Mire cómo se prueba el U8 navegando a través del reloj en modo barco. Tenga cuidado, sólo puede hacer esto durante 30 minutos.

El modo barco solo está diseñado para usarse en caso de emergencia, como una inundación repentina, y BYD dice que el U8 está diseñado para hacerlo durante solo 30 minutos. No está claro qué sucede en los viajes prolongados.

También se insta a los conductores/patrones a que lleven el U8 a un taller para una inspección después de haber llevado involuntariamente (o quizás intencionadamente) al agua su lujoso coche/yate electrificado de 3.460 kilogramos. Esto podría hacer que las capacidades de baño del U8 parezcan una característica innecesaria, pero en países propensos a lluvias extremas y carreteras inundadas, construir un automóvil capaz de flotar de regreso a un lugar seguro no es tan extraño como parece.

…y en las Montañas

De vuelta en tierra firme, el U8 promete ser un todoterreno muy capaz. Los modos de manejo inteligentes envían potencia y torque a cualquier esquina que lo necesite, y debido a que hay un motor eléctrico para cada rueda, el U8 puede realizar un giro de tanque, girando en el lugar girando sus lados izquierdo y derecho en direcciones opuestas. Sobre asfalto, creará suficiente fricción como para comprarle al Hombre Michelin una nueva casa de vacaciones, pero es una forma inteligente de sortear espacios reducidos mientras se conduce todoterreno.

Mencionamos anteriormente que se trata de un híbrido, pero su transmisión no funciona en el sentido convencional. Si bien hay un motor de gasolina de 2 litros turboalimentado, no está conectado a las ruedas. En lugar de eso, actúa como un generador que extiende el alcance y envía su energía al modesto paquete de baterías de 49 kWh del U8.

BYD dice que el U8 recorrerá 112 millas solo con electricidad o 620 millas cuando se involucra el motor. Los cuatro motores eléctricos se combinan para producir unos francamente absurdos 1.200 caballos de fuerza, lo que convierte al U8 en el SUV más potente del mundo. Y BYD dice que el automóvil de casi 4 toneladas acelera de 0 a 62 mph en solo 3,6 segundos.

Tecnología especificada

El buque insignia U8 Premium Edition admite carga rápida de CC de hasta 110 kW. Ahora bien, eso no parece mucho en un mundo de Porsche de 320 kW, pero la batería relativamente pequeña del Yangwang significa que cargar del 30 al 80 por ciento toma aproximadamente 18 minutos. El motor se puede utilizar como generador de vehículo a carga (VTL), y entrega hasta 6 kW para cargar aparatos eléctricos y alimentar electrodomésticos.

Como era de esperar en 2024, el U8 también incluye tecnología de asistencia al conductor. Esas tres protuberancias parecidas a un taxi en el techo son unidades lidar para crear escaneos 3D en tiempo real de la carretera. También hay radares de ondas de 5 milímetros, 14 sensores ultrasónicos y 16 cámaras. BYD dice que la conducción semiautónoma en autopistas y el piloto automático de navegación urbana llegarán a través de futuras actualizaciones inalámbricas.

El U8 tiene un precio equivalente a £120.000 (alrededor de $149.000) en China, donde está disponible ahora mismo. Lamentablemente, BYD aún no se ha comprometido a vender el automóvil en Europa y el Reino Unido, ni siquiera a traer su marca premium Yangwang aquí. Pero cuando se tiene en cuenta la nueva disposición de los conductores europeos a probar nuevas marcas de automóviles, junto con un lujoso mercado de SUV que ya ofrece el BMW iX, el Mercedes Clase G y el Range Rover, la idea de que los U8 giren como tanques en calles estrechas de la ciudad o vadeen con La confianza a través de vados inundados a ambos lados del Atlántico no parece muy alejada de la realidad.

Ahora eso BYD es ostensiblemente el largogramoel mejor fabricante de vehículos eléctricos del mundola empresa entra en el segmento de lujo con el debut de yangwang. El nuevo BYD la submarca está destinada a competir con europeo marcas de lujo como Audi, BMW y Mercedes-Benz, según el Tiempos financieros. Y podría hacerlo más allá de China al exportador SUV y superdeportivos totalmente eléctricos como el Yangwang U8 y el Yangwang U9.

BYD se burló de la nueva marca el año pasado, y se esperaba que el fabricante de automóviles chino debutara con el primer modelo, un SUV totalmente eléctrico llamado Yangwang U8. El todoterreno parece un defensor land rover, lo cual tiene sentido dado el plan para atraer compradores de autos de lujo. Pero BYD también presentó un superdeportivo totalmente eléctrico llamado Yangwang U9, que, según se informa, puede pasar de 0 a 60 millas por hora en dos segundos. El diseño radical hace que parezca un render o estudio de diseño, pero Noticias de coches China dice que el presidente de BYD, Wang Chuanfu, sacó el auto en persona en el debut de la marca:

Eso no es garantía de que el EV llegue a la producción, y mucho menos a la exportación, pero BYD reclamación (es tanto el Yangwang U8 como el U9 están, de hecho, en camino y supuestamente “remodelarán los contornos del mercado mundial de automóviles de lujo”. El Yangwang U8 podría lanzarse primero y el U9 después. Ambos comenzarán en aproximadamente ¥ 1 millón, o poco más de $ 146,000 al tipo de cambio actual.

Los dos vehículos eléctricos utilizarán la plataforma «Yisifang» de BYD, que otorga al U8 y al U9 capacidades similares. La plataforma EV utiliza cuatro motores eléctricos, uno para accionar cada rueda. No hay información sobre el alcance, pero los EV de Yangwang usarán baterías de hoja (las mismas que BYD vende a Tesla en China) y sus componentes tendrán clasificación IP68; la PIE incluso dice que los autos podrán flotar en el agua.

Según los informes, cada motor eléctrico generará entre 295 y 322 caballos de fuerza, lo que fácilmente generaría más de 1,000 caballos de fuerza en total. Se afirma que el torque está entre 236 lb-ft y 310 lb-ft por motor. Sin embargo, la potencia ridícula no es el único beneficio de los cuatro motores, ya que los EV también podrán conducir una sola rueda y modular la tracción electrónicamente, permitiéndoles girar en círculo mientras están en su lugar.

Lo creeré cuando lo vea. O cuando puedo marearme en el techo de un Yangwang U9 mientras gira como un tanque sobre orugas. Aparentemente, BYD está cargando sus nuevos vehículos eléctricos para enfrentarse a los mejores de Europa. No hace mucho, hubiera sido difícil creer que una nueva marca de vehículos eléctricos de la relativamente joven BYD pudiera representar un desafío para los fabricantes de automóviles establecidos, pero tesla mismo probó que lmarcas de lujo tienen mucho que perder si venden más que ellos en su propio segmento, con espacios en el panel y todo. Si Yangwang puede evitar un ensamblaje de mala calidad, tal vez europeo Los fabricantes de automóviles tienen razón en estar preocupados.