Según el Observatorio Audiovisual Europeo, Suiza ocupa el tercer lugar en Europa por su producción anual de documentales, con más de 70 títulos en 2023. El 19 de mayo presentará cuatro de sus largometrajes más prometedores en el Swiss Cannes Docs Showcase.

El evento está organizado conjuntamente por la agencia nacional de promoción Swiss Films, Visions du Réel (el único festival de cine de no ficción del país) y Cannes Docs.

“¡De hecho, es la primera exhibición suiza de documentales en proceso en Cannes Docs!” dijo Pierre-Alexi Chevit, director del codiciado evento de la industria documental.

«Llevamos muchos años hablando de ello con Swiss Films y por fin se celebrará este año en el marco del Swiss Country of Honor en el Marché du Film», añadió.

“Es fabuloso tener a Visions du Réel como colaborador clave para este Showcase, ya que es un gran festival, dirigido por gente increíble y que siempre reúne a cineastas tan talentosos y a tantos profesionales apasionados de la industria. Me encanta ir allí todos los años (¡aunque esté tan cerca de Cannes!) y disfruto mucho moderando las mesas redondas de feedback con los responsables de los proyectos Visions du Réel–Pitching!”, afirmó Chevit.

Se estrenan cuatro títulos de amplio espectro seleccionados conjuntamente por Swiss Films y Visions du Réel. “El panorama documental suizo es, por supuesto, representativo de las distintas áreas lingüísticas y culturales de la Confederación, lo que lo hace particularmente diverso en forma y contenido”, continúa Chevit.

“Si a ello le sumamos la fuerte tradición del país en materia de coproducciones internacionales, obtenemos un panorama documental suizo muy estimulante y polifacético. Estamos orgullosos de mostrar algunos de sus proyectos más interesantes actuales”, dijo.

“Cuento de Baba”

Ambientada en la Francia rural, “Tale of Baba” está codirigida por Matthias Joulaud y Lucien Roux, multipremiados en importantes festivales documentales como IDFA y Grimstad por su cortometraje conjunto de graduación “Ramboy”, también dedicado al trabajo agrícola.

La película se centra en Didier, con problemas de audición, que trabaja duro en una granja aislada, esforzándose por reinventar su lenguaje y sus intercambios para convertir su discapacidad en una fortaleza.

«Estamos filmando a Didier en su vida diaria y en su trabajo, de una manera inmersiva», dice Roux en un vídeo pregrabado. El protagonista principal comparte su fobia a la medicina, su sueño de convertirse en criador y sus esperanzas de encontrar una pareja para toda la vida. Al igual que en “Ramboy”, el dúo de cineastas visionarios utilizará secuencias alegóricas “para hacer de esta película un lugar de expresión”.

A través de la relación especial de Didier con una pareja joven y trabajadora, la película “teje un vínculo entre su realidad y las recientes revueltas en el mundo agrícola de la UE, denunciando la esclavitud de los agricultores en beneficio de una industria alimentaria globalizada e hipercompetitiva. ”, dice Joulaud.

Juliana Fanjul y Annick Bouissou producen para Akka Films (Suiza) con Alexandre Cornu de Les Films du Tambour de Soie (Francia) y con la cofinanciación de la emisora ​​RTS.

“Carretera 190”

Otro dúo cinematográfico prometedor, Emilie Cornu y Charlotte Nastasi, está haciendo su debut documental para la fundadora de Close Up Films, Joëlle Bertossa, coproductora de la película nominada al Oscar “I Am Not Your Negro”.

“Road 190” es el desgarrador retrato de un preso condenado a muerte en Texas, EE. UU., y el infame camino que conduce desde su prisión a la cámara de ejecución.

“Texas es conocida por ser el lugar donde se llevan a cabo la mayor cantidad de ejecuciones de prisioneros en los EE. UU. y por sus terribles condiciones carcelarias”, explican los codirectores, que siguen al condenado a muerte afroamericano Mabry en la película. “Le hemos convertido en narrador para que vuelva a ser humano”, subrayan.

Junto a Mabry, descubrimos las vidas de los lugareños de la carretera 190, que viven fuera del principal centro penitenciario: un pescadero, el dueño de un restaurante, un sheriff del condado y un ex guardia de prisión convertido en pastor.

El proyecto, coproducido por la belga Stenola Productions, comenzó a rodarse en abril y su estreno está previsto para febrero de 2025. Cofinancian las emisoras RTF de Suiza y RTBF de Bélgica.

“Canciones de hermandad”

Este documental es el segundo trabajo de la polaca Hanna Nobis (“Polish Prayer”), galardonada con el Zurich Film Award 2023. La película narra la historia de un grupo de miembros de la Generación Z en una relación poliamorosa mientras sobreviven a la pandemia y navegan por la sociedad conservadora de Polonia. y luchar por un futuro mejor para ellos mismos, sus pares y el mundo. “Es una historia de amor y amistad en tres actos”, dice el director que sigue a Lu y sus amigos desde hace más de tres años.

El proyecto, presentado en el mercado por la experimentada productora y agente de ventas Esther van Messel de First Hand Films, se entregará en noviembre de 2025.

“Helvécia”

Mientras tanto, “Helvécia” de Pablo Francischelli, ganadora del premio al mejor guión en el Festival de Cine de São Paulo por “Siete vidas”, es un viaje lejano en el tiempo y en el lugar, ya que nos lleva a la antigua colonia suiza y alemana en Brasil de la mismo nombre, fundada hace más de 200 años”. Seguimos a un niño cuyos antepasados ​​fueron llevados a la fuerza desde Suiza a Brasil”, dice el director, que pretende explorar tanto las huellas de su oscura herencia colonial como las posibilidades del personaje de superarla.

«Es una historia importante que contar, que mostrará cómo las potencias económicas siguen explotando a las personas precarias hoy en día, pero también es un ejemplo positivo de la generación más joven que intenta mejorar sus vidas», añade Luc Peter, de Intermezzo Films, que produce junto a Katia. Monla. El rodaje comenzó en enero, con fecha de entrega fijada para 2025.

Los cuatro médicos suizos competirán por una serie de premios que se entregarán el 21 de mayo.

Finalmente “lo trae caliente”: Baschi ya ha sido nominado cuatro veces al Swiss Music Award. Después de veinte años en el negocio de la música y el noveno álbum de estudio, ganó en la categoría «Mejor actuación masculina» y pudo aceptar el premio en el escenario: un bloque de hormigón.

Subió al escenario con un “traje azul virgen”, como lo describió en la alfombra roja antes del espectáculo. Se tomó su tiempo para el discurso, agradeció a sus “fans incondicionales” y a su esposa Alana, “mi roca en el surf”, que merecía “una montaña de piedras”.

Baschi se impuso a la cantante dialectal Gölä, que ya había sido nominada siete veces pero que hasta el momento se había quedado con las manos vacías. También sufrió una derrota el rapero de Zurich EAZ, que lideraba la carrera por un premio con tres nominaciones.

Al menos uno de ellos ganó el EAZ, el premio “Best Hit”, que los presentadores habían anunciado como la “disciplina suprema”. Es la única categoría que sólo será decidida durante el show en vivo, por el público mediante votación por SMS. “Juicy” fue la primera canción en dialecto que llegó a las listas internacionales de Spotify en 2023 y demuestra que el premio se otorga en función de la popularidad.

Moderación confiada, discursos llenos de baches

Los Swiss Music Awards se entregaron por decimoséptima vez el miércoles por la noche antes de la subida al Hallenstadion de Zúrich. Es la ceremonia de premios de música más grande de Suiza. Los músicos fueron homenajeados en un total de 15 categorías. Los Swiss Music Awards honran el trabajo de los artistas más exitosos del país y brindan una plataforma para nuevos talentos. Por primera vez en la historia de los Swiss Music Awards, la velada la encabezó un dúo femenino: Melanie Winiger y Annina Frey.

Winiger brilló con un traje dorado, “como un Oscar” que nunca recibió, y guió a Frey con confianza durante toda la velada. Los discursos de aceptación de los artistas, por el contrario, fueron a menudo un poco agitados, pero sencillos y amigables. Es como si no se hubiera esperado que una nominación también pudiera conducir a una victoria. O no se tomaron tan en serio la ocasión, un bloque de hormigón no es un Oscar.

«Eh, ¿qué dices ahora?», preguntó Aurel Hassler desde la sala Gäng en Zug. La banda ganó el premio al “Mejor Artista de Streaming”. Su canción “Göschene Airolo” es una de las canciones en dialecto más reproducidas. Finalmente el hermano Moritz tomó la palabra.

La música folklórica en auge

Quizás también se deba a que nunca antes se había representado tanta música folclórica en los Swiss Music Awards. Para él era normal desde el principio que no ganaran, dijo entre lágrimas Cyrill Rusch del Rusch-Büeblä. El trío de Ländler ganó el premio al «Mejor acto de última hora».

Además, las nominaciones del coro masculino Heimweh y del Schwyzerörgeliquartet Genderbüebu del Valais también demuestran que la música folclórica está experimentando un auge actualmente. El Genderbüebu llegó en una especie de Sennechutteli. Su banda lleva el nombre del Gender Alp en Gredetschtal, donde las ovejas de nariz negra del miembro de la banda Kilian Schnydrig pasan el verano. Tres de los cuatro músicos también son agricultores.

Un gran tema en los Swiss Music Awards fueron las redes sociales. Con los premios “Mejor artista de streaming” y “Artista más emergente en redes sociales”, se otorgaron premios en dos nuevas categorías, que se basan en los números de streaming y las actividades en las redes sociales de los tres nominados.

El músico pop Marc Sway, que se sentó entre el público y se le preguntó cómo se sentía acerca de las redes sociales, expresó escepticismo. Si filmas y documentas todo, no estás en el momento. La rapera de los Grisones Gigi, que finalmente aceptó el premio por su actividad en las redes sociales, comenzó y concluyó su discurso de aceptación, visiblemente sorprendida, con: “Qué carajo”.

Durante la pandemia, en otoño de 2021, la compañía aérea suiza fue la primera compañía aérea de Europa en imponer la vacunación obligatoria a su personal de vuelo. Los asistentes de vuelo y los pilotos que no se vacunaron contra el Covid-19 fueron amenazados con el despido. De unos 4.900 empleados, alrededor del 3 por ciento se resistió a la orden. A pesar de la grave escasez de personal Finalmente, unos 150 empleados no vacunados fueron despedidos.

Actualmente se están tramitando varios procedimientos laborales en el tribunal de distrito de Bülach. En el caso de dos azafatas que demandaron su despido, la réplica pública y la duplicación se produjeron hace unos días. Los abogados de los demandantes y de la aerolínea suiza intercambiaron argumentos durante varias horas. Están pendientes más procedimientos. No se esperan sentencias hasta dentro de dos o tres meses como mínimo.

El abogado de los dos demandantes exige a los dos ex empleados pagos de entre 23.000 y 20.000 francos suizos. El único motivo de los despidos fue “que Suiza quería imponer sus ideas autoritarias de poder y dar ejemplo”, afirmó el abogado en la sala del tribunal. Se trataba de “un juego puramente de poder”.

Sin embargo, el representante suizo se opuso a tales “polémicas”. Cuando se introdujo la exigencia de vacunación, había una grave escasez de personal y los suizos no tenían ningún interés en perder personal capacitado.

“No es conveniente ni proporcionado”

El abogado que representa a las dos azafatas sostuvo que Swiss, como empleador, no tenía derecho a imponer y exigir la vacunación contra el Covid-19 a su personal de vuelo ni a rescindir el contrato en caso de infracción.

Al exigir la vacunación a la tripulación de cabina, Swiss interfirió gravemente con el derecho de los empleados a la autodeterminación. Un enfoque de este tipo sólo se justifica bajo tres condiciones: en primer lugar, la intervención debe tener una base jurídica o contractual, en segundo lugar, debe poder alcanzar el objetivo previsto y, en tercer lugar, debe ser proporcionada.

El contrato colectivo de trabajo de la tripulación de cabina de 2015, vigente en aquel momento, establece que los suizos podían exigir la vacunación obligatoria bajo determinadas condiciones. Sin embargo, el abogado duda que la vacunación contra el Covid-19 entre en el ámbito de dicha regulación. Porque la vacuna contra el Covid no pudo prevenir la transmisibilidad de una infección y ni siquiera se ha demostrado de manera convincente la prevención de cursos graves, afirmó.

La vacunación no cumplió en absoluto su propósito y objetivo, ya que no se pudo evitar que el personal se contagiara entre sí. En última instancia, la orden fue “extremadamente desproporcionada” y, por lo tanto, ilegal: sólo “una microfracción” de los destinos se cerró temporalmente al personal no vacunado durante la pandemia.

De los 116 destinos a los que atendió Swiss, la vacunación obligatoria para la tripulación de cabina solo fue un problema para 2 en vuelos de larga distancia y 1 en Europa. Sus dos clientes siempre podrían haber atendido a 113 destinos. Sin embargo, la abogada suiza dio cifras diferentes en su presentación.

El abogado del demandante se sorprendió de que Swiss fuera «incapaz de gestionar un número tan reducido de excepciones». Además, las operaciones de vuelo se vieron severamente restringidas.

Además de Suiza, sólo otras cuatro aerolíneas han introducido la vacunación obligatoria. E incluso la empresa matriz, Lufthansa, superó el desafío sin necesidad de vacunas. Sin embargo, el abogado de Swiss también lo contradijo y mencionó en la sala al menos otras doce aerolíneas que también habían introducido la vacunación obligatoria.

Altas exigencias en la planificación operativa

Los abogados dieron conferencias sobre qué restricciones específicas y regulaciones de entrada se habían aplicado a qué destinos individuales y cuándo. El representante suizo argumentó que algunos de los requisitos cambiaban semanalmente. Por ejemplo, el aeropuerto de Hamburgo cambió las normas nada menos que 59 veces durante la pandemia.

Las restricciones eran demasiado complejas para poder mantener una planificación operativa sensata con parte del personal no vacunado. El personal no vacunado sólo pudo desplegarse en muchas rutas con dificultades operativas. Según el abogado suizo, las dos mujeres no vacunadas no eran aptas para trabajar y, por tanto, incumplieron el contrato.

Suiza tenía derecho a introducir la vacunación obligatoria basándose en el convenio colectivo de trabajo. Swiss tenía que proteger lo mejor posible a sus tripulaciones y evitar un trato desigual al personal en función de su estado de vacunación. Swiss tomó la medida con cuidado y sensibilidad y dio al personal varios meses para tomar la decisión.

Una de las dos azafatas afectadas no fue despedida hasta enero de 2023. Ella había afirmado posibles reacciones alérgicas a la vacuna. El abogado suizo la acusa de haber “retrasado” a su empleador durante más de un año en incumplimiento de contrato con tácticas dilatorias e incluso mentiras. Nunca se presentó el certificado médico prometido.

Para Martin Haefner fue un partido en casa. Esta vez no tuvo que temer ninguna resistencia, porque desde el principio estaba claro que sin el rico inversor nada funcionaría en el debilitado fabricante de acero Swiss Steel.

Accionistas silenciosos

Los accionistas aprobaron el jueves en una junta general extraordinaria celebrada en Emmenbrücke la última ampliación de capital, la tercera en sólo cuatro años, sin apenas oposición. El porcentaje de votos a favor alcanzó el 99,79 por ciento. Durante toda la Asamblea General sólo hubo dos solicitudes de palabra del grupo de 130 accionistas que estaban presentes en la sala.

«Martin Haefner fue y es la clave para el futuro de Swiss Steel», afirmó el presidente de la junta directiva, Jens Alder. El propietario del importador de automóviles Amag poseía hasta ahora el 32,7 por ciento del capital de la empresa siderúrgica. Según sus propias declaraciones, ya ha invertido hasta el momento unos 600 millones de francos.

La Comisión de Adquisiciones concede una aprobación excepcional

Gracias a la última ampliación de capital, Swiss Steel recibirá 300 millones de euros. Haefner ha prometido financiar todo el volumen si fuera necesario. Dado que al mismo tiempo se duplicará el número de acciones, ahora podría tener una participación de aproximadamente dos tercios. Normalmente, esto le exigiría hacer una oferta pública de adquisición a todos los accionistas. Sin embargo, a petición de Swiss Steel, la Comisión de Adquisiciones lo eximió de dicha obligación en el marco de una cláusula de exclusión voluntaria específica de la transacción. En este caso, la autoridad consideró que tenía prioridad la renovación.

Como declaró satisfecho Haefner después de la junta general, los otros dos accionistas principales también aprobaron la ampliación de capital. Las cosas fueron diferentes en diciembre de 2019, cuando los accionistas votaron en la primera de las tres rondas de financiación más recientes. La sociedad de inversión Liwet, dirigida por el inversor ruso Viktor Vekselberg, que como entonces mayor accionista de Haefner no quería ser superada, expresó su resistencia. sólo durante la reunión en.

Esta vez no se oyó ni una palabra de los representantes de Liwet, que hasta entonces controlaban, junto con el vehículo AO Kompleksprom, el 25,9 por ciento del capital. Tampoco se podía ver ni oír a Peter Spuhler. El empresario había declarado hace sólo diez días que quería dejar su puesto de accionista mayoritario (antes tenía una participación del 20,4 por ciento).

Un pálido presidente de la junta directiva

Por lo tanto, quedó en manos exclusivas de Haefner y Alder señalar los desacuerdos entre los principales accionistas. Según Alder, los principales propietarios no han podido ponerse de acuerdo sobre el nuevo plan de negocios que les presentó la dirección durante seis meses. Esto fue muy estresante, dijo el presidente.

Alder dirigió la asamblea general con calma, pero estaba claro que las disputas le habían costado fuerzas personales. Aún no se ha despedido oficialmente. Sin embargo, círculos conocidos al margen de la asamblea general confirmaron que ya no se presentaría a la reelección.

Los accionistas deberían saber quién estará disponible como nuevo presidente a finales de abril. Según la empresa, luego se enviará la invitación para la próxima asamblea general ordinaria, que ahora está prevista para el 23 de mayo.

Misión difícil para la junta directiva

Los dos representantes de Spuhler en el consejo de supervisión de Swiss Steel ya han renunciado a su mandato. De cualquier manera, la dirección y el consejo de administración, que actualmente sólo cuenta con cinco miembros, siguen teniendo una difícil misión por delante.

Desde la perspectiva actual, no está del todo claro si el grupo se encuentra, como afirma Alder, “en el comienzo de una nueva era” gracias a la reciente ampliación de capital. Como calcula la propia empresa, los fondos frescos que ahora llegan, junto con los préstamos bancarios refinanciados, deberían garantizar la supervivencia «durante al menos los próximos cuatro años». Pero el grupo debe seguir ganándose la confianza de clientes, proveedores y empleados.

Las acciones de Swiss Steel subieron el jueves un 8,5 por ciento. Pero aun así se negociaron por menos de 8 céntimos. La capitalización de mercado es inferior a 240 millones de francos. Para la mayoría de los inversores, los títulos de la compañía siderúrgica parecen haberse convertido desde hace tiempo en algo no valorado que preferirían mantener alejados.

Para el empresario Peter Spuhler, esta inversión no valió la pena. No se sabe cuánto pagó su sociedad de inversión PCS Holding por la participación del 18,1 por ciento en el fabricante de acero Swiss Steel, que adquirió en dos tramos en 2021 y 2023 de manos de Martin Haefner, otro importante accionista de la empresa. Pero las cotizaciones obtenidas inmediatamente antes del anuncio de las dos transacciones sugieren que Spuhler gastó en ellas un total de alrededor de 120 millones de francos. Al precio de 7 céntimos al que se negociaban las acciones de Swiss Steel el martes, el paquete todavía valía casi 40 millones de francos.

Salir lo más rápido posible

Después su derrota en la lucha por el poder con Haefner Spuhler preferiría abandonar Swiss Steel hoy que mañana. También tiene prisa porque la empresa afronta graves problemas financieros. El industrial cree que es poco probable que se produzcan mejoras pronto con la ayuda del actual equipo directivo, al que supone hay déficits importantes.

A diferencia de Spuhler, Haefner, que heredó una fortuna de mil millones de dólares de su difunto padre Walter Haefner, fundador del importador de automóviles Amag, quiere que la empresa siderúrgica seguir apoyando. Su sociedad de inversión Big Point ha concedido a PCS una opción de venta. Esto da derecho a PCS a vender toda su participación en Big Point después de un período de espera de un año en el período comprendido entre el 1 de mayo de 2025 y el 30 de abril de 2029.

El precio es el precio de bolsa de Swiss Steel en el momento del ejercicio de la opción, que debe ser de al menos 10 céntimos. Esto permitiría a PCS generar ingresos de al menos 55 millones de francos y limitar así al menos en cierta medida las elevadas pérdidas de su inversión en Swiss Steel.

¿Podrá Viktor Vekselberg salir también?

La participación del 2,3 por ciento que Spuhler posee directamente en Swiss Steel no entra dentro de la opción de venta. También se benefician los dos vehículos Liwet y Kompleksprom, propiedad de inversores rusos, concretamente el oligarca Viktor Vekselberg. Su participación en Swiss Steel asciende en total al 25,9 por ciento.

Haefner, que actualmente controla el 32,7 por ciento del capital de la empresa siderúrgica, se ha comprometido con el principio de igualdad de trato. Sin embargo, no está claro si Liwet podrá vender sus acciones a Big Point debido a las sanciones impuestas por Estados Unidos contra Vekselberg. Vekselberg no tiene la mayoría en esta sociedad de inversión con una participación del 44 por ciento, por lo que la empresa no está sujeta al régimen de sanciones estadounidense. Pero Liwet primero tendrá que pedir luz verde a la autoridad sancionadora Oficina de Control de Activos Extranjeros (Ofac).

Swiss Steel lleva mucho tiempo sin pagar dividendos

Desde la perspectiva actual, resulta dudoso que la Ofac expida un permiso individual. La última vez que Vekselberg lo logró fue cuando, en abril de 2018, inmediatamente después de que se le impusieran las sanciones, pidió permiso a las autoridades para reducir su participación mayoritaria en el fabricante de bombas Sulzer del 63 a casi el 49 por ciento. Como resultado de las sanciones impuestas en su contra, Sulzer también fue incluido brevemente en la lista de sanciones de Estados Unidos. Gracias a la reducción de la participación de Vekselberg a menos del 50 por ciento, el grupo volvió a ser eliminado.

Debido a las sanciones estadounidenses, Vekselberg hasta ahora se ha quedado sin manos. en sus diversas inversiones suizas atado. Además de para Swiss Steel y Sulzer, el ruso también trabaja para las dos empresas industriales Medmix y OC Oerlikon, así como para la empresa inmobiliaria Züblin. Desde 2018 ya no tiene acceso a los dividendos de estas empresas. En su caso, van a parar a una cuenta bloqueada, aunque el fabricante de acero Swiss Steel, que genera grandes pérdidas, no paga beneficios desde hace años.

Peter Spuhler y Martin Haefner fueron aliados en Swiss Steel. Pero había una tensión creciente entre los dos multimillonarios. Ahora Haefner, que desde hace años aporta generosamente capital al fabricante de acero, amplía aún más su influencia. Spuhler abandona el campo como un perdedor.

Como se reveló el lunes, Haefner acordó ayudar a Spuhler y al consorcio que rodea al inversor ruso Viktor Vekselberg a vender sus acciones. El propietario del importador de automóviles Amag podría controlar en el futuro hasta el 79 por ciento del capital de la debilitada empresa siderúrgica.

El empresario Spuhler corre

El acuerdo se hizo necesario porque Spuhler había decidido marcharse. Desde la perspectiva actual, el único comprador de su paquete del 20,4 por ciento es el propio Haefner, que ya es el mayor accionista de Swiss Steel con una participación anterior del 32,7 por ciento.

Desde hace años las acciones del fabricante de acero apenas tienen demanda en la bolsa y su precio ronda los pocos céntimos. La negociación de estos valores probablemente colapsaría si Liwet, el vehículo de Spuhler y Vekselberg, pusiera inmediatamente sus acciones en el mercado. Swiss Steel y quienes rodean a Spuhler enfatizan que se necesita una “salida ordenada”. El lunes el paquete de Spuhler todavía valía unos 40 millones de francos.

El motivo de la retirada de Spuhler es que el empresario no pudo hacer valer sus exigencias en Swiss Steel. En su opinión, ni se elaboró ​​el “plan de reestructuración concluyente” que llevaba tiempo pidiendo, ni la junta directiva aceptó proponer a su viejo compañero y confidente Barend Fruithof como nuevo presidente.

Una derrota inusual

Para Spuhler su derrota en Swiss Steel es una experiencia inusual. El industrial que hizo que el fabricante de vehículos ferroviarios Stadler Rail de Turgovia pasara de ser una pequeña empresa a convertirse en una corporación global y posee otras acciones conocidas en las grandes empresas de Winterthur, Autoneum y Rieter, se considera asertivo. En el fabricante de maquinaria textil Rieter, hace sólo tres años decidió emprender una lucha de poder contra otro desagradable accionista importante: el belga Luc Tack. Inicialmente le vendió sus acciones y posteriormente, en abril de 2023, También a Haefner.

Spuhler y Haefner también trabajaron inicialmente en Swiss Steel en términos amistosos. Fue Haefner quien hace casi tres años preguntó al patrón de Stadler si quería implicarse. La adquisición de la participación por parte de Spuhler permitió a Haefner reducir su propia participación por debajo del umbral de un tercio del capital, lo que de otro modo le habría obligado a hacer una oferta pública de adquisición a todos los accionistas.

Pero Spuhler obviamente sobreestimó la voluntad de cambio de Haefner. Como Spuhler mencionó varias veces en público, estaba interesado en poner en forma a Swiss Steel. Estaba convencido de que, si se tomaban las medidas duras necesarias, se podría lograr un cambio. Pero aparentemente Spuhler fue pospuesto repetidamente para más tarde. Las medidas de reestructuración que exigió, como la reducción radical de la sobredimensionada filial Deutsche Edelstahlwerke, la venta del negocio americano (Finkl Steel) y la venta de la filial francesa Ascometal, que genera grandes pérdidas, aún están pendientes de aplicación.

Los representantes de Spuhler abandonan la junta directiva

Además, Haefner no quiso saber nada de que Fruithof sustituyera al desventurado presidente del consejo de administración, Jens Alder. Se necesita una personalidad independiente para presidir el consejo de supervisión y, a diferencia de Alder, Fruithof no cumple este requisito, explicó repetidamente el hijo del fundador de Amag, Walter Haefner. El principal accionista de Swiss Steel no se dejó convencer por la sugerencia de Spuhler de que Fruithof ocupara la presidencia sólo de forma interina hasta 2026.

Fruithof anunció el lunes su dimisión inmediata junto con Oliver Streuli, segundo representante de Spuhler en el consejo de administración. Esto significa que el comité se ha reducido a sólo cinco miembros. Swiss Steel aseguró que esto era suficiente según los estatutos en un comunicado de prensa. Sin embargo, el grupo no podrá evitar buscar rápidamente nuevos miembros adicionales.

Una gran empresa que, como Swiss Steel, todavía emplea a casi 9.000 personas a pesar de las recientes medidas de reducción de personal y que además se encuentra en una grave crisis financiera, no puede ser supervisada por un puñado de personas. Junto con Fruithof y Streuli también abandonan el comité dos directivos con experiencia práctica en el ámbito industrial y, concretamente, en cuestiones financieras.

Los días del presidente Jens Alder están contados

Los días de Alder en la presidencia parecen estar contados, a pesar de todo el apoyo que ha disfrutado hasta ahora de Haefner. Según personas cercanas a Swiss Steel, la búsqueda de un sucesor está muy avanzada. Sin embargo, es poco probable que haya un sustituto para Fruithof y Streuli hasta la próxima asamblea general anual (AGM), prevista para finales de mayo. En general, resulta dudoso quién querría embarcarse todavía en la aventura de Swiss Steel, dadas todas las incertidumbres que rodean a la empresa.

Los accionistas participarán en junta general extraordinaria el 4 de abril de 2024 sobre un nuevo aumento de capital votar. Se espera que la empresa recaude 300 millones de euros, que a finales del año pasado sólo contaba con un ratio de capital del 12 por ciento. Se trata de la tercera ampliación de capital en cuatro años y esta vez también Haefner ha aceptado hacerse cargo de todo el volumen en caso necesario. Los observadores del mercado están convencidos de que no tendrá muchas opciones.

¿Cuánto tiempo durará el producto de la tercera ampliación de capital?

Debido a una serie de medidas de reestructuración que aún no se han completado y posibles amortizaciones de activos que están en venta, es probable que el grupo incurra en elevados costes especiales durante el año en curso. La factura del año pasado ya había finalizado con unas pérdidas de 295 millones de euros. A esto se suma la debilidad del mercado, con la que todavía lucha no sólo Swiss Steel sino toda la industria siderúrgica. Los precios del acero en Europa siguen bajo presión, como señalaron hace una semana los analistas del gran banco UBS.

En este contexto, no está claro cuánto durarán los ingresos de la última ampliación de capital prevista para mantener a flote a Swiss Steel. Haefner, que hizo una fortuna de mil millones de dólares tras la muerte de su padre en 2012 y se ha comprometido durante años a preservar ciertas partes del sector siderúrgico en Europa, tiene mucho dinero. Pero también tiene interés en que Swiss Steel finalmente se renueve con éxito. De lo contrario, no podrá encontrar ningún coinversor para poder volver a desempeñar el papel deseado como accionista minoritario. Al parecer, la adquisición completa de Swiss Steel y su exclusión de la bolsa de valores aún no es una posibilidad para él.

Hay dos cosas que son malas para una empresa: la nostalgia y la utopía. La nostalgia vive del pasado, la utopía vive del futuro. Ambos carecen de conexión con el presente, pero es precisamente ahí donde las empresas tienen que vender sus productos. Suiza está viviendo actualmente una serie de situaciones que pueden salir mal: las crisis de Swiss Steel y Stahl Gerlafingen, por un lado, y del fabricante de células solares Meyer Burger, por otro.

No importa si se trata de productos aparentemente arcaicos como el acero o de las llamadas tecnologías del futuro, como los módulos solares. La lección para las empresas, así como para las ubicaciones en Suiza y Europa, es clara: hacer que una industria tenga éxito requiere más que ilusiones.

Las llamadas de ayuda no son señal de calidad

Es cierto que es un trago amargo. El acero es nostalgia. La industrialización europea se construyó con acero. Las acerías fueron monumentos de progreso y su mano de obra está muy arraigada a nivel local. El mundo seguirá necesitando acero, pero no acero de Europa. Al menos no hasta este punto. De lo contrario, Swiss Steel no lucharía por la tercera ampliación de capital en cuatro años y Stahl Gerlafingen esperaría el apoyo del gobierno.

Lo mismo ocurre con el sueño de un mundo impulsado únicamente por el sol y el viento. Los módulos solares europeos lo están pasando mal. Hamburguesa Meyer de Thun luchando por la supervivencia financiera. La empresa no tiene ninguna posibilidad frente a la competencia barata de China. Ahora la empresa necesita dinero para financiar la expansión de la producción en Estados Unidos. Allí se dispone de enormes fondos, mientras que los subsidios de Alemania, donde se encuentran las plantas europeas, están esperando por buenas razones.

Pero si la nostalgia y la utopía fracasan, ¿qué industria tiene futuro? Ciertamente no es uno que necesite ayuda constantemente. La crisis del acero en Europa es crónica. ¿Pero hay escasez de acero en este país? La industria solar alemana ya colapsó hace una década. ¿Eso detuvo la transición solar? Una mirada a los tejados muestra algo diferente. El progreso llega, el resto es cambio estructural.

El desarrollo lo tiene más fácil que la producción

El problema central para las empresas industriales europeas son los elevados costes de producción. A veces son un ajuste doloroso al aumento de los precios de la energía, por ejemplo porque el gas natural ruso barato fue aceptado como una ganga durante demasiado tiempo. A veces son un tributo a la mayor prosperidad que se exige en forma de salarios más altos, especialmente en Suiza. A esto se suma la fortaleza del franco, que convierte el éxito de la economía nacional en un problema para los exportadores.

La primera consecuencia es una perogrullada: los productos industriales deben ser tanto mejores cuanto más caros. Entonces los costos tienen que bajar. Swiss Steel confía en Green Steel, que se fabrica a partir de chatarra de acero y se produce de una manera más respetuosa con el medio ambiente. Pero aparentemente esto resulta demasiado caro incluso para los compradores preocupados por el medio ambiente.

En Suiza, a menudo sólo la producción en gran medida automatizada tendrá futuro, como es el caso del fabricante de inodoros Geberit en Jona. O se subcontrata la producción. Winterthur Gas & Diesel, uno de los principales desarrolladores mundiales de motores para barcos del tamaño de una casa, no tiene fábricas propias.

La culpa no es del cliente.

Quizás el mayor obstáculo: un producto debe satisfacer una necesidad del mercado. Las células solares de Meyer Burger pueden ser técnicamente mejores que las de la competencia china. Pero en la mayoría de los casos la competencia china es suficiente para la transición solar. Si no puede convencer al cliente de su producto, la falla rara vez es culpa del cliente.

Hay mucho espacio para la nostalgia en el continente madre de la industrialización y mucho espacio para la utopía en los departamentos de ingeniería de las corporaciones. El presente separa el trigo de la paja.

Marco Odermatt terminó la temporada a lo grande con un récord. Ganó la Copa del Mundo con el mayor margen de la historia de 874 puntos. Ya no tuvo que luchar por la pequeña bola de cristal del mejor esquiador alpino de la temporada. Lo recibió en Saalbach-Hinterglemm después de que el tiempo hiciera imposible la carrera. A diferencia de Lara Gut-Behrami, que el día anterior había renunciado a la clasificación de descenso.

Los Alpes suizos han vivido un invierno de ensueño, incluso uno de los más exitosos de la historia. Gut-Behrami y Odermatt ganó siete de los diez balones individuales para Suiza. Además, por cuarta vez en los últimos cinco años se ganó la Copa de Naciones, con 13 atletas diferentes logrando 56 podios. Además, los chicos se esfuerzan más: en la categoría de velocidad, los prometedores Franjo von Allmen y Arnaud Boisset lograron sus primeros podios en la Copa del Mundo.

Esto demuestra que no sólo los eclipsados ​​Odermatt y Gut-Behrami condujeron con fuerza. Incluso sin Odermatt, Suiza tendría al ganador absoluto de la Copa del Mundo con Loïc Meillard, y el campeonato masculino se ganó de forma dominante. Las mujeres perdieron por poco ante Austria en la clasificación general, a pesar de que las campeonas del mundo Wendy Holdener, Corinne Suter y Jasmine Flury estuvieron lesionadas al menos parte de la temporada.

El presidente suizo de esquí, Urs Lehmann, ve así su visión cumplida. «Donde estamos hoy es casi perfecto», afirmó en Saalbach, refiriéndose no sólo a la situación deportiva, sino también a la organización de la asociación. Desde el año pasado comparte a Walter Reusser como CEO Sport y Diegoüger asumió la dirección operativa como director comercial, mientras que Hans Flatscher regresó de las filas junior como jefe de Alpine. La asociación también va bien económicamente: en los últimos años Swiss Ski ha aumentado sus ventas de 60 a unos 70 millones de francos.

¿Cómo será el esquí dentro de 25 o 30 años?

Éxito deportivo, fuerte dirección de la asociación, suficiente dinero: ¿entonces todo es perfecto? No. La asociación está plagada de preocupaciones sobre el futuro que no tienen motivos internos. El esquí afronta años cruciales. Dos grandes problemas caracterizaron especialmente la temporada que terminó: la miseria de las lesiones y el cambio climático.

Alrededor de una quinta parte de las carreras previstas para la Copa del Mundo no se celebraron debido a las condiciones meteorológicas. Las nuevas condiciones climáticas desafían a los responsables en varios niveles. ¿Cuándo se realiza el entrenamiento y la conducción? ¿Y cómo será el esquí dentro de 25 o 30 años? Swiss Ski intenta desarrollar estas respuestas en su “Visión 2050”, que no trata sólo de cuestiones ecológicas, sino también económicas y sociales.

La cuestión ecológica implica determinar qué zonas de esquí seguirán teniendo nieve dentro de 20 años. Suiza podría tener aquí una ventaja en el futuro, ya que cuenta con muchas zonas de esquí en altitudes medias, entre 1.500 y 2.500 metros sobre el nivel del mar. Aunque no son tan fáciles de acceder como muchas zonas de entrenamiento en Austria, a las que se puede llegar fácilmente en coche desde el valle, es más seguro que haya nieve. La Federación Austriaca de Esquí (ÖSV) ya ha adaptado su planificación de entrenamiento y la ha trasladado más a la primavera, porque las condiciones en los glaciares locales son mejores que en otoño.

Es probable que se cancelen las salidas en Zermatt/Cervinia

La planificación de la competencia también es un foco. El invierno está cada vez más atrás y esto también debe reflejarse en el calendario de carreras. Sölden estaría dispuesto a posponer las carreras de apertura de temporada hasta noviembre. Sin embargo, la posible reubicación estuvo bloqueada durante mucho tiempo; Sólo desde el último día de la temporada quedó claro que los descensos en Zermatt/Cervinia probablemente ya no estarán en el calendario del próximo invierno, después de ocho cancelaciones en ocho intentos.

El calendario de carreras también es un factor decisivo cuando se trata del segundo tema importante: las decenas de lesiones de esta temporada, que también afectaron a numerosos pilotos de primer nivel.

Para el director general del ÖSV, Christian Scherer, no se puede descartar que algunas de las lesiones se deban a la falta de kilómetros de entrenamiento de velocidad. Los esquiadores alpinos solían entrenar en Norteamérica en noviembre. Con las carreras previstas en Zermatt, esto ya no fue posible en otoño de 2023, lo que fue especialmente importante debido a los malos entrenamientos de verano en Sudamérica debido al clima.

En Europa, la importancia de las pistas de entrenamiento fiables con la nieve aumentará en el futuro. El equipo suizo encontró el verano pasado condiciones perfectas en Zermatt, mientras que a los austriacos sólo se les permitió entrenar en una franja de slalom gigante: los glaciares en Austria eran intransitables.

La búsqueda del patrón en la miseria de las lesiones

Además del calendario, se intenta contrarrestar las lesiones con reglas y el avance de la investigación. A partir de la próxima temporada, el uso de airbag será obligatorio en el Mundial. Después del grave corte que sufrió Aleksander Kilde en Wengen, también se está debatiendo sobre el uso obligatorio de ropa interior resistente a cortes, que ya muchos conductores utilizan voluntariamente. Otras ideas se refieren a un mayor desarrollo de los monos de carreras, a la preparación de esquí y pistas y, sobre todo, a una fijación «inteligente» que debería abrirse en el momento adecuado.

Para tomar medidas útiles, es necesario conocer el problema. Comprenda el patrón subyacente de las lesiones si hay un denominador común. ¿Es el material agresivo el problema? ¿O las pistas? ¿O el desarrollo de los deportistas? En este sentido, Swiss Ski invierte aún más dinero en el análisis de datos y también pone los resultados a disposición de la FIS y de otras asociaciones.

Las lesiones de rodilla de Suter, Flury y Hählen, así como la fractura de pie de Holdener, fueron más que un simple fastidio en la temporada suiza. También representan que cada éxito es sólo una instantánea.

Puede que no haya soluciones sencillas para el futuro del esquí. El hecho de que Swiss Ski afronte los problemas de forma activa, con visión de futuro y con recursos suficientes indica que la asociación está preparada para los retos del futuro. Y el actual papel pionero ya no se abandonará tan rápidamente.

Cuando le haces una pregunta a Martin Haefner en una conversación personal, lo primero que suele seguir es una pausa. El presidente del consejo de administración y único propietario del importador de automóviles Amag agacha la cabeza y reflexiona antes de empezar a responder.

En estos momentos hay un tema que le hace reflexionar: Haefner, que este año cumplió 70 años, quiere volver a invertir dinero en la tambaleante empresa siderúrgica Swiss Steel. Le gustaría recaudar hasta 300 millones de francos para sacar de la crisis a la empresa, que cuenta con casi 9.000 empleados y acerías en Europa y América del Norte. Serían las “tres veces y media” que salvaría a la empresa del colapso, según dice. Hasta la fecha ya ha invertido alrededor de 600 millones en Swiss Steel.

Haefner parece sorprendentemente tranquilo. Dice que ha experimentado cosas peores durante su etapa como inversor y miembro temporal de la junta directiva de Swiss Steel. Pero también tiene que admitir que de vez en cuando la situación le quita el sueño.

Una de las razones de esto es la lucha de poder entre los inversores. Haefner se enfrenta a alguien que difícilmente podría ser más diferente que él: Peter Spuhler, el tercer mayor accionista de Swiss Steel. Aquí está el jovial hombre hecho a sí mismo, que se llama a todos por su nombre de pila, a veces también sin camisa y ruidoso. Allí, el heredero del Grupo Amag y empresario al final de su carrera, reservado, reacio al protagonismo, distante y amigable.

Disputa sobre la junta directiva

Hasta ahora, los distintos personajes parecían formar una combinación perfecta. Spuhler corrió al lado de Haefner para salvar a Swiss Steel y hoy posee alrededor del 20 por ciento de la empresa. A cambio, Haefner ayudó a Spuhler en el fabricante de maquinaria textil Rieter y también se convirtió en uno de los mayores accionistas del proveedor de automóviles Autoneum, del que Peter Spuhler es el principal accionista. A ambos les une hasta el día de hoy el apasionado interés por preservar Suiza como lugar industrial.

Pero ahora hay una grieta en esta relación. La composición de la presidencia del consejo de administración de Swiss Steel es controvertida. Allí se encuentra hoy el ex director de Swisscom, Jens Alder, quien, como algunos dicen, es el hombre de confianza de Martin Haefner. Como “presidente independiente del consejo de administración”, como lo ven los propios Alder y Haefner.

«Cuando Peter Spuhler se unió a Swiss Steel como inversor, no tenía ninguna objeción a Alder», recuerda Haefner, mirando hacia atrás. Pero el verano pasado la crisis de la empresa empeoró. Spuhler se da vuelta. Quienes rodean a Alder son acusados ​​de vacilación y presionan para que se sustituya inmediatamente. El plan de Spuhler: un equipo muy unido debería cambiar las cosas. A la cabeza, el nuevo presidente estaría uno de los hombres de confianza de Spuhler: Barend Fruithof, que ya forma parte del consejo de administración de Swiss Steel.

No hay solución para Haefner

Pero esa no es ni sigue siendo una solución para Haefner. «Un cambio así habría llevado tiempo y habría generado inestabilidad», afirma. Pero sobre todo: “La ampliación de capital no se podría haber evitado así”.

Cuando se trata de ocupar la presidencia, se juntan perspectivas irreconciliables. Por un lado, el sistema Spuhler, que se basa en equipos de cuerdas y compañeros. Por otro lado, el sistema Haefner, que se centra en la buena gestión empresarial –en inglés “goodgobernance”–. “En la junta directiva de Amag no hay ningún amigo mío”, afirma Haefner. La razón: «Los consejos de administración no funcionan eficazmente si siempre tienen que representar los intereses especiales de los copropietarios individuales».

Sin embargo, no está descartado que Haefner dé a Peter Spuhler más influencia, es decir, si amplía su compromiso financiero al menos tanto como lo está haciendo ahora. «Pero si soy yo quien garantizo la ampliación de capital y, como con diferencia el mayor accionista, también asumo una gran responsabilidad, entonces pretendo establecer los principios según los cuales funciona el consejo de administración», afirma Haefner.

Confianza en el equipo directivo

Haefner expresa su confianza en el equipo directivo de Swiss Steel. No sólo el director general Frank Koch, que también es criticado por el círculo de Spuhler. Pero también al presidente Jens Alder. La confianza en Alder también se debe a que, como dice Haefner, “no es un pegador de sillón”. “El proceso para su reemplazo está en marcha”. Pero primero hay que finalizar la recapitalización. “Después de esto, pronto se abrirá un nuevo capítulo”, anuncia Haefner.

Pero ¿por qué Haefner invierte en una empresa con perspectivas tan inciertas? «Suiza necesita productores de acero», afirma. Le preocupa que nuestro país esté perdiendo lentamente sus industrias básicas. «Eso nos hace más vulnerables y dependientes». Otro motivo: «Si nuestra planta de Emmenbrücke dejara de funcionar, Suiza tendría un enorme problema con la recepción de chatarra».

Al mismo tiempo, ahí mismo existe un gran potencial: gracias al material reciclado y casi CO₂Gracias a la energía gratuita procedente de la energía hidroeléctrica y nuclear suiza, Swiss Steel tiene un gran potencial para la producción de acero más respetuoso con el medio ambiente.

Volkswagen como cliente

Entre los clientes de la acería alemana de Swiss Steel también se encuentra el Grupo Volkswagen, cuyas marcas Volkswagen, Audi, Seat, Škoda y Cupra son importadas por Amag. «Si puedo contribuir a mantener estables estas plantas, esto también beneficiará a largo plazo la relación de Amag con Volkswagen», está convencido Haefner.

En cualquier caso, su decisión de aportar otros 300 millones de francos no fue una decisión visceral. «Si la empresa ya ha llegado hasta aquí, entonces no puedo desconectarme en la línea de meta».

Ahora es el momento de corregir errores. La adquisición del fabricante francés Ascometal en 2018 fue «una enorme mala inversión», afirma Haefner, que formaba parte del consejo de administración cuando se tomó la decisión. “En aquel entonces no logré poner mi peso en la balanza para detener este negocio”, dice autocríticamente, mirando hacia atrás.

La dirección de la empresa trabaja ahora para reducir costes y, por ejemplo, eliminar más puestos de trabajo. «Mi expectativa es que Swiss Steel pueda generar de manera sostenible ganancias de tres dígitos en millones antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización», dice Haefner. Si la empresa goza de buena salud, se pueden considerar otras opciones, como por ejemplo una venta. Porque una cosa está clara: sus bolsillos no son infinitamente profundos.

Un artículo del «»

Feliz quien tiene un accionista tan importante. El debilitado grupo siderúrgico de Lucerna Swiss Steel prepara su tercera ampliación de capital en cuatro años y puede volver a contar con el pleno apoyo de Martín Haefner para contar. Haefner, propietario del importador de automóviles Amag y controla el 32,7 por ciento del capital de Swiss Steel a través del vehículo Big Point, está dispuesto a hacerse cargo, en caso necesario, de la totalidad de la suma prevista de 300 millones de euros.

Pérdida alta

La ampliación de capital, que los accionistas del fabricante de acero aún deben votar en una junta general extraordinaria el 4 de abril de 2024, es un intento de rescate de último momento. Swiss Steel necesita urgentemente nuevos fondos. El grupo cerró el año pasado con una pérdida de 295 millones de euros, habiendo conseguido por poco evitar un déficit en 2022. El patrimonio neto cayó en 234 millones de euros. El ratio de capital alcanzó un magro 12 por ciento.

Hemos tenido un año terrible, afirma el director general Frank Koch. El gerente de Swiss Steel asumió el mando en julio de 2021, se ha enfrentado a fuertes críticas en los medios de comunicación en los últimos meses. Fue acusado de inacción. Sólo está siguiendo «planes de buen tiempo».

Los bancos quieren refinanciar préstamos

«Esto simplemente no es cierto», afirma Koch. Trabajaron intensamente en un plan de negocio para racionalizar el grupo, que ahora ha sido presentado a los principales accionistas. «Hay una declaración clara de Big Point de que seguirá el camino decidido». El jefe de la empresa también explica que se siente aliviado de haber convencido a los bancos para que refinancien sus obligaciones crediticias. Dado que a principios del próximo año vencen préstamos por valor de más de 800 millones de euros, la empresa se vio expuesta a presiones adicionales para actuar.

Como también anunció Swiss Steel el jueves por la mañana, los nuevos acuerdos se aplicarán hasta 2028 y entrarán en vigor una vez finalizada la ampliación de capital prevista. La deuda neta de Swiss Steel se redujo sólo ligeramente de 848 millones a poco menos de 830 millones de euros en 2023.

Reducción de más de 1.000 puestos de trabajo

Las elevadas pérdidas del año pasado se debieron en parte a la débil demanda de los productos del fabricante de acero. En comparación con el año anterior, las ventas cayeron un 20 por ciento, hasta 3.200 millones de euros, aunque, según Koch, esto no se debió sólo a otro entorno de mercado débil. «También nos enfrentamos al hecho de que no podíamos aceptar determinados pedidos porque teníamos que subordinarlo todo a la gestión de nuestra limitada liquidez».

El segundo factor que afectó gravemente a la rentabilidad de la empresa fueron los costes de reestructuración y las elevadas amortizaciones de inventario. En total, en 2023 se eliminaron más de 1.000 puestos de trabajo, lo que significa que al final del año todavía había 8.800 empleados en nómina. Se eliminaron 350 puestos de trabajo en la filial Deutsche Edelstahlwerke (DEW). Otros 250 desaparecieron en el marco de la venta de oficinas comerciales en Europa del Este. Además, el grupo se abstuvo en gran medida de sustituir los residuos naturales, también en la planta suiza de Emmenbrücke.

Sin embargo, no debería seguir así. Al parecer, en Alemania existen acuerdos con los sindicatos y comités de empresa para reducir la plantilla de DEW entre 700 y 3.000 personas más. La filial estadounidense Finkl Steel, con casi 800 empleados, ya no formará parte del grupo, lo que significaría que Swiss Steel se transformaría en una empresa puramente europea.

Retrasos en las ventas en Francia

El grupo también espera poder vender tres acerías de la filial francesa Ascometal, que aparentemente está sufriendo enormes pérdidas. Estos emplean a unas 700 personas más. Sin embargo, esta desinversión, que se anunció poco antes de las Navidades del año pasado, aún no se ha completado. Todavía quedan puntos abiertos en las discusiones sobre ventas.

Parece que se siguen avanzando en la venta prevista de la antigua sede de la empresa predecesora de Swiss Steel, Schmolz + Bickenbach, en Düsseldorf. Se espera que la venta de la amplia superficie con oficinas y naves de producción finalice a mediados de 2024.

Aún no hay noticias sobre el enroque en la junta directiva

Todas estas medidas dan al grupo un respiro. Para generar finalmente beneficios sostenibles, no basta con el tan esperado redimensionamiento de las actividades del grupo. Swiss Steel sigue dependiendo de una recuperación significativa del mercado. No hay tal cosa a la vista todavía. La empresa sólo cree que ha tocado fondo en términos de demanda.

El grupo no tenía información disponible el jueves por la mañana sobre la futura composición del consejo de administración. En las últimas semanas se filtró que en el comité había una disputa entre los representantes del empresario Peter Spuhler y el presidente Jens Alder. Diferencias de opinión da. Spuhler, que desde hace mucho tiempo impulsa fuertes recortes en Swiss Steel, controla otro 20,4 por ciento del capital de la empresa. Las propuestas electorales para la próxima asamblea general anual, que tendrá lugar a finales de mayo, no se anunciarán hasta más tarde.