Tesla ha construido la buena reputación de sus autos eléctricos a lo largo de los años. El estado pionero ahora se refleja en las ventas, casi ningún fabricante de automóviles puede mantenerse al día. Pero el nimbus de Tesla está perdiendo su resplandor, y las nubes oscuras podrían estar reuniéndose para la marca de autos eléctricos de Elon Musk.
El historial de Tesla no tiene paralelo. Durante años, el fabricante de autos eléctricos ha estado en números rojos, incluso bajo el liderazgo de Elon Musk, tomó un tiempo hacer que Tesla fuera un éxito. Hoy, sin embargo, el fabricante de autos eléctricos está persiguiendo un récord de producción tras otro. A pesar de los aullidos del viento en contra, un Tesla hoy como un referente con el que prácticamente todos los demás coches eléctricos tienen que medirse. Pero eso no es garantía para el futuro, como se ha demostrado una y otra vez.
Los fabricantes de automóviles establecidos desde hace mucho tiempo apuntan a Tesla
Pronto aparecerá en el mercado un competidor serio de una empresa conocida: Hyundai ya se ha desempeñado bien con el Ioniq 5, pero va un paso más allá con el nuevo Ioniq 6. Con la resistencia al aire optimizada, el sedán debería llegar hasta 107 km más que el crossover SUV con una conducción por lo demás idéntica y la misma batería: un verdadero anuncio.
El Stromer podría convertirse en un problema para Tesla porque Hyundai está en la misma clase que el Model 3, el éxito de ventas de Tesla durante mucho tiempo. En términos de precio, el coreano podría incluso tener mejores cartas después de que Tesla ya subió los precios varias veces. Del Las ventas del Hyundai Ioniq 6 comenzarán en 2022 destinado.
Pero Tesla también muestra debilidades desde adentro, al menos actualmente: además del aumento de precios, hay un cambio en la tecnología. En lugar de confiar en el ultrasonido además de las cámaras, y anteriormente también en los sensores de radar, como antes, Tesla quiere confiar solo en los sensores visuales en el futuro. Esto monitorea el entorno alrededor de los autos eléctricos, lo cual es necesario para varias funciones. El propio sistema de cámara de Tesla Vision pronto debería hacerse cargo de las tareas por sí solo.
La reputación de Tesla se está desmoronando: los autos eléctricos ahora vienen sin asistentes de estacionamiento
Problema para todos los clientes que ahora se decidan por un Tesla: tienen que prescindir de funciones prácticas con valor añadido por el momento. No más asistente de estacionamiento eso significa entre otras cosas. Los sensores ultrasónicos que solían hacer esto ya no están instalados. Según Tesla, las funciones solo volverán cuando Tesla Vision sea lo suficientemente madura técnicamente como para hacerlo tan bien o mejor que con el ultrasonido.
¿Por qué todo esto? Tesla probablemente querrá ahorrar. La instalación de sensores que pronto quedarán técnicamente obsoletos genera costos innecesarios, al menos desde el punto de vista del fabricante, así debería ser. Para los clientes significa: De hecho obtienen uno e-car de última generación que en realidad ni siquiera tiene funciones básicas como un asistente de estacionamiento.
Puedes ver qué más está haciendo el jefe de Tesla, Elon Musk, en el video:
Tesla pudo informar recientemente al menos de la progresiva expansión de su red de carga. Ahora hay 10.000 Superchargers en Europa en unas buenas 900 ubicaciones, la mayoría de ellas incluso en Alemania. La expansión de la infraestructura de carga es importante para Tesla y para los autos eléctricos en general. Es solo el momento lo que es malo. Al mismo tiempo, la situación actual del mercado asegura que Tesla cobra precios exorbitantes por su corriente de carga.
Movilidad – algo está pasando: E-cars, bicicletas eléctricas, e-scooters, un sucesor del billete de 9 euros en autobuses y trenes, todo esto nos mueve de dos maneras. ¿Y qué ha pasado en términos de movilidad?
Elon Musk actualmente cobra de 69 a 71 centavos por kWh en sus estaciones de carga. Los autos eléctricos de otras marcas incluso pagan hasta 85 centavos. En última instancia, asegura que ni siquiera las estaciones de supercargadores que ya existen sean utilizadas por los conductores de Tesla. La corriente de carga es más barata de conseguir en otro lugar, al menos por ahora.
Mientras tanto, Alemania se está convirtiendo en un mercado incómodo para el pionero de los autos eléctricos solo unos meses después de que la fábrica alemana de Tesla finalmente comenzara a operar. Según el papa del automóvil Ferdinand Dudenhöffer, el gobierno alemán no solo está poniendo obstáculos en el camino del aumento de la electromovilidad. En cambio, con el fin previsible de la financiación, la gente ya está cavando en la tumba por el gran éxito de los autos eléctricos.
Problemas en el horizonte: Tesla debe repetir su hazaña
En general, no hay perspectivas halagüeñas para Tesla en este momento. Parece que se están acumulando nuevos problemas desde muchos lados, que el jefe de Tesla, Elon Musk, debería ser bastante exigente. Pero la verdad de Tesla también incluye: el fabricante de automóviles eléctricos tiene la mayor parte de su tiempo en existencia resolvió un problema tras otro dominado una situación difícil tras otra. Es muy posible que vuelva a tener éxito.