Buen día. Es 1 de abril y la foto de hoy muestra un avión, pero es un avión especial con algunas delicias celestiales de fondo.

El avión es una versión abreviada de un Boeing 747 que albergaba el Observatorio Estratosférico de Astronomía Infrarroja, conocido como SOFIA. Este observatorio aéreo despegó por primera vez en mayo de 2010 y estuvo en funcionamiento hasta septiembre de 2022. El telescopio de 2,5 metros voló a unos 45.000 pies y observó todo tipo de fenómenos desde un punto de vista sobre gran parte de la atmósfera de la Tierra: campos magnéticos celestes, regiones de formación estelar. , cometas y más.

Esta foto fue tomada en la pista de Nueva Zelanda, donde el avión tuvo su base de operaciones durante unos dos meses al año. Fue presentado por Chris Johnson, administrador de sistemas de la Universidad de California en Los Ángeles, quien apoyó el desarrollo de uno de los instrumentos del telescopio, FLITECAM.

En la imagen también podemos ver la Luna, Venus y Júpiter en lo alto.

Fuente: Chris Johnson

¿Quieres enviar una foto para el Daily Telescope? Acércate y saluda.

Volar en aerolíneas comerciales hoy en día puede ser mucho más complicado de lo que solía ser, pero la nueva tecnología traerá algunas mejoras a una parte de la experiencia: el entretenimiento a bordo. Los sistemas de entretenimiento a bordo Astrova de Panasonic Avionics están comenzando a implementarse en vuelos comerciales de ciertas aerolíneas, prometiendo televisores 4K HDR y otras características en los respaldos de los asientos que deberían ser una gran mejora con respecto a las pantallas abismales que normalmente vemos durante el vuelo. películas encendidas.

Mire la mayoría de las aerolíneas comerciales hoy en día y encontrará un pequeño y terrible televisor LCD incrustado en el asiento frente a usted. Estas pantallas HD de rango dinámico estándar tienen un contraste terrible y ángulos de visión deficientes, y no son lo suficientemente brillantes como para lograr una buena experiencia de visualización cuando las luces del techo están encendidas.

Son tan malos que siempre llevo mi propio hardware para los vuelos; más recientemente, tomé tres vuelos con los auriculares Vision Pro de Apple, sobre los cuales planeo escribir más adelante esta semana. Pero la mayoría de la gente sólo trae una tableta.

Astrova es el nombre de Panasonic para un sistema de entretenimiento a bordo que pretende mejorar drásticamente las cosas. Las pantallas OLED tienen resolución 4K y son compatibles con HDR+. También tienen dos puertos de carga USB-C integrados que pueden cargar hasta 100 W y son compatibles con Bluetooth, por lo que puedes usar AirPods o los populares auriculares supraaurales WH-1000 de Sony.

Con los sistemas actuales, es necesario traer un adaptador para que esto suceda, si es posible.

Panasonic ha combinado las pantallas con nuevos sistemas de iluminación LED de colores que tienen como objetivo que las luces brillantes del techo de la cabina no tengan que encenderse, borrando la imagen.

Las pantallas vienen en variantes de 13, 16, 19, 22, 27, 32 y 42 pulgadas. «¿Cómo colocarías una pantalla de 42 pulgadas en el asiento de un avión?» podrías preguntar. Bueno, ese tamaño es probable para vuelos internacionales de muy alto nivel donde la gente puede pagar miles y miles de dólares por cabinas privadas. Sin embargo, esos no son los únicos tipos de asientos que tendrán algún tipo de sistema Astrova OLED.

El lanzamiento comienza este año y Islandiaair y Qantas planean instalar sistemas Astrova en 2025 y finales de 2024. Islandiaair será la primera; El nuevo Airbus A321neo LR tendrá pantallas de 16 pulgadas en clase ejecutiva y de 13 pulgadas en clase económica. Qantas instalará Astrova como parte de la modernización de su flota de aviones A330-200 y en las naves A350-1000 recién encargadas. El énfasis de Qantas está en los vuelos de larga distancia, específicamente aquellos entre Australia y Europa o Estados Unidos.

El verano pasado, United Airlines, con sede en EE. UU., anunció que muchos de sus vuelos internacionales más largos tendrían estos sistemas instalados en 2025, seguidos de algunos vuelos nacionales, por lo que no se limitará a vuelos intercontinentales.

Se desconoce si estas pantallas estarán a la altura de los últimos televisores OLED de alta gama de LG y Samsung, y parece que pasarán algunos años antes de que se generalicen en los vuelos nacionales. Pero cualquier mejora es bienvenida en los terribles sistemas de entretenimiento a bordo que utilizamos ahora. Ahora, si tan solo otra empresa pudiera inventar alguna forma de utilizar nueva tecnología para hacer los asientos un 20 por ciento más grandes, puedo soñar de todos modos.

Imagen de listado de Panasonic

Modificaciones de campo estelar han aparecido en todas partes desde que se lanzó el juego por primera vez en septiembre de 2023. Ha habido toneladas de modificaciones que mejoran la interfaz de usuario del juego, las actualizaciones visuales y de equipo, y mucho más. Ahora, un mod para el último título de ciencia ficción de Bethesda trae una nave espacial favorita desde hace mucho tiempo de otra venerada franquicia del espacio exterior, todo completamente hecho a mano por un modder extremadamente dedicado. Es posible que este crossover de Starfield y Star Wars no sea lo que esperabas, pero es exactamente lo que necesitas para hacer que la construcción naval de Starfield sea mucho más compleja.

Todos los queridos juegos de rol de Bethesda tienen modificaciones populares creadas por miembros dedicados de la comunidad, y las modificaciones de Starfield no son una excepción. Ha habido docenas de modificaciones que se han vuelto virales, alterando la exploración espacial de los jugadores en Starfield de maneras únicas e interesantes.

Dado que Starfield era un juego tan popular, era inevitable que la base de jugadores ávidos de espacio del juego eventualmente desarrollara un mod que trajera fragmentos de Star Wars a Starfield. Sin embargo, es impresionante notar este mod en particular, ya que está completamente hecho a mano.

Subido por el usuario ‘electionis007’ a NexusMods, el mod Star Wars T-65B X-Wing 1977 trae, sí, lo has adivinado, el X-Wing de Star Wars a Starfield. El vídeo que subieron a continuación muestra cuán precisa es su recreación del famoso avión de combate, con sus icónicas alas en formación X volando hacia el espacio exterior de Starfield.

El barco utiliza 16 piezas de barco personalizadas diferentes; elecciónis007 señala en la biografía del mod que el X-Wing es su caza estelar favorito y que este modelo en particular se basa en el modelo de héroe líder rojo (el rojo).

Desde que se cargó el mod, lo actualizaron varias veces para asegurarse de que el barco esté volando correctamente. Sigue los pocos pasos que te han indicado y estarás volando en un X-Wing en poco tiempo.

¿Sigues buscando más contenido de Starfield? Si bien una buena wiki de Starfield puede ser una fuente útil de información, nuestra nueva base de datos Starfield va más allá y le ofrece noticias diarias, bancos de datos con capacidad de búsqueda e incluso herramientas interactivas.

También puede seguirnos en Google News para obtener noticias, reseñas y guías diarias sobre juegos de PC, o utilizar nuestro rastreador de ofertas de PCGN para obtener algunas gangas.

Los taxis aéreos eléctricos, que no necesitan pista para aterrizar y despegar, sino que pueden despegar verticalmente, ya se han presentado varias veces en el CES. Algunos directores ejecutivos incluso viajan todos los días para trabajar en estas máquinas voladoras. ¡Pero rara vez las máquinas se han parecido tan parecidas a la producción en serie como la eVTOL S-A2 ahora presentada!

eVTOL de Hyundai y Supernal en imágenes

En Las Vegas, la marca Supernal, perteneciente al Grupo Hyundai, presentó el avión denominado S-A2, que la compañía presentó por primera vez en 2020. Supernal ha aprovechado los últimos años para invertir en el diseño y la tecnología del eVTOL.

Según la compañía, el taxi aéreo será ahora “tan silencioso como un lavavajillas” (65 dB al despegar, 45 dB al aterrizar) y podrá transportar hasta cuatro personas. Según los planes de Hyundai, el eVTOL se utilizará principalmente en zonas del centro de la ciudad; un desarrollo silencioso es esencial.

La compañía especifica una altitud de vuelo de 457 metros (1.500 pies) y una velocidad de unos 200 km/h. Se utilizarán baterías de estado sólido como fuente de energía y permitirán una autonomía típica de 40 a 65 kilómetros. Las baterías de estado sólido se consideran más seguras y duraderas que las de litio.

El avión de ocho rotores no está diseñado para un funcionamiento autónomo y, por tanto, podría desplegarse rápidamente. Según información de la compañía, se están haciendo esfuerzos para iniciar vuelos de prueba en el centro de las ciudades de EE. UU. a finales de 2024. La producción en serie está prevista para 2028. Puedes leer más noticias de CES aquí.

• » Consejo: Los mejores proveedores de VPN para mayor seguridad y protección de datos
• » Comprar central eléctrica para balcón: Comparación de los mejores sistemas solares.

A partir de 2023, el nuevo milenio ha demostrado estar mucho menos lleno de autos voladores que las peliculas prometidas. En el presente de hoy, el cielo no está salpicado de vehículos compactos que se deslizan de un lado a otro a través de una metrópolis aérea. Pero tal vez mañana podría ser. O al menos eso es lo que buscan un puñado de nuevas empresas tecnológicas, incluida Eve Air Mobility.

La compañía anunció el lunes que ha concluido las pruebas en túnel de viento para su vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL). Usando un modelo estacionario a escala 1/3 de la nave de ocho hélices, suspendida de una plataforma en el aire, Eve dice que demostró con éxito que su diseño similar a un helicóptero podía volar, aunque todavía no lo ha hecho. Completar las pruebas en el túnel de viento es un «hito de ingeniería», dijo el director de tecnología de la compañía, Luiz Valentini, en un comunicado de prensa. “La prueba permite a los ingenieros monitorear el flujo de aire sobre y alrededor del vehículo y cada una de sus partes individuales”, señaló además el comunicado de prensa.

En otras palabras: obtener los resultados correctos en una serie de pruebas de viento estacionario debería significar que el eVTOL de Eve está un paso más cerca de volar. “Pudimos validar las características y la eficiencia del vehículo junto con la recopilación de datos críticos para validar el diseño de nuestro vehículo. Este es un paso importante antes de comprometernos con las herramientas de producción y la fabricación”, dijo Christian Flathman, director de comunicaciones de la empresa, a Gizmodo en un correo electrónico. El siguiente paso, según Flathman, es la construcción de prototipos. Y a partir de ahí, el cielo es el límite.

Eve dice que su eVTOL está «proyectado para entrar en servicio en 2026». El objetivo final de la compañía es crear un vehículo de pasajeros que pueda usarse para una «variedad de misiones de movilidad aérea urbana». Según su sitio web, el vehículo de Eve está diseñado para ser 100% eléctrico y tener una autonomía de 60 millas. El plan es que sea pilotado por una persona al principio y luego cambie a «operaciones autónomas» después de eso.

Aunque puede sonar como un plan de ciencia ficción increíble, la puesta en marcha ha atraído el apoyo de al menos un nombre importante y establecido. Obtuvo una importante infusión de fondos de una inversión de $ 15 millones de United Airlines apenas el año pasado. Otras aerolíneas también han comenzado a invertir en compañías similares de «taxi aéreo» y de automóviles voladores. American Airlines ha dicho que pedirá por adelantado 250 eVTOL de Vertical Aerospace.

En total, los compradores han realizado alrededor de 2.800 pedidos de eVTOL para 4 pasajeros de Eve, que, nuevamente, se supone que comenzarán a enviarse en tres años. Aunque si Eve se saltó este plazo, no sería el primer coche volador empresa para hacerlo. Y es un poco difícil ver cómo Eve podría poner sus vehículos en el cielo en esa línea de tiempo. Joby, aparentemente el competidor más maduro de Eve,comenzó las pruebas de vuelo por primera vez en 2021pero tiene aún por despejar todos los obstáculos necesarios para transportar pasajeros y operar en el espacio aéreo urbano. Un vuelo de prueba de Joby pilotado a distancia en 2022 terminó en un accidente que supuestamente destruido uno de los dos prototipos de la empresa.

Schmigadoon! los fanáticos se han acostumbrado a ver a Jane Krakowski realizar números impresionantes. La temporada pasada «I Always, Always, Never Get My Man» la tenía haciendo gimnasia en un automóvil. En el tercer episodio de la temporada 2, ella le da el deslumbramiento al viejo razzle en la sala del tribunal en «Bells & Whistles», un número tan bueno que lo convirtieron en el título del episodio.

Krakowski le dijo a TV Insider todo lo que pasó en la creación del número espectacular, que logra encajar referencias a varias canciones de chicago y un guiño a Stephen Sondheim Compañía. El número comienza con el abogado de Schmicago descendiendo a la sala del tribunal en un trapecio. Ese iba a ser el único acto de trapecio, pero el Kimmy Schmidt irrompible alumbre nos dice que pidió más.

“Estaba tan emocionada cuando vi que ese era mi número. Lo primero que dice es que ella baja del techo en un trapecio, y yo estaba como, ‘Oh, está bien, genial’. Me inscribo’”, dice ella. “Se suponía que ella simplemente bajaría del trapecio, y recuerdo haber tenido una conversación con Cinco [Paul, the show’s co-creator and composer], y yo estaba como, ‘¿Crees que si aprendiera algunas cosas en el trapecio, podría quedarme más tiempo y hacer algunos trucos más o lo que sea que pueda aprender?’ Así que fui a la escuela de trapecio y aprendí todo lo que pude antes de que llegara mi día de filmación y pude lanzar algunas campanas y silbatos más en el trapecio”.

Krakowski jugó un papel clave en las referencias hechas a través de la coreografía, que incluye un pañuelo blanco de «inocente» sacado de la boca de Josh (Keegan-Michael Key) y la Dama de la Justicia con los ojos vendados en homenaje al ganador del Oscar. chicago pelicula musical Pero también se inspira en los estilos de baile de los legendarios artistas de Broadway.

“El día fue muy especial para mí. Filmamos los números musicales en un día o medio día. Se van bastante rápido”, dice ella. “Entonces, primero ponerse a trabajar con [choreographer] Chris Catelli en la sala de ensayo es uno de los aspectos más destacados para mí. Es tan inteligente y tan inteligente. Y queríamos idear tantos pasos como pudiéramos en homenaje a las mujeres que protagonizaron esos musicales en ese momento, como Gwen Verdon y Chita Rivera. Queríamos tirar un poco Línea de coro ahí, así que cualquiera de esas referencias que pudiéramos sacar que quisiéramos, que pudiéramos poner en el número, lo intentamos. Y todos tienen un propósito”.

“Me encanta que el programa viva en ese plano donde podemos hacer eso”, continúa Krakowski. “Y fue uno de esos días en los que sentí que todo el elenco y el equipo vieron lo que estábamos tratando de lograr en el poco tiempo que teníamos, y todos simplemente dieron un paso al frente y querían intentar hacer el mejor producto. Realmente fue uno de los mejores días que tuve filmando, y estoy muy agradecido con todos en el elenco y el equipo que realmente se unieron para tratar de obtener todas las tomas posibles para hacer que ‘Bells & Whistles’ sucediera. ”

Debería Schmigadoon! obtener más temporadas, Krakowski dice que está lista para otro éxito sensacional en solitario.

«Seguro que me apuntaría si tuviéramos la suerte de tener una temporada 3», comparte. “Me encanta ser uno de los jugadores alegres de Cinco. Me encanta que todos cambiemos de rol cada temporada. Ese es un verdadero regalo que no recibes muy a menudo”.

Sus ideas para el posible tema de la tercera temporada: «Schmondheim: un espectáculo de Sondheim», «Schment» o «Schpring Awakening».

Schmigadoon!miércoles, Apple TV+

• Un espectacular accidente ocurrió en una carretera de EE.UU.
• Una rueda se desprendió de una camioneta mientras conducía.
• La rueda es arrojada al carril lateral, donde un automóvil pequeño choca con ella.
• La función de piloto automático de un Tesla que conduce detrás reacciona rápidamente de forma correcta.

Las cámaras de los vehículos eléctricos de la marca Tesla graban repetidamente escenas dramáticas. Estos a menudo también muestran cómo funcionan los sistemas de asistencia al conductor, coloquialmente denominados piloto automático. Ya hemos podido ver cómo el piloto automático de Tesla esquiva a un ciervo en una noche a oscuras.

Por otro lado, a menudo se abusa de la característica de seguridad, que Tesla nunca se cansa de enfatizar de que debe mantener las manos en el volante en todo momento. Por ejemplo, para grabar videos ilegales. El presente caso entra claramente en la categoría de plus de seguridad.

El video publicado en Twitter muestra inicialmente un viaje normal en una autopista estadounidense. El Tesla que filma es adelantado por un automóvil pequeño, un Kia. Una camioneta pasa junto a él. Así como el Kia y la camioneta conducen uno al lado del otro casi a la misma altura, el vehículo todoterreno pierde su rueda delantera izquierda. Este choca contra el Kia a toda velocidad, que luego literalmente despega.

El Tesla que conduce detrás en piloto automático frena automáticamente y luego esquiva hábilmente el volante con un pequeño viraje. El conductor afirma que el piloto automático es el único responsable de este desvío. Según los informes, todos los involucrados en el accidente resultaron ilesos.

El incidente también es interesante porque a menudo se dice que el sistema Tesla carece de precisión, especialmente cuando detecta objetos más pequeños. A diferencia de otros fabricantes como Volvo o, más recientemente, Nio, Tesla no se basa en LiDAR y radar, sino únicamente en cámaras para detectar objetos.

También interesante ahora…

Cyberpunk 2077 ya toma prestado bastante de otros recursos del género⁠: pasé como 90 horas recorriendo Night City en la bicicleta de Akira (perdón, la «Yaiba Kusanagi CT-3X»), ¿por qué no agregar algo más? vehículos que le hacen cosquillas al lagarto como «¡hey, lo reconozco!» parte de mi cerebro?

Imagen 1 de 4

Ingrese a Blade Runner Spinner de Nexus modder ctxrisec (se abre en una pestaña nueva), que agrega el elegante sedán de aire de Ryan Gosling de Blade Runner 2049 a la visión del futuro oscuro de CD Projekt. La rueda giratoria honestamente se ve como en casa en Night City: tiene un diseño retro, pero bastante elegante que no estaría fuera de lugar en el garaje de una «corporación», y creo que es similar a un «auto deportivo de lujo». pero extraña» silueta a los taxis Delamain que ya están en el juego.

Puedes ver el dolor contenido en los rostros de los heridos de guerra de Ucrania mientras son evacuados en un hospital volador.

«Es la primera vez que tomo un avión», dice Mykola Fedirko, de 22 años, quien fue alcanzado por un proyectil que mantenía a raya a las tropas rusas en una trinchera en la región de Donetsk.

«Me hubiera encantado ir a Dinamarca de vacaciones y no ir al hospital a causa de mi herida», dice el vendedor de 22 años convertido en soldado, cuya parte inferior de la pierna está sujeta con alfileres de metal.

Fedirko es uno de los cerca de 2.000 heridos que han sido evacuados de Ucrania a hospitales de toda Europa desde que comenzó la guerra hace más de un año.

La mayoría han resultado heridos en los combates, pero algunos son civiles gravemente enfermos.

AFP es el primer medio de comunicación internacional permitido en uno de los vuelos de evacuación médica (medevac) realizados por Noruega en colaboración con la Unión Europea en un Boeing 737 especialmente adaptado.

«Establecimos este esquema a pedido de Ucrania… para aliviar la carga de los hospitales ucranianos», dice Juan Escalante del Centro de Coordinación de Respuesta a Emergencias de la UE.

El proyecto es «inédito a nivel continental» y se puso en marcha «en un tiempo récord», añade.

Unas 859 instalaciones de salud en Ucrania han sido atacadas desde la invasión rusa, según la Organización Mundial de la Salud.

Los bombardeos de hospitales, salas de maternidad y unidades de almacenamiento médico significan que casi medio millón de personas al mes se ven privadas de atención médica, estiman las autoridades noruegas.

– Cruce de heridos y armas –

El hospital volador, un avión de pasajeros transformado propiedad de la aerolínea escandinava SAS, aterriza en el aeropuerto de Rzeszow en el sureste de Polonia, a 70 kilómetros (44 millas) de la frontera con Ucrania, para recoger a los heridos antes de volarlos durante dos días a Ámsterdam, Copenhague, Berlín. , Colonia y Oslo.

Un centro para la entrega de armas a Ucrania, el aeropuerto de Rzeszow tiene docenas de misiles antiaéreos y varios aviones de carga grandes que descargan paletas de municiones a solo unos metros de donde se cargan los heridos de guerra en el avión de evacuación médica.

La historia continúa

La tripulación del vuelo de evacuación médica son civiles, pero el personal médico es del ejército noruego.

En una extraña apariencia de normalidad, una azafata reparte pizzas, bocadillos y refrescos.

Oleksiy Radzyvil, de 28 años, que tiene heridas en ambas piernas, devora su pizza Margherita y la acompaña con una Coca-Cola.

Con su melena salvaje y su sonrisa perpetua, Radyzvil sobresale en el sombrío entorno.

Incluso sonreía en diciembre cuando recuperó el conocimiento después de que un proyectil ruso destruyera su vehículo, enviándolo varios metros por el aire en Bakhmut, el epicentro de los combates en el este de Ucrania.

«Sonreí porque estaba vivo», recuerda.

Desde entonces, ha sido tratado en seis hospitales de Ucrania.

«Espero que me mejore… que los médicos europeos en los Países Bajos me ayuden».

– ‘Lucha contra Putin’ –

En Europa, los traslados de pacientes son vistos como una forma de ayudar al esfuerzo bélico.

Son «otra forma de luchar contra Putin», dijo la ministra de Defensa española, Margarita Robles, durante su visita a un hospital militar en Zaragoza el año pasado.

El Boeing modificado está equipado con 20 camas de hospital, monitores, ventiladores, equipos de transfusión de sangre e innumerables viales de antibióticos.

Es «como una pequeña unidad de cuidados intensivos en el aire», dice Hakon Asak, un teniente coronel del servicio médico del ejército noruego.

«Hasta ahora no hemos tenido muertes a bordo. Gracias a Dios por eso», agrega, con un brazalete azul y amarillo que dice «Ucrania libre» alrededor de su muñeca.

La mayoría de los pacientes pueden verse bien, dice, «pero todavía están en condiciones graves, y sabemos que algunos de los que han sido evacuados a diferentes países no han sobrevivido».

– Niños que sufren –

En la cabina del avión se encuentra Arve Thomassen, un veterano experimentado.

En su carrera anterior en el ocaso de la Guerra Fría, Thomassen era un piloto de combate que interceptaba aviones soviéticos en el Ártico.

Ahora con 60 años, este noruego grandioso dice que estaba feliz de terminar su carrera con una buena causa.

«Cuando llevas pasajeros al Mediterráneo para tomar el sol, eso es algo normal. No diría aburrido, pero es muy común», dice.

Pero con estos vuelos, “nos enorgullecemos de hacer esto y lo hacemos con una actitud muy humilde”, agrega.

Nunca olvidarán a algunas de las personas que han transportado: las víctimas de quemaduras graves; el hombre tan desfigurado que parecía salido de las trincheras de la Primera Guerra Mundial, o el niño de tres años que sufría de leucemia.

«Una cosa es tener soldados heridos pero niños que sufren… eso siempre deja una fuerte impresión en la gente», dice Thomassen a la AFP.

Para algunos pasajeros, una siesta proporciona unos minutos de alivio del dolor.

Pero Vladyslav Shakhov no puede dormir.

El joven de 24 años fue alcanzado por metralla en la nuca y ahora sufre de tetraparesia, debilidad muscular en las cuatro extremidades.

«No estoy feliz de dejar mi país», dice el empresario convertido en conductor de automóviles blindados, que se dirige a Alemania.

«Espero que me recuperen rápidamente para que pueda volver».

vk-phy/mapa/po/fg/dhc

Por orden del presidente Joe Biden, Estados Unidos acaba de derribar un «objeto de alto vuelo» sobre Alaska, dijo el viernes 10 de febrero John Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca, sin dar más detalles sobre su naturaleza u origen.

Este » objeto «que dijo que tenía «del tamaño de un coche pequeño»constituido “una amenaza para la seguridad del tráfico aéreo”, dijo John Kirby. Sin embargo, aclaró que estaba » mucho más pequeña « que el globo chino que Estados Unidos destruyó el sábado pasado, y que Washington dijo que estaba realizando operaciones de espionaje.

El presidente Joe Biden dio la orden de destruirlo » esta mañana «, dijo, y se hizo a primera hora de la tarde (hora de Washington). Preguntado al respecto por reporteros en la Casa Blanca, el presidente estadounidense dijo que la operación «Fue un éxito».

Según el portavoz del Pentágono, Pat Ryder, un F-22 Raptor derribó el objeto utilizando un misil AIM-9X, similar al globo chino. Anteriormente se había realizado una misión de reconocimiento aéreo alrededor del objeto para asegurarse de que no hubiera ocupantes en el interior.

La administración estadounidense ha sido informada » ayer por la tarde « de la presencia de este objeto cuyos restos cayeron sobre aguas heladas, y se intentará recuperarlos, dijo John Kirby. “No sabemos a qué entidad pertenece este objeto”martilló, por ejemplo si es un Estado o un propietario privado.

Seis empresas chinas en la lista negra

Además, John Kirby aclaró que, a diferencia del globo chino, este objeto aún no identificado no parecía tener un sistema de propulsión o controles que le permitieran dirigirse.

Este anuncio se produce después de que el ejército estadounidense derribara el sábado, frente a las costas de Carolina del Sur, un globo chino considerado por el Pentágono como un dispositivo de espionaje, destinado a recopilar información sensible. Pekín sostiene por su parte que se trataba de un aerostato civil, destinado principalmente a recoger datos meteorológicos.

El jueves, funcionarios estadounidenses dijeron que las imágenes capturadas por un avión militar estadounidense mostraban que el globo chino estaba equipado con herramientas de espionaje y no estaba destinado a pronosticar el clima.

Tras este descubrimiento, Estados Unidos agregó el viernes a seis empresas chinas a su lista negra, prohibiéndoles acceder a tecnologías y productos estadounidenses sin autorización.

‘El uso de globos de gran altura por parte de China viola nuestra soberanía y amenaza la seguridad nacional de Estados Unidos’dijo en un comunicado el subsecretario de Industria y Seguridad de Comercio, Alan Estévez.

también escucha Globo «espía»: tensión renovada entre Estados Unidos y China