Oye, recuerda cuando ¿Snap creó un dron que voló sobre tu cabeza y tomó una selfie aérea? El dron Pixy fue más o menos un experimento, en línea con las otras incursiones de Spectacles y Snap en el hardware. El dron debutó en mayo de 2022, pero luego la compañía eliminó oficialmente el Pixy en agosto de ese año. Sin embargo, incluso muerto, el dispositivo ha vuelto para atormentar a Snap.

Ahora, Snap está retirando del mercado todos sus drones Pixy debido a la propensión de la batería a hincharse, calentarse y ocasionalmente incendiarse. También se están retirando del mercado las propias baterías y los drones que las rodean. La Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU., que emitió el retiro, dice que alrededor de 71.000 baterías están incluidas en el retiro. Snap reembolsará a cualquiera que haya comprado un dron Pixy o baterías adicionales. Puede solicitar un reembolso en la página de recuperación de Snap.

Aquí hay más noticias sobre tecnología de consumo de esta semana.

Cortocircuito

La adquisición por parte de Amazon de la empresa que fabrica los robots aspiradores Roomba se ha detenido. La gigantesca empresa de todo planeó inicialmente pagar 1.700 millones de dólares por iRobot, pero esta semana ese acuerdo fue cancelado, en parte porque la adquisición probablemente habría sido cuestionada por los reguladores antimonopolio en Estados Unidos y Europa. Y, debido a que aparentemente es una temporada de despidos masivos en todo el mundo corporativo, iRobot siguió esa noticia anunciando inmediatamente que despedirá a más de un tercio de su personal.

El acuerdo preocupaba a algo más que a los reguladores. Después de todo, Amazon es una empresa gigante que rastrea sus datos de muchas maneras, pero es mucho menos diligente a la hora de protegerlos. Si Amazon adquiriera Roomba, tendría acceso a los datos que las aspiradoras han utilizado para mapear los hogares de millones de personas. (Esta es la razón por la que WIRED dejó de recomendar Roombas en nuestra guía de las mejores aspiradoras robotizadas).

Muéstrame el camino

Desde hace años, Google ha estado interesado en hacer que Maps sea útil para algo más que conducir y últimamente la compañía ha estado utilizando IA para agregar más utilidad al servicio.

La última dosis de inteligencia artificial de Google que se incorporará a Maps se encuentra en una función llamada Guías locales. Utiliza la colección de contribuciones de los usuarios de Google para interpretar mejor lo que estás buscando en una ubicación cercana. Por ejemplo, Google dice que ahora puedes pedirle a Maps que encuentre algo que sea bueno para los niños o actividades cercanas que sean mejores para un día lluvioso. Ingrese la solicitud a través de texto o con indicaciones de voz, y Maps implementará su modelo de lenguaje grande para obtener los mejores resultados. Se parece mucho a la búsqueda de Google, pero permitirá solicitudes más matizadas, como tratar de encontrar un restaurante que atienda las restricciones dietéticas de varias personas.

Tiempo de deconstrucción otra vez

Es la LVMH Watch Week en Miami, el evento anual que ofrece la marca de lujo francesa. Eso significa que esta semana se anunciaron una gran cantidad de relojes nuevos y elegantes, que probablemente nunca podrá pagar. Un ejemplo destacado es el escandaloso sistema de energía de peso MP-10 Tourbillon de Hublot. Parece como si alguien hubiera metido Terminator en una pecera y lo hubiera atado a tu muñeca.

Fotografía: Hublot

En tan solo 20 segundos, el avión motorizado se transforma en un planeador de alto rendimiento. Y eso en pleno vuelo. Unos sencillos pasos inician la metamorfosis: el motor Rotax de cuatro cilindros situado en la parte trasera del fuselaje se apaga. La hélice plegable se pliega en el morro del avión y desaparece dentro de la carcasa. Ahora todo lo que tienes que hacer es tirar de la palanca azul y empujar el morro del avión suavemente hacia el fuselaje y listo.

Si no lo supieras mejor, nadie sospecharía que este planeador es un avión propulsado. Y esa fue exactamente la idea del inventor y homónimo Reiner Stemme, que fundó en 1984 la empresa Stemme GmbH & Co. KG en el distrito berlinés de Wedding: quería combinar las propiedades de un potente motor con una calidad de primera clase. características de deslizamiento. Como ingeniero y apasionado piloto de planeadores, ideó un avión que podía volar independientemente de los vehículos de remolque, los cabrestantes y las tripulaciones asociadas. También debería permitir vuelos sin motor de larga distancia al más alto nivel.

En septiembre tuvimos la oportunidad de tomar un vuelo en este artista técnico del cambio rápido. Con el piloto de pruebas de Stemme, Martin Wurm-Reithmayer, realizamos un primer vuelo motorizado desde la sede de la empresa en Strausberg, cerca de Berlín, en dirección sur hasta Grünheide. Pero primero tuvimos que ponernos el paracaídas y subir a la cabina bastante alta.

Durante el vuelo nos quedamos asombrados: debajo de nosotros estaba la gigafábrica de Tesla: un claro llamativo en el bosque. Luego continuamos en vuelo motorizado, hacia el norte, sobre Berlín, con Alexanderplatz, la torre de televisión y Tempelhofer Feld debajo de nosotros.

Ahora tocaba ganar altura y subir a los 3000 metros. Una vez arriba, el piloto apagó el motor y transformó el Stemme en un planeador. Al pulsar un botón se hizo el silencio, sólo el viento silbaba ligeramente. Recorrimos otros 70 kilómetros en vuelo sin motor y después de casi hora y media de vuelo y 202 kilómetros volvimos a acercarnos a Strausberg.

Si se quiere navegar desde Berlín por las montañas bajas, primero hay que recorrer una distancia. Berlín y sus alrededores son planos como un panqueque. Las montañas más cercanas están a unos 200 kilómetros de distancia. La idea de Stemme de utilizar un motor para superar la larga aproximación antes de que el planeador pueda arrancar tiene sentido desde este punto de vista.

Y ningún marinero puede hacerlo mejor que con el Stemme. El último modelo, el S12, tiene un peso al despegue de 900 kilogramos. La envergadura es de 25 metros. Para poder aparcar el gigante en un hangar, las alas se pueden plegar y desplegar con unos sencillos pasos. Y de una sola persona.

Las alas están equipadas con aletas que cambian las características de sustentación a diferentes velocidades. Esto le da al avión una relación de planeo de 1:50, excelente para un planeador a motor. El tren de aterrizaje principal puede retraerse eléctricamente. El depósito, con capacidad para 120 litros de combustible de aviación, permite una autonomía de 1.720 kilómetros a una velocidad de crucero de hasta 228 kilómetros por hora. Según el fabricante, el modelo puede ascender a un máximo de 4,14 metros por segundo.

6000 piezas individuales ensambladas a mano

Estos son los números brutos. Pero la característica principal es sin duda la disposición de los dos asientos. En un Stemme no os sentáis uno detrás del otro, como es habitual en un planeador, sino uno al lado del otro. Para Benjamin de Broqueville, director general de Stemme, es como estar en un coche: “Si el pasajero está sentado detrás y no hay nadie delante, tienes la sensación de que eres el conductor. Cuando te sientas al lado del conductor, sientes que estás compartiendo la carretera».

El diseño de Stemme de una hélice retráctil, conectada mediante un eje de transmisión a un motor montado en el centro de gravedad del avión, sigue siendo único hasta el día de hoy. Normalmente la hélice está unida directamente al motor. El prototipo realizó su primer vuelo en 1986 y fue presentado al público un año más tarde en la feria de aviación Aero de Friedrichshafen.

En 1990 finalmente se concedió la homologación y se pudo entregar la primera versión de serie del potente planeador a motor. Hasta la fecha se han construido alrededor de 300 máquinas. Un mapamundi en la sede de Stemme en Strausberg muestra dónde terminaron: se pueden encontrar cabezas de alfiler de colores desde Australia hasta Arabia Saudita, pasando por Europa y América.

Una visita a Pasewalk, a 150 kilómetros al norte de Strausberg, muestra cómo se construye dicho tallo. Aquí, en una sala discreta, se ensamblan 6.000 piezas individuales en máquinas listas para volar, en gran parte ensambladas a mano. Los componentes hechos de fibra de vidrio y carbono se laminan y cuecen en hornos del tamaño de una sala de estar. Los fuselajes, las alas y las unidades de cola se crean paso a paso y se lijan y pulen durante cientos de horas hasta que brillan como finos pianos.

En otros lugares, los empleados ensamblan mazos de cables, instalan instrumentos en las cabinas o ajustan el tren de aterrizaje. En Stemme trabajan alrededor de 120 mujeres y hombres. Tanto trabajo manual tiene su precio: un avión cuesta 540.000 euros. «Somos de los más caros del mercado. «Es un producto de lujo absoluto», afirma de Broqueville, antes de añadir: «Te estás comprando la libertad».

Libertad. El piloto profesional de planeadores Klaus Ohlmann también lo aprecia en sus vuelos récord. Para este piloto nacido en Franconia que vive en el sur de Francia desde hace unos treinta años, el Stemme es perfecto. Así que el 17 de mayo de 2021 se sienta en la cabina del mismo. Sin embargo, a su lado no hay ningún copiloto que pueda tomar el volante en caso de emergencia, sino su equipo de salvamento marítimo. Para llegar a Córcega desde el aeródromo de Serres, en Alta Provenza, a unos 80 kilómetros en línea recta al sur de Grenoble, debe volar 180 kilómetros sobre el Mediterráneo.

Primero busca corrientes ascendentes sobre el sur de Francia y sube a 6.000 metros. Como él mismo dice, conoce cada metro cuadrado del sur de Francia. Rápidamente encuentra su camino hacia la famosa ola de loza, una corriente de aire favorable. Y luego nos dirigimos a Córcega.

Cuando llegó allí, su altímetro marcaba 2100 metros. Ahora es el momento de recargar pilas de nuevo y llegar a Italia. Al otro lado del mar otra vez. El riesgo que corre es calculable, afirma Ohlmann. Si calcula mal y se acerca peligrosamente al agua, inicia la metamorfosis y se salva con un motor. Es la marca registrada de Stemme. Y a veces el seguro de vida de Ohlmann.

El Stemme hace posible un vuelo de superlativos

Pilotos como Ohlmann han demostrado lo que se puede hacer sin buscar constantemente corrientes ascendentes. “A 200 kilómetros por hora se puede volar a la mejor zona de planeo en vuelo motorizado. Cuando la hélice está retraída, el Stemme tiene características de vuelo casi idénticas a las de los planeadores modernos de alto rendimiento. Para mí, no existe ningún otro planeador a motor con una gama de usos tan extrema”.

Ohlmann se desliza sin preocupaciones desde Córcega a través del mar Tirreno hasta Italia. Tal como esperaba, encontró el siguiente sobre la baja cordillera de los Apeninos. onda de sotavento, que lo lleva por el maletero hacia el sur. Ya ha explorado la zona varias veces en vuelos de entrenamiento. Él conoce los entresijos.

Pero algo no anda bien este 17 de mayo. En el extremo sur no encuentra la entrada al viento de gran altura y desciende hasta los 1.000 metros. Ahora vale la pena estar de pie. Tira de la palanca azul y enciende el motor. De hecho, quería completar la ruta deslizándose. No importa. En última instancia, quiere explorar nuevos territorios de la aviación. Sin el motor, este sería el final de su viaje, pero así es como le va.

Después de unos diez minutos de conducción, encuentra la ola y sube a 7.500 metros. Lo suficiente como para atreverse a recorrer 300 kilómetros sobre el mar Jónico en dirección a Corfú. Cuando llegó a Grecia, la siguiente ola ya lo estaba esperando y lo llevó hacia el interior del país. A las 20.48 horas aterrizó en Salónica tras 1.780 kilómetros, 13 horas y 48 minutos de vuelo.

MOVILIDAD

14 de noviembre de 2023 a las 12:41

Increíblemente, se construyeron ocho ejemplares de esta mezcla de helicóptero y autocaravana y realmente despegaron. Mira la innovación en el vídeo.

Ni siquiera el vehículo recreativo todoterreno más capaz puede llevarle a donde puede aterrizar el Winnebago Helihome. Suponiendo que tuviera suficiente cambio de repuesto en la década de 1970…

La loca combinación costó entre 880.000 y 1,4 millones de dólares, ajustados a la inflación. Así que era una caravana de auténtico lujo. El fabricante de autocaravanas Winnebago transformó rápidamente helicópteros militares Siksorky S-55, también conocidos como H-19, para el proyecto. Y no de forma rudimentaria, sino con todo lo que ofrecía la tecnología de la época.

Tenemos que agradecer al canal de YouTube “Calum” por la extensa investigación y por recordarnos el Heli-Home.

Hasta seis personas podrían volar a lugares remotos con el Helihome. Durante el vuelo o al llegar a su destino, tuvieron acceso a comodidades como televisión o ducha con agua caliente. Palabra clave agua: Winnebago equipó el avión de turismo bajo petición con patines y anclajes para aterrizajes en el agua en lagos.

El concepto no fue un éxito financiero para Winnebago; al fin y al cabo, sólo se vendieron ocho ejemplares de la autocaravana voladora. Sin embargo, en numerosas revistas se habló del inusual Helihome, lo que fue una publicidad bienvenida para el fabricante de caravanas y autocaravanas.

Un problema del helihome era su alcance limitado de sólo 480 kilómetros. Si no quisiera pagar el elevado precio de venta, también podría alquilar un helihome por 10.000 dólares a la semana; se le sumarían los costes del piloto y el combustible. Aquí informamos sobre innovaciones más “sensatas” en casas rodantes y campings. Cuando miramos el Heli-Home nos recuerda un poco al BeTriton: una mezcla de autocaravana, bicicleta eléctrica y barco.

• » Consejo: Los mejores proveedores de VPN para mayor seguridad y protección de datos
• » Comprar central eléctrica para balcón: Comparación de los mejores sistemas solares.

Cada juego mejora con un tablero aéreo, especialmente Cyberpunk 2077, y especialmente si está repleto de ciberware de combate de grado militar. Durante las últimas semanas de trabajo independiente en Dogtown, he podido reducir drásticamente mi viaje combinando el tablero aéreo con saltos dobles de la actualización del ciberware de tendones reforzados.

El beneficio Air Dash está cerrado detrás del tercer nivel de beneficios Reflex, y requiere 15 puntos de atributo para acceder. Invertir los dos primeros puntos de beneficio en el nodo solo transmite algunas bonificaciones de estadísticas para carreras aburridas y antiguas; El tercer punto finalmente desbloquea la habilidad de carrera aérea. Si bien todas las ventajas relacionadas con el tablero son excelentes tanto para la movilidad como para la mitigación de daños, no necesitas nada más que el tercer nivel de tablero aéreo para que este combo funcione para ti. A continuación, dirígete a un ripperdoc y adquiere el software cibernético Reinforced Tendons.

En la interminable búsqueda por construir extravagantes naves Starfield, un jugador ha creado un homenaje a Metal Gear Solid 3: la famosa escena de la escalera larga de Snake Eater. En términos más simples, este jugador de Starfield tiene un conjunto de escaleras excesivamente largas en su nave. Ven mira.

Publicada originalmente en el subreddit del juego, la creación del jugador Hostgr presenta una escalera que es tan larga que apenas se puede ver el piso. Puedes ver un fragmento del largo barco de abajo, mientras el piloto asciende a través de varios pisos sin señales de detenerse. ¿Quién sabe dónde termina esa cosa?

Mi nave es una referencia de MGS:Snake Eater de r/Starfield

El juego de construcción de ciudades Airborne Kingdom fue un giro realmente nuevo e interesante en el género, desafiándote a equilibrar el crecimiento de tu ciudad voladora con sus necesidades físicas: mantenla equilibrada para que no se vuelque, mantenla lo suficientemente ágil para avanzar y mantenla abastecida con suministros desde la superficie. También tenía un mundo para explorar, con una historia real, que terminaba en una revelación de suspenso que le dio a tu ciudad voladora una nueva misión. Fue un constructor de ciudades en el cielo aclamado por la crítica.

«Airborne Kingdom se aloja en su propio nicho gracias a algunos experimentos inusuales y su estilo espectacular», dijo Fraser Brown en la reseña de 80/100 PC Gamer Airborne Kingdom.

Mientras filmaba la escena en la que está boxeando el mecánico nazi grande y duro (interpretado por Pat Roach) debajo del avión Flying Wing en movimiento, Ford cronometró mal una rueda del avión y el actor quedó atrapado. Él cuenta la historia en una entrevista de los años 80 con la revista Prevue, que luego se volvió a publicar en Harrison Ford: una biografía.

«Bajé y comencé a rodar, y mi pie resbaló justo debajo de la rueda del avión que rodaba. Todo el mundo gritaba «¡Alto! ¡Alto!», mientras el neumático subía por mi pierna. Por suerte, los frenos funcionaron, pulgadas antes de que me aplastaran la rodilla, pero quedé clavado en la arena. Normalmente no me preocupo, sé que no van a matar al principal. personaje en una película de 20 millones de dólares. También sé que Indy no se vería bien con una pata de palo. ¡Después de eso, fui mucho más cuidadoso con el trabajo de acrobacias!

Este no era un pequeño avión falso hecho de cartón pluma y cuerdas, fíjate. Ford sufrió una lesión a causa de esto, se desgarró un ligamento en la pierna izquierda, pero gracias a la rápida acción de la tripulación y el día de calor abrasador que ablandó la goma de la llanta del avión, pudo escapar con un daño mínimo en su cuerpo. .

No tendría tanta suerte a la hora de filmar «The Force Awakens» tres décadas después, cuando esa misma pierna izquierda quedó atrapada en una puerta hidráulica en el plató del Halcón Milenario, provocando una mala racha que lo dejó fuera de servicio por un tiempo. par de meses.

Uno de los elementos más icónicos de ser una bruja o un mago en los libros y películas de Harry Potter es la capacidad de viajar por el aire a través de escobas voladoras. Usados ​​para el transporte básico y en Quidditch, estos vehículos mágicos son excelentes para atravesar las áreas abiertas de Hogwarts Legacy. Pero, ¿cómo consigues uno? MP1st está aquí para ayudar con esto sobre cómo obtener una escoba voladora en la guía Hogwarts Legacy.

Obtener las escobas voladoras de Hogwarts Legacy es bastante sencillo, pero deberá estar preparado si desea usarlas de inmediato. Esto es lo que debe hacer para obtener una escoba voladora en Hogwarts Legacy.

Hogwarts Legacy: Cómo conseguir la escoba voladora

Para obtener la capacidad de poseer una escoba voladora, deberás completar las misiones principales hasta que tengas que tomar Flying Class. Esta clase, como sugiere el nombre, repasa los conceptos básicos de volar con una escoba voladora. En el juego, aprenderá sobre los controles de Flying Broom, cómo ascender y descender, etc. Como parte del tutorial, también deberá volar a través de un curso en el que debe pasar a través de anillos para continuar.

Una vez que termines esta clase, finalmente obtendrás la habilidad de obtener Flying Brooms. En realidad, no obtienes uno gratis, sino que tienes que comprar uno en Spintwitches Sporting Needs en Hogsmeade. Tenga en cuenta que esta tienda está cerrada hasta que termine Flying Class, por lo que no puede desbloquearla antes, incluso si tiene los galeones para comprar uno.

Al llegar a Spintwitches Sporting Needs, será recibido por Albie Weekes, quien le presentará varios diseños de Flying Broom. Estas escobas varían en forma y estilo, pero todas son funcionalmente iguales, con las únicas diferencias cosméticas.

Cada escoba te cuesta 600 galeones y puedes comprar más de una si quieres. También puedes mejorar estas escobas realizando una misión secundaria que te obliga a hacer pruebas de tiempo contra otra estudiante de Hogwarts, Iselda Reyes. Simplemente continúe hablando con Albie cuando llegue a la tienda por primera vez y desbloqueará la búsqueda necesaria para usted.

Hogwarts Legacy puede parecer un poco lento por un tiempo debido a que las escobas son algo que desbloqueas más adelante en el juego, pero una vez que lo hagas, podrás explorar el área que rodea a Hogwarts y Hogsmeade al máximo. Para obtener más guías de Hogwarts Legacy, haga clic en aquí.

Call of Duty: Zona de guerra 2.0 ha estado fuera durante un par de semanas y, como era de esperar, está trayendo de vuelta muchas vibraciones de Warzone con la gran cantidad de problemas que los jugadores están encontrando. Hay una advertencia necesaria aquí, y es que las bases de fans tienden a hacer circular este material con una especie de estado de ánimo de «fin de los días», lamentando lo plagado de piratas informáticos que está el juego, cuando en realidad muchas fallas no se pueden replicar de manera confiable, no están muy extendidas, y en algunos casos están siendo exagerados para el efecto.

Sin embargo, los errores definitivamente están ahí afuera, y el whack-a-mole ha comenzado en serio a medida que los jugadores encuentran vulnerabilidades y los desarrolladores del juego se apresuran a solucionarlas. Sí, los jugadores siguen actuando como Superman por todos lados, lo que lleva a este exasperado jugador a preguntar «¿qué demonios es esto?».

what_in_the_flying_squirrel_fuck_is_this_god_i de r/CODWarzone

El arma más cruel de Call of Duty: Warzone 2 podría no ser un arma en absoluto, podría ser solo un dron equipado para volar cerca de los objetivos. Los drones bomba, una opción rara en el mapa de Warzone 2, son silenciosos, pueden encontrar objetivos a través de las paredes y explotar con tal poder que un equipo completo con la salud completa puede reducirse a escombros en segundos. Reddit y otras redes sociales están llenas de videos de jugadores que se ríen como locos como su bomba. (se abre en una pestaña nueva) drones (se abre en una pestaña nueva) acabar con los enemigos.

bomb_drone_quadrakill_by_chuloboy de r/CODWarzone

«Tengo casi 1000 horas desde WZ1 y puedo decir que nada estuvo tan cerca de ser [overpowered] como es el dron bomba», dijo un jugador en Reddit (se abre en una pestaña nueva)… a lo que otro respondió que la debilidad del arma era «el 80% de posibilidades de fallar y congelarse en el lugar», refiriéndose a un error persistente (se abre en una pestaña nueva) usando drones que te bloquean en tu lugar, sin poder moverte.