Alan Hall tiene más de 70 años y usa audífonos, pero con sus jeans, botas de vaquero y chaqueta, parece más que nada un aventurero que perpetúa las leyendas del oeste americano. A finales de marzo, este capitalista de riesgo aterrizó en Gillette, la capital del carbón de Wyoming, en compañía de su hijo y un colaborador.

eso no es un hombre de aceite, un “hombre de aceite”; eso no es un carbonero, un “hombre del carbón”; es un alquimista, que propone convertir el carbón en petróleo. En un discurso bien ensayado, promete montañas y maravillas a los funcionarios económicos del condado. “Nuestra misión es ahorrar carbón. Queremos mantener las minas abiertas, conservar los puestos de trabajo y organizar el cambio de la industria”, el explica.

El proceso utilizado, basado en una licencia de Renuva, consiste en destilar los hidrocarburos contenidos en el carbón para hacer aceite y utilizar el residuo como carbón vegetal. “Una tonelada de carbón producirá dos barriles de petróleo”promete Alan Hall, o 318 litros.

En las instalaciones aún desiertas del Centro de Innovación de Wyoming, a 1 kilómetro de una central eléctrica de carbón y al borde de la vía férrea, propone instalar diez fábricas móviles antes de finales de 2024, incluidas dos este verano. Cada unidad costará 10 millones de dólares (9,2 millones de euros), consumirá 100.000 toneladas de carbón y dará trabajo a sesenta personas, asegura Alan Hall, que promete hacer donaciones a la comunidad y no pide subvenciones. Solo quiere carbón ilimitado y permisos expresos para instalarse. Y pretende hacer fortuna vendiendo su aceite y su carbón.

Declive inexorable

Alan Hall, quien acertadamente nombró a su compañía Blue Sky Energy («energía del cielo azul»), pregunta si su discurso sobre la conversión del carbón en petróleo satisfará las demandas de “la narrativa ESG” : visualización de criterios ambientales y de gobernanza. «No creo que sea suficiente»responde sobriamente su interlocutor local Jim Ford, uno de los líderes del condado, quien lo tranquiliza sobre la ausencia de activistas en la región: “No habrá piquetes. » “Pueden venir de Washington”bromeó Alan Hall. « A bordo de su avión con paneles solares »añade su hijo Eric Hall.

Después de discutir extensamente el proyecto, Jim Ford comparte sus impresiones: “Hay muchas empresas que nunca se deciden, pero son lo suficientemente serios como para ser escuchados. He visto pasar cientos de ellos en los últimos años. [pour tenter d’exploiter les richesses charbonnières]pero el único que está ahí en serio es Atlas Carbon»una empresa que multiplica las aplicaciones del carbón.

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Un sospechoso fue arrestado el martes por presuntamente reducido a cenizas lo que habría sido el único de Wyoming clínica de aborto de servicio completo el pasado mes de mayo, Associated Press reportado El miércoles. La sospechosa es una mujer de 22 años llamada Lorna Roxanne Green, demográficamente una pequeña desviación de aquellos que generalmente cometen delitos contra los proveedores y servicios de aborto.

En un comunicado esta semana, el fiscal federal de Wyoming, Nicholas Vassallo, confirmó que Green había sido detenido por la policía local, así como por agentes del FBI y la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos de EE. UU. Las imágenes de seguridad compartidas por la policía parecen mostrar a Green con una sudadera con capucha y una máscara que lleva una lata de combustible al edificio, llamado Wellspring Health Access, poco antes del incendio. Un testigo también describió haber visto a Green huyendo de la escena. No había nadie en las instalaciones cuando Green supuestamente inició el incendio y no hubo muertos ni heridos. La clínica estaba en construcción y aún no había abierto en ese momento.

Los activistas contra el aborto detrás de los presuntos incendios provocados, agresiones y otros incidentes violentos en las clínicas de aborto tienden a ser hombres mayores. Un hombre de Nueva York se enfrentó a la cárcel en septiembre por bloqueando Una clinica; un hombre de Pensilvania asaltado un voluntario de la clínica ese mismo mes; un trío de hombres de Mississippi irrumpió en una clínica de aborto en 2021; un autoproclamado “guerrero de los bebés” disparó y mató a tres personas en una clínica de Planned Parenthood en Colorado en 2015. Los hombres también son simplemente más como para cometer crímenes violentos. Entonces, es un poco inusual que la sospechosa del incendio provocado en la clínica de Wyoming sea una mujer de 22 años.

El verano pasado, cuando la policía compartió por primera vez fotos y videos del sospechoso entonces no identificado, la fundadora de Wellspring Health Access, Julie Burkhart expresado que estaba «ligeramente sorprendida» de que el sospechoso no pareciera ser un hombre.

Pero las mujeres también son líderes prominentes en el movimiento contra el aborto, tanto más hoy en día, ya que su género les da más cobertura para su política descaradamente anti-mujer. La mujer fiscal general de Mississippi fue un arquitecto clave en el caso que condujo a la caída de Roe contra Wade. Los extremistas tampoco son siempre hombres cis: Lauren Handy fue arrestada la primavera pasada por robar y almacenar cinco fetos abortados en su casa el año pasado, y tiene un amplio historial de intrusión en clínicas.

El arresto de Green llega en un momento difícil para el acceso al aborto en Wyoming. El año pasado, la clínica estaba “programada para abrir el verano pasado como la única instalación de este tipo en el estado”, ya que ofrecería “atención médica para mujeres, planificación familiar y atención médica para la afirmación de género, además de servicios de aborto”. (Otra clínica en el estado brinda servicios de aborto con medicamentos). El incendio retrasó esto. Luego, Wellspring estaba programado para abrir en abril, hasta que, esta semana, entró en vigencia una prohibición casi total del aborto en el estado. El miércoles, un juez de la corte de distrito obstruido la prohibición entre en vigor durante dos semanas, pero su futuro, y el de Wellspring, en última instancia sigue siendo incierto.

El ataque a la clínica de Wyoming es parte de la creciente violencia contra las clínicas y los proveedores de servicios de aborto. Burkhart, fundador de Wellspring, anteriormente trabajó para el Dr. George Tillerun proveedor de abortos que fue asesinado por un activista contra el aborto en 2009. En los últimos 50 años, las clínicas han reportado al menos 11 asesinatos y 26 intentos de asesinato de proveedores de servicios de aborto; 42 atentados con bombas contra clínicas y casas de proveedores de servicios de aborto; y, especialmente relevante para Wellspring, casi 200 incidentes de incendio provocado. Solo entre 2019 y 2020, se informaron incidentes de violencia física contra proveedores de servicios de aborto aumentó en un 125%. Toda esta violencia se ve agravada por la caída de Huevael cierre de clínicas (lo que hace que las restantes sean más vulnerables a convertirse en el foco del acoso contra el aborto) y la perenne incertidumbre legal que rodea a las clínicas de salud reproductiva en estados como Wyoming.

Wyoming se convirtió el viernes en el primer estado de EE. UU. en prohibir la píldora abortiva, lo que supone una nueva victoria para los conservadores, que pretenden hacer retroceder el acceso al aborto en Estados Unidos. El gobernador Mark Gordon instó a los legisladores a ir más allá y consagrar una prohibición total del aborto en la Constitución del estado occidental y someterla al voto de los votantes.

La medida se produce cuando muchos opositores al aborto buscan prohibir la píldora abortiva en todo el país, luego de la decisión de la Corte Suprema el año pasado de enterrar el derecho al aborto a nivel federal. Desde entonces, quince estados han decidido prohibir todas las interrupciones del embarazo en su territorio.

“Creo que toda vida es sagrada y que cada individuo, incluidos los niños no nacidos, debe ser tratado con dignidad y compasión”dijo Gordon el viernes por la noche.

Se espera una decisión crucial en Texas

Se espera un fallo sobre el asunto pronto en la corte de Amarillo, Texas, donde un juez federal ultraconservador dictaminará sobre una posible prohibición federal de la mifepristona.

Esta píldora, la más utilizada para la interrupción médica del embarazo (IVG), fue autorizada en 2000 por la Agencia Estadounidense de Medicamentos (FDA). El juez federal de Texas, Matthew Kacsmaryk, podría ordenar que se retire del mercado en todo el país.

Los legisladores de Texas también están considerando una propuesta que no solo prohibiría las píldoras abortivas, sino que también requeriría que los proveedores estatales de Internet bloqueen el acceso a los sitios donde estas píldoras se venden por correo.

Desde que la Corte Suprema de Estados Unidos devolvió, en junio de 2022, su libertad para legislar a cada estado, una quincena de ellos tiene acceso limitado a la mifepristona al exigir que se la suministre un médico, según el Instituto Guttmacher, un centro de investigación, que defiende el derecho de la mujer al aborto.

Si el juez federal de Texas dictamina una prohibición nacional de la píldora abortiva, los grupos defensores del aborto dicen que tendrá un impacto tan grande como el fallo de la Corte Suprema del año pasado.

Wyoming se convirtió el viernes en el primer estado de EE. UU. en prohibir la píldora abortiva, en otra victoria para los conservadores que buscan hacer retroceder el acceso a laaborto a Estados Unidos. El gobernador de Wyoming (oeste), Mark Gordon, llamó a los legisladores a ir más allá e incluir una prohibición total del aborto en la constitución de este estado y someterla al voto de los votantes.

Mientras que casi todas las personas en la mayoría vacía estado vaquero han experimentado un invierno intenso este año, este oficial de la Patrulla de Carreteras de Wyoming ocupa el primer lugar después de lograr esquivar un camión a toda velocidad.

La llamada cercana ocurrió en la I-80 cerca de Rawlins, Wyoming. WHP publicó el video en sus cuentas de redes sociales el martes junto con un recordatorio amistoso para reducir la velocidad y moverse para los socorristas.

Los funcionarios dijeron WBTX que tEl oficial anónimo estaba ayudando a un conductor en el arcén cuando el conductor del camión perdió el control de su camión en los caminos nevados y se abrió camino hacia la mediana. Debido a su pensamiento rápido (y pies rápidos), el oficial no resultó herido en el incidente ni nadie más.

ustedes, Wyoming es salvaje. El jueves apareció un video de un Autopista I-80 ahogada por la nieve eso bien podría estar en la cima de las montañas de Caradhras en la Tierra Media. Los fuertes vientos volaron la parte del remolque de un camión con remolque a principios de este mes, aplastando un patrullero estacionado debajo en esa misma carretera. El mal tiempo de este invierno ha llevado a que los funcionarios emitan regularmente avisos de viento para camiones altos y cierres de carreteras e incluso carreteras secundarias durante varios días. La ventisca de esta semana arrojó 9 pulgadas de nieve al suelo con vientos de hasta 70 millas por hora, la Servicio Meteorológico Nacional informes.

No es de extrañar que el senador estatal republicano de Wyoming, Jim Anderson, quisiera prohibir los vehículos eléctricos. — necesitas como minimo un equipo de perros de trineo para llegar a cualquier parte

H/t: Boing Boing

Es un shock para absolutamente nadie, que el Senador estatal republicano de Wyoming que patrocinó un proyecto de ley que eliminaría gradualmente las ventas de vehículos eléctricos en el estado para 2035 dijo que nunca tuvo la intención de que pasara, y en realidad fue sólo un truco. De acuerdo a Noticias automotrices, El senador estatal Jim Anderson agregó que no envidia a nadie por comprar vehículos eléctricos. Qué chico.

Básicamente, el proyecto de ley sólo existía como un dedo medio tonto a otros estados que se estaban moviendo en la dirección opuesta, es decir, eliminando gradualmente los vehículos de combustión interna. Específicamente apunta a nuevas reglas de la Junta de Recursos del Aire de California que tiene como objetivo impulsar los vehículos de cero emisiones para 2035.

Anderson dice que todo esto se está haciendo en un esfuerzo por preservar la elección del cliente. “No es bueno dictar a los ciudadanos qué tipo de vehículos van a comprar, por todos los problemas con [electric vehicles]”, dijo Anderson Noticias automotrices. Continuó diciendo que el proyecto de ley está destinado a «hacer una declaración».

“Si lo aprobamos o no lo aprobamos, no importa”, dijo. dicho. Así que sí, todo fue solo un gran truco para generar indignación.

Parte del proyecto de ley dice que a medida que los vehículos eléctricos se conviertan en la norma, tendrán «impactos nocivos» en Wyoming, ya que la industria del petróleo y el gas ha sido «durante mucho tiempo una de las industrias orgullosas y valiosas de Wyoming».

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Anderson dijo que a pesar de que el proyecto de ley alienta a las industrias y los ciudadanos a limitar las ventas y la compra de nuevos vehículos eléctricos, la gente de Wyoming aún puede comprar cualquier tipo de vehículo que desee.

El proyecto de ley también contiene una serie de imprecisiones, incluida la idea de que los materiales de las baterías no son «fácilmente reciclables o desechables». Eso agrega que los vertederos de Wyoming son incapaces de manejar “todas las baterías que son materiales peligrosos”.

Un portavoz de la Asociación de Transporte de Emisión Cero dijo AutoNoticias que la idea de que las baterías de los vehículos eléctricos no sean reciclables «claramente no es así». Agregaron que la mayoría de los componentes de la batería son «infinitamente reutilizables» siempre que los minerales críticos mantengan su pureza.

El proyecto de ley está funcionalmente muerto en el comité, pero si por algún extraño milagro se abre camino y se aprueba, en realidad no tendrá mucho impacto en las ventas de vehículos. El medio informa que los compradores de automóviles en Wyoming solo compraron 228 vehículos eléctricos en los primeros 11 meses del año pasado. De alguna manera, ese no fue el total más bajo, sin embargo, como oslo 213 BEV fueron comprados por residentes de Dakota del Norte el año pasado.

¿Entonces que hemos aprendido aquí? Bueno, aparte del hecho de que algunos legisladores harán perder el tiempo a todos con proyectos de ley sin sentido, sin salida y egoístas, nada realmente. Pero, supongo que eso ya lo sabíamos.

En lo que sin duda es la mejor manera de dirigir una legislatura, los republicanos de Wyoming en el senado estatal introdujeron la Resolución Conjunta del Senado 4 que prohíbe todas las ventas de vehículos eléctricos en el estado para 2035. porque jodan a otros estadoses por eso.

Actualizado el 17 de enero de 2023 a las 2:45 p. m. EST: La resolución para prohibir los vehículos eléctricos ya está muerta. Chisporroteó durante un calentamiento Debate del Comité de Minería, Negocios y Desarrollo Económico del Senado, según el Diario del estado del vaquero.

Tiene sentido: los legisladores son, por supuesto, elegidos para proponer una legislación contraria sin sentido, no para servir a sus electores con proyectos de ley reales diseñados para mejorar sus vidas. La resolución simbólica se titula «Eliminación progresiva de las ventas de vehículos eléctricos nuevos para 2035», según Diario del estado del vaquero. Los senadores admiten rotundamente que la resolución fue redactada expresa y exclusivamente para apegarse a estados como California, Massachusetts, Washington y Nueva Yorkque han promulgado prohibiciones a la venta de vehículos nuevos de combustión interna a partir de 2035.

Por supuesto, la resolución real trata de presentar un mejor argumento que jodan a esos tipos que intentan hacer de sus estados y del planeta un lugar mejor. Comprueba por ti mismo si lo compras. Desde el Diariamente:

SJ 4 establece que la producción de petróleo y gas ha sido una de las «industrias orgullosas y valiosas» del estado de los vaqueros que ha creado «innumerables empleos» e ingresos para Wyoming a lo largo de su historia.

La resolución también elogia los vehículos a gasolina por permitir que las industrias y empresas del estado transporten bienes y recursos por todo el país.

También señala la falta de infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV), lo que impediría el uso generalizado de vehículos eléctricos, diciendo que su uso es «poco práctico».

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Por supuesto, la falta de infraestructura es un problema en muchos estados, razón por la cual se asignó a Wyoming “… $24 millones durante cinco años para la infraestructura de carga a lo largo de sus corredores de combustible alternativo designados por el gobierno federal: Interestatal 80, Interestatal 25 e Interestatal 90 ”, en el recién pasado ILey de Inversión en Infraestructura y Empleos.

Por el momento, Wyoming tiene todos los 330 EV registrados en todo el estado. Solo es superado por Dakota del Sur como el último peldaño de los estados de adopción de vehículos eléctricos, según el Centro de datos de combustibles alternativos. Y Wyoming está buscando varias exenciones de las reglas sobre los requisitos sobre dónde deben colocarse los cargadores EV. Entonces, incluso si esta resolución anti-EV infantil y sin sentido se convirtió en ley, no está afectando exactamente a todos los residentes de Wyoming.

Los senadores de Wyoming admiten completamente que toda la resolución es un truco publicitario, según el Diariamente:

“Se podría incluso decir en broma, pero obviamente es un tema muy serio que merece una discusión pública”, dijo Boner.

“Estoy interesado en asegurarme de que las soluciones que algunas personas quieren para la llamada crisis climática sean realmente prácticas en la vida real”, dijo Boner. “Simplemente no aprecio cuando otros estados intentan forzar una tecnología que no está lista”.

Es bueno saber que la gente de Wyoming tiene todos los demás problemas resueltos en su estado, lo que permite a los legisladores perder el tiempo de la gente siendo dueños de las libertades.

California y Nueva York no son los únicos estados que consideraron prohibir la venta de vehículos de combustión interna. Otros estados han promulgado o consideraron prohibiciones a los vehículos de ICE después de la aprobación de California su ley, incluidos Carolina del Norte, Connecticut, Hawái, Maine, Nueva Jersey, Nuevo México, Oregón, el estado de Washington y Rhode Island.

Los legisladores del estado menos poblado de la nación están tomando una posición valiente contra la modernidad y la acción climática. Están patrocinando SJ0004, «Eliminación progresiva de las ventas de vehículos eléctricos nuevos para 2035», un proyecto de ley sencillo que expresa el objetivo del estado de eliminar gradualmente las ventas de vehículos eléctricos nuevos para 2035 y pide a las industrias y ciudadanos de Wyoming que cumplan con su deber cívico de resistir los vehículos eléctricos. Se enviarían copias de la resolución a la Casa Blanca, a los líderes del Congreso y al gobernador de California.

La motivación, según el preámbulo del proyecto de ley, es que la industria del petróleo y el gas es importante para el estado, un estado con menos de 600.000 habitantes. Wyoming se enorgullece de su industria del petróleo y el gas, y ese gas, que presumiblemente aquí significa «gasolina» y no el gas natural al que se hace referencia en las primeras oraciones del proyecto de ley, impulsa a los vehículos que circulan por los vastos tramos de carreteras del estado.

Los autores del proyecto de ley creen que la red interestatal de Wyoming es demasiado desolada para los vehículos eléctricos, particularmente porque no existe una infraestructura de carga de vehículos eléctricos, afirman.

Los autores también denuncian el hecho de que los vehículos eléctricos requieren ciertos minerales críticos, que actualmente no son suministrados por el estado de Wyoming, y que estos podrían terminar contaminando los vertederos en Wyoming, ignorando obviamente el enorme potencial de reciclaje de las baterías de los vehículos eléctricos.

Por lo tanto, para proteger los ingresos de las personas que ganan dinero extrayendo hidrocarburos del suelo o moviéndolos por el estado, las ventas de nuevos vehículos eléctricos deben prohibirse en Wyoming para 2035, argumenta el proyecto de ley.

La fecha no es coincidencia; 2035 es el año en el que California quiere eliminar gradualmente las ventas de nuevos vehículos con motor de combustión interna. Y ese mismo año es cuando el presidente de los EE. UU., Joe Biden, quiere que al menos el 50 por ciento de todos los vehículos nuevos vendidos en los EE. UU. sean vehículos eléctricos.

me suena a proyeccion

La política del resentimiento surge fuerte y clara del patrocinador principal del proyecto de ley, el senador estatal Jim Anderson. Anderson le dijo al Cowboy State Daily que, si tiene éxito, la legislatura de Wyoming informaría al resto del mundo que «si no les gustan nuestros autos de petróleo, bueno, no nos gustan sus autos eléctricos».

Pero incluso si se aprueba el proyecto de ley, algo que no es imposible, dado el estricto control republicano de ambas cámaras de la legislatura de Wyoming, no compromete al estado a ninguna otra acción que no sea un sentimiento general de oprobio hacia los autos que funcionan con baterías.

De hecho, el Cowboy State Daily cita al senador estatal Brian Boner, otro político detrás del proyecto de ley, diciendo que algunos podrían describir el proyecto de ley como «irónico, pero obviamente es un tema muy serio que merece una discusión pública».

Mientras que otros estados de EE. UU. (y el resto del mundo) avanzan poco a poco hacia el objetivo de prohibir los automóviles a gasolina, Wyoming va en la dirección opuesta. La legislatura del estado está considerando una resolución que exige la eliminación gradual de las ventas de vehículos eléctricos nuevos para 2035. Presentada el viernes, la Resolución Conjunta 4 del Senado cuenta con el apoyo de miembros de la Cámara de Representantes y el Senado del estado. La resolución dice que el estado necesitaría construir «cantidades masivas de nueva generación de energía» para «sostener la desventura de los vehículos eléctricos». Su objetivo es eliminar gradualmente las ventas de vehículos eléctricos por completo para 2035. Sí, vehículos eléctricos.

En la propuesta, un grupo de legisladores encabezado por el Senador Jim Anderson dice que la industria del petróleo y el gas “orgullosa y valorada” de Wyoming ha creado “innumerables” empleos y ha aportado ingresos al estado. Agregan que la falta de infraestructura de carga en Wyoming haría que el uso generalizado de los vehículos eléctricos fuera «impracticable». La legislación puede ser parcialmente un truco político, pero Wyoming produjo 85,43 millones de barriles de petróleo en 2021, es una parte crucial de la economía del estado. Pero, el condado de Carbon de Wyoming también tiene uno de los parques eólicos más grandes de los EE. UU.

–Mat Smith

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Los legisladores del estado de Wyoming quieren prohibir las ventas de vehículos eléctricos nuevos para 2035.

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La factura(Se abre en una nueva ventana)—patrocinado por los senadores estatales Jim Anderson, Brian Boner, Ed Cooper y Dan Dockstader, y los representantes estatales Donald Burkhart Jr. y Bill Henderson— señala la historia «orgullosa y valiosa» de producción de petróleo y gas de Wyoming.

«Desde su invención, el vehículo a gasolina ha permitido a las industrias y empresas del estado participar en el comercio y transportar bienes y recursos de manera más eficiente en todo el país», decía la propuesta, citando la falta de infraestructura de carga de vehículos eléctricos existente y «no fácilmente reciclable». o pilas desechables» como motivo de prohibición.

Sin embargo, al igual que casi la mitad de los consumidores estadounidenses, los seis políticos creen erróneamente que las baterías de los vehículos eléctricos no son reutilizables, cuando, de hecho, se pueden rehabilitar una y otra vez sin reducir su rendimiento.

Es probable que ese hecho no cambie la opinión de estos legisladores, quienes afirman que «la proliferación de vehículos eléctricos a expensas de los vehículos a gasolina tendrá impactos nocivos en las comunidades de Wyoming y será perjudicial para la economía de Wyoming y la capacidad del país para participar eficientemente en el comercio».

«La eliminación gradual de la venta de nuevos vehículos eléctricos en Wyoming para 2035», decía el proyecto de ley, «garantizará la estabilidad de la industria del petróleo y el gas de Wyoming y ayudará a preservar los minerales críticos del país para fines vitales».

La medida, un dedo medio gigante para estados como California y Nueva York, que recientemente anunciaron prohibiciones en todo el estado de las ventas de vehículos nuevos de gasolina y diésel, se produce después de que el gobernador de Tennessee, Bill Lee, propusiera un aumento de $200 en las tarifas de registro de vehículos eléctricos para compensar la pérdida. ingresos por impuestos a la gasolina a medida que más conductores cambian a vehículos eléctricos. Al menos otros 31 estados también exigen dinero extra a los conductores libres de emisiones, que van desde $50 hasta más de $200.

«Estados Unidos ha invertido consistentemente en la industria del petróleo y el gas para sostener los vehículos que funcionan con gasolina», decía el proyecto de ley de Wyoming, «y esa inversión ha resultado en el empleo continuo de miles de personas en la industria del petróleo y el gas en Wyoming y en todo el mundo». Los combustibles fósiles, incluidos el petróleo y los productos derivados del petróleo, seguirán siendo vitales para el transporte de bienes y personas a través de Wyoming y los Estados Unidos en los años venideros».

La resolución conjunta ahora debe pasar por el gobierno estatal para su aprobación antes de convertirse potencialmente en ley.