La agricultura tiene una larga tradición de verse constantemente alterada por la tecnología, una evolución que ha continuado hasta hoy. En uno de los últimos avances, una startup israelí llamada Bluewhite ha obtenido 39 millones de dólares en financiación para avanzar en su propia contribución al campo: robots autónomos que pueden adaptarse a cualquier tractor para operarlo de forma autónoma, que a su vez no se venden como uno solo. productos descartados, sino como parte de un juego de servicios más amplio: los robots como servicio.

La startup planea utilizar los fondos para seguir invirtiendo en I+D, específicamente para incorporar más funciones de datos a su conjunto de servicios (denominado “Compass”) y seguir mejorando su tecnología de hardware autónomo (denominado “Pathfinder”), que hoy se puede programar para trabaje en una amplia gama de tipos de campo y vehículos (Bluewhite construye y opera toda la pila).

La tecnología utilizada hoy en día incluye no solo inteligencia artificial y visión por computadora en el hardware, sino también algoritmos basados ​​en inteligencia artificial para comprender mejor lo que se «ve» en el campo que funciona junto con análisis de big data para brindar a los clientes paneles e información para comprender mejor lo que sucede. está sucediendo entre sus cultivos.

Bluewhite también utilizará la financiación para continuar expandiéndose en sus mercados actuales y abrir caminos en otros nuevos. Los robots tractores de Bluewhite han experimentado su mayor tracción hasta ahora en Estados Unidos, con énfasis en California y Washington, donde sus clientes van desde pequeñas granjas familiares hasta 20 de los mayores productores de cultivos “permanentes” (durante todo el año) del país. En conjunto, sus robots han cubierto 50.000 horas de actividad agrícola autónoma en 150.000 acres.

La financiación, una Serie C, se está realizando con una valoración de entre 200 y 300 millones de dólares después del dinero, un salto decente con respecto a la valoración de 130 millones de dólares que tenía cuando recaudó por última vez en 2021. Insight Partners lidera la ronda, con nuevos patrocinadores. También participan Alumni Ventures y LIP Ventures, y los patrocinadores anteriores Entrée Capital, Jesselson y Peregrine Ventures, junto con algunos inversores anónimos.

Su objetivo, dijo el CEO y cofundador Ben Alfi, es abordar una de las mayores brechas en la industria agrícola actual (la falta de personas que quieran trabajar en ella para satisfacer las demandas del mercado) y hacerlo de una manera manera que mejore las condiciones laborales de quienes lo hacen, pero sin esperar que los clientes eliminen en gran medida los activos existentes.

“Trabajo, trabajo, trabajo: es la mayor necesidad”, dijo en una entrevista. Pero no se deben pasar por alto los gastos generales de administrar una granja sin necesidad de mano de obra. «Queremos maximizar los activos existentes que tiene la gente».

El costo promedio de operar un tractor heredado anualmente, dijo, es de alrededor de $100,000 si se tienen en cuenta el mantenimiento, el combustible y otros costos relacionados. Pero mientras algunos agricultores están adoptando gradualmente equipos más nuevos que podrían ser rentables o más modernos (o ambas cosas), la tasa de reemplazo es, en el mejor de los casos, de sólo alrededor del 10% en promedio, incluso para las agroindustrias más exitosas. La solución Bluewhite está destinada a abordar esas realidades de la economía agrícola. Se puede configurar en un día (se presenta como lo que él describe como un “kit IKEA” que se envía a un centro de servicio local para su instalación) para reducir la cantidad de tiempo de inactividad de un vehículo. Y luego, los clientes suelen contratar el servicio con un contrato de cinco años. Los tractores equipados con robots de Bluewhite aún pueden ser operados por humanos en situaciones en las que aún sea necesario.

Bluewhite es parte de una ola más grande de nuevas empresas y empresas de equipos agrícolas más grandes que están considerando cada vez más la oportunidad de aplicar más avances tecnológicos al mundo de la agricultura para mejorar la eficiencia y enfrentar los desafíos de los tiempos modernos, ya sean problemas laborales o el cambio climático. , o nuevas demandas de alimentos a precios más bajos. Otros en el mismo espacio incluyen Farm-ng, Growmark, Aigen, Monarch y Iron Ox, que construyen su propia versión de los agricultores robóticos, y la empresa de Alphabet, Mineral.ai, que parece centrarse más en la ciencia de datos que se puede obtener del campo. (por así decirlo).

Pero los tractores por sí solos parecen tener perspectivas muy buenas. Bluewhite cita previsiones de investigadores que proyectan un mercado valorado en 11.500 millones de dólares para tractores autónomos para 2030.

«Particularmente en estos tiempos difíciles, nos entusiasma ver a Bluewhite desafiar las probabilidades e implementar con éxito su solución y al mismo tiempo recaudar esta próxima ronda de financiamiento para que pueda continuar escalando», dijo Daniel Aronovitz, director de Insight Partners, en una declaración. «La combinación de la tecnología autónoma única de Bluewhite y su increíble equipo han llevado a la empresa a sobresalir del resto, y estamos encantados de trabajar con ellos a medida que avanzan hacia esta siguiente fase crítica». Aronovitz ahora también es miembro de la junta directiva de Bluewhite.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Después de construir una constelación de Internet satelital de miles de naves espaciales, Starlink de SpaceX continúa avanzando en la industria. En un anuncio hace unos momentos, la filial de SpaceX compartió que Starlink ahora conectará equipos agrícolas como tractores fabricados por John Deere en áreas rurales de EE. UU. Los agricultores y otros trabajadores a menudo encuentran difícil asegurar el acceso a Internet en sus campos debido a las grandes áreas y baja densidad de población. El anuncio de hoy es el tercero importante para Starlink en 2024, ya que la empresa anunció a principios de este mes que permitirá a los niños de Mozambique completar sus tareas escolares a través de una cobertura efectiva de Internet.

SpaceX se asocia con John Deere para brindar cobertura de Internet a los agricultores

El anuncio se produjo a través de la página X de Starlink, y parece que Starlink es quien está tomando la iniciativa. La publicación X no compartió muchos detalles sobre la asociación de Starlink con Deere. Mencionó que a partir de finales de este año, Deere comenzará a equipar sus equipos nuevos y existentes con Starlink. Junto con la publicación, Starlink compartió una imagen de la cosechadora de granos S790 de John Deere con un plato Starlink plano y sin soporte visible.

A lo largo de los años, Starlink ha ido ampliando gradualmente su presencia en varias industrias. El Falcon 9 de SpaceX permite a Starlink dominar la órbita terrestre baja (LEO) cuando se trata de satélites de Internet. Por lo tanto, Starlink es la red de Internet satelital LEO más grande del mundo y su alcance permite a SpaceX asegurar asociaciones en industrias lucrativas como envíos marítimos, viajes aéreos y otras.

De hecho, Starlink para usos marítimos fue uno de los anuncios más importantes de Starlink en 2023. SpaceX es la única empresa del mundo capaz de aterrizar de forma vertical y autónoma propulsores de cohetes de elevación media en barcos autónomos con drones en el océano. Esta arquitectura requiere una sólida cobertura de Internet, aunque solo sea para las transmisiones en vivo por las que SpaceX se ha vuelto popular.

Proporcionar conectividad a usuarios en áreas remotas ha sido un objetivo de Starlink desde hace mucho tiempo para SpaceX. El jefe de SpaceX, Elon Musk, ha subrayado en varias declaraciones recientes que el objetivo del servicio de Internet de su empresa no es quitar cuota de mercado a los proveedores tradicionales de Internet de banda ancha, sino aumentar la cobertura global de Internet prestando servicio a zonas desatendidas.

De hecho, una de las asociaciones más importantes de Starlink aprovecha esto. Se ha asociado con T-Mobile para utilizar la red de este último para brindar cobertura de telefonía celular satelital a usuarios que no pueden acceder a la cobertura basada en torres. En este frente, SpaceX y Starlink comenzaron el año 2024 con una nota fuerte al anunciar que los primeros mensajes de texto en el protocolo LTE se habían enviado con éxito a través de teléfonos no modificados a través de la red Starlink.

Otras asociaciones de Starlink incluyen acuerdos con aerolíneas. En octubre de 2023, Starlink conectaba más de 70 aviones a Internet, según cifras oficiales compartidas por él. Además, también mencionó que más de 400 aviones estaban esperando para instalar el equipo. Las ofertas de cobertura de Internet en vuelo de Starlink incluyen aerolíneas comerciales y privadas. También se produjo un acuerdo importante en octubre cuando Qatar Airways anunció que proporcionaría cobertura de Internet complementaria en sus vuelos a través de Starlink.

Starlink es ideal para zonas rurales. Después en este año, @JohnDeere comenzará a equipar máquinas nuevas y existentes en los Estados Unidos y Brasil con Starlink para ayudar a conectar a los agricultores con Internet de alta velocidad para que puedan aprovechar plenamente las tecnologías de agricultura de precisión… pic.twitter.com/Jr36oTvGa4

– Enlace estrella (@Starlink) 15 de enero de 2024

Se trata de una fuga de prisión inusual que tuvo lugar la mañana del 2 de febrero de 2022 en el centro penitenciario de Bachtel en Hinwil. Un estallido con un anuncio, por así decirlo. La historia gira en torno a un prisionero desesperado y tres funcionarios de prisión.

Como indica la fiscalía de See/Oberland en una orden penal, la fuga comenzó ese miércoles a las 7:40 de la mañana. El recluso le dice a un jefe de departamento de 60 años y a dos de sus empleados que necesita salir urgentemente para resolver un asunto privado urgente. El preso había solicitado previamente un permiso, pero le fue rechazado.

Los empleados de la prisión ceden; aparentemente por lástima, la orden de castigo no proporciona más detalles. No sólo dejan libre al prisionero, sino que uno de los empleados incluso lo lleva en un tractor a la estación de tren. Una vez resueltos sus asuntos, el hombre finalmente regresa a la prisión.

Los empleados se reportan ellos mismos.

En el centro penitenciario, situado en las colinas de Hinwil, en el Oberland de Zúrich, los reclusos pueden cumplir su condena en un entorno penitenciario abierto. Es la única institución del cantón donde las penas se pueden cumplir abiertamente. Hace sólo unos años la prisión fue reconstruida y ampliada. Desde entonces, la institución ha contado con 94 plazas. Aquí se cumplen a menudo penas de prisión sustitutivas, por ejemplo, si no se pagan multas o multas. En el centro se suele atender a personas con problemas de adicciones.

El preso con permiso especial de fuga también se encuentra en el centro penitenciario de Bachtel porque no pagó la multa. Es algo que sucede frecuentemente en Suiza: aproximadamente la mitad de los ingresos al sistema penal suizo se producen porque los afectados no pueden pagar sus multas o multas. Del total de 7.567 ingresos que tuvieron lugar en el sistema penitenciario suizo en 2021, 3.819 casos se referían a penas de prisión sustitutivas o conmutaciones de multas.

Después del regreso del prisionero, algunos de los empleados aparentemente comenzaron a sentir remordimiento. En cualquier caso, denuncian el incidente internamente por iniciativa propia, como escribe la Oficina de Corrección y Reintegración previa solicitud. Las autoridades finalmente presentan una denuncia penal contra los tres hombres.

La oficina también tomó medidas de derecho laboral contra los empleados infractores. Sin embargo, en referencia a los derechos personales, la autoridad no quiere comentar más específicamente sobre las medidas tomadas. Lo único que dice es que dos de las tres personas afectadas todavía trabajan en la Oficina de Corrección y Reintegración. Sin embargo, la oficina no proporciona ninguna información sobre el puesto en el que seguirán trabajando los dos hombres.

La investigación sobre el caso del jefe del departamento ya ha concluido. La fiscalía de Zúrich condenó al hombre de 60 años con una orden judicial. Se le impuso una multa condicional de 140 jornadas de 150 francos cada una por abuso de poder y favoritismo. La fiscalía fijó el período de prueba en dos años. El hombre debe pagar una multa de 4.200 francos y las costas procesales de 5.200 francos.

El hombre aceptó la orden de sanción y ahora es jurídicamente vinculante.

Recluso sigue prófugo del centro de detención

Por extraño que sea el caso en el centro penitenciario de Bachtel, las fugas de prisión se repiten una y otra vez.

Este verano, por ejemplo, en pocas semanas se produjeron dos brotes en el centro de medidas de Uitikon. A finales de julio, dos jóvenes de 18 años se escaparon del pabellón cerrado de la prisión. Uno de los hombres fue capturado al poco tiempo y la búsqueda del segundo aún continúa.

Un incidente similar había ocurrido tres semanas antes. Dos jóvenes escaparon por una ventana rota. Sin embargo, su fuga no duró mucho: pocas horas más tarde, los dos fueron detenidos por la policía en Basilea.

Luego, la Oficina de Correccionales y Reintegración hizo verificar los incidentes para detectar fallas de seguridad en el sistema. La investigación ya ha concluido. La autoridad no quiere proporcionar ninguna información sobre los resultados por razones de seguridad. Sin embargo, se puede asegurar que se han tomado las medidas necesarias. Además, no hay evidencia de que los empleados estuvieran involucrados en los brotes de estos casos.

En Corea del Norte, la vieja pregunta se está planteando de nuevo cuándo el hambre se convertirá en hambruna. En febrero, el Ministerio de Unificación de Corea del Sur advirtió que se había desatado una verdadera hambruna al norte de la frontera fuertemente armada. «Creemos que algunas partes del norte están sufriendo una escasez de alimentos tan grave que la gente se muere de hambre», dijo a los periodistas un portavoz del ministerio.

Según un análisis del ministerio de Corea del Sur, los cierres de fronteras de Corea del Norte y el bloqueo del país en la lucha contra Corona han exacerbado la escasez crónica de alimentos. Ya en 2022, la autoridad advirtió sobre otra catástrofe. Según estimaciones, entre 900.000 y dos millones de personas murieron de hambre en la década de 1990.

El hambre es un problema constante

Actualmente, la incertidumbre es alta ya que no hay observadores extranjeros en Corea del Norte, aparte de algunos diplomáticos. El propio Pyongyang alimentó los temores de que la situación pudiera deteriorarse. El gobernante Kim Jong Un convocó recientemente una conferencia del Comité Central del Partido de los Trabajadores, que abordó exclusivamente cuestiones de desarrollo agrícola.

Kim comenzó la sesión con un llamado a un cambio radical en la producción y terminó con un llamado a los agricultores cooperativos para que centren toda su atención en la producción de granos este año. «Es imperativo que se cumpla el objetivo de producción de granos de este año», dijo, citado por la agencia de noticias KCNA de Corea del Norte.

Kim ordenó que se mejoraran los sistemas de riego, se construyera más maquinaria agrícola y se crearan más tierras de cultivo. Mencionó la autosuficiencia del país como una meta a largo plazo. Pero Corea del Norte está lejos de eso. Bernhard Seliger, jefe de la oficina de la Fundación Hanns Seidel en Corea del Sur, dice que la desnutrición ha acompañado a los norcoreanos durante décadas.

Las encuestas realizadas por el Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas sugieren que la situación del suministro inicialmente mejoró significativamente bajo Kim Jong Un, pero luego se deterioró drásticamente nuevamente antes de la crisis de Corona. En 2018, solo el 1 por ciento de los encuestados calificó la oferta como deficiente, en 2019 fue del 11 por ciento y en 2021 fue incluso del 71 por ciento. El detonante del deterioro fue la prueba nuclear de Corea del Norte en 2017. Como resultado, se endurecieron las sanciones contra el país, lo que se reflejó en la caída de las importaciones. Esto volvió a poner en primer plano los problemas de Corea del Norte: la agricultura preindustrial y la economía estatal.

Seliger vivió la miseria en una granja estatal con la que la Fundación Hanns Seidel llevó a cabo un proyecto. “Tenían de 400 a 500 hectáreas de tierra, 165 bueyes de tiro y un tractor”, recuerda. Además, la agricultura está colectivizada en cooperativas de producción y granjas estatales, por lo que hay pocos incentivos para aumentar los rendimientos.

Cohetes, cohetes, cohetes

Según estimaciones de Corea del Sur, la producción de arroz de Corea del Norte está entre 4,4 y 4,8 millones de toneladas por año, mientras que se necesitarían 5,5 millones de toneladas para alimentar a los 26 millones de personas. Al mismo tiempo, a los norcoreanos les resulta difícil mantener su superficie. En 2022, según Estadísticas de Corea, esto se redujo en un 0,8 por ciento. A diferencia de otros países, el régimen aislado tiene pocas oportunidades de comprar las calorías que faltan en el mercado mundial. Desde las sanciones, no ha habido moneda para esto. Kim preferiría desarrollar misiles y armas nucleares a toda velocidad que ceder a la presión internacional y desarmarse con armas nucleares.

Por el momento, lo principal que queda es la ayuda de China, que hasta ahora ha cubierto alrededor de la mitad de la escasez de arroz. Pero durante la pandemia, la entrada de esta fuente también cayó porque Corea del Norte cerró en gran medida la frontera a su poder protector por temor al Covid-19. Las importaciones solo han vuelto a aumentar desde el otoño de 2022. Según las autoridades aduaneras chinas, en diciembre fueron 30.000 toneladas. Rusia también exportó cereales.

Para Lucas Rengifo-Keller del American Peterson Institute for International Economics, la situación es crítica. Según su análisis, la disponibilidad de alimentos está en su peor momento desde la hambruna de la década de 1990. Otros expertos, sin embargo, no ven señales de una extinción masiva. Seliger: «Prefiero creer que estamos lidiando con el hambre, no con una hambruna». Además, los norcoreanos ahora están mejor preparados para los cuellos de botella. Un problema en la década de 1990 fue el colapso del sistema de suministro del estado central. Mientras tanto, se tolera que los agricultores cultiven y vendan de forma privada en las empinadas laderas de las montañas. Además, las empresas estatales y los ministerios han establecido sus propias granjas.

Chad O’Carroll, el fundador del portal NK News, cree que es probable que partes de la sociedad norcoreana todavía sufran una grave escasez de alimentos y que la gente se muera de hambre. Sin embargo, duda de los informes en Corea del Sur sobre las muertes por inanición en la región industrial norcoreana de Kaesong. «Hasta que se demuestre lo contrario, soy escéptico de que decenas de personas mueran todos los días en Kaesong, justo en la frontera».

Un hombre en Carolina del Norte robó un John Deere tractor, incitando una persecución a baja velocidad por la ciudad de Boone el martes. Policía reclamar el conductor del tractor robado es Ronnie Hicks, con quien la policía supuestamente está “muy familiarizado”. Nadie resultó herido o lesionado durante la persecución, a pesar de la John Deere alcanzando velocidades de hasta 20 millas por hora por la autopista US 421 sur.

Parece que North Carolina Man ahora está compitiendo, aunque lentamente, contra hombre florida por acto criminal sorprendentemente estúpido. La extraña persecución era la antítesis de una persecución a alta velocidadpero el guardián se refirió a las “velocidades vertiginosas” y la conducción errática de Ronnie Hick como la causa de las muchas patrullas de la policía que se unieron a la persecución mientras el tractor aterrorizaba a los automovilistas. Solo mire que Ram intenta atrapar al Deere en una hábil maniobra para adelantar a otro patrullero de la policía:

Según los informes, Hicks, de 43 años, se estrelló contra automóviles estacionados e incluso intentó golpear a los peatones con el tractor al principio en un estacionamiento. Luego aceleró por la autopista US 421 y amenazó con chocar contra otros autos en la carretera. Hicks finalmente estrelló el John Deere contra una patrulla de la policía, pero se vio obligado a bajarse del tractor y huir a pie después de girar hacia las carreteras secundarias de Boone.

El jefe de policía de la ciudad de Carolina del Norte, Andy Le Beau, desglosó los detalles de la persecución a baja velocidad en un declaración en las redes sociales, continúa diciendo:

Recibimos una llamada sobre el tractor que conducía de forma errática en un estacionamiento tratando de atropellar a los peatones y, de hecho, atropelló a un vehículo en la 421 en el lado este de la ciudad. De hecho, golpeó varios vehículos, un contenedor de basura y una iglesia. Todavía estamos tratando de arreglarlo todo. Intentamos usar palos de tope, pero no fueron muy efectivos en el tractor.

[…]

El Sr. Hicks también embistió intencionalmente un vehículo de la policía de Boone. Una vez que dio vuelta en Old 421, nos preocupamos por Parkway Elementary y estábamos decididos a no dejarlo llegar tan lejos. Cuando el tractor estaba en un área aislada, uno de nuestros oficiales disparó las llantas del tractor (con mi autorización) ya que las tiras de púas no eran efectivas. El tractor luego giró hacia Elk Creek Rd. Después de unas pocas millas de conducir sin una llanta delantera, el Sr. Hicks giró hacia un camino privado y se salió de la carretera.

Después de que Hicks fuera atrapado en el callejón sin salida, y el tractor quedara dañado por disparos en sus neumáticos, el ladrón saltó blandiendo un cuchillo. Y digo que el tractor estaba «deteriorado» en lugar de «inmovilizado», porque es posible que el tractor haya encontrado alguno tracción.

La policía afirmó que finalmente tuvo que usar un Taser para detener a Hicks, y agregó que esta no es la primera vez que Ronnie se enfrenta a la ley. Después de la persecución, el ladrón del tractor fue arrestado por cargos de conducción temeraria y conducción en estado de ebriedad, entre otros.