La dureza del día a día en la Fórmula 1 se expresa a menudo en un dicho industrial aparentemente inofensivo: ¡Los cronómetros no mienten! A menudo, unas pocas milésimas deciden la vuelta más rápida o la pole position.

En el pit lane también se ganan carreras, posiciones y, por tanto, más premios en metálico. El cambio obligatorio de neumáticos ha sido durante mucho tiempo una forma táctica de adelantar a un competidor. El tiempo récord para cambiar las cuatro ruedas es actualmente de 1,80 segundos, que suena increíble, establecido por el equipo de carreras McLaren. Red Bull, equipo campeón incluso delante del garaje, recientemente incluso hizo una parada perfecta en la oscuridad con fines promocionales.

El equipo de boxes del equipo Sauber de Hinwil sólo puede mirar con envidia a sus veloces competidores antes del Gran Premio de Miami, que concluirá el primer cuarto de la temporada el domingo por la noche. Cambiar neumáticos es un asunto complejo de todos modos, pero el piloto de Sauber, Valtteri Bottas, describe lo ocurrido recientemente como «inaceptable».

El equipo Sauber se encuentra en el último lugar de la tabla sin puntos. aunque el Ferrari C44 es sin duda un coche de carreras con potencial. Pero las complicaciones al cambiar los neumáticos regularmente arruinan sus posibilidades de sumar puntos. Los acontecimientos del Gran Premio de Australia fueron especialmente desastrosos: dos de las cuatro paradas de Zhou Guanyu y Valtteri Bottas ya estaban entre las más lentas de la parrilla, mucho más allá de la marca de los tres segundos, luego Zhou se quedó delante del garaje durante 20,2 segundos. También había parado el coche.

Al finlandés le fue aún peor; Bottas sólo pudo ser despachado después de 31,18 segundos. Junto con la pausa de 52 segundos de Bottas en Bahréin y la paralización de 29 segundos de Zhou en Arabia Saudita, esta es una serie negra. El equipo Sauber realizó cinco de las diez peores paradas de esta temporada. La dirección del equipo ya ha pedido disculpas a sus pilotos, afirma el representante Alessandro Alunni Bravi: “Necesitamos más coherencia. Nuestro principal objetivo es no meternos en problemas”. Son declaraciones que no parecen nada satisfactorias.

La causa es un problema técnico.

Hasta ahora, apenas ha habido un fin de semana de carrera para Sauber sin problemas en boxes, lo que se está convirtiendo en un trauma. No es que el equipo de mecánicos olvidara su trabajo de la noche a la mañana. Más bien, el creciente número de incidentes en los que las tuercas de las ruedas se atascan y, a veces, incluso ruedan por el pit lane, demuestra que se trata principalmente de un problema técnico.

La causa se puede encontrar en el nuevo diseño del vehículo para la temporada 2024. Como parte de las modificaciones, también se cambiaron los cubos y las tuercas de las ruedas, lo que requirió un nuevo equipo de parada en boxes. Pero de repente sigue atascado en alguna parte. Y la solución técnica a la miseria no parece tan sencilla. Una de las llamadas tuercas de rosca cruzada en la parte delantera izquierda de la rueda es la que más preocupa al equipo de carreras de Hinwil. Al parecer se utiliza una aleación ligera, que originalmente estaba destinada a hacer que el coche fuera más rápido en general y especialmente en las paradas, para que Sauber pudiera acercarse a los mejores equipos.

Pero hasta ahora se ha logrado exactamente lo contrario. Cuando se desenroscan, las tuercas se inclinan ligeramente, lo que probablemente esté relacionado con la temperatura del buje. Como no se trata de un problema trivial, no existe una solución rápida. El grave problema no se produjo durante las simulaciones ni durante las pruebas de conducción, en las que se realizan periódicamente ejercicios de parada en boxes.

No es posible simplemente volver a las piezas antiguas probadas y comprobadas; ya no se adaptan a las suspensiones de ruedas de nuevo diseño. Los ingenieros y proveedores han estado trabajando en los cambios necesarios durante varias semanas, pero el nuevo diseño y el posterior proceso de fabricación y prueba metalúrgica consumen mucho tiempo durante las operaciones de carrera en curso.

Sauber corre peligro de perder contacto con el centro del campo

Además del hardware, también se cambiaron los procesos de la tripulación. Esto también debe ajustarse nuevamente. Los mecánicos recibieron instrucciones de actuar con cautela por el momento. Pero esta no puede ser una situación permanente para un equipo de carreras que este año quería alcanzar el mediocampo y competirá como equipo oficial de Audi en el futuro.

El gobernador de Audi en Hinwil también está preocupado por la situación actual. Andreas Seidl, director general de Sauber acaba de anunciar el primer cambio positivo con el fichaje de Nico Hülkenberg como piloto oficial para las dos próximas temporadas.

El alemán también fue cazado furtivamente por el equipo de carreras Haas debido a su alto nivel de conocimiento técnico y su capacidad para trabajar en equipo. Por supuesto, el ingeniero Seidl se enoja especialmente cuando los detalles obstaculizan enormemente el progreso en la pista. “Está claro que tenemos que hacerlo mejor”, afirma el bávaro desde detrás. Por ello pide un desarrollo más agresivo más allá de la temporada y, por tanto, una producción más rápida de las piezas individuales: «Queremos demostrar que vamos en la dirección correcta».

Una solución técnica final que literalmente controlará los problemas no se encontrará hasta la carrera de Imola a mediados de mayo. Durante mucho tiempo sigue siendo incierto si todo irá bien cuando un coche de carreras negro y verde sea llamado a boxes.

Irán se ve oficialmente como el ganador del intercambio de golpes con Israel. Pero la reacción interna muestra que el régimen está nervioso. Desde entonces, ha tomado medidas duras contra los críticos del ataque con cohetes contra Israel y también ha intensificado la represión contra las mujeres que se resisten al hijab obligatorio. El mensaje del régimen es claro: no tolerará que se cuestione el sistema gobernante en este momento delicado. El Sentencia de muerte contra el popular rapero Toomaj Salehi sólo refuerza este mensaje.

Un tribunal revolucionario de Isfahan condenó a Toomaj el jueves por «corrupción en la tierra», un delito vagamente definido que al régimen le gusta utilizar contra sus críticos. La rapera se convirtió en una voz de revuelta durante las protestas nacionales “Mujer, Vida, Libertad” en otoño de 2022. La sentencia de muerte puede entenderse como una advertencia para todos los opositores al régimen. Éste lleva años utilizando las ejecuciones para intimidar a la población.

Apenas pasa un día sin que ahorquen a un prisionero en algún lugar de Irán. Tiene 136 ejecuciones. la organización de derechos humanos de Irán ya contabilizados desde principios de año. Desde el ataque a Israel, la policía moral también ha intensificado su acción contra las numerosas mujeres que violan los códigos de vestimenta y salen de casa sin velo desde las protestas de 2022. Desde entonces, personas sin velo han ido apareciendo por todas partes en Irán. Niñas y mujeres sacadas a rastras de las calles.

El régimen quiere cortar de raíz cualquier discusión

La nueva campaña para hacer cumplir las normas sobre el hijab se anunció el día del ataque a Israel. Irán disparó una salva sin precedentes de alrededor de 300 drones, misiles de crucero y cohetes contra Israel la noche del 14 de abril. Estaba respondiendo al ataque con cohetes de Israel contra el consulado iraní en Damasco el 1 de abril, que mató al general Mohammed Reza Zahedi y a otros destacados comandantes de la Guardia Revolucionaria en Siria. Fue la primera vez que la República Islámica atacó directamente al Estado judío.

El ataque, que llevó a los dos archienemigos al borde de los brazos abiertos después de años de guerra en la sombra, fue recibido con aprobación en todos los campos políticos del régimen. El ex presidente moderado Hassan Rouhani exigió que Israel aprenda una lección del ataque y abandone su comportamiento agresivo. Su predecesor Mohammed Khatami, que intentó introducir reformas como presidente, calificó el ataque de “calculado, valiente, lógico y legal”.

Los pocos que se atrevieron a expresarse críticamente, como el periodista Abbas Abdi, fueron citados inmediatamente por el poder judicial. Un periódico económico que había advertido sobre los costos de la guerra después del colapso del mercado de valores también recibió una acusación. El servicio secreto de la Guardia Revolucionaria también pidió a los ciudadanos que informaran en línea sobre cualquier apoyo a Israel. El régimen obviamente quiere cortar de raíz cualquier discusión.

El ataque de Irán tuvo menos éxito de lo que se afirma

El régimen celebra el ataque a Israel como un éxito. Sostiene que ha demostrado su poder militar y su capacidad para atacar objetivos en Israel. Este tomó represalias por el ataque al consulado en Damasco y restableció la disuasión. Irán El líder revolucionario Ayatollah Ali Khamenei dijo: Los ataques demostraron “el poder y la voluntad de la nación iraní”. La cantidad de misiles que alcanzan su objetivo es de importancia secundaria.

De hecho, sólo nueve cohetes alcanzaron los dos aeropuertos militares del sur de Israel que fueron el objetivo del ataque. La mayoría de los drones y misiles de crucero fueron derribados por aviones de combate y buques de guerra estadounidenses, británicos, franceses y jordanos fuera de las fronteras israelíes. Varios misiles también se estrellaron debido a problemas técnicos. La mayoría de los cohetes restantes fueron finalmente interceptados por el sistema de defensa aérea israelí.

Israel pudo afirmar que la operación fue un éxito, tanto militar como políticamente. Cuando Israel tomó represalias con un ataque con drones y cohetes contra un aeropuerto militar en Isfahán el 19 de abril, Teherán minimizó su importancia. Según imágenes de satélite, el radar de un sistema de defensa aérea fue alcanzado. Sin embargo, los medios cercanos al régimen calificaron el ataque de “ridículo” y escribieron que mostraba la desesperación y la debilidad de Israel.

Los dirigentes no quieren ningún debate sobre armas nucleares.

El ataque con cohetes probablemente fue pensado por Israel como una advertencia de que también podría alcanzar objetivos tierra adentro, incluidas las instalaciones nucleares, varias de las cuales se encuentran alrededor de Isfahán. El comandante de la Guardia Revolucionaria responsable de la seguridad de las instalaciones nucleares, Ahmad Haghtalab advirtió entonces: En caso de tal ataque, Irán podría reconsiderar su doctrina nuclear. Lo que obviamente se quiso decir es que Irán podría entonces construir armas nucleares.

Unos días más tarde dijo el diputado conservador Javad Karimi Ghoddusi, Si los dirigentes daban la orden, Irán podría detonar una bomba nuclear en el plazo de una semana. Pero también fue criticado por los conservadores por esta declaración. Varios periódicos lo acusaron de utilizar sus declaraciones para confirmar las acusaciones de Occidente de que Irán estaba buscando armas nucleares. Al hacerlo, sólo está dando a los enemigos de Irán una excusa para imponer nuevas sanciones.

El régimen ha enfatizado durante décadas que su programa nuclear sólo sirve a objetivos civiles. Sin embargo, en los últimos años ha aumentado significativamente el enriquecimiento de uranio y ha acumulado grandes cantidades de uranio altamente enriquecido. Según la Agencia Internacional de Energía Atómica (OIEA), en cuestión de semanas podría producir suficiente uranio para una bomba. Sin embargo, los expertos creen que a Irán le llevaría varios meses desarrollar una bomba funcional, no una semana, como afirmó Ghoddusi.

Jamenei advierte contra las concesiones en la cuestión nuclear

Sin embargo, hoy es menos una cuestión de si Irán tiene las capacidades técnicas para desarrollar armas nucleares que de si existe la voluntad política para hacerlo. Dadas las crecientes tensiones por la guerra de Gaza, durante meses se ha debatido cada vez más si el país necesita la bomba como elemento disuasorio. El provocativo ataque israelí al consulado en Damasco puede haber reforzado esta opinión entre algunos representantes del régimen. Pero Jamenei tiene la última palabra.

El líder revolucionario ha descrito repetidamente las armas nucleares como antiislámicas. Por supuesto, no quiere dar marcha atrás en el programa nuclear. El miércoles advirtió contra las concesiones. a los EE.UU., ya que esto sólo condujo a nuevas demandas. Estados Unidos aceptaría nada menos que el fin de todo el programa nuclear, dijo, señalando como advertencia el ejemplo del dictador libio Muammar al-Ghadhafi, quien fue derrocado por la intervención de la OTAN en 2011 después de abandonar su programa nuclear.

Al parecer, esta actitud no descarta nuevas negociaciones nucleares con Occidente. Según varios medios de comunicación Actualmente se están llevando a cabo discusiones indirectas. entre iraníes y estadounidenses en Omán. El Sultanato había mediado previamente en la disputa nuclear. Las últimas conversaciones nucleares formales se interrumpieron en septiembre de 2022 sin ningún resultado. Como resultado, sólo hubo contactos informales, cuyo objetivo principal era evitar que el conflicto se intensificara. No se puede esperar mucho más de las nuevas conversaciones.

Airbnb hizo una gran captura. La empresa de San Francisco anunció, el lunes 20 de noviembre, la contratación como director de asuntos jurídicos de Ron Klain, fiel desde hace mucho tiempo y ex mano derecha del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, en la Casa Blanca. Un refuerzo importante en el difícil momento que atraviesa el grupo.

Después de permitir que prosperen los alojamientos turísticos amueblados, ciudades y gobiernos de todo el mundo buscan ahora limitar la actividad de plataformas como Airbnb, acusadas de contribuir a la escasez de viviendas y de provocar el aumento de los alquileres y de los precios inmobiliarios.

A principios de septiembre, Nueva York prohibió a los propietarios alquilar viviendas amuebladas por un período inferior a treinta días, salvo en condiciones muy estrictas. En octubre, la ciudad italiana de Florencia decidió prohibir nuevos alquileres a corto plazo en su centro histórico, al tiempo que ofrecía desgravaciones fiscales a los propietarios que aceptaran volver a los alquileres tradicionales.

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El gobierno canadiense, por su parte, anunció el martes 21 de noviembre una serie de medidas para combatir la crisis inmobiliaria. Entre ellas se encuentra la limitación de las deducciones fiscales sobre los ingresos generados por el alquiler de alojamientos turísticos amueblados en Airbnb.

En Francia, uno de los principales mercados del gigante americano, un proyecto de ley transpartidista llegará a la Asamblea Nacional a finales de noviembre para endurecer significativamente las normas que afectan a las plataformas. Apoyado por los diputados Annaïg Le Meur (Renacimiento, Finistère) e Iñaki Echaniz (Partido Socialista, Pirineos Atlánticos), es fruto de un trabajo a largo plazo para conseguir el apoyo del gobierno. Lo pospuso durante mucho tiempo antes de que la Primera Ministra, Elisabeth Borne, afirmara, el 16 de noviembre, la necesidad de “dar a las comunidades nuevas herramientas para regular el alojamiento turístico amueblado” y presta su apoyo al texto, durante un viaje a Dunkerque (Norte) dedicado a la crisis inmobiliaria.

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Este proyecto de ley, destinado “Remediar los desequilibrios del mercado de alquiler en zonas estrechas”, Por tanto, será examinado con augurios favorables, el martes 28 de noviembre, por la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Nacional. Presentado inicialmente en abril, el texto llega al Parlamento “re-arreglado” y fortalecido, mediante enmiendas “consensuado”subraya Iñaki Echaniz.

“Una gran injusticia fiscal”

En primer lugar, se trata de reorganizar la fiscalidad de los alojamientos amueblados teniendo en cuenta el vacío fiscal del que disfrutan los propietarios de alojamientos tipo Airbnb. Los inquilinos de alojamientos turísticos clasificados se benefician de una reducción a tanto alzado del 71% en los alquileres percibidos, frente al 50% para los alojamientos amueblados clásicos y sólo el 30% para los alquileres clásicos vacíos. “El ciudadano tiene la sensación de una gran injusticia fiscal, y hay que esperar”observa Annaïg Le Meur.

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Aparentemente, Ford ha estado emitiendo un flujo interminable de retiros en lo que va de 2023. Ha habido problemas para el F-150 Lightning, el mustang, el explorador y incluso la fusión debido a todo tipo de problemas de fabricación. Ahora, se ha visto obligado a anunciar otro retiro del mercado, esta vez afectando a sus modelos Bronco y Ranger.

En caso que te lo hayas perdido:

Reportado por primera vez por Autoevolución, el último retiro del mercado del Blue Oval afecta a ciertos modelos Bronco y Ranger 2023. El retiro, que fue confirmado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) el 20 de abril, afecta a 1434 autos Bronco y Ranger.

Según la NHTSA, los vehículos afectados están equipados con tuercas en las ruedas del lado izquierdo que pueden no estar bien apretadas. Esto, dice la agencia, podría “dar como resultado que se afloje el accesorio de la rueda y que la rueda se separe del vehículo”.

En el caso grave de que una rueda se afloje, aumentaría el «riesgo de lesiones o choque», informa la NHTSA. Según la agencia gubernamental:

“Debido a un error en el proceso de montaje, es posible que las tuercas de las ruedas de carretera del lado izquierdo no se hayan apretado según las especificaciones.

«Las tuercas de las ruedas sueltas pueden provocar vibraciones y ruidos durante la conducción».

Es una solución bastante simple para el problema, ya que Ford retirará los modelos afectados y llévelos a los concesionarios para verificar el torque en las tuercas de seguridad del lado del conductor. Sin embargo, hasta entonces, el fabricante de automóviles estadounidense les ha dicho a los propietarios de los vehículos afectados que no conduzcan sus autos nuevos.

En total, el retiro afecta a 992 vado bronco vehículos y 442 Guardabosques de Ford. Los propietarios de estos coches serán notificados por correo antes del 5 de mayo de 2023.

Si le preocupa que su automóvil pueda verse afectado por un retiro del mercado, hay algunas maneras fáciles de verificar si es el caso. En primer lugar, la NHTSA tiene una aplicación muy útil que puede usar para ver si su vehículo se ve afectado por un retiro del mercado, o puede dirigirse al sitio web del regulador y conectar su VIN en su herramienta de búsqueda de recuperación.

Durante la última década, muchos capitalistas de riesgo han construido grandes fortunas personales. Parte del dinero se ha obtenido a través de inversiones en empresas que han tenido un rendimiento superior. Pero gran parte de su riqueza se remonta a las tarifas de gestión que se sumaron rápidamente a medida que los tamaños de los fondos, recaudados en una sucesión más rápida que nunca en la historia, se dispararon a niveles sin precedentes.

Dado que el mercado ha cambiado, y probablemente seguirá siendo un entorno más difícil para todos durante al menos uno o dos años, una pregunta obvia es qué sucede ahora. ¿Exigirán los socios comanditarios de la industria —el “dinero detrás del dinero”— mejores condiciones de sus gestores de riesgo, al igual que los capitalistas de riesgo exigen ahora mejores condiciones de sus fundadores?

Si alguna vez hubo un momento para que las instituciones que financian los VC usaran su apalancamiento y retrocedieran, sobre la rapidez con la que se recaudan los fondos, o la falta de diversidad de la industria, o los obstáculos que deben superarse antes de poder dividir las ganancias, ahora aparentemente sería ser el tiempo Sin embargo, en numerosas conversaciones con LP esta semana, el mensaje para este editor fue el mismo. Los LP no están interesados ​​en sacudir el barco y poner en riesgo su asignación en los llamados fondos de primer nivel después de años de sólidos rendimientos.

Tampoco es probable que exijan a los gerentes emergentes y de desempeño más bajo. ¿Por qué no? Porque hay menos dinero para todos, sugieren. “Mercados como estos exacerban la división entre los que tienen y los que no tienen”, observó un LP. “Cuando agregamos a alguien a nuestra lista de relaciones”, agregó otro, “esperamos que sea para al menos dos fondos, pero eso no significa que podamos cumplir con esas expectativas si los mercados son realmente difíciles”.

Algunos pueden encontrar los comentarios frustrantes, particularmente después de tanto hablar en los últimos años sobre nivelar el campo de juego poniendo más capital de inversión en manos de mujeres y otras personas que están subrepresentadas en la industria de riesgo. Subrayando la precaria relación de los LP con los capitalistas de riesgo, ninguno quiso hablar oficialmente.

Pero, ¿y si tuvieran más columna vertebral? ¿Qué pasa si ellos podría decir a los gerentes exactamente lo que piensan sin temor a represalias? Aquí hay media docena de quejas que los capitalistas de riesgo pueden escuchar, según nuestras conversaciones con un puñado de inversionistas institucionales, desde un director gerente en una institución financiera importante hasta un administrador de fondos de fondos más pequeño. Entre las cosas que les gustaría cambiar, si tuvieran sus preferencias:

Términos extraños. Según un socio limitado, en los últimos años, comenzaron a aparecer los llamados estándares de «tiempo y atención» (lenguaje en los acuerdos de socios limitados destinados a garantizar que las personas «clave» dediquen sustancialmente todo su tiempo comercial al fondo que están recaudando). cada vez con menos frecuencia antes de desaparecer casi por completo. Parte del problema es que un número creciente de socios generales no eran centrando toda su atención en sus fondos; tenían, y siguen teniendo, otros trabajos diarios. «Básicamente», dice este LP, «los médicos de cabecera decían: ‘Danos dinero y no hagas preguntas'».

Consejos asesores que desaparecen. Un socio limitado dice que estos se han quedado en el camino en gran medida en los últimos años, particularmente cuando se trata de fondos más pequeños, y que es un desarrollo inquietante. Dichos miembros de la junta “todavía desempeñan un papel en los conflictos de intereses”, observa el LP, “incluyendo [enforcing] disposiciones que tienen que ver con la gobernanza”, y que podrían haber abordado mejor a “personas que estaban tomando posiciones agresivas que eran descuidadas desde la perspectiva de LP”.

Recaudación de fondos hiperrápida. Muchos LP estaban recibiendo distribuciones de rutina en los últimos años, pero sus administradores de cartera les pedían que se comprometieran con nuevos fondos casi con la misma rapidez. De hecho, a medida que los capitalistas de riesgo comprimían estos ciclos de recaudación de fondos (en lugar de cada cuatro años, volvían a los LP cada 18 meses y, a veces, más rápido para nuevos compromisos de fondos), creó una falta de diversidad de tiempo para sus inversores. “Estás invirtiendo estas pequeñas porciones en mercados de impulso y simplemente apesta”, dice un gerente, “porque no hay diversificación del entorno de precios. Algunos capitalistas de riesgo invirtieron todo su fondo en la segunda mitad de 2020 y la primera mitad de 2021 y es como, ‘Caramba, me pregunto cómo resultará eso'».

Malas actitudes. Según varios LP, mucha arrogancia se deslizó en la ecuación. («Cierto [general partners] sería como: tómalo o déjalo”). Los LP argumentan que hay mucho que decir sobre un ritmo mesurado para hacer las cosas, y que así como el ritmo se fue por la ventana, también lo hizo el respeto mutuo en algunos casos.

Fondos de oportunidad. ¡Chico, los LP odian los fondos de oportunidad! En primer lugar, consideran dichos vehículos, destinados a respaldar las compañías de cartera «desaparecidas» de un administrador de fondos, como una forma furtiva para que un VC navegue alrededor de la supuesta disciplina de tamaño de su fondo. Un problema mayor es el «conflicto inherente» con los fondos de oportunidad, como lo describe un LP. Considere que, como LP, su institución puede tener una participación en el fondo principal de una empresa y un tipo diferente de seguridad en la misma empresa en el fondo de oportunidad que puede estar en oposición directa con esa primera participación. (Digamos que a su equipo se le ofrecen acciones preferentes en el fondo de oportunidad, mientras que sus acciones en el fondo de etapa inicial se convierten en acciones ordinarias o, de lo contrario, «rebajan la pila de preferencias»).

Los LP con los que hablamos esta semana también dijeron que les molestaba verse obligados a invertir en fondos de oportunidad de VC para acceder a sus fondos de etapa inicial, lo que aparentemente estaba sucediendo mucho en los últimos dos años en particular.

Se le pide que respalde otros vehículos de empresas de riesgo. Numerosas empresas han lanzado nuevas estrategias que son de naturaleza global o las ven invirtiendo más dinero en el mercado público. Pero, sorpresa, a los LP no les gusta la expansión (hace que diversificar sus propias carteras sea más complicado). También se han sentido incómodos con la expectativa de seguirle el juego a esta extraña misión. Dice un LP que está muy contento con su asignación en uno de los equipos de riesgo más destacados del mundo, pero que también se ha desilusionado con las nuevas áreas de enfoque de la empresa: «Se han ganado el derecho de hacer muchas de las cosas que hacen». está haciendo, pero existe la sensación de que no se puede elegir el fondo de riesgo; les gustaría que apoyara varios fondos”.

El LP dijo que va para llevarse bien. La firma de riesgo le dijo que si sus estrategias auxiliares no encajaban, no consideraría la decisión como un ataque contra su institución, pero él no lo cree del todo, sin juego de palabras.

Entonces, ¿qué sucede en un mundo donde los LP tienen miedo de poner su pie figurativo en el suelo? Depende del mercado en gran medida. Si las cosas se recuperan, probablemente pueda esperar que los LP continúen cooperando, incluso si se quejan en privado. Sin embargo, en una recesión sostenida, los socios limitados que financian la industria de riesgo podrían volverse menos tímidos con el tiempo. Quizás.

Al menos, en una conversación separada a principios de esta semana con el veterano VC Peter Wagner, Wagner observó que luego de la caída de las punto.com en 2000, varias firmas de riesgo liberaron sus LP al reducir el tamaño de sus fondos. Accel, donde Wagner pasó muchos años como socio general, estaba entre estos equipos.

Wagner duda que suceda lo mismo ahora. Mientras que Accel se centró estrictamente en las inversiones en etapa inicial en ese momento, Accel y muchos otros jugadores poderosos hoy en día supervisan múltiples fondos y múltiples estrategias. Van a encontrar una manera de utilizar todo el capital que han recaudado.

Aún así, si las ganancias no se mantienen, los LP podrían quedarse sin paciencia, sugirió Wagner. Hablando en general, dijo que “lleva bastantes años desarrollarse”, y que dentro de unos años “podríamos estar en una situación diferente”. [better] ambiente economico.» Quizá haya pasado el momento del retroceso, en definitiva. Sin embargo, si no lo ha hecho, si el mercado actual se prolonga como está, dijo: «No me sorprendería en absoluto si [more favorable LP terms] estuvieron bajo discusión en el próximo año o dos. Creo que eso podría pasar”.

Él McLaren Artura está siendo retirado del mercado en los EE. UU. por tuercas defectuosas en su sistema de combustible que pueden aumentar el riesgo de incendio. Él híbrido enchufable de McLaren ha estado en el mercado de EE. UU. por solo un par de meses, y finalmente se lanzó en octubre después de una serie de cadena de suministro y problemas de software entregas retrasadas, pero el arturo todavía se las arregló para meterse en los retiros de 2022 debido a tuercas defectuosas.

El informe del retiro explica que estas tuercas defectuosas se encontraron en las tuberías de combustible de alta presión del Artura afectado y que pueden aflojarse en ciertas condiciones de conducción. El informe cita la «conducción dinámica» y la vincula con el uso de la pista, según Noticias automotricespero no descarta explícitamente la conducción enérgica.

El informe continúa diciendo que “el sello entre el extremo abocinado de la tubería de combustible y el cono de sellado del [fuel] la salida de la bomba puede estar interrumpida”, lo que luego conduce a una fuga de combustible. El peligro de la fuga proviene de su ubicación cerca de los componentes del motor del Artura. La tubería de combustible con las tuercas potencialmente defectuosas está cerca del motor V6 biturbo de 3.0 litros del Artura, lo que aumenta el riesgo de incendio en caso de fuga de combustible si las tuercas se pierden durante la conducción.

McLaren atribuye la posible fuga a las tuberías de combustible de alta presión que usan “tuercas conformadas en frío de 15 milímetros con roscas laminadas”, y reemplazará estas tuberías por otras nuevas que tienen “tuercas completamente maquinadas de 16,5 milímetros con roscas cortadas”.

El retiro afecta a 164 modelos McLaren Artura en los EE. UU., pero la compañía dice Noticias automotrices que se sabía que menos de 50 de estos estaban con clientes; la mayoría de los modelos afectados por el retiro «son vehículos de demostración del concesionario o de las flotas de prensa y marketing del fabricante de automóviles». No se conocen accidentes ni lesiones relacionadas con el retiro del mercado, pero McLaren todavía está luchando por salir adelante de este último problema en el lanzamiento del Artura antes de su gran impulso en enero, cuando la compañía planea aumentar las entregas del superdeportivo híbrido.