Un informe publicado hoy describe cómo Rusia obtuvo terminales Starlink para su guerra en Ucrania a pesar de las sanciones de Estados Unidos y la insistencia de SpaceX de que Rusia no ha comprado los terminales ni directa ni indirectamente.

El informe del Wall Street Journal describe ventas en el mercado negro a rusos y a un grupo paramilitar sudanés llamado Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF). El secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, determinó recientemente que las Fuerzas de Apoyo Rápido y las milicias aliadas cometieron crímenes de guerra y son responsables de la limpieza étnica en Darfur.

El WSJ dijo que «rastreó las ventas de Starlink en numerosas plataformas minoristas en línea rusas», «entrevistó a intermediarios y revendedores rusos y sudaneses, y siguió a grupos de voluntarios rusos que entregan hardware SpaceX al frente».

El WSJ describió a Oleg, un vendedor del minorista en línea shopozz.ru con sede en Moscú, quien «complementó su negocio habitual de vender aspiradoras y soportes para teléfonos en el tablero con la venta de docenas de terminales de Internet Starlink que terminaron con rusos en primera línea en Ucrania. «

Según se informa, las terminales Starlink proporcionan una mejora técnica a las tropas rusas cuyas comunicaciones por radio estaban siendo bloqueadas o interceptadas por las tropas ucranianas.

«En Rusia, los intermediarios compran el hardware, a veces en eBay, en Estados Unidos y en otros lugares, incluso en el mercado negro de Asia Central, Dubai o el Sudeste Asiático, y luego lo introducen de contrabando en Rusia», dice el informe. «Los voluntarios rusos se jactan abiertamente en las redes sociales de suministrar terminales a las tropas. Son parte de un esfuerzo informal para impulsar el uso de Starlink por parte de Rusia en Ucrania, donde las fuerzas rusas están avanzando».

Estos «intermediarios han proliferado en los últimos meses para comprar terminales de usuario y enviarlos a las fuerzas rusas», según el informe.

Los legisladores dudan del cumplimiento de las sanciones por parte de SpaceX

El informe de hoy se produjo aproximadamente un mes después de que dos legisladores demócratas enviaran una carta a SpaceX alegando que el uso de Starlink por parte de Rusia en Ucrania plantea dudas sobre el «cumplimiento de SpaceX de las sanciones y los controles de exportación de Estados Unidos».

«Nos preocupa que no cuenten con medidas de seguridad y políticas adecuadas para garantizar que Rusia no adquiera directa o indirectamente su tecnología ni la utilice ilegalmente», decía la carta de los representantes estadounidenses Jamie Raskin (demócrata por Maryland) y Robert García (demócrata por California).

En febrero, el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk denegado lo que llamó «noticias falsas» [that] afirman que SpaceX está vendiendo terminales Starlink a Rusia», diciendo que, «hasta donde sabemos, ningún Starlink se ha vendido directa o indirectamente a Rusia».

Nos comunicamos con SpaceX hoy y actualizaremos este artículo si recibimos una respuesta.

Rusia ha dicho que no permite el uso de Starlink. Un portavoz del presidente ruso Vladimir Putin dijo en febrero que Starlink «no está certificado [in Russia], por lo tanto, no se puede suministrar aquí ni se suministra oficialmente. No se puede utilizar de ninguna manera.»

El informe del Journal dice que los adversarios estadounidenses han podido conectarse a satélites después de que los distribuidores que venden terminales Starlink «registren el hardware en países donde Starlink está permitido». SpaceX utiliza geocercas para limitar el acceso a Starlink, y Musk ha dicho que «los satélites Starlink no cerrarán el enlace en Rusia». Pero bloquear el uso ruso de Starlink en Ucrania sin afectar el uso del servicio por parte de las tropas ucranianas probablemente sería más complicado.

Ucrania y Sudán piden ayuda a SpaceX

El principal oficial de inteligencia militar de Ucrania, el teniente general Kyrylo Budanov, dijo en una entrevista que «las fuerzas de invasión rusas en su país están utilizando miles de terminales de Internet por satélite Starlink, y que la red ha estado activa en partes ocupadas de Ucrania durante ‘bastante tiempo’. mucho tiempo'», según un informe del WSJ de febrero.

El nuevo informe del Journal afirma que «los funcionarios ucranianos dijeron que se pusieron en contacto con SpaceX sobre las fuerzas rusas que utilizan terminales Starlink en Ucrania y que están trabajando juntos en una solución». El informe también cita al subsecretario de Defensa para Política Espacial de Estados Unidos, John Plumb, diciendo que Estados Unidos está «trabajando con Ucrania y nosotros con Starlink» sobre cómo poner fin al uso ruso de Starlink en Ucrania.

Según se informa, RSF utiliza Starlink en la lucha contra las fuerzas gubernamentales. «Oficiales militares sudaneses y distribuidores no autorizados de Starlink dijeron en entrevistas que Abdelrahim Hamdan Dagalo, el subcomandante de las RSF, supervisó la compra de cientos de terminales Starlink a distribuidores en los Emiratos Árabes Unidos», dice el informe del WSJ.

El informe también dice que «las autoridades sudanesas se pusieron en contacto con SpaceX y solicitaron ayuda para regular el uso de Starlink, incluso permitiendo al ejército cerrar áreas de servicio donde estaba ayudando a las RSF. Starlink nunca respondió a la solicitud, dijeron funcionarios sudaneses».

Las fuerzas rusas en Ucrania utilizan ampliamente los terminales de Internet por satélite Starlink. . La publicación indica que los terminales, que fueron desarrollados por SpaceX de Elon Musk, se están utilizando para coordinar ataques en el este de Ucrania y Crimea. Además, las terminales Starlink se pueden utilizar en el campo de batalla para controlar drones y otras formas de tecnología militar.

Las terminales están llegando a las fuerzas rusas a través de una compleja red de vendedores en el mercado negro. Esto a pesar de que los dispositivos Starlink están prohibidos en el país. WSJ siguió a algunos de estos vendedores mientras contrabandeaban las terminales a Rusia e incluso se aseguraban de que las entregas llegaran al frente. Los informes también indican que algunos de los terminales se compraron originalmente en eBay.

Este mercado negro de terminales Starlink supuestamente se extiende más allá de la Ucrania ocupada y hasta Sudán. Muchos de estos traficantes sudaneses están revendiendo unidades a las Fuerzas de Apoyo Rápido, un grupo paramilitar que ha cometido asesinatos por motivos étnicos, abusos selectivos contra activistas de derechos humanos, violencia sexual y la quema de comunidades enteras. WSJ señala que cientos de terminales han llegado a manos de miembros de las Fuerzas de Apoyo Rápido.

En febrero, Elon Musk abordó informes anteriores de que los soldados rusos estaban utilizando terminales Starlink en la guerra contra Ucrania. «Hasta donde sabemos, ningún Starlink se ha vendido directa o indirectamente a Rusia». . El Kremlin también negó los informes, . A pesar de estas proclamas, WSJ dice que “miles de dispositivos blancos del tamaño de una caja de pizza” han aterrizado en “algunos adversarios estadounidenses y acusados ​​de criminales de guerra”.

Después de esos informes de febrero, los demócratas de la Cámara de Representantes han exigido que Musk tome medidas. , señalando que el uso militar ruso de la tecnología «potencialmente viola las sanciones y los controles de exportación de Estados Unidos». Starlink en realidad tiene la capacidad de desactivar terminales individuales y cada elemento incluye tecnología de geocercado que se supone evita su uso en países no autorizados, aunque no está claro si los vendedores del mercado negro pueden sortear estos obstáculos.

Los demócratas de la Cámara de Representantes han exigido que Musk tome medidas, ar. Tomó medidas para ello alegando que las terminales nunca estuvieron destinadas a ser utilizadas en conflictos militares. Según su biografía, Musk también se involucró al principio del conflicto, poniendo fin a los planes del país de atacar la flota naval rusa. Mykhailo Podolyak, asesor del presidente ucraniano Volodymyr Zelensky, Escribí en X que “Se están matando civiles y niños” como resultado de la decisión de Musk. Además, criticó al multimillonario al escribir «este es el precio de un cóctel de ignorancia y un gran ego».

Sin embargo, Musk respondió y dijo que Starlink , por lo que no había nada que desactivar. También dijo que la política en cuestión se decidió antes del ataque planeado por Ucrania a la flota naval. Ucrania perdió el acceso a más de 1.300 terminales Starlink en los primeros días del conflicto. Según se informa, SpaceX cobró a Ucrania 2.500 dólares al mes para mantener cada unidad operativa, lo que se disparó a 3,25 millones de dólares al mes. Este precio se alinea con el plan premium de alto costo de la compañía. Vale la pena señalar que SpaceX ha donado más de 3.600 terminales a Ucrania.

SpaceX aún no ha comentado sobre el WSJ informe sobre la proliferación en el mercado negro de terminales Starlink. Actualizaremos esta publicación cuando lo haga.

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1Password, el desarrollador de software de gestión de contraseñas propiedad de AgileBits, anunció hoy que adquirió Kolide, una plataforma de seguridad para terminales, por un monto no revelado.

Según el director ejecutivo de 1Password, Jeff Shiner, el fundador y director ejecutivo de Kolide, Jason Meller, y los 30 empleados de Kolide se unirán a 1Password «como un equipo intacto». Meller asumió el cargo de vicepresidente de producto en 1Password.

«La fuerza laboral híbrida, que trabaja en cualquier lugar y en cualquier dispositivo, llegó para quedarse, y la seguridad ha experimentado un impacto masivo como resultado de este cambio», dijo Shiner a TechCrunch en una entrevista por correo electrónico. “Los empleados trabajan a través de una combinación de dispositivos personales y de trabajo, y la mayoría de las organizaciones no saben cómo proteger el acceso a sus aplicaciones y datos en esos dispositivos. Kolide es la única empresa en el mercado con este tipo de solución de gestión de acceso contextual y seguridad de dispositivos que puede verificar el estado de salud de un dispositivo en el punto de autenticación en tiempo real antes de otorgar acceso a las aplicaciones de la empresa”.

Kolide, con sede en Boston, Massachusetts, ocupa el sector de ciberseguridad de terminales globales de rápido crecimiento, cuyo valor se proyecta alcanzar los 23 mil millones de dólares para 2027. Los competidores incluyen Huntress, Automox y Uptycs, el último de los cuales está particularmente bien financiado.

La plataforma de Kolide, que Meller colanzó en 2016 con Mike Arpaia y Zach Wasserman, ofrece alertas de puntos finales relacionadas con la seguridad, remediación y más entregados a través de Slack. Los clientes y sus empleados obtienen características como contexto de problemas de seguridad, pasos de autocorrección para dispositivos Mac, Windows y Linux y un centro de privacidad personalizado, todo ello basado en el proyecto de agente de punto final universal Osquery, de código abierto y dirigido por Facebook.

Kolide intenta evitar que dispositivos finales desconocidos accedan a aplicaciones corporativas. Cuando la plataforma detecta un dispositivo «riesgoso» que intenta acceder a la red de una empresa, bloquea el intento y luego recomienda pasos al usuario del dispositivo para restaurarlo a un «estado confiable».

La base de clientes de Kolide de más de 250 incluyó 1Password en un momento (probablemente sin coincidencia), así como Databricks, Robinhood, Discord y Anduril. Antes de la adquisición, Kolide logró obtener 26,6 millones de dólares en capital de riesgo de OpenView, Matrix y otros capitalistas de riesgo y ángeles.

«Kolide se basa en el principio de que los usuarios finales, cuando están honestamente informados y motivados, son quizás el recurso más eficaz que tendrán las organizaciones centradas en la seguridad contra las amenazas de seguridad más devastadoras y matizadas del mundo», dijo Meller a TechCrunch por correo electrónico. “De inmediato supimos que habíamos creado algo especial y que necesitábamos ponerlo en manos de la mayor cantidad de personas posible. 1Password es una empresa que no sólo encarna los mismos valores que hicieron posible la creación de nuestro producto, sino que también tiene los recursos para difundir soluciones de seguridad centradas en el usuario final en todas las organizaciones del planeta”.

Kolide es la tercera adquisición de 1Password después de SecretHub, una empresa holandesa de ciberseguridad, y Passage, un proveedor de herramientas de claves de acceso con sede en Texas, y llega en un momento próspero en la historia de la empresa.

En septiembre pasado, 1Password registraba más de 250 millones de dólares en ingresos recurrentes anuales con una base de clientes de más de 100.000 organizaciones. Al enfrentarse a vientos en contra en un mercado de ciberseguridad débil, 1Password ha contrarrestado la tendencia: recaudando cientos de millones de dólares de riesgo con una valoración multimillonaria.

Shiner dice que la empresa espera añadir 250 puestos de trabajo este año.

Francia está intentando ponerse al día. “Este otoño vamos a dar un paso adelante en materia de coches eléctricos: 200 millones de euros adicionales para acelerar el despliegue de terminales, refuerzo del bono ecológico para los más modestos, llegada del arrendamiento social para las clases medias, simplificación del retrofit [rénovation d’équipements] »anunció a la Agence France-Presse el Ministro de Transportes, Clément Beaune, que reunió, el viernes 27 de octubre, a los actores del sector con el Ministro de Transición Energética.

El país, cuyo transporte constituye el principal sector emisor de gases de efecto invernadero (32% en 2022), es ahora el segundo país mejor equipado, detrás de los Países Bajos y por delante de Alemania. Con 110.000 terminales públicas instaladas, cuatro veces más en cuatro años, según personas cercanas al ministro, Francia ha comenzado a recuperar terreno.

Pero sólo el 10% de las terminales francesas cuentan con carga rápida, principalmente en las zonas de servicio de las autopistas, aunque estos dispositivos se consideran esenciales para convencer a los automovilistas de que abandonen el motor térmico.

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Objetivo de 400.000 terminales públicas para 2030

El presidente de la República, Emmanuel Macron, se ha fijado el objetivo de 400.000 terminales públicas de aquí a 2030. Al mismo tiempo, el número de vehículos eléctricos debería multiplicarse por diez, hasta alcanzar los 13 millones, según las proyecciones de Avere, una asociación que reúne fabricantes del sector.

Esta nueva dotación de 200 millones de euros debería permitir “apoyar el desarrollo de estaciones de carga rápida” y su instalación en “tres áreas particulares: residencial colectivo, terminales de carretera y recarga de vehículos pesados”especificamos en la oficina del Sr. Beaune.

Estos nuevos créditos permitirán “para financiar, por ejemplo, terminales en copropiedad”, subrayó la ministra de Transición Energética. El Estado podrá financiar “hasta el 50% de la obra hasta 8.000 euros” instalar terminales en copropiedad, añadió Agnès Pannier-Runacher de BFM/RMC, añadiendo que también podría hacerse cargo, en caso necesario, “Parte de la vía se trabaja si es necesario”.

Al mismo tiempo, se aumentará el bono ecológico concedido a los más modestos para comprar un vehículo eléctrico, actualmente de 7.000 euros. “revalorizado” pero “La cifra aún no está decidida”, dice la firma. El crédito fiscal por la instalación de un terminal doméstico debe aumentar de 300 a 500 euros, añade.

Por último, los decretos que regulan el sistema de arrendamiento social, que permiten a los más pobres acceder a la electricidad por 100 euros al mes, “será publicado en los próximos días”, anuncia la firma. Combinando bonificación ecológica y ayuda al arrendamiento, “La idea es tener ayudas muy importantes del Estado para el primer alquiler y así bajar el alquiler a 100 euros para particulares”detallamos.

Están previstas otras medidas, incluida una ventaja fiscal para las empresas que modifiquen el motor de un vehículo térmico por uno eléctrico o de hidrógeno, lo que se conoce como “retrofit”.

En septiembre, el 19,1% de las nuevas matriculaciones en Francia correspondieron a vehículos 100% eléctricos, según datos del ministerio.

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El mundo con AFP

El gobierno movilizará doscientos millones de euros adicionales para acelerar el desarrollo de terminales electricos en Francia, anunció a la AFP el ministro de Transportes, que reunirá el viernes a los actores del sector con el ministro de Transición Energética. «Este otoño vamos a dar un paso adelante en materia de coches eléctricos: 200 millones de euros adicionales para acelerar el despliegue de terminales, refuerzo del bono ecológico para los más modestos, llegada del arrendamiento social para las clases medias, simplificación del retrofit», afirmó. declarado Clément Beauneresumiendo las comunicaciones previstas para el viernes a los profesionales del sector.

Con 110.000 terminales públicos instalados, lo que supone un aumento de 4 veces en cuatro años, según personas cercanas al ministro, Francia ha empezado a recuperar terreno. El país, cuyo transporte constituye el principal sector emisor de gases de efecto invernadero (32% en 2022), es ahora el segundo país mejor equipado, detrás Países Bajos y frente alAlemania.

400.000 terminales para 2030

Pero sólo el 10% de las terminales francesas cuentan con carga rápida, principalmente en las zonas de servicio de las autopistas, aunque estos dispositivos se consideran esenciales para convencer a los automovilistas de que abandonen el motor térmico.

El presidente Emanuel Macron se ha fijado el objetivo de 400.000 terminales públicas de aquí a 2030. Al mismo tiempo, el número de vehículos eléctricos debería multiplicarse por diez, hasta alcanzar los 13 millones, según las proyecciones de Avere, una reunión de los actores del sector.

La nueva dotación de 200 millones de euros debería permitir «apoyar el desarrollo de terminales de carga rápida» y su instalación en «tres áreas específicas: residencial colectivo, terminales de carretera y carga para vehículos pesados», especifica Clément. La oficina de Beaune. Estos nuevos créditos permitirán “financiar, por ejemplo, terminales en copropiedad”, subrayó el Ministro de Transición Energética Agnès Pannier-Runacher.

El Estado podrá financiar «hasta el 50% de las obras» de instalación de terminales en copropiedad, indicó el ministro en BFM/RMC, añadiendo que el Estado también podría hacerse cargo, si fuera necesario, «de una parte de las obras viales si necesario.

“Bajar el alquiler a 100 euros para particulares”

Al mismo tiempo, se «revalorizará» la bonificación ecológica concedida a los más modestos para comprar un vehículo eléctrico, actualmente de 7.000 euros, pero «la cifra aún no ha sido arbitrada», afirma el despacho de Clément Beaune. El crédito fiscal por la instalación de un terminal doméstico debe aumentar de 300 a 500 euros, añade.

Por último, los decretos que establecerán las normas del sistema de arrendamiento social, que permitirá a los más modestos acceder a la electricidad por 100 euros al mes, «se publicarán en los próximos días», anuncia el Consejo de Ministros. Combinando bono ecológico y ayudas al alquiler, «la idea es tener ayudas muy importantes del Estado para el primer alquiler y así bajar el alquiler a 100 euros para los particulares», detallamos.

Están previstas otras medidas, incluida una ventaja fiscal para las empresas que modifiquen el motor de un vehículo térmico por uno eléctrico o de hidrógeno, lo que se conoce como «retrofit». En septiembre, el 19,1% de las nuevas matriculaciones en Francia correspondieron a vehículos 100% eléctricos, según cifras del ministerio.

Hay un montón de nuevas peculiaridades en Cyberpunk 2077: Libertad fantasma, todo lo cual refuerza la ofensiva y la defensa de V en combate. Sin embargo, es necesario asignar una cantidad limitada de puntos solo para utilizarlos. Nuestra guía analiza las terminales de reliquias que puede encontrar mientras explora Dogtown.

Dónde encontrar terminales de reliquia en Cyberpunk 2077: Phantom Liberty

Cyberpunk 2077: Phantom Liberty Relic Terminals son necesarios si quieres desbloquear todo lo relacionado Habilidades de reliquia. Una vez que comiences la campaña de la expansión, conocerás a un personaje llamado Songbird, quien luego te llevará al distrito de Dogtown. A medida que te diriges a la entrada, la mecánica en sí, un árbol de habilidades completamente nuevo, estará disponible. A partir de ahí, necesitarás obtener puntos de Reliquia a medida que avances.

Puntos de reliquia de Songbird

Hay un par de casos en los que recibirás tus puntos Cyberpunk 2077: Phantom Liberty Relic de Songbird:

• Misión perro come perro – Una vez que el árbol de habilidades de Reliquia esté disponible, Songbird también te dará tres puntos para que puedas desbloquear una habilidad lo antes posible.
• Misión pájaros con alas rotas – Mucho más adelante en la campaña, Songbird te pedirá que vayas a un lugar concreto. Dirígete hasta allí y ella se comunicará contigo y te otorgará tres puntos adicionales.

Ubicaciones de terminales de reliquias

Obtendrás un punto cada vez que interactúes con una Relic Terminal en Cyberpunk 2077: Phantom Liberty. Estos artilugios metálicos son de color amarillo y suelen estar en lugares bien escondidos. Sin embargo, si se encuentra dentro de un radio determinado, puede abrir su mapa y alternar el filtro personalizado de Exploración. Esto mostrará íconos en forma de R que indican las ubicaciones de las terminales de reliquias. Puedes ver algunos de estos en la imagen a continuación:

1. Estadio EBM Petroquímico

Aquí es donde terminarás cuando ingreses por primera vez a Dogtown. Pase los puestos de vendedores y diríjase a la parte norte del estadio. Encontrarás esta terminal detrás de una estatua de jugadores de fútbol.

2. Golden Pacific (apartamentos)

Dirígete hacia el noroeste desde la pirámide Golden Pacific y verás un antiguo complejo de apartamentos. Verás los escalones que conducen a la sección del segundo piso, que tiene este Cyberpunk 2077: Phantom Liberty Relic Terminal.

3. Golden Pacific (edificio en ruinas)

Dirígete al paso elevado que cruza el casino en forma de pirámide. Verá un edificio en ruinas al que se puede llegar por una pendiente. Se puede encontrar otra terminal encima de una repisa.

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4. Luxor High Wellness Spa/Voodoo Boys Stronghold

En esta zona verás el edificio de la Biotécnica, y no está abandonado. De hecho, está lleno de mafiosos de Voodoo Boys. Entra en las instalaciones para encontrar esta terminal y ten cuidado con los enemigos. El jefe en esta área, Ayo Zarin, también deja caer un arma icónica llamado Agaou.

5. Cancha de baloncesto

Después de conocer a Solomon Reed durante la misión Lucretia My Reflection, te pedirá que subas a su auto. Mira el rincón debajo del puente, que está marcado con graffiti en la pared.

6. Estacionamiento abandonado

Dirígete hacia el sur desde el escondite de Kress Street y deberías ver una plaza. Continúe y revise el área del segundo piso de un estacionamiento abandonado.

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7. Escondite de la calle Kress

Al salir del escondite de Kress Street, deberías poder bajar en ascensor hasta el final. La terminal está justo al lado de un punto de viaje rápido.

8. Fortaleza de Barghest

Desde el escondite de Kress Street, sigue el callejón hacia el oeste hasta que veas un camino estrecho con la insignia del perro Barghest. El interior de este edificio conduce a la Fortaleza de Barghest (es decir, Actividad Criminal Incrementada). Dirígete al interior del túnel y revisa la pequeña sala de control justo antes de la cámara grande. Puedes profundizar más en las instalaciones para luchar contra un soldado en una unidad mecánica. La salida en sí conduce de regreso a una tienda de la Segunda Enmienda en Pacifica.

9. Edificio Massdrive

Dirígete al punto de viaje rápido Terra Cognita, que se encuentra en la parte sur de Dogtown. Allí verás el edificio Massdrive, que también es otro Merc Stronghold. Elimina a los hostiles, así como al dron Arasaka MRS-071 modificado. Luego, sube las escaleras mecánicas y revisa la habitación de la izquierda para ver esta Terminal de Reliquias.

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En cualquier caso, estos son los Cyberpunk 2077: Phantom Liberty Relic Terminals que hemos encontrado hasta ahora. Actualizaremos esta guía una vez que descubramos más ubicaciones, así que estad atentos.

Ahora hay un mod de Starfield que pone los terminales del juego en «modo oscuro», con texto claro sobre un fondo gris oscuro, al igual que muchos «modos oscuros» oficiales y no oficiales que usamos en navegadores y otras aplicaciones.

Supongo que la gente todavía está pirateando modos oscuros no oficiales en software en el año 2330, cuando se desarrolla Starfield, lo que significa que es razonable imaginar que el creador del Modo Oscuro para Terminales, Animandan, podría ser un personaje de Starfield, tal vez pasando el rato en Neon, haciendo su próximo complemento de terminal en una pantalla oscura.

El primer centro de cuidados paliativos para adolescentes y adultos jóvenes (AYAH) de Australia fue abrió en Manly a principios de este año, y docenas de desarrolladores de juegos en toda la industria ahora están trabajando juntos para proporcionar juegos gratuitos para que jueguen los pacientes.

Este esfuerzo de caridad fue puesto en marcha por Jess Damerst, gerente de lanzamiento en el estudio Subnautica Unknown Worlds. El 10 de julio, ella al corriente sobre conocer a una de las enfermeras del centro y enterarse de que su sala de juegos tiene tres consolas PS5 y controladores, pero pocos juegos. Después de haber compartido algunos códigos de Subnautica con el centro, Damerst hizo un llamado para que más desarrolladores de juegos participen, y la respuesta ha sido tremenda.

Louise Sallé / Crédito de la foto: Bertrand GUAY / AFP
20:30 28 de junio de 2023

Emmanuel Macron pidió el miércoles a su gobierno que trabaje en una revisión de las vacaciones, pero también del horario escolar durante el año. Ningún calendario anunciado por el momento pero pistas, en particular en torno a la reforma del bachillerato que vacía las clases de terminal a partir del mes de abril. Las soluciones se presentarán en septiembre.