Autopista de Indianápolis es uno de los recintos deportivos más prestigiosos de los Estados Unidos, junto con el Rose Bowl, Churchill Downs y el Augusta National Golf Club. El óvalo de 2,5 millas construido en 1909 ha sido escenario de numerosas escenas de triunfo y tragedia a lo largo de su dilatada existencia. Recientemente, Speedway publicó un video que muestra su pasado en la página oficial de YouTube de la pista.

El metraje de vuelta subido por Indianapolis Motor Speedway se describe simplemente como a bordo de un IndyCar en 1955. El video comienza en la curva 1 en una iteración del icónico óvalo que es muy diferente a la versión actual. TLos alrededores inmediatos están muy lejos del coliseo moderno de 257,000 asientos al oeste del centro de Indianápolis. Hay muchas menos tribunas y muchos más árboles. También es difícil ignorar el asfalto desgastado del Speedway, especialmente la transición abrupta cerca de la meta en la recta principal.

El Indianapolis Motor Speedway se ganó el apodo de Brickyard después de que su superficie original fuera repavimentada con más de tresmillones de ladrillos durante su temporada inaugural. Ocon el tiempo, sin embargo, los ladrillos fueron pavimentados gradualmente. Según la pista, la mayor parte de la superficie de ladrillo tenía asfalto literalmente colocado sobre ella a fines de la década de 1930, excepto en la recta frontal. Incluso con la pobre calidad del video, es fácil decir cuán áspera es la superficie de ladrillo en comparación con el asfalto. La recta frontal de ladrillo se pavimentó en octubre de 1961.

Además del pavimento, también es evidente la falta de características de seguridad ahora básicas. Los muros perimetrales del Speedway eran increíblemente bajos y no había vallas de seguridad. Vale la pena señalar esto debido al accidente fatal que tuvo lugar en Indianápolis en 1955. El dos veces campeón de las 500 Millas de Indianápolis, Bill Vukovich, murió en un accidente mientras lideraba las 500 Millas de Indianápolis de 1955. Su automóvil fue recogido en un accidente de varios autos cuando estaba lanzado sobre la pared exterior. Vukovich murió luego de ser parcialmente decapitado cuando su automóvil golpeó el puente sobre la pista después de la curva 2 mientras daba volteretas.

Funcionarios de la Asociación Estadounidense de Automóviles, el entonces organismo rector del automovilismo nacional, temían que el automóvil pudiera haberse volcado en una tribuna si el incidente ocurriera en la recta principal. El número potencial de muertos de tal desastre se habría contado por docenas. Sus peores temores se hicieron realidad dos semanas después. cuando un Mercedes-Benz 300 SLR se lanzó al área de espectadores frente a los pits en las 24 Horas de Le Mans de 1955.

Ochenta y cuatro personas murieron ese día en Le Mans y varios países de Europa prohibieron las carreras temporalmente, y Suiza lo hizo de forma permanente. Las carreras en los Estados Unidos también tuvieron que lidiar con las consecuencias del desastre de Le Mans. Un senador de los EE. UU. incluso propuso prohibir las carreras aquí en este país. AAA decidió poner fin a su organización de eventos de carreras, pero las carreras en su conjunto sobrevivieron para ver el año siguiente.

La carrera de la Serie de la Copa NASCAR de anoche en Texas Motor Speedway fue un desastre gracias a la detonación de neumáticos que crearon la carrera más llena de precaución jamás vista en la pista, pero casi nos alejamos con una historia aún peor. Ty Gibbs, piloto del Toyota No. 23 23XI Racing, estuvo a punto de patear a un competidor contra un oficial de NASCAR en el pit lane.

Mientras varios autos salían de la calle de boxes durante el evento, Ty Gibbs eligió ese momento para tomar represalias contra su competidor Ty Dillon por casi chocar con Gibbs al salir de su puesto de boxes. Después de desviarse para evitar a Dillon, Gibbs intentó azotar la puerta de su competidor, empujando el auto de Dillon peligrosamente cerca de un oficial que inspeccionaba un vehículo diferente en la calle de pits.

Puedes ver el clip a continuación:

Aunque sin duda es frustrante ser casi golpeado por un competidor en boxes, no es el lugar para tomar represalias. especialmente cuando hay personas paradas en la calle de pits. Dillon estuvo en mala forma al salir de su puesto de pits de la forma en que lo hizo, pero incluso en un deporte tan lleno de choques como NASCAR, la calle de pits está prohibida para choques intencionales. Es algo que debería haberse solucionado en la pista o con una protesta.

Gibbs asumió recientemente el lugar de Kurt Busch, quien ha estado fuera de juego con síntomas continuos de conmoción cerebral durante los últimos 10 eventos. Gibbs originalmente se hizo cargo del No. 45, pero desde entonces se mudó al No. 23, ya que 23XI Racing lo intercambió con Bubba Wallace, ya que el No. 45 todavía es elegible para los puntos de propietario en los playoffs de la Serie de la Copa.

Al momento de escribir este artículo, NASCAR no ha reprendido a Gibbs por el incidente en la calle de pits.

El incidente de Gibbs/Dillon finalmente se vio ensombrecido por el contacto entre Denny Hamlin y William Byron. Byron chocó con Hamlin durante una bandera amarilla, enviando a Hamlin al césped. Mientras los autos continuaban recorriendo el campo, Hamlin procedió a tropezar con Byron varias veces.

Nickelodeon Kart Racers 3: Slime Speedway se lanzará para PlayStation 5, Xbox Series, PlayStation 4, Xbox One, Switch y PC a través de Steam el 7 de octubre, anunciaron el editor GameMill Entertainment y el desarrollador Bamtang Games.

Aquí hay una descripción general del juego, a través de GameMill Entertainment:

Sobre

Reconstruido y reimaginado desde cero, Corredores de karts de Nickelodeon vuelve, ¡más grande y mejor que nunca! Con un elenco totalmente interpretado por voz de más de 40 personajes icónicos, derrapa, deslízate e impulsa tu camino hacia la línea de meta en pistas inspiradas en programas legendarios de Nickelodeon como Bob Esponja Pantalones Cuadrados, Tortugas Ninjas mutantes adolescentes, Avatar, el último maestro del aire¡y más!

Características clave

• Voz actuada – Incluye un elenco de más de 40 personajes.
• Nuevo Terreno – Transforma tu kart o bicicleta nueva en embarcaciones para navegar por nuevos terrenos.
• Nuevos niveles de personalización – Empareje a Raphael con el móvil Reptar, cambie los trabajos de pintura y las piezas, o sumérjase en millones de otras combinaciones posibles.
• 90 tripulantes – Elige entre 90 miembros de la tripulación para que coincida con tu estilo de juego con habilidades especiales únicas
• 36 pistas diferentes – Acelere caminos alternativos intensos llenos de limo, tanto nuevos como antiguos.
• multijugador – Intenso modo multijugador local y en línea en pantalla dividida.

Mira un nuevo tráiler a continuación.

Remolque

Indianapolis Motor Speedway es uno de los más historiado lugares no solo en las carreras, sino en todos los deportes estadounidenses. Durante más de 80 años, la pista de carreras de 2,5 millas solo acogió un evento al año, las 500 Millas de Indianápolis. Esta tradición terminó en 1994 con la visita de NASCAR a la pista para la Brickyard 400 inaugural, seguida de la Fórmula Uno en 2000 para el Gran Premio de Estados Unidos. IMSA ha anunciado hoy que su serie insignia, el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, regresará a Brickyard la próxima temporada.

El presidente de IMSA, John Doonan, dijo en un comunicado:

“Ha habido interés mutuo y muchas conversaciones entre IMSA y el liderazgo de IMS durante bastante tiempo para traer nuestra marca de carreras de autos deportivos de resistencia premium de regreso al Speedway y a nuestros fanáticos colectivos. A medida que lanzamos una nueva era emocionante en 2023 e presentamos GTP como nuestra categoría principal de prototipos junto con muchas de nuestras otras categorías exitosas y series sancionadas, es el momento adecuado para un fin de semana completo de acción de IMSA en Indianápolis y en NBC el próximo otoño”.

La IMSA Battle on the Bricks será una carrera de dos horas y cuarenta minutos en el circuito de 14 curvas y 2.439 millas del autódromo el 17 de septiembre de 2023, que servirá como el penúltimo evento de la temporada 2023 de IMSA. El evento de tres días también contará con la serie de apoyo IMSA Michelin Pilot Challenge en una carrera de cuatro horas el sábado que terminará en la oscuridad. El organismo sancionador de carreras de autos deportivos también ha confirmado que las carreras de 2024 y 2025 en Brickyard serán eventos más largos que terminarán en la noche, junto con la Rolex 24 en Daytona y otras carreras destacadas como una ronda de la Copa de resistencia.

IMSA visitó por última vez el Indianapolis Motor Speedway en 2014 para el Brickyard Grand Prix. Sin embargo, a los espectadores del fin de semana de 2023 también se les ofrecerá la oportunidad única de acampar en el cuadro interior del Indianapolis Motor Speedway. El famoso lugar no permite que los asistentes a la carrera acampen en el infield durante ningún otro fin de semana de carreras en el circuito.