conseguido acuerdos, aunque a valoraciones más bajas o por importes más bajos.

Los 50 millones de dólares de Open Cosmos también suponen un gran salto para la propia startup: es más de 7 veces la cantidad que había recaudado en los años anteriores.

Jorda Siquier, que cofundó la empresa con Aleix Megias Homar (vicepresidente de operaciones) y Jordi Barrera Ars (vicepresidente de tecnología), se negó a dar ninguna indicación sobre la valoración actual de la empresa antes o después de esta última inversión.

Pero en cierto contexto, ha sido muy magro, especialmente para una startup de hardware: la startup había recaudado solo alrededor de $ 7 millones en total, y aunque PitchBook estima que su valoración anterior era de unos modestos $ 36 millones, ha tenido un Ebitda positivo desde 2020, es decir. es operativamente rentable (pero aún no ha alcanzado la rentabilidad total). Todo eso apunta a una empresa que los inversores podrían considerar menos riesgosa de respaldar en este momento.

Esto es especialmente interesante dada la oportunidad de mercado actual de Open Cosmos: el enfoque de la compañía en este momento está en aplicaciones en áreas como el clima y la agricultura, específicamente con miras a la sostenibilidad y proyectos que ayuden a promoverla. Esto dejaría a la empresa muy alejada de las comunicaciones y la conectividad de datos para otros tipos de usos y usuarios, aunque podría decirse que incluso la sostenibilidad es una categoría geopolítica crítica, si se considera que organizaciones como la OTAN (y el gobierno de Estados Unidos, y otros similares) ) están invirtiendo ahora en nuevas empresas que pueden ayudar a los estados a ser más independientes en lo que respecta a servicios públicos y recursos. Tampoco descarta qué y cómo Open Cosmos podría hacer en el futuro, y para quién.

Esto por sí solo puede ser un área enorme, que abarca datos que de otro modo serían difíciles de medir en categorías como proyectos de deforestación ilícitos (o simplemente ignorados), el desarrollo de gases de efecto invernadero, el seguimiento del progreso de los casquetes polares y los niveles del mar, así como de las corrientes oceánicas. — que abarca unas 54 variables climáticas en total. Los satélites también desempeñan un papel crucial en los esfuerzos de socorro en caso de desastres naturales o de otro tipo. Open Cosmos, citando cifras de investigación, estima que la creciente demanda de datos sobre la órbita terrestre es un segmento de mercado que tendrá un valor de 11.300 millones de dólares en 2031.

“Los datos espaciales siempre han sido un medio importante para comprender el planeta Tierra, pero solo gracias a su creciente asequibilidad, los efectos amplificadores del cambio climático y el número cada vez mayor de soluciones de inteligencia artificial y aprendizaje automático que extraen información de estos datos, el mercado ahora está creciendo. listo para alcanzar su máximo potencial”, dijo Toba Spiegel, gerente de inversiones de Trill Impact, en un comunicado. «Open Cosmos es el líder en proporcionar datos espaciales multisensor a un costo asequible y el primero en crear una oferta de análisis similar a una tienda de aplicaciones».

«Open Cosmos ha demostrado no sólo sus tecnologías únicas de extremo a extremo, como se ve en su crecimiento orgánico y estabilidad financiera, sino que el equipo está en una posición sólida para llevar a la empresa al siguiente nivel», agregó Juan Diego Bernal, director general. Fondo tecnológico de transición energética de A&G. «Esperamos trabajar con el equipo para aprovechar estas oportunidades de mercado y solidificar su posición como líder en el sector de la tecnología espacial y aprovechar su tecnología de vanguardia para impulsar la Transición Energética para un mundo mejor».

Actualizado para eliminar a In-Q-Tel como inversor a petición de la empresa.

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