La FIA de ABB Fórmula E Campeonato del Mundo ha tenido una temporada tonta más tonta de lo habitual, con fabricantes y equipos uniéndose a los pilotos en el tradicional juego de alto riesgo de sillas musicales contractuales mientras todos se preparan para la era Gen3. Mercedes-EQ se retira de la Fórmula E después de ganar su segundo campeonato consecutivo. SD y Techeetah se han separado, y ahora la marca de lujo francesa se alía con Dragón Penske Autosport”.

Stoffel Vandoorne, el actual campeón mundial de Fórmula E de la FIA, ahora ha sido anunciado como piloto del nuevo equipo DS Penske. Competirá junto al dos veces campeón Jean-Eric Vergne, quien también se mudará de Techeetah a Dragon Penske. La pareja de pilotos es la más condecorada del campeonato de cara a la novena temporada de la Fórmula E y encabeza el nuevo equipo de fábrica de la marca principal de la serie.

Jay Penske, fundador y propietario de Penske Autosport:

“Estamos encantados de asociarnos con DS Automobiles, una marca automotriz icónica que comparte nuestras ambiciones de luchar por la excelencia. Este es un hito importante para nuestro equipo, y algo que hemos estado esperando durante años. Juntos superaremos los límites tecnológicos en nuestra búsqueda de rendimiento y victorias. Con el piloto campeón del mundo Stoffel y el dos veces campeón Jean-Eric, estoy seguro de que tenemos una de las alineaciones más sólidas de la parrilla”.

Si bien estos movimientos se han rumoreado durante mucho tiempo, todavía hay muchas preguntas por responder. ¿Cuánto del personal de ingeniería de DS también se mudará de Techeetah a Penske? Además, ¿por qué DS eligió asociarse con Penske Autosport? Aparte de la relación familiar entre Jay Penske y su legendario padre Roger Penske, no existe ninguna conexión entre Penske Autosport y Team Penske. Dragon Penske ha sido el segundo peor equipo en la clasificación de Fórmula E durante las últimas tres temporadas. Si bien los autos DS Penske usarán los colores dorado y negro de DS Techeetah, ¿obtendrá el equipo un éxito similar?

Con un segundo puesto en el E-Prix número 100 de la Fórmula E hoy, Stoffel Vandoorne se aseguró el campeonato mundial de Fórmula E de la temporada 8. El piloto de Mercedes-EQ logró trofeos consecutivos para el equipo tanto en el campeonato de pilotos como en el de equipos, ya que su compañero piloto de Silver Arrows, Nyck de Vries, fue el campeón defensor de la serie. Si bien Vandoorne no fue rival para el ganador de la Ronda 16, Edoardo Mortara, un podio después de un esfuerzo de calificación P4 fue suficiente para mantener a raya a su único retador al campeonato durante la carrera final.

Mitch Evans, de Jaguar TCS, presionó ayer a Vandoorne al ganar el penúltimo E-Prix en condiciones de lluvia. El piloto de Mercedes-EQ terminó quinto, pero no pudo extender la cómoda ventaja que tenía en la clasificación del campeonato de cara al doble título de Seúl. Sin embargo, Evans no pudo replicar la magia de ayer: solo logró un séptimo lugar después de comenzar P13.

«Solo mira la temporada que hemos tenido», dijo Vandoorne. «La consistencia y el auto han sido asombrosos, y el equipo ha hecho un trabajo increíble. Creo que cada uno de nosotros lo merece. Lo que hemos logrado es algo especial».

La carrera del domingo marca el final de la era Gen2 en la Fórmula E. Cuando la serie comience la temporada 9 en enero, el corredor Gen3 estará en el garaje de cada equipo. El nuevo diseño, que es más liviano y más pequeño que el modelo Gen2, debería permitir carreras de rueda a rueda más «ágiles». Estos autos deberían ser de dos a cuatro segundos más rápidos tanto en la calificación como en la carrera gracias a un motor eléctrico que puede generar 350kW de potencia (470BHP) para alcanzar velocidades máximas de 200MPH (320 km/h). La Fórmula E dice que las unidades de energía eléctrica pueden convertir más del 90 por ciento de su energía en energía mecánica y alrededor del 40 por ciento de la energía que usarán los autos durante un E-Prix se producirá mediante el frenado regenerativo. Gen3 también será el primer auto de Fórmula con trenes de potencia delanteros y traseros, lo que agregará 250kW a los 350kW en la parte trasera.