Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Después de cambiar de marcha para centrarse en el Falcon 9, el cohete de elevación media más exitoso, ampliamente volado y recuperado del mundo tanto ahora como en la historia, SpaceX ahora está acelerando el ritmo de la actividad en sus sitios en Boca Chica, Texas. El cierre de la semana resultó ser importante para el programa Starship, ya que una presentación de la FAA invitó al público a comentar sobre los planes de SpaceX para construir un nuevo sitio en Florida. Hasta ahora, los lanzamientos de Starship se han realizado en Texas, ya que a SpaceX le resulta más fácil probar el cohete en una zona relativamente aislada.

Starship, que voló por última vez en marzo y generó interés en todo Estados Unidos, aspira a convertirse en el primer cohete en la historia de la humanidad en llevar humanos a Marte. Hasta ahora, la pila completa se ha lanzado tres veces y las imágenes de los medios locales de Texas muestran que SpaceX podría estar preparándose para el cuarto lanzamiento de Starship.

SpaceX acelera el ritmo del desarrollo de cohetes Starship preparándose para múltiples vuelos de prueba

La segunda semana de mayo resultó ser muy ocupada para el programa Starship. SpaceX probó la nave espacial Starship de etapa superior, que actualmente está destinada a realizar el quinto vuelo de Starship a principios de esta semana, y en unos días, ya envió el propulsor que podría impulsar el cuarto vuelo de prueba de Starship, o IFT-4.

Starship ha seguido siendo el centro de atención la mayor parte del año, tanto de SpaceX como de la prensa. A principios de año, SpaceX compartió por primera vez una presentación realizada por su director, Elon Musk, en Texas. La presentación se centró en los planes a largo plazo de SpaceX para el programa Starship, que incluía múltiples generaciones de cohetes con potencia y capacidad crecientes.

En tierra, SpaceX, a diferencia de las empresas aeroespaciales tradicionales y la NASA, tiene múltiples cohetes de prueba en distintas etapas del ciclo de producción. La última prueba de fuego estático de Starship se llevó a cabo a principios de esta semana y probó sus seis motores Raptor durante aproximadamente cuatro segundos.

Mira el lanzamiento de Falcon 9 20 @Starlink satélites en órbita desde California, incluidos 13 con capacidades Direct to Cell https://t.co/F29gWzZAQa

-EspacioX (@SpaceX) 10 de mayo de 2024

SpaceX envía un propulsor superpesado Starship a la plataforma de lanzamiento después de una reciente prueba de fuego estático

La importancia de Starship para los objetivos a largo plazo de SpaceX se hizo más evidente esta semana después del último lanzamiento Starlink de SpaceX desde California. En esta misión, la empresa lanzó 20 satélites Starlink, de los cuales 13 eran para la cobertura de la red celular de SpaceX. Como era de esperar, a medida que Starlink creció para agregar nuevas funciones como conectividad celular y aumentar la capacidad y la velocidad de los usuarios, los satélites se hicieron más grandes. Esto ha limitado el cohete Falcon 9, a pesar de que SpaceX lo impulsó a lanzarse hasta 20 veces por propulsor.

Un lanzamiento reciente de Falcon 9 llevó un satélite europeo a una órbita más alta que la órbita terrestre baja típica de Starlink. También fue la primera vez que SpaceX no recuperó un propulsor de cohete en más de un año. Su misión final convirtió al propulsor en el segundo de la flota de SpaceX en haber volado 20 veces, y en la transmisión en vivo, la empresa agregó que su objetivo es aumentar el número de vuelos por propulsor.

Hasta ahora, el Falcon 9 ha lanzado más de setecientos satélites Starlink en 2024. Sus cuatro últimos lanzamientos han sido todos misiones Starlink, y el próximo lanzamiento, previsto para mañana, llevará otro lote de 23 naves espaciales Starlink a la órbita.

Con Starship, SpaceX podrá lanzar la misma cantidad de satélites de una sola vez que en múltiples misiones Falcon. Esto es importante, ya que no sólo Kuiper, filial de Amazon, se está preparando para lanzar su constelación rival LEO, sino que otras empresas también están desarrollando redes de satélite a celular de quinta generación.

Fotos del incendio estático de Starship de hoy pic.twitter.com/94eXcIxfjF

-EspacioX (@SpaceX) 8 de mayo de 2024

En imágenes de los medios locales de Texas se vio a SpaceX tardar horas en transportar el enorme cohete propulsor Starship Super Heavy al lugar de lanzamiento. La instalación en Texas tiene sitios de producción y ensamblaje donde SpaceX construye sus cohetes y, antes de un lanzamiento de prueba, los cohetes generalmente se someten a disparos estáticos y a un ensayo general húmedo.

Antes del traslado de hoy al lugar de lanzamiento, las autoridades locales emitieron avisos de cierre de carreteras para informar a los residentes sobre la actividad en las carreteras. El lanzamiento del propulsor Starship tuvo lugar por la noche, y las imágenes también mostraron el anillo de escenario caliente instalado en su parte superior.

Este anillo es una nueva adición al diseño de Starship, y SpaceX se vio obligado a agregarlo después de que en el primer vuelo de prueba de Starship la primera y la segunda etapa no se separaron. Desde entonces, ha funcionado a la perfección, y durante el segundo y tercer vuelo de Starship, la segunda etapa logró despegar con éxito de la primera sin dañarla.

Después del propulsor, antes de un ensayo general mojado, SpaceX tiene que apilar la segunda etapa Starship en el cohete. SpaceX ya ha disparado estáticamente el propulsor lanzado hoy, por lo que es posible que acelere el ritmo con la campaña de prueba Starship IFT-4. La nave espacial de la segunda etapa también ha sufrido un incendio estático, lo que deja pocas pruebas antes de que SpaceX se sienta cómodo con el cuarto vuelo de prueba de Starship.

ACEMAGIC ha presentado su mini PC M2A Starship, que se asemeja a un caza tie y presenta excelentes capacidades de enfriamiento para su hardware.

ACEMAGIC M2A Starship es una versión de «ciencia ficción» de las mini PC con impresionantes capacidades de refrigeración

Bueno, ACEMAGIC no es ciertamente nuevo cuando se trata de lanzar dispositivos con formas extrañas. La última vez que vimos uno de la compañía fue su mini PC TANK 03, que presentaba un diseño en forma de cubo y varios elementos interesantes. La Mini PC ACEMAGIC M2A Starship más nueva no es una excepción, ya que tiene un diseño distintivo que se asemeja a un caza de corbatas. ACEMAGIC aún no ha revelado las especificaciones del M2A Starship, por lo que hablaremos sobre cómo se ve el dispositivo y sus características potenciales.

Ahora, comenzando con el diseño frontal, la PC ACEMAGIC M2A Starship Mini PC tiene un diseño abstracto con la forma exacta de una nave espacial. Tiene tiras RGB en el frente, junto con la marca. Las imágenes iniciales muestran que este no es un dispositivo informático común y corriente, y al mirarlo de inmediato, el M2A Starship parece algo del espacio exterior. ACEMAGIC dice que su dispositivo viene con un diseño de doble ala, con dos ventiladores de refrigeración montados a los lados para parecerse a los propulsores del motor. Hay dos ventiladores adicionales ubicados internamente para enfriar el hardware.

Aparte de esto, ACEMAGIC M2A Starship también contará con una pantalla LED dedicada a bordo, que mostrará métricas como la temperatura de la CPU, el consumo de energía, la frecuencia, la velocidad del ventilador, el uso de la memoria y otros datos de rendimiento, según la compañía.

En general, la nueva mini-PC parece una sólida incorporación a la línea de ACEMAGIC, aunque tenemos dudas sobre el factor de forma del dispositivo o si la portabilidad sería una opción para este.

ACEMAGIC aún no ha revelado una fecha de lanzamiento, pero la empresa ofrece un descuento anticipado del 35%. Los usuarios que esperan con ansias la Mini PC deben esperar a que se revelen las especificaciones finales antes de realizar el pedido.

El actor de Starship Troopers, Casper Van Dien, ha ofrecido su opinión sobre el éxito Helldivers 2 para PC de Sony y PlayStation 5, y tiene algunas ideas sobre esas capas.

El actor, que interpretó al armado Johnny Rico en la película original, Starship Troopers 3: Marauder y Starship Troopers: Traitor of Mars, trabajó con Gamología para echar un vistazo más de cerca al shooter cooperativo de ciencia ficción de Arrowhead Game Studios. La serie Helldivers se inspira claramente en Starship Troopers, por lo que no fue una sorpresa ver a Van Dien mencionar algunas de sus muchas referencias.

“Lo veo todo”, explicó. “Veo la forma en que los muchachos hablan y lo que dicen. Veo los errores y todo. Es un gran tributo a Starship Troopers. Es realmente maravilloso”.

Starship Troopers presenta muchas cualidades reconocibles, pero más que nada, los fanáticos conocen la franquicia por los enjambres de insectos que forman el Imperio Arácnido. Helldivers 2 esencialmente ofrece a los fanáticos una versión espejo de ese mundo, con su versión de insectos, los Terminids, que también vienen en diferentes formas y tamaños a medida que pululan por los jugadores. Con cascos, armas, diálogos e incluso tonos similares, Helldivers es básicamente una carta de amor de Starship Troopers que camina y habla.

Van Dien se aferró inmediatamente al amor por su película de ciencia ficción de los noventa. Sin embargo, tiene un problema con la forma en que los Helldivers eligen difundir la libertad.

«Esa capa… es genial, pero…», dijo Van Dien. “Parece que Helldivers está ahí fuera. Están tirando capas, lo que probablemente me habría puesto de los nervios. Es casi como si tuvieran banderas, así que supongo que eso es genial”.

En otra parte del vídeo, se le pregunta a Van Dien si alguna vez estaría interesado en unirse a Helldivers 2 de alguna manera. Aunque estaba un poco indeciso, parece que la lucha por la Super Tierra sería algo natural para él.

“Por supuesto, me encanta la idea de Helldivers 2. Creo que General Brasch luce genial. Creo… que nunca se sabe lo que podría pasar», dijo. «Estoy abierto a ver qué pasa. Ya siento que ya soy parte de ello”.

Continuó: «Nunca se sabe, si Helldivers o Starship Troopers: Extermination llegaran, estaría muy interesado en ello. Es algo que creo que es genial. Soy muy particular con mi Starship, lo sabes. Me encanta ser Johnny». Rico, pero el General luce muy bien en este, no voy a mentir”.

Van Dien disfrutó su tiempo con Helldivers 2 y nosotros también. En nuestra revisión, le dimos a la carta de amor de Starship Troopers un 9/10. En ese momento, dijimos: «El combate de Helldivers 2 se siente fantástico, sus misiones se mantienen frescas e interesantes, y su sistema de progresión inteligente no te cuesta ni un centavo».

Michael Cripe es colaborador independiente de IGN. Comenzó a escribir en la industria en 2017 y es mejor conocido por su trabajo en medios como The Pitch, The Escapist, OnlySP y Gameranx.

Asegúrate de seguirlo en Twitter @MikeCripe.

Si todo eso de Helldivers 2 te hace pensar en quizás su mayor inspiración, entonces el juego de estrategia en tiempo real de 2022. Comando Terran de Starship Troopers vale la pena echarle un vistazo. El juego de estrategia que elimina errores es una oferta sólida y, si bien puede que no sea uno de los mejores titanes del género como StarCraft 2, Age of Empires o Command and Conquer, captura muy bien el espíritu de la película de acción satírica. El desarrollador The Artistocrats acaba de presentar un nuevo DLC, por lo que ahora es un buen momento para registrarse, e incluso puedes conseguir el juego base barato en una oferta de Steam si eres rápido.

Starship Troopers: Terran Command te pone a cargo de la Infantería Móvil de la UCF mientras resisten contra los enjambres de Arácnidos. Si ya eres fanático de la película, es un juego de estrategia en tiempo real simple pero satisfactorio que te brinda reservas y reservas de refuerzos mientras empleas terreno elevado, puntos de estrangulamiento y una variedad de elementos ofensivos que incluyen varios tipos de armas, bombardeos de mortero y ataques aéreos. para ayudar a controlar y superar las hordas de insectos. Donde realmente brilla es en capturar esa pomposidad y grandilocuencia de las películas, y ese espíritu le ha permitido obtener una muy respetable calificación de usuario de Steam del 88%.

El nuevo DLC Urban Onslaught trata sobre entornos más urbanizados, pasando de los desiertos y cavernas del juego base a las calles de la ciudad y reemplazando todos esos cuellos de botella naturales con «rascacielos, tejados, sitios de construcción, alcantarillas, calles comerciales, estacionamientos subterráneos y más.» Dado el énfasis del Terran Command en el control ambiental inteligente y el uso de puntos de estrangulamiento, eso debería generar algunos desafíos y oportunidades tácticas muy interesantes.

Los Artistócratas dicen que la nueva expansión pone énfasis en “mapas abiertos expansivos” que te brindan más oportunidades para decidir qué unidades quieres llevar a la lucha. Junto con los nuevos entornos, Urban Onslaught también presenta una nueva cápsula de lanzamiento para desplegar unidades más grandes, torretas que rastrean a los enemigos a través del cielo y estaciones de radio subterráneas que se pueden usar para comprar unidades y pedir refuerzos, como sustituto de lo anterior. naves terrestres.

El DLC Urban Assault de Starship Troopers: Terran Command se lanzará en junio de 2024. Antes de eso, el equipo planea comenzar sus pruebas alfa cerradas en las próximas semanas. Ahora mismo, sin embargo, puedes conseguir el juego base y su primer complemento con descuento en una oferta de Steam en curso, aunque tendrás que ser rápido.

Starship Troopers: Terran Command tiene un 35 % de descuento en Steam hasta el lunes 29 de abril. Eso significa que pagará sólo $19,49/£16,24 para hacerse con una copia. Además de esto, también puedes obtener un 15% de descuento en su primer DLC Raising Hell ($8,49/£7,22), o comprar el par juntos con un descuento del 37% ($25,18/£21,12).

Alternativamente, aquí hay más de los mejores juegos de estrategia para PC en 2024 para disfrutar de muchas más delicias tácticas, junto con los mejores juegos de guerra.

También puede seguirnos en Google News para obtener noticias, reseñas y guías diarias sobre juegos de PC, o utilizar nuestro rastreador de ofertas de PCGN para obtener algunas gangas.

Más adelante en «Starship Troopers», los personajes comienzan a hablar de un insecto cerebral distante y semimítico que puede extraer inteligencia de los prisioneros humanos y transmitirla psíquicamente a los guerreros insectos. El objetivo de los humanos eventualmente será capturar e incapacitar al Brain Bug. Cuando lo encuentran, es una gran monstruosidad que de hecho puede extender una espina pegajosa desde su boca en forma de ano, apuñalar a un humano en la cabeza y succionar físicamente su cerebro para adquirir conocimientos. Los humanos efectivamente lo capturan y… bueno, los humanos no son amables con él.

Tippett notó que Brain Bug estaba destinado a evocar a ciertos dioses mayores de HP Lovecraft. En sus palabras:

«El Brain Bug es una criatura pulposa y horrible que Paul siempre pensó que era un rey dios, algo tipo Cthulhu. Hace el desagradable trabajo de succionar los cerebros de las personas, por lo que se realizan algunos sacrificios humanos».

Hayes aclaró, diciendo:

«Paul quería que pareciera una termita reina. […] Le gusta la biología, por lo que Brain Bug se parece un poco a un saco de pus con lados ondulados de color carne que se asemejan a un intestino grueso. Luego están los Chariot Bugs, el séquito del Brain Bug, que son cosas parecidas a cucarachas de 4 pies de largo que se unen para formar una alfombra en movimiento que lo sostiene. Son como un alivio cómico».

Los Chariot Bugs desempeñan un papel muy pequeño en “Starship Troopers”, añadiendo sólo un aire de misticismo insectoide a la entrada del Brain Bug.

Cabe señalar que Tippett temía que se incluyeran errores en el proyecto. Hubo 250 tomas de efectos en «Starship Troopers» y Tippett tuvo que enfrentar sus miedos todos los días de producción. No lo curó. «[I]»Los insectos siempre me dieron escalofríos», dijo. «Hacer esta película no fue una catarsis».

Como ingeniero de SpaceX que trabajó en el programa Starship hace unos cinco años, Jaret Matthews pudo ver el futuro de los vuelos espaciales con bastante claridad y comenzó a imaginar las posibilidades.

Durante décadas, todo lo que iba al espacio tuvo que medirse cuidadosamente, optimizarse en términos de masa y cumplir un propósito extremadamente especializado. Pero Matthews creía que Starship tenía el potencial de cambiar todo eso. Con total reutilización, un carenado de carga útil del tamaño de un granero y capacidad para elevar 100 o más toneladas métricas a la órbita de un solo lanzamiento, Starship ofrecía la tentadora perspectiva de un mundo en el que volar al espacio no fuera demasiado caro. Imaginó Starships entregando camiones llenos de carga a la Luna o Marte.

Matthews pasó una década trabajando en robots y rovers en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA antes de llegar a SpaceX en 2012. Comenzó a sugerir que la compañía trabajara en un sistema que pudiera descargar y distribuir carga desde Starship, como las grúas y camiones que descargan carga desde Grandes buques portacontenedores en el puerto. Sin embargo, no llegó muy lejos, ya que SpaceX estaba centrado en desarrollar el sistema de transporte Starship.

Entonces dejó SpaceX y fundó una empresa para desarrollar un vehículo explorador de carga.

«Fue pensar en las implicaciones de Starship lo que me impulsó a fundar Astrolab», dijo. «La premisa era que, si realmente íbamos a ir a Marte, lo primero que tendríamos que hacer era instalar un montón de equipos. Dejé a SpaceX sabiendo el ancho de la puerta de la nave Starship y lo hicimos. lo más grande que podría atravesarlo».

Este resultó ser un prototipo de rover. Matthews contó su historia con SpaceX mientras estábamos encima de un vehículo de 3 metros de ancho en un estacionamiento de asfalto cerca del Centro Espacial Johnson en Houston. A un metro del suelo teníamos una vista imponente y pronto me dijo que agarrara el joystick. Nos pusimos en camino: hacia adelante y hacia atrás, de lado y en ángulos extraños.

Poco después de que Matthews me dejara conducir por el estacionamiento en varios modos, tuve tres pensamientos inmediatos. Fue muy divertido conducirlo. Para alguien como yo, con habilidades de pilotaje limitadas, su manejo fue notablemente intuitivo. Y mierda, ¿te imaginas ser un astronauta conduciendo a través de la Luna en esto?

Subirse a bordo de la NASA

Matthews puede. Fundó Astrolab en enero de 2020. Fue un momento terrible y fantástico. Lo malo fue la aparición del COVID-19 apenas unas semanas después. Lo bueno fue que, a principios de ese año, la NASA publicó su primera solicitud de información sobre un «Vehículo Terrestre Lunar» para apoyar las actividades de sus astronautas Artemis en la superficie de la Luna. En esos primeros meses, la empresa estaba formada por Matthews y el ingeniero jefe de la empresa, Rius Billing, respondiendo a esa petición.

Pero no se limitaron a completar el papeleo. Casi de inmediato, Matthews y un equipo pequeño pero en crecimiento comenzaron a construir este prototipo de rover de tamaño real. A finales de 2021 invitaron al destacado astronauta canadiense Chris Hadfield, ahora miembro de la junta de asesores de la compañía, al desierto para probar el vehículo con un traje espacial.

Aunque es poco probable que la NASA hable públicamente sobre esto en el corto plazo, la agencia espacial está considerando en privado modificaciones a su plan Artemis para llevar astronautas a la superficie de la Luna a finales de esta década.

Múltiples fuentes han confirmado que la NASA está estudiando alternativas al planeado aterrizaje Artemis III de dos astronautas en la Luna, nominalmente programado para septiembre de 2026, debido a preocupaciones sobre la preparación del hardware y la complejidad de la misión.

Según una de las opciones, los astronautas se lanzarían a la órbita terrestre baja dentro de una nave espacial Orion y se encontrarían allí con un vehículo Starship, lanzado por separado por SpaceX. Durante esta misión, similar a la del Apolo 9, precursora del alunizaje del Apolo 11, la tripulación validaría la capacidad de Orion y Starship para atracar y probar la habitabilidad dentro de Starship. Luego, la tripulación regresaría a la Tierra. En otra opción que la NASA está considerando, una tripulación se lanzaría en Orión y volaría a una pequeña estación espacial cerca de la Luna, el Lunar Gateway, y luego regresaría a la Tierra.

Para discutir estas opciones, Ars solicitó una entrevista con Catherine Koerner, administradora asociada adjunta que supervisa el desarrollo de sistemas de exploración para la NASA. En cambio, la agencia espacial ofreció una declaración evasiva.

«La NASA continúa trabajando para el vuelo de prueba tripulado Artemis II en septiembre de 2025 y el vuelo de prueba Artemis III para aterrizar astronautas cerca del Polo Sur lunar en septiembre de 2026», se lee en el comunicado. «La agencia evalúa el progreso y el estado de los elementos diariamente y utiliza esos datos para tomar decisiones en el momento adecuado para cada misión como parte de una gestión programática y de misión prudente. En caso de que un elemento de hardware en particular no esté disponible para respaldar una misión según lo programado O planeado, la NASA evaluará la preparación del hardware disponible para las opciones para tomar esas decisiones con la seguridad de la tripulación como la prioridad número uno».

Una línea de tiempo poco realista

La fecha de la agencia espacial para Artemis II es optimista pero potencialmente factible si la NASA puede resolver los problemas del escudo térmico de la nave espacial Orion. Sin embargo, un alunizaje en septiembre de 2026 parece completamente irreal. Los mayores obstáculos para Artemis III son la falta de un módulo de aterrizaje, que SpaceX está desarrollando a través de su programa Starship, y de trajes espaciales para incursiones en la superficie lunar de Axiom Space. No está claro cuándo estarán listos el módulo de aterrizaje o los trajes, que la NASA comenzó a financiar en los últimos dos o tres años.

También existen preocupaciones sobre la complejidad de Artemis III. Requerirá una serie de pasos no probados anteriormente, incluido un encuentro y acoplamiento de la nave Orion-Starship en órbita lunar; humanos volando dentro de Starship en el espacio; Nave estelar bajando a la superficie y regresando para atracar con Orion; y más. Los planificadores de la misión se sentirían más cómodos si pudieran, en el lenguaje de la NASA, «reducir el riesgo» de Artemis III validando algunas de estas delicadas maniobras antes de la misión de aterrizaje lunar.

Es por eso que la NASA le pidió a SpaceX que considere una misión en la que Orion se encontraría con el vehículo Starship en órbita alrededor de la Tierra. Una misión de este tipo, ya sea llamada Artemis IIS o Artemis III, resolvería muchos problemas para la agencia espacial y parece ser la opción preferida en este momento. Fundamentalmente, verificaría la capacidad de las dos naves espaciales para acoplarse en un entorno donde, si hubiera un problema, sería mucho más fácil para la tripulación regresar sana y salva a casa. También validaría la capacidad de los astronautas de vivir dentro de Starship y realizar algunas maniobras de ascenso y descenso.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

En una importante actualización del programa Starship proporcionada este mes, el jefe de SpaceX, Elon Musk, reveló los planes de la empresa para futuros cohetes, el cuarto vuelo de prueba, los objetivos de prueba de Starship para 2024 y el plan de SpaceX para establecer una sociedad autosuficiente en Marte. La tercera prueba de Starship de SpaceX despegó el mes pasado, y después de que encendió con éxito los motores del cuarto vuelo de prueba en Texas a principios de esta semana, Musk destacó en su presentación que los objetivos clave de prueba para 2024 harán que SpaceX intente alcanzar la primera etapa en el torre de lanzamiento.

Añadió que las misiones a Marte deberían requerir seis vuelos de reabastecimiento de combustible para cargar el segundo cohete Starship con suficiente combustible, y SpaceX intentará atrapar sus cohetes tan pronto como se sienta cómodo «aterrizando» o estrellándolos en torres virtuales en el océano.

Es probable que SpaceX reutilice la nave espacial de segunda etapa en 2025, dice Musk

La última charla de Musk sobre Starship marcó una presentación poco común en la que profundizó en algunos detalles de lo que su compañía planea hacer una vez que llegue a Marte. Específicamente, destacó que los lugares de aterrizaje en Marte deben ser lo más bajos posible en términos de elevación para proporcionar a Starship una atmósfera suficiente para frenar. También deberán ubicarse cerca del ecuador marciano debido a la necesidad de abundante luz solar para alimentar el campamento de Marte.

Por ahora, SpaceX debería probar la pila Starship completa por cuarta vez el próximo mes. Según Musk, los objetivos clave de la prueba harán que los equipos intenten «aterrizar» Starship en el océano como si hubiera una torre de lanzamiento virtual presente. Si los cohetes logran orientarse con éxito, el siguiente paso será traerlos de regreso a Boca Chica, Texas, para que sean atrapados por la torre de lanzamiento.

El ejecutivo de SpaceX reveló que para el propulsor Super Heavy, el vuelo de prueba posterior a una captura virtual exitosa supondrá un regreso a la torre. Por el contrario, SpaceX probará dos veces la Starship de segunda etapa antes de realizar un intento similar.

Él cree que hay entre un 80% y un 90% de posibilidades de que el propulsor se recupere este año, mientras que recuperar y reutilizar el barco llevará más tiempo ya que requerirá «al menos dos éxitos consecutivos de un diseño determinado que los aterricen en un punto específico del océano, o se estrellen contra un punto específico del océano», antes de que SpaceX intente llevarlo de regreso al sitio de lanzamiento para evitar un exceso de escombros.

Dado que atrapar el cohete en la torre conlleva el riesgo de destruirla, SpaceX está construyendo nuevas torres. Se construirán dos torres en Florida y una adicional en Texas para garantizar que la cadencia de pruebas se mantenga ininterrumpida en caso de accidentes. Los lanzamientos operativos de Starship deberían realizarse en Florida, y SpaceX planea construir seis propulsores este año, y todas las torres se construirán el próximo año.

Otro detalle clave de la presentación fue el número de vuelos de las misiones a Marte. Para cargar Starship con combustible, la nave de la segunda etapa se acoplará a un camión cisterna en órbita terrestre y, según Musk, seis lanzamientos de reabastecimiento de combustible deberían ser suficientes para un vuelo a Marte. En cuanto a la nave Starship para las misiones lunares de la NASA, contará con patas de aterrizaje y eliminará sus aletas y su escudo térmico, lo que la hará inadecuada para un viaje de regreso a la Tierra.

Para las misiones de regreso desde Marte, Musk cree que la mayoría de las personas que se inscriban en un viaje marciano no regresarán a la Tierra, pero el objetivo de diseño a largo plazo del programa Starship es hacer posibles esos viajes. SpaceX construirá una cantidad significativamente mayor de naves que de propulsores, ya que es probable que la mayoría de las naves se reutilicen en Marte para obtener recursos.

SpaceX probará la crucial transferencia de propulsor de nave a nave para Starship el próximo año, y las características clave de la presentación incluyeron detalles para el motor Raptor 3 y las nuevas variantes de Starship. El Raptor 3 tendrá canales de enfriamiento integrados, sin protección térmica y tuberías secundarias integradas en la bomba y la camisa de la cámara. Esto le proporcionará un mayor empuje y un diseño simplificado, contribuyendo también a un ahorro masivo, según el ejecutivo.

En cuanto a Starship 3, tendrá aproximadamente 500 pies de altura y contará con miles de mejoras de diseño. «Starship 3 costará menos por vuelo que Falcon 1,» ya que es totalmente reutilizable, añadió Musk, y SpaceX podría reducir el coste de la órbita a 2 millones de dólares.

No quiero decir lo obvio, pero el orden de estreno es probablemente la mejor manera de ver estas películas si planeas ver las tres. El original, lanzado en 1997, es fácilmente el mejor del grupo. De hecho, si fuera tú, simplemente vería eso y me saltaría las secuelas. Pero si quieres continuar, continúa con «Starship Troopers 2: Hero of the Federation» de 2004. Esta secuela en realidad tiene un gran talento detrás de la cámara: fue dirigida por Phil Tippett, un legendario artista de efectos especiales que trabajó en «Star Wars», «Jurassic Park» y «RoboCop» de Paul Verhoeven. También dirigió la pesadilla en stop-motion que es «Mad God». Lamentablemente, la presencia de Tippett no es suficiente para salvar la película, lo cual es bastante malo. Para empeorar las cosas, más o menos descarta el ángulo satírico de la primera película para optar por una ruta de secuela de acción más sencilla.

Luego está la siguiente película de la serie, «Starship Troopers 3: Marauder». Si bien no es tan buena como la película original, esta tercera secuela intenta recuperar algo de lo que hizo que esa película fuera especial. La sátira ha vuelto, al igual que Casper Van Dien, quien retoma su papel de la primera película, Johnny Rico. Según los informes, Van Dien también regresaría para la parte 2, pero el guión no requería su personaje en ese momento.

¡Pero espera hay mas! Si aún no estás satisfecho con tu solución de «Starship Troopers», ¡también hay opciones animadas! Está la película animada para adultos de 2012 «Starship Troopers: Invasion», dirigida por Shinji Aramaki. Luego está la película animada de 2017 «Starship Troopers: Traitor of Mars», dirigida por Shinji Aramaki y Masaru Matsumoto. Estas dos películas presentan personajes de películas de acción real, pero también son independientes (siempre que conozcas la configuración básica de humanos contra insectos). También hubo una serie de televisión animada, «Roughnecks: Starship Troopers Chronicles», que duró una temporada.

¡Bienvenidos a la edición 6.36 del Informe Rocket! SpaceX quiere lanzar el próximo vuelo de prueba de Starship a principios de mayo, dijo esta semana el presidente y director de operaciones de la compañía. El tercer vuelo de prueba de Starship la semana pasada salió lo suficientemente bien como para que la Administración Federal de Aviación (sí, la FAA, el objetivo de las frustraciones de muchos fanáticos de SpaceX) anticipe una investigación y un proceso de licencia de lanzamiento más simple que el que atravesó SpaceX antes de sus vuelos anteriores de Starship. Sin embargo, parece que tendremos que esperar un poco más para que Starship comience a lanzar satélites reales.

Como siempre, agradecemos los envíos de los lectores y, si no quiere perderse ningún número, suscríbase utilizando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.

Starship podría amenazar a los pequeños proveedores de lanzamiento. Los funcionarios de varias empresas que operan o desarrollan vehículos de lanzamiento de satélites pequeños están preocupados de que el cohete gigante Starship de SpaceX pueda tener un gran impacto en su comercialización, informa Space News. La capacidad de Starship para transportar más de 100 toneladas métricas de masa de carga útil a la órbita terrestre baja será atractiva no sólo para los clientes con satélites pesados ​​sino también para aquellos con naves espaciales más pequeñas. Agregar numerosos satélites pequeños en Starship significará precios más bajos que los que las empresas dedicadas al lanzamiento de satélites pequeños pueden ofrecer y podría alentar a los clientes a construir satélites más grandes con piezas más baratas, erosionando aún más las oportunidades comerciales para los pequeños proveedores de lanzamiento.

Bueno sí … Las misiones dedicadas a viajes compartidos de SpaceX ya están remodelando el mercado de lanzamiento de satélites pequeños. El precio por kilogramo de carga útil en un cohete Falcon 9 que lanza una misión Transporter es menor que el precio por unidad en un cohete más pequeño, como el Electron de Rocket Lab, el Alpha de Firefly o el Vega de Europa. Las empresas que operan sólo en el mercado de lanzamiento de satélites pequeños promocionan los beneficios de sus servicios, a menudo señalando su capacidad para entregar cargas útiles en órbitas personalizadas, en lugar de dejar caer grupos de satélites en órbitas más estandarizadas. Pero la introducción de vehículos de transferencia orbital para servicios de entrega de última milla ha hecho que las misiones Transporter de SpaceX, y potencialmente los viajes compartidos en Starship, sean más atractivos. «Con Starship, los OTV pueden convertirse en la mejor opción para los satélites pequeños», afirmó Marino Fragnito, vicepresidente senior y jefe de la unidad de negocios Vega de Arianespace. Si Starship es capaz de alcanzar los muy bajos precios de lanzamiento por kilogramo propuestos, «entonces será difícil para los vehículos de lanzamiento pequeños», dijo Fragnito.

Rocket Lab se lanza nuevamente desde Virginia. El cuarto lanzamiento de Rocket Lab desde Wallops Island, Virginia, y el primero de la compañía allí en nueve meses, despegó la madrugada del jueves con una carga útil clasificada para la Oficina Nacional de Reconocimiento, la agencia de satélites espías del gobierno de EE. UU., informa Space News. Un cohete Electron de dos etapas colocó la carga útil de la NRO en órbita terrestre baja y los funcionarios la declararon una misión exitosa. La NRO no reveló ningún detalle sobre la carga útil, pero en una declaración posterior al lanzamiento, la agencia sugirió que la misión estaba realizando demostraciones tecnológicas de algún tipo. «El conocimiento obtenido de esta investigación impulsará la innovación y permitirá el desarrollo de nueva tecnología crítica», dijo Chris Scolose, director de la NRO.

Un cliente estable para Rocket Lab … La Oficina Nacional de Reconocimiento se ha convertido en un cliente habitual de Rocket Lab. Históricamente, la NRO ha lanzado naves espaciales más grandes, como satélites espías masivos del tamaño de un autobús, pero, al igual que la Fuerza Espacial, está comenzando a lanzar una mayor cantidad de satélites pequeños. Esta misión, designada NROL-123 por la NRO, fue la quinta y última misión bajo un contrato de Adquisición Rápida de un Cohete Pequeño (RASR) entre NRO y Rocket Lab, que se remonta a 2020. También fue el segundo lanzamiento de Rocket Lab en nueve días. , luego de un vuelo de Electron la semana pasada desde su base principal en Nueva Zelanda. En general, fue el lanzamiento número 46 de un cohete Electron de clase ligera desde su debut en 2017. Rocket Lab está construyendo una plataforma de lanzamiento para su cohete Neutron de próxima generación en Wallops. (presentado por EllPeaTea)

Vuelo nocturno del Xodiac de Astrobotic. El cohete Xodiac, un pequeño banco de pruebas terrestre de tecnología de despegue vertical y aterrizaje vertical, realizó su primer vuelo nocturno, dice Astrobotic en un comunicado. El Xodiac de combustible líquido está diseñado para saltos verticales y puede albergar prototipos de sensores y otras cargas útiles, en particular instrumentos en desarrollo para ayudar en aterrizajes de precisión en otros mundos. Este primer vuelo nocturno atado de Xodiac en Mojave, California, fue una preparación para las próximas pruebas de vuelo con el Nighttime Precision Landing Challenge del Premio TechLeap de la NASA. Estos vuelos comenzarán en abril, lo que permitirá a la NASA probar la capacidad de los sensores para mapear un campo de aterrizaje diseñado para simular la superficie de la Luna en una oscuridad casi total.

Aprovechando el legado de Masten … Xodiac ha completado más de 160 vuelos exitosos, que se remontan al propietario original del vehículo, Masten Space Systems. Masten se declaró en quiebra en 2022 y Astrobotic adquirió la empresa un par de meses después. La principal área de negocio de Astrobotic es el desarrollo y vuelo de módulos de aterrizaje lunares robóticos, por lo que tiene un gran interés en dominar las tecnologías de navegación y aterrizaje automatizadas como las que está probando con la NASA en Xodiac. David Masten, fundador de Masten Space Systems, es ahora el ingeniero jefe del departamento de pruebas y propulsión de Astrobotic. «Los equipos demostrarán sus sistemas sobre el LSPG (Lunar Surface Proving Ground) por la noche para simular el aterrizaje en la Luna durante la noche lunar o en cráteres sombreados». (enviado por Ken el contenedor)