El fabricante americano boeing indicó a la Agencia Estadounidense de Seguridad en el Transporte (NTSB), que investiga el incidente ocurrido en un avión de Alaska Airlines en enero, que no tenía documentación sobre los trabajos realizados en la puerta de la tapa incriminada, informó el jefe de esta organización. . «A día de hoy, todavía no sabemos quién realizó los trabajos de apertura, reinstalación y cierre de la puerta del avión accidentado», explica Jennifer Homendy, en una carta dirigida a Maria Cantwell, presidenta del Comité Senatorial de Comercio y Transporte.

Durante su testimonio ante este comité el 6 de marzo, la Sra. Homendy deploró que Boeing no cooperara lo suficiente en esta investigación. «Boeing no ha proporcionado los documentos y la información que hemos solicitado en varias ocasiones durante los últimos dos meses», dijo. La señora Cantwell le había pedido que mantuviera informada a la Comisión una semana después de su testimonio. «Boeing nos ha informado que no puede encontrar documentación que detalle estas operaciones», escribió Homendy el miércoles.

Las cosas están a punto de ponerse sucias en Discovery Channel. Locura de barro. TV Insider puede revelar en exclusiva detalles de la próxima nueva serie de alto octanaje, que se centrará en el mundo de las carreras extremas en barro. El programa, que se estrenará el 9 de abril, profundiza en la subcultura rara vez cubierta de la competencia Big-Tire UTV (vehículo utilitario de tareas).

Estas carreras atraen a una muestra representativa única de Estados Unidos y su popularidad ha crecido exponencialmente gracias a un grupo único de personajes apasionados y auténticos que impulsan el deporte. Esto incluye a todos, desde quiroprácticos hasta DJ, que lo arriesgan todo por el derecho a fanfarronear y, en muchos casos, mucho dinero. Si bien puede parecer un nicho en la superficie, las carreras de barro se han convertido en un negocio serio.

Cada episodio captura lo que sucedió durante el circuito de carreras de barro. Compuesto por seis eventos, el circuito atrae a corredores de todo el país. Luchan por un primer puesto y más de medio millón de dólares en premios. Los competidores lo describen como su Super Bowl y sus 500 Millas de Daytona.



A lo largo del viaje, los espectadores conocerán algunas historias cautivadoras. Entre ellos se encuentra una autoproclamada “marimacho”. Una corredora que se enorgullece de ser una de las mejores corredoras de barro del circuito. Otro sale a la pista, motivado por encontrar el éxito después de recuperarse de un terrible accidente. Un hombre de familia que hizo todo lo posible y sacrificó mucho para mantener a sus hijas. Y un prometedor que utiliza el deporte para mantener el rumbo y superar un pasado difícil.

Entre las construcciones de vehículos personalizados, desafiantes pistas de barro, rivalidades profundamente arraigadas, acción intensa y una escena de fiesta social salvaje, las cámaras capturan todos los elementos del deporte. Si el avance exclusivo que se ve arriba es una indicación, es posible que desees abrocharte el cinturón porque nos espera un viaje increíble.

Locura de barro estreno, 9 de abril, 9/8c, Discovery Channel

Archive este en «Estudios que desearíamos que nos permitieran permanecer ignorantes». Científicos de la Universidad de Arizona decidieron investigar si cerrar la tapa del inodoro antes de tirar la cadena reduce la contaminación cruzada de las superficies del baño por partículas bacterianas y virales transportadas por el aire a través de las «penachos del inodoro». La mala noticia es que ponerle tapa no da como resultado una reducción sustancial de la contaminación, según su reciente artículo publicado en el American Journal of Infection Control. La buena noticia: agregar un desinfectante a la taza del inodoro antes de tirar de la cadena y usar dispensadores de desinfectante en el tanque reduce significativamente la contaminación cruzada.

En cuanto a las plumas de los inodoros, no estamos hablando sólo de grandes gotas de agua que salpican cuando se tira de la cadena. Incluso se pueden formar gotas más pequeñas que se propagan al aire circundante, transportando potencialmente bacterias como E. coli o un virus (por ejemplo, norovirus) si una persona infectada ha utilizado previamente dicho baño. Los patógenos pueden permanecer en el recipiente incluso después de repetidas descargas, esperando su oportunidad para lanzarse al aire y propagar enfermedades. Esto se debe a que las gotas más grandes, en particular, pueden depositarse en las superficies antes de que se sequen, mientras que las más pequeñas viajan más lejos gracias a las corrientes de aire naturales.

Los primeros experimentos que examinaron si las columnas de los retretes contenían partículas contaminadas se realizaron en la década de 1950, y la idea de que las enfermedades podían propagarse de esta manera se popularizó en un estudio de 1975. En 2022, físicos e ingenieros de la Universidad de Colorado, Boulder, lograron visualizar columnas de pequeñas partículas en el aire expulsadas de los inodoros durante la descarga utilizando una combinación de láseres verdes y cámaras. Produjo algunas imágenes de video bastante vívidas:

«Si es algo que no puedes ver, es fácil fingir que no existe», dijo en ese momento el coautor del estudio, John Crimaldi. Descubrieron que las partículas expulsadas en el aire podían viajar hasta 6,6 pies por segundo, alcanzando alturas de 4,9 pies por encima del inodoro en 8 segundos. Y si esas partículas fueran más pequeñas (menos de 5 micrones), podrían permanecer en ese aire durante más de un minuto.

Más relevante para este último artículo, se ha sugerido que cerrar la tapa antes de tirar la cadena podría reducir sustancialmente la propagación de contaminantes en el aire. Por ejemplo, en 2019, investigadores del University College Cork implementaron sensores de bioaerosoles en un baño compartido durante una semana para monitorear la cantidad y el tamaño de las partículas contaminantes. Concluyeron que tirar la cadena con la tapa del inodoro hacia abajo reducía las gotas en el aire entre un 30 y un 60 por ciento. Pero este escenario también aumentó el diámetro de las gotas y la concentración de bacterias. Dejar la tapa cerrada también significa que las microgotas en el aire aún son detectables 16 minutos después del enjuague, 11 minutos más que si se enjuaga con la tapa levantada.

Se podría pensar que tomar una cucharada de tierra de una roca espacial en órbita y luego devolverla a la Tierra sería la parte más complicada de una misión de recolección de muestras de asteroides, pero resulta que el verdadero desafío es abrir ese contenedor de muestras una vez. está de vuelta en casa. Le llevó poco más de tres meses, pero dice que finalmente quitó dos sujetadores atascados que le impedían acceder a la mayor parte del material recolectado del asteroide Bennu por su nave espacial OSIRIS-REx. OSIRIS-REx dejó caer la muestra el 24 de septiembre antes de partir para estudiar otro asteroide, Apophis.

Si bien la NASA inicialmente pudo encontrar lo que se encontró en el exterior del mecanismo de adquisición de muestras Touch-and-Go (TAGSAM), su contenido interno permaneció encerrado debido a problemas con dos de los 35 sujetadores que mantienen el contenedor cerrado. El TAGSAM está alojado en una guantera especial para evitar que la muestra se contamine, y solo determinadas herramientas están aprobadas para su uso con él. Ninguna de las herramientas existentes funcionaba para quitar los sujetadores rebeldes del cabezal TAGSAM, por lo que el equipo tuvo que desarrollar otras nuevas.

“Además del desafío de diseño de limitarse a materiales aprobados para proteger el valor científico de la muestra de asteroide, estas nuevas herramientas también debían funcionar dentro del espacio estrechamente confinado de la guantera, limitando su altura, peso y potencial. movimiento del arco”, dijo la Dra. Nicole Lunning, curadora de OSIRIS-REx. Ahora que se ha liberado la cabeza de TAGSAM, el equipo puede seguir adelante con el desmontaje del contenedor, lo que significa que pronto podremos ver qué hay dentro. La evaluación preliminar de la NASA del polvo y las rocas fuera del TAGSAM encontró evidencia de carbono y agua.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Después de que su representante compartiera nuevos detalles sobre el tercer vuelo de prueba de Starship a principios de esta semana, el jefe de SpaceX, Elon Musk, reveló por qué la segunda etapa de Starship de SpaceX explotó durante su segundo vuelo de prueba el mes pasado. Starship es el cohete más grande del mundo, y en el lanzamiento de diciembre, la nave de la segunda etapa se separó con éxito de la primera etapa y se dirigió al espacio. Sin embargo, su misión no fue un éxito total, ya que la segunda etapa explotó después de volar con éxito después de la separación de la etapa durante algún tiempo.

Según Musk, la explosión se produjo porque SpaceX tuvo que expulsar el exceso de oxígeno de la nave. Al probar nuevos cohetes, las empresas generalmente utilizan un simulador de masa para una carga útil para simular las condiciones de vuelo, y Musk agregó que la explosión podría haberse evitado si SpaceX hubiera usado una carga útil real para la entrega orbital.

Crew Dragon de SpaceX ha lanzado a 42 astronautas a la órbita, mientras que los usuarios de Starlink ascienden a 2,3 millones

Musk reveló el motivo detrás de la anomalía en las conversaciones de la empresa SpaceX. Un poco más de un tercio de la charla compartida por SpaceX en su página X cubrió Starship. El futuro de SpaceX depende de Starship, ya que el cohete no sólo es esencial para que la empresa construya su constelación de satélites de Internet Starlink, sino que también realizará misiones lunares para la NASA y eventuales vuelos tripulados a Marte.

La última prueba de Starship de SpaceX tuvo lugar en diciembre, y si bien el cohete despegó con éxito y completó la separación de etapas, en el resto de la prueba la primera y la segunda etapa explotaron en diferentes momentos y muy lejos una de la otra.

Musk compartió detalles sobre la explosión de la segunda etapa, revelando que la causa de la anomalía fue el propio SpaceX. Destacó que durante el despegue, SpaceX había llenado completamente la segunda etapa de la nave Starship con oxígeno líquido y metano. Una vez que la empresa intentó ventilar este oxígeno durante el vuelo, la segunda etapa del Starship explotó, explicó el ejecutivo.

Según almizcle:

Entonces, el vuelo 2 casi llega a la órbita. Entonces, de hecho, irónicamente, si tuviera una carga útil, habría llegado a la órbita porque la razón por la que en realidad no llegó a la órbita fue que ventilamos el oxígeno líquido. Y el oxígeno líquido [inaudible] provocó un incendio y una explosión, porque queríamos ventilar el oxígeno líquido porque normalmente no tendríamos ese oxígeno líquido si tuviéramos una carga útil. Entonces, irónicamente, si tuviera una carga útil, habría alcanzado la órbita. Por eso creo que nos falta mucho para alcanzar la órbita con el vuelo 3, y luego una cadencia rápida para lograr una reutilización total y rápida.

La segunda etapa de Flying Starship con el peso para representar una carga útil fue necesaria para el segundo vuelo de prueba de Starship de SpaceX en diciembre, ya que tuvo que probar las especificaciones de empuje correctas para el despegue y la separación de etapas. Un cohete más ligero requiere menos potencia cuando hay motores involucrados. Para los lanzamientos de prueba, según los objetivos, debe coincidir con las especificaciones de vuelo para garantizar el rendimiento con los requisitos correctos.

La nave Starship de SpaceX se produce cuando la empresa ha lanzado a 42 astronautas al espacio con el programa Dragon. Los detalles presentes en la presentación de Musk también revelaron que SpaceX ahora presta servicios a 2,3 millones de clientes de Starlink en todo el mundo, y el ejecutivo compartió que la conectividad Starlink llegará a más países a finales de este año.

En cuanto al futuro, el objetivo de SpaceX es ahorrar tiempo y estar libre de hardware para acelerar el desarrollo de Starship, según Musk. Agradeció a la NASA por confiar a SpaceX la tarea de llevar tripulación a la Luna y destacó que SpaceX eventualmente apunta a volar 200 toneladas para orbitar regularmente con Starship.

Para sus compromisos con la NASA, SpaceX tiene que demostrar el reabastecimiento de combustible en órbita, y Musk reiteró que SpaceX planea realizar múltiples pruebas para el programa Artemis Moon. Se trata de un encendido del motor en el espacio desde el tanque principal de Starship y la transferencia de propulsor desde el tanque principal al tanque principal. Los tanques de cabecera de la segunda etapa del Starship están ubicados dentro de su cono de morro, y tiene uno para combustible y oxidante cada uno. Son esenciales para orientar el barco para el aterrizaje y proporcionar un flujo constante de propulsores a los motores durante el peligroso proceso de descenso.

El equipo de Final Fantasy 14 finalmente ha levantado la tapa de la tan comentada colaboración de Final Fantasy 16, revelando una línea de misiones cruzadas en Fan Fest.

El productor y director Naoki Yoshida adelanta lo que se avecina durante el discurso de apertura del Fan Fest Europe. Llamado The Path Infernal, el avance muestra a los jugadores de Final Fantasy 14 enfrentándose a Ifrit en una pelea, y qué sabrías, el protagonista de FF16, Clive Rosfield, también está allí.

Aún no se han anunciado nuevos iPads, pero se ha presentado oficialmente un Apple Pencil actualizado. Lo que lo distingue de los otros modelos es que cuenta con un puerto USB-C que se ha ocultado inteligentemente a través de una tapa deslizante. Aquí hay más actualizaciones sobre las funciones que admite, qué modelos de iPad son compatibles con el último accesorio y qué compromisos hizo Apple para reducir el precio del lápiz por debajo de los 100 dólares.

Desafortunadamente, el último Apple Pencil no se empareja ni carga automáticamente cuando se coloca en el costado de un iPad; Se hicieron otros sacrificios para bajar el precio.

Al ser un accesorio asequible, el nuevo Apple Pencil aún logra conservar la funcionalidad clave del modelo de segunda generación de gama alta, y Bob Borchers, vicepresidente de marketing mundial de productos, dice que es una herramienta versátil que desbloquea una multitud de tareas. cuando se trabaja en un iPad.

“El Apple Pencil ha revolucionado la toma de notas, los bocetos y las ilustraciones, liberando infinitas posibilidades de productividad y creatividad. Combinado con la versatilidad del iPad, el nuevo Apple Pencil abre otra gran opción para experimentar la magia de la escritura digital, las anotaciones, el marcado de documentos y más”.

Afortunadamente, con su puerto USB-C, los usuarios no tendrán que llevar consigo cables adicionales, ya que un solo accesorio hará el trabajo perfectamente. El nuevo Apple Pencil viene con características como precisión perfecta de píxeles, junto con baja latencia e inclinación, pero pierde la sensibilidad a la presión. Estos tres son necesarios cuando deseas utilizar el Apple Pencil para escribir, dibujar y dibujar con la máxima precisión mientras sientes que estás dibujando en una hoja de papel.

Lamentablemente, el nuevo Apple Pencil no se puede emparejar de forma inalámbrica con un iPad ni cargar cuando se conecta al costado de un iPad. La otra desventaja es que no se puede tocar dos veces el último accesorio si el usuario quiere cambiar de herramienta. En cuanto a la disponibilidad, el nuevo Apple Pencil llegará a los EE. UU. a principios de noviembre y tendrá un precio de 79 dólares cuando se lance oficialmente. Si lo deseas, obtienes el Apple Pencil de segunda generación ahora mismo, pero es una compra más cara, con un costo de $129, pero obtienes más funciones listas para usar.

Fuente de noticias: Apple

Dante Lauretta, un científico planetario de la Universidad de Arizona, ha esperado casi 20 años para tener en sus manos especímenes prístinos de un asteroide, lo que, según él, es la clave para desbloquear respuestas a los misterios sobre el origen de la vida en la Tierra. El martes pudo observar por primera vez los granos de polvo devueltos por la misión OSIRIS-REx de la NASA.

Como quieren estar seguros, los miembros del equipo científico de OSIRIS-REx limpiarán parte del polvo del recipiente de muestra del asteroide y lo enviarán a un laboratorio para su análisis. Pero no hay duda de que los granos de polvo visibles inmediatamente después de que los científicos abrieron la tapa del recipiente provienen del asteroide Bennu, donde la nave espacial OSIRIS-REx capturó rocas durante un aterrizaje de toque y arranque en 2020.

La nave espacial completó su viaje de ida y vuelta al asteroide Bennu con un aterrizaje casi en diana de su cápsula de retorno de muestras el domingo por la mañana en Utah. La nave nodriza OSIRIS-REx (Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification, Security-Regolith Explorer) liberó la cápsula para sumergirse en la atmósfera mientras encendía sus propulsores para maniobrar en una trayectoria para regresar al Sistema Solar para una misión extendida para visitarlo. Otro asteroide.

Los equipos terrestres recuperaron rápidamente la cápsula y la enviaron desde Utah al Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston el lunes en un avión de carga de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Luego viajó a una instalación de conservación súper limpia especialmente construida en el centro espacial, que también alberga la colección de rocas lunares traídas en las misiones Apolo de la NASA hace más de 50 años.

Luego, el recipiente de muestra se colocó dentro de una caja con guantes para permitir a los científicos trabajar con el hardware a través de puertos con guantes. Luego llegó el momento, el martes, en que los científicos abrieron la tapa.

«Abrimos el recipiente hoy y vimos que hay un material visible parecido a un polvo negro», dijo Lauretta el martes. «Esperamos que sea de Bennu. Esperamos recolectar una parte de eso mañana por la mañana y que irá directamente a los laboratorios».

«tEste es nuestro primer vistazo de lo que podríamos tener», dijo Lauretta, investigadora principal de la misión OSIRIS-REx. «Hay buenos indicios de que podríamos tener una muestra».

La punta del iceberg

Cuando la nave espacial partió del asteroide Bennu de aproximadamente 500 metros (1,600 pies) de ancho en 2020, los ingenieros estimaron que la sonda había recolectado alrededor de 250 gramos, o 8,8 onzas, de especímenes de la superficie porosa de Bennu. La nave espacial tomó muestras del asteroide extendiendo un brazo robótico frente a él, luego esencialmente salió de la superficie y solo contactó con Bennu durante unos segundos. Cuando tocó el asteroide, la nave espacial liberó una ráfaga de gas para canalizar las rocas sueltas hacia una cámara de recolección con forma de filtro de aire en el extremo del brazo del robot. Este dispositivo se llama mecanismo de adquisición de muestras Touch-and-Go o TAGSAM.

Los científicos descubrieron que la puerta de la cámara de recolección estaba abierta con material rocoso más grande, con algunos fragmentos de roca filtrándose al espacio, por lo que decidieron guardar rápidamente el dispositivo de muestreo dentro de la cápsula de retorno para evitar perder más material. Eso llevó a algunos científicos del equipo OSIRIS-REx a preguntarse si la nave espacial podría regresar a la Tierra con incluso más de los 250 gramos estimados, que era cuatro veces el requisito mínimo para el éxito de la misión.

Es probable que los investigadores no sepan con certeza cuánto material trajo OSIRIS-REx hasta el próximo mes. Eso requerirá que el equipo del laboratorio en Houston retire el mecanismo de muestreo TAGSAM de su sujeción dentro del recipiente, que lo protegió durante el viaje de regreso a la Tierra como una muñeca anidada. Luego abrirán el dispositivo y, con suerte, encontrarán trozos de roca más grandes. Todo esto debería suceder en las próximas semanas.

Pero el primer vistazo al interior del recipiente de muestra parece prometedor.

«Para el viernes, deberíamos tener una idea bastante clara de lo que nos dice el análisis rápido (sobre el polvo)», dijo Lauretta. «En primer lugar, ¿tenemos realmente polvo de asteroide? Eso es lo primero. ¿Es el tipo de material que esperábamos, según la detección remota que hicimos en el asteroide? ¿Y cómo se alimenta eso en nuestra muestra? plan de análisis, que hemos estado escribiendo durante los últimos dos años con gran detalle?

«Eso es sólo el polvo que podemos ver visiblemente en este momento. El verdadero tesoro está dentro de TAGSAM, al que no tendremos acceso hasta probablemente finales de la próxima semana, y será un proceso muy deliberativo para descubrir qué cuál es la naturaleza de esa colección y cómo la distribuimos de manera justa a nuestros socios internacionales, al equipo científico de OSIRIS-REx, y también preservamos la integridad a largo plazo para futuros investigadores».

La NASA reservará alrededor del 70 por ciento de la muestra del asteroide para que sea analizada décadas en el futuro por científicos equipados con nuevas tecnologías y técnicas de laboratorio. La NASA ha programado una conferencia de prensa para el 11 de octubre para revelar más detalles sobre la naturaleza de la muestra de Bennu.

«Estoy encantada porque este es el momento con el que hemos estado soñando», dijo Lauretta. «Podemos ver que lo que tocó a Bennu está ahora en nuestros laboratorios. Por supuesto, no podemos esperar para entrar. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer. Todavía tenemos que entrar en ese TAGSAM. Ahí es donde El verdadero tesoro es, pero sabemos cómo hacerlo y el equipo está listo y con muchas ganas de empezar».

Activision ha eliminado por completo Call of Duty: Modern Warfare III, que está anunciando como una «secuela directa» de Call of Duty: Modern Warfare II de 2022.

Además de mucha información nueva sobre la campaña, el regreso de Zombies y mapas clásicos, Activision también lanzó una docena de nuevas capturas de pantalla de Modern Warfare III. Puede consultarlos a continuación.

Call of Duty: Modern Warfare III [2023] Capturas de pantalla: campaña, multijugador y zombis