Dimitri Moretti fue durante ocho años consejero de gobierno del SP, única voz de izquierda en el gobierno de Uri, y estaba convencido de que permanecería así. La reelección suele ser indiscutible, si no se ha hecho el ridículo como candidato anterior, afirmó en febrero en el «Urner Zeitung», y no cree tenerla. Moretti incluso quería ser alcalde, presidente de distrito, eso “sería un honor para mí”, dijo. Jacqueline Badran de Zúrich y Aline Trede de Berna acudieron a la Casa Kolping de Altdorf para iniciar la campaña electoral. Moretti hacía bromas y recibía regalos. En las mesas había amaretti en los que había escrito “Amoretti”. “Te alegra el día”, decía.

Cuando Dimitri Moretti cogió el teléfono este domingo tuvo que explicar por qué no ganó la reelección. “No creo que sea por mi trabajo”, dice –nadie le acusa de ser un gran tonto–, “sino por la situación”. La decepción es grande, se nota. ¿Qué más se supone que debe decir?

El último representante

Dimitri Moretti ya no obtuvo la mayoría absoluta en la primera vuelta de las elecciones de marzo; los votos se dividieron entre doce candidatos y su nombre no figuraba en muchas papeletas preimpresas. El centro con Céline Huber, Urban Camenzind y Daniel Furrer, el FDP con Urs Janett y la UDC con Christian Arnold demostraron su poder civil y se aseguraron cinco de los siete escaños del gobierno. Además, el cuarto candidato del partido de centro obtuvo tantos votos que vio la posibilidad de recuperar la mayoría absoluta de centro y, por lo tanto, decidió presentarse de nuevo a la segunda vuelta.

Así, en esta segunda vuelta de la votación, Moretti se enfrentó a dos candidatos de clase media, Hermann Epp del Partido de Centro y Georg Simmen del FDP, y sólo podía esperar una especie de necesidad de concordancia entre los votantes de clase media. , que la mayoría de la minoría mantiene vacante un escaño en el gobierno.

Así fue en Uri durante décadas; desde las elecciones de 1968, un socialdemócrata ha estado en el gobierno casi continuamente. El cantón también tiene una historia sindical, especialmente a través de los trabajadores ferroviarios de Erstfeld. Moretti fue el último representante de esta historia en el gobierno por el momento: él, un profesor de secundaria de Erstfeld, hijo de madre suiza y padre italiano. Por momentos fue el único consejero de gobierno de izquierdas en el centro de Suiza; en el futuro será Ylfete Fanaj (SP, Lucerna). “No siempre fue fácil”, afirma este domingo Dimitri Moretti. En las elecciones parlamentarias de marzo, la facción de izquierda en el administrador del distrito de Uri siguió reduciéndose, con sólo 7 de 64 escaños.

Moretti ha subrayado en las últimas semanas lo importante que es que todas las fuerzas políticas estén representadas en un gobierno, algo que esperaba en vano.

La nueva constelación

Este domingo, un experto en seguros llamado Hermann Epp, ex alcalde de Silenen, completa por su propia cuenta el poder del Partido del Centro, que en Uri todavía se llama con razón “CVP – El Centro”. La nueva constelación recuerda tiempos pasados: la última vez que el CVP alcanzó el poder absoluto del gobierno fue en las elecciones cantonales del año 2000.

“En realidad, no pretendíamos eso”, dice Flavio Gisler, presidente del cantón de Uri, “pero la población así lo quería”. Pero su partido no gobernará, afirma Gisler, «nuestros cuatro consejeros de gobierno no se pondrán de acuerdo en muchas cuestiones individuales». La mayoría absoluta no es sólo una bendición para el partido, sino también una maldición: será responsable de todas las decisiones gubernamentales en el cantón durante los próximos cuatro años.

A la derecha, en el centro, la UDC está representada por un consejero gubernamental y el FDP por dos consejeros gubernamentales; el abogado liberal Georg Simmen, de Realp, logró el mejor resultado en la segunda vuelta de la votación del domingo. Y en el futuro la oposición estará a la izquierda o al centro. Este domingo está por verse si Dimitri Moretti quiere seguir desempeñando un papel en esta nueva constelación. «No tenía un plan B», dice. Ahora tiene que idear un nuevo plan A.

El SP ha estado representado en el gobierno de Uri desde 1968, más recientemente con Dimitri Moretti durante ocho años. El domingo no fue reelegido en la segunda vuelta de las elecciones; es el fin de una era;

Después de la primera votación del 3 de marzo, Moretti todavía confiaba en poder seguir representando a la minoría política del cantón en el gobierno. Esperaba que también existiera una especie de necesidad de concordancia entre los votantes de clase media. Aparentemente en vano.

En su lugar, es elegido Hermann Epp, del Partido del Centro, que restablece las antiguas relaciones de poder en Uri. Al igual que en las elecciones del año 2000, logró la mayoría absoluta en las elecciones al consejo de gobierno. Tiene sentido que el partido de centro del cantón todavía se llame “CVP – Die Mitte”. Georg Simmen, del FDP, también fue elegido recientemente, lo que significa que puede defender sus dos escaños en el gobierno.

En la primera votación ya habían sido elegidos tres representantes del CVP Die Mitte (Céline Huber, Urban Camenzind, Daniel Furrer), un miembro del FDP (Urs Janett) y un miembro del SVP (Christian Arnold).

Más por venir.

La segunda vuelta de las elecciones para el gobierno tendrá lugar en Uri el próximo domingo; todavía quedan dos escaños en juego. El anterior director de seguridad de Uri, Dimitri Moretti (SP), estuvo a punto de ser reelegido en la primera vuelta.

Moretti se enfrentará en la segunda vuelta a Hermann Epp (centro) y Georg Simmen (FDP). Los tres estuvieron relativamente cerca después de la primera ronda en marzo. A Epp sólo le faltaron 84 votos para alcanzar la mayoría absoluta y aventajó a Moretti, que obtuvo 6.140 votos. Simmen le siguió con 6.085 votos.

Moretti es consciente de que depende de los votos del centroderecha para ser elegido. Pero es optimista: «Las opiniones de la población, incluidos el centro y el FDP, me hacen sentir positivo».

Recordemos que Moretti fue durante varios años el único representante de izquierda en uno de los gobiernos centrales de Suiza, desde la dimisión de Manuela Weichelt (ALG) como consejera de gobierno de Zug a finales de 2018. A mediados de 2023, Ylfete Fanaj (SP) asumió el cargo de consejero de gobierno del cantón de Lucerna.

Lo especial este año es que el Partido del Centro se postula para un cuarto escaño. Hasta ahora la distribución era: tres escaños para el CVP-Die Mitte, dos escaños para el FDP, un escaño para la UDC y otro para el SP. Si Epp fuera elegido, el centro obtendría la mayoría absoluta en el gobierno de Uri. Entre 1948 y 2004, el centro, o sus partidos predecesores, ocuparon cuatro de siete escaños. Entre 1924 y 1948 hubo incluso cinco.

“Nunca fue nuestro objetivo aspirar a cuatro escaños en el gobierno”, afirma Flavio Gisler, presidente del Centro Uri. Querían ofrecer a la población una opción con cuatro candidatos. «Nuestro objetivo era defender los tres escaños».

Pero ahora el Epp logró un muy buen resultado en la primera vuelta de la votación. «Por lo tanto, no podíamos ignorar la clara señal de la población». Por eso Hermann Epp fue nominado para la segunda vuelta de la votación.

La presidenta de la UDC, Claudia Brunner, critica la pretensión del centro de obtener escaños adicionales. «Si cuatro de los siete escaños del gobierno están ocupados por el centro, entonces es lógico que votos importantes puedan ser determinados por este predominio del centro». Esto comienza con las distribuciones departamentales. Por ello, la UDC apoya al candidato del FDP, Georg Simmen.

Dice: “En principio, ningún partido debería tener una mayoría absoluta en nuestro sistema”. Pero es comprensible para él que Die Mitte Uri vuelva a presentar a su candidato a la segunda vuelta después del resultado similar en la primera vuelta. «Ahora le corresponde al pueblo decidir qué es más importante: la cabeza o un sistema político equilibrado».

Se avecina una tormenta en el Reusstal. Este miércoles por la tarde, el tráfico en la A 2 en dirección sur cerca de Altdorf sigue fluyendo sin problemas. En Amsteg ya se tambalea. Frente al túnel de San Gotardo, el cuello de botella de un solo carril, hay un atasco de tres kilómetros. Es solo un anticipo del fin de semana. El sábado y el domingo, el TCS informó que entre Erstfeld y Göschenen el tráfico estaba atascado en una distancia de quince kilómetros.

Ya el miércoles, muchos automóviles se están desviando hacia la carretera cantonal, que serpentea junto a la ruta montañosa de San Gotardo, en un espacio reducido y a través de los pueblos. Vienen de Suiza, Bélgica, Alemania y Francia. «Muchos automovilistas prefieren la carretera cantonal al tráfico lento de convoyes, incluso en atascos de tráfico breves», dice Nick Pizzi, jefe de la policía de tránsito de Uri. El desvío no es más rápido. En un atasco de tres kilómetros, se puede esperar un retraso de 20 a 25 minutos en la A2.

Pero, sobre todo, el tráfico evasivo conduce a situaciones peligrosas. La carretera principal es tan estrecha en varios lugares que es difícil cruzarla con un tipo de vehículo más grande. Los automovilistas inseguros y los campistas lentos impiden el flujo de tráfico. En días agradables, todavía hay muchos ciclomotores y ciclistas. Las maniobras de adelantamiento son arriesgadas, por lo que a menudo se producen accidentes.

servicio de tráfico amenazado

Uri ha vivido con el tráfico de tránsito durante mucho tiempo. Una y otra vez, hay atascos de tráfico, especialmente en días festivos y días festivos, y por lo tanto también en el tráfico alternativo de Wassen. Pero con el fuerte aumento del tráfico, especialmente en el tiempo libre, los atascos se han vuelto más largos y frecuentes. El aumento parecía aún mayor porque la cantidad de viajes había disminuido temporalmente durante las restricciones de la corona. Los números han ido aumentando constantemente durante mucho tiempo.

En las horas punta, los atascos de tráfico ya comienzan en Altdorf, y también provocan tráfico alternativo antes. La población local sufre como resultado. Las autoridades están haciendo mucho para controlar el problema. En las salidas de Erstfeld y Amsteg, han encargado un servicio de seguridad privada para mantener el tráfico de tránsito en la Autobahn en la medida de lo posible. Sin embargo, a medida que ha aumentado el tráfico, también lo han hecho los insultos y amenazas dirigidas al personal.

Los sistemas dinámicos de navegación GPS también dificultan las cosas a la policía. En los atascos, por ejemplo, recomiendan tomar caminos laterales a Amsteg. Pero en la salida de la autopista, la supuesta salida resulta ser un callejón sin salida, lo que conduce a atascos de tráfico adicionales. Una barrera impide que el tráfico pase de la calle lateral a la calle principal. “Es una carretera de emergencia que solo se abre cuando el Puente de Reuss está cerrado por inundaciones”, dice Pizzi.

Atasco de tráfico largo antes de los pueblos

En el cantón de los Grisones, algunos pueblos también sufren cada vez más por los viajeros que quieren evitar la carretera congestionada hacia San Bernardino. Si el tráfico en el eje de San Gotardo se paraliza, las autoridades ordenan a los conductores que tomen la A 13 a través de Graubünden y sobre San Bernardino. Lo que crea un atasco de tráfico allí también. Por lo tanto, muchos automovilistas toman la salida antes del cuello de botella entre Reichenau y Rothenbrunnen y en su lugar pasan por los pueblos de Domat/Ems, Bonaduz y Rhäzüns.

“Tememos que sea bastante violento durante la temporada navideña”, dice Reto Loepfe, alcalde de Rhäzüns. Ha estado comparativamente tranquilo en las últimas semanas. Pero los próximos fines de semana, el tráfico amenaza con colapsar nuevamente, como sucedió en Semana Santa, Pentecostés y el Día de la Ascensión. Y es probable que los vehículos del extranjero y del «país bajo» se acumulen nuevamente frente a las aldeas estrechas ya través de ellas.

Uri y Graubünden no son los únicos cantones que sufren de tráfico alternativo. El volumen de tráfico en las carreteras nacionales ha aumentado en más del 130 por ciento desde 1990. Las secciones con mucho tráfico están sobrecargadas regularmente. Los usuarios de la carretera tratan de evitar. El problema no afecta solo a la región de San Gotardo y los Grisones, sino sobre todo a las aglomeraciones de Zúrich, Basilea, Ginebra, Lausana y Ticino, dice Thomas Rohrbach, portavoz de la Oficina Federal de Carreteras (Astra), casi todos los días.

Los valles de Uri y Graubünden, por otro lado, se ven afectados principalmente durante las vacaciones y los días festivos. Pero la topografía exacerba el problema. De Amsteg a Göschenen solo hay la A 2 y la carretera cantonal. Si el tráfico se detiene en ambos, los servicios de luz azul ya no pueden pasar en caso de emergencia. A los pueblos y valles ya no se puede llegar por carretera o solo a través de largos desvíos.

«El año pasado, en ciertos días, prácticamente no podías venir a Andermatt», dice Heidi Z’graggen. La Consejera Uri (centro) vive en Erstfeld, pero a menudo recorre la ruta porque su pareja vive en Andermatt. Tiene su oficina en la estación de tren cantonal de Altdorf, el centro de transporte de Uri que abrió sus puertas en 2021. Desde entonces, algunos de los trenes de larga distancia de SBB ya no circulan por el túnel de base de San Gotardo, sino que se detienen. Sin embargo, el tráfico regional entre Erstfeld y Göschenen está en la carretera. «El tráfico de tránsito no debe sobrecargar la carretera cantonal de tal manera que los residentes, los autobuses y los servicios de luz azul ya no puedan pasar», dice Z’graggen. La accesibilidad debe estar garantizada en todo momento.

El gobierno federal y el cantón de Uri ahora han tomado medidas adicionales con las comunidades afectadas. Por ejemplo, el Astra ha establecido un carril de salida extendido de Wassen en el carril de avería de la A2 desde que se abrió el Paso de San Gotardo. El proyecto piloto temporal tiene por objeto separar el tráfico de las carreteras de paso de la A2 en una etapa temprana. Además, la velocidad se reduce a 80 km/h desde el portal sur del túnel de Seelisberg si el atasco tiene una longitud de ocho kilómetros. En lugar de bloquear las entradas y salidas, el Astra utiliza medidas que mejoran el flujo de tráfico, dice Rohrbach. Este es el más eficaz contra el tráfico evasivo. Z’graggen tiene la impresión de que la situación ha mejorado mientras tanto.

Mientras tanto, en las comunidades de los Grisones, las autoridades se están enfocando en reducir el tráfico para hacer que la vida del pueblo sea soportable en los días pico. Las caravanas de automóviles se controlan a la entrada de la ciudad según el principio de parar y avanzar: los automóviles se detienen cada 120 segundos, después de 40 segundos pueden volver a conducir libremente. «El atasco de tráfico se desplaza así fuera de la ciudad», dice Loepfe. Esto permitiría que al menos las organizaciones de luz azul y los residentes circulen libremente en el pueblo.

«Cielo en la tierra»

Sin embargo, nadie está realmente satisfecho con esta gestión del tráfico en los municipios de Graubünden. Porque en los atascos de tráfico generados artificialmente frente a los pueblos, no solo los turistas se quedan atrapados, sino también los residentes. Además, la esperanza de que el volumen de tráfico se redujera notablemente con la dosificación no se hizo realidad. Porque incluso si Google Maps muestra la sección de la carretera frente al pueblo en rojo, eso no impide que la mayoría de los conductores se escapen a los pueblos si esto ahorra tiempo.

El año pasado parecía que se podía solucionar el molesto problema del tráfico alternativo. El gobierno federal y el cantón dieron luz verde a un proyecto piloto que permitiría cerrar temporalmente las salidas de las autopistas. «Era el cielo en la tierra», dice Loepfe. De repente, las calles permanecieron libres incluso en días festivos. Pero la felicidad no duró mucho.

Porque la selección de los vehículos en las salidas lleva a discusiones largas, ya veces agresivas, con los conductores. Tanto más cuanto que no existen criterios claros para excluir a los usuarios individuales de la vía. Esto, a su vez, resultó en kilómetros de atascos en la Autobahn. “La experiencia demuestra que no se puede implementar el triaje del tráfico en los cruces de las autopistas”, es el veredicto del Astra.

En Graubünden, sin embargo, uno no quiere dar marcha atrás. El Consejo de Estados de los Grisones Stefan Engler (centro) dice: “No hay derecho a viajar sin obstáculos. Es por eso que haremos todo lo posible para limitar el tráfico evasivo».

Dado que las medidas estructurales, sobre todo la expansión del túnel de Isla Bella cerca de Rothenbrunnen, no serán posibles durante al menos veinte años, Engler insta a que todas las rutas alternativas se cierren en los días con mucho tráfico. Quedan excluidos aquellos conductores que acrediten estar de vacaciones en la región, así como los residentes. «Este modelo funciona perfectamente en Tirol», dice Engler.

Engler y Z’graggen también están trabajando juntos para garantizar que la medición del tráfico en las autopistas se convierta en un problema, incluso antes que en los cantones de Uri y Graubünden. «Esperamos propuestas correspondientes del gobierno federal», dice Engler. El residente de Graubünden considera cuestionable la idea de introducir un peaje en San Gotardo y San Bernardino. «Es de temer que esto solo provoque más tráfico evasivo sobre los pasos».

El gobierno federal ahora está haciendo lo que suele hacer en tales casos: Astra crea un informe. En particular, debe mostrar cómo se puede mejorar la gestión del tráfico en los dos ejes. Es lo que exige el Consejero Nacional Simon Stadler (Centro/Uri) en una propuesta que la Gran Sala ha aceptado. La administración quiere preparar el documento para fin de año. No se vislumbra el fin del caos de tráfico en los valles montañosos en los días pico en el corto plazo.

Samih Sawiris está omnipresente en Lehnplatz en Altdorf en esta lluviosa mañana de sábado. Y ello a pesar de que ni ha anunciado su llegada ni, desde luego, no firmará la iniciativa “Isleten para todos”. En un evento informativo hace un año, el inversionista egipcio explicó lo que cree que se puede decir sobre el puerto deportivo en el lago Uri: “No tengo absolutamente ningún interés en construir un proyecto que no brinde alegría a las personas que viven allí”. prometió a los residentes de las comunidades de Seedorf e Isenthal.

«Prevenir la Costa Dorada de Uri»

Hoy, aquellos que no están nada contentos con sus planes y el proyecto del puerto deportivo con puertos para botes, hoteles y villas en la península están activos en la ciudad principal de Uri. Representantes de los Verdes recogen firmas para una iniciativa en el mercado semanal. El referéndum quiere que la península, que es una de las últimas zonas verdes de recreo del lago Uri, siga abierta a todo el mundo. No tienes que anunciar tu causa a lo grande.

Así que Dorothea Ziegler no puede esperar hasta que pueda poner su firma en la hoja de recolección. Quiere evitar que la orilla del lago Uri se convierta en una costa dorada. «Sawiris hizo muchas cosas buenas en Andermatt. Pero ahora tenemos que mostrar los cuernos», dice la mujer de Flüelen. Resistencia como la que ofrece Wilhelm Tell, que mira estoicamente desde la base a unos metros de distancia.

Ziegler teme que el acceso al lago cueste la entrada en el futuro y solo estará abierto «para los mehbesserä». Ella no confía en la promesa del inversionista de que se debe construir una instalación para todos los residentes de Uri. El municipio de Seedorf, en cuyo territorio se ubicará la instalación de ocio, no está sujeto a las restricciones de la iniciativa de segunda residencia.

Llama la atención que muchas personas mayores se opongan al proyecto. Los planes de Sawiris han convertido a Rosmarie Bissig en una activista. Por primera vez en su vida, la mujer de 81 años de Seedorf escribió cartas al editor en la prensa local y ahora está recolectando firmas. «Me quedé impactada cuando me enteré de este gran proyecto», dice antes de dirigirse al siguiente visitante del mercado semanal. «Suiza se está vendiendo en pedazos a los extranjeros». El área verde, que hasta ahora ha sido utilizada principalmente por bañistas, surfistas y campistas, no debe sacrificarse sino dejarse en manos de la naturaleza, exige Bissig.

Las discusiones comprometidas en Lehnplatz dejan en claro que la gente de Uri tiene una relación dividida con Sawiris. Por un lado, se reconocen los logros del egipcio, quien fue traído al cantón en 2005 como una especie de inversionista fabuloso para salvar el pueblo montañoso de Andermatt. Muchos también reconocen que el multimillonario ha cumplido todas las promesas que hizo. Además, el éxito económico está ahí. En 2022, Andermatt Swiss Alps pudo reportar una ganancia de CHF 34,3 millones por primera vez e ingresos récord por la venta de bienes inmuebles.

Por otro lado, muchos creen que esto es suficiente. Esto a pesar de que Sawiris buscó el contacto con la población desde un inicio y está muy presente en el cantón. Mucha gente de Uri piensa que el multimillonario no debería comprar también una propiedad en el lago Uri como particular y desarrollarla a su gusto. Esta dicotomía también se expresó cuando el administrador del distrito, el parlamento de Uri, discutió en mayo de 2020 si Sawiris debería recibir la ciudadanía honoraria del cantón. El gobierno puso en juego esta propuesta.

Disputa sobre la ciudadanía honoraria de Sawiris

Un administrador de distrito de SVP explicó en el debate: «Cuando escuché por primera vez sobre este proyecto, no pude encontrar las palabras». Y no está solo en la población, como ha notado. Sawiris debe haber hecho mucho. «Pero también recibió mucho a cambio». Al final, 30 parlamentarios votaron a favor de otorgar la ciudadanía honoraria, 14 votaron en contra y 6 se abstuvieron. Las voces negativas procedían tanto del SVP como del SP y los Verdes, que por una vez estaban de acuerdo.

Para un señor mayor que sigue corriendo regañando cuando la hoja de firmas está debajo de sus narices, esta actitud muestra ingratitud. «Sawiris debería tener su oportunidad en Isleten», exige. «Esta área ha sido una monstruosidad durante muchos años, y ahora algunos la promocionan como un idilio escénico». De hecho, el puerto deportivo se construirá en el sitio de una antigua fábrica de explosivos. Como nuevo propietario, Sawiris sería responsable de disponer de los sitios contaminados que habían surgido como resultado del uso anterior.

Mientras se llevan a cabo discusiones en Altdorf, el equipo de Samih Sawiris está planificando más con los departamentos especializados relevantes en el cantón. En concreto, es Isen AG, que él fundó, la que compró todos los terrenos de la antigua fábrica de explosivos en diciembre de 2021. Se ha estado trabajando en un estudio de viabilidad desde finales de otoño, en el que se registran las necesidades de todos los grupos de interés. Además, para fines de 2023 se aclarará lo que es necesario para la revitalización, renaturalización y protección contra inundaciones en el área de Isleten.

«La idea de proyecto que presentamos a la gente de las comunidades de Seedorf e Isenthal hace un año se está convirtiendo ahora en un proyecto concreto», dice Isidor Baumann. El ex Consejo de Estados de Uri es el director del proyecto y algo así como el diputado de Sawiris. La idea original de Sawiris para el lago Uri incluía un hotel de tres o cuatro estrellas y alrededor de cien apartamentos tipo hotel. La plaza del puerto, que ahora se encuentra directamente en el lago Uri, se trasladará tierra adentro. Este puerto deportivo recibirá amarres adicionales para embarcaciones de alquiler y visitantes, así como una escuela de vela.

Después de este trabajo de planificación, el proyecto definitivo se verá significativamente diferente de lo que sugirieron los bocetos presentados en abril de 2022, dice Baumann, quien forma parte de la Junta Directiva de Isen AG junto con Sawiris. «Tanto los opositores como los partidarios tendrán que hacer una reevaluación cuando los planes finales estén disponibles». Solo así estaría disponible la base para una evaluación de los proyectos de Sawiris por parte del cantón, los municipios, el gobierno federal y también la población.

«Sentirse irrespetado por el gobierno»

Sin embargo, los opositores al proyecto Sawiris se muestran escépticos sobre si este asunto se combatirá con las mismas lanzas largas. Durante mucho tiempo, los críticos han acusado a las autoridades de ser demasiado complacientes con las demandas y planes de los inversionistas. Este es también el caso de los Isleten.

«Nos sentimos irrespetados por el gobierno», explica Alf Arnold. La iniciativa ‘Isleten para todos’ no hubiera sido necesaria si el consejo de gobierno hubiera respondido a las inquietudes de las más de 10.000 personas que firmaron dos peticiones contra el proyecto del puerto, critica el veterano de los Verdes de Uri y exgerente de la iniciativa Alpina .

Cuando se le preguntó cómo evaluaría el gobierno la iniciativa popular, el director de Justicia, Daniel Furrer, se refirió a la respuesta dada a los peticionarios en junio de 2022. El gobierno apoya «la apertura y transformación del área para el desarrollo sostenible de la ubicación». El desarrollo de Isleten es sostenible si tiene en cuenta los valores ecológicos, paisajísticos y cultural-históricos existentes y respeta las necesidades de la población local, las comunidades de Isenthal y Seedorf y también el cantón.

Para Alf Arnold, está claro que el gobierno e Isen AG están trabajando juntos más entre bastidores de lo que se sabe públicamente. Pero Unterland no es el valle de Ursern. No es tan fácil para Sawiris llevar a cabo sus planes aquí. Porque la población tiene algo que decir”, confirma Arnold la resistencia. Reunir las 600 firmas que se requieren para una iniciativa popular en el cantón de Uri no será problema. Los Verdes quieren presionar a las autoridades cantonales con el mayor número de firmas posible.

Aunque se retiró de la dirección de la empresa de turismo e inmobiliaria Orascom Development Holding en la primavera de 2022, Samih Sawiris sigue manteniendo alerta a la gente y las autoridades del cantón de Uri. Ya indicó qué haría si la gente de Uri rechazara sus planes de marina. ‘Podría dejarle el sitio a mi hija y ella usa la vieja mansión y hace un bonito jardín y voy a verla todo el tiempo. Entonces no tenemos proyecto, pero ella compró un chalet caro», explicó en el acto informativo hace un año.

sbr. La policía cantonal de Uri capturó a un hombre en el acto de agredir a una oveja. Desde abril de 2022, la policía cantonal tiene conocimiento de varias agresiones sexuales a cabras. Según la información del propietario de un establo, los funcionarios instalaron videovigilancia en febrero. El sábado 25 de febrero la cámara registró movimiento. Una patrulla salió entonces y capturó en flagrancia al presunto autor atacando a una oveja.

El perpetrador es un ciudadano portugués de 40 años que fue arrestado de inmediato. El veterinario luego encontró heridas en dos ovejas. La policía cantonal de Uri, dirigida por la fiscalía de Uri, ha iniciado nuevas investigaciones.

Ya había habido investigaciones contra el presunto autor. Había sido visto por un granjero atacando cabras. Tras una riña, el agresor se dio a la fuga. Entonces la policía inició una investigación.

En el extremo norte del estrecho desfiladero de Piottino entre Airolo y Biasca se encuentra la aduana «Dazio Grande». Es una reminiscencia de la época en que la gente de Uri mandaba en la Leventina. Durante más de tres siglos, cobraron aquí los peajes de las carreteras: hasta un tercio de los ingresos de Uri procedían del Tesino en ese momento. En el siglo XVIII, la población local luchó contra los gobernantes extranjeros. Pero la gente de Uri reprimió brutalmente los levantamientos e hizo ejecutar públicamente a los líderes. El pueblo de Uri finalmente se retiró bajo Napoleón.

Ni en Ticino ni en Uri se quiere recordar la historia sangrienta que une a los dos cantones. Pero Peter Tresch, presidente del municipio de Göschenen, lo piensa ahora mismo. Porque una vez más el cantón de Uri no pierde de vista el Tesino. Solo que esta vez no se trata de peajes de carreteras, sino de una central eléctrica y la electricidad que produce. “Tal vez la vieja mentalidad Uri esté reapareciendo ahora”, dice Tresch. Hay que involucrarse en todos lados. La gente de Glarus también ha sido arrebatada de Urner Boden detrás del Paso Klausen. El sentido común dice: «No sirve de nada que los de Uri volvamos al Gotardo».

El cantón de Uri reclama la central eléctrica de Lucendro con su embalse, que se encuentra a sólo tres kilómetros del paso de San Gotardo. Con su poderosa presa, Lago di Lucendro es una piedra angular importante del suministro de energía de Ticino. Su agua impulsa dos turbinas a unos 1000 metros de profundidad en la central eléctrica de Airolo. La electricidad puede abastecer a 26.000 hogares. Tres cuartas partes de esto se produce en invierno cuando escasea.

La central eléctrica es propiedad de Azienda Elettrica Ticinese (AET), que es 100 por ciento propiedad del cantón de Ticino. Pero si el gobierno de Uri se sale con la suya, la central de Lucendro debería ser trasladada al cantón de Uri en 2025. El motivo: tanto el embalse como las demás instalaciones se encuentran exclusivamente en suelo tesino. Sin embargo, el 55 por ciento del agua utilizada en la central eléctrica proviene del área de captación de Gotthardreuss. «Al desviar el agua hacia el sur, el cantón de Uri está perdiendo agua que podría tener a su disposición desde la frontera del cantón hasta su influencia en el lago de Lucerna», dice el director económico de Uri, Urban Camenzind.

Ambos cantones afirman reversión

El hecho de que Uri esté registrando ahora un reclamo por la central tiene que ver con el hecho de que la concesión para usar el agua de Uri vencerá a fines de 2024 después de 80 años. Hace doce años, Alpiq, entonces propietario de la central, solicitó la prórroga de la concesión. Sin embargo, los cantones de Uri y Ticino rechazaron esta solicitud y afirmaron el llamado escheat, lo que significa que quieren tomar la central hidroeléctrica en sus propias manos. Pero, ¿cuál de los dos cantones debería tener la mayoría en la planta de energía en el futuro, y quién debería poder vender la energía?

Los dos cantones han estado discutiendo sobre esta cuestión durante casi diez años. Pero no pudieron llegar a un acuerdo. Todos los intentos de llegar a un acuerdo sobre la acción conjunta fueron infructuosos. Es por eso que el gobierno federal ahora debe asumir el papel de árbitro y juzgar los hechos del caso. Fabien Lüthi, vocero de la Secretaría de Medio Ambiente, Transportes, Energía y Comunicaciones (UVEK), confirma que se recibió una solicitud del cantón de Uri para la central hidroeléctrica Lucendro.

El cantón suizo central adopta la posición de que tiene derecho a una participación del 55 por ciento de las plantas que se están abandonando y la cantidad de energía que se producirá en el futuro en la planta de energía. Mientras tanto, el cantón de Ticino considera en un comunicado que tiene derecho a una participación del 60 por ciento en este sentido.

Sin embargo, cómo el cantón de Ticino obtiene este 60 por ciento sigue siendo un misterio. El director económico del Tesino, Christian Vitta, así como la empresa energética AET no quieren pronunciarse sobre los hechos en referencia al proceso pendiente en la UVEK.

Uri recibirá una compensación justa

Según el ex miembro del Consejo de los Estados Filippo Lombardi, ex vicepresidente de Lucendro SA, desde el punto de vista de Ticino, los aspectos económicos en particular hablan a favor de que la central eléctrica de Lucendro permanezca en sus propias manos. Él dice: «Si la electricidad producida continúa siendo comercializada por AET, esto es principalmente comercialmente ventajoso, ya que AET tiene el tamaño crítico para actuar de manera eficiente en el mercado». Es importante que el cantón de Uri sea compensado adecuadamente. El cantón de Uri también debe tener libertad para participar en la obra.

Sin embargo, el gobierno de Uri no quiere conformarse con el papel de socio menor. “La central eléctrica de Lucendro ha podido utilizar y comercializar el agua de Uri de manera muy rentable durante décadas”, dice Urban Camenzind. “Ahora es legítimo que el cantón de Uri juegue un papel más central en el uso de su agua”. Por eso el cantón también debe fortalecer su posición en la central.

Específicamente, el cantón exige que EWA Energie Uri se haga cargo de toda la operación y gestión de la central eléctrica después de que se haya otorgado la nueva licencia. Si esto no es posible, el uso del agua de Uri debería al menos ser mejor compensado, enfatiza Camenzind. Después de todo, esto se usa varias veces en toda la Leventina para generar electricidad.

Sin embargo, la posición del cantón de Uri se ve dificultada por la estructura de propiedad de EWA Energie Uri. El año pasado, el administrador del distrito encargó al gobierno de Uri que luchara por una participación mayoritaria en el proveedor de energía. Sin embargo, no está claro si la filial de Axpo, CKW, que actualmente posee el 62 por ciento de las acciones, está dispuesta a ceder el control de la empresa al cantón de Uri. Uno está actualmente en conversaciones con el gobierno de Uri, explica el portavoz de CKW, Marcel Schmid, a pedido.

El papel del gobierno federal aún no está claro

No se espera una decisión rápida en el clinch entre los dos cantones. Porque primero el departamento del Consejero Federal Albert Rösti tiene que aclarar qué papel debe desempeñar en caso de disputa: si solo debe mediar entre los cantones, decidir cuestiones individuales o incluso liderar y decidir todo el procedimiento para la renovación de la licencia. Los criterios para la toma de decisiones solo pueden determinarse una vez que se hayan aclarado los hechos, dice el portavoz Lüthi. El momento de la decisión de Uvek tampoco está claro.

Sin embargo, la presión del tiempo es considerable. El futuro de la central eléctrica de San Gotardo debe aclararse a más tardar a fines del próximo año, cuando expire la concesión.

XIAOMI

06 agosto 2022 a las 11:30 am

Con Xiaomi, pronto podrás controlar tu televisor con el poder de tu mente. La diadema MiGu podría hacerlo posible.

Se creó un producto muy especial como parte de un hackatón organizado por Xiaomi. El dispositivo llamado «MiGu» parece una diadema de la serie de anime Naruto. Pero en lugar de poderes ninja, te da la capacidad de controlar tu hogar inteligente con el poder de tu mente.

Como informa XiaomiUI, la diadema MiGu tiene tres sensores que leen la actividad eléctrica en su cerebro como un EEG (abreviatura de electroencefalograma). Esto no solo debería permitir controlar los dispositivos en su hogar, sino también monitorear su estado de salud.

MiGu es actualmente solo un concepto de desarrollo muy temprano y de ninguna manera un producto comercializable. Sin embargo, considerando el rápido desarrollo de sensores corporales en relojes inteligentes y rastreadores de actividad física, una diadema comparable podría convertirse en realidad en algún momento.