El juez de la Corte Suprema, Clarence Thomas, está nuevamente en problemas por aparentes violaciones de ética, esta vez, en lugar de enredarse en la negación electoral de su esposa, supuestamente se tomó unas lujosas vacaciones no reveladas. en un superyate y Jet privadoen la moneda de diez centavos de un megadonador republicano.

Actualizado viernes, 7 de abril de 2023 3:30 pm EST – Thomas emitió esta declaración en respuesta a los informes de Pro Publica, según el Colina:

Al principio de mi mandato en el Tribunal, busqué la orientación de mis colegas y otras personas en el poder judicial, y me informaron que este tipo de hospitalidad personal de parte de amigos personales cercanos, que no tenían asuntos ante el Tribunal, no era denunciable. Me he esforzado por seguir ese consejo durante mi mandato y siempre he buscado cumplir con las pautas de divulgación”, dijo Thomas en un comunicado, sus primeros comentarios públicos desde el informe.

Cada año, durante al menos dos décadas, Thomas y su esposa Ginni Thomas han viajado por todo el mundo gracias a la generosa financiación del multimillonario Harlan Crow. Los Thomas tomaron el avión privado de Crow a lugares exóticos antes de abordar el megayate de Michaela Rose, Crow. Este es un gran problema, ya que Pro PublicaEl último informe bomba deja claro:

Durante más de dos décadas, Thomas ha aceptado viajes de lujo prácticamente todos los años del empresario de Dallas sin revelarlos, según muestran documentos y entrevistas. Un servidor público que tiene un salario de $ 285,000, se ha ido de vacaciones en el superyate de Crow alrededor del mundo. Él vuela en Crow’s Bombardier Global 5000 chorro. Ha ido con Crow a Bohemian Grove, el retiro exclusivo para hombres de California, y al extenso rancho de Crow en el este de Texas. Y Thomas normalmente pasa alrededor de una semana cada verano en el resort privado de Crow en Adirondacks.

El alcance y la frecuencia de los aparentes obsequios de Crow a Thomas no tienen precedentes conocidos en la historia moderna de la Corte Suprema de los Estados Unidos.

Estos viajes no aparecieron en ninguna parte en las declaraciones financieras de Thomas. Su falta de informe de los vuelos parece violar una ley aprobada después de Watergate que requiere que los jueces, miembros del Congreso y funcionarios federales divulguen la mayoría de los obsequios, dijeron dos expertos en leyes de ética. También debería haber revelado sus viajes en el yate, dijeron estos expertos.

Realmente debería haber revelado estos viajes en yate. Después de todo, el Michaela Rose no es solo una embarcación de recreo de pontones por la tarde: con 162 pies, el Rose es uno de los superyates más grandes del mundo y ha estado en la familia Crow desde que se completó en 1984. Alberga una tripulación de 13 y tiene capacidad para 16 huéspedes, según barco internacional. El Rose se encuentra en el 10 por ciento superior de yates en el mundo según la eslora total. Los dos motores diesel Deutz pueden empujar al Rose hasta 16 nudos.

Es probable que Thomas sepa todo esto, considerando la cantidad de tiempo que pasó en el bote de Crow. De Pro Publica:

Para rastrear los viajes de Thomas alrededor del mundo en el superyate de Crow, ProPublica habló con más de 15 extrabajadores de yates y guías turísticos y obtuvo registros que documentan los viajes del barco.

En el viaje a Indonesia en el verano de 2019, Thomas voló al país en el avión de Crow, según otro pasajero del avión. Clarence y Ginni Thomas viajaban con Crow y su esposa, Kathy. El yate de Crow, el Michaela Rose, adornado con lanchas a motor y un pato de goma inflable gigante, recibió a los viajeros en un pueblo de pescadores en la isla de Flores.

[…]

Las vacaciones en Indonesia no fueron la primera vez que Thomas se subió al Michaela Rose. Hizo un viaje de un día por el río alrededor de Savannah, Georgia, y un crucero prolongado en Nueva Zelanda hace aproximadamente una década.

[…]

Hay pruebas de que Thomas ha realizado aún más viajes en el superyate. Crow a menudo regalaba a sus invitados polos personalizados para conmemorar sus vacaciones, según el personal. ProPublica encontró fotografías de Thomas vistiendo al menos dos de esas camisetas. En uno, usa una camisa polo azul bordada con el logo de Michaela Rose y las palabras «Marzo de 2007» e «Islas griegas».

Pero ¿cuál es el problema? No es que haya una ley que exija que tales viajes lujosos, o cualquier obsequio con un valor superior a $ 415, se informen públicamente.

Oh, espera, ¿hay? Maldición.

“Si el juez Thomas recibió viajes gratuitos en aviones y yates privados, el hecho de no informar los obsequios es una violación de la ley de divulgación”, dijo Kedric Payne, director senior de ética en el Centro Legal de Campaña de vigilancia del gobierno sin fines de lucro. (El propio Thomas informó una vez que recibió un viaje en un jet privado de Crow, en su divulgación de 1997).

Thomas también hizo un uso extensivo del avión privado de Crow. El juez se negó a comentar por Pro Publica informe, pero Crow le dio al medio una declaración reconociendo la «hospitalidad» mostrada a los Thomas. Crow dice que nunca preguntaron sobre asuntos políticos o legales con Thomas y su esposa, pero el multimillonario donó $ 500,000 a un grupo político iniciado por Ginni Thomas y ha donado millones a causas republicanas en el pasado.

Todo el informe es salvaje y bien vale la pena tu tiempo. Todos los miembros de nuestro poder judicial deben cumplir con los más altos estándares de conformidad con la ética y la ley para garantizar la confianza pública en nuestras instituciones, y eso se aplica doblemente al tribunal supremo del país. Teniendo en cuenta que Thomas todavía está experimentando la consecuencias de su teoría de la conspiración: una esposa que se entromete en las elecciones de 2020tal vez es hora de que él finalmente tome una pista.

En una entrevista el año pasado, el director de fotografía de Triangle of Sadness, Fredrik Wenzel, describió la secuencia de vómito de 15 minutos de la película como “algo hermosa de ver, como un ballet”. El descenso visceral a la locura que tiene lugar durante la cena del capitán a bordo de un yate de lujo evocará asociaciones menos elegantes para algunos, pero pocos olvidarán la escena con facilidad.

Relacionado: ‘El fin de la civilización occidental’: el director del Triángulo de la Tristeza explica cómo modelar la sátira mundial

La comida comienza con el capitán alcohólico de la embarcación que apenas puede contener su desdén mientras saluda a los invitados desprevenidos y empeora a partir de ahí cuando se presentan condiciones agitadas. A pesar de los nobles intentos de calmar su estómago con «más champán», un oligarca ruso rocía bilis naranja en los platos. de pulpo y lo que parece gelatina transparente, desencadenando una reacción en cadena que termina en una explosión total de excrementos humanos.

Peor aún, la tripulación y los invitados intentan mantener el decoro a través de todo, su cortés charla y los retoques de la porcelana fina solo se suman al horror. Si bien los pasajeros del yate han dejado tierra firme en busca de escape, no pueden evitar que el lodo (literal) se filtre.

El crescendo lleno de mierda, orina y vómito de Triangle of Sadness es la punta del iceberg de un reciente auge en el entretenimiento del caos en el mar. Entre el éxito de telerrealidad náutico de Bravo, Below Deck (cuya edición australiana se encuentra actualmente a mitad de temporada), el espeluznante viaje de Tanya en la segunda temporada de The White Lotus, el apasionante final de la segunda temporada de Succession y la mala etiqueta de barco de Anna Delvey en Inventing Anna, el público se está saturando. con la televisión sobre gente rica pasando por ella en yates de lujo.

A pesar de la belleza de su entorno, los saltadores de yates en pantalla a menudo están en peligro, ya sea a manos de hombres gay fabulosos y asesinos en secreto, el equivalente corporativo inminente de un hombre al agua o una granada de mano lanzada por piratas. En una época de creciente desigualdad financiera, a medida que el costo de la vida se dispara y las economías se estancan, es reconfortante imaginar que las vacaciones en un yate… ¿podrían ser realmente desagradables?

La historia continúa

Si bien se discute la definición de superyates y megayates, incluso más grandes, tal vez, como la pornografía, lo reconoces cuando lo ves, todos podemos estar de acuerdo en que funcionan como un dedo medio para el proletariado: un espacio para que los ricos hagan alarde de sus privilegios. de miradas indiscretas (a menos que hayan invitado a los paparazzi). Si bien cualquier aspirante con movilidad ascendente puede ahorrar para comprar un bolso de diseñador o desperdiciar su cheque de pago disfrazándose en un restaurante elegante, vacacionar en un yate, con etiquetas de precios que van desde 10 hasta cientos de millones para comprar, y aproximadamente $ 150,000 a la semana para alquilar, se mantiene firme. fuera de alcance.

En un artículo reciente del New Yorker del año pasado titulado «The Haves and the Have-Yachts», el propietario de un yate afirmó: «Los barcos son el último lugar en el que creo que puedes salirte con la tuya». Pero qué es exactamente»? Para las masas, la televisión es la única forma de averiguarlo.

Relacionado: Recurrí a los reality shows para escapar durante la pandemia, hasta que la realidad me alcanzó | wendy sifret

A bordo, digan lo que digan los huéspedes, por muy desquiciados que sean. En palabras de la azafata principal de Triangle of Sadness, Paula: “Siempre es sí señor, sí señora. Si lo que quieren es una sustancia ilegal, o un unicornio: ‘¡sí señor, sí señora!’”. Más adelante en la película, se pone a prueba la actitud positiva de otra azafata cuando un invitado le ordena entrar en un jacuzzi completamente vestida como parte de un simulacro de cambio de roles, porque “todos somos iguales”.

Los espectadores que no estén familiarizados con Debajo de la cubierta, que narra la crónica de un grupo de “yates” jóvenes y vivaces durante una temporada de alquiler, podrían suponer incorrectamente que solo un personaje ficticio haría una solicitud tan absurda, pero los invitados de Debajo de la cubierta han exigido todo, desde la entrega de chicles de colores ( en helicóptero si es necesario) hasta el servicio de cena a cargo de miembros de la tripulación vestidos únicamente con taparrabos.

Si bien el viaje de poder extremo les da a los invitados una sensación de superioridad, a menudo oculta una profunda inseguridad y tristeza. En el episodio «Foam Party of One» de la temporada 6 de Below Deck, un invitado perpetuamente descuidado llamado Steve exige una fiesta de espuma en la cubierta del yate en una noche ventosa. Sus compañeros invitados se niegan a participar, por lo que Steve está de pie, con la cara roja, vestido con una pajarita y solo en un charco de agua jabonosa, gritando “¡viene espuma! ¡YAH! ¡YAH!”.

La cámara enfoca a un navegante que susurra: «Eso es muy triste, amigo». Es un momento que ni siquiera un productor podría orquestar, mostrando al equipo y al público por igual que todas las riquezas del mundo no pueden proporcionarle a Steve la fantasía de chico de fraternidad que lo evade.

Debajo de la cubierta es particularmente gratificante porque eleva a los trabajadores que algunos invitados tratan como prescindibles. Los pasajeros, y sus locas travesuras, van y vienen, pero los verdaderos personajes principales son los navegantes, con sus complejos triángulos amorosos, lealtades y rivalidades. Como espectadores, nos alineamos con estos desvalidos, que deben prevalecer frente a horarios de trabajo agotadores e invitados irrazonables.

Esta dinámica se repite en Triangle of Sadness, cuando un naufragio deja a un multimillonario tecnológico, un oligarca ruso y dos modelos influyentes para responder ante la ex «gerente del baño» Abigail, la única en el grupo que posee habilidades críticas de supervivencia. Esta inversión es de corta duración; la película termina con Abigail enfrentando un regreso a un mundo en el que debería considerarse afortunada de servir a sus amos supremos una vez más: un recordatorio aleccionador de que en la vida real, la clase se mantiene estable.

Es posible que no podamos evitar que los mega ricos se salgan con la suya, pero es emocionante verlos hundirse literal y metafóricamente en la pantalla.

Todos esos superyates rusos que fueron incautados cuando Rusia invadió Ucrania están resultando ser pozos de dinero. Bloomberg informa que seLos superyates rusos están parados en puertos de todas partes y se encuentran con pozos de dinero. Y los contribuyentes pueden ser los que abran sus billeteras para mantenerlos.

Cuando comenzó la invasión rusa de Ucrania, los países de todo el mundo se preguntaron qué podían hacer para adherirse a Rusia y a cualquier persona involucrada en la maquinaria de guerra rusa. ¿Un objetivo fácil y grande? Tel superyates de los oligarcas rusos. En todo el mundo, superyates por valor de cientos de millones de dólares fueron incautados y confiscados en los puertos. Los Estados Unidos Se apoderó de siete yates.

A primera vista, las incautaciones fueron una victoria. Parecía que le estábamos pegando a los rusos sin involucrarnos realmente en la guerra. Pero en los meses transcurridos desde que comenzó la invasión, los superyates se están convirtiendo en pozos flotantes de dinero. Esencialmente estamos pagando para mantener estos yates.

¿Qué tan caro es? Las estimaciones sitúan el costo de los yates bajo la custodia de Estados Unidos e Italia en unos $ 50 millones por año. Funcionarios en Francia y España afirman que sus contribuyentes no son los que cubren los costos de mantenimiento de los yates. Pero los funcionarios estadounidenses esencialmente han admitido que los contribuyentes son los que pagan para que estas cosas se sienten.

Hablando a Bloombergel asesor de seguridad nacional, Jake Sullivan, calificó todo el asunto de ridículo: “¿Sabes qué es lo más loco? Cuando nos apoderamos de uno, tenemos que pagar el mantenimiento. Básicamente, a algunas personas se les paga para mantener superyates rusos en nombre del gobierno de los Estados Unidos”.

Por ejemplo, el superyate Amadea de $ 325 millones amarrado en San Diego ha acumulado tarifas de atraque de $ 120,000 desde que estuvo allí. Eso no incluye la tripulación básica requerida para mantenerlo como parte de su cobertura de seguro, así como otros cargos. Las estimaciones ponen el costo de mantener el Amadea a $10 millones al año.

Lo que es peor es el hecho de que nadie parece saber qué hacer con los yates. Un superyate se vendió recientemente en una subasta en Europa, pero eso fue solo para cubrir la deuda del propietario. Vender estas cosas es difícil porque ¿quién quiere un yate embargado? Es kriptonita para los compradores. Los legisladores estadounidenses actualmente están elaborando planes para descubrir cómo vender estos superyates. Hasta entonces, estos ejemplos masivos de codicia y lujo continuarán en los puertos de todo el país. Y el público seguirá pagándolo sin siquiera darse cuenta.