Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Tesla (NASDAQ: TSLA) acaba de concluir uno de los trimestres más desafiantes de su historia y tiene heridas que mostrar en su monumental lucha, llegando incluso a tratar de impulsar la demanda de los próximos trimestres desatando aumentos de precios que se convirtieron en efectivo a finales de mes, todo en un intento por obligar a los compradores a fijar pedidos en el primer trimestre. Aun así, Tesla acaba de registrar un trimestre con un crecimiento interanual negativo en las entregas.

Tesla entregó 422.875 coches hace un año en el primer trimestre de 2023. Deben superar esa cifra para evitar titulares sobre un crecimiento negativo. Sin embargo, la fallida actualización del Model 3 Highland en la fábrica de Fremont y las bajas ventas en Europa y China hacen de este un trimestre muy desafiante. La tabla muestra 2023. pic.twitter.com/1J6umuUdh0

– Troy Teslike (@TroyTeslike) 19 de marzo de 2024

Tesla ha estado tirando todo, incluido el proverbial fregadero de la cocina, a su persistente y anémico problema de demanda. Sin embargo, la compañía continúa enfrentándose a una dura competencia de BYD en China, lo que resulta en una disminución del impulso de la demanda. Es más, Tesla también está lidiando con un impulso de ventas estancado en Europa, agravado por un reciente y dañino incendio provocado en Giga Berlín que detuvo la producción durante varios días, y se espera que las reparaciones cuesten alrededor de 100 millones de euros. Mientras tanto, en Estados Unidos, la producción de Tesla se ha visto obstaculizada por las continuas mejoras en su fábrica de Fremont, un punto crítico necesario para aumentar la producción del Modelo 3 Highland.

tesla $TSLA aumenta el precio del Model Y en 5.000 yuanes en China Fuente (SMM):

El precio del Model Y Standard Range ha aumentado a 263.900 yuanes, el de largo alcance a 304.900 yuanes y el Performance a 368.900 yuanes, y cada uno de ellos experimentó un aumento de 5.000 yuanes.

Anteriormente, Tesla había anunciado…

– Situaciones especiales Boletín de investigación (Jay) (@SpecialSitsNews) 1 de abril de 2024

Como explicamos en una publicación dedicada, Tesla intentó implementar una serie de medidas para mejorar sus perspectivas de ventas trimestrales. Para deshacerse de los elevados inventarios en Giga Shanghai, el gigante de los vehículos eléctricos ofreció incentivos por valor $4,807 a los compradores del sedán Model 3 o del SUV Model Y.

Aunque Tesla aumentó el precio de las variantes Model Y LR y RWD en $ 1,000 en los EE. UU. el 1 de marzo para aliviar parte de la presión sobre sus márgenes, contrarrestó este movimiento ofreciendo 5.000 millas de sobrealimentación gratis a los clientes en EE. UU. que compraron un vehículo Tesla nuevo antes del 31 de marzo de 2024, esencialmente tratando de impulsar la demanda de los próximos trimestres. Luego, el 16 de marzo, Tesla insinuó otro aumento de precio de 1.000 dólares para el Modelo Y en Estados Unidos, convirtiendo esta posibilidad en realidad en el 01 de abril.

En marzo, Tesla subió el precio del Model Y en varios países europeos clave en 2.000 euros. Sin embargo, la empresa descontado el recién lanzado Model 3 Highland en hasta un 10 por ciento en Francia.

Tesla entregó 386.810 unidades en el primer trimestre de 2024

Hola a todos. Aquí están mis estimaciones finales de producción y entrega de Tesla en un diseño que es fácil de comparar con las cifras reales. Mi objetivo es menos del 3% de error, como siempre.

Estimaciones de entrega de Tesla para el primer trimestre de 2024:
• Mi estimación: 409.000
• Consenso de analistas: 431.125*

Parte 1/4… pic.twitter.com/bzzr4QwbkR

– Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 de marzo de 2024

Esto nos lleva al meollo de la cuestión. Troy Teslike ha sido bastante preciso al estimar las cifras de producción trimestrales de Tesla durante los últimos años. Esta vez, el entusiasta de Tesla esperaba que el gigante de los vehículos eléctricos entregara sólo 409.000 unidades, muy por debajo de la estimación de consenso compilada por IR de Tesla de 431,125 unidades.

Hace apenas unos momentos, Tesla reveló que entregó 386.810 unidades en el primer trimestre de 2024 frente a un nivel de producción de 433.371 unidades. Esta es la primera vez que Tesla registra una contracción interanual en las entregas trimestrales desde el segundo trimestre de 2020, que fue el punto álgido del caos provocado por la pandemia.

Debajo del capó, tenga en cuenta que el inventario de Tesla aumentó materialmente en el primer trimestre de 2024. A finales del cuarto trimestre de 2023, la métrica de días de inventario de productos terminados de la compañía se situó en 15,0, según un nivel de inventario de alrededor de 96.901 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 6.460,09 vehículos (suponiendo 75 días hábiles en un trimestre). Para el primer trimestre de 2024, los días de inventario de FG de Tesla (también conocido como métrica de días de suministro) aumentaron a 27,82, según un nuevo nivel de inventario de 143.462 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 5.157,47.

Horizontes de ciudades 2 Hasta ahora, los parches han llegado semanalmente, ya que Colossal Order y Paradox abordan problemas técnicos y de rendimiento en el nuevo simulador de construcción de ciudades. Sin embargo, Colossal Order confirma que los parches semanales de CS2 están terminados y que las actualizaciones y correcciones para Cities Skylines 2 ahora llegarán a intervalos menos regulares, para permitir al desarrollador más tiempo para ofrecer soluciones más grandes y complejas.

Cities Skylines 2 han existido problemas técnicos desde su lanzamiento, ya que el nuevo juego de construcción de ciudades sufre congelaciones, texturas emergentes, caídas en los niveles de detalle y, en general, un rendimiento lento. Las modificaciones de Cities Skylines 2 han ayudado a remediar algunos de los mejores aspectos de CS2 basados ​​en la jugabilidad, y el juego completo todavía ofrece varias mejoras vitales con respecto a Cities Skylines 1. Sin embargo, hasta ahora han llegado parches de rendimiento y correcciones de Colossal Order y Paradox cada semana desde el lanzamiento: el desarrollador ahora confirma que están terminados.

«En las últimas tres semanas, hemos tenido un ritmo muy rápido con los parches», dice Colossal Order. “Pronto llegará uno más de estos, pero después de eso, nos centraremos en correcciones más importantes en las que llevará más tiempo trabajar. El equipo ahora se está centrando en los LOD y en mejorar el rendimiento de la GPU, y aunque los LOD geométricos están en gran medida automatizados, se requieren muchos ajustes y modificaciones.

“Esperamos un aumento importante del rendimiento con estas correcciones de activos. La carga de trabajo es significativa y, desafortunadamente, no existe una solución mágica para mejorar el rendimiento de inmediato. En cambio, requiere varias tareas. [are] completado antes de que estemos satisfechos con él. Esto da como resultado actualizaciones menos frecuentes, por lo que no tendremos parches semanales en el futuro”.

Colossal Order también comparte actualizaciones sobre el editor de Cities Skylines 2, que permitirá una creación y distribución de mods más sencilla. Si bien una versión inicial del editor ha entrado en pruebas cerradas, el creador de CS2 dice que actualmente no permite a los creadores de mods importar recursos al juego en sí, y que es posible que el editor no se lance hasta dentro de un «par de meses».

«Aún no tenemos disponible la función de importación de activos, por lo que los creadores actualmente no pueden importar sus propios activos al juego», dice Colossal Order. “Una vez que tengamos implementada la función de importación, la ejecutaremos a través del grupo beta de modificación. Nuestro objetivo es lanzar el editor lo antes posible y lo mantendremos informado sobre el progreso.

“Esperamos que nos lleve un par de meses tener el editor en condiciones de publicarlo, pero aún no tenemos un cronograma concreto porque no queremos hacer promesas que no podamos cumplir. Una vez que el editor esté disponible, continuaremos trabajando en él con sus comentarios y sugerencias para ayudarnos a priorizar las funciones y mejoras más buscadas”.

Además de modificaciones, parches y el nuevo editor, también puedes aprender mucho más sobre todos los DLC de Cities Skylines 2 que están en camino. Alternativamente, mantenga todo funcionando sin problemas con la guía completa de carreteras y administración de Cities Skylines 2.

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Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Con la ayuda de catalizadores significativos que jugaron un papel importante en impulsar la demanda de vehículos eléctricos Tesla, la compañía acaba de reportar otra cuarta parte de entregas récord. Sin embargo, al mirar debajo del capó, el gigante de los vehículos eléctricos parece estar lidiando con una debilidad persistente de la demanda, lo que no es una sorpresa, dado el deterioro de las condiciones macroeconómicas en los EE. UU. y la UE.

A partir del cuarto trimestre de 2022, Tesla tenía una capacidad de producción anual de 1,9 millones de unidades. La compañía continúa aumentando agresivamente su capacidad de producción anual al aumentar sus gigafábricas en Berlín, Austin, Shanghái y Fremont.

nota rápida re $TSLAnúmero de entrega:

En el reverso de mi sobre, Tesla ahora probablemente gana solo alrededor de $ 7000 netos en cada automóvil incremental vendido (y «pierde» $ 7000 en cada automóvil NO vendido).

Con 3200 millones de acciones en circulación, eso significa que ± 15 000 autos son solo alrededor de 0,03 por acción en ganancias.

— Stanphyl Capital (@StanphylCap) 2 de abril de 2023

Para combatir la creciente debilidad de la demanda, Tesla ha reducido drásticamente los precios de sus vehículos eléctricos en las últimas semanas, sacrificando sus márgenes líderes en la industria para mantener el impulso de las ventas. Los precios de los vehículos eléctricos Model 3 y Model Y de la compañía se han reducido hasta en un 20 por ciento. Además, a principios de marzo, Tesla redujo el precio base de su Model S en un 5,3 por ciento y el del Model X en un 9,1 por ciento en EE. UU. Después de estos fuertes recortes de precios, las versiones Plaid de ambos modelos ahora tienen un precio de $109,990.

Hola a todos. Aquí están mis estimaciones finales de producción y entrega de Tesla para el primer trimestre de 2023 en un formato que es fácil de comparar con los números reales que se espera que Tesla publique el 2 de abril. Estoy apuntando a menos del 3% de error

Estimo,
• 445.920 producción
• 427.000 partos

Parte 1/3 pic.twitter.com/we9YyPvVgK

— Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 de marzo de 2023

Antes del tan esperado informe de entrega del primer trimestre de 2023 de hoy, la estimación de consenso para las entregas trimestrales de Tesla se fijó en 420,000 unidades. En línea con la tradición de Tesla de superar las estimaciones de consenso, Troy Teslike fijó una estimación de entrega de 427.000 unidades para el trimestre. De manera similar, Barclays esperaba que las entregas del primer trimestre de 2023 se materializaran en 425,000 unidades.

Tesla produce 440 808 vehículos en el primer trimestre de 2023 y entrega 422 875 unidades

Esto nos lleva al quid de la cuestión. Tesla acaba de informar que produjo 440.808 unidades durante el primer trimestre de 2023. Además, en lo que constituye otro récord, la compañía logró entregar 422.875 unidades durante el período pertinente.

Asumiendo $TSLA Entregas del 1T de 424K y producción del 1T de 445K, los días de inventario de productos terminados aumentarían a 17 en el 1T de 13 en el 4T y frente a 3 en 2022/1T. Si bien nadie quiere que TSLA regrese a las esperas de clientes de 4 a 6 meses, una gran diferencia entre la producción y las entregas podría generar preocupaciones. pic.twitter.com/Boz06XbLe1

—Gary Black (@garyblack00) 30 de marzo de 2023

Debajo del capó, tenga en cuenta que el inventario de Tesla aumentó considerablemente en el primer trimestre de 2023. Al final del cuarto trimestre de 2022, la métrica de días de inventario de productos terminados de la compañía se situó en 13,51, según un nivel de inventario de alrededor de 73 000 unidades y una tasa de entrega diaria promedio. de 5.403,71 vehículos (suponiendo 75 días laborables en un trimestre). Para el primer trimestre de 2023, el inventario de Días de FG de Tesla aumentó a 16,13, según un nuevo nivel de inventario de 90.933 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 5.638,33.

De manera crítica, este aumento en la métrica de Días de inventario de FG se produjo en un momento en que Tesla recibió un viento de cola de varios catalizadores. Obviamente, la reducción significativa en el precio minorista de los vehículos eléctricos de la compañía siguió siendo uno de los catalizadores de demanda más importantes. Sin embargo, durante el trimestre, Tesla también se benefició de la exención única a los estrictos criterios de elegibilidad del IRS para el crédito fiscal federal de $7500 en la compra de vehículos eléctricos. Como señalamos en una publicación reciente, Tesla informó a sus empleados que espera perder el crédito fiscal de $ 7,500 en el Modelo 3 de rango estándar (SR) en medio de continuas revisiones y aclaraciones a las pautas de producción de baterías y abastecimiento de materiales del IRS. Esto se debe a que el SR Model 3 se fabrica en Fremont, California, pero sus paquetes de baterías LFP se obtienen de China, lo que infringe el requisito codificado de obtener componentes críticos de la batería desde América del Norte. La pérdida de este crédito fiscal aumentará efectivamente el precio del SR Model 3 en alrededor de un 21 por ciento.

Eugene Levy recuerda los falsos documentales que hizo con Christopher Guest. El actor canadiense compartió que recientemente se reunió con el elenco de Un viento poderoso para celebrar su 20 aniversario y en una nueva entrevista, Levy dice que esas películas probablemente estén listas.

“Nuestro último fue Por tu consideración en 2006”, dijo Levy El guardián. “Nuestros documentales falsos — Chris [Guest] Siempre odié el término ‘falso documental’ porque no nos estamos burlando, es más cariñoso que eso, pero se estaban volviendo un poco cortantes en términos de historia. Todo era más o menos igual, excepto que cambiamos de tema. En cierto punto, eso se vuelve predecible. Mientras tanto, tantos programas de televisión han adoptado esa forma y simplemente la han destruido”.

Levy también compartió que está agradecido de que ya no sea reconocido por pie americano después del éxito de Cala de Schitt.

«Por todo el mundo. La gente se acercó y habló sobre el programa en casi todos los lugares que visitamos”, dice sobre la serie en la que interpretó a Johnny Rose y agrega: “El pie americano la cosa se puso un poco tediosa. La gente me traía pastel de manzana cada vez que iba a un restaurante oa una boda. Lo cual es un poco gracioso, pero sucedió muchas veces”.