Si la vida se ha sentido un poco como un circo últimamente, bueno… las cosas están a punto de volverse aún más agitadas. ¡Yo no hago las reglas! De todos modos, uno de los acontecimientos astrológicos más importantes de todo el año está a punto de ocurrir: el 25 de mayo, Júpiter ingresa en Géminis por primera vez desde 2012. Entonces, ¿qué pasará cuando este gigante gaseoso de gran tamaño haga su propio viaje por carretera durante el fin de semana? ? ¿Veremos doble (Géminis está simbolizado por los gemelos)? Sigue leyendo, amigo mío, para obtener las respuestas a todas tus preguntas.

El quinto planeta desde el sol reina como el más grande de nuestro sistema solar, es decir, es diez veces más grande que la Tierra. De hecho, su enorme fuerza gravitacional acorrala a millones de objetos en el cinturón de asteroides, impidiéndoles virar hacia el Sol y potencialmente aniquilar la Tierra. Ya sabes, no es gran cosa.

Basta decir que tenemos suerte de estar protegidos por un cuerpo celeste tan gigante. Y, en consecuencia, Júpiter es el planeta asociado con la buena fortuna, la prosperidad, la expansión y las oportunidades. Júpiter también gobierna la educación superior, el pensamiento expansivo y el crecimiento espiritual, instándonos a explorar nuestras preguntas más profundas y ampliar nuestros horizontes.

Sin embargo, los regalos de este planeta tienen un inconveniente. La influencia de Júpiter no conoce límites ni moderación; es un planeta de exceso. Si bien trae bendiciones y abundancia, también nos tienta con la indulgencia y la extravagancia. Al igual que una comida exagerada de diez platos puede hacerte sentir lleno y con náuseas (y probablemente un poco arruinado), gran parte de la influencia de Júpiter todavía puede ser perjudicial. demasiado.

Los astrólogos miden el impacto de un planeta por su velocidad orbital. Se cree que Júpiter, con su órbita más lenta, afecta temas generacionales a gran escala y tendencias a largo plazo. Júpiter tarda 12 años en orbitar todo el zodíaco, lo que significa que Júpiter permanece en un signo del zodíaco durante un año. El signo que ocupa Júpiter da forma al espíritu de la época de ese año.

Desde mayo de 2023, Júpiter se mueve a través de Tauro, un signo de Tierra asociado con todo lo físico, corpóreo y tangible. Tauro está conectado con la economía, el medio ambiente y la tierra misma, por lo que no sorprende que el tránsito de Júpiter a través de Tauro haya resaltado nuestra relación colectiva con el consumismo y el materialismo. Hace apenas unas semanas, las celebridades caminaron por la alfombra roja de la Met Gala con sus trajes de alta costura con temática de jardín (así codifica Júpiter en Tauro), mientras los manifestantes afuera denunciaban la hipocresía. Los movimientos de devolución de tierras (junto con profundas conversaciones sobre el colonialismo, los asentamientos, la libertad y la opresión) también han definido la experiencia de Júpiter en Tauro.

Pero ahora, las cosas están a punto de ponerse aún más interesantes, a medida que Júpiter ingresa al bullicioso dominio de Géminis.

Durante el año pasado, mientras Júpiter atravesaba Tauro, centramos nuestra atención en el cuidado personal, la curación y el fortalecimiento de valores ideológicos profundos sobre el mundo. Tauro es un signo fijo, por lo que es posible que hayamos desarrollado algunas opiniones sólidas durante los últimos 12 meses. Es posible que nos sintamos decididos en ciertas cosas, como si nada pudiera hacernos cambiar de opinión.

Por desgracia, lamento (?) decir que Júpiter en Géminis está a punto de hacer borrón y cuenta nueva. Desde ahora hasta el 9 de junio de 2025, Júpiter se moverá a través del cielo mercurial de Géminis. Este tercer signo del zodíaco, un signo de aire, está asociado con la comunicación, las conexiones y adaptabilidad. ¡Énfasis en este último! Porque si nos encontramos desacelerando durante el último año, reflexionando y refinando nuestras perspectivas, bueno, Júpiter en Géminis nos recordará que nada está escrito en piedra. ¡Estamos destinados a ser caprichosos! ¡Estamos destinados a ser volubles!

Júpiter se mueve lentamente, mientras que Géminis, gobernado por el veloz Mercurio, es un demonio de la velocidad total. Entonces, mientras Júpiter disfruta revisando disertaciones con una copa de Cabernet con mucho cuerpo, Géminis quiere hablar. Quiere moverse. Quiere volar. De hecho, se considera que Júpiter está en su «determinante» en Géminis, lo que significa que no está funcionando de manera óptima en este signo del zodíaco.

Pero hay muchas lecciones y bendiciones incorporadas en este tránsito. Este es un buen momento para adquirir un pasatiempo peculiar, sumergirse en un proyecto creativo estimulante (especialmente los asociados con la comunicación o los medios) o incluso cambiar de carrera. ¡Explorar! ¡Experimento! ¡Intenta algo nuevo! Durante Júpiter en Géminis, la valentía traerá abundantes recompensas. Este también es un momento excelente para ampliar sus círculos sociales y profesionales: Géminis es considerado la “mariposa social” del zodíaco, por lo que puede inspirarse para formar nuevas amistades (ambas duraderas). y buen tiempo). Para resumir: el próximo año está rompiendo su status quo personal. Si te has apegado demasiado a una determinada narrativa, es hora de explorar una identidad completamente nueva.

Como todo el mundo tiene cada signo del zodíaco en algún lugar de su carta natal, todo el mundo se verá afectado por el movimiento de Júpiter hacia Géminis. Sin embargo, si naciste cuando Júpiter estaba en Géminis, ¡te esperan algunas sorpresas adicionales!

Si tu cumpleaños cae entre:

(Las fechas anteriores se pueden encontrar aquí). ¡Felicitaciones, acaba de ganar la lotería astro! Estás experimentando el regreso de Júpiter: ¡huzzah!

Los retornos planetarios ocurren cuando un planeta en el cielo devoluciones a la ubicación que ocupaba en su carta. Por ejemplo, su notorio retorno a Saturno ocurre cada 29 años (esa es la duración de la órbita de Saturno), mientras que su retorno solar ocurre anualmente, cada año en su cumpleaños (porque seguimos al Sol a través del zodíaco en intervalos de un año). Los retornos de Júpiter ocurren aproximadamente cada 12 años (alrededor de los 12, 24, 36, 48, 60 años, etc.) y significan períodos de crecimiento, nuevas oportunidades y mayor fortuna.

Su regreso a Júpiter señala un momento maravilloso para establecer nuevas metas, iniciar proyectos emocionantes y tomar decisiones seguras que respalden sus esperanzas y sueños. Es probable que sienta una oleada de entusiasmo y dinamismo, que lo inspirará a tomar medidas valientes que mejoren su calidad de vida.

Sin embargo, no importa en qué parte de tu ciclo de Júpiter te encuentres, Júpiter en Géminis sin duda señalará un cambio de vibra muy necesario. ¡Salud por los tiempos salvajes que se avecinan!

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Google finalmente ofrece a los propietarios de relojes inteligentes Android una característica que han estado esperando durante años: pases de Google Wallet. Entre sus muchos anuncios en el MWC, Google dijo hoy que traerá oficialmente tarjetas de embarque, entradas para eventos, membresías de gimnasios, tarjetas de fidelidad y otros pases que podrían almacenarse en su Google Wallet para Wear OS. Es un área en la que Wear OS se ha quedado muy por detrás del Apple Watch, que ha tenido pases durante mucho tiempo.

Si bien algunos usuarios han informado esporádicamente haber visto la función aparecer durante el último mes, Google recién ahora está confirmando su llegada. Todos los pases que hayas agregado a Google Wallet aparecerán con un código QR o un código de barras en tu reloj Wear OS con la actualización, y podrás optar por ocultar los que no necesites en este momento. Google también está agregando la capacidad de obtener instrucciones detalladas de transporte público en su reloj para que no necesite sacar su teléfono para saber a dónde se dirige. Podrás consultar los horarios de salida desde tu muñeca y obtener indicaciones paso a paso o una vista de mapa guiada hasta tu destino.

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La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) de la ciudad de Nueva York anunció hoy que deshabilitará la «función» en su sitio web que permitía rastrear los movimientos de las personas ingresando la información de su tarjeta de crédito. La MTA dice que desactivará la función de historial de siete días para OMNY como parte de su compromiso con la privacidad.

«Esta función estaba destinada a ayudar a nuestros clientes que desean acceder a sus historiales de viajes tap-and-go, tanto pagos como gratuitos, sin tener que crear una cuenta OMNY», escribió el portavoz de la MTA, Eugene Resnick, en un comunicado a Engadget. «Como parte del compromiso continuo de la MTA con la privacidad del cliente, hemos desactivado esta función mientras evaluamos otras formas de atender a estos clientes».

El sitio web de OMNY incluía una página (captura de pantalla arriba) donde los pasajeros podían ingresar el número de su tarjeta de crédito y la fecha de vencimiento para ver su historial de puntos de entrada de siete días en el metro de Nueva York. Aunque estaba destinado a brindar comodidad a los usuarios, también fue “un regalo para los abusadores”, como lo describió a Engadget Eva Galperin, directora de ciberseguridad de la Electronic Frontier Foundation. José Cox de 404 Medios, que originalmente informó sobre el agujero de seguridad, rastreó con éxito los puntos de entrada de alguien (con consentimiento) utilizando la información de su tarjeta. «Si hubiera seguido monitoreando a esta persona, habría descubierto la estación de metro en la que suelen iniciar su viaje, que está cerca de donde vive», escribió Cox. “También sabría a qué hora específica esta persona puede ir al metro cada día”.

La función abrió la puerta a acosadores, ex abusadores o cualquier persona que consiguiera la tarjeta de crédito de una persona para saber dónde y cuándo entró en el metro. La función no requería un PIN ni una contraseña; aunque una sección separada permitía a los viajeros crear una cuenta más segura, estaba oculta más abajo en la página.

Imágenes impactantes muestran una pelea callejera a la luz del día entre un conductor descontento y un guardia de tránsito.

La pelea estalló en medio de una carretera en Manor Park, Newham, al este de Londres, el 16 de agosto.

El vídeo, grabado por un transeúnte, muestra al director tomando fotografías de la furgoneta de un hombre. El conductor enojado, que está vestido con un traje de alta visibilidad, agarra un poste de madera y comienza a atacar al oficial, lo que desemboca en una pelea encarnizada.

La policía dijo que el director sufrió una herida en un dedo y el otro hombre fue arrestado.

Desde entonces, el asunto se resolvió mediante una resolución comunitaria.

El testigo que grabó el vídeo, que pidió permanecer en el anonimato, dijo: “Para ser sincero, no me desconcertó, ya que se ve tanta delincuencia en esa zona.

“Sin embargo, no pensé que el hombre fuera a conseguir un trozo de madera. Me alegré de que no se nos fuera de control”.

El testigo dijo que estuvo atrapado en la calle durante unos 10 minutos viendo la pelea.

Y añadió: “Estaba conduciendo por la calle pero estaban bloqueando la carretera y no pude pasar. Estaba conduciendo para ver a mi pareja pero no pude comunicarme. Había mucha gente mirando.

“Tuve que tomar una ruta alternativa, pero cuando pasé 10 minutos más tarde todavía estaban allí. Supongo que estaban esperando a la policía”.

Un portavoz de la Policía Metropolitana dijo: “La policía fue llamada a las 12:34 horas del miércoles 16 de agosto por informes de un altercado entre dos hombres en Chesterford Road, E12.

“Asistieron agentes. En el lugar de los hechos un hombre de 38 años, guardia de tráfico, ha sufrido una lesión en un dedo. Su lesión no requirió tratamiento médico. Los auriculares de la víctima también se rompieron durante la agresión”.

Continuaron: “Un hombre de 41 años fue arrestado bajo sospecha de daños criminales y de causar daños corporales reales.

“Sin embargo, después de hablar con la víctima y el sospechoso, los agentes pudieron resolver el incidente mediante una resolución comunitaria.

“La víctima acordó aceptar el pago del sospechoso para reemplazar los auriculares dañados. La acusación de agresión no prosiguió”.

Un portavoz del Consejo de Newham dijo: “Nos complace que la policía haya tomado medidas inmediatas para lidiar con este hombre, que atacó a uno de nuestro personal mientras desempeñaba sus funciones.

“El rápido arresto subraya nuestro claro mensaje de la política de tolerancia cero de Newham hacia el abuso y la violencia dirigidos al personal; Siempre estaremos al lado de los empleados en busca de justicia si son victimizados”.

Es el 26 de febrero de 2022 a las 20:30 horas cuando Emma Suter (nombre ficticio) llama a la policía y denuncia un robo. Pronto, los oficiales que han sido desplegados llegan a su casa. La operación tendrá consecuencias que la mujer difícilmente podía esperar: dos meses después, el 27 de abril, la Oficina de Tráfico de Zúrich le retirará el permiso de conducir de forma indefinida.

Porque los agentes de policía afirman en su informe de esa tarde de febrero que la casa de Suter «probablemente» no fue allanada en absoluto. Más bien, la mujer probablemente tiene un problema psicológico. Además, un conocido le dijo a la policía que la Sra. Suter mostraba signos de demencia: su auto estaba abollado porque casi siempre chocaba contra una pared cuando estacionaba.

Por lo tanto, la mujer debe acudir a un médico especialista en medicina del tráfico y revisar su aptitud para conducir, según la Oficina de Tráfico Vial. Los afectados tienen que pagar ellos mismos los costes de las pruebas de unos 1.500 francos.

El conductor no quiere tomar una prueba de aptitud

Emma Suter no quiere dejarlo pasar y se defiende. Ella presenta una apelación ante el departamento de seguridad cantonal, no quiere tomar una prueba de aptitud y quiere que le devuelvan su licencia de conducir. Pero ella falla. Eventualmente ella va a la corte administrativa.

La mujer se describe a sí misma como una conductora experimentada y muy buena con la mejor reputación, según la sentencia del tribunal ahora disponible. También negó que su vehículo estuviera abollado. Ella no quiere saber nada sobre un problema de salud y explica que el departamento de tránsito no registró los hechos correctamente.

Emma Suter afirma que no pudo comentar sobre la exactitud del informe policial. La mujer también criticó que no se le haya permitido acceder a los expedientes de una conversación personal y telefónica que mantuvo con un letrado de la Oficina de Tráfico.

Como puede verse en la sentencia, el tribunal administrativo también ve esto como problemático. Porque el tribunal inferior, es decir, el departamento de seguridad, también basó su decisión en estas dos notas de la reunión. Sin embargo, debido a que la mujer tuvo pleno acceso a los archivos en el curso del proceso de apelación, el tribunal considera que esta discapacidad auditiva está «curada».

El tribunal llega a la conclusión de que la licencia de conducir de Emma Suter fue revocada correctamente. Los archivos contenían varios indicios de que Suter era mentalmente conspicua y que había dudas sobre su aptitud para conducir.

Específicamente, le mostró videos al empleado legal en su teléfono celular, que dijo que mostraban algo. Pero el empleado no pudo ver nada en él.

El compañero de cuarto supuestamente está haciendo «viajes astrales»

Además, Suter había declarado que su compañera de cuarto «dio acceso a su casa cerrada por medio de un viaje astral, abrió la puerta desde adentro, entró físicamente a la casa y luego usó magia para abrir la caja fuerte cerrada y robó una pistola». Según el tribunal, esto podría interpretarse como una «expresión de sus convicciones esotéricas» y aún no permite extraer conclusiones directas sobre su idoneidad para conducir.

Sin embargo, se debe asumir que Emma Suter, como conductora, representa un riesgo para los demás usuarios de la vía. Por lo tanto, el tribunal llega a la conclusión de que su permiso de conducir se tomó correctamente como medida cautelar.

Debido a que originalmente no tenía acceso completo a los archivos, Suter recibió una tarifa de parte de 1,000 francos por el proceso de apelación.

Sentencia VB.2022.00597 de 16 de marzo de 2023, aún no firme.

Es el 26 de febrero de 2022 a las 20:30 horas cuando Emma Suter (nombre ficticio) llama a la policía y denuncia un robo. Pronto, los oficiales que han sido desplegados llegan a su casa. La operación tendrá consecuencias que la mujer difícilmente podía esperar: dos meses después, el 27 de abril, la Oficina de Tráfico de Zúrich le retirará el permiso de conducir de forma indefinida.

Porque los agentes de policía afirman en su informe de esa tarde de febrero que la casa de Suter «probablemente» no fue allanada en absoluto. Más bien, la mujer probablemente tiene un problema psicológico. Además, un conocido le dijo a la policía que la Sra. Suter mostraba signos de demencia: su auto estaba abollado porque casi siempre chocaba contra una pared cuando estacionaba.

Por lo tanto, la mujer debe acudir a un médico especialista en medicina del tráfico y revisar su aptitud para conducir, según la Oficina de Tráfico Vial. Los afectados tienen que pagar ellos mismos los costes de las pruebas de unos 1.500 francos.

El conductor no quiere tomar una prueba de aptitud

Emma Suter no quiere dejarlo pasar y se defiende. Ella presenta una apelación ante el departamento de seguridad cantonal, no quiere tomar una prueba de aptitud y quiere que le devuelvan su licencia de conducir. Pero ella falla. Eventualmente ella va a la corte administrativa.

La mujer se describe a sí misma como una conductora experimentada y muy buena con la mejor reputación, según la sentencia del tribunal. Ella también niega que su vehículo haya sido abollado. Ella no quiere saber nada sobre un problema de salud y explica que el departamento de tránsito no registró los hechos correctamente.

Emma Suter afirma que no pudo comentar sobre la exactitud del informe policial. La mujer también criticó que no se le haya permitido acceder a los expedientes de una conversación personal y telefónica que mantuvo con un letrado de la Oficina de Tráfico.

Como puede verse en la sentencia, el tribunal administrativo también ve esto como problemático. Porque el tribunal inferior, es decir, el departamento de seguridad, también basó su decisión en estas dos notas de la reunión. Sin embargo, debido a que la mujer tuvo pleno acceso a los archivos en el curso del proceso de apelación, el tribunal considera que esta discapacidad auditiva está «curada».

El tribunal llega a la conclusión de que la licencia de conducir de Emma Suter fue revocada correctamente. Los archivos recibieron varios indicios de que Suter estaba mentalmente perturbada y que había dudas sobre su aptitud para conducir.

Específicamente, le mostró videos al empleado legal en su teléfono celular, que dijo que mostraban algo. Pero el empleado no pudo ver nada en él.

El compañero de cuarto supuestamente está haciendo «viajes astrales»

Además, Suter había declarado que su compañera de cuarto «dio acceso a su casa cerrada por medio de un viaje astral, abrió la puerta desde adentro, entró físicamente a la casa y luego usó magia para abrir la caja fuerte cerrada y robó una pistola». Según el tribunal, esto podría interpretarse como una «expresión de sus convicciones esotéricas» y aún no permite extraer conclusiones directas sobre su idoneidad para conducir.

Sin embargo, se debe asumir que Emma Suter, como conductora, representa un riesgo para los demás usuarios de la vía. Por lo tanto, el tribunal llega a la conclusión de que su permiso de conducir se tomó correctamente como medida cautelar.

Debido a que originalmente no tenía acceso completo a los archivos, Suter recibió una tarifa de parte de 1,000 francos por el proceso de apelación.

Sentencia VB.2022.00597 de 16 de marzo de 2023, aún no firme.

Muchos hipercoches a lo largo de la historia han sido anunciados como «coches de Fórmula 1 para la carretera», pero el Mercedes-AMG Uno es el único en ofrecer correctamente la tecnología moderna de F1 en un producto legal para la calle. Combina un V6 de 1.6 litros con no uno, ni dos, sino cuatro motores eléctricos, un par de ellos. dedicado a recuperar la energía cinética y térmicacomo en un coche de F1 real.

También como un auto F1 real, aprovechar toda esta potencia de varias fuentes requiere un red compleja de hardware y software que a veces puede salir mal. Como sucedió recientemente en un AMG One en tránsito, en la autopista M6 en Inglaterra, al norte de Birmingham.

La noticia fue reportada por El sol, que publicó su historia con una imagen deprimentemente predecible de los restos carbonizados del automóvil en cuestión adornado con un retrato de Lewis Hamilton. Verá, porque el One usa tecnología similar a la del automóvil que conduce Hamilton. Si por casualidad te horrorizaste brevemente al creer que el siete veces campeón podría haber perecido en algún tipo de incidente de fuga térmica, eso depende de ti, y El sol no es responsable de sus suposiciones impulsivas y francamente trastornadas. ¿Qué sucede contigo?

De todos modos, este AMG One en particular estaba siendo transportado en un camión para continuar con el montaje cuando ocurrió el incendio. Mercedes ha confirmado que los restos son de hecho suyos, aunque los amortiguadores internos aún visibles habrían dejado pocas dudas. La declaración del fabricante de automóviles, a través del periódico:

Un portavoz de Mercedes dijo: “Estamos al tanto de este incidente que involucra un automóvil que estaba siendo transportado en un remolque cerrado como parte de su proceso de ensamblaje.

“Afortunadamente, hasta donde sabemos, nadie resultó herido.

“En este momento, no sabemos qué causó el incendio y, si es necesario, apoyaremos la investigación de la compañía de seguros”.

¿Qué pasó? Mercedes no lo dice en este momento y puede que nunca, por lo que su mejor suposición es la nuestra. Dado que las baterías constituyen una parte tan crítica del tren motriz de la maravilla de $ 2.7 millones, no es descabellado sospechar que desempeñaron un papel en el incendio. Felicidades, AMG Uno; no eres un hipercoche real hasta que te encuentras con un destino ardiente, como entonces muchos de tus antepasados. Es que suele pasar este tipo de cosas después estás en manos del cliente.

En San Francisco, la “disrupción” tecnológica a menudo se considera buena. Es el objetivo de las empresas de nueva creación y los emprendedores de Silicon Valley de «moverse rápido, romper cosas»: innovación, cambios de paradigma, etc… Pero, hasta ahora, es en el sentido original de la palabra que las compañías de taxis autónomos Cruise Waymo está revolucionando las calles de San Francisco.

Los vehículos sin conductor han causado numerosos retrasos en el sistema de transporte público de la ciudad. Los videos de Dashcam muestran los automóviles de marca naranja y blanca que interfieren con las rutas de autobús y tren ligero a través de paradas inesperadas, giros desacertados y otras acciones ilógicas, como reportado por primera vez por Wired los lunes. El informe sigue a una colisión reciente que involucró a un automóvil Cruise y un autobús público de SF que condujo a un retiro basado en software a principios de este mes.

Los autos sin conductor de Cruise, operados como una subsidiaria de General Motors, y los robotaxis similares de Waymo propiedad de Alphabet causó al menos 12 incidentes reportados que involucraron a la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (apodada Muni) en los menos de siete meses entre septiembre de 2022 y principios de marzo de 2023. Ocho de estos fueron capturados en video, según Wired. En total, las interacciones documentadas entre el tránsito y los taxis de alta tecnología resultaron en más de 80 minutos de demoras para los pasajeros de Muni.

El número real de incidentes y minutos retrasados ​​puede ser mucho mayor, señaló el informe. Entre mayo y diciembre de 2022, los automóviles sin conductor en San Francisco supuestamente realizaron 92 paradas no planificadas, más de 80 de las cuales fueron a lo largo de carreteras que sirven como rutas de tránsito.

En un video obtenido por Wired, un automóvil de Waymo se detiene en medio de una calle el 5 de marzo. El AV está frente a un autobús público con su dashcam grabando. El autobús no tiene adónde ir. El vehículo de Waymo se queda donde está, detenido entre autos estacionados, hasta que finalmente llega uno de los miembros humanos del equipo de asistencia en carretera de la compañía. “Este aún no es inteligente. No inteligente. No es bueno”, dijo el conductor del autobús por radio a la gerencia de Muni.

En otro video a partir del 30 de septiembre de 2022, un vehículo Cruise ingresa a una intersección y solo se detiene por poco antes de cruzar por completo al camino directo de un tren ligero. Sin embargo, el vagón Cruise bloquea parte de la vía del tren ligero. Si el operador de tránsito no hubiera logrado detenerse en el último momento, claramente se habría producido una colisión. Dentro del automóvil, imágenes simultáneas muestran a los pasajeros arrojados hacia los lados por el frenado brusco. Otros videos también capturan los vehículos autónomos que bloquean las líneas del tren ligero durante minutos hasta que finalmente se llama a los conductores humanos para reubicar los autos autónomos lejos de la escena de sus errores.

Uno mas grabando programas un automóvil de Waymo que gira a la izquierda en una intersección donde tiene una señal de alto mientras un autobús se acerca a la misma intersección, donde debería poder avanzar sin detenerse. Los conductores del autobús reducen la velocidad para acomodar el vehículo Waymo, aunque Waymo le dijo a Wired que esta velocidad no era necesaria, según la simulación virtual posterior al hecho de la compañía. Según Waymo, el autobús podría haber seguido su velocidad habitual y no habría ocurrido ningún accidente. Sin embargo, personalmente, viendo el video, me alegro de que el autobús no corriera el riesgo y optara por reducir la velocidad.

“La seguridad es nuestra misión y máxima prioridad a medida que desarrollamos e implementamos esta tecnología. Tratamos cada evento con seriedad al investigarlo para comprender qué sucedió e identificar formas de hacerlo aún mejor a medida que escalamos de manera segura nuestra tecnología y operaciones”, dijo un portavoz de Waymo a Gizmodo por correo electrónico.

En un correo electrónico a Gizmodo, Cruise reiteró un reclamo que hizo en otros lugares antes, incluso a Wired. La compañía dice que su tecnología se equivoca por precaución y se detiene cuando no hay otra opción clara y segura.

“Mejorar la seguridad vial es nuestra misión principal, no solo para los pasajeros de cruceros, sino para todos con quienes compartimos el camino”, escribió Hannah Lindow, portavoz de la compañía, en un correo electrónico a Gizmodo.

Sin embargo, aunque la seguridad puede ser el objetivo, claramente no siempre es la realidad. El 23 de marzo, un vehículo Cruise chocó contra un autobús Muni. La compañía ha dicho que nadie resultó herido y describió el incidente como un «golpe de defensa», en un informe posterior. entrada en el blog. En respuesta, la semana pasada, Cruise instituyó un retiro voluntario del software en 300 de sus vehículos después de la colisión, para actualizar cómo reaccionan sus automóviles a los autobuses articulados de doble longitud.

Cruise comenzó su viajes comerciales sin conductor en San Francisco en junio de 2022, obteniendo luz verde de la ciudad para recoger pasajeros de pago durante el horario nocturno en ciertas áreas. La flota comenzó con 30 vehículos, pero la cantidad actual de autos que tiene en SF no está clara y la compañía se negó a ofrecer detalles sobre el tamaño de la flota. Cruise fue la primera compañía AV en obtener tal aprobación sin conductor y sigue siendo el único operador en la ciudad con su particular Designación de la Comisión de Servicios Públicos de California. Waymo también opera vehículos sin conductor en San Francisco por dinero, a partir de noviembre, pero siguiendo una trayectoria de permisos ligeramente diferente. La compañía dice que tiene unos cientos de AV circulando por las calles de SF. Waymo se encuentra actualmente en el proceso de revisión para obtener el permiso completo de implementación sin conductor de la CPUC, especificó un portavoz de Cruise.

Desde el verano pasado, los accidentes reales que involucran vehículos de Cruise y Waymo parecen haber sido raros, pero ha habido múltiples incidentes de los autos. comportarse de manera errática y obstruyendo las calles. Y las empresas han hecho todo lo posible para ocultar el verdadero costo de su tecnología. Waymo demandado con éxito para poder mantener ocultando la seguridad de su vehículo autónomo y datos de accidentes.

Obviamente, los conductores humanos también cometen muchos errores. Con demasiada frecuencia, los resultados pueden ser mortales. Pero la introducción de AV a SF (y Austin y Phoenix) las calles todavía tienen que hacer mella en la seguridad vial. En cambio, por ahora, los vehículos parecen estar complicando las cosas, agregando otra posible causa de retrasos en las redes de la ciudad ya congestionadas.

“Siempre estamos mejorando nuestra tecnología y nos disculpamos con cualquier persona que haya sufrido los inconvenientes de estos incidentes, pero es importante que se vean en contra del statu quo profundamente preocupante de lesiones y muertes en carretera en San Francisco”, dijo Lindow a Gizmodo. “Los AV siguen siendo novedosos y, comprensiblemente, cierto comportamiento atrae mucha atención, pero estamos orgullosos de nuestro historial de seguridad y seguimos comprometidos a hacer todo lo posible para que las carreteras sean más seguras”.

Pero tal vez, lo que haría que las carreteras fueran más seguras no son los coches autónomos. Tal vez todavía es solo menos coches, en general.

Actualización 4/10/2023, 2:50 p. m. ET: Esta publicación se actualizó con información adicional de los voceros de Waymo y Cruise, y para aclarar la diferencia específica en las situaciones de permisos de las dos compañías.