trabajarán – Magazine Office https://magazineoffice.com Vida sana, belleza, familia y artículos de actualidad. Thu, 18 Apr 2024 12:19:09 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.4 Gail Simone y Rainbow Rowell son las próximas superestrellas de Superman que trabajarán en Action Comics en 2024 https://magazineoffice.com/gail-simone-y-rainbow-rowell-son-las-proximas-superestrellas-de-superman-que-trabajaran-en-action-comics-en-2024/ https://magazineoffice.com/gail-simone-y-rainbow-rowell-son-las-proximas-superestrellas-de-superman-que-trabajaran-en-action-comics-en-2024/#respond Thu, 18 Apr 2024 12:19:06 +0000 https://magazineoffice.com/gail-simone-y-rainbow-rowell-son-las-proximas-superestrellas-de-superman-que-trabajaran-en-action-comics-en-2024/

Gail Simone regresa a Superman para el próximo arco de Action Comics. El escritor se ha asociado con el artista Eddy Barrows para ‘Superman and the Challenge from the Stars’, la tercera parte de la iniciativa Superman Superstars de DC, que dura un año y que une a los escritores y artistas más importantes para crear arcos distintos de tres números.

La nueva historia se remonta al inicio de la carrera del Hombre de Acero como superhéroe y se extiende desde el número 1067 de Action Comics de julio hasta el número 1069 de septiembre en lo que DC llama «una historia épica que no debe perderse sobre la fuerza de Superman, su ingenio». , e ingenio», mientras una poderosa raza alienígena ataca la Tierra.



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Ya está claro cómo será el parque de innovación del aeródromo de Dübendorf. 3.500 personas trabajarán en los nuevos edificios https://magazineoffice.com/ya-esta-claro-como-sera-el-parque-de-innovacion-del-aerodromo-de-dubendorf-3-500-personas-trabajaran-en-los-nuevos-edificios/ https://magazineoffice.com/ya-esta-claro-como-sera-el-parque-de-innovacion-del-aerodromo-de-dubendorf-3-500-personas-trabajaran-en-los-nuevos-edificios/#respond Thu, 28 Mar 2024 00:36:00 +0000 https://magazineoffice.com/ya-esta-claro-como-sera-el-parque-de-innovacion-del-aerodromo-de-dubendorf-3-500-personas-trabajaran-en-los-nuevos-edificios/

Mucho espacio para la investigación y el desarrollo: la próxima etapa del Zurich Innovation Park incluye siete nuevos proyectos de construcción.

Densamente urbanizado a lo largo de una amplia avenida y con mucho espacio verde a su alrededor: la primera fase de construcción del Zurich Innovation Park.

Visualización del Parque de Innovación de Zurich

En el recinto del Zurich Innovation Park (IPZ) trabajan ya cada día unas cien personas. Hasta ahora, casi exclusivamente en los hangares y otros edificios situados en las afueras del aeródromo de Dübendorf. Estos han sido renovados y parcialmente ampliados desde 2020.

Después de la El Consejo Cantonal de Zúrich dio luz verde al gran proyecto en noviembre de 2022 se ha concedido, ahora se están concretando nuevos edificios. Los concursos internacionales de arquitectura han concluido, como anunciaron el miércoles en Dübendorf los responsables del parque de innovación. Un jurado seleccionó siete proyectos, la mayoría de los cuales se realizarán durante esta década.

La zona del aeródromo de Dübendorf y sus cuatro subzonas

B – Parque de Innovación / Aeródromo de Investigación y Obras

C – Fuerza Aérea y Control del Tráfico Aéreo

Este escenario se está construyendo en la zona A de la zona norte del aeródromo. Su plataforma entre hangares y nuevos edificios se convierte en una avenida de 60 metros de ancho y 500 metros de largo.

Balance delicado

Actualmente, alrededor del 24 por ciento de la superficie construida está destinada a oficinas y el 8 por ciento a laboratorios. El 12 por ciento son talleres para la producción de prototipos para la producción de alta tecnología. Los suministros, servicios, restauración y opciones de ocio aún necesitan espacio. Más de un tercio de la superficie se puede utilizar de forma flexible.

Aún no está claro qué empresas se incorporarán al parque de innovación. Peter E. Bodmer, presidente de la Fundación IPZ, afirmó que están en conversaciones con varias empresas activas a nivel internacional. Mientras no exista un permiso de construcción para los primeros edificios nuevos, no podrá nombrar ninguna empresa que quiera venir a Dübendorf.

Vista de la antigua plataforma hacia Wangen-Brüttisellen con los hangares a la izquierda.

Vista de la antigua plataforma hacia Wangen-Brüttisellen con los hangares a la izquierda.

Visualización del Parque de Innovación de Zurich

Se habló de un exigente acto de equilibrio: mantener a las partes interesadas comprometidas y al mismo tiempo proporcionar la infraestructura necesaria. Se enfatizó que no se construiría con anticipación, sino según las necesidades, cuando estuviera claro para qué se necesitaba la infraestructura.

La universidad y la ETH Zurich están presentes desde hace mucho tiempo con proyectos de investigación. Este año, la universidad pondrá en funcionamiento su Space Hub para la investigación espacial en el Hangar 4. La proximidad a las universidades de Zurich hace que el parque de innovación sea especialmente atractivo para las empresas.

Un ejemplo de ello es Christof Domeisen. No sólo participa como presidente de IPZ Property AG, que está desarrollando estructuralmente el parque de innovación como inversión privada. También es director general de la empresa mundial de ingeniería Angst + Pfister, que pronto se mudará a un edificio en el aeródromo.

Una ventaja fundamental es el espacio del aeródromo de Dübendorf, afirma Domeisen. El parque de innovación ofrece áreas de pruebas en tierra y, gracias al acceso directo a la pista de aterrizaje, también oportunidades en el aire. Domeisen está convencido de que la colaboración sencilla entre empresas y universidades funciona.

Ecológicamente ejemplar

Debido a su propia imagen, el Parque de Innovación exige mucho a su infraestructura. Se están desarrollando tipos de edificios especiales que, gracias a su flexibilidad, pueden utilizarse de forma sostenible durante largos periodos de tiempo, explicó Andrea Thöny, director general de IPZ Property AG. Dado que el aeródromo es una antigua zona pantanosa, para las nuevas construcciones hay que clavar pilotes en el suelo. Gracias a la llamada red de energía, éste se utiliza como almacén de calor y frío.

Lo que llama la atención es la cantidad de vegetación que tiene la zona. Algunas de las plantas incluso se cultivarán en el lugar: el parque de innovación es también un vivero de árboles. Su parque se convierte en un área recreativa para la región de Glatttal, que no se ve afectada por ello.

El acceso por carretera se realiza principalmente por la autopista y por la cercana Brüttiseller Kreuz. No está prevista una nueva vía de acceso desde Dübendorf. El Glattalbahn pasará por el parque de innovación alrededor de 2040. Hasta entonces, las conexiones de autobús se incrementarán según sea necesario.

El parque de innovación está abierto al público y también puede utilizarse para eventos.

El parque de innovación está abierto al público y también puede utilizarse para eventos.

Visualización del Parque de Innovación de Zurich

Con los edificios actualmente previstos, en la zona A trabajarán unas 3.500 personas. Tiene una superficie aproximada de 36 hectáreas. Cuando esté completamente desarrollado, se esperan alrededor de 10.000 personas. No es posible el uso residencial. Está previsto un hotel, especialmente para los huéspedes extranjeros que se alojan sólo por tiempo limitado. En la siguiente etapa se construirá un edificio de 40 metros de altura en el lado Wangen-Brüttisellen.

La posibilidad de utilizar la pista de aterrizaje a largo plazo depende de si se implementa el proyecto separado para un aeródromo de investigación, prueba y fábrica. Las autoridades federales y cantonales responsables están reflexionando actualmente sobre el concepto de aviación. Probablemente sabremos más a finales de año, anunció el presidente del consejo directivo, Bodmer. Es esencial que se pueda utilizar la infraestructura de la aviación.

Después de que el cantón de Zúrich y el gobierno federal firmaran los contratos de derechos de construcción en febrero, en abril siguió un acto simbólicamente significativo: la valla que separa el parque de innovación del sitio militar se trasladará al aeródromo en el límite de la subzona A. .



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Kojima dice que pidió a los desarrolladores que no trabajaran de noche en MGS1 para ahorrar dinero https://magazineoffice.com/kojima-dice-que-pidio-a-los-desarrolladores-que-no-trabajaran-de-noche-en-mgs1-para-ahorrar-dinero/ https://magazineoffice.com/kojima-dice-que-pidio-a-los-desarrolladores-que-no-trabajaran-de-noche-en-mgs1-para-ahorrar-dinero/#respond Tue, 12 Sep 2023 04:51:20 +0000 https://magazineoffice.com/kojima-dice-que-pidio-a-los-desarrolladores-que-no-trabajaran-de-noche-en-mgs1-para-ahorrar-dinero/

Metal Gear Solid, la serie que puso al famoso desarrollador Hideo Kojima en el mapa, celebró recientemente su enorme 25 aniversario. Para conmemorar el importante cumpleaños, Kojima se coló en las redes sociales para revelar varios datos sobre el clásico sigilo, incluidas las diversas formas que tenía para reducir costos en el proyecto.

«MGS1 fue un importante punto de inflexión para mí», escribió Kojima en el sitio web anteriormente conocido como Gorjeo. “No sólo fue el primer juego importante de PlayStation lanzado a nivel mundial, sino que también supuso un cambio importante en términos de producción. Aunque previamente había planeado, escrito, diseñado y dirigido el juego, mis superiores habían sido responsables de la producción”, continuó. “No tenía autoridad para tomar decisiones sobre plataformas, presupuestos, fechas de lanzamiento, promociones, contratación de personal, participación de creadores externos, etc. ¿Cuándo es efectivo vender? ¿Cuánto sería suficiente para obtener ganancias? ¿Cómo venderíamos? Eso contrasta fuertemente con la cantidad de control que ahora tiene Kojima, ya que normalmente edita los avances de sus propios juegos.





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Los satélites Starling de la NASA trabajarán con SpaceX Starlink para probar la prevención de colisiones https://magazineoffice.com/los-satelites-starling-de-la-nasa-trabajaran-con-spacex-starlink-para-probar-la-prevencion-de-colisiones/ https://magazineoffice.com/los-satelites-starling-de-la-nasa-trabajaran-con-spacex-starlink-para-probar-la-prevencion-de-colisiones/#respond Wed, 12 Jul 2023 18:54:57 +0000 https://magazineoffice.com/los-satelites-starling-de-la-nasa-trabajaran-con-spacex-starlink-para-probar-la-prevencion-de-colisiones/

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) planea lanzar un lote de satélites cúbicos para probar si pueden funcionar de forma autónoma en el espacio. El proyecto, denominado ‘Starling’, busca probar si los satélites son capaces de trabajar entre sí en el espacio sin intervención de los operadores en tierra. A través de estos satélites, la agencia espacial desarrollará tecnologías que espera ayuden en las misiones de exploración del espacio profundo, donde la comunicación con la Tierra suele llevar bastante tiempo. Los satélites operarán en órbita terrestre baja (LEO), observando la parte superior de la atmósfera terrestre y trabajando juntos para analizar datos científicos y reaccionar de forma autónoma ante cualquier anomalía.

La NASA probará cuatro tecnologías clave con el enjambre de satélites antes de asociarse con SpaceX

El proyecto Starling estará compuesto por cuatro pequeños satélites cúbicos, que se lanzarán a finales de este mes. Está siendo desarrollado por el Centro de Investigación Ames de la NASA y, después del lanzamiento, los satélites volarán a 355 millas sobre la Tierra ya una distancia de 40 millas entre sí. El programa probará si los satélites pueden comunicarse de forma autónoma entre sí, tomar nota de las posiciones de los demás, adaptar su posicionamiento en función de los datos sensoriales recopilados por una de las naves espaciales y realizar maniobras por su cuenta para mantenerse en formación.

Para las maniobras, la nave espacial utilizará el software ROMEO (Reconfiguration and Orbit Maintenance Experiments Onboard) de la NASA, que permitirá a la nave espacial Starling planificar sus trayectorias y realizar los ajustes necesarios. El bit de comunicaciones se compondrá de una red Mobile Ad-hoc Network (MANET) que utiliza radios en cada satélite para determinar cuándo están dentro del alcance para crear una red de comunicaciones. Esto pondrá a prueba la tecnología para ver con qué eficacia los satélites pueden desplegar una red en el espacio por sí mismos y luego comunicarse a través de ella.

Una representación de la NASA de los satélites Starling en órbita terrestre baja (LEO). Imagen: NASA

Los sensores a bordo de los satélites harán un seguimiento de su orientación con respecto a la Tierra y también entre ellos. Se asegurarán de que el enjambre funcione según lo previsto y sin ninguna intervención del operador a través de cada satélite que se rastrea entre sí mediante el posicionamiento de estrellas. Esta configuración de posición se denomina StarFOX (Experimento óptico de vuelo en formación de estrellas).

La última parte de los objetivos de la prueba Starling consiste en evaluar la región superior de la atmósfera terrestre para ver si las naves espaciales pueden «convocarse» entre sí en caso de que detecten observaciones «interesantes». Acumulativamente, las cuatro tecnologías están diseñadas para ver si la NASA puede lanzar satélites autónomos para misiones de exploración del espacio profundo.

Son parte de los objetivos principales del enjambre de Starling. Los objetivos secundarios implican unir los satélites con la constelación de Internet por satélite Starlink de SpaceX. Starlink es la constelación de satélites más grande del mundo y está formada por miles de pequeños satélites que operan en órbita terrestre baja (LEO) para proporcionar conectividad global a Internet.

SpaceX y la NASA compartirán datos de trayectoria futura entre sí para demostrar si las diferentes organizaciones pueden coordinar operaciones entre sí de manera segura. Como parte de una iniciativa más amplia de gestión del tráfico espacial, este desarrollo se produce cuando otras grandes constelaciones de satélites, en particular una desarrollada por la subsidiaria de Amazon, Kuiper, están listas para lanzarse en órbitas similares. La parte de la misión que funcionará con Starlink se denomina Starling 1.5.

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Mellizos trabajarán en ‘ajustes’ vs. Orioles https://magazineoffice.com/mellizos-trabajaran-en-ajustes-vs-orioles/ https://magazineoffice.com/mellizos-trabajaran-en-ajustes-vs-orioles/#respond Fri, 30 Jun 2023 07:58:48 +0000 https://magazineoffice.com/mellizos-trabajaran-en-ajustes-vs-orioles/

El Mellizos de minnesota buscará una especie de reinicio cuando abran una serie de tres juegos como visitante contra el Orioles de Baltimore el viernes

Minnesota está empatado con los Guardianes de Cleveland en la cima de la División Central de la Liga Americana y entrará después de ser barrido en una serie de tres juegos contra los Bravos de Atlanta. El Mellizos fueron superados 13-3 en la serie, y en la final del miércoles se poncharon 14 veces en una derrota por 3-0

Minnesota celebró una reunión exclusiva de jugadores después del partido y solo el manager Rocco Baldelli se dirigió a los medios.

«Tenemos que hacer algunos ajustes muy, muy legítimos a lo que estamos haciendo en este momento si vamos a salir, competir y ganar juegos contra ese equipo o cualquier otro equipo», dijo Baldelli. «No estoy realmente satisfecho en este momento con el esfuerzo de esta serie… Tenemos trabajo que hacer en esta segunda mitad, porque no podemos jugar así».

Minnesota dejó 20 corredores en base durante la serie, se fue de 23-0 con corredores en posición de anotar y se ponchó 31 veces. El Mellizos logró solo cuatro hits el miércoles

«Espero que yo transmita este (mensaje), que ellos lo transmitan como grupo y lo sientan juntos como equipo, es lo que nos ayudará a llegar a donde debemos estar», dijo Baldelli. «Andarse por las ramas, eso no nos está haciendo ningún favor a ninguno de nosotros en este momento».

El derecho de Minnesota Pablo López (3-5, 4.41 de efectividad) se opone al derecho de Baltimore Dean Kremer (8-3, 4.50) en el primer partido.

López tiene marca de 0-2 con efectividad de 5.40 en sus últimas dos aperturas. La última vez permitió tres carreras y siete hits en seis entradas de una derrota por 3-2 ante los Tigres. Empató su récord de temporada con 10 ponches y dio una base por bolas.

El ex Marlin de Miami ganó la única apertura de su carrera contra los oropéndolas cuando estuvo cinco entradas en blanco en una salida de 2020

Kremer tiene marca de 2-0 con una efectividad de 3.00 en sus últimas tres aperturas mientras reduce su efectividad de la temporada en casi media carrera. La última vez permitió tres carreras y cinco hits, tres de ellos jonrones solitarios, en siete entradas sin decisión contra los Marineros, el máximo de la temporada. Dio una base por bolas y ponchó a cinco.

Kremer perdió su única apertura contra el Mellizos en 2021, permitiendo cinco carreras en cuatro entradas

Baltimore, segundo en el Este de la Liga Americana, ha estado pisando fuerte últimamente, con marca de 6-7 desde el 14 de junio. oropéndolas se recuperó tarde contra los Cincinnati Reds visitantes el miércoles antes de caer 11-7 en 10 entradas cuando los Reds ganaron la serie

«Simplemente nos quedamos un poco cortos y simplemente no obtuvimos suficiente», oropéndolas dijo el gerente Brandon Hyde. «Simplemente jugaron un poco mejor que nosotros esta noche.

Adam Frazier jonroneó y el novato Jordan Westburg y Adley Rutschman conectaron dos hits cada uno. El oropéndolas empató el juego con un octavo de tres carreras en un intento por lo que habría sido su victoria número 29 de la temporada

«Siento que este equipo no se rinde», dijo Westburg, quien ha acertado 5 de 12 desde que fue convocado. «Al entrar en el octavo, fácilmente podríamos haber tirado la toalla y haber cedido seis outs y habernos ido a casa. Pero luchamos, arañamos, arañamos».

Cincinnati se robó cinco bases contra el receptor Rutschman, quien eliminó solo a nueve de los 51 corredores que intentaron robar (18 por ciento).

–Medios de nivel de campo



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