Al comprar un automóvil usado, debe ser lo más minucioso posible para asegurarse de que todo con ese vehículo esté bien. no todos hacen eso, sin embargo, y a veces puede dejar que el encanto de ese brillante «nuevo viaje» y el encanto del vendedor de autos los supere. Eso es lo que le sucedió a un comprador de autos usados ​​en el sur de California. CBS 8 de San Diego informa cómo un concesionario local de autos usados ​​logró convencer a un cliente de comprar un auto que nunca debería haber estado en su lote en primer lugar: un Toyota GR Supra sin convertidor catalítico y con un historial de accidentes.

Héctor Muñoz había estado trabajando duro para que finalmente pudiera comprar el auto que quería. Además de ahorrar su dinero de trabajar en dos trabajos, incluso logró obtener un préstamo en su cooperativa de crédito, todo para poder comprar el automóvil de sus sueños, un Toyota GR Supra. Después de buscar, logró encontrar uno usado a la venta en un concesionario local, que molestamente no tenía nombre, por $ 57,000.

Ahora, una señal de alerta para algunos podría ser el hecho de que un Supra usado cuesta tanto. Pero eso no está fuera de lo común en estos días. Una búsqueda rápida de la alrededores encontró 38 Supras a la venta, 31 de los cuales costaban más de $50,000.

Pero Muñoz se emocionó y bajó al concesionario. Incluso le mencionó a CBS 8 que su entusiasmo puede haber nublado su juicio. A pesar de que le dijo a CBS 8 que fue al concesionario preparado, dejó que sus emociones lo superaran.

“Creo que el problema conmigo en este momento era que estaba tan cerca de conseguir un auto que nunca pensé que podría pagar. Me quedé deslumbrado”, dijo.

Esa emoción se extendió a la prueba de manejo, donde los vendedores lo condujeron en el Supra rápido, con Muñoz dicho que “estaba acelerando y dejando que el silenciador hiciera pequeños ruidos. Fue genial, para ser honesto”. El vendedor incluso se vinculó con él, hablando de su propia experiencia como inmigrante de primera generación que había trabajado duro en un nuevo país, algo que Muñoz sabía acerca de ser hijo de inmigrantes. Eso bastó para que Muñoz firmara los papeles:

“Fue muy amable y se conectó conmigo a nivel emocional”, dijo Muñoz. “Me relacioné con él porque también soy de primera generación y mi familia no tiene mucho. Y estamos aquí realmente trabajando por algo. Honestamente, parecía un tipo muy familiar en el que podía confiar”. El supuesto vínculo que sentía Muñoz mezclado con la emoción de comprar el auto de sus sueños se mantuvo mientras firmaba el papeleo y tomaba las llaves.

Pero cuando salía del concesionario en su auto “nuevo”, se encendió la luz de control del motor del Supra. El vendedor le dijo a Muñoz que era un problema técnico y no un problema. No satisfecho, Muñoz llevó el Supra a un concesionario local de Toyota para que lo revisaran una semana después. Fue entonces cuando lo golpearon con las malas noticias.

Fue allí donde el equipo de servicio le dijo que el automóvil no tenía un convertidor catalítico y que había tenido un accidente y tenía numerosos problemas con el motor y la carrocería. El mecánico sacó el CarFax y le mostró a Muñoz el historial del accidente.

Los técnicos del concesionario le dijeron que el automóvil nunca pasaría una prueba de emisiones por razones obvias y que era ilegal que el concesionario incluso le vendiera el automóvil sin el convertidor catalítico. Muñoz inmediatamente abogó por un abogado y ahora está demandando al concesionario. El abogado de Muñoz, Greg Babbitt, presentó una demanda contra el comerciante en junio por “violar la Ley de Recursos Legales del Consumidor, tergiversar intencionalmente los hechos, entre otras quejas”. Babbit quiere que le devuelvan el dinero de Muñoz más el valor de su intercambio y otros daños.

“La conclusión es que este automóvil se vendió ilegalmente. El vendedor de autos usados ​​necesita hacer como si esta transacción nunca hubiera ocurrido; se llevan el coche de vuelta, [Munoz] recupera su dinero, y ambos vamos por caminos separados. Babbit dijo.

Si bien el crupier es definitivamente una escoria, Muñoz tampoco está exento de culpa. Muñoz debería haber hecho más para revisar y asegurarse de que todo con ese auto estaba bien. La mayoría de los concesionarios proporcionan informes de historial de Carfax para vehículos. Si se niegan a darte uno, eso es una bandera roja. Siempre asegúrese de verificar minuciosamente el historial de un vehículo antes de comprarlo para que no termine en una situación como esta.

tiene que ser un experiencia preocupante ser propietario de un vehículo y cotizarlo en Turo. Cada reserva viene con el posibilidad de alguien haciendo algo que se supone que no debe hacer en el coche. Especialmente para autos de alto rendimiento, de los que Turo tiene un montón. Pero cuando un maestro es el que hace el alquiler, un propietario no debería tener nada de qué preocuparse, ¿verdad? Desafortunadamente, se demostró que un propietario de Turo estaba equivocado; Fox 32 chicao informa que un maestro supuestamente usó un vehículo que alquiló a Turo en una competencia de velocidad en tierra.

En caso que te lo hayas perdido:

Toda la prueba comenzó en Naperville North High School en Naperville, Illinois. Gregory Ditch, profesor de automoción en la escuela, estaba supervisando un grupo de estudiantes de chicas que había construido un camión de carreras para competir en el Milla de Texas competición de récord de velocidad en tierra. Pero camino a la carrera en Beeville, Texas, el camión se descompuso. En lugar de darse por vencido y dar marcha atrás, Ditch se puso a trabajar para encontrar un vehículo de reemplazo para la competencia. Él dice que estuvo hablando por teléfono “durante horas toda la noche tratando de encontrar algún tipo de vehículo en alguna parte”. Su búsqueda lo llevó al Toyota Supra 3.0 de Turo y Geovanni Morales.

Morales, que vive en San Antonio, dice que no pensó mucho en el alquiler porque Ditch era un hombre mayor que también era maestro. Eso significaba responsabilidad para él.

“He estado haciendo alquileres por un tiempo. Por lo general, me preocupo cuando se trata de un chico más joven. Es mucho mayor, sabe de autos, es maestro, así que estoy bien, mi auto está en buenas manos”. Morales dijo. Esa confianza resultó estar fuera de lugar.

Zanja confirmó el alquiler por tres días. Pero Morales dice que tuvo la sensación de que algo no estaba bien poco después.

«Pensé, no sé por qué, tengo la sensación de que tal vez este tipo estaba compitiendo con este auto». él dijo.

La historia se vuelve más rara a partir de aquí. Morales y Ditch tienen diferentes versiones de lo sucedido.

Morales dice que cuando recuperó el Supra, notó que algo no estaba bien, por lo que inició una investigación en Internet. Esa investigación arrojó fotos del Supra de la competencia con Ditch y su equipo alardeando de haber ganado. Morales dice la Supra supuestamente subió a 160 mph y que las llantas y los frenos se desgastaron, causando $4,000 en daños.

Cuando Morales confrontó a Ditch sobre lo que encontró, Ditch afirmó que el Supra de las fotos no era el Supra de Morales. Morales no lo compró, por supuesto, dicho, “Así que te encontraste con un automóvil que se parecía al mío, del mismo color, ruedas del mismo color que no son de serie. Ya pues.»

Pero cuando Fox 32 le preguntó a Ditch de dónde alquiló el vehículo, él afirma que no lo sacó de Turo y que provino de un concesionario. En una declaración confusa, casi incoherente, Ditch intente explicar. “Tomé prestado el vehículo de, terminamos con el vehículo de, no era de Toyota, así que comencé a hacer algunas llamadas telefónicas y lo obtuve de un distribuidor. Lo tomamos prestado, es legítimo, así que no sé quién es o cuál es la historia completa con él, pero eso no es en absoluto lo que sucedió”.

Tanto Turo como Naperville High School están investigando la situación actualmente.

Super White Turbo Premiere Edition Targa: $ 160,000- $ 180,000 (estimado)

Super Red Turbo Premiere Edition Targa: $ 100,000- $ 125,000 (estimado)

1995 Alpine Silver Turbo Targa: $ 160,000- $ 180,000 (estimado)

Para mejorar su manejo y frenado, Toyota revisó su configuración ABS, lo equipó con nuevas barras estabilizadoras y recibió una nueva tecnología de amortiguadores KW. En cuanto a las actualizaciones de su motor, Toyota dice que el motor BMW turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros mejora la refrigeración, así como aumenta la potencia y el par motor. Sin embargo, no muestra la cantidad de caballos de fuerza que produce ahora, ya que puede variar según los cambios en el balance de rendimiento realizados entre carreras. El torque máximo es solo de hasta 487 lb-ft, desde las 479 lb-ft del automóvil de la generación anterior.

No es exactamente una noticia de última hora ver a un fabricante trabajando en estrecha colaboración con los equipos de carreras de sus clientes para mejorar sus autos de carreras. Pero eso no significa que un Supra GT4 nuevo y mejorado no sea emocionante. Hay algo que se siente muy bien acerca de la existencia de un Supra de producción en las carreras de las series GT3 y GT4. Especialmente después de la pausa de décadas entre los modelos Supra. Entonces, apreciemos el hecho de que no solo hay un Supra en el mercado, sino que Toyota está mejorando continuamente la versión de auto de carreras para los equipos de los clientes.

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Hoy es toyota supra día, de verdad esta vez. Este es el día que aprendimos lo que la transmisión manual 2023 Toyota GR Supra costos, y luego pasó a abrir extractos bancarios o aplicaciones bancarias, o se apresuró a verificar cuánto valían nuestros conductores diarios permuta. Riñonesy otras piezas de carrocería de repuesto, también.

Relax. Es posible que no tenga que recurrir al mercado negro y el comercio de organos. Por algún golpe de suerte, el GR Supra con transmisión manual costará lo mismo que uno con transmisión automática, a partir de $53,595 incluyendo el destino. Pero el precio solo sube a partir de ahí, y fácilmente a los $ 60,000 de bajo a medio. A los cincuenta y tantos, el GR Supra suena factible. Al norte de eso, bueno, menos.

Como compañeros de autos en Internet, que sin duda son tan aficionados a los configuradores de vehículos como nosotros, Motor1 analizó cuánto puede costar la transmisión manual Supra si marca todas las casillas: $64,534. Para echar un vistazo más de cerca, aquí están los precios iniciales de Toyota para todo el Gama 2023 GR Supra (PVPR):

Nuevamente, en el extremo inferior, un modelo «base» GR Supra MT le costará $ 53,595 en un acabado de pintura blanca, negra o roja. Esos están bien, pero podemos estar de acuerdo en que el Supra amarillo es el mejor. Son unos cientos más, o $54,020 en total.

Estoy calificando el modelo «base» con comillas porque el modelo base real es el GR Supra 2.0, propulsado por un motor de cuatro cilindros turboalimentado menos potente. El modelo 2.0 no vendrá con palanca de cambios, y estaría enojado si no fuera por el TOYOTA GR86 (con un palo), que tomaría el Supra turbo-cuatro cualquier día.

Toyota puede haber sospechado cuán competitivo parecería el GR86 al lado del Supra 2.0, por lo que el privilegio de remar sus propios engranajes está reservado para el Supra 3.0. Realmente, si desea la experiencia visceral de un cupé RWD de seis velocidades y seis en línea impulsado por los expertos I6 de BMW pero con la confiabilidad de Toyota en uno de los mejores diseños actuales, es el GR Supra 3.0 MT o busto.

Sólo va a costar una cantidad incómoda de dinero.

Ve a la 2023 Toyota GR Supra configurador Ordenar por precio, de mayor a menor —espera, no. Ese es solo mi propio hábito como una persona rica con aspiraciones. Haga clic en la edición especial de $ 58,345 Supra A91-MT, limitado a 500 modelos. Elige la pintura «Burnout», que es solo una versión mate de la pintura blanca del modelo más económico que cuesta $1,645. Hay un paquete obligatorio de asistencia al conductor que cuesta $1,195 e incluye control de crucero y monitoreo de punto ciego, etc.

Ahora agregue las tapas de los espejos de fibra de carbono de $ 925, porque ahorran peso. Luego, un kit de conectividad de $59 para cables USB rojos del mismo color. Agrega el tapete de carga trasero de $110. Adelante, agrega toda esta basura tonta; vive un poco. Agregue la protección de pintura y tela de $ 399 por tres años. Y no olvide el cargo de destino de $1,095.

Todo eso suma $63,773 sin incluir los cargos de instalación de los accesorios. Y, por supuesto, ¡sin incluir los márgenes de beneficio del distribuidor! Un nuevo Supra con palanca de cambios iba a ser caro, independientemente. También podría obtener el valor de su dinero.

Escuchen, fanáticos manuales: es hora de que todos los que dijeron que comprarían un nuevo Toyota GR Supra cuando viniera con una transmisión manual pongan su dinero donde está su boca. El GR Supra de tres pedales finalmente está aquí, ¡y es una opción sin costo sobre el automático! ¿El problema aquí? Toyota solo espera que alrededor del 25% de ustedes opten por el manual.

Uf. El objetivo de agregar una transmisión manual era dar a los consumidores exactamente lo que pedían, rogaban, suplicaban y lloraban. Después de todo, la opción manual se agregó a la línea en respuesta a la demanda de los consumidores.

«Toyota se esfuerza por brindar a los clientes las opciones que mejor se adapten a sus necesidades», dijo el portavoz de Toyota, Paul Hogard, en un correo electrónico a la unidad. «La paridad de precios entre las versiones manual y automática de Supra es una excelente manera de brindarles a los clientes la opción de cómo quieren experimentar este increíble vehículo».

Eso es genial. A menudo parece que los fabricantes de automóviles disuaden a los compradores de ordenar transmisiones manuales cuando hay una tarifa adicional para especificarlo, o están enterrados en casillas de penalización de especificaciones básicas. De acuerdo, la transmisión manual no está disponible en el Supra base de cuatro cilindros, pero aparte de eso, ¡no hay nada más que los detenga ahora, fanáticos manuales! Bueno, excepto ustedes mismos. Incluso Toyota aparentemente sabe que ladran más de lo que muerden.

«Esperamos que aproximadamente una cuarta parte de las ventas de Supra estén equipadas con la opción de transmisión manual», agregó Hogard.

Así es: Toyota solo espera que aproximadamente uno de cada cuatro GR Supra se compre con transmisión manual. Es por eso que no podemos tener cosas bonitas, amigos. Estas expectativas se basan en más investigaciones que en cualquier trabajo que hayas entregado para la escuela, lo que significa que aproximadamente solo uno de cada cuatro GR Supra enviados a los concesionarios probablemente terminará con tres pedales, a menos que la demanda de los consumidores obligue a Toyota a comenzar a fabricar más. Peor aún, la tasa de aceptación de la transmisión manual tiende a disminuir a medida que pasa el tiempo con la mayoría de los automóviles, por lo que si solo hay un 25% de ustedes entre los compradores de Supra en el primer año, ay.

Eso es una vergüenza de nuestra parte, como consumidores. Es cierto que solo tuve un breve manejo del GR Supra actual en la pista y fue más divertido de lo que esperaba, con lo único que realmente extrañé de toda la experiencia fue una transmisión manual.

Si bien la idea de que solo uno de cada cuatro compradores de GR Supra elegiría el manual sorprendió incluso la unidad personal, uno de los cuales adivinó con optimismo que el 80 % de los compradores del GR Supra optarían por tres pedales ahora que se ofrece, Toyota no está sacando esta expectativa de ningún lado. Hogard dijo la unidad que el GR86 solo tiene una tasa de transmisión manual de alrededor del 35%, y ese es uno de los mejores autos deportivos manuales que puede comprar en este momento.

Si le duele leer esas estadísticas, solo hay una forma de solucionarlo: compre autos nuevos con transmisión manual. La única forma en que las empresas pueden justificar la oferta de manuales en primer lugar es si la gente los compra.

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