{"id":1000269,"date":"2024-02-08T09:51:45","date_gmt":"2024-02-08T09:51:45","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/en-marsella-la-ampliacion-de-la-zfe-a-los-vehiculos-critair-3-se-pospone-sine-die\/"},"modified":"2024-02-08T09:51:48","modified_gmt":"2024-02-08T09:51:48","slug":"en-marsella-la-ampliacion-de-la-zfe-a-los-vehiculos-critair-3-se-pospone-sine-die","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/en-marsella-la-ampliacion-de-la-zfe-a-los-vehiculos-critair-3-se-pospone-sine-die\/","title":{"rendered":"En Marsella, la ampliaci\u00f3n de la ZFE a los veh\u00edculos Crit\u2019Air 3 se pospone \u201csine die\u201d"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<figure class=\"article__media\"> <picture class=\"article__media\"><source srcset=\" https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/02\/0\/0\/4683\/2927\/556\/0\/75\/0\/4eff0ea_1685707495794-000-wa9g9.jpg 556w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/02\/0\/0\/4683\/2927\/600\/0\/75\/0\/4eff0ea_1685707495794-000-wa9g9.jpg 600w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/02\/0\/0\/4683\/2927\/664\/0\/75\/0\/4eff0ea_1685707495794-000-wa9g9.jpg 664w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/02\/0\/0\/4683\/2927\/700\/0\/75\/0\/4eff0ea_1685707495794-000-wa9g9.jpg 700w, https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/02\/0\/0\/4683\/2927\/800\/0\/75\/0\/4eff0ea_1685707495794-000-wa9g9.jpg 800w\" sizes=\"(min-width: 1024px) 556px, 100vw\" alt=\"A Marseille, en janvier 2018.\" width=\"664\" height=\"443\"><\/source><\/picture> <noscript> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.lemde.fr\/2023\/06\/02\/0\/0\/4683\/2927\/664\/0\/75\/0\/4eff0ea_1685707495794-000-wa9g9.jpg\" alt=\"En Marsella, en enero de 2018.\"\/> <\/noscript><figcaption class=\"article__legend\" aria-hidden=\"true\">En Marsella, en enero de 2018.  <span class=\"article__credit\" aria-hidden=\"true\">ANNE-CHRISTINE POUJOULAT \/ AFP<\/span>  <\/figcaption><\/figure>\n<p class=\"article__paragraph \">A principios de 2025, la carretera finalmente permanecer\u00e1 abierta a los veh\u00edculos Crit&#8217;Air 3 en el centro de Marsella. <em>\u201cHe decidido no implementar Crit&#8217;Air 3, que deb\u00eda entrar en vigor el 1<sup>ejem<\/sup> enero 2025 en Marsella \u00bb<\/em>anuncio,<em> <\/em>El domingo 4 de febrero, la presidenta de la metr\u00f3poli de Aix-Marseille-Provence, Martine Vassal (a la derecha), en una entrevista concedida a <em>La Tribuna del domingo<\/em>. <em>\u201cLo estoy posponiendo indefinidamente.  Se necesita tiempo, tenemos que ser m\u00e1s tolerantes\u201d<\/em>ella explica.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \"><em>\u201cNo todo el mundo tiene la oportunidad de equiparse con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en tan poco tiempo\u201d<\/em>a\u00f1ade M.<sup>a m\u00ed<\/sup> Vassal, recordando que su comunidad acaba de anunciar el establecimiento de una ayuda de 5.000 euros para la compra de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico para vecinos y comerciantes, sujeto a condiciones de recursos.<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">En 2022 se cre\u00f3 una zona de bajas emisiones (ZFE) en el centro de Marsella, excluyendo primero los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes (Crit&#8217;Air 5) y luego los Crit&#8217;Air 4.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    En Marsella, una zona de bajas emisiones que se toma su tiempo <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<h2 class=\"article__sub-title\">Los hogares m\u00e1s modestos afectados<\/h2>\n<p class=\"article__paragraph \">El funcionario electo, opositor del alcalde de Marsella, Beno\u00eet Payan (varios de izquierda), dice tambi\u00e9n <em>\u201cabsolutamente en contra\u201d<\/em> el recargo por estacionamiento de SUV (<em>veh\u00edculos utilitarios deportivos<\/em>), idea validada en Lyon y sometida a votaci\u00f3n el domingo en Par\u00eds.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Leer tambi\u00e9n |<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    Vota en Par\u00eds: por qu\u00e9 el SUV est\u00e1 en el visor <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<p class=\"article__paragraph \">Marsella es la gran ciudad m\u00e1s pobre de Francia y est\u00e1 tratando de compensar retrasos hist\u00f3ricos en su red de transporte p\u00fablico con el plan Marseille en grand lanzado por Emmanuel Macron.  En diciembre, un estudio puso de relieve que los hogares m\u00e1s pobres se ver\u00edan muy afectados por la ampliaci\u00f3n de la ZFE a los veh\u00edculos Crit&#8217;Air 3 (gasolina de 1997 a 2005, di\u00e9sel de 2006 a 2010).<\/p>\n<p class=\"article__paragraph \">Hasta la fecha, once metr\u00f3polis han comenzado a desplegar ZFI, cada una con su propio cronograma.  Sus creaciones son el resultado de la ley de orientaci\u00f3n a la movilidad (LOM) de 2019. La ley prev\u00e9 una generalizaci\u00f3n en Francia de estas zonas de aqu\u00ed a 2025 en las cuarenta y tres zonas urbanas de m\u00e1s de 150.000 habitantes.<\/p>\n<section class=\"catcher catcher--favoris\">\n<div class=\"catcher__content\"><span class=\"catcher__title catcher__title--hide\">Lea tambi\u00e9n:<\/span><span class=\"catcher__desc\">  <span class=\"icon__premium\"><span class=\"sr-only\">Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores.<\/span><\/span>    ZFE: relajaci\u00f3n de las restricciones de tr\u00e1fico en las zonas urbanas donde no se superan los umbrales de contaminaci\u00f3n <\/span> <\/div>\n<\/section>\n<section class=\"author\">\n<p class=\"author__detail\">  <span class=\"author__name\">El mundo con AFP<\/span>  <\/p>\n<\/section>\n<section class=\"article__reactions\">          <\/section>\n<\/p><\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-5 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Marsella, en enero de 2018. ANNE-CHRISTINE POUJOULAT \/ AFP A principios de 2025, la carretera finalmente permanecer\u00e1 abierta a los veh\u00edculos Crit&#8217;Air 3 en el centro de Marsella. \u201cHe&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1000270,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2038,49547,47,8,1909,1622,19431,18468,55433],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000269"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1000269"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1000271,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1000269\/revisions\/1000271"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1000269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1000269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1000269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}