Recuerda allá por 2020, cuando el piloto de trial Pol Tarrés realizó un cortometraje en el que él absolutamente azotado una yamaha tenere 700 a través de bosques, canteras y túneles de drenaje? Recuerda un año después, cuando lo hizo de nuevo? Si eres fanático de la conducción todoterreno, es probable que hayas visto al menos uno del Buscador serie de videos Pero, ¿sabías que Tarrés también utiliza la Yamaha de peso medio en una de las carreras de enduro más duras del mundo? El Erzbergrodeo?

Mira, esa Yamaha es solo un peso mediano cuando la comparas con otras motos de aventura: tus 1250GSes, Multistrada, Africa Twins e incluso la propia Super Ténéré de Yamaha. El Erzbergrodeo, por el contrario, está construido para enduros ligeros y ágiles. Tarrés está destrozando a Austria bordo de 450 libras de ADV de dos cilindros, mientras que sus competidores están dando vueltas en pequeñas motos de cross legales para la calle.

Sin embargo, la diferencia nunca parece afectarlo. Claro, hay momentos en los que deja caer la bicicleta a través de terrenos técnicos de baja velocidad, pero esas mismas caídas les suceden a todos los demás ciclistas en el Rodeo. La única diferencia es que Tarrés tarda un segundo más en recoger el ADV pesado, y es un poco más sin aliento después de hacerlo.

El canal de YouTube de Tarrés tiene casi una hora y media de imágenes sin cortes del Erzbergrodeo, pura belleza desde el punto de vista mientras la T7 se abre camino a través de los bosques austriacos. De hecho, el video solo parece terminar cuando se agota la batería de GoPro; a pesar de la hora y los 22 minutos de tiempo de ejecución, el video único no abarca todo el Rodeo. Sin embargo, lo que hay en el video es impresionante, y un buen recordatorio de que tu propia bicicleta es probablemente un poco más capaz de lo que piensas.

Yamaha Ténéré 700, mi amada. Desde que vi por primera vez la revisión de FortNine del T7, he querido uno. Esta era la bicicleta en mi cabeza cuando compré mi bebé GS, la bicicleta en la que esperaba llegar. El Trans Am de arriba es un deseo nebuloso, algo a considerar tal vez algún día. El T7, yo voluntad propio. O, al menos, prueba de conducción.

Este, sin embargo, probablemente no será el indicado. Está ubicado en California, un estado conocido por su falta de mí, y regresar sería un viaje increíble por carretera o una gran molestia. Además, en realidad nunca he sido un fanático del aspecto alto del guardabarros delantero.

Hombre, ese sería un viaje de regreso muy divertido. Lalita, si estás editando esto, ¿puedo gastar un Ténéré y gasolina para recuperarlo de California? Le reembolsaré a Jalopnik lo que venda mi BMW. Nota del editor: Steven, inicialmente quería responder «sí» para despistarte, porque ambos sabemos cuando escribiste esa nota en la que no ibas a obtener un sí. Además, ¡es más probable que reembolsemos a alguien como yo por mi proyecto de bicicleta de $500 que por algo más de once mil dólares estadounidenses! Pero, gracias a usted y al resto de nuestro equipo, por pedir colectivamente más de $40,000 en vehículos para gastos hoy.